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sehr frech, diese aussage. das ist wieder die wohlbekannte forderung nach mehr anstrengung weil jeder kann es schaffen wenn er sich mehr anstrengen würde. die mohrrübe für die proletenesel damit sie den karren ziehen. die, die mehr haben haben sich das verdient weil sie sich mehr angestrengt haben. deshalb darf auch niemand wagen ihnen das so schwer verdiente wegzunehmen. Das ist, mit Verlaub, totaler Quatsch und eine ganz billige Rechtfertigung andere guten Gewissens abzuzocken. Damit Einer nach oben kommen kann braucht es immer mehr sehr Viele die dafür weiter unten bleiben müssen. Und es kommen leider meist auch nicht die Netten nach oben, nein, es kommen die nimmersatten Gierhälse und Machtsüchtigen nach oben. Um dann mit Verachtung und Unverständnis auf den faulen Pöbel niederzuschauen....

Hallo Bruno, ein Totalausfall der Stufen – außer Maximum – liegt fast immer an einer defekten Platine am Heizungslüfter. Wenn nur eine oder zwei Stufen nicht funktionieren, liegt es wahrscheinlich an der Bedieneinheit. Vorsicht bei Ersatzplatinen, es werden leider fast nur falsche verkauft. Ich müsste noch eine haben. Bei Interesse bitte E-Mai an 96169114 bei lavache.com. Grüße Andreas

Hi Basti, wenn du mal nach Kiel kommst, kann das klappen mit der Probefahrt. Habe einen recht guten CX GTi Automatik S1 Bj 84

Du meinst die 2% von denen die Hälfte 1% und 1/4 sogar 1,5% sind?

Ich hoffe du verstehst selbst noch was du sagen willst, ich hab keinen Schimmer was dein Erguss bedeuten soll. Wenn ich etwas ablehne dann ist das Sozialneid? Hä? What? Ich bekomme eine Lohnsteigerung und du verdienst Millionen damit? Money for nothing and chicks for free.... Ja, auch der Telefondesinfizierer ist nicht mehr aktuell. Aber lassen wir das Gelaber. Können wir uns auf die schwäbische Hausfrau, neudeutsch Carearbeiterin, die orangenen Helden der Entsorgung, auf Reinigungspersonal und Geschirrspüler einigen. Leute ohne die die Gesellschaft nicht so funktionieren würde wie sie es tut. Die die Basis für deine hochkomplexen geistigen Genies bieten die irgendwelche putativen Lohnsteigerungen aus irgendwelchen Hütchen zaubern. Sehr oft mittels Cum-Ex-Betrug oder Mogelsoftware. Warum haben sich diese Genies vor ein paar Jahren mit dem hundertfachen begnügt und brauchen jetzt das tausendfache Einkommen eines gut verdienenden Volkswagenmitarbeiters ? Also vermutlich das dreitausendfache eines Entsorgungsfacharbeiters. Das hat nix mit Sozialneid zu tun, aber viel mit Respekt vor der Leistung anderer Menschen.

Sozialneid? Warum soll ein Individuum bei leistungsgerechter Bezahlung den 1000fachen Lohn eines anderen Individuums erhalten? Beide strengen sich an, beide leisten nach ihren Möglichkeiten gute Arbeit. Der eine bekommt eine absurd hohe Entlohnung die er im Normalfall gar nicht verfressen kann, der andere kommt mehr schlecht als recht über die Runden. Was wäre denn für dich eine angemessene Einkommensrelation ?

