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Kroack
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AndreasRS
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Inhalte mit guter Reputation für 03.05.2025 in Beiträge
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4 PunkteErstmal ist die AfD jetzt offiziell eingeordnet. Nichts sonst. Ein Parteienverbot ist das noch lange nicht u in D zu Recht schwierig. Wir hatten das schon x mal auch hier im Forum. Dabei kann vieles schief gehen u zum Gegenteil (also noch größerem Zulauf) führen. Die Einordnung ist aber erstmal ein wichtiger Schritt. Die Mitglieder u Wähler müssten sich eigentlich freuen, denn schließlich wollen sie das Grundgesetz (in Teilen) nicht anerkennen, dulden u forcieren Spaltung, sind gegen Gleichberechtigung u Klimaschutz, tolerieren u unterstützen Gewalt und sind nationalistisch und lehnen Fortschritt u Weltoffenheit ab. Jetzt hat ihre Heimatpartei auch offiziell die entsprechende Bezeichnung. Kein Grund zur Aufregung.4 Punkte
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4 PunkteSchön das gute Mechaniker mit beiden Nüssen ans Ziel kommen4 Punkte
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4 Punkte4 Punkte
Nimm doch eine Matte von der Dunstabzugshaube. Gibt es universell zum Zuschneiden3 Punkte
2 PunkteVorsicht! In Österreich ist die NSDAP 1933 verboten worden. Die Nazi haben sich aber in der Illegalität und "im Untergrund" mehr und mehr gestärkt. Der "Austrofaschismus" konnte nur oberflächlich den Deckel auf den überkochenden Topf setzen. Und allerspätestens am Tag des Anschlusses waren alle und noch viel viel mehr wieder mit einem Schlag da. Natürlich stärkte der große Bruder Deutschland die Nazi in Ö. Wenn in D die NSDAP verboten worden wäre, hätte sich das eventuell auch anders ergeben können. Was wäre wenn... Aber: das Gedankengut, die Unzufriedenheit und Feindlichkeit gegenüber Demokratie und der etablierten Führung schwelte trotzdem und war weiter da. Zumal - wie auch heute - nicht nur Deutschland vom Erstarken der Rechten bzw. Autoritären betroffen war. Ergänzend: wie das Beispiel der FPÖ in Österreich zeigt, kicken sich diese Parteien meistens irgendwann selber ins Aus. 1999 waren die Effen zweitstärkste Kraft, der dritte (Wolfgang Schüssel, ÖVP) wurde Bundeskanzler - und schaffte die Marginalisierung der FPÖ, die sich sogar aufspaltete. Ihr Führer Jörg Haider gründete das BZÖ - und scheiterte damit. Durch Frust wegen der späteren Koalition aus SPÖ und ÖVP kam es wieder zu einem Zulauf. Sebastian Kurz sog diese Wähler dann zur nunmehr nicht mehr schwarzen sondern türkisen ÖVP. Erst durch die Performance der Regierung während der Coronakrise und den Ukrainekrieg erfolgte wieder ein Zulauf zur FPÖ, der bis heute anhält. Nun ist sie stärkste Partei im Land, aber ihr Führer Herbert Kickl war zu feig, den Kanzler zu spielen. Aus dem angekündigten Volkskanzler wurde ein Will-nicht-Kanzler. Gott sei Dank! Jetzt ist die Frage wie der Wähler das gutiert, dass man zwar erster, aber doch abgeschast und ohne Einfluss bleibt. Trotzdem zeigt der Pfeil noch wie eine Hand nach oben. Meiner Meinung nach kann nur eine gute Arbeit der anderen Parteien eine Umkehr bewirken. Die nächsten Wahlen stehen regulär 2027 an (Landtag OÖ, wo die