Bestenliste

So, mal wieder zurück zum Thema, gestern war Termin für die CT bei km-Stand 185556. Der Prüfer war sehr angetan von dem Wägelchen, konnte ihm leider nicht den Segen für 2 weitere jahre sondern nur für 2 Monate geben - eine contre-visite steht an. Beanstandet wurde eine ungleiche Bremswirkung der Betriebsbremse an der Hinterachse, das ist in F automatisch ein erheblicher Mangel. Das minimale Spiel am linken Traggelenk hat er als geringen Mangel eingestuft, den Rost an einer Stelle am Unterboden ebenfalls. Als er mir den Bericht gab entschuldigte er sich noch dafür daß ich wiederkommen müsse, er könne die Einstufung des mangels an der Bremse aber nicht ändern - dafür gab es einen kleinen Rabatt auf die Prüfgebühr, 70€ statt 78€. Demnächst gibt es also wieder was zu tun am Treckerchen. Hab gestern auch schon direkt eingekauft, einen vormontierten Bremsensatz von Bendix und 2 originale Traggelenke für zusammen sagenhafte 40€ inkl. Versand - NOS aus "der guten Ecke" - so billig wie dieser AX föhrt wohl kaum ein anderes Auto... 🥳 Bericht über Reparatur und Nachpüfung folgt....

Ich schmeiße hier an der Stelle mal einen 2L 16V Break Automatik aus unserem Bestand ins Rennen. Zahnriemen frisch gemacht nach Zahnriemenriss. In dem Zusammenhang wurde die Kopfdichtung natürlich auch erneuert. Wie bei uns beim Zahnriemenwechsel üblich mit neuer Wasserpumpe und neuen Simmerringen. Laufleistung liegt bei irgendwas über 200.000 km. Das Getriebe wurde bereits einmal überholt und würde vor dem Verkauf noch einen Teilölwechsel bekommen. Frischer TÜV und eine Durchsicht gehören mit dazu. Ebenso eine Konservierung. Der Wagen ist keine Schönheit, sollte dann aber, wenn er bei uns vom Hof rollt, technisch einwandfrei sein. Als Preis stelle ich mir für das Gesamtpaket 1800 € vor. Diese sind nicht verhandelbar.

Wenn ich beruflich bedingt pünktlich an einem bestimmten Ort sein muss, wäre die Deutsche Bahn so ziemlich das letzte Verkehrsmittel, was mir einfallen würde. Wenn ich sehe, was meine Kollegen teilweise schon im Nahverkehr für Probleme haben, möchte ich gar nicht wissen, wie das auf Fernstrecken aussieht.

Der von Xantist erwähnte Peugeot Motor hat EURO3. Den kann man anpassen, wenn man sich mit den Motoren auskennt. Sekundärlufteinblasung verschließen und die alte Ansaugbrücke samt Einspritzdüsen übernehmen.

Darüber hinaus frage ich mich, wie die Nicht-Existenz einer Person bewiesen werden soll. Und die Frage der Motivation, einer Gruppe von Menschen anhaltend, ausdauernd und wissentlich auf den Keks zu gehen.

Gute und prompte (unter 24 Std.!) Antwort des Maître aus Halluin auf meine Störungs-Schilderungen von gestern - bei der ich von mir aus ausdrücklich auf jeglichen Gewährleistungsanspruch verzichtet hatte: “... möglicherweise Probleme mit dem elektronischen Steuergerät des Getriebes oder des Schalthebels, ... Probleme mit Ihrem Motorkabelbaum, Getriebestrang oder Einspritzcomputer ...“. “Sie haben Garantie und niemand kennt das Getriebe außer uns....“ “Das Auto 1 Monat oder 2 Monate überlassen ... gegen Ersatzfahrzeug ... “. Ein echter Ehrenmann, ein echter “Specialiste de Citroën C3 Pluriel“! Selbstverständlich werde ich dieses Garantieangebot annehmen. Jetzt braucht es nur noch einen Termin, um mal wieder Richtung Lille aufzubrechen. Das Gute: Die Strecke ist meistens gut zu befahren ohne Stau... ;-).

Neumodischzeuchdo....