Der GT ist natürlich eine Rarität, aber einen grossen Liebhaberwert wird der nie erreichen. Da kann man nicht erwarten, die für eine Restaurierung aufgewendeten Beträge beim Verkauf wieder hereinzuholen. Ich bin den GT immer gern gefahren, der Alumotor macht das Auto leichtfüssiger als die grösseren Brocken. Ich hatte allerdings auch immer wieder Probleme mit Dampfblasen am Vergaser. Und beim Umstieg auf den GTi Turbo lernte ich die zusätzliche Leistung, die Komfortausstattung und die Klimaanlage durchaus zu schätzen. Für die 40'000 wären mir bei diesem Auto allerdings zu viele Details nicht richtig. Kann man alles rückrüsten, aber dann will ich nicht vorher schon so viel ausgegeben haben. Nicht original sind m.E.: Schwellerblenden, Inox-Türgriffe und Fensterrahmen, fehlender Heckspoiler und "antike" Spiegel. Mein GT hatte ausserdem den Kühlergrill mit nur einem blanken Quersteg und das Lenkrad mit Alu-Lochblech in der Speiche. Da kann es aber leicht sein, dass das nicht immer so sein muss. Auf der Haben-Seite steht unter Anderem sicher der Innenraum, der auf den Bildern nahezu makellos aussieht (wäre natürlich in Echt zu überprüfen). Das Blau finde ich auch sehr chic.

Ich hab mal bei der KI nachgefragt, anlässlich eines Interviews der SZ mit Hrn. Blume, VW- und Porsche Chef, wie das ist mit der Relation der Einkommensentwicklung: ”Im Jahr 2023 betrug das Verhältnis der Vorstandsvergütung zum durchschnittlichen Mitarbeitergehalt bei VW etwa 1:1.000. Das bedeutet, dass der Vorstandsvorsitzende 1.000-mal so viel verdiente wie ein durchschnittlicher Mitarbeiter. 1980 lag dieses Verhältnis bei etwa 1:150, was eine erhebliche Veränderung im Einkommensgefälle über die Jahre hinweg zeigt.”

Es lenkt nur davon ab, dass wenige überproportional ( also unverschämt) zu viel "verdienen". https://www.tagesschau.de/wirtschaft/chefs-dax-konzerne-gehalt-102.html https://www.businessinsider.de/wirtschaft/manager-gehaelter-steigen-waehrend-untere-mittelschicht-weniger-verdient-a/

Und dann abends die Aktien angucken, statt Tatort? Das Klientel, dass entscheiden muss, Fernseher oder Aktie, schätzt du glaube ich falsch ein.

😴

Original-Transistoren FW26025A1, PNP, Darlington, 20 A (200 W). oder TI 829-1 Ersatztyp MJ11015 - 30 A (oder MJ15004 oder ST26025A - 20 A) Oder MJ11033 50 A (200 W) Oder BDX66C (aber nur 16 A) oder KT825A (2T825A), 20 A Zum Austausch Nieten entfernen und erneuern oder durch Schrauben ersetzen.

Erinnert ein wenig an "wer sich kein Brot leisten kann, soll halt Kuchen essen.

Bei Nord Stream waren es nur "unglaubliche" 500 kg. Neue Geheim-Attacke auf Russland: Ukraine greift Krim-Brücke mit 1100 Kilo Sprengstoff an https://www.fr.de/politik/ukraine-greift-krim-bruecke-mit-1100-kilo-sprengstoff-an-neue-geheim-operation-gegen-russland-93767078.html

So argumentieren Menschen, die keine vernuenftigen Argumente haben.

Was anderes habe ich eigentlich nicht erwartet, die nicht so Wohlhabenden sind an ihre Situation eigentlich selbst schuld, weil sie ueber ihre Verhaeltnisse leben und sich nicht am eigenen Schopfe aus dem Sumpf ziehen. BTW: Wer bringt eigentlich den Muell weg, pflegt die Menschen und sorgt fuer unsere Sicherheit, wenn alle sich so weit gebildet haben, dass sie entweder leitende Funktionen uebernommen haben oder gleich von ihren Aktiengewinnen leben koennen? Von denen die unsere Strassen instand halten oder Bueros reinigen gar nicht zu reden ....

Danke Kerstin, manchmal muss der Frust raus und die Vernunft hat Pause. Und natürlich hast Du recht: es gibt hier einige recht gute Diskussionen, die mich immer wieder zum Nachdenken anregen. Mit ein Grund, warum ich gerne diesen Teil des Forums weiter am Leben sehen möchte.

Kaum eingeschaltet, schon hats gestunken. Klar, das Gerät war von Telefunken...

