Bestenliste

Der Umzug ist erledigt. Falls Euch was auffällt, schreibt es einfach hier rein.

Dann vielleicht diesen hier, kostet auch nur gut die Hälfte vom Kettenmonster. Dürfte nicht mehr viele geben in dem Zustand. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xm-2-1d-seduction-tuev-neu-service-neu-h-kennzeichen/3096611575-216-5281

Hallo zusammen, heute und morgen werden wir mit dem Forum auf einen neuen Server umziehen. Dadurch kann es immer wieder zu längeren Ausfällen kommen. Ich versuche, den Umzug am Stück und in der Nacht zu erledigen, so dass die Einschränkungen nicht so groß sind. Danke für Euer Verständnis und viele Grüße, Martin

Ich habe mir inzwischen eine Matratze mit 180x120cm extra für den Xantia gekauft, kann man in drei Teile klappen, dann kann man sie im Haus lagern. Kostet im Internet um die 50€. So sieht das ganze eingebaut aus: Meine Freundin ist begeistert, zu zweit im Xantia Break übernachten ist absolut kein Problem.

Läuft! Und Danke für den Einsatz.

Ich baue nur die Sitzflächen aus, ca. 5min Arbeit, siehe paar Seiten vorher. Die Rückenlehne bleibt umgeklappt drinnen. Es würde auch ohne Probleme eine 2m Matratze reingehen, allerdings nur, wenn die Vordersitze ganz vorne sind. Für mich mit ca. 1,92m Größe sind aber die 1,8m ausreichend, da ich meist mit angewinkelten Beinen oder schräg schlafe oder im Zweifel die Füße etwas vorne überhängen lasse.

...und weiter heute auf dem Weg nach Laon dieser morbide Leckerbissen beim (ehemals?) offiziellen citroen-Händler (ohne showroom) Herbert in Larouillies: Hätte gerne noch weitere Fotos (ein himmelblauer BX stand noch ordentlich zugewuchert dabei) gemacht, aber der nebenan wohnende Inhaber blickte bereits missbilligend herüber.

Is schon sportlich und echt eine Anerkennung wert wie man sich mit 2 Posts so zum Gemüse machen kann, das jeder sieht: Coronaleugner, Grünenhasser, Querdenker, Reichsbürgernah. 👌 Meinen Respekt hast Du für diese Leistung!

Fast genauso formschön aber in grün: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/john-deere-lanz-300-elektro-umbau-sehr-selten/3093924083-276-5929

Schlachten!

Meins - Punkt! 😝

Ja, der neue Server ist eine Rakete und hat viel Speicher. Macht richtig Spaß, damit zu arbeiten.

Cits sind tatsächlich eher selten in der Vermietung. Und ausserdem: Eine Automiete über 6 Tage (Mi-Mo) zum Gesamt-Preis von 186,-€ inkl. MwSt - da darf man dann auch nicht all zu wählerisch sein 😉.

Hallo Robert, Herzliche Gratulation zu diesem schönen CX GTi ! Kleinere optische Mängel (wie z.B. die Beschädigung rechts am Armaturenbrett oder an der Felge links vorne) lassen sich sicher mit geringem Aufwand wegretuschieren, und die Schäden an den Sitzbezügen sollte ein guter Autosattler auch beheben können. Die schwarzen Zierleisten oben an den Türen, an denen das blanke Metall durchschimmert, lassen sich einfach wegklipsen und mit mattschwarzem Lack nachlackieren. Die Türverkleidungen scheinen noch in recht gutem Zustand zu sein, was wichtig ist, denn die sind sehr schwer zu bekommen. Die Farbkombination (außen silber met. , innen Stoff blau) steht dem CX sehr gut, auch bei meinem GTi ist das so. Hier ist übrigens ein Video von meinem CX, das allerdings schon vor längerer Zeit entstanden ist. Aber der Zustand meines GTi ist seitdem eher besser geworden, die auf dem Video zu sehenden kleinen Mängel sind längst behoben... Ich wohne übrigens in der Südoststeiermark. Wenn du möchtest, können wir uns gerne einmal treffen! Lieben Gruß, Wolf

statt der Muttern dann Flügelmuttern montieren spart beim nächsten Mal das Werkzeug

