Bestenliste

Genau so! Die gesamte Infrastruktur steht. Und wir erwarten rund 250 Teilnehmer:innen mit einer recht großen Auswahl an Doppelwinkelfahrzeugen sowie einem Museum mit weiteren 120 Fahrzeugen. Inzwischen ist klar, dass es für einige Jahre die letzte Möglichkeit ist, diese Sammlung in Augenschein zu nehmen.

Ja, das ist ein sehr großes Problem. Mich stören auch nicht die Steuern, die ich zahle. Selbst wenn damit Dinge unterstützt werden, die ich nicht gut finde. Das ist halt so in einer Gemeinschaft. Es ist die Ungerechtigkeit, dass jemand mit dem 10 fachen Einkommen faktisch in der Regel weniger Steuern zahlt. Und dann einem noch erklärt, dass sich Leistung wieder lohnen muss. Wie muss sich das für die jenigen anfühlen, die ordentlich Steuern zahlen, aber im täglichen Leben sehr genau schauen müssen, wo sie etwas ausgeben können und wo nicht.

So, heute war Termin zur contre-visite und gegen Zahlung von 15€ Gebühr durfte sich der AX seinen Segen für weitere 2 Jahre abholen. Bremse vorne so gleichmäßig wie vorher aber gut 10% höhere Werte auf dem Prüfstand, hinten ging es von 39% Abweichung auf 3% zurück, die Bremskraft hat sich mehr als verdoppelt. Auch die Handbremse zieht besser als beim ersten Prüftermin. Der Prüfer war mehr als zufrieden, immerhin wurden ja auch alle als gering eingestuften Mängel beseitigt.

Heute wird gepackt, morgen gehts dann los! Wetter hin oder her, wir freuen uns auf das Treffen! Viele Grüße Stefan

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-cx-25-gti-turbo-2-abs-scheunenfund-ahk/3101839126-216-19297?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Donnerstag geht es los mit C5 Break HDI 165 und Wohnwagen. Ich hoffe wir kommen ohne Panne durch, denn die hatte ich ja schon gestern. Ausfall des OT/Drehzahlsensor, dadurch für das Steuergerät "Drehzahl Null" also kein Sprit mehr für den Motor. Um 08:30 Uhr in die Werkstatt geschleppt konnte ich den Wagen schon um 14:30 wieder abholen. Wir freuen uns auch sehr auf das Treffen, hoffentlich ziehen die angekündigten schweren Unwetter nicht über das Depotdrom. VG Volker

Waren die Nockenwellenräder beim Auflegen und spannen gelöst? Abgesteckt werden die Naben, die Räder sind darauf drehbar montiert. Nur so kann man den Riemen mit nur einer Spannrolle korrekt spannen, sonst benötigt man derer zwei (wie beim BX 16V).

Ich möchte mir nicht ausmalen, wie traurig Du gewesen wärst, wenn Du mehrere gesehen hättest…

Muß nichts heißen. Bei einen kleinen 1.4 HDi hatte ich mal ein ähnliches Problem. Anlasser dreht fröhlich aber kein anspringen. Die Spannung brach minimal zu weit ein so daß das Steuergerät die Injektoren nicht ansteuerte, blieb aber für Ewigkeiten auf diesem Niveau während der Anlasser orgelte.

me too Das Cabrio bleibt zuhause... Rotkäppchen on Tour

Hallo Marinko , ich werde ab Freitag mit C6 und Wohnwagen anwesend sein . Sehen wir uns ?

Sagt wer? Ausserdem ist die Frage falsch, nicht "seit wann" sondern "ab welcher Höhe". 🙂 naja, bleiben ja noch 85% übrig. Ne, ist schon klar, kann schwierig werden wenns eine Immobilie ist. Die Gesetzgebung ist da fast nur von und für die Vermögenden. Allein dieser Stiftungsunsinn. Viel Geld und Aufwand verbraten, Hauptsache die Allgemeinheit bekommt nichts ab vom leistungslosem Einkommen .

Erben ist nur für Otto Normalverbraucher schwierig. Da wird idR keine Steuergestaltung gemacht. Was bei Vermögenen total normal ist. Schenkungen zu Lebzeiten etc. Hab gerade selber das Thema. Da warten jetzt 15% Erbschaftssteuer auf mich. Kann man sich schon ein wenig drüber ärgern.