Hier wurde ja auch alles gemacht, um ihn nicht zu verkaufen. Es ist davon aus zu gehen, dass fast nichts weiter am Wagen gemacht wurde seit der Besichtigung. Einen fetten Preis dran schreiben - mal sehen ob sich einer findet. Hat nicht geklappt und war recht sicher vorhersehbar. Der Vorteil ist, dass es wohl kaum einen CX gibt, über den man sich online mehr informieren kann. Wer das Material hier im Faden studiert, kann eine genaue Liste erstellen, was noch zu tun ist bzw. was zu überprüfen ist, ob es gemacht wurde oder nicht. Der Verrechnungspreis beim Pakettausch des Händlers gegen den G AMG wird der Kurs vermutlich noch unter dem jetzigen Preis gelegen haben. Das sehe ich auch so. Für Beobachter, die die Infos zu dem CX nicht kennen, ist das Auto quasi "verbrannt". Für die anderen ergibt sich nun eine gute Gelegenheit. Die Situation am Markt bezüglich des Angebots scheint sich ja stetig zu verschlechtern. Wieso?? Bis auf die Räder und das lederbezogene Lenkrad alles original. Die Doppelscheinwerder sind aus dem offiziellen Zubehör, allerdings sind diese eigentlich für die Serie 1. Umrüstung auf original keine Stunde Arbeit. Die Auspuffanlage ist ein extrem seltenes und hochwertig gearbeitetes Zubehörteil von Arndt/Sebring. Im übrigen keine Krawalltüte und nur sehr gering lauter als das Original. Wechsel gegen original eine Stunde. Neupreis original um 600.-. Dafür wird sich sehr schnell ein Abnehmer für den Arndt-Auspuff finden. Wer einen Turbo sucht sollte auch diesen ins Auge fassen: Sehr seltene Farbe mit Leder und eSSD. kommt aus der "Szene" und man wird ehrliche Auskünfte zum Wagen erhalten. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-cx-gti-turbo/2991330823-216-5219 Auch wenn es schon öfter gesagt wurde: Wer "nur" um 8-12k hat und Turbo GTI mit gültiger HU fahren möchte, wird das nur mit Selbst schrauben umsetzen können. Damit eine gesunde Substanz zu erwerben, die keine Vollrestauration mit Lackierung benötigt und die richtige Basis für weitere Investitionen ist, ist dafür umsetzbar. Das Angebot ist dünn. https://www.kleinanzeigen.de/s-autos/citroen-cx/k0c216+autos.power_i:150%2C Stand heute : 3 Stück. Einer mit Klima. Laufleistungen über 200k sind hin zu nehmen. Manch einer wird allmählich zur Erkenntnis kommen, dass er zu lange gewartet hat und die Talsohle der Preise verpasst hat. Dieser hier erscheint auch als faires Angebot. Ein paar eventuelle Blasen am eSSD wird man da hinnehmen müssen. Gibt es diese nicht, dann ist das erst recht interessant.

Nach meinen Erfahrungen solltest du den Weg ganz hinten einreihen und wenn nötig auch bis an den Bodensee fahren wenn das Auto gut ist. Der Markt hat sich extrem ausgedünnt in den letzten Jahren und selbst schlechte Exemplare gibt es selten.

Behaupte nicht dauernd, hier im Forum wäre eine der Hauptbegründungem Blödheit. Das schreibt hier meißt nur einer (und Ralph jetzt ausnahmsweise mal aus quasi Verzweiflung) und nicht die Mehrheit. Vielleicht solltest endlich mal lesen, wie differenziert die meisten hier überlegen, argumentieren und schreiben, statt immer mit den selben Aussagen zu kommen. Deine Ignoranz ist fast schon frech.

Immer wenn ich die Kopfstütze mit der Verlängerung mit meinem Kopf berühre, sehe ich vor meinem geistigen Auge, wie das ovale Rohr beim Heckaufprall einfach nach hinten abknickt. Das wirkt so wackelig.

