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sehr frech, diese aussage. das ist wieder die wohlbekannte forderung nach mehr anstrengung weil jeder kann es schaffen wenn er sich mehr anstrengen würde. die mohrrübe für die proletenesel damit sie den karren ziehen. die, die mehr haben haben sich das verdient weil sie sich mehr angestrengt haben. deshalb darf auch niemand wagen ihnen das so schwer verdiente wegzunehmen. Das ist, mit Verlaub, totaler Quatsch und eine ganz billige Rechtfertigung andere guten Gewissens abzuzocken. Damit Einer nach oben kommen kann braucht es immer mehr sehr Viele die dafür weiter unten bleiben müssen. Und es kommen leider meist auch nicht die Netten nach oben, nein, es kommen die nimmersatten Gierhälse und Machtsüchtigen nach oben. Um dann mit Verachtung und Unverständnis auf den faulen Pöbel niederzuschauen....

Ich hoffe du verstehst selbst noch was du sagen willst, ich hab keinen Schimmer was dein Erguss bedeuten soll. Wenn ich etwas ablehne dann ist das Sozialneid? Hä? What? Ich bekomme eine Lohnsteigerung und du verdienst Millionen damit? Money for nothing and chicks for free.... Ja, auch der Telefondesinfizierer ist nicht mehr aktuell. Aber lassen wir das Gelaber. Können wir uns auf die schwäbische Hausfrau, neudeutsch Carearbeiterin, die orangenen Helden der Entsorgung, auf Reinigungspersonal und Geschirrspüler einigen. Leute ohne die die Gesellschaft nicht so funktionieren würde wie sie es tut. Die die Basis für deine hochkomplexen geistigen Genies bieten die irgendwelche putativen Lohnsteigerungen aus irgendwelchen Hütchen zaubern. Sehr oft mittels Cum-Ex-Betrug oder Mogelsoftware. Warum haben sich diese Genies vor ein paar Jahren mit dem hundertfachen begnügt und brauchen jetzt das tausendfache Einkommen eines gut verdienenden Volkswagenmitarbeiters ? Also vermutlich das dreitausendfache eines Entsorgungsfacharbeiters. Das hat nix mit Sozialneid zu tun, aber viel mit Respekt vor der Leistung anderer Menschen.

Hallo Bruno, ein Totalausfall der Stufen – außer Maximum – liegt fast immer an einer defekten Platine am Heizungslüfter. Wenn nur eine oder zwei Stufen nicht funktionieren, liegt es wahrscheinlich an der Bedieneinheit. Vorsicht bei Ersatzplatinen, es werden leider fast nur falsche verkauft. Ich müsste noch eine haben. Bei Interesse bitte E-Mai an 96169114 bei lavache.com. Grüße Andreas

Hi Basti, wenn du mal nach Kiel kommst, kann das klappen mit der Probefahrt. Habe einen recht guten CX GTi Automatik S1 Bj 84

Du meinst die 2% von denen die Hälfte 1% und 1/4 sogar 1,5% sind?

Sozialneid? Warum soll ein Individuum bei leistungsgerechter Bezahlung den 1000fachen Lohn eines anderen Individuums erhalten? Beide strengen sich an, beide leisten nach ihren Möglichkeiten gute Arbeit. Der eine bekommt eine absurd hohe Entlohnung die er im Normalfall gar nicht verfressen kann, der andere kommt mehr schlecht als recht über die Runden. Was wäre denn für dich eine angemessene Einkommensrelation ?

Der GT ist natürlich eine Rarität, aber einen grossen Liebhaberwert wird der nie erreichen. Da kann man nicht erwarten, die für eine Restaurierung aufgewendeten Beträge beim Verkauf wieder hereinzuholen. Ich bin den GT immer gern gefahren, der Alumotor macht das Auto leichtfüssiger als die grösseren Brocken. Ich hatte allerdings auch immer wieder Probleme mit Dampfblasen am Vergaser. Und beim Umstieg auf den GTi Turbo lernte ich die zusätzliche Leistung, die Komfortausstattung und die Klimaanlage durchaus zu schätzen. Für die 40'000 wären mir bei diesem Auto allerdings zu viele Details nicht richtig. Kann man alles rückrüsten, aber dann will ich nicht vorher schon so viel ausgegeben haben. Nicht original sind m.E.: Schwellerblenden, Inox-Türgriffe und Fensterrahmen, fehlender Heckspoiler und "antike" Spiegel. Mein GT hatte ausserdem den Kühlergrill mit nur einem blanken Quersteg und das Lenkrad mit Alu-Lochblech in der Speiche. Da kann es aber leicht sein, dass das nicht immer so sein muss. Auf der Haben-Seite steht unter Anderem sicher der Innenraum, der auf den Bildern nahezu makellos aussieht (wäre natürlich in Echt zu überprüfen). Das Blau finde ich auch sehr chic.

