Bestenliste

Ja, aber wo liegt darin der Vorteil ? Die W211 E-Klasse hatte schon keinen Schlüsselbart mehr, man mußte aber den Plastikstummel noch ganz normal ins "Schloss" stecken und drehen. Kofferraum ging per Knopfdruck auch schon automatisch auf. Meine LAG sucht ständig vorm aussteigen ihren Schlüsselbund im Auto.... Mal ist er in der Mittelkonsole, Mal in der Handtasche, Mal in der Jacke. Ich kann da keinen Fortschritt erkennen. Schlüssel drehen, abziehen, aussteigen, Knopf für Verriegelung drücken, fertig. Schlüssel habe ich dann automatisch in der Hand.

Zum besseren Verständnis und weil ja so gern Fotos gesehen werden, hier noch das Innenleben in der Version mit Motorhalterung.

Klar, ich kann auch 2 oder mehr bestellen und dann weiterschicken. Weiteres gerne per PN

Mit Sicherheit. Das müßte schon ein sehr spezeller Fall sein, wenn das nicht ginge. Man darf nur nicht meinen, dass man es für ne Tasse Kaffee und Tüte Gummibärchen repariert bekommt. Wenn es die seitlichen Gleiter sind, kein Problem, die haben wir noch alle rumliegen. Wenn's der erste vorne ist, dann ist es meist schon mal dreistellig plus Einbau. Es ist aber wenigstens wieder alles an Teilen zu bekommen, das kennen wir schon anders. LG

Außerdem müssen sich Autodiebe nicht mehr die Finger an Werkzeug schmutzig machen, sondern können das Fahrzeug auch ganz einfach keyless mit entsprechendem Computerplunder übernehmen.😊

....2023 stand (m)ein BX auf der Techno Classica. Ebenfalls 2023 ein GS Birotor. 2024 die Ur-Ente von 1936. 2025 ein 2 CV 4x4 Sahara und ein Mehari 4x4. Ein AX 4x4 war geplant, wurde aber kurzfristig vom Besitzer abgesagt. Für Vielfalt an ausgestellten Fahrzeugen und steten Wechsel wurde und wird also durchaus gesorgt. << Winklige >> Grüße, Ulli

Bestimmt! Bei Dualismus sind die ganz vorne:

bei manchen deiner Beiträge habe ich das Gefühl, das du die Symptome auch hast ...................... tippichma

Meine Meinung: ich glaube nicht, dass das reicht. Als Beispiel eben USA. Unter Biden ging es den Leute de facto VIEL BESSER als unter Trump davor. Nicht nur ein bisschen sondern sehr viel. Trotzdem haben sich die Menschen aufpeitschen lassen u wieder Trump gewählt. So ist das in D auch. Was also tun? Medien verbieten? Faschistisches Verhalten ist in D ja jetzt schon verboten.

Das müssten SAE-PS sein. Der Prospekt stammt ja wahrscheinlich aus Frankreich. Dann wären wir bei ca 28 DIN-PS, was der Leistung der Dyane6 ab Herbst 1968 entspräche.

Ich auch nicht. Für Kinder gibt es Schlüsselbänder (ggf. mit Verschluss zum Schutz vor Strangulation)

🥹 Ich hoffe es. Der Wagen ist mir irgendwie sehr ans Herz gewachsen. (Auch wenn die Leute in München so alte Autos kaum noch zu Schätzen wissen) Ich bin so stolz auf "die" - Ein Freund und ich haben den Pluri zum Spaß mal "Yvette" genannt, da ja Französisch 😄

Wir geben keinen Pluri so einfach auf. Ich bin sehr zuversichtlich, daß Dein Pluri noch zu retten ist, wenn die Werkstatt jetzt nicht zu großen Mist gebaut hat.

@Ragman67Ich habe die ersten Prototypen der ersten "Spange" aus normalem Baustahl hergestellt und mit zwei gegenüber liegenden Schrauben geschlossen. Die Teile hat's beim ersten Schließen so auseinander gedrückt. Du kannst dir also vorstellen, wo dein gedrucktes Teil bleibt. LG

Ich denke, dass es hier darum geht, langzeitstabile Teile herzustellen. Ob Teile aus dem 3D Drucker da geeignet sind?

