Bestenliste

Ich finde den r5 innen wie außen optisch sehr gelungen. Wenn ich in einer anderen Lebenssituation wäre, wäre das „mein“ Auto. Man muss ihn allerdings in gelb kaufen, finde ich.

Andere schöne Gespanne:

An dieser Stelle ein riesengroßes Dankeschön an Stefan @spätActiva , der sich als der Retter in der Not erwiesen hat und bei der Gelegenheit auch den geknickten Bowdenzug des Umluftschiebereglers geradegebogen hat :-))))) 🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳👍👍👍👍👍👍👍👍

Istanbul (dpo) - Kostet dieser Fehler Putin alles? Nachdem der russische Präsident nicht zu den Ukraine-Friedensverhandlungen aufgetaucht ist, hat Wolodymyr Selenskyj dessen Abwesenheit kurzerhand genutzt, um die bedingungslose Kapitulation Russlands auszuhandeln. Ab Mitternacht müssen sich die russischen Streitkräfte nun vollständig der ukrainischen Arme ergeben und alle besetzten Gebiete räumen... meldet der Postillon 😎

Ich habe den neun R5 gestern zum ersten Mal in freier Wildbahn gesehen. Das Ding war komplett schwarz und fiel mir trotzdem auf. Ja..., der hat was und kommt gefällig daher. Deutlich gefälliger wie der neue C3.

Das ist schon ein Jahrzehnt später, Generation Golf. Man konnte sich keinen Granada mehr leisten und musste sich mit einem Wagen des Volkes begnügen. Im Grunde begann dort der Niedergang Deutschlands aber da die Miesmacher damals kein Internet hatten, haben wir das für eine glückliche Zeit gehalten ...

Ich habe das Fahrzeug mit dem Besitzer vor ca 4 Jahren gekauft. Und nach und nach wieder hergerichtet. Das Fahrzeug hat einen hervorragenden Karosseriezustand, und vieles an Technik haben wir erledigt. Den Motor hatte ich bis zur letzten Schraube offen. Der 2 geteilte Block war zerlegt um die Kurbelwelle zu entfernen zwecks Pleuellagerwechsel. Bei weiteren Fragen gerne via PN

Renault macht momentan sehr viel richtig, ganz im Gegensatz zu Stellantis...

In Deinem Link zur EDF stehen genau die Preise, die ich oben genannt habe. EDF ist der Staat, daher bezahlt alles, was EDF zahlt, der Steuerzahler. Die von mir genannte und von uns genutzte EWS ist alles, außer günstig. Nimm einen dieser Billigannbieter und es wird billiger als in Frankreich (z.B. EUR 1.621,32 statt EUR 1.901,25 bei der EDF für 6.000 kWh): Atomstrom ist halt teuer 🙂

An den Steckern des Klima- und Warnblinklichtschalters...sowie der Uhr. Die saßen bombenfest drin.

Eher dümmlich achwadronierend, aber mach dir nix draus, verklemmt bleibt verklemmt. Bleib wo du bist, als ( wie du selbst schreibst) alter weißer Mann, hast du auf deinem geradlinigen Weg die interessanten Abzweigungen verpasst.

Ich nach der letzten Diskussion auch nicht mehr. Es mag naiv erscheinen, aber es bestürzt mich immer wieder, wie ichbezogen manche Menschen ihre „geschmackliche Unversehrtheit“ über die Grundrechte anderer stellen. Denen erscheinen das Sichtbarmachen von Diskriminierung und der entsprechende Einsatz, dagegen vorzugehen, als „unangebracht“, „zu viel“ und „störend“.