Ich hab mal bei der KI nachgefragt, anlässlich eines Interviews der SZ mit Hrn. Blume, VW- und Porsche Chef, wie das ist mit der Relation der Einkommensentwicklung: ”Im Jahr 2023 betrug das Verhältnis der Vorstandsvergütung zum durchschnittlichen Mitarbeitergehalt bei VW etwa 1:1.000. Das bedeutet, dass der Vorstandsvorsitzende 1.000-mal so viel verdiente wie ein durchschnittlicher Mitarbeiter. 1980 lag dieses Verhältnis bei etwa 1:150, was eine erhebliche Veränderung im Einkommensgefälle über die Jahre hinweg zeigt.”

Es lenkt nur davon ab, dass wenige überproportional ( also unverschämt) zu viel "verdienen". https://www.tagesschau.de/wirtschaft/chefs-dax-konzerne-gehalt-102.html https://www.businessinsider.de/wirtschaft/manager-gehaelter-steigen-waehrend-untere-mittelschicht-weniger-verdient-a/

Und dann abends die Aktien angucken, statt Tatort? Das Klientel, dass entscheiden muss, Fernseher oder Aktie, schätzt du glaube ich falsch ein.

😴

Original-Transistoren FW26025A1, PNP, Darlington, 20 A (200 W). oder TI 829-1 Ersatztyp MJ11015 - 30 A (oder MJ15004 oder ST26025A - 20 A) Oder MJ11033 50 A (200 W) Oder BDX66C (aber nur 16 A) oder KT825A (2T825A), 20 A Zum Austausch Nieten entfernen und erneuern oder durch Schrauben ersetzen.

Hat was. - Basierend auf eigener Lebenserfahrung würd ich sagen: Wer sich kein Brot leisten kann, muss es sich selber backen. Es gab nämlich wirklich schon Zeiten, da hatte ich nen Zehner und mir überlegen müssen, was ich damit mache. Tanken? Einkaufen? - Brot wär gut und günstig, da könnt ich mich ne Weile mit genug Essen versorgen. Ich kann aber auch Mehl und Hefe kaufen und Backen... Dann reichte das gleiche Geld doppelt so weit... und das Brot war wesentlich besser als gekauftes... und dann ist man noch nicht mal beim Sauerteig, wo man sich die Hefe auch noch sparen kann... und noch mehr Geschmack für weniger Geld bekommt. Letztlich muss man schon Einsatz bringen, wenn man vorankommen will, braucht aber auch Glück, dass man Gelegenheit hat, die man nutzen kann. Du kannst noch so leistungsbereit sein, wenn Du keine Kohle für die Miete eines Geschäftslokals hast und Dich keiner einstellt. Hat man diese Grundlagen mal, hängt es an ein paar richtigen Entscheidungen. Angefangen dabei, sich das Leben nicht teurer einzurichten, als es das Lohnkonto erlaubt.

Erinnert ein wenig an "wer sich kein Brot leisten kann, soll halt Kuchen essen.

Bei Nord Stream waren es nur "unglaubliche" 500 kg. Neue Geheim-Attacke auf Russland: Ukraine greift Krim-Brücke mit 1100 Kilo Sprengstoff an https://www.fr.de/politik/ukraine-greift-krim-bruecke-mit-1100-kilo-sprengstoff-an-neue-geheim-operation-gegen-russland-93767078.html

So argumentieren Menschen, die keine vernuenftigen Argumente haben.

Was anderes habe ich eigentlich nicht erwartet, die nicht so Wohlhabenden sind an ihre Situation eigentlich selbst schuld, weil sie ueber ihre Verhaeltnisse leben und sich nicht am eigenen Schopfe aus dem Sumpf ziehen. BTW: Wer bringt eigentlich den Muell weg, pflegt die Menschen und sorgt fuer unsere Sicherheit, wenn alle sich so weit gebildet haben, dass sie entweder leitende Funktionen uebernommen haben oder gleich von ihren Aktiengewinnen leben koennen? Von denen die unsere Strassen instand halten oder Bueros reinigen gar nicht zu reden ....