Moin Gemeinde, der Probefahrer ist am Start! ë-C3 You mit ohne alles....... Aber hübsche Farbe. Mal schauen, ob ich es hinbekomme, mein Telefon so zu vernetzen das ich Musik hören kann. Gestaltet sich nicht ganz so einfach obwohl ich die App schon im C5 AC nutze, zumindest zum anzeigen des Verbrauchs. Aber ich bin guter Hoffnung, wenn nicht kommt ein Lautsprecher in den Fußraum 🙂 Bis nächste Woche, Guude, Paul.

Sensor grün ist für das Steuergerät. Sensor blau ist für die Anzeigen im Tacho. Sensor Braun ist für die Klimaanlage. Hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen, bzw. Gelöscht?

Also bei mir waren es von - nach+: BX19TRD, Xantia 2,0 HDI Break, ausgelutschter BX 16 TZ Break (beladen), CX 2,5 Break, und mit Abstand ID19 Break!

Diese Kunststoffbrücke ist Mist und nicht mehr zu bekommen , besorg Dir eine aus Metall,passt auch.. hab das am Xantia hinter mir

Ich hatte sehr gute Erfahrungen mit einem XM Break mit hydropneumatik. Der hatte kein hydractive. auch mein Xantia mit seinem nur hydropneumatischem und CX-Komfortkugeln und reifengas bei weichen uniroyal Reifen fand ich sehr komfortabel. Es muss eben alles heile sein. Die mc-Holzbein Teleskope vorne dürfen nicht klemmen, die schwingarmlager hinten nicht fertig sein. GS würde ich gerne mal ausprobieren. überhaupt etwas ohne Mc Holzbein. Also CX oder GS. der C6 ist natürlich wieder so ein Trümmer. bei den BXen musste man aufpassen das der schwebekomfort nicht durch klapperndes knarzendes Plastik und sich bewegende Metallteile die quietschen zunichte gemacht wird. und auch durch die Akustik. zum schweben gehört eben auch akustische abkopplung von der strasse und keine Störgeräusche innen.

Das ist so eine Frage… ich erinnere mich an das verstorbene Forum, da war eine seitenlange Diskussion über Reifengas. - will damit sagen, es ist nicht nur die Federung an sich, sondern auch die Parameter drumherum. Entscheidend ist das persönliche Popometer.

Hydractive Xantias schweben besser als nicht-hydractive Xantias. Voraussetzung: alle Komponenten der Federung funktionieren so, wie sie sollen.

Da Tip ich auch drauf: aber speziell auf den Getriebekabelbaum! Nachdem ich dass hier alles gelesen hab.

Es soll ja Konzerne geben, die schon vor Jahren auf flexible Plattformen gesetzt haben, welche über entsprechende Schnittstellen mit Bodengruppen für Verbrenner oder für Elektroantriebe gebaut werden können. Und während manche Hersteller heute Probleme mit den Fahrwerksgelenken aus dem Regal haben, die unter dem höheren Gewicht der damit gebauten "reinen" Elektromodelle leiden, haben andere Konzerne dieses Problem nicht. Autokauf könnte so leicht sein... Gernot

Fahren ... vielleicht?! 😉

Gestern an der Bukeranlage "Hackenberg", Teil der Maginot-Linie in Lothringen: 25 C6 auf einem Haufen. Vermutlich der Vatertagsausflug des französischen C6-Clubs 🙂

Ich weiß gar nicht was ich mit diesen Schellen anfangen soll. Die originalen kann man ja im Gegensatz zu diesen wiederverwenden...

LHM-Verlust: da würde ich erstmal beide Oktopusse und den Rücklauf vom Bremsventil ersetzen. Es ist mehr als wahrscheinlich daß da was morsch und/oder schon geflickt ist. Hab ich auch gerade wieder an einem CX ersetzt, ist in 2 Stunden erledigt.

