Bestenliste

Es ist einige Zeit vergangen - ich hab aber neue Erkenntnisse - und möchte Diese gern für Alle teilen. Maßgeblich daran mitgewirkt haben - neben Euch - die Herren Michel und Epp von der "CX-Basis". Ihnen gebührt mein besonder Dank! Einige werden die Ergebnisse schon kennen - und die Augen verdrehen ... . 😵‍💫 Na dann is das eben so. Ich freue mich über dieses neue Wissen - und teile gern. Die 1. Erkenntnis deckt sich mit euren Hinweisen - bis ´83 gab es bei den (Saug-)-Dieseln Getriebe mit 24mm Eingangswelle. Erkennbar sind diese laut Basis an der NICHT vorhandenen Nut auf der (Zahn-)-welle. Demzufolge sollten die anderen Motoren mit Getrieben mit 23mm-Welle verbaut sein. Alle Wellen MIT NUT haben 23mm Durchmesser. Position der Nut - guckst du hier: Dieses Getriebe "mit OHNE Nut" und 24mm-Welle hat nun noch 3 weitere Besonderheiten: Es ist bei mir das einzige Getriebe, bei dem die Welle des Schalthebels KURZ ist - und die Arretierungsschraube des Hebels IN RICHTUNG Kupplungsglocke zeigt. Also Richtung der Schraube + kurze Welle. Guckst du hier: Die 3. Auffälligkeit war die zu kurze Schraube/Bolzen für das Abdeckblech der linken Gelenkwelle. Es ist offensichtlich nicht für die Befestigung dieses Bleches vorgesehen. Guckst du hier: Als vierte Abweichung wäre eventuell noch die Öffnung auf der Rückseite zu erwähnen. Diese ist hier ein rundes Loch - bei den 23mm-Getrieben eine eckige Öffnung. Guckst du hier: In meiner Sammlung von 4 Getrieben ist es auch das Einzige, auf dem ich eine "Kennzeichnung" finden konnte. Auf der Innenseite an der Position des Anlassers. Kann die jemand deuten? Guckst du hier: Daraus ziehe ich den Schluß: das Getriebe habe ich zwar aus einem CX TD1 ausgebaut - es gehörte dort aber nicht rein. Vermutlich in die zeitmäßig passenden Transporter von Citroen, Peugeot & FIAT mit 75 PS Saugdiesel. Die CX-Basis hatte mir auch eine Tabelle zukommen lassen, bei der man mittels der "Zifferblattmethode" die Übersetzung ermitteln kann, wenn man nicht weiß, welches Getriebe liegt denn nun hier auf dem Tisch. EINFACH NUR GENIAL! Danach konnte ich für dieses Getriebe wohl seine NICHTZUGEHÖRIGKEIT für den CX feststellen. Die Ergebnisse meiner 3 Stück 23mm-Getriebe hatten mich dann - zumindest teilweise - auch überrascht. Ein TD1, ein TD2 - und Eins für den M25/659 Benziner. Gleich noch als Offerte für Interessenten ... Das Saugdieselgetriebe mit der 24mm-Welle würde ich gern zur Weiternutzung abgeben. Und das für den M25/659 kommt sicher auch mal in den Warenausgang.

https://www.inside-digital.de/news/sonnensteuer-fuer-pv-anlagen-soll-kommen-alle-besitzer-sollen-zahlen

