Bestenliste

Was macht jetzt die Arbeit beim Umbau eines XM - Motors ? Der Kabelbaum muß eh umgesteckt werden da machen die 8 Ansaugbrückenschrauben und der Lagerbock der Antriebswelle 20 Minuten mehr Arbeit als bei einem Plug and Play-Motor. Manche wollen eben das Problem behalten und keine Lösung und wir schreiben uns hier sinnlos die Finger wund. DA gibts hier mehr Kandidaten die lieber drüber schreiben als das vorgezeigte Ergebnis anzupeilen... Ich muß lernen mich da rauszuhalten. Mach ich nun.

Mal was Nettes. Wie sich die neue Wirtschaftsministerin über ihren Vorgänger Habeck äußert, hat einen bisher völlig unbekannten Tonfall:

Eine ganz Große ist von uns gegangen. Ich verneige mein Haupt https://www.spiegel.de/panorama/margot-friedlaender-holocaust-ueberlebende-ist-gestorben-a-075d06d4-bfe7-487f-b458-de29d62849ca Möge die Erde ihr leicht sein

Endlich mal ein paar positive Einträge in diesem Faden 👍 d passt deiner doch prima! Überhaupt, wie wäre es mal mit einer Woche der guten, fröhlichen, positiven Beiträge?! mach ich mal weiter:

Sieht doch ganz chic aus... Geil, mit Faltdach Immer noch besser als so ein doofes SUV...

Vielleicht hat jemand Zeit und möchte dabei sein. https://afd-verbot.jetzt/de/termine Sollte es hier nicht stehen sollen/dürfen einfach löschen kein Problem.

Ich kann mich als Postfach anbieten.

Hoffentlich geht dein Wunsch in Erfüllung .........

Ich distanziere mich, das ist bestimmt nicht mein "Karl" nur weil der hier rumspu(c)kt. Ich hoffe der bestimmt bald kommende Forums-KI-Assistent kann dann alle Karl-basierten Beiträge filtern...

Huijuijui.... uuhhh.. da is aber jemand angepisst... Was Du davor gepostest hast, weiß ich nicht. Interessiert mich auch nicht. Ich lese Deine Anwort jetzt auch nur, weil ich das nach meiner Kritik nur fair finde und zugebenermaßen neugierig war. Ja, ich bin inkonsequent mit Dir, aber fast jeder von mir "Ignorierte" kriegt ab und zu mal ne neue Chance u ich hatte heute den Hauch einer Hoffnung, dass Du Dich tatsächlich mit volkswirtschaftlichen Gesetzen nicht auskennst. Das ist auch so, haste gerade nochmal wiederholt. Das könnte Dich sogar sympathischer machen, denn an Unwissenheit ist nichts verwerflich. Du gehörst wohl doch selbst zu denen, die der Propaganda auf den Leim gegangen sind. Leider kloppst Du die leicht aufkommende Sympathie mit Einpeitschersprüchen direkt wieder kaputt. Und auch der Willen (oder die Möglichkeit) zum minimalen Blick in die Tiefe des Themas VWL und damit der Realität ist nicht rauszulesen. Zum Thema: 1. Deine Beiträge sind SEHR LEICHT zu verstehen. Leider. 2. Wie gesagt, Staatsausgaben und Einnahmen haben genau nichts mit meiner Aussage bzgl. des Investitionsklimas zu tun. Die Statistik selber u den Zusammenhang von Schulden, Zinsen, Generationen musste mir nicht erklären. Selbst wenn ich keine Ahnung hätte, würde ich ja das Geseier der schwarzen Null und "keine Neuverschuldung" von FDP, CDU u.a. kennen. 3. Aber wie auch immer: Guck Dir doch die von Dir gespostete Statistik nochmal an. Peak 2020. Covid unter Trump. Ab dann sank die Verschuldung unter Biden trotz Covidfolgen u trotzdem wurde es da facto besser bzgl. der tatsächlichen, offiziellen Kriterien, nix mit heute und morgen. (Wahrscheinlich meinst Du unter Trump). 4. Was hat anderen (also mir und generell dem Forum) gegenüber die Hautfarbe Deiner Gesprächspartnerin mit dem Thema zu tun? ("Toll" gegendert! Gratuliere! Aber auch das System haste nicht verstanden.) 5) ER Nurse aus Denver, CO. 😂😂😂😂. Soso.... So stellen sich US-Amerikaner fast immer vor, mit Stadt und Bundesstaat, wenn man sie fragt, aus welchem Land sie kommen. Auf die Idee USA zu sagen, kommen sie meist nicht. Spricht für sich, Deine Angaben der Daten. Also ER Nurses arbeiten i.d.R. in den USA unfassbar viele Stunden. Aber sie verdienen auch UNFASSBAR viel Geld, auch pro Stunde. Wahrscheinlich gehört sie also nicht zu den Betroffenen, den Biden helfen musste. Dass sie* - wenn ich Dich richtig verstehe - nicht das Gefühl hatte, dass es unter Biden (als vorher unter Trump) besser war, trotz besserer Realität und Daten, bestätigt ja nur meine Aussage bzgl. Manipulation. *Bevor was kommt: man gendert nicht, wenn man die Selbstindentifikation kennt. Und die haste ja ausgeplaudert. Wie bei uns ist bzgl. us-amerikanischem Solzialsystem und Krankensystem eigentlich so gut wie gar nichts. Wahrscheinlich auch aus Unwissenheit Deine diesbezügliche Aussage. Grüße zurück aus dem Westen vom nächtlichen Pöbel. (Na, erinnerst Du Dich noch an die Beleidigung?)