Gefahr einer blauen Machtergreifung eminent ist). Aber es sind eben noch zwei Jahre in denen viel passieren kann! Und Kickl (oder Kickler wie er von manchen auch genannt wird) hat selbst in der eigenen Partei nicht nur Freunde. Mich wundert nur, dass die 2019 aufgetauchte sog. Ibizaaffäre der FPÖ absolut nicht geschadet hat. Im Gegenteil! Alle Parlamentsparteien und Medien haben sich in Folge sogar zusammengetan und eher gegen die ÖVP (und Kurz) Stimmung gemacht. Anstatt auf der FPÖ und deren Machenschafften draufzubleiben. Der ehm. Finanzminister und Schwiegersohn der Nation Karl- Heinz Grasser muss dieses Monat seine auf vier Jahre reduzierte Haftstrafe wegen Skandalen und Veruntreuungen während seiner Amtszeit antreten. Kein Wort zu hören oder zu lesen, dass er für die FPÖ in der Regierung saß. Ein Großteil der Medien hat sich die ÖVP als Feindbild ausgesucht, freut sich insgeheim über jeden Verlust und übersieht dabei das eigentliche Übel!2 Punkte
Ein Tag hat gereicht! Mein geliebter 16V ist auf Anhieb angesprungen! danke für eure Unterstützung!!2 Punkte.thumb.jpg.6ad532061205501f36225af16b4f2f0c.jpg)
Ich hab auch schon mal im C5II geschlafen, hat mir nicht gefallen. Positiv: Die Sitzfläche der Rückbank kann ohne Werkzeug mit einem Handgriff ausgebaut werden. Liegefläche sicher 1.90m. Negativ: Die Liegefläche hat einen Knick bei der umgeklappten Rückenlehne. Ich konnte den nicht mit einer Luftmatraztze ausgleichen und war am nächsten Morgen total gerädert. Meiner Ansicht nach kann das nur durch eine gerade Platte ausgeglichen werden. Sicher ließe sich auch etwas klappbares basteln. Ich hab mir dann ein Feldbettzelt gekauft, ist zumindest bei einigen Gelegenheiten sehr nützlich. Gruß Thomas2 Punkte
Rückbank umklappen, Sitzpolster der Rückbank rausnehmen, Gepäcknetz rausschieben und Vordersitze etwas nach vorne fahren und schon hast du fast glatte 2m Liegelänge im Kofferraum.2 Punkte
Stillstand seit Januar? Ich warte hier täglich auf eine produktive Fortsetzung in meinem aktuellen Lieblingsfaden. Gruss Holger2 Punkte
2 Punktemir gefällt das Design auch nicht, auch fehlt es völlig an Eigenständigkeit. den großen Touchmonitor finde ich nicht gut ( aber sowas haben ja zig Hersteller ). generell verstehe ich nicht warum man sein Markenlogo so häufig ändern muss - das wirkt irgendwie wie eine Suche nach der eigenen Identität und findet sie nicht... und es bleiben so viele clevere Details auf der Strecke ( Beifahrerairbag im Dachhimmel, Transporttrolley im Kofferraum, Clip an der Scheibe, Panoramawindschutzscheibe etc ) die Airbumps fand ich auch nicht so prickelnd aber erzeugt die fehlende Kontinuität nicht massive Mehrkosten weil man jetzt Ersatzteile vorhalten muss für einen Fahrzeugbestand der nur einen kurzen Zeitraum von vielleicht 5-10 Jahre Verwendung fand. - das wird mit den bunten clipsen die jezt für Individualität sorgen sollen dann ähnlich sein. ich finde es schade das nicht eine Linie über einen längeren Zeitraum auch festgehalten wird und damit auch eine Identität geschaffen wird... als der letzte C5 ( Limo+Kombi ) auf den Markt kamen, parallel der C4, der C3 und die Van´s - da war die Auslegung auf einen optisch hochwertigen Eindruck - Premium. dann kam mit den Nachfolgemodellen ( C3, Cactus, C4x etc ) eher eine Lifestyleoptik, Rustikaler etc. was ja auch ok war ... aber das was jetzt kommt? auch verstehe ich nicht warum alle Modelle das neue Logo bekommen nur der C4 - also nicht die Limo - hat hinten einen Namensschriftzug. Warum nicht einheitlich? die Faceliftvarianten von Spacetourer und Berlingo haben hinten gar kein Logo mehr - die Heckklappe wirkt damit sehr leer/nackt. naja wir werden sehen wie es weitgeht. euch ein schönes Wochenende2 Punkte