Salut, es ist ja vielleicht bekannt daß in Frankreich ein Motorrad mit Visa-Motor in (Klein-)Serie hergestellt wurde - die MF. Auch in Deutschland gibt es einige wenige BMW oder Ural in welche ein 2CV Motor nachträglich verpflanzt wurde, meist weil er erheblich günstiger war als ein gebrauchter BMW Motor oder besser als ein original Ural Motor. Dieses hier habe ich nun in Belgien gefunden, es wurde von einem entenbegeistertem kreativen Schrauber zusammengestellt und Ziel war mit einem Maximum von verbauten original 2CV Teilen ein fahrbares Motorrad zu bauen. Der Rumpfmotor ist ein 12PS 425er mit 16 PS Zylinderköpfen, das was vom Motorrad übrigblieb ist mal eine Honda CB550 gewesen. Das Motorrad ist so zugelassen als Oldtimer und muß in Belgien also nicht mehr zum TÜV. Bin gespannt was Ihr alles an 2CV Teilen und deren Funktion entdeckt. Auf der Ausfahrt im Rahmen eines belgischen Ententreffens hat sich gezeigt daß die Hondeuche recht vernünftig fährt, na ja meine 150er MZ war ihr aber schon in Bezug auf Fahrleistung mindestens ebenbürtig und fahrwerkstechnisch überlegen, vom Sprit- und Ölverbrauch ganz zu schweigen. MZ: Benzin < 3l/100 KM 1:60/ Hondeuche >5l/100 Benzin + 1/2 l ÖL!!.MZ Dies lag einmal vermute ich am um einiges hörerem Gewicht der Hondeuche und daran daß der Motor seine beste Zeit schon hinter sich hat und dringend einer Überholung bedarf was demnächst angegangen wird:). In den erstaunlich lang bauenden Honda CB550 Rahmen passten Motor und Getriebe ohne Abänderung/Verlängerung des Rahmens. Vielleicht werden wir damit ja mal beim Belgischen 6V Treffen auftauchen, Liebe Grüße, Roland

Ich mache Klimaservice und Reparaturen, Dichtheitsprüfung mit Formiergas, und mit Proffessionellen Maschinen für R134A, und R1234YF und mit entprechenden PAG Ölen für den Kompressor, und Trockner, so wie Pollenfilter, und Desinfektion des Verdampfers mit Alkohol! Wenn ich hier lese, das Butan, Propan oder andere (Scheiße) in die Klimaanlage Pumpt, ohne Hinweise, kann es beim absaugen mit dem Service Gerät zur Kreuzkontamition kommen, und das Ganze Servicegerät zerstören vom Ventilblock, zum Verdichter mit sämtlichen Dichtungen. Das Schnell 4500,- Schaden Verursachen wird... Wenn die Anlage leer ist, liegt eine Undichtigkeit vor. Aus Erfahrung mit PKW und Landwirtschaftlichen Schleppern, sind Häufig undichte Kondensatoren und Schläuche, so wie Leitungen unter Schellen, Klammern. Bedingt eine Reparatur, aber oft Austausch, weil der Kondensator oft Vergammelt ist, und demoliert durch Steinschläge. Wer selber Befüllt, ohne Öl und Evakuierung, Riskiert Kompressorschäden, die Schön vor dem Ausfall Späne in das ganze System spülen... Das wird dann Richtig Teuer, weil Richtig Aufendig mit spülen, neuer Kompressor, Expansionsventil, und Kondensator. Gespült werden Leitungen und Verdampfer im Innenraum grüße Tim

Als jemand, der auf MB arbeitet: Ist korrekt, die Gammeln nicht alle nur an der HA.

Unter 10 kWh/100 km (aus dem Akku) sind für uns im Berliner Umland (!) ganz normaler Alltag ... mit den Model 3 von 2020 und 2023 im "NIcht-Winter-Betrieb", wobei das 23er etwa 10% sparsamer ist. Mit "Langstrecke/Autobahn" und "Winterbetrieb" ergeben sich Jahresdurchschnitte von unter 14 kWh. Leider warte ich seit über 15 Jahren vergeblich auf den Autobahngleiter mit 6 kWh (*) 😢 (*) Aptera

Kleineinspeiser zahlen Netzentgelte. Klingt wieder mal so richtig absurd. Die leisten einen wichtigen Beitrag zur Klimaneutralität, diesen geldwerten Vorteil für die Gemeinschaft lassen wir einfach untern Tisch fallen und bitten lieber zur Kasse. Statt Klimageld gibts eine neue Abgabe samt zugehörigem Verwaltungsoverhead. Nur damit die Netzbetreiberkonzerne weiter eine sichere und ruhige Kugel schieben und das Netzentgelt der Kleineinspeiser quasi direkt an die Aktionäre durchleiten können. Wieder ein Sieg der Lobbykratie auf Kosten der Umwelt. Frage an die KI: "Netzbetreiber Deutschland Gewinne"

Kaufen alleine reicht nicht. Muss man auch einfüllen.