Fäkalsprache ist hier ja deine Spezialität... Bei der Begründung kann man ja nur noch den Kopf schütteln. Seit der Einführung der Verbundlenkerachse sind deren Probleme bekannt und die Hersteller versuchen schon lange die Achse durch das Optimieren der Geometrie des Verbindungsprofils zu verbessern. Dass die Achse nie an eine echte Einzelradaufhängung herankommen kann, sind sich aber alle bewusst. Bei der Verbundlenkerachse ist die Radführung ungewollt auch etwas elastisch, da man die Achse nicht so ausführen kann, dass sie nur Torsion zulässt aber keine Biegung. Zudem gibt es eine Formänderung des Achsprofils bei der Torsion. Diese Probleme haben echte Einzelradaufhängungen nicht, da Torsion und Biegung... von separaten Bauteilen übernommen werden. Ich verstehe die Disskusion nicht, wer behauptet eine Verbundlenkerachse sei genau so gut wie eine echte Einzelradaufhängung, hat schlicht gar keine Ahnung. Das hat übrigens auch nichts mit Renault zu tun. Citroen hat ja auch nicht aus Spass um Geld zu vernichten beim C5 und C6 KEINE Verbundlenkerachse verbaut.

Unter der Prämisse, dass ich einen der 2 Xantia bis dahin zuverlässig am Laufen habe… melde ich mal vorsichtig Freitag bis Sonntag an. So ganz optimistisch…

Moin, bin in Schweden Rentiere streicheln 😂 Euch einen schönen Abend

Liebe Kollegen, Mein C5 X7 HDi240 (3,0L) Motor ruckelt(e) beim gleitenden Übergang von Schibebetrieb in den Zugbetrieb. Viele von euch berichteten, dass es bei Aussentemperaturen um 19°C bemerkbar ist. Einige haben in anderen Foren den Tipp gegeben, bei Jet zu tanken. Dies hat auch bei mir immer geholfen. Aber jetzt habe ich den Übeltäter (zumindest bei meinem Motor) gefunden. Beim Zahnriemenwechsel habe ich den Mixer (OE 0345 G1) im Ansaugtrakt vom Ruß gereinigt: Pos. 9 im Bild unten http://www.catcar.info/citroen/?lang=en&l=c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQzUgKHg3KSIsIjQwIjoiQm9keTogd2l0aG91dCBwYXJhbWV0ZXJzIFwvIEVuZ2luZTogMy4wIEhESSBwYXJ0aWNsZSBlbWlzc2lvbiBmaWx0ZXIiLCI1MCI6Im1lY2hhbmljYWwiLCI3MCI6InR1cmJvY2hhcmdpbmciLCI4MCI6IlRVUkJPIEFJUiBQSVBJTkcifXx8Y29kZT09MUNYN3x8Ym9keT09fHxlbmdpbmU9PUIwRk4yfHxjYXRfaWQ9PUZDVDAwMDF8fHN1YkdycF9pZD09RkNUMDAxNHx8cmVmZG9jcz09MDYxMDAxMTcyMDY5QXx8cmVmZG9jPT0wNjEwMDExNzIwNjlBfHxzdWJHcnBOYW1lPT1UVVJCTyBBSVIgUElQSU5HfHxzdXBwbGllcj09 Und seit dem ist vom Ruckeln nichts mehr übrig geblieben. Der Ruß saß an beiden Röhrchen, die von den beiden EGRs in dem Mixer kommen. Es ließ sich sehr gut abkratzen und der Rest mit Bremsenreiniger putzen. Man demontiert das Teil Pos. 6, dann die Schraube 11 und dann kippt man den Mixer Pos. 9 leicht nach oben und zieht zum Kotflügel beifahrerseitig raus. Es ist im Ansaugtrakt nur mit "O-ringen" abgedichtet. Die Arbeit kann man leicht an einem Vormittag locker bewerkstelligen. Schöne Grüße und viel Erfolg! Karel