Gut, dass ich nur auf dumme Menschen allergisch reagiere und sich diese meistens nicht in den Lüftungsschächten meiner Autos befinden. 😉

Original-Transistoren FW26025A1, PNP, Darlington, 20 A (200 W). oder TI 829-1 Ersatztyp MJ11015 - 30 A (oder MJ15004 oder ST26025A - 20 A) Oder MJ11033 50 A (200 W) Oder BDX66C (aber nur 16 A) oder KT825A (2T825A), 20 A Zum Austausch Nieten entfernen und erneuern oder durch Schrauben ersetzen.

http://www.openpetition.eu/keinetuevpflicht

Vielleicht wartest Du mit der Hydraulik, bis die Riemenscheibe da ist. Es soll vorgekommen sein, dass sich die Scheibe zerlegt und den Zahnriemen beschädigt hat

Habe das Batterieladegerät den ganzen Tag dran hängen lassen. Die Batterie war jetzt voll und der Motor dreht viel besser. Wusste nicht, daß das Kärlchen so Spannungsempfindlich ist. Mit LiMa wird es dann hoffentlich perfekt 😃 Danke für eure Unterstützung, wenn es jetzt auch nur ein Spannungsproblem war 👍 Das Klicken vom Anfang kann ich mir aber immer noch nicht erklären. Aber gut. Ist nicht mehr aufgetreten seit dem. Werde den alten Poly-V Riemen drauf machen um mit der Hydraulik weiter zu kommen. Wenn die neue Riemenscheibe da ist, kommt dann auch der neuen Riemen zum Einsatz.

Asoziales Pack halt. Das Bild habe ich bewusst aus dem Zitat gelöscht. Reicht wenn das einmal hier verbreitet wurde.

Da wirds mir schlecht.

Danke für den Link. ich frage mich immer, wieso ein Anbieter das nicht selbst hinbekommt.

OK,nur "einen" gesehen.🙂

Daß eine Hydractive-Kugel als Druckspeicher taugt ist mir schon klar, das größere Volumen der Multilayer-Kugel schadet hier auch nicht und die haltbare Membran ist ein Pluspunkt. Aber der Druck wird ziemlich sicher nicht stimmen, es sei denn die Kugel wurde nachträglich mit 62 bar befüllt. Wenn ich solche Sachen sehe gucke ich gerne insgesamt etwas genauer hin,.üblicherweise finden sich dann auch woanders Ungereimtheiten...

Da wird Ruth gerne weiterhelfen. :)

In den "Achtung"-Hinweisen auf den ersten Seiten des Ersatzteilkatalogs Nr. 598 für die Jahre 1966-1969 vom März 1971 steht: Organe, Teile und Dichtungen, die grün gekennzeichnet sind, sind ausschließlich für Fahrzeuge mit mineralischer Flüssigkeit zu verwenden Dichtungen, die weiß gekennzeichnet sind, gelten für beide Flüssigkeiten Organe, Teile und Dichtungen, die nicht oder rot gekennzeichnet sind, sind ausschließlich für Fahrzeuge mit pflanzlicher Flüssigkeit zu verwenden wobei bekanntlich "mineralisch" LHM bedeutet, und "pflanzlich" LHS Laut dieser Seite fand die Umstellung von LHS auf LHM im September 1966 (Modell USA und Kanada: Februar 1969) statt, das ist aber sicher hier im Forum keine sensationell neue Nachricht.

Aus Schina heute eingetroffen

6,32 Billionen Dollar. Würde man das auf die Bevölkerung verteilen, würde bei 80 Millionen Bürgern jeder 79.000 Dollar erhalten. https://www.tagesschau.de/wirtschaft/weltwirtschaft/millionaere-dollar-weltweit-rekord-100.html

Fehler beseitigt. Ich bin mittels Diagbox in die BSI - Wartung - Wartungsplan gegangen. Nach erfolgter Eingabe der Orga-Nummer hat er die Parameter richtig codiert und der Fehler ist weg. Dies schreibe ich nur zur Information, das Thema kann geschlossen werden .

Ja

Die Sonde Oxyde de Azote (deutsch: NOx-Sensor) gehört zum AdBlue System, die ist in meinem Berlingo auch schon neu. Das passt m.E. auch zur Überdosierung AdBlue und Qualm. Das hat aber nix mit dem FAP zu tun. Wenn die Werkstatt wirklich behauptet, das sowohl der Sensor als auch Bauteile des FAP-Systems gleichzeitig defekt sein sollen , wäre ich da äußerst skeptisch!

Ich dachte, damit wird die Einbaurichtung der Dichtung markiert. Also die Druckseite 🤔

An sich sollten die seit einigen Jahren in Rüsselsheim sitzen. Gernot

Aha. rußen: · Ruß abgeben · Ruß absondern · Ruß erzeugen · qualmen Ruß (von althochdeutsch. ruos, dunkel-, schmutzfarben) ist ein schwarzer, pulverförmiger Feststoff, der je nach Qualität und Verwendung zu 80 % bis 99,5 % aus Kohlenstoff besteht. Ruß bezeichnet umgangssprachlich sowohl industrielle Produkte als auch unerwünschte, schädliche Nebenprodukte von Verbrennungsprozessen. https://de.wikipedia.org/wiki/Ruß https://www.tagesspiegel.de/wissen/papst-wahl-2025-so-entsteht-schwarzer-und-weisser-rauch--doch-ein-mysterium-bleibt-13615276.html

Weißer Rauch könnte auch überdosiertes AdBlue sein

Für Allergiker ein absolutes Muss! Auch das Reinigen der Rohre/Schläuche mit einer biegsamen Sonde und entsprechendem Reiniger ist in gewissen Abständen empfehlenswert.