Ratschläge sind auch Schläge

Man kann einfach langsam fahren, dann klappt das mit 10 kWh/100 km. Da hier alle aber mindestens 130 km/h fahren wollen und das schon als unerträglich langsam empfinden, gilt die von mir genannte Atmospährendichteregel. Gernot

Weil da meistens die Veto-Mächte indirekt oder direkt beteiligt sind. Bomben stürzen keine Diktatur Kommentar von Daniela Sepehri https://taz.de/Israelische-Angriffe-auf-den-Iran/!6091233/

Nicht unbedingt. Ich habe nur einen Transistor an zwei verschiedenen Lüftern ausgetauscht, und sie halten seitdem, aber dein Vorschlag, beide auf einmal auszutauschen, ist eine gute Empfehlung, da ja bereits alles zerlegt ist. Transistoren sind überhaupt nicht teuer.

Ja, so schaut's aus. ABER Wenn ich Israel wäre und ein verrücktes Mullah-Regime schreit seit Jahren "ich mach dich tot", dann würde ich nicht meinen Arsch verwetten dass sie das nicht können. Ich würde alles tun um sicherzustellen, dass sie es nicht können.

Das ist ja auch das generelle Problem von DS - es ist in allem ein wenig "drüber". Das muss man mögen und offenbar gibt es da nicht viele🤣 Grundsätzlich zeigt das Auto was die Franzosen so können. Und das ist mit Verlaub nicht schlecht und braucht sich gegen die alternden Premiums nicht verstecken - wieso auch. Aber so Dinge wie den Türgriff der Vordertür kann man nur nach der 3. Flasche Pastis erdacht haben. Auch ist die Linienführung nicht an die "Solidität" eines deutschen Premiums angelehnt. Stellt euch doch einfach mal vor, wie ein konsequent weiterentwickelter C5 (3) mit einer Ausstattungslinie DS mit solchen kleinen Raffinessen geworden wäre🤩 Die Marge wäre auch besser als bei einer DS-Marke, denn Großserie gepaart mit einer individuellen Ausstattung. Da hätten die Aufpreise nehmen können - achja...

... vielleicht ein Lösungsansatz für das Provisorium "Bypass". 🫣 Ich hatten mir letztes Jahr aus einen ausgedienten vorderen Fahrschemel mal einen "MOTORPROBIERSTAND" zusammengebastelt --- mit komplettem Kühlkreislauf --- aber OHNE Heizwärmetauscher. Guckst du hier ... Der so schön gebogene Formschlauch (beschriftet) stammt aus der Grabbelkiste und war aus der Erinnerung von einem BX 14. Dieser ist jetzt an Stelle des Wärmetauschers eingesetzt - und lässt den Wasserfluß im Kreis weiter zu. Vielleicht ist das ja eine kurzfristige Möglichkeit, den Flitzer ohne Heizung - aber auch ohne andere Umbauten - zumindest provisorisch "kalt 🥶" zu bekommen.

Heute in Köln:

https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/65849/6056724

Na ja, wenn man dauerhaft über 80 fährt kann der 5. beim TD2 schon drin bleiben, absonsten fährt man halt im 4., der ist ja auch schon ordentlich lang. Mit dem TD1 kann man tatsächlich deutlich eher im 5. bleiben, aber der TD2 ist auch bei 100 und bei französischem Autobahntempo schon entscheidend leiser. Hat mein Bruder sehr ähnlich im BX 19 Break (88 kW), Getriebe vom BX TD. Die relativ drehmomentstarken großen Benziner waren einfach viel zu kurz übersetzt.