Danke Kerstin, manchmal muss der Frust raus und die Vernunft hat Pause. Und natürlich hast Du recht: es gibt hier einige recht gute Diskussionen, die mich immer wieder zum Nachdenken anregen. Mit ein Grund, warum ich gerne diesen Teil des Forums weiter am Leben sehen möchte.

Kaum eingeschaltet, schon hats gestunken. Klar, das Gerät war von Telefunken...

Hier wurde ja auch alles gemacht, um ihn nicht zu verkaufen. Es ist davon aus zu gehen, dass fast nichts weiter am Wagen gemacht wurde seit der Besichtigung. Einen fetten Preis dran schreiben - mal sehen ob sich einer findet. Hat nicht geklappt und war recht sicher vorhersehbar. Der Vorteil ist, dass es wohl kaum einen CX gibt, über den man sich online mehr informieren kann. Wer das Material hier im Faden studiert, kann eine genaue Liste erstellen, was noch zu tun ist bzw. was zu überprüfen ist, ob es gemacht wurde oder nicht. Der Verrechnungspreis beim Pakettausch des Händlers gegen den G AMG wird der Kurs vermutlich noch unter dem jetzigen Preis gelegen haben. Das sehe ich auch so. Für Beobachter, die die Infos zu dem CX nicht kennen, ist das Auto quasi "verbrannt". Für die anderen ergibt sich nun eine gute Gelegenheit. Die Situation am Markt bezüglich des Angebots scheint sich ja stetig zu verschlechtern. Wieso?? Bis auf die Räder und das lederbezogene Lenkrad alles original. Die Doppelscheinwerder sind aus dem offiziellen Zubehör, allerdings sind diese eigentlich für die Serie 1. Umrüstung auf original keine Stunde Arbeit. Die Auspuffanlage ist ein extrem seltenes und hochwertig gearbeitetes Zubehörteil von Arndt/Sebring. Im übrigen keine Krawalltüte und nur sehr gering lauter als das Original. Wechsel gegen original eine Stunde. Neupreis original um 600.-. Dafür wird sich sehr schnell ein Abnehmer für den Arndt-Auspuff finden. Wer einen Turbo sucht sollte auch diesen ins Auge fassen: Sehr seltene Farbe mit Leder und eSSD. kommt aus der "Szene" und man wird ehrliche Auskünfte zum Wagen erhalten. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-cx-gti-turbo/2991330823-216-5219 Auch wenn es schon öfter gesagt wurde: Wer "nur" um 8-12k hat und Turbo GTI mit gültiger HU fahren möchte, wird das nur mit Selbst schrauben umsetzen können. Damit eine gesunde Substanz zu erwerben, die keine Vollrestauration mit Lackierung benötigt und die richtige Basis für weitere Investitionen ist, ist dafür umsetzbar. Das Angebot ist dünn. https://www.kleinanzeigen.de/s-autos/citroen-cx/k0c216+autos.power_i:150%2C Stand heute : 3 Stück. Einer mit Klima. Laufleistungen über 200k sind hin zu nehmen. Manch einer wird allmählich zur Erkenntnis kommen, dass er zu lange gewartet hat und die Talsohle der Preise verpasst hat. Dieser hier erscheint auch als faires Angebot. Ein paar eventuelle Blasen am eSSD wird man da hinnehmen müssen. Gibt es diese nicht, dann ist das erst recht interessant.

Nach meinen Erfahrungen solltest du den Weg ganz hinten einreihen und wenn nötig auch bis an den Bodensee fahren wenn das Auto gut ist. Der Markt hat sich extrem ausgedünnt in den letzten Jahren und selbst schlechte Exemplare gibt es selten.

Behaupte nicht dauernd, hier im Forum wäre eine der Hauptbegründungem Blödheit. Das schreibt hier meißt nur einer (und Ralph jetzt ausnahmsweise mal aus quasi Verzweiflung) und nicht die Mehrheit. Vielleicht solltest endlich mal lesen, wie differenziert die meisten hier überlegen, argumentieren und schreiben, statt immer mit den selben Aussagen zu kommen. Deine Ignoranz ist fast schon frech.