Das geht m. E. nur, wenn man zwergenwüchsig ist. Nach meiner Erinnerung müssen die Sitzflächen im Fond hochgeklappt werden, um die Lehne umzuklappen. Das begrenzt schon mal die Länge der potentiellen Liegefläche, und es entsteht auch keine ebene Fläche. Die Rückenlehnen der Vordersitze bekommt auch nicht wirklich in eine waagerechte Stellung. Es soll aber Leute geben, die so schlafen können. Ich könnte so nicht mal im Notfall schlafen…2 Punkte
2 PunkteDas ist frech. Da kannst du ja schon fast über einen Besuch bei uns nachdenken.2 Punkte
Hier mal ein Beitrag aus dem Bastelkeller. Was macht man um die knapp 40€ für einen neuen Luftfiltereinsatz zu sparen? Man prökelt den alten auseinander, ersetzt den alten Schaumstoff durch das Verpackungsmaterial von Muttis letzter Sammeltasse, fummelt die völlig bröselige Dichtung wieder auf den Kuststoffrahmen und baut das Kunstwerk wieder ein. Der Turbolader würde sich bestimmt freuen wenn er die Schaumstoffbrösel irgendwann ansaugen dürfte, aber dem Spaß wollte ich ihm dann doch nicht gönnen und habe deshalb das Neuteil montiert...1 Punkt
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Ich hatte neulich schon überlegt, dir zu einem Fahrsicherheitstraining und vielleicht sogar zu einem Driftttaining mit deinem neuen Schmuckstück zu raten. Hilft, es besser einschätzen und im Zweifelsfall besser damit umzugehen zu können. Wenn ich jemals einen Hecktriebler kaufen sollte, habe ich mir das jedenfalls fest vorgenommen. Die 160km bei leichtem Regen mit einem mir zuvor unbekannten E39 V8 Kombi waren genug. Ich fühlte mich wie auf rohen Eiern und bin extrem vorsichtig gefahren. War auch gut so, irgendwo auf halber Strecke parkte ein Lexus - ebenfalls Hecktriebler - in der Leitplanke.1 Punkt
1 PunktAlso ich habe weder jemals CDU gewählt noch fahre ich weiter Citroen nur weil die mal ne HP hatten. und ich fahre auch nicht weiter Verbrenner weil ich denke das diese überkommene Technologie Zukunft hat. Da solltet ihr euch mal an die eigene Nase fassen. irgendeiner muss die CDU schließlich auch mal gewählt haben in ihren 52 Jahren Regierungsbeteiligung.1 Punkt
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1 PunktDie Auswahl ist da arg begrenzt, da zb die Einstellungen des BC am SMEG hängen. Einbauen kannst du alles, Probleme machen uU die Lenkradtasten und Einstellungsmenüs.1 Punkt
1 PunktAlles schön und gut. Aber was machste beim nächsten Hochwasser ? Erneut von vorne anfangen ? Sowas ist typisch deutsch finde ich. Immer dieselben Fehler nochmal machen.1 Punkt