Ich habe einfach absolut kein Verständnis für die Frontmaske. Da geht es gar nicht um Geschmack und Design. Das sieht einfach wirklich aus wie die Abdeckung noch nicht montiert ist. So viele Linien und keine passt auf die andere, so sieht es normalerweise unter der Frontmaske aus. Mit den runden Sensorpunkten entsteht erst recht der Eindruck, da müsste noch was eingeklipst werden. Die schwarze Leiste zwischen den Scheinwerfer, zu was soll die einen Zusammenhang haben. Das Ganze sieht aus, wie wenn sich ein Kind einen Bart schminkt. Mit der Tarnfolie sieht die Front viel besser, sogar gut aus. Wenn man einen schwarzen Rolls Royce Kühlergrill möchte, dann kann man das ja machen, aber doch nicht so ein Flickwerk.

Kommt halt drauf an was man braucht. TD2 ist in der Stadt praktisch immer 3. Gang. Der 4. Gang geht erst ab 60, wenn man nicht mit Standgas rollt. Der 5. Gang ist auf der Landstraße unbrauchbar aus dem selben Grund - man muss immer ca 100 fahren, wo geht das schon? In steilem Gelände (Italien usw wo man auch mal bei 15% Steigung voll beladen anfahren muss) ist der 1. Gang (auch R) viel zu lang. TD1 war da viel unproblematischer. Lärm macht vor allem der Wind bei 130-170. Vorteil TD2 erst oberhalb 140.

Scheint immer dieselben Gegenüberstellungen. Verändert sich nur das Label auf dem Kühler. Früher Lexus mit Bose, heute irgendwas chinesisches. Aber den fliegenden Teppich gab es nirgends zu kaufen. Wir haben ja extra gewartet.

Bei den Amis läuft es Grade eh etwas Eigen , übergroße Motoren, Gallone 2€? , Klima gibt es aber das muss sich Trump unterordnen.

Mal ganz blöd gefragt: der Dacia ist raus wegen zu langer Lieferzeiten. Der 2L ist noch nicht fertig. Der V6 soll weg. Und das möglichst schnell. Womit fährst du dann? Mit dem AX?

https://steuermythen.de/wp-content/uploads/2017/08/Steuermythos7.pdf

Wäre das vielleicht ein geeigneter Spender für Batteriekästen für den AX? @-martin-

Na ja, nach dem 3. Proxxon-Drehmoment-Schlüssel hab ich mir dann doch einen Hazet gegönnt - der hält jetzt schon länger als die drei zusammen...

Halten wir also fest . Das Völkerrecht einzuhalten gilt nur für die , die nicht unsere "moralischen" westlichen "Werte" teilen. Und schon mal garnicht für Israel. Die haben seit 45 nen Blankoscheck.

Was wäre die Alternative? Warten, bis Israel vernichtet ist, und dann Iran dämlich einen "Verstoss gegen das Völkerrecht" vorhalten? Zur Erinnerung, auch der Sechstagekrieg begann mit einem Präventivschlag. Manchmal (aber nicht immer) ist das die weniger schlechte Wahl.

Es gab mal eine Zeit da hat Israel keine Bomben, bei den ein Kolleteralschaden immer impliziert ist, gebraucht, um seine Feinde zu bekaempfen. Es gab da zwar auch Kolleralschaeden, besonders bei Stuxnet, aber die waren uebersichtlich. Werdend dessen in Gaza: https://www.fr.de/politik/israel-veraendert-den-kampf-gegen-die-hamas-93773863.html Und alles nur um einen palaestinensischen Staat zu verhindern. Wer Kriminelle mit kriminellen Methoden bekaempft ist selbst ein Krimineller!