Hallo Michael, Ja, das ist natürlich individuell, wie viel man basteln kann und möchte. Der Tausch des ganzen Lüftermotors samt Platine ist selbstverständlich das schnellste und sicherste. Grüße Andreas

Ich hab letztens für einen Golf und BMW welche von Thomatex machen lassen . das ist Qualität !

Hier wurde ja auch alles gemacht, um ihn nicht zu verkaufen. Es ist davon aus zu gehen, dass fast nichts weiter am Wagen gemacht wurde seit der Besichtigung. Einen fetten Preis dran schreiben - mal sehen ob sich einer findet. Hat nicht geklappt und war recht sicher vorhersehbar. Der Vorteil ist, dass es wohl kaum einen CX gibt, über den man sich online mehr informieren kann. Wer das Material hier im Faden studiert, kann eine genaue Liste erstellen, was noch zu tun ist bzw. was zu überprüfen ist, ob es gemacht wurde oder nicht. Der Verrechnungspreis beim Pakettausch des Händlers gegen den G AMG wird der Kurs vermutlich noch unter dem jetzigen Preis gelegen haben. Das sehe ich auch so. Für Beobachter, die die Infos zu dem CX nicht kennen, ist das Auto quasi "verbrannt". Für die anderen ergibt sich nun eine gute Gelegenheit. Die Situation am Markt bezüglich des Angebots scheint sich ja stetig zu verschlechtern. Wieso?? Bis auf die Räder und das lederbezogene Lenkrad alles original. Die Doppelscheinwerder sind aus dem offiziellen Zubehör, allerdings sind diese eigentlich für die Serie 1. Umrüstung auf original keine Stunde Arbeit. Die Auspuffanlage ist ein extrem seltenes und hochwertig gearbeitetes Zubehörteil von Arndt/Sebring. Im übrigen keine Krawalltüte und nur sehr gering lauter als das Original. Wechsel gegen original eine Stunde. Neupreis original um 600.-. Dafür wird sich sehr schnell ein Abnehmer für den Arndt-Auspuff finden. Wer einen Turbo sucht sollte auch diesen ins Auge fassen: Sehr seltene Farbe mit Leder und eSSD. kommt aus der "Szene" und man wird ehrliche Auskünfte zum Wagen erhalten. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-cx-gti-turbo/2991330823-216-5219 Auch wenn es schon öfter gesagt wurde: Wer "nur" um 8-12k hat und Turbo GTI mit gültiger HU fahren möchte, wird das nur mit Selbst schrauben umsetzen können. Damit eine gesunde Substanz zu erwerben, die keine Vollrestauration mit Lackierung benötigt und die richtige Basis für weitere Investitionen ist, ist dafür umsetzbar. Das Angebot ist dünn. https://www.kleinanzeigen.de/s-autos/citroen-cx/k0c216+autos.power_i:150%2C Stand heute : 3 Stück. Einer mit Klima. Laufleistungen über 200k sind hin zu nehmen. Manch einer wird allmählich zur Erkenntnis kommen, dass er zu lange gewartet hat und die Talsohle der Preise verpasst hat. Dieser hier erscheint auch als faires Angebot. Ein paar eventuelle Blasen am eSSD wird man da hinnehmen müssen. Gibt es diese nicht, dann ist das erst recht interessant.

Schmale Außerortsstraße aus nem Dorf rausfahrend; rechts vor links; gegnerisches Fahrzeug: Opel Calibra. Mein BX war zu der Zeit 10 Jahre alt. Beim Calibra war der Vorderwagen/Motorraum nach links verzogen. Als der Calibra-Fahrer der Polizei erzählte ich wäre zu schnell gefahren, sagte der Polizist, das hier 100km/h erlaubt sind und nach seiner Einschätzung ich max. 80km/h drauf hatte. Mehr als 60km/h hatte ich auf jeden Fall drauf, da ich grad ausm Ort kommend im Beschleunigungsmodus war. Der Knick im Dach stammt nicht vom Unfall; der entstand beim Anheben aus dem Graben.