1 PunktDer deutsche ist ja serienmäßig unzufrieden. Auch weil er beim alltäglichen Spaziergang ums Haus in immer denselben Scheißhaufen tritt um sich dann stets erneut darüber aufzuregen. Anders kann man weder 16 Jahre Kohl noch Merkel erklären. Diese ewige genörgel derjenigen die in Scheisshaufen getreten haben ist ziemlich langweilig und über die Jahre auch ermüdend. Das beste Beispiel hier sind die Vertreter der Verbrenner Autos. Aber egal. Man kann diesen Menschen nicht helfen. Dummheit kann man nicht mit sozialen Netzwerken oder speziellen Programmen retten. Nur Bildung in Schulen hilft. Sind die Leute einmal ausgeschult ist Rettung unmöglich. Steuerlich kann man die allerdings abschreiben.1 Punkt
1 PunktDer Stecker war während der Messung am Motor angesteckt? Die Spannungsversorgung sollte immer unter Last erfolgen, ->entweder Motor angeklemmt oder eine leistungsstarke Prüflampe verwenden. Laut Stromlaufplan ist das die Spannungsversorgung für den Motor. Was passiert wenn der Motor an diesen beiden Pins direkt mit Spannung/Masse versorgt wird. (1=Plus, 3=Masse)1 Punkt
1 PunktBeitrag ansehen! Versicherungen und Staat zahlten nur Wiederaufbau. Nur 34 von 9000 Häusern dürfen nicht aufgebaut werden.1 Punkt
Vielen Dank. Dann hänge ich mal an’s Telephon und frage in Würzburg und Niederstetten nach. Die EPIC ist soeben aus Aurich wieder da und reiselustig.1 Punkt
1 PunktWer ein Haus an einem Bach, Fluss oder in Hanglage baut, oder mietet. Dann 1x überflutet wird und nach Auszahlung der Versicherung an derselben Stelle wieder aufbaut… ist selber schuld wenn sein Haus oder die Mietwohnung erneut geflutet wird. Das grenzt doch an Dummheit oder Unzurechnungsfähigkeit.1 Punkt
1 PunktJa,....wenn das Fahrzeug mit Navigation ausgestattet ist, dann ist ein SMEG verbaut.1 Punkt
Heute auf der Heimfahrt aus dem nächsten grösseren Einkaufszentrum ist es passiert: Ich hab ein klein wenig zügig aus einem Kreisverkehr hinaus beschleunigt, und bei nasser Strasse hat das Heck Anstalten gemacht, ausbrechen zu wollen. Bei <50km/h! Das ist ein Manöver, bei dem man bei einem Fronttriebler sich nichts böses dabei denkt... und dann schwingt der die Hufe. Nichts passiert, ausser einem kleinen Schreckmoment. An alle, die sich mal einen Hecktriebler mieten: VORSICHT bei Regen! War nicht die erste Regenfahrt, aber das erste derartige Erlebnis. Ich glaub ich verstehe immer besser, warum ich bei Schnee und Regen an vielen 400PS-Nobelkarossen vorbeizog, selbst mit den nur 58PS meines allerersten Autos (ich vergess das nie). Grund für die Ausfahrt war übrigens der Besuch in einem Tierbedarfladen. Wo doch die einzigen Haustiere, welche ich habe ein paar übrige Spinnen und verirrte Ameisen sind... Hintergrund: Der Vorbesitzer des nunmehr meinigen Mustangs hat mir verraten, wie man einen auf dem Beifahrersitz mitgeführten Rollstuhl sichert. Mir würde das die Zerlegerei sparen. - Kurz: Mit dem gleichen Utensil, mit dem man auch Hunde im Auto sichern kann. Per Gurtschloss. Sowas musste dann mal her, trotz Regen. Mit 9.95 endlich mal ein Stück Ausrüstung des Behindertenbedarfs, das kein Vermögen kost.1 Punkt
Hallo, das stimmt zwar, ist aber nicht ganz vollständig. Wenn man ins Kleingedruckte schaut sieht man, dass darin der Club-Beitrag enthalten ist: Maschinenübersetzt für Leute wie mich: "Do not add the cart membership if you select another product as membership will be automatically added with shipping costs when first ordering." Es mag vielleicht nicht jeder mögen, aber das Bestellen im Activa-Club ist nur für Mitglieder möglich und die Arbeit des Clubs (siehe z.B. Domlager-Aktion) finanziert sich durch die Beiträge. Natürlich fällt der Mitgliedsbeitrag bei einem 5€ Artikel ganz anders ins Gewicht als bei einem Satz Domlager.1 Punkt