Moin von der Küste an alle Interessenten. Schon seit Kindheitstagen besuche ich regelmäßig den Spreewald und seine Umgebung. Bei meinen Besuchen bin ich unter anderem auf das Automuseum in Calau gestoßen. Ein eingetragener Verein betreibt dieses Kleinod östlicher Automobile, Fahrräder und motorisierte Zweiräder. Meine Idee ist es dieses kleine Museum als Treff für ein CX-Treffen zu besuchen. Dieses Niederungsgebiet im Südosten von Brandenburg lädt ein mit einer traumhaften Landschaft, gastfreundlichen Menschen und mit einem in der Nähe gelegenen technischen Denkmal. Es handelt sich hierbei um ein Museum in Lichterfeld-Schacksdorf, Brandenburg. Das Besucherbergwerk F60. Hier geht es vornehmlich nicht ums "Schweben" sondern ums "Baggern" in großem Umfang. Gegensätze ziehen sich an und ich kann mir vorstellen das hier das elegante französische "Schweben" mit der technischen Revolution des "Baggern" gut zusammen treffen können. Der Chef vom Verein in Calau zeigt sich interessiert und kooperativ das Museum als "Boxenstop" und Parkplatz zur Verfügung zu stellen. Jetzt wie immer das ganz Wichtige zum Schluß, wer hat Lust und Nerv das mit mir zu organisieren? Bei Fragen und Beschwerden schlagen Sie sich bitte nicht an den Kopf sondern schicken mir eine "private" Nachricht. Mit freundlichem Gruß von der Küste Peter Reinhard

Guten Tag, Ich hab mich heute registriert um mal mit ein paar Kennern und Spezialisten in Kontakt zu kommen. Zu mir: Ich bin Basti, 27 aus Hamburg, fahre seit ein paar Jahren einen Opel Calibra und habe mich in den letzten Wochen sehr auseinander gesetzt mit dem CX! Irgendwie haben es mir gute CW-Werte angetan.. Ich will unbedingt Mal dieses Fahrgefühl erleben, ich finde die Hydropneumatik total interessant und will mir das gerne Mal antun :D. Besonders der CX der ersten Serie ist ein kleiner Traum geworden für mich. Das Problem: Die Autos, die zum Verkauf stehen, sind nicht gerade die Günstigsten und meistens sehr weit weg von Hamburg. Gibt es hier im Forum vielleicht den einen oder anderen CX Fahrer, bei dem ich mal eine Probefahrt mitmachen könnte? Der mir vielleicht ein paar Tipps und Besonderheiten aus dem Alltag erzählen mag? Ob es jetzt Serie 1 oder 2 ist, ist mir für ne Probefahrt nicht wichtig und Rennen fahren will ich auch nicht, dafür ist das Auto nicht gebaut worden :'D. Vielen Dank für's geduldige Lesen und schon Mal für die potenziellen Antworten Mit freundlichen Grüßen Basti

Für Allergiker ein absolutes Muss! Auch das Reinigen der Rohre/Schläuche mit einer biegsamen Sonde und entsprechendem Reiniger ist in gewissen Abständen empfehlenswert.

Soweit ich mich erinnere haben die Scheinwerfer des C4 I bereits hinterlüftete 'Scheiben', da existieren die 'Löcher' also schon. Beschlagen ist soweit normal, grössere Feuchtigkeitstropfen / Wasser sollten es aber eher nicht sein. Die Bedienungsanleitung (C4 II) schreibt: "Bei bestimmten Witterungsbedingungen (niedrige Temperatur, Feuchtigkeit) ist es normal, wenn die Streuscheiben der Scheinwerfer und der Heckleuchten von innen beschlagen; die niedergeschlagene Feuchtigkeit verschwindet ein paar Minuten nach dem Einschalten der Beleuchtung." Ich meine, beim C4 I stand der gleiche Text.

Hallo Michael, Ja, das ist natürlich individuell, wie viel man basteln kann und möchte. Der Tausch des ganzen Lüftermotors samt Platine ist selbstverständlich das schnellste und sicherste. Grüße Andreas

Ich hab letztens für einen Golf und BMW welche von Thomatex machen lassen . das ist Qualität !

1 2 3 bin mal dabei.... Ich brauch den eh nur als Briefbeschwerer für Rechnungen. Mit seinen 23kg macht der alles platt...