Muss ich hier ernsthaft an den Irakkrieg erinnern ? Wo waren denn die Chemiewaffen ? Ja, Iran reichert Uran an. Ist aktuell bei einer Reinheit von 60% . Für Atomwaffen werden 90% benötigt. Und das dauert noch mindestens 1 -2 Jahre. Zitat: Experten sind sich einig: Israels Angriff verstößt gegen Völkerrecht Auch der deutsche Rechtsprofessor Kai Ambos unterstrich den Verstoß gegen das Völkerrecht im Interview mit Spiegel Online. Zudem sei ein präventiver Schlag gegen das iranische Atomprogramm nur zulässig, wenn ein iranischer Angriff unmittelbar bevorstehe. Weiter sagt er: Ein präventiver Schlag ist nur dann gerechtfertigt, wenn er gleichsam das letzte Fenster der Möglichkeit ist, einen Angriff zu verhindern. Aber selbst Netanyahu hat gesagt, dass Iran noch Monate von einer nuklearen Kapazität entfernt ist. Und es laufen Verhandlungen zwischen den USA und Iran. Dieser Angriff Israels untergräbt diese Bemühungen und destabilisiert die Region weiter. https://www.telepolis.de/features/Doppelmoral-Deutschland-unterstuetzt-Israels-Voelkerrechtsbruch-10446832.html?fbclid=IwQ0xDSwK8ittleHRuA2FlbQIxMQABHiMbmrncLUAwmBca5fV3LlHA-hyk0y8c413QAWJ4csThY1oUY16BnZ_BWvj4_aem_mG-5B9vgTAZQhQfEpwQ-Eg

Na dann hol mal die Beweise raus das der Iran an Atomwaffen geschraubt hat . Haben selbst die Israelis nicht.

Ich halte das Auto für einen reinen Witz.

Das ist ja unisono der Trend. Nur Deutschland glaubt ja noch mit Konzepten aus dem letzten Jahrhundert gegen alle diese faschistischen Diktatoren anstinken zu können. Netanjahu: Frau, Leben, Freiheit Ich habe eine Botschaft für Sie: Unser Kampf richtet sich nicht gegen Sie. Unser Kampf richtet sich gegen die brutale Diktatur, welche Sie seit 46 Jahren unterdrückt. Ich glaube, dass der Tag Ihrer Befreiung nahe ist. Und wenn dieser Tag kommt, wird die große Freundschaft zwischen unseren beiden alten Völkern wieder aufblühen. Ich möchte der zivilisierten Welt versichern, dass wir nicht zulassen werden, dass das gefährlichste Regime der Welt die gefährlichsten Waffen der Welt erhält. Der Iran plant, diese Waffen, Atomwaffen, an seine terroristischen Stellvertreter zu liefern. Das würde den Albtraum des Nuklearterrorismus nur allzu real werden lassen. Die zunehmende Reichweite der iranischen ballistischen Raketen würde diesen nuklearen Albtraum in die Städte Europas und schließlich auch nach Amerika bringen. Denken Sie daran, dass der Iran Israel als kleinen Satan bezeichnet. Er bezeichnet Amerika als großen Satan. Deshalb führt er seit Jahrzehnten Millionen Menschen in Todesschreien gegen Israel und Amerika an.“ Der israelische Ministerpräsident Benjamin Netanjahu hat jetzt auf diese Bewegung Bezug genommen. In einer persisch untertitelten Videobotschaft an die Iraner sagte er, die Angriffe auf den Iran richteten sich lediglich gegen die „atomare und ballistische Bedrohung des islamischen Regimes“, nicht gegen das iranische Volk. Die Beseitigung dieser Bedrohung ebne den Iranern den Weg in die Freiheit. Die Zeit sei reif, dass sich das iranische Volk für die „Freiheit gegen dieses böse und mörderische Regime“ erhebe, sagt Netanjahu. „Frau, Leben, Freiheit“, fährt er in seinem tiefen Bariton auf Englisch und dann auf Persisch fort. „Stolzes iranisches Volk, euer Licht wird die Finsternis besiegen.“ Letztlich ist es auch die Schuld Donald Trumps. Das Atom-Abkommen zwischen Obama und Iran hat Trump ja in seiner ersten Amtszeit aufgekündigt und seitdem rüsteten die Iraner wieder atomar auf. Der Angriff Israels hat ja auch damit zu tun das Iran seitdem Uran anreicherte.