genau so ist es - meine Söhne (Mitte 50) machen das im C5II schon immer so - noch eine eine ordentliche Schaumstoffunterlage verbessert das noch - der C5I war identisch. Richtig kalt sollte es aber nicht sein.1 Punkt
1 PunktWie war es denn als die NSDAP verboten wurde. Die Mitglieder sind in die CDU und in die FDP eingetreten. Und die Wähler haben dann ja auch weiter existiert und gewählt.1 Punkt
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Ein 3poliger weißer versoŕgt die Einspritzung (dickes gelbes Kabel auf Pin 1 glaube ich). Wenn der gammelt geht mitunter nichts mehr.1 Punkt
Spontan aus der verblassenden Erinnerung heraus, haben diese Kontakte starken Einfluss auf die Startfähigkeit, vermute Zündsteuerung. Solch einen Fall habe ich mal betreut, da hat der Händler, nachdem der BX nicht mehr ansprang, einiges getauscht, vor allem Zündungsteile. Irgendwann war der BX in der Werkstatt soweit getrocknet, dass die Steckverbindung wieder funktionierte. Zuhause angekommen und in einer Periode mit hoher Luftfeuchtigkeit, sprang der BX nicht mehr an und ich wurde um Rat gebeten. Einer der Kontakte in einer der Steckverbindungen war nahezu komplett wegoxidiert. Nach Erneuerung sprang der BX wieder wie gewohnt an, bei jedem Wetter.1 Punkt
Klassiker sind die Steckverbindungen unterhalb der Batterie.1 Punkt
1 PunktEs gibt aber neben den typischen verdächtigen (deutsche aumobilmarken) auch viele kleinwagen die zu schnell fahren. Das ist kein Privileg nur der SUVs.1 Punkt
Dadurch kollabierte das spanische Netz. Denn die Trennung wurde automatisch ausgelöst, damit nicht zu viel kaputt geht. Und das, weil die Leitungen zu schwach ausgelegt sind ( was sogar der edf bekannt ist, aber die will nicht investieren - was du in meinem Beitrag gerne überlesen hast). Ich lach mich schlapp, bei einer Eigenkapitalquote von 20% ( includiert die maroden Laufzeitverlängerung AKW- ohne die 12%) und einer Verschuldung: dafür 20000 Mitarbeiter mehr als 2023, wenn das fürstlich ist, dann ist der letzte Clochard Frankreichs Einkommenskaiser. Indien ( lt. Handelsblatt): Bangkok. Der Plan, knapp 300 Kilometer südlich der indischen Finanzmetropole Mumbai das größte Atomkraftwerk der Welt zu bauen, ist bereits anderthalb Jahrzehnte alt. Doch an dem dafür bereitstehenden zehn Quadratkilometer großen Gelände an Indiens Westküste ist seither so gut wie nichts passiert. Ein Wachturm, eine Schutzmauer und „Do not enter“-Schilder sind die Hinweise auf das Großprojekt, das bei Fertigstellung über eine Kapazität von zehn Gigawatt verfügen und damit Energie für 70 Millionen Haushalte liefern soll. Der Grund für den Stillstand: Eine endgültige Einigung mit dem französischen Energiekonzern EDF, der die sechs Reaktoren des Kraftwerks liefern soll, steht immer noch aus. Ausgebremst wird das Geschäft unter anderem durch Indiens strenge Haftungsregeln, die im Fall von Atomunfällen nicht nur den Kraftwerksbetreiber, sondern auch Zulieferer zur Verantwortung ziehen – ein Risiko, das westliche Atomtechnikspezialisten bislang nicht bereit waren einzugehen... 😂 clever, die Inder.