Schaltung ist wahrscheinlich die Kunststoffbuchse in der Schaltstange im Motorraum unterhalb des Fahrschemels. Die fällt irgendwann raus und das Auge betätigt mit viel Spiel den Kugelkopf im Umlenkhebel. Die Buchse gibts bei der CX-Basis. Zum Austausch muß die Schaltstange raus und der Kugelkopf vom Umlenkhebel ab. Dann Kugelkopf in das Kunststoffteil drücken und beides zusammen in die Schaltstange. Rückfahrlicht ist vermutlich ein defekter Schalter auf dem Getriebe.

Es war gestern wieder ein schönes Treffen mit netten Menschen , gerne wieder.🤣

Ganz schön dicke Lippe für nen 19 Jährigen 😉

Hier ein erstes Update: Ansaugbrücke endlich runter. Denke mal die Bilder sprechen für sich. Glaube wir können hier im Ruhrgebiet die Hochöfen wieder anschmeißen, es gibt wieder Kohle! Jetzt beginnt erstmal das große putzen. Gitbs Empfehlungen für Bürsten die bis zu den Ventilen reichen?

Hatte kein Auto Vermieter etwas passendes 🤣

Es gibt genau zwei. Die Xantias mit RB1 und RD1 ab Werk (also den 1-DIN Radios hinter der Klappe) hatten die schwarze Platine. (Da ist übrigens kein Chip im Spiel)

Unfassbare Ignoranz. Das Werk wurde wegen planwirtschaftlicher Zwangsabgaben deiner Grüninnen und Grünen geschlossen. Das ist kein normaler Lauf der Wirtschaft. Du willst dumm sterben. Eigenständiges Denken ist an dir vorüber gegangen.

Auf Französisch: http://www.ckc.dk/pubs/850-1.pdf

Ich bin auch da 😃

Ja, interessante Bilder - wenn man sich überlegt, dass 1988 der abgebildete GTi maximal 11 Jahre alt war und der Break maximal 13 ... und beides schon Ruinen ... dann weiß ich wieder, woher mein Rosttrauma kommt, denn der 78er Prestige IE meiner Eltern kam schon nach 4 Jahren in den Genuss meiner ersten Epoxidharzversuche an den Einstiegen, weil das Blech um die Schrauben der Inoxverkleidungen weggerostet war ... aber beide Bilder erzeugen auch Sehnsucht ... wie formvollendet doch so ein CX ist!!!

Surprise, surprise.

Einfach einmal in eine Preisliste für Firmenfahrzeuge beliebiger Marken schauen. Der deutsche Privatkäufer wird schon böse abgezockt. Gernot

Der ist bei Renault schon seit vielen Jahren in Serie mit an Bord. Was mich insofern erstaunt, da in Deutschland ja nicht erlaubt.

Wenn man bedenkt, dass die Hersteller behaupten, sie würden die Autos bauen, die die Kunden haben wollen, ist es gut, dass die EU die Kunden vor ihrer eigenen Dummheit schützt. Wäre gut, wenn der Wechsel des Leuchtmittels Bestandteil der Fahrerlaubnisprüfung wäre.

Wir haben so einen Versuchs-Drempel, der aus zwei quer eingebauten Gummiröhren besteht. Die Absicht dahinter ist, schwere Fahrzeuge, auf dieser Strecke insbesondere Rettungsdienst und Linienbusse, nicht auszubremsen, sondern nur den Pkw-Verkehr zur Vernunft zu bringen. Der Witz ist, es bremsen wirklich viele bis fast zum Stillstand und/oder versuchen, an der Seite über die Beton-Einfassung zu zirkeln, weil sie Angst vor dem Ding haben. Mit nem Hydropneumaten rollt man da mit den erlaubten 40 km/h drüber, und bis auf etwas plopp-plopp von unten merkt man nicht viel. Selbst mit konventionell gefederten Autos ist es meist erträglich, einfach die 40 zu halten und geradeaus drüber zu rollen. Der andere Witz ist, direkt nach dem Teil kommt eine Kreuzung. Der Querverkehr muß Vorfahrt gewähren, tut das aber oftmals nicht mehr, weil er denkt, auf der Vorfahrtsstraße würden alle wegen dem ollen Drempel bremsen. https://maps.app.goo.gl/u3FngceWYxzKjUam8 Natürlich dient die Maßnahme vor allem der Absicherung der Fußgängerüberwege, und wenn da Personen in der Nähe sind, mache ich gerne auch wesentlich langsamer als 40.