Dürfte Drehstromlima sein. Wenn du auf internen Regler umbaust, dann darauf achten, das die Leitung von der Lima zur Batterie ausreichenden Querschnitt hat, unter 16mm² würde ich da nicht gehen. Grund ist der, das beim externen Regler die Spannung am Zündschloß abgegriffen wird und daher der Spannungsabfall am Kabel weggeregelt wird. Beim internen Regler wird die Spannung am Limaabgang geregelt, Spannungsabfälle am Kabel werden nicht kompensiert. Du mußt dann den externen Regler außer Funktion setzen und das Kabel von der Kontrolleuchte im Armaturenbrett geht dann direkt zum Regleranschluß an der Lima. Jens

Die Weisband habe ich hier vorgestellt - lange her, Podcast "Alles gesagt". Ja, sie hat es drauf und es lohnt sich ihre Beiträge zu hören oder zu lesen.

aaaaaah …. der Kraftaufwand war das Problem. Es gibt dafür theoretisch auch Werkzeuge: Nockenwellengegenhalter. Ärgerlich mit dem Spanner

Mit sehr großer Trauer muss ich Euch mitteilen, dass Torsten Dupke gestern gestorben ist. Sein Verlust hinterlässt eine riesige Lücke – nicht nur in unseren Herzen, sondern auch in der Citroën-Community, die er mit seinem außergewöhnlichen Wissen, seiner Hingabe und seiner Hilfsbereitschaft bereichert hat. Er war eine einzigartige Persönlichkeit – hilfsbereit, leidenschaftlich, direkt und mit einem feinen Gespür für Technik. Mit ihm verlieren wir nicht nur einen großartigen Menschen, sondern auch einen wertvollen Wissensschatz, den er mit uns geteilt hat. Torsten hat mit Akribie und großer Begeisterung für die Sache gearbeitet. Mit beeindruckender Sachkenntnis und handwerklichem Geschick hielt er unzählige Xantias am Leben. Er wusste immer, welche Ersatzteile benötigt wurden, welche Probleme auftreten könnten und – vor allem – wie man sie löst. Sein unermüdlicher Einsatz bei Wind und Wetter, unter freiem Himmel schraubend, war ebenso bewundernswert wie seine Bereitschaft, (fast) jedem mit Rat und Tat zur Seite zu stehen. Citroënfahrer aus ganz Deutschland sind zu ihm gefahren, weil sie wussten: Wenn einer ihren Xantia wieder flott bekommt, dann er. Er war zuverlässig, direkt, hatte seine Ecken und Kanten – aber genau das machte ihn aus. Meine Gedanken sind besonders bei seinem Sohn Anton. Die Citroën-Gemeinschaft trauert mit ihm und wir werden Torsten ganz fest im Herzen behalten.

Die CX-Schalthebel sind ja immer ein wenig „labbrig-unpräzis“. Zu einem nicht unbeträchtlichen Teil liegt das am Kugelgelenk in der Mittelkonsole. Der Schalthebel meines Serie 1-CX20 wies nach einer Laufleistung von 178tkm ein Höhenspiel von ca. 3mm auf. Um das Spiel zu minimieren, muss die Gelenkeinheit geöffnet werden. Dazu biegt man die beiden Laschen auf und löst anschließend die drei M10-Schrauben. Nun kann die obere Halbschale herausgenommen werden. An Kugel und Halbschalen findet sich viel Dreck und Abrieb, hier bereits grob gereinigt. Die Nylon-Halbschale weist einen Gummiring auf, auf den die obere Platte drückt. Zur Reduzierung des Spiels muss die untere Auflagefläche um ein entsprechenden Mass abgeschliffen werden. Da der Kunststoff sehr zäh ist, habe ich mit einem Minischleifer strahlenförmige Nuten eingebracht, dann flächig geschliffen und zum Schluss mit einer scharfen Klinge abgezogen. Hier das um ca. 3mm abgeflachte Lager. Damit die Schale weiterhin durch die obere Platte in ihren Sitz gepresst wird, dient ein gebrauchter Federkugel-Dichtring als Ausgleich. Nun ist das Spiel auf wenige Zehntel reduziert. Vor dem Aufsetzen des oberen Deckels sollte das Ganze noch gefettet werden, um Zukünftigen Verschleiß zu minimieren.