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Hallo, habe mal ein paar Bilder der Leiste gemacht, Dort siehst Du evtl. die Schrauben- und Haltepunkte. Viel Erfolg.1 Punkt
Nach einer längeren Pause geht es hier in kleinen Schritten weiter. Damit ich die Sekundärwelle arretieren und die Mutter darauf mit fast 150 Nm anziehen kann, musste ich mir erst mal einen Halter für das Getriebe bauen. Mal sehen, ob das funktioniert.1 Punkt
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Das richtige Alter hätte ich, aber die Midlife Crisis ist das dennoch nicht. Mit knapp Mitte vierzig bin ich heute eigentlich zu Jung dafür. Die Gründe sind wesentlich profaner: Autoverrückt war ich schon immer, und bin, weil ich deshalb den Eigentümer eben jenes Mustang, der heute meiner ist, angequatscht hatte, ab 2019 langsam in die Ami-Szene gerutscht. Das sind da prima Leute, und das hat mir, lange vor dem eigenen Ami, menschlich gut getan. So ist das eben, wenn man wie ich in social media nicht präsent ist und nicht sein will: Man bevorzugt ein Umfeld, wo man sich von Angesicht zu Angesicht begegnet. Der, den ich anquatschte im Sommer 2019, war der, der als querschnittgelähmter Rollstuhlfahrer einen Mustang fuhr. DESHALB hab ich den angequatscht, und dass der mich noch am gleichen Abend auf eine (selbstverständlich völlig Kosten- und Verpflichtungsfreie) Vergnügungsfahrt mit dem Auto mitnahm, nur, weil ich gefragt hatte, zeigt, welche Sorte Menschen das sind. Aus dem einen sonnigen Sommerabend wurde fortan eine Freundschaft, und jedesmal, wenn ich Zeit hatte und von einem Treffen oder einer Ausfahrt seiner Gruppe wusste, war sicher immer ein Platz auf einem Beifahrersitz und ein Platz in einem der Kofferräume für meinen Rollstuhl frei. - So, als wärs das selbstverständlichste der Welt. Nun gehts dem Freund so gut, dass er sich ohne Not einen Fahrzeugwechsel leisten konnte, und weil er mich inzwischen gut kennt und (ich weiss selbst nur zu Teil warum) hoch schätzt, hat er mich gefragt, ob ich sein Auto haben möchte. Ich musste nicht lange überlegen und er hat dann auf ein Verkaufsinserat verzichtet, und die papiernen Aushänge am Schwarzen Brett einer nahegelegenen Spezialklinik am nächsten Tag wieder eingesammelt. Wir haben einen Termin zum Gebrauchtwagencheck und für die MFK gemacht, und ich durfte den Kaufvertrag aufschreiben. Ausschlaggebend für mich waren zwei drei Dinge: 1. - Die Leute, die zu solchen Autos hier in der Gegend gehören, sind klasse. Passt, und wenn ich dann auch da mitfahren (aufm Fahrersitz!) darf, passt mir das einfach gut. 2. - Noch nicht wissen könnend, dass der gute Freund seinen Mustang verkaufen würde, hatte ich drei Tage vor jenem Treffen, als er den Fahrzeugwechsel am Runden Tisch mit mir und ein paar anderen Freunden verkündete, davon geträumt, dass ich genau den Wagen fahren würde. Nun muss man wissen, dass ich davor mehr als zehn Jahre lang nicht mehr geträumt hatte, in dem Sinn, dass ich mich am nächsten Tag noch hätte dran erinnern können. Ich weiss noch, wie ich um etwa halb drei Uhr Morgens aufwachte, mich wunderte, dass ich geträumt hatte und noch wusste was, und dann noch im Halbschlaf dachte, dass das aber ein selten doofer Käse war, denn das Auto würde der Besitzer sicher nie freiwillig hergeben, und ich könnte mir das auch gar nicht leisten... 