Wow! Noch einmal Hut ab vor dem Maître. Man hat ja sogar innerhalb Deutschlands ein Problem, die "Mobilitätsgarantie" im Bedarfsfall einzufordern und er bietet seine sogar international an. Absolut respektabel. Ich bin tief beeindruckt.

Lage-Aktualisierung: 1. Der ADAC hat meinen Pluri mittlerweile per Schutzbrief-Sammeltransport in meine Heimatstadt transportiert. 2. Der Maître aus Halluin fühlt sich nicht nur für die Reparatur im Rahmen der bestehenden Garantie zuständig, sondern auch für den Transport aus Deutschland in seine französische Werkstatt. Jetzt müssen wir das nur noch vernünftig planen...

Schaum gibt es keinen weil keine Luft im Spiel ist. Das schein tatsächlich was mechanisches zu sein was Fördermenge und/oder Druckaufbau beeinträchtigt und ein hartes Laufgeräusch unter Last verursacht. Wenn es mit einer anderen Pumpe besser ist wäre es vielleicht sinnvoll die defekte mal zwecks Diagnose zu zerlegen.

Gut möglich daß die Luft an der ESP reinkommt. Aber vorher sollte man den Vorwärmer im Filtergehäuse ansehen - auch der zieht gerne Luft. Satz O-Ringe und die Zahnscheibe mit der das Thermoelement im Filtergehäuse sitzt gibts für unter 10€, ist also einen Versuch wert.

Dass war wiedermal ein tolles weekend! album:https://www.flickr.com/photos/citroenazu/albums/72177720325898589

Könnte man auch heute noch. Nur wird es dem Sparzwang geopfert, weil es zu wenige Kunden interessiert. Der Fokus hat sich in den vergangenen ca. 25 Jahren ziemlich einseitig auf die passive Sicherheit verlagert, weil sich so schön mit NCAP-Sternchen kategorisieren läßt, was einem passieren kann, _wenn_ es kracht. Die Erfassung und werbewirksam vereinfachende Darstellung von Errungenschaften der aktiven Sicherheit findet leider kaum bis gar nicht statt. Als der Bremsweg noch ein wichtiger Meßwert in jedem ernsthaften Autotest war, interessierten sich die meisten eher für die Höchstgeschwindigkeit. Dann kippte irgendwann mal ein Benz bei einem ominösen Elchtest um, von dem vorher südlich des Pølse-Äquators nie jemand gehört hatte. Die Hersteller beeilten sich, ihre Autos mit elektronischer Hilfe halbwegs fahrstabil zu bekommen, und das Thema geriet wieder in Vergessenheit. Dabei kann ein gut ausgelegtes Fahrwerk sehr viel abfangen, _bevor_ es überhaupt kracht. Jeder Fahrer macht Fehler, und ich denke, einige von uns kennen auch die eine oder andere Situation, in denen ihnen ein Citroën-Fahrwerk alter Schule eventuell den Allerwertesten gerettet hat. Nur nachweisbar wird es kaum sein, wenn dabei gar keine NCAP-Sterne verbraucht wurden. Gäbe es derartige Einstufungen auch für aktive Sicherheit, hätten heute fast alle Hersteller irgendwas Activa-artiges im Programm, und stabile Straßenlage wäre auch bei günstigen Autos Standard. Ging ja in den 80ern mit Simpelst-Technik (AX) auch schon.

Nein. Das war ernst gemeint mit den 2 Tagen. Grabbelschraube habe ich sicher. Sicher sogar von PSA. Aber der Boxer fährt ja auch...

Auf jeden Fall nicht die Hinterachse. Er rütscht, na und? Wieso fährt der R5 schneller durch den Slalom...? Wieso sind andere Stellantis Autos auf derselben Plattform (Jeep Avanger...) mit derselben Achse langsamer...? Wieso sind die meisten Sportwagen schlecht im Elchtest? -> aggressivere ABSTIMMUNG ESP, Federn, Dämpfer. Ja was soll schwabeln auf einer glatten Fahrbahn? Dann fahr mal deine geliebte Verbundlenkerachse über einen leichten Pass mit paar Kurven und paar Bodenwellen oder Schlaglöcher. Wenn für dich die Verbundlenkerachse besser ist als eine echte Einzelradaufhängung, dann glaub es und fahr sie, ich würde auch gern alles ignorieren und schönreden können. 😅 Ich habe bereits wegen einer Verbundlenkerachse ein Auto nach einem halben Jahr wieder verkauft.