Hallo, wie vermutet, ist es bei Orga 8485 wie immer, also vom Relais für die hinteren Fensterheber geht die Plusleitung zu allen vier Schaltern. Konkrekt: Vom Relais für die hinteren Fensterheber im Sicherungskasten in den grünen, 5-poligen Sicherungskastenstecker (Pin 5, Kabelnummer 610), der zum Kabelbaum 50 P/B gehört. Die beiden Mittelkonsole-Schalter hängen direkt an diesem Kabelbaum. Sie interessieren uns momentan nicht weiter. Am Kabelbaum 50 P/B gibt es den Stecker IC91A (7-polig, schwarz) im Fahrer-Fußraum, an der linken Karrosseriewand, ein Stück vor der Fahrertür. Dieser Stecker stellt die Verbindung zum Kabelbaum 46 HAB her, welcher Leitungen in alle Türen hat. Am erwähnten Stecker handelt es sich um Pin 1A, Kabelnummer 6103A. Geschätze 10-15 cm weiter rechts, also unter der Hacke deines linken Fußes, ist eine Spleißung, in welcher das Kabel 6103A sich aufteilt in die beiden Kabel 6111A (geht in die Tür hinten links) und 6112A (geht in die Tür hinten rechts). Wenn diese Spleißung defekt ist, könnte das die Symptome verursachen. Also wenn die Spleißung Masse berührt, fliegt die Sicherung. Und wenn die Verbindung der drei Kabel defekt ist, bekommen die hinteren Fensterheberschalter keinen Saft. Ich würde den Fahrersitz ausbauen, den Teppich herausnehmen und dort gucken und messen. Grüße Andreas

Gehst du denn in die Kirche?

Wenn ich die Wahl habe: Ich nehm den BX...

Der Dirk in Velbert, Auto Classics

Da kann man ja neidisch werden - Grüße nach Middlfrangn!

🏳️‍🌈🏳️‍🌈🏳️‍🌈🏳️‍🌈😂 Nope! 🏳️‍🌈🏳️‍🌈🏳️‍🌈🏳️‍🌈 Auch dann nicht.🏳️‍🌈🏳️‍🌈🏳️‍🌈🏳️‍🌈

plus rien de marche- nichts geht mehr. Motor wurde heute bei proxy parts erworben. Preis 610 Euro incl. § Monate Garantie und Versand Danke für eure Hilfe.

Ach das, die Flaggen von Salt Lake City hatte ich gezeigt. Es gibt noch eine Stadt (Bois Idaho) mit der selben Idee.

Der EcoModus wird durch das Starten des Motors aufgehoben, ich kann also nicht nachvollziehen, wie der EcoModus den Start des Motors verhindern soll.

Gut, dass wir dies auch noch geklärt haben. Das ist nicht ganz unwichtig. Das trifft zu; ist aber auch nur Whataboutismus. Anders gesagt: Plötzlich müssen Vertreter der "Popkultur" mal ihre eigene Medizin schlucken - die cancel culture nämlich - und schon gibt es ein Geschrei?

Okay, es war der Staat Uhta diesmal. Aber wohl in eilendem Gehorsam: https://www.queer.de/detail.php?article_id=52375 Dem Staat Uhta steht es wohl zu, aendert aber nichts daran, dass ploetzlich Leute cancel culture betreiben, die diese vorher beklagten.

Jesus von Nazareth hat uns beides gelehrt und gross gemacht, ja. Aber was das dann in der konkreten Situation bedeuten soll: Ich bin sicher, wir würden bei wichtigen Teilaspekten auf völlig unterschiedliche Positionen kommen. Ja, das lese ich aus Deinen Beiträgen eindeutig heraus. Und es bedeutet für mich, dass ich Dich lieber niemals persönlich kennenlernen möchte.

Die ist bei eingeschalteter Zündung beleuchtet und wird mit Einschalten der Beleuchtung gedimmt.

Damit hast du es genagelt, wie der Brite sagt.

Nee, das konnteste schon immer.