3. Der Umbau auf Handbedienung ist der genau gleiche, wie ich ihn hätte machen lassen müssen, wenn er nicht schon drin wäre. Es passt also, und die Auswahl an solchen Fahrzeugen in gutem Zustand ist bescheiden. Sparte mir Umbaukosten zwischen 8'500.- und 9'000.- Fr. Und dann DIESES Auto. So eine Gelegenheit hat man genau einmal im Leben und beisst sich in den Arsch, wenn man die nicht genutzt hat - und zwar ein Leben lang! Also, wenn Du meinst, lass es die Midlife Crisis sein. - Hier in diesem Forum weiss man ja immer alles von ferne besser als die, deren Leben das angeht. Nichts neues. Mir egal. Ich freu mich über meinen neuen fahrbaren Untersatz. Das ist ohnehin kein Auto, was man kauft, weil es einem empfohlen wird. Sowas wird entweder geliebt, oder verachtet. Dazwischen gibts nicht viel. Weiss man auch schon bevor man sich sowas anschafft.1 Punkt
Ein Mustang.... willkommen in der Midlife-Crisis..... 😂1 Punkt
Ich schulde euch noch das Ende der Geschichte: Zu Monatsanfang hat mich das Pony GTX von Bubatech verlassen. Es kommt in gute Hände und fährt auch schon wieder. Gehen musste es nach langer Standzeit, weil ein anderes Pony seinen Platz einnimmt. Seit dem 04.04.2025 habe ich einen Ford Mustang mit Wechselschild auf den Prius zugelassen. Zehn Jahre wird er im Juli, und ist ein Direktimport aus Kanada. Bin den Heute zum zweiten mal offen gefahren und war über das Karwochenende im Wallis damit. Macht Laune, wenn einem egal sein kann, wie steil die Steigungen sind. Dafür liegt der Verbrauch bei ruhiger Autobahnfahrt knapp unter 9l/100km. Landstrasse mehr, weil man öfter anfährt. 317PS, 6 Gang-Wandlergetriebe, Stoffverdeck. 4-Zylinder Reihenmotor mit 2.3l Hubraum und Turbolader. Kein V8, dafür aber wesentlich weniger durstig, ohne viel Verzicht auf Fahrleistungen. Wie gesagt, jemand muss ja mal was gegen all die Umweltschützereien tun... Nach rund 1'000km kann ich nun auch schon einiges entspannter mit den wilden Pferden umgehen.1 Punkt
Hallo Heiko, klasse, dass es wieder ein BX-Treffen geben wird – die Location macht was her... Ich komme mit Sohn, Zelt und BX (den wir noch ans Laufen kriegen müssen, aber das sollten wir bis dahin schaffen). Viele Grüße und herzlichen Dank für deine Mühe Thomas1 Punkt
1 PunktIch kann aus eigener Erfahrung berichten, dass die Kommunikation mit denen eine einzige Katastrophe ist. Ganz zu schweigen von der Rückerstattung von bereits überwiesenem Geld... Persönlich finde ich das sehr schade, weil sie viele interessante NOS-Teile haben. Als NOS-Teile-Quelle kann ich hingegen chevronics in UK und citroessentials aus Portugal empfehlen. Grüsse1 Punkt
1 PunktSehr gut ! Dann darf den bei uns als fast niemand fahren. Und die Durchfahrtsbeschränkungen bis 3,5 t tun ihr Übriges. Wird also bei uns kaum in Erscheinung treten.1 Punkt
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da bin ich aber sowas von dabei! noch steht der BX aber im Mai soll es ja mit der Rakete in die Bretagne gehen - dann wird er im Juli es auch 30km weit dorthin schaffen1 Punkt
Hallo, ich habe gestern mal meine Bildersammlungen durchforstet. 92x @TorstenX1 zwischen 2009 und 2024:
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