Weil der Mensch vermutlich das Recht hat auswählen zu dürfen, was ihm kauft? ( die Akkugeräte haben sowieso fast alle den gleichen Motor drin - Milwaukee* - aber 🤫 das muss ja niemand wissen) Anbei müsstest du dann auch Amazon, Mediasaturn, … verbieten. Da wärst du dann auf Seiten der Diktatur.

Diese Nachrüstdinger baut man am besten komplett aus, sind meist nur wenige Kabel unter dem Armaturenbrett.

Gott sei Dank ! Die neue Salbe hilft super 👍

Dieses hübsche Teil sowie eines in etwas größer mit 2 Schrauben (M20) habe ich mal inkl. passender Druckstücke zum Wechsel der Traggelenke an einem W124 Benz umd einem Renault Master angeschafft. Handmade in Bavaria, nicht ganz billig aber ihr Geld wert und heute wie man sieht sehr universell einsetzbar.

Nächste fröhliche Nachricht:

Einen? Dann meinst Du wohl nicht mich. 😇

wenn´s vorne juckt und hinten beisst, nimm Klosterfrau Melissengeist ......... soll auch noch gut riechen

@admin Vielleicht sollten wir diesen Thread schließen. Wenn Erfahrungen zum C3 IV vorliegen, haben die ja in einem anderen Teil des Forums Platz. Gernot

Hab leider kein Video gedreht aber falls Du BX-Basis nicht glaubst....

Gestern auf dem Parkplatz beim Do it in Rüti ZH.... ...ein Weisser mit Panoramadach. Ich wiedermal mit dem BX unterwegs...hmm...der Anlasser zickt und dreht teilweise erst nach dem 5. Versuch...

Ein zerschlissenes Dach würde ich auch nicht aufheben (ggf. Gleiter ausbauen), aber einen guten Kabelbaum schon. Manchmal "scheitert" eine Reparatur am Wochenende schon an einem dämlichen kleinen Stecker. Wohl dem, der den dann mal schnell aus dem Lager holen kann.

Ist das Auto fahrbar? Könntest Du vorbeikommen? Ich hätte ggf. auch Ersatz im Regal. Gruß Stefan *Oranienburg

Oder besser mal zum Proktologen gehen dort wird ihnen geholfen.😉

Weil man nicht alleine Geld zählt, aufgrund des Risikos sich zu verzählen. Dann stimmt die Kasse nimmer und die Buchhaltung dreht durch. Warum man neuen Mitarbeitern Betriebsabläufe zeigt und erklärt sollte dir aber auch klar sein. Ich finde es krass wie man ganz normale Tätigkeiten im Einzelhandel so darstellen kann, als wären sie eine Verschwörungstheorie, das schafft nicht jeder

Jetzt sind wir dann leider doch und wieder soweit das viele Diskussionen massgeblich vom Troll und seinen Inkarnationen bestimmt werden. Abgesehen von medizinischen Ratschlägen ist das doch komplett sinnlose Zeit- und Energieverschwendung. Wärs ein Hund würde einem der Hundetrainer sagen das jede Beachtung des gestörten Verhaltens eine Verstärkung bewirkt und Ignorieren die einzig richtige Reaktion ist. Aber was solls, muß jeder für sich entscheiden.

Danke für die Info! Aber bei Jet tanken? Wer empfiehlt denn sowas?