Immer wenn ich die Kopfstütze mit der Verlängerung mit meinem Kopf berühre, sehe ich vor meinem geistigen Auge, wie das ovale Rohr beim Heckaufprall einfach nach hinten abknickt. Das wirkt so wackelig.

Hallo Michael, Ja, das ist natürlich individuell, wie viel man basteln kann und möchte. Der Tausch des ganzen Lüftermotors samt Platine ist selbstverständlich das schnellste und sicherste. Grüße Andreas

Das ist dann aber auch schon wieder was für jemanden, der schon mal einen Lötkolben in der Hand hatte und für den Elektronik kein rotes Tuch ist. Geringster Aufwand: Defektes Innenraum Gebläse komplett austauschen. An die Platine kann man sich dann immer noch später mal "vergnügen" . Wie weit 'runter' die Kohlen bei dem Gebläse sind, weiß man ja auch nicht. Zudem hatte ich bis jetzt auch schon Gebläse, wo mehr als die beiden Transistoren auf der Platine kaputt war/ist. Da sind noch genügend SMD Bauteile unter einer Art 'Harzschicht', die den Geist aufgeben können. Einige 'Hobbybastler' haben es auch schon geschafft, den PTC, der wie ein Magnetplättchen, zwischen Kühlkörper und Platine geklemmt ist, zu 'verbummeln'... Dann noch die Nieten rausbohren, die Kohlen tauschen ( auch nicht ganz ohne..), ist aber eher optional. Insgesamt mit Zeitaufwand, für jemanden, der das noch nie gemacht hat, sind knapp 90 bis 100€ für ein neues Innenraum Gebläse, die stressfreiere Variante. Wie gesagt, den alten Lüfter kann man dann immer noch reparieren, oder reparieren lassen. Ich meine Citroen OE Nr: 6441K6 Bei mister-auto.de gibt es z. B. was von Nissens: https://www.mister-auto.de/innenraumgeblaese-citroen-xantia-2669-2268-gv/ Gruß, Michael

Jo. Gleich noch ne taurus hinterher und putin bekommt nen Herzinfarkt : https://www.tagesschau.de/ausland/ukraine-russland-krimbruecke-102.html

Ich hab letztens für einen Golf und BMW welche von Thomatex machen lassen . das ist Qualität !

Eigentlich muss man nur die Transistoren auf der Platine ersetzen. Und Wärmeleitpaste nicht vergessen, sonst halten die nicht lange. Nur weiß ich auswendig gerade nicht die richtigen Ersatztypen. Müsste sich aber in den Tiefen des Forums finden.

Mut zum Risiko. https://www.ebay.at/sch/14969/i.html?_nkw=telefunken+trx3000

Ja klar, gibt es. Frag mal Deinen Händler, was es so noch für Matten in der Accessoirie gibt. Du kannst auch hier nachschauen: https://accessories.citroen.com/de-DE/citroen/SCHUTZ/vehicles/C3 . Und dann mit der Ersatzteilnummer zum Händler. Im Accessoirie-Shop sind sie noch nicht bestellbar.

Die Räder und die Scheinwerfer sind ja sehr einfach tauschbar. Was fehlt darüber hinaus noch, um wieder einen dem Original entsprechenden Zustand herzustellen?

Bei Fahrzeugen für den europäischen Markt gibt es keinen Filter.

Nummer 6. ?

Wenn man basteln möchte, kann man es mit sowas versuchen: https://shop.ginner.at/KFZ-Teile/Dieseleinspritzsystem/Leckoelanschluesse-fuer-Injektoren/Leckoelanschluss-fuer-Bosch-Injektoren-1-Anschluss Oder sowas: https://www.motointegrator.de/artikel/1431668-element-common-rail-injektor-engitech-ent260001?gad_source=1&gad_campaignid=17412668085&gclid=CjwKCAjwl_XBBhAUEiwAWK2hzpuAgPLaVtTyKFU6gPlTx5J6060ZzvA2S0FzDwEv9SXK5pYgJiFXCxoCo3wQAvD_BwE

Vllt hat @Dr.Jonesnoch so eins da

Und wars schon abgekühlt hatte mir an sowas mal die Finger verbrannt...

Wir sind auch schon zu viert sehr komfortabel mit dem C6 in die Ferien gereist. Allerdings mit 4 Erwachsenen, also ohne Kinderwagen, Sportgeräte, Kuscheltierarsenal und Ähnliches. Das geht gut, ohne dass man auf irgend etwas überlebenswichtiges verzichten muss.