Weil es noch nicht fail-safe ist. Egal ob via Verkehrseichenerkennung oder GPS gelöst, es würde immernoch zu viele Fälle geben, bei denen Fahrzeuge aufgrund einer falschen Positionierung unnötig zwangsgebremst werden, was wiederum auch zu Unfällen führt. Im Extremfall z.B. auf Schrittgeschwindigkeit, obwohl man sich auf einer Stadtautobahn befindet, und nicht in der verkehrsberuhigten Zone direkt nebenan. Im Schienenverkehr ist das einfacher zu handhaben und wird auch seit Jahren umgesetzt. Im Straßenverkehr müßte man immer mit Navi fahren und dürfte auch nicht von den Routen abweichen, wenn technische Eingriffe in die Geschwindigkeit halbwegs zuverlässig funktionieren sollen.

Der weiße schaut super aus. Bei diesem geringen km Stand kann es vorkommen das das Fahrzeug nach z.b einer Überführung von paar hundert km (wenn es das Fahrzeug überhaupt schafft ) im Anschluss nen wirtschaftlicher Totalschaden ist. Falls der Motor noch nicht abgedichtet wurde, dann wird er es bei künftigen Gebrauch verlangen. Motorölsiff zerknuddelt gerne Motorlager, Lenkmanschetten usw. Ist die Lenkmanschette rechts schon länger defekt (sieht kaum ein TÜV), dann ist es gut möglich das der Lenkkolben rechts Rostansatz hat. Spätestens dann wird einem schlecht. Ich bekomme hin und wieder Zpj Fahrzeuge die einen tollen Karosseriezustand haben fast geschenkt, allerdings einen erheblichen Reparaturstau haben zb. Lenkung und Motor undicht. Und und und. Da ist noch nicht ein einzigster defekter clip im Innenraum ersetzt. Viele Besitzer erfahren erst nach vielen Jahren was sie für Technikwunder fahren und erhalten mal ne kurze Einweisung über die Technik unter dem Auto. Da wird einigen schlecht und sie brechen ab. Auch brauchbare, wirklich brauchbare Ersatzteile werden langsam dünn. Der XM ist wie jedes andere Fahrzeug zum Fahren gedacht. Lange Standzeiten sind überhaupt nicht toll. Ich zähle 6 XMs in Garage. Die älteste Einlagerung sicherlich 12 Jahre her. Das ist alles nur noch technischer "Schrott"

Hallo, . Vielen Dank an Euch alle für die Antworten.👍 Da ist ja dann in Zukunft für mich einer dabei. Weil die Realisierungspläne für einen XM sind nach wie vor nicht beendet. Ich benötige noch etwas Zeit. Der weiße XM 3.0 24V Y3 Bj.94 bei Mobile gefällt mir ausgesprochen gut!! LG

Absolute XM Experten sitzen in Bickenbach bei Darmstadt: " AFE " Claudius Opitz. Sehr gute Erfahrung seit 2015. Bischen Kleingeld aber nötig, danach stimmt es aber wieder mit dem XM.

Ich ging kurz zum Aldi und...

@Mann ohne Auto > anbei zwei Bilder aus unserem Trip quer durch Frankreich Ende August. Liegefläche besteht aus drei Platten > eine große für die Ladefläche und zwei Halben Hunter den Sitzen. Liegefläche bis 143cm zwischen den Türen und 210cm in der Länge. Hat bequem für zwei gepasst. Eine halbe Fläche für den Frühstückstisch am morgen als Provisorium 😁. Kosten 36.-€…schnell mon- und demontierbar. Grüße Michael