Meiner ist nun endlich da, bzw. endlich zugelassen 😃 Erster Eindruck passt richtig gut. Kurz zur Info, S&S 100 in Max, scheint auf den ersten Blick sehr ordentlich verarbeitet, Verbindung Handy - Auto ist super. Der C4 war sicher komfortabler, da hat der „Advanced Comfort“ u.a. auch aufgrund des Fahrwerks besser funktioniert, aber ich bin sehr zufrieden. Sobald ich ein paar Kilometer gefahren habe, melde ich mich nochmal. Platzangebot ist klasse, der Kofferraum ist ok. Aber, eine Frage: Gibt es für den (neuen) C3 auch ordentliche Fußmatten von Citroën? Hab jetzt ein paar vom Händler drin, die sind ok, dachte nur es gibt evtl. noch etwas besseres?! Hatte aber auch Citroëen Zubehör nichts weiter gefunden, nur für das alte Modell.

Bei Fahrzeugen für den europäischen Markt gibt es keinen Filter.

Nummer 6. ?

Da kenn ich auch einen. Treffen sich drei Manager, einer aus Amerika, einer aus Japan und einer aus Deutschland. Der Amerikaner hat eine Fabrik für Laptops, das Geschäft läuft gut. Der Japanische Manager hat eine Fabrik für Mobiltelefone, auch hier läuft das Geschäft bestens. Und der Deutsche? Laptop auf den Knien, Handy am Ohr, Geschäft im Arsch...

Wenn man basteln möchte, kann man es mit sowas versuchen: https://shop.ginner.at/KFZ-Teile/Dieseleinspritzsystem/Leckoelanschluesse-fuer-Injektoren/Leckoelanschluss-fuer-Bosch-Injektoren-1-Anschluss Oder sowas: https://www.motointegrator.de/artikel/1431668-element-common-rail-injektor-engitech-ent260001?gad_source=1&gad_campaignid=17412668085&gclid=CjwKCAjwl_XBBhAUEiwAWK2hzpuAgPLaVtTyKFU6gPlTx5J6060ZzvA2S0FzDwEv9SXK5pYgJiFXCxoCo3wQAvD_BwE

Ich komme als Tagesgast am Sonntag, mit meiner Mutter. Wir machen ein paar Tage Urlaub in Augsburg. Da bietet sich ein Tagesausflug zum Pfingsttreffen an, genauso wie ein Tagesausflug am Samstag nach München..

Ich denke, es liegt an den im Rahmen der Erziehung nicht vermittelten Werten Solidarität, Empathie, Nächstenliebe, Respekt vor der Natur (Schöpfung) und so weiter. Wenn das fehlt, entstehen kein menschenfreundliches / lebensfreundliches Denken und Handeln. Zwei Mägen, aber kein Herz, fertig ist der Merz.

Und wars schon abgekühlt hatte mir an sowas mal die Finger verbrannt...

Wir sind auch schon zu viert sehr komfortabel mit dem C6 in die Ferien gereist. Allerdings mit 4 Erwachsenen, also ohne Kinderwagen, Sportgeräte, Kuscheltierarsenal und Ähnliches. Das geht gut, ohne dass man auf irgend etwas überlebenswichtiges verzichten muss.

(vermute mal, dass wärme ausschlaggebend ist) also mal die gegenproben machen. 1) gleich beim ersten kaltstartversuch kontaktspray ins zündschloss 2) erster kaltstartversuch wie gehabt, dann kontaktspray diesmal aber in den aschenbecher und mit gewohntem zeitlichen abstand nochmal starten.

Für mich ein Traum: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-xm-bj-97-v6-2-9l-handschalter-exclusive/3081926903-216-23694 Habe Fotos vom Unterboden gesehen - sehr gut! (und das ist ja die Rarität). Leider muss ich verzichten, ich habe einfach keinen Platz.

... und das nach den Massstäben der 80er-Jahre. Also aus heutiger Sicht: unterirdisch. Ich versuche es mit defensiver Fahrweise, auch wenn das natürlich nicht immer nützt.