Bist du Jeck? 😉 Wapu von SKF kommt nicht ins Haus. Die Wapu ist das Valeo Paket.

Garantiert nicht. Stückchen Südlich von Dresden. Das macht ja nix. Das Fahrzeug kann man aufbocken und die Hinterachse zwecks Überarbeitung unter dem Fahrzeug rausziehen. Hab ich auch schon ein paarmal so gemacht. Kanthölzer links und rechts unterlegen, loseschrauben, nach hinten rausziehen, fertig. Alle Leitungen neu. Mindestens die, die von und zu der Achse gehen. Den Rest meinetwegen abkratzen und nach Bedarf. Nach "Draht in der Leitung" googeln, wenn du andere Leitungen als von und zur Achse machst. Leitungen bitte ordentlich verlegen, nach Herstellervorgaben. Trennstelle mach ich unter der kleinen Kunststoffabdeckung. Da ist Platz und ist unsichtbar. Auch die Leitungen bis nach vorn kontrollieren, bis zum Hilfsrahmen.

Die Trumpisten können den neuen Papst nicht leiden. Ist ja kein Evangelikaner .

Nun ja, viele von uns sind zu Citroen gekommen, weil die Reserve auf (mitunter unerwartet) unebener Fahrbahn kaum geringer war, als auf perfekter Rennstrecke. Das sich das nun dem branchenüblichen Stand annähert oder ihn sogar unterbietet, darf man durchaus kritisieren.

Bei meinem Cactus (hinten Verbundlenkerachse) schmiß ich die werksseitigen GoodYear runter und zog Michelin drauf. Seit dem ist es besser geworden - aber so gut, wie bei einer echten Einzelradaufhängung wird es nicht.

Ist zwar kein AX, aber es passt thematisch: https://www.heise.de/ratgeber/Elektro-Oldtimer-wieder-strassentauglich-machen-Mit-neuen-Akkus-durch-den-TUeV-10227720.html?seite=all Zitat aufklappen, um alles zu lesen. Viele Grüße Fred

Hier noch paar Bilder von der Techno Classica mit meinen Xm.

wow, die antwortstrategie reicht fast schon für einen spitzenpolitiker!

So ganz verstehe ich das hier auch nicht. Was genau spricht jetzt gegen den XM Motor? Es wurden hier mehrere Angebote gemacht, aber scheinbar alles nicht gut genug für den TE. Erinnert mich bisschen an die C6, XM, CX Suche eines anderen Mitforisten, der eine Menge Angebote erhalten hat, aber scheinbar immer noch keine Probefahrt gemacht hat. Ich hatte auch schon einige Male Teile für Leute rausgesucht, die sie dringend gesucht haben, um danach zu erfahren, dass man sich das „nochmal überlegen“ muss. Und das bei Teilen für 20-30€, wo ich noch eine gute Stunde geopfert habe, um die Teile in meiner Scheune, die 10km weg ist, rauszusuchen. Manchmal habe ich das Gefühl, dass einige scheinbar überhaupt nicht geholfen bekommen wollen, sondern einfach nur schreiben wollen… Schade! Sowas ist für alle Beteiligten, die sich bemühen ärgerlich.

Mein Urlaub ist jetzt genehmigt worden, daher bin ich auch dieses Jahr wieder gerne dabei. 🙂

Dann gibts halt ausm Forum ein gebrauchtes Teil, nur Mut !

Vance besuchte Benedikt? Das ist interessant! Gibt's da mehr Infos dazu? 😁

Ja, ich denke, er waere bei Wagenknecht besser aufgehoben! Aber wer weiss, was an der Geschichte ueberhaupt stimmt ....

Guten Abend, hier geht es in sehr kleinen Schritten voran. Habe heute endlich den Wagen in die Halle geschoben, um das letzte Teil der Zahnriemenabdeckung abzumachen, wozu das Rippenriemenrad ab musste. Rippenriemenzeug wieder dran, Motor springt ganz hervorragend an und läuft sehr schön, der Wagen hob sich schnell und ich konnte zum ersten Mal ein paar Meter mit diesem Xantia fahren. 😃 Bisher ist es mir nicht gelungen, die mittlere Abdeckung zu montieren (eine intakte, nicht die auf dem Foto). Es müsste doch reichen, wenn man die Riemenscheibe abschraubt, oder übersehe ich etwas? Grüße Andreas

Ich hätte da auch nochmal reichlich Exemplare vom Wochenende in Enschede. Kleiner Auszug. Bonne route, Chris

Ja gut wenn keine klappe vorhanden ist. Allerdings ist das bei den meisten Modellen eh nur geschraubt oder bereits eine klappe vorhanden. Aber ja ich werde hinten raus verkaufen.