Hast recht . Scheiß was auf das Völkerrecht . Gehen wir wieder zurück in die Zeit vor 45 .

Ich kann es niemandem verübeln - Israel am allerwenigsten - , wenn man nicht an die Mullah-Religion glaubt.

Hallo Andreas, schau mal hier in die Dokumentensammlung Citroën CX https://drive.proton.me/urls/GA6HRX6YM4#dTa8kUrhxsBD VG Ralf

Auch wenn optisch und im Detail etwas Handlungsbedarf besteht, ein recht sicher in der Basis gesunder und über lange Zeit mit Sachverstand gewartetes Fahrzeug. Der letzte Vorbesitzer war ein langjähriger Mitforiist und CX Club-Mitglied der ersten Stunde. https://www.cx-club.de/2024/09/26/terminliste/ Eine Besichtigung/ Abholung könnte man zudem mit dem CX Treffen in 3 Wochen verbinden. https://www.cx-club.de/2024/09/26/terminliste/ Fußgönnheim ist nur 36 km / 25 minuten von Westhofen entfernt. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-cx-oldtimer-mit-h-kennzeichen-fahrbereit/3108080638-216-5345

Schade, hatte gehofft noch einen BX zu sehen, war leider kein anderer da. Gelohnt hat sich das Treffen für mich allemal, konnte ich mit diversen CX Besitzern reden, insgesamt waren 10 CXe da, ein seeeehr schöner Y3 XM Break mit V6 und allen Extras die man sich wünschen konnte, zwei Delahayes, ein facel vega facel II, diverse D und A modelle, paar 205er, 405er, diverse Alpines (leider kein originaler a110), ein GSA X3 und noch ein Haufen mehr.

Dafür ist die Atmosphäre auf diesem Planeten zu dicht. Das hat aber andere Vorteile. Gernot

Der C3 und der C4 mit Elektroantrieb wären problemlos unter 2 l / 100km zu fahren. Interessiert natürlich keine Sau. Wenn es nicht stinkt, dann ist das auch nichts. Gernot

Von der FIA Formel E habt ihr noch nie etwas gehört, oder? Gernot

Zur Illustration: Ich bin eben erst C8 und dann BX gefahren, und hab die GPS-Anzeige auf dem Smartphone mitlaufen lassen und jeweils Screenshots zum Ablesen gemacht. Folgendes ist rausgekommen: In beiden Fällen gibt es nur eine konstante Abweichung, die nicht von der Geschwindigkeit abhängt: Die Geradensteigung ist 1 im Rahmen der Fehler. Beide zeigen etwa dreieinhalb km/h zu viel an. Beide haben die werksseitig vorgesehene Reifengröße (165/70R14 beim BX und 215/60R16 beim C8). Meine GPS-App zeigt keine Nachkommastellen an, deswegen habe ich den Fehler auf y großzügig als ±1 km/h angenommen (manchmal hat der Wert genau zwischen zwei geschwankt). Beim C8 war das Halten der richtigen Geschwindigkeit sehr einfach - das macht nämlich der Tempomat für mich; wieder großzügig ±1 km/h also ±0.5 km/h als Fehler auf x angenommen. Beim BX ist die Unsicherheit größer, auch die Tachonadel wackelt besonders im unteres Bereich - daher habe ich einen Fehler von ±2 km/h verwendet. Interessant ist noch die Parallaxe beim C8: Der Tacho sitzt ja zentral unter der Windschutzscheibe, man schaut also immer mit einem Winkel drauf. Mit Tempomat sieht es von der Fahrer-Position so aus, als würde die Nadel genau auf den Strich passend zur eingestellten Geschwindigkeit zeigen. Wenn man aber in der Achse der Nadel senkrecht auf den Tacho blickt, dann steht die Nadel daneben. Anscheinend ist hier schon eine Korrektur ab Werk eingebaut... die müsste dann für Rechtslenker anders sein... Viele Grüße Andreas Gnuplot-Skript dazu, wenn es jemanden interessiert: #!/usr/local/bin/gnuplot $tacho_c8<<EOD 100 98 75 72 50 47 120 117 130 128 140 137 150 148 EOD set key top left set grid set xlabel "Tacho" set xrange [0:] set xtics 10 set ylabel "GPS" set yrange [0:] set ytics 5 f(x) = a*x + b fit f(x) $tacho_c8 u 1:2 via a, b tacho_err = 0.5 gps_err = 1 plot $tacho_c8 u 1:2:(tacho_err):(gps_err) w xyerrorbars t "C8", \ f(x) t sprintf("%.2f±%.2f * x + %.2f±%.2f", a, a_err, b, b_err)