Dann wäre die Frage, warum ist der R5 0,4 Sekunden schneller als der C3? Dachte immer betrunkene Bären werden langsamer😆

gibbet da nix von Ratiopharm?

Nach dem Kinderbuchautor werden wir uns wohl noch lange sehnen: https://www.spiegel.de/politik/deutschland/katherina-reiche-als-wirtschaftsministerin-energielobbyisten-feiern-koalitions-news-a-48ac64f5-f403-4ca5-8a31-3674acfe1af1

Dringend scheint es eh nicht zu sein ...

Alle meine Pluriels haben Namen: 1. Belle 2. Zenzi 3. Marienkäfer (Mariechen) 4. Lotte 5. Gauriel 6. Bapple 7. Klaus-Iris 8. Camille 9. Annette (Netti) 10. Blauriel Godot von Hagen 11. Möhrchen 12. Emma 13. Collin 14. Susi 15. Burzelchen Eigentlich möchte ich noch eine "Muriel" haben. Aber so weit ist es noch nicht.

Wenn ich bei Carlock direkt bestelle zahle ich mehr als ich bei Certus zahle

2002er sollte schon das neuere Modell sein mit Transponder, würde ich behaupten.

Wenn man das passende Ersatzteil hat und/oder die richtigen Leute kennt: Kein Problem 😁

https://www.acctreffen.de/Pfingsttreffen-2025 Viele Grüße Fred

Die im Armaturenbrett waren nur als Option drin, eher selten natürlich...

Dinkelsbühl liegt in meiner Nähe. Oberpfalz-Dachstützpunkt 95643 Tirschenreuth, ca 2,5 Std. Fahrzeit. Helfe gerne wenn ich kann.

Abgesehen davon dass es wieder mehr Geld kostet, was einigen wohl gleich ist, ein haeufigerer Batteriewechsel notwendig ist und man eben versehentlich das Fahrzeug ohne Keykarte weiter fahren kann , um dann, im unguenstigsten Falle, sogar den Verkehr zu behindern, welche Vorteile hat den das Keyless ausser dass es "neu" ist?

Wir halten einmal fest, daß ein Schließsystem mit Schlüssel und HF Fernbedienung eigentlich gar kein Problem ist. Wir reden hier nicht von einer Andrehkurbel. Gernot

XUD11ATE ist mit mechanischer Einspritzung, XUD11BTE mit EPIC.

Hallo Ragman, wenn ich mich richtig erinnere, ist das die Reihenfolge: 1. Rad runter (braucht wohl keine Erklärung) 2. Radhausschale ausbauen Die kleinen Plastikprömpel, mit denen die Radhausschalen befestigt sind, brechen sehr leicht. Rausmachen geht am besten mit mittlerem Abzieher. Ein paar Ersatzprömpel wären sicher von Vorteil, die gibt es im Internet in der "bunten Tüte" für kleines Geld. Hier nur mal ein Beispiel: https://www.ebay.de/itm/152930202982?fits=Make%3ACitroën&_skw=Befestigungsclips+citroen&itmmeta=01JTMDP00P327XC242THCRH93M&hash=item239b59b566:g:5bAAAOSwYFhhm5yP&itmprp=enc%3AAQAKAAAA0FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1eyHAq6Qm7YunrIcYlKSfeH2Uh%2BiNoFjmS4aWsmBnT185ODUNRe99IpQn%2FYoFJxYeyBnVu90jURIRy9nB6sfOayjXpBgZkLctpfFaIxnbqlvDR94Fk9oAqPj%2BIeoO0Jdl2vbOFs15cJbuWHYB%2BHrf5x5uWW9z%2FIsT2DSsnJCM8yPrLhOF%2F8Ndjm%2Fe1vSyOAKAJqENdP5MsIj3CKVRO%2Fux8FAFBquE8mEZmGRREHADZx37bwTFa8eQNjUWbyrXwKooA%3D|tkp%3ABk9SR8qA2I3VZQ 3. Kotflügel ausbauen Das macht jetzt weniger Spaß: Der Kotflügel ist geklebt und genietet, also Motorhaube auf und dann die Nieten ausbohren. Die Nieten drehen sich beim Ausbohren gerne mit. Zum A-Holm ist der Kotflügel ganzflächig verklebt. Mit etwas Geduld lösen. Zum Einbau brauchst Du dann Karosseriekleber und neue Nieten. Viel Erfolg!