Hm, so recht weiss ich auch nicht, was diese Bemerkung sagen soll. Ich lebe ja mitten in Rhein-Main, aber ehrlich gesagt, meine Beruehrungspunkte zu LGBTQ oder das viel geschmaehte Gendern sind minimal. Ausser auf ein paar Plakaten habe ich hier noch keine Regenbogenflagge gesehen, gendern machen nur Publikationen die Du nur selten liest 🙂 und die Beschwerde eines Kollegen, dass es ja jetzt mit den Stellenausschreibungen so "kompliziert" waere, begegen ich mit: "schreib doch rein was Du willst, die Verwaltung zieht das gerade. Und mein Nachwuchs koennte sich sogar mit Hendrik (?) unterhalten ohne ein Fettnaepfchen zu treffen 😂. Ich denke, es ist ein "LGBTQ_will_dir_den_letzten_Keks_wegnehmen" Phaenomen, befeuert von den Hetzmedien, was leider auch aufgenommen wird. Schau Dir doch nur hier die Debatte an. Trump verbietet etwas, was ihm wahrscheinlich gar nicht zusteht,( aber wen kuemmert das schon), und problematisiert wird die kreative Antwort. Und es jammern diejenigen, die sich sonst ueber eine Verbotskultur beschweren! Ist wie bei der Meinungsfreiheit, damit ist wohl immer nur die eigene Agenda gemeint. Naja, ich habe schon eine Intention hier etwas zu schreiben. Deine Aussage war ja, wenn sie nicht etwas anstossen sollte, belanglos. Das kann ich mir bei Dir eigentlich nicht vorstellen. Bloede Metadebatten sollen zB von eigener Argumentationsloskeit ablenken, Provokationen eine Reaktion auszuloesen, ... und raetzelhafte Aussagen?

Hab ich von "Karl" gelernt.

Du hast wohl nicht verstanden oder nicht gelesen. Fgee hält sich selbst nicht an seine sehr oft wiederholte Forderung des "Nicht-absolut-Schreibens", die er an andere hat. Das meinte ich. Und nur das. Den Inhalt seiner posts halte ich für nicht diskussionswürdig. Was Du da wieder von Trump und AfD faselst ebensowenig.

Da würde ich doch noch weitere "Diagnosen" abwarten wollen.

@schwinge, ich habe es mir zweimal durchgelesen, aber im Grunde sagst Du… nichts.

Man braucht kein Werkzeug - bis man es braucht. Am ES9 würd ich ohne Werkzeug nicht Riemen wechseln wollen. Will man die Nockewellennaben demontieren (zB um die Simmerringe zu erneuern wie von dir empfohlen) dann ist der Gegenhalter sogar zwingend erforderlich. Beim Billig-Werkzeug gerne in Betracht ziehen, an die Absteckstifte für die Nockenwellen oben quer nen Griffstück dranzubrutzeln (wie beim Originalwerkzeug). Man muss mehrmals abstecken, teilweise ist leichter Kraftaufwand nötig. Motor ausbauen? Oder bekommst du es so hin, exakt zentrisch und gerade zu bohren? Neben den "Spiral"einsätzen (zB Helicoil) gibts auch Gewindeeinsätze (zB Timesert). Wenn die Schrauben nicht auf Zug belastet sind, käme auch Pfusch in Frage zB Einkleben beispielsweise mit LOCTITE 638 Lager- Buchsenkleber hochfest (hohe Temperaturbeständigkeit, für Klebespalte bis 0,25 mm). Damit hab ich schon allerlei undenkbares Zeug "repariert", zB die Antriebsriemenscheibe des Fahrantriebs meines Mähdreschers die auf der Welle locker und demzufolge zerfressen wurde. Dann kann man sich in 10 Jahren um das Problem kümmern. Pfusch markiere ich an Ort und Stelle mit gelben Wachsstift und einem entsprechenden Vermerk in der Wartungsdokumentation.

Da scheint der Hase im Pfeffer zu liegen. Heute ein neues Opfer entdeckt, gerad seziert. Da hinterlegt mir jemand schöne Ostereier. Also kontrollieren, entfernen, vernichten. Seit vorgestern Auspflanzung Tomaten, Stück für Stück. Und gerad fast über einen Igel gestolpert. Verständlicherweise war ihm die Situation wenig geheuer. Fix ein Brettel als Rampe über die Treppe zum Garten gelegt. Da soll er ja eigentlich hin.

Müsstest du es nicht, wärest du nicht du. Ich stimme dir ja zu, dass die Einkommensschere heute wieder weiter aufklafft und insbesondere die Mietsituationen unbefriedigend sind. Habe die 70er aber nichtsdestotrotz in anderer (schöner) Erinnerung.

https://www.op-marburg.de/wirtschaft/die-dunkle-seite-von-ki-musk-unternehmen-xai-verpestet-luft-in-memphis-BDNQES7TKFD5HCNMF7WNDRTLGQ.html

Nö, Mikrobiologe😉

Doch, soll gehen. Zur Demontage des Lagerdeckels sollen Haltenasen umgebogen und hinterher wieder gerichtet werden müssen. Kohlen wird es schon irgendwo geben. Wenn ich bei mir soweit bin kann ich ja nochmal berichten.