Davon ist allerdings abzuraten. Du weißt ja nicht, wie viel Kältemittel noch in der Anlage ist und füllst dementsprechend mit höchster Wahrscheinlichkeit eine falsche Menge in das System. Bei leerem System bräuchte man auch zwei Kartuschen und ist dann mit 54€ dabei. Da ist ein richtiger Klimaservice dann auch nicht sehr viel teurer, aber zumindest gescheit gemacht und du weißt auch, ob dein System dicht ist oder nicht. Zudem wird beim nächsten richtigen Klimaservice das Ersatzgas abgesaugt und verunreinigt das R134a, welches sich im Klimagerät der Werkstatt befindet. Es hat schon einen Sinn, weshalb es solche Geräte gibt und weshalb für einen Klimaservice eine extra Schulung vorgesehen ist. Lieber richtig machen lassen, dann hat man auch mehr Freude mit seiner Klimaanlage.

das Problem ist halt die Entflammbarkeit. Das muss jeder für sich entscheiden… Ich kann @HDI JUNKIE absolut verstehen, hab mich dann trotzdem anders entschieden. Für diejenigen die es regulär machen ein kleiner Tipp: der ADAC füllt für 79 € auf, ab und an gibt’s in Köln mal Aktionsangebote, dann liegt der Preis bei 59.

Na ja, ZX Break stehen halt nicht mehr an jeder Ecke. Wenn es weniger als 500km einfache Strecke sein sollen dann muß man modelltechnisch schon flexibler sein.

Ich würde zunächst am Druckschalter (sitzt an der Trocknerpatrone) prüfen, ob noch Druck auf dem System ist. Das kannst du durch eine Durchgangsmessung von Pin 1 und 2 mit dem Multimeter prüfen. Durchgang vorhanden: genug Druck im System. Kein Durchgang: Kältemittel fehlt oder Druckschalter defekt. Alternativ kannst du auch Pin 1 und 2 brücken und schauen, ob die Anlage dann anläuft. Wenn das dann der Fall ist, fehlt Kältemittel oder der Druckschalter ist defekt. Gibt der Druckschalter die Anlage ohne Überbrücken frei (es ist also genug Kältemittel im System), dann deutet das auf einen anderen Defekt hin. Bei meinem XM war beispielsweise mal die Magnetkupplung am Kompressor defekt. Falls Kältemittel fehlt, würde ich den Betrieb, der die Anlage gefüllt hat nochmal aufsuchen und fragen, wie viel eingefüllt wurde. Eigentlich sollten größere Undichtigkeiten bei der Vakuumprüfung auffallen, aber ich habe es selbst schon erlebt, dass meine Anlage gefüllt wurde, obwohl ein Schlauch ein Loch hatte, über welches das Kältemittel innerhalb weniger Minuten wieder komplett entwichen ist. Das wusste ich aber natürlich vorher nicht, hätte aber bei der Vakuumprüfung auffallen müssen.

Heute wie aus heiterem Himmel auf einen Hinterhofparkplatz in Verdun: gleich mehrere an der Zahl.

Der Umzug ist erledigt. Falls Euch was auffällt, schreibt es einfach hier rein.

Guten Abend Chris, wir sind dran und haben die 37.Woche ins Visier genommen. Wir wissen nächste Woche mehr, werden die Unterlagen an den Vorstand CX-Club geben , sobald der Versand an die Mitglieder mit einer Frist zur Zusage erfolgt ist, wissen wir ob ausreichende Beteiligung sein wird. Unser Gedanke ist nicht nur CX sondern alles was einen Doppelwinkel auf der Haube vor sich hinschaukelt wird angesprochen. Schönes Wochenende von der Ostsee, Peter

Guten Morgen Chris. Deine Frage ist berechtigt, hat eventuell den Knoten platzen lassen. Gestern habe ich einen Anruf aus Brandenburg erhalten mit der Aussage wir wollen das durchziehen. Jetzt hoffe ich das mein gestriger Brief an den Clubvorstand zu einem positven Ergebnis führt. Einen sonnigen Tag von der Ostsee, Peter

Ich habe gerade bei MDM Fussmatten welche für den Xantia bestellt, nachdem mir die für den 406er Break vom gleichen Hersteller sehr gut gefallen haben.