Ich sag mal so, Young-und Oldtimer fahren birgt in Bezug auf die Unfallsicherheit immer ein Risiko. Ich möchte z.b.mit meinem Peugeot 404, keine Gurte, nirgendwo gegenfahren, da gibt es ja nicht mal eine Sicherheitslenksäule. Da hilft nur defensives Fahren und viel Abstand zum Vordermann. Aber es bleiben halt Restrisiken, ist halt so.

... und das nach den Massstäben der 80er-Jahre. Also aus heutiger Sicht: unterirdisch. Ich versuche es mit defensiver Fahrweise, auch wenn das natürlich nicht immer nützt.

Natürlich muss dir der C6 nicht gefallen. Der Vergleich mit dem Multipla ist aber mehr als schräg. Wer einmal den C6 gefahren hat, weiß: ein Auto hundertprozentig in der Tradition von DS und CX. Dazu leise und klimatisiert. Der gebotene Komfort sorgt dafür, dass du auch noch nach einer Fahrt von 800 Kilometern entspannt aussteigst.

Verdammt! Die Mehrzal der polnischen Wähler hat sich wieder für rechtsnational entschieden und Tusk bleibt weiter quasi kaltgestellt. Was für eine Enttäuschung!

Na ja, ZX Break stehen halt nicht mehr an jeder Ecke. Wenn es weniger als 500km einfache Strecke sein sollen dann muß man modelltechnisch schon flexibler sein.

für den Hardcoreprüfer mit Schutzbrille: Am Befüllstutzen ganz, ganz kurz den Ventilpin runterdrücken. Zischt es kräftig, evtl. auch vermischt mit etwas Flüssigkeit, ist noch genügend Kältemittel in der Anlage und der Fehler liegt an anderer Stelle. Dieser Test sagt allerdings nichts darüber, ob noch ausreichend Kältemittel im Kreislauf. Es geht dabei streng genommen lediglich um das Anziehen der Kupplung am Kompressor. Kurz zur Orientierung: Solange noch flüssiges Kältemittel, egal wieviel, in der Anlage, bestimmt der Dampfdruck des Kältemittels den Druck, unabhängig vom Grad der Befüllung. Gruß Gerd

Sammlung Peters Andre Citroen Str 1 Sandelzhausen/Mainburg

Heute wie aus heiterem Himmel auf einen Hinterhofparkplatz in Verdun: gleich mehrere an der Zahl.

So, nun habe ich die Ursache gefunden!!! Das gelbe Kabel (Klemme 2) von der Dose getrennt und einfach das gelbe Kabel im Kofferraum durchtrennt. Und ich hatte Glück, kein Durchgang. Provisorisch ein Kabel gelegt und Blinker links geht wieder. C4 Grüße und danke für eure Zeit und Ratschläge

Werte Schwebende … Der liebe Peter hat ja hier etwas angestoßen, was ich richtig gut finde. Und diesen Plan betreffend hatten wir beide auch schon öfters Kontakt. Und weil ich in dieser schönen Ecke der BUNTEN REPUBLIK zu Hause bin, würde ich mich ganz gern ein wenig in diese Geschichte einbringen … Das heißt, ordentlich die WERBETROMMEL dafür rühren - und wenn denn Interesse besteht, versuchen Einiges vorzuplanen. Natürlich sollten sich dann schon einige Interessenten finden. Sehenswertes gibt es hier in dieser Ecke genug. Ob man am Ende Jedermanns Geschmack trifft, steht natürlich auf einem anderen Blatt. Es ist eben wie in der Politik - ALLEN kann man es NIE recht machen. Aber vielleicht mal ein Paar Ideen von Peter und mir bezüglich möglicher Ziele … Als Erste kam von Peter die Idee, in der kleinen Stadt Calau ein kleines - aber sehr interessantes Oldtimermuseum zu besuchen, welches mit viel Hingabe geführt wird - und einen vielfältigen Einblick in die Ostdeutsche Straßenverkehrsgeschichte bietet. Ich kenne dieses Kleinod - es ist sehenswert - und nicht nur ostlastig. Parkmöglichkeiten ohne Ende. Desweiteren sollte ja für Liebhaber französischer Karossen der EIFELTURM ein lohnendes Ziel sein. Denn DEN gibt´s hier auch!!! Nur nennt er sich hier "liegender Eifelturm". Für Begeisterte von großer Technik ein MUSS - diese Förderbrücke "F60" aus einem ehemaligen Braunkohlentagebau ist bis Heute die größte bewegliche Arbeitsmaschine der Welt - und echt gigantisch und sehenswert. Ist mit Führung bis in die Turmspitze zu begehen. Was gehöhrt zum Spreewald? Rrr...ichtig - eine Kahnfahrt! Wer den Spreewald noch nicht kennt, wird ihn danach mögen. Rein in die Natur, nach Bedarf Verpflegung auf dem Kahn … Abfahtmöglichkeiten gibt es sehr viele - momentan tendieren wir auf das kleine Dorf Raddusch, von dem aus ich die Fahrten selbst noch nicht kenne. Mag jemand mehr Trubel? Nix leichter als Das! Am avisierten Wochenende findet an beiden Tagen auf "Lausitzring" ein Olditreffen statt - die DEKRA-Klassikday´s. Nur einen Steinwurf vom "Eifelturm" entfernt. Der "Lausitzring" ist der Nürburgring des Ostens - wenn ich mich recht erinnere, erst ca 20-25 Jahre alt. Übernachtungen sollten kein Problem sein. Hotels und Pensionen gibt es hier ausreichend. Ich denke auch für den etwas schmaleren Geldbeutel. Und wenn noch jemand andere Ideen hat, lasst es uns doch einfach wissen. Gruß Peter und Ralph