Diese Gegenargumente habe ich schon oft in Bezug auf ähnliche Themen gehört. Von sogenannten Traditionalisten, die auch auf ihren N-Kuss und ihr Z-Schnitzel nicht verzichten wollen, die Gendern als übergriffig empfinden und „eh nix mehr sagen“ dürfen. „Queerer Wahnsinn“ impliziert eindeutig eine Haltung zu diesem Thema und somit auch gegenüber den betroffenen Menschen. Das angeprangerte „Übermaß“ an Aufmerksamkeit ist doch wohl eher als Antwort zum offen anti-queeren Kurs der amerikanischen Regierung zu verstehen. „Ich habe nichts gegen Queere, aber“… genau! “Eine ganze Bevölkerung wird vereinnahmt“ - logisch, wegen Regenbogen-bunter Symbole und dem Einstehen für Gleichberechtigung aller. „Diskriminierung nicht-queerer Menschen“ - uiuiui! Am Ende fühlst Du Dich als alter weißer CIS-Mann auch noch sexistischen und rassistischen Attacken ausgesetzt. Aber die permanent dominante Verbreitung hetero-normativer Werte müssen alle Queeren schlucken, oder wie? Traditionelles Denken über alles!? „Natur zwecks Arterhaltung“ - da haben wir‘s! Queerness ist widernatürlich und somit illegitim. Sollen „die“ bloß unsichtbar im Hintergrund bleiben, am besten in irgendwelchen „exklusiven“ Zentren, wo „Normale wie Du“ sie nicht sehen müssen. Ich geh mal kurz brechen.

Vielen Dank für eure Antworten, die alle und zu Recht auf Luft ziehen herauslaufen. Ich habe mal alle Anschlüsse der Kraftstoffschläuche überprüft (erschien mir als das einfachste und schnellste) und dieser Schritt hat auch schon zum Erfolg geführt. Ein Schlauch am Kraftstofffilter war oben etwas verschlissen und steckte nicht mehr ganz auf dem Anschlussröhrchen. Hochschieben und Schelle nachziehen haben dann schon geholfen. Den Schlauch werde ich demnächst ersetzen. Die anderen Schellen habe ich auch etwas mit Gefühl nachgezogen, da ging immer noch etwas. Nochmals vielen Dank Peter

Der R5 gefällt mir außen super, ganz klasse, wie der alte auch. Die aktuellen Peugeot sind gar nicht mein Ding.

Gestern auf dem Parkplatz beim Do it in Rüti ZH.... ...ein Weisser mit Panoramadach. Ich wiedermal mit dem BX unterwegs...hmm...der Anlasser zickt und dreht teilweise erst nach dem 5. Versuch...

mit etwas Wehmut verabschiede ich mich vom besten Zugfahrzeug und zuverlässigsten Auto, was ich je hatte. Der C5III HDI165 excl. Tourer hat uns mit 2 Motorrädern im Hänger an die schönsten Orte in ganz Europa gebracht. Jetzt hat er mit 337tkm 'hier' ein neues Zuhause gefunden. Nach 24 Jahren mit 4x C5 habe ich bei Citroen nun kein geeignetes Zugfahrzeug mehr gefunden; jetzt tritt ein Mazda CX60 3,3L R6-D mit 2,5T zulässiger Anhängelast die Nachfolge an.

Nur ein ATF Automatik Getriebeöl hätte einen rötlichen Farbstich, ist aber auch sehr dünn. Getriebeöl, wenn es ein Schalter ist: grau oder bernsteinfarben, höherviskos, riecht oft etwas bösartig. Gerade bei langen Standzeiten protestieren die ATW-Simmeringe, dann tropft das Getriebeöl gerne raus. Sieht man dann auch deutlich, wenn der Bereich rund um das Differential verkleckert ist...