Hallo, Heute ist @TorstenX1s Geburtstag. Wir hätten ihn gerne mit Torsten gefeiert. Viele Grüße Fred

nanana, könntest du deine rationalen Argumente in diesem Thread bitte für dich behalten

Dieser Weg war kein leichter, steinig und schwer war er auch. Aber zum Glück musste diesen Weg keiner von uns alleine gehen. Es war einfach schön zu sehen, wie wir als Gemeinschaft zusammenstanden (und stehen). Vielen Dank an Jörg für das Halten der Trauerrede und an Sebastian für das Flötenspiel! Und vielen Dank an alle, die sich auf den Weg gemacht haben oder einfach in Gedanken bei uns waren! Von der Entfernung her hatten es die Teilnehmer aus Rastede, Nordkreis Cloppenburg, Aschersleben, Hannover, Regensburg, Oberhausen, Remscheid am weitesten. Und auch sonst hätten sich die Zahlen auf einem Treffen sehen lassen können, allein 17 Xantias haben wir gezählt. Bewegend war auch, als wir auf dem Parkplatz des Ruheforstes alle Fahrzeuge an denen Torsten Hand angelegt hatte, in einer Reihe aufstellten und ein Bild mit den Fahrern machten - ein Teil von Torstens Lebenswerk. Aber Torsten hat seine Spuren nicht nur in der Form von reparierten Fahrzeugen und Fahrzeugteilen hinterlassen, am wichtigsten sind die Spuren, die er in unseren Herzen hinterlassen hat. Danke für dieses Geschenk, das wir in uns tragen und bewahren dürfen! Auch wenn der Anlass traurig war, war es schön viele alte Freunde wiederzusehen und neue Menschen kennezulernen. Es gibt wieder ein paar Nutzernamen aus dem Forum, zu denen man endlich ein Bild/Gesicht hat. Und es war schön, mit fast allen danach noch bei einem Stück Kuchen und einer Tasse Kaffee zusammensitzen zu können. Schon auf der Fahrt nach nach Hause war klar, dass der 22.04.2025 noch lange in unserem Gedächtnis bleiben wird. Da war es gut, dass ich mit Wolf-Hagen als Fahrgemeinschaft unterwegs war. Der nächste Tag war merkwürdig und lief nicht so rund wie ein ganz normaler Mittwoch. Torstens Tod und seine Beisetzung haben viele Denkprozesse in Gang gesetzt und man stellt manches in Frage oder bewertet es neu. Auf jeden Fall wünschen wir (die Sachsen-Anhalt-Hessen Fahrgemeinschaft) Anton und seinen Lieben weiterhin viel Kraft und immer einen Menschen mit einem offenen Ohr. Viele Grüße Fred P.S.: Hier noch ein paar Bilder:

Also ich bewerte ganz alleine und sorry, sie muss sich ja unbedingt in die Öffentlichkeit drängen und die Seh- und Hörsinne strapazieren... Zurück zum C3. Letzte Woche kam mir zum ersten mal so eine Karre entgegen (in rot). Das Design ist zwar durchaus chic und stimmig, aber uninspiriert, viel zu nah an VW. Das "neue" Emblem (welcher Idiot kam bloss auf diesen Schwachsinn) tut sein Übriges dazu. Demnach hätte die Ente anno 1949 so aussehen müssen: Also ich weiss nicht....?! Für mich aber als entscheidendes K.O. Kriterium bleibt aber das fehlende Schiebe-/Panorama- oder Stoffdach. Also ein solches grundlegendes Zeug, aber sicherlich nicht ein fehlender adaptiver Tempomat., woran sich die olle Laberkugel festgebissen hat (anstatt eines matschigen Frühstück Burgers ). Davon abgesehen, hat Citroën sehr vieles richtig gemacht. Der C3 ist ein günstiges, geräumigs und komfortables kleines Fahrzeug, passt! 👍