98er Pallas tct. Mit knapp 64tkm

Schon mal über Kosten vor Ort nachgedacht? Ich fahre sonntags nach Speyer, dort fallen ab Montag 30 km Fahrtkosten ins Büro an, am nächsten Tag muss ich für 4 Tage nach Fulda, danach nach Krefeld, als nächste schlägst du wohl den Elektroroller im Sonderkoffer vor. Lass mal Hartmut, ich weiss schon sehr gut selber was zu tun ist. Und wenn du mich für ne Umweltsau hälst denk mal darüber nach wo die Zutaten der Batterie deines Teslas herkommen. So long.

Ein "gepflegter CX" an dem "viele Arbeiten von einem CX-Spezialisten" durchgeführt wurden um ihn zuverlässig zu machen. Ich würde mich schämen so was in eine Verkaufsanzeige zu schreiben. Der schwarze Schlamm ist sicher nicht in 1 Jahr seit dem Kauf entstanden...

Ich bin der Papa einer zweijährigen 💕

In dem Filmbericht, den ich letztens verlinkt habe, wurde Daenemark auch als positives Beispiel genannt. Es gibt dort auch eine Gesellschaftsform von Firmen die ihre Gewinne nicht ans Aktionaere oder Eigentuemer ausschuetten, sondern immer reinvestieren. Den Namen habe ich leider vergessen. Auch wurde betont das der "Gluecklichkeitsindex", auch bei den Reichen, weit besser als in andern Laendern sei. Dort scheint soziale Marktwirtschaft nicht nur noch eine Worthuelse zu sein. Die mit der AfD vergleichbare Partei fuehrt ein Mauerbluemchendasein. Hier reden sich aber selbst diejenigen die einen sozialen Anspruch haben besoffen.

Manchmal denkt man hier, das ist alles nur Satire. Man kann doch nicht mehr ernst nehmen wenn der Xantia wieder angeboten wird.

Und der Rückweg ohne Deinen Pluri (aber mit Ersatzfahrzeug) dann auch ohne unfreiwillige Pausen auf den Gleisen.

Lieber saint-ex Mich dünkt, du hast mich falsch verstanden. Ich möchte dich keinesfalls als .... hinstellen. Du weißt, ich verfolge deine Leidensgeschichte schon seit Jahren mit Hochachtung für deine unendliche Geduld mit dem Plü. Ich hoffe, dass dieser Termin die Lösung bringen wird und das ganze endlich ein Ende hat. Klingt auf jeden Fall sehr ehrenhaft von der Werkstatt , hat man selten. Abgesehen davon steht mein Angebot zu einem Termin immer noch. Ich drücke dir die Daumen ,wünsche dir, dass keine großen kosten auf dich zu kommen und bin sehr gespannt, was jetzt letztendlich die Lösung des Problems ist. Mfg Robi

Der käme mir schon aus politischen Gründen nicht ins Haus. Selbst wenn Elon ihn mir persönlich schenken würde.

nanana, könntest du deine rationalen Argumente in diesem Thread bitte für dich behalten

Heute endlich mal wieder einen in freier Wildbahn (Köln, Jahnstraße) gesehen 😀

Jein, das Radio müsste 2 Antenneneingänge haben und die Antenne mit dem besten Empfang auswählen. https://www.mittns.de/thread/25-smeg-anschlüsse-infos/

Wenn sogar GB die Atomwaffen ihrer Trident-U-Boote in den USA warten lassen muss, welche Fähigkeiten hatte denn die Ukraine um das russische Arsenal über 30 Jahre zu pflegen? Der" Knopf" war weiterhin in Russland. https://www.n-tv.de/politik/Als-die-Ukraine-ihre-Atomwaffen-dem-spaeteren-Feind-gab-article24658847.html

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/osnabrueck_emsland/VW-Chef-stellt-Verbrenner-Aus-ab-2035-infrage,verbrenner110.html

Mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit ist das Sieb der Ölpumpe verstopft!

Also der Turbo ist mehr als fertig. Habe ihn vor 2 Jahren gesehen und da war er schon völlig hin. Der ist sogar zu schlachten zu schlecht....

Mit jedem Verkehrsmittel kann etwas dazwischen kommen. Gefährlich ist es bei der Bahn vor allem, auf den letzten Zug des Tages zu setzen. Mir ist es schon öfter passiert, dass ich einen Anschluss verpasst habe und dann einen ICE nehmen durfte, der mich früher als geplant ans Ziel brachte. Grüße Andreas

Da gibt es durchaus Erklaerungen. Die sind aber ueberwiegend nicht kompatibel zu den Forenregeln .