Guten Abend Chris, wir sind dran und haben die 37.Woche ins Visier genommen. Wir wissen nächste Woche mehr, werden die Unterlagen an den Vorstand CX-Club geben , sobald der Versand an die Mitglieder mit einer Frist zur Zusage erfolgt ist, wissen wir ob ausreichende Beteiligung sein wird. Unser Gedanke ist nicht nur CX sondern alles was einen Doppelwinkel auf der Haube vor sich hinschaukelt wird angesprochen. Schönes Wochenende von der Ostsee, Peter

Ich wurde gestern von einem hiesigen Xantia Fahrer angerufen und um Rat bezüglich seinem Schwebers gefragt. Im Zuges dieses Telefonates teile er mir mit das Torsten gestorben sei. Ich war und bin auch heute noch echt fassungslos. Ich habe dann mit Hilfe von Google diesen Thread gefunden und komplett gelesen. Der Beitrag von AntonsMama ist der emotionalste Beitrag der mich tief in meinem Herzen berührt hat. Vielen Dank für die Einblick in Deine Gedanken und Gefühle. Ich werde Zeit brauchen um das so richtig zu begreifen. Habe Torsten auch mal nur so was lustiges per Threema geschickt und versuchte Ihn erst kürzlich zu kontaktieren da mein X1 2.1 TD mit Luft in der Diesel Leitung kämpft. Ich weiß nun warum ich Ihn nicht erreichen konnte und er nicht wie sonst zurück rief. Ich habe vor 28 Jahren bereits einen Xantia besessen und sagte mir da ich das Fahrgefühl nicht vergessen konnte eines Tages holst Du Dir dieses Auto wieder. Vor nunmehr ca. 10 Jahren ergab sich das. Bei der Recherche hier im Forum traf ich immer wieder auf Torsten Beiträge die mir seitdem immer wieder geholfen haben und dies auch in Zukunft können. Torsten war ein herzensguter Mensch den seine Hilfsbereitschaft und sein Fachwissen auszeichnen. Dieses Fachwissen teilte er gern hier im Forum und auch Am Telefon. Das ist keine Selbstverständlichkeit. Kennengelernt habe ich Ihn zu meinem ersten Xantia Treffen. Nur 1x war ich aufgrund der großen Entfernung bei Ihm in Fußgönheim. Wir haben Anfang Sept. Einiges an meinem Schweber wieder in Ordnung gebracht. Abends waren wir noch zusammen essen und ich habe mich auf seinem Schrauberplatz einschließen lassen. Ich hatte ein Luftbett und Schlafsack hinten im Break drin und habe gleich dort übernachtet nächsten Tag ging es weiter. Torsten hinterläßt ein großes Loch. Ich wünsche den Angehörigen und Freunden, sowie allen Trauernden viel Kraft. Es muß immer weiter gehen. Kopf hoch.

Ich habe gerade bei MDM Fussmatten welche für den Xantia bestellt, nachdem mir die für den 406er Break vom gleichen Hersteller sehr gut gefallen haben.