Gestern auf der A5 Höhe Bad Krozingen Richtung Norden. Freiburger Kennzeichen. Sieht nach 3-Liter Diesel aus. Große Spiegel und ovale Auspuffrohre sowie Atlantique-Felgen. Wir sind dann eine Weile hintereinander gefahren. Es gibt in Freiburg also mindestens 3 C6. Damit ist Freiburg gegenüber dem Weltbevölkerungsschnitt 4-fach überrepräsentiert. In Freiburg dürfte es nämlich nur 0,731 C6 geben.

Welcher Benziner wäre auch interessant ... Ein V6, der nur auf 3 Zylindern läuft, ist etwas anderes als ein 4-Zylinder der nur auf 3 Zylindern läuft.

https://www.theguardian.com/environment/2025/jun/03/climate-species-collapse-ecology-insects-nature-reserves-aoe Heat-driven declines could have repercussions far beyond their immediate surroundings. In the past, even if pesticides wiped out insects over an agricultural region, as long as healthy populations remained elsewhere, species could return if the spraying stopped. “Climate change is impacting all those different little spots at the same time. It doesn’t just affect one particular spot that gets a pesticide dose or gets a tree cut down,” Janzen says. “If the insect population collapses and it happens everywhere, you don’t have a residual population.” Today, as well as being an ecologist Wagner feels he has taken on a second role – as an elegist for disappearing forms of life. “I’m an optimist, in the sense that I think we will build a sustainable future,” Wagner says. “But it’s going to take 30 or 40 years, and by then, it’s going to be too late for a lot of the creatures that I love. I want to do what I can with my last decade to chronicle the last days for many of these creatures.” Decades on from his months spent bound to the rocking chair, Janzen still watches. He records the yearly data, the shifts in dominant species. But today, there is so much less to see. Once, when he and Hallwachs would type up their notes in the night, they would pitch a tent in the living room to protect their computers from thousands of moths that flocked to the blue glow. Now, they work with the house open to the forest air. “I find myself saying, ‘Winnie! A moth has arrived at the light on my laptop,’” Janzen says. “One moth.” Elsewhere in their profession, some scientists are starting to look away. “We know quite a number of entomologists who have experience dating back to the 70s, 80s or 90s,” Hallwachs says. “One of our very good friends – he now does not have the emotional courage to hang up a sheet to collect moths at night. It is too devastating to see how few there are.”

Hifi ist ein Trend der 80er und 90er Jahre. Mein Verstärker ist Baujahr 1987 (Kenwood KA-770B), das Tape Deck (Kenwood KX-7030) Anfang der 90er Jahre hergestellt. Nach der Konfirmation habe ich mir seinerzeit ein Sony TCK-620 gegönnt... Nach dem Siegeszug von MP3 (obwohl OGG viel besser ist) gings mit Qualität bergab...

Option 3 sind wie bereits erwähnt aus Cu gefertigte Verbinder plus Schlauch als Meterware. Letzterer ist bei Bedarf leicht austauschbar. Ist zudem auch kostengünstiger. Hier der obere Teil des großen Oktopus als Beispiel.

Bei uns sind gerne mal schwurbler ohne Masken reingekommen und haben dann videos gedreht die zeigen wie wir sie rauswerfen oder wie toll sie sind weil sie mit anwalt drohen etc. dann gab es an den 10 kassen viel Streit wegen Haushalts übliche mengen. Das hat nämlich die Kassiererin entschieden. und wenn da welche den ganzen wagen voller rationierter Ware hatten, hat die Kassiererin das nicht erlaubt und es gab streit. Wir mussten externes sicherheitspersonal einstellen. So Türsteher Typen die sonst fussballveranstaltungen oder Konzerte sichern. Die zeigten dann nach ein paar tagen nerven weil sie soviel gewalt noch nie erlebt hatten. Auf dem Parkplatz wurden Autos aufgebrochen weil durch die Heckklappe Klopapier sichtbar war etc. also das war schon im lockdown ne harte zeit. Deswegen sage ich auch: Zivilisation ist eine sehr dünne Schicht.

Anderen Prüfer fragen... Silber ist tatsächlich nicht einfach anzupassen, ein guter Lackierer bekommt das aber hin. In diesem Fall würde man die Kotflpgeloberseiten als angrenzende Flächen mit anlackieren um einen Farbverlauf zu erzielen. Ist eigentlich eine dankbare Stelke da es nur diese schmalen Flächen gibt die in der gleichen Ebene liegen. Den Grill vor der Frontscheibe würde man idealerweise mit lackieren, dann sollte es ein optisch sehr gutes Ergebnis geben.

Als wir heute zurück auf dem Parkplatz waren hatte sich zum petit tracteur sein Vorgänger gesellt, ein Visa bicylindre in einfacher Ausführung.

Bald ist Halloween...heute Morgen auf dem Weg nach Hogwarts LG, Bert