Als wahrscheinlichste Ursache dürfte ein (oder mehrere) gebrochene/s Kabel in Frage kommen. Die Gummihülle ist eigentlich immer unversehrt, innendrin sieht es aber oft abenteuerlich aus. Vielleicht hat da auch ein Vorbesitzer schon gebastelt... Eine Reparatur im Bereich der Gummihülle ist oft nur von kurzem Erfolg, da die Bewegung dort zu heftig ist auf Dauer. Wenn Du die Verkleidung der Heckklappe sowieso schon ab hast, kannst Du auch den Stecker im Seitenteil suchen, wo der Kabelstrang für die Heckklappe an den Kabelbaum angeschlossen ist und dort provisorisch Kabel zum Motor legen, um zu sehen ob es nur das Kabel ist. Geht m.M. schneller, als in der Gummihülle nachzusehen.

ähnliches Kostenmuster sind bei meinen Peugeot 205 auch, es erstaunt wieviel andere in neumodische Kisten an Geld versenken...

Kennst du das Konzept des Indizienbeweises? In der "Gründungsurkunde" werden die Follower so beschrieben: Vor der Kreuzigung verständnislos, zwischen Kreuzigung und Pfingsten mutlos-verängstigt, nach Pfingsten furchtlos und bereit, für das Bezeugen ihres Meisters in den Tod zu gehen. Die Bewegung verbreitet sich schnell, über Vorderasien und ganz Griechenland. Die Zeitrechnung wird "genullt" auf den Herrscher der Welt = Christus - und seither nie mehr. Die Kirche in Afrika, Südamerika, Asien ist kraftvoll und dynamisch (man müsste halt hingehen um das zu erkennen), nur im Karl-Hunsche-Land serbelt sie vor sich hin. Das sind alles "etwas viel" Indizien, die dagegen sprechen, dass alles nur ein Hirngespinst sei.

Ich möchte abschließend (?) noch etwas erwähnen oder auch klarstellen, für alle die mitlesen: Der Fehler bzw. ein Fehler von "damals" muß nicht der Fehler von heute sein. Natürlich kann genau das Problem immer wieder auftreten, aber es kann ja auch etwas ganz anderes sein und deshalb bin ich immer (wirklich immer) dafür, daß man bei Fehlermeldungen, die mit Funktionsstörungen einhergehen, immer kurzfristig ausliest. Im übertragenen Sinne gilt hier der Spruch unseres alten Tierarztes: Ein Hund kann Läuse und Flöhe haben.

Das macht einen sehr, sehr guten Eindruck. Ich glaube kaum jemand hat mit so einer Antwort gerechnet. Hut ab, Meister der Pluriels!

Von dem Schalter gibt es 2 Ausführungen, je nach Orga.

In Venlo liegt der LPG Preis aktuell bei 82,9 Cent. In Duisburg, quasi auf meinem Heimweg von der Arbeit, liegt der Preis aktuell bei 83,5 oder 86,5 Cent. Damit kann ich leben.

genauso meint es der Orange-Kasper .....................

Das ist eine Reaktion die Vertrauen schafft. Kein Rumgeeier sondern direkt eine klare Ansage. Daumen hoch.

Mit Humor geht vieles besser:

Bei Geradeausfahrt hat das Lenkrad auf Geradeaus zu stehen, meine ich. https://www.gunson.co.uk/techtorque/Gunson-Trakrite-Wheel-Alignment-Gauge Kaufen. Funktioniert. Lenkradposition verfolgen geht so, auf den mm genau: Die Ausrichtung eines Rades markieren: Fängt man ganz von vorne an, spannt man ne Schnur ringsherum und stellt erstmal "auf Null": Moin! Manschette links ist kein Problem. Kontermutter und Spurstange mit Reißnadel anzeichnen. Kontermutter nur soweit losedrehen, bis du den Spurstangenkopf aus der Spurstange schrauben kannst. Alte Manschette runter, Ladung Fett auf das Geraffel schmieren, neue Manschette drauf, Spurstangenkopf retour und auf gleicher Position festziehen. Fertig. SASIC Manschette kaufen. Es sei denn, jemand kennt was besseres. Es gibt Manschetten, denen kannst du beim Bröseln zuschauen. Eine 2020 verbaute febi war bei mir nach 2 Jahren Schrott. Rechts ist lustiger, wenn man das noch nie gemacht hat... Da liegt der Hase im Pfeffer. Kein Rost. Für den Laien nicht zu sehen. Hab ich mal in einem Angebot auf eBay Kleinanzeigen gelesen. Bin gleich vom Stuhl gefallen, Volltreffer. Jedemjenigen mit einem "rostfreien" Xm der mag, demjenigen inspiziere ich seinenjenigen Xm auf Korrosion. Nach Terminabsprache. Kostenlos (bei mir, auswärts kostet Kohlen und ich brauch 4h lang ne Bühne). Hammer und Schraubendreher bring ich selber mit.