Wie ich Andreas hier kennen gelernt habe sehen wir in Kürze ein paar aussagekräftige Bilder des Schadens...So denn einer vorliegt.

Feinmotorik üben und sparsam sein. Kann auch sein das ich einfach Glück hatte😁 Ich habe den Kleber dünn auf die neue Sicke aufgetragen und schon mit dem Finger vorher verteilt. Dann aufpressen, der kleine Rest der rausgedrückt wurde ist nicht wirklich sichtbar. Umso zentrierter das ganze beim aufsetzen ist desto weniger verschmierer gibt's.

Also ich hätte Zeit, Ort egal , aber ist der letzte Termin für diesen Monat an dem ich könnte, liebe Grüße Jens

Hallo, ich möchte heute meinen XM t.c.t Baujahr 97 vorstellen, den ich jetzt seit 6 Jahren habe. Als letzten Akt habe ich im Frühjahr die Federkugeln nach 240.000 km getauscht, jetzt steht er leider steht still, da eine Leitung über der Hinterachse geplatzt ist, und ich nicht auf meine Hebebühne kann. (Der VW Bus, den ihr auf dem Bild seht, bekommt ein neues Lackkleid, aber schon seit einen halben Jahr.) Viele Grüße aus dem Raum Heidenheim.

Bremsweg aus 100 Km/h = 40,8 Meter. Straße nass? Auf Schotter? Vollbeladen bergab?

Entweder wird darüber geschimpft, daß Citroën ein auswechselbares Design hätte; aber macht Citroën was eigenständiges, wird geschimpft, wie man sowas bloß bauen kann. Man kanns den Citroën-Fahrern fast nie recht machen - das war schon vor 70 Jahren so. Als 1955 der DS raus kam, trauerten einige der "guten alten Zeit" nach und kauften unverdrossen weiterhin den alten/veralteten 11CV.

Man muss damit leben lernen, so klugscheißernd das klingt. Die beste Unterstützung liefern Erinnerungen an schöne Momente und die pflege ich ganz bewusst.

https://www.derstandard.de/story/3000000267695/der-zenit-des-wahnsinns-im-verkehr-ist-bald-schon-ueberschritten

Für eine Jahresfahrleistung von über 40.000 km ist eigentlich alles geeigneter, als ein alter V6. Nein nein nein. Nicht über den Atlantik schauen ! Da gibt's natürlich noch unsinnigeres. Aber da geht definitiv nur ein Diesel. Selbst wenn hinten TDI dranklebt. Aber wer genügend Kohle hat, um sie zu verbrennen, macht es wie Moritz.

Hallo, Lukas und Roe haben recht. Kreuzschlitzschraube raus, Deckel abnehmen und man kann die Platine raus ziehen. Offensichtlich ist der zweite Mikroschalter runter. Hatte ich neulich auch. Meine Vorgehensweise war so, dass ich den abgefallenen Mikroschalter mit Sekundenkleber wieder angeklebt habe und mit Leitsilber die Kontakte "nachgemalt" habe. Das funktioniert super. Vermutlich kommt es zu dem Schaden, wenn die Membran sich abnutzt und dünn wird und man instinktiv härter drauf drückt. Neue Membran, Teilenummer 9926FE: https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/sendermembrane-a1220851 Viele Grüße Fred

Ich dachte mir, daß das, was defekt ist, vielleicht nicht aufpreispflichtig ist.

Die Türpappen sind dazu aber ungeeignet, weil immer nur grau