Dieser Weg war kein leichter, steinig und schwer war er auch. Aber zum Glück musste diesen Weg keiner von uns alleine gehen. Es war einfach schön zu sehen, wie wir als Gemeinschaft zusammenstanden (und stehen). Vielen Dank an Jörg für das Halten der Trauerrede und an Sebastian für das Flötenspiel! Und vielen Dank an alle, die sich auf den Weg gemacht haben oder einfach in Gedanken bei uns waren! Von der Entfernung her hatten es die Teilnehmer aus Rastede, Nordkreis Cloppenburg, Aschersleben, Hannover, Regensburg, Oberhausen, Remscheid am weitesten. Und auch sonst hätten sich die Zahlen auf einem Treffen sehen lassen können, allein 17 Xantias haben wir gezählt. Bewegend war auch, als wir auf dem Parkplatz des Ruheforstes alle Fahrzeuge an denen Torsten Hand angelegt hatte, in einer Reihe aufstellten und ein Bild mit den Fahrern machten - ein Teil von Torstens Lebenswerk. Aber Torsten hat seine Spuren nicht nur in der Form von reparierten Fahrzeugen und Fahrzeugteilen hinterlassen, am wichtigsten sind die Spuren, die er in unseren Herzen hinterlassen hat. Danke für dieses Geschenk, das wir in uns tragen und bewahren dürfen! Auch wenn der Anlass traurig war, war es schön viele alte Freunde wiederzusehen und neue Menschen kennezulernen. Es gibt wieder ein paar Nutzernamen aus dem Forum, zu denen man endlich ein Bild/Gesicht hat. Und es war schön, mit fast allen danach noch bei einem Stück Kuchen und einer Tasse Kaffee zusammensitzen zu können. Schon auf der Fahrt nach nach Hause war klar, dass der 22.04.2025 noch lange in unserem Gedächtnis bleiben wird. Da war es gut, dass ich mit Wolf-Hagen als Fahrgemeinschaft unterwegs war. Der nächste Tag war merkwürdig und lief nicht so rund wie ein ganz normaler Mittwoch. Torstens Tod und seine Beisetzung haben viele Denkprozesse in Gang gesetzt und man stellt manches in Frage oder bewertet es neu. Auf jeden Fall wünschen wir (die Sachsen-Anhalt-Hessen Fahrgemeinschaft) Anton und seinen Lieben weiterhin viel Kraft und immer einen Menschen mit einem offenen Ohr. Viele Grüße Fred P.S.: Hier noch ein paar Bilder:

Moritz hat seine Telefonnummer hinterlassen (für Angebote), ich habe mit ihm und seiner Werkstatt telefoniert . Es ist eindeutig zu lesen das ein Motor gesucht wird. Ich konnte leider nicht behilflich sein, da ich nur noch einen Block vom 2,0 16v habe. Der Mechaniker würde am liebsten was ich verstehe einen kompletten Austausch/Gebrauchtmotor einbauen. Hast du es jetzt verstanden?

Irgendwie kann als normaler Mensch diesen Überlegungen hier nur schwer folgen. Hier wird ständig versucht dem TE zu helfen, und dieser versucht sich ständig was zu überlegen weshalb es ihm sich nicht passt…

Was für eine bewegende und liebevolle Gedenkfeier für unseren Freund und Ratgeber Torsten. Danke Anton, Danke Sarah, Danke Jörg! Und Danke an all die 50 oder 60 Doppelwinkel-Freunde aus nah und fern, die Torsten ihre letzte Ehre erwiesen haben. Hallelujah ...

Na rechts neben der Schraube.

Homo Germanicus, Geburtenrate 2024 = 1.35 ** pro Frau, 2.1 wären nötig um die Population konstant zu halten. Homo Helveticus auch nicht besser, 2023 =1.33 ** ** Quelle: Google Ergo, wir* sterben aus

Hallo, vielen Dank für die Kommentare! @matgomkönntest du mir den Bereich markieren, an welchem die Aufnahme weggerostet ist? Dankeschön und allen schöne Ostern!

Also als erstes mal herzliche Gratulation zum tollen Break! Ich war leider zu langsam, hatte zuhause gerade das okay bekommen, falls der Kombi den gut wäre, ihn mitnehmen zu dürfen, aber als ich beim Metzker ankam war der Schöne Break leider schon weg! 😞 Zuhause herrscht jetzt wieder traute Zweisamkeit ohne irgendeiner Verstimmung. Halt ohne 2ten BX. Aber immerhin! der Kombi war als Voyage inseriert und als ebendieses Sondermodell sollte er GENAU diese Felgen haben, die waren damals Serie beim Voyage! Weiters ist witzigerweise gerade wieder ein Voyage Break inseriert (zu viele Kilometer und ein nicht orginales Glasdach, darum nix für mich!) https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/auto/citroen-bx-break-19-voyage-ds-1212379977 Vielleicht kannst du den Verkäufer ja mal anschreiben das er dir die Heckklappe fotografiert, dann weißt du welche Typenbezeichnung da ran gehört und eventuell siehst du den Aufkleber auch auf der Heckscheibe! leider hat er kein Foto von hinten eingestellt. Also, alles gute mit dem schönen roten Break! Gruß Willy

Bei dir habe ich oftmals den Eindruck, das du bei der Entwicklung vom Bx dabei warst, und ebenso bei vielen Hydraulikern danach 😉

Weder das eine noch das andere vom ersten Link... Den Doppelwinkel auf Metallschild gab es nur bis 1987. BX19D wäre ein Nullausstatter und passt ebenfalls vom Baujahr nicht (wäre 1991 ein BX19TD). Und CITROEN gehört nach RECHTS !!!

Rechts CITROEN ohne Doppelwinkel, links BX19TGD.

Hallo Herbert, der Grund sind fast immer Undichtigkeiten. Entweder zieht die Pumpe Luft – dann ist die gesamte Hydraulik lahm – oder die Pumpe tropft Öl. Nicht selten beides zusammen. Für angesaugte Luft (erkennbar am Schaum im Fass) kann auch der Ansaugschlauch zur Pumpe und der O-Ring am vordersten Stutzen des Reservoirs verantwortlich sein – das ist schwer zu diagnostizieren und ich empfehle, beim Wechsel der Pumpendichtungen auch den Schlauch und den O-Ring zu erneuern. Der Aufwand ist geringer als die Fehlersuche und Gummiteile werden sowieso im Alter spröde und sollten ersetzt werden. In dieser Woche habe ich zum dritten Mal eine überholte Pumpe eingebaut (es geht um drei Xantias, nicht immer um denselben ). Der Wagen (kein Antisink) steht jetzt morgens früher auf und tropft nicht mehr. Auslöser für diesen Wechsel war ein Ölverlust, für den ich fälschlicherweise die Pumpe verdächtigt habe (es war aber hauptsächlich der Federbein-Rücklauf vorne rechts). Luft wurde vermutlich nur bei kalter Pumpe angesaugt, was nicht selten passiert. Bis der Wagen Fahrhöhe hatte, war die Pumpe offenbar bereits so dicht, dass die Lenkung leichtgängig war – in diesem Punkt war also keine Verbesserung möglich. Bei meinem Activa ist auch die Lenkung leichtgängiger geworden. Bei der Pumpe habe ich die Dichtungen wechseln lassen, leider mit mäßigem Erfolg. Keine Luft mehr im System, aber immer noch Ölverlust. @TorstenX1: Anscheinend am Wellendichtring, was ungewöhnlich ist. Um die Pumpe gewickeltes Putzpapier bleibt trocken, aber die Pumpe verliert definitiv Öl. Grüße Andreas