Ein Kommentar: „Ein brutaler, durch nichts zu rechtfertigender, völkerrechtswidriger Angriffskrieg“ Zur westlichen Sprachregelung über Kriege – und warum sie für Israel plötzlich nicht gilt „Ein brutaler, durch nichts zu rechtfertigender, völkerrechtswidriger Angriffskrieg“ – so lautet die westliche Formel, wenn Russland in der Ukraine einmarschiert. Aber wenn Israel den Iran bombardiert – ohne Bedrohung, ohne akuten Anlass, gegen internationale Kontrollmechanismen, inmitten laufender diplomatischer Vermittlungen –, dann schweigt dieselbe Wertegemeinschaft. Keine Sanktionen, keine Resolutionen, keine Brandreden. Warum? Weil „Völkerrecht“ im westlichen Diskurs kein allgemeiner Maßstab ist, sondern ein ideologisches Disziplinierungsinstrument gegen geopolitische Gegner. Es gilt selektiv – je nachdem, wer bombt. Israel darf das, weil es „unsere“ Ordnungsmacht im Nahen Osten ist. Es darf töten, weil es vorgibt, sich zu verteidigen – auch wenn gerade niemand angreift. Die Formel vom „Präventivschlag“ ist dabei nichts anderes als eine propagandistische Tarnung für imperialistische Interessendurchsetzung. Die Vorstellung, Israel müsse Iran „zuvorkommen“, ist absurd. Der Iran war eingebunden in internationale Verhandlungen, unterliegt IAEA-Kontrollen und hat sich öffentlich zur Lösung des Atomstreits bekannt. Das stört Israel – und seine Verbündeten. Also wird gebombt. Und wer die Bomben kritisiert, wird in Deutschland nicht etwa ernst genommen – sondern mit dem Antisemitismus-Stempel ruhiggestellt. Kritik ist hierzulande nicht etwa gefährlich, weil sie falsch wäre – sondern weil sie Recht hat.

Gestern auf der auf A 255 hinter den Elbbrücken,

Die Sonne liefert der Menschheit die 10.000 fache Energiemenge, die wir brauchen, aber wir sind zu blöd sie zu nutzen. Aber AKWs bauen……🤮

Es braucht immer eine Lobby. Elektro hat eine starke Lobby. Und so falsch ist die Technik auch nicht. Gernot

Hallo Shupov! Ich fuelle meien Anlagen regelmaessig mit R436B. Das ist wohl auch in den "Easygaskatuschen" (und aehlich auch in Haushaltskuehlschraenken). In Australien wird es auch regulaer in Klimaanlagen von Autos gefuellt. Es besteht aus den Naturgasen Isobutan und Propan. https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_refrigerants (wenig Klimaschaedlich und schadet der Ozonschicht nicht) Die einfachste und billigste Variante ist Wintercampinggas: https://www.denk-outdoor.de/msr-isopro-gas-450?gQT=1 Dort stimmt aber das Mischungsverhaeltnis nicht, so dass es im Winter nicht funktionieren wird. Und du brauchst einen Adapter. Du brauchst ca. 150g. In Irland kann man es einfach so kaufen, in Deutschland ist es schon schwieriger. Ich habe mir ein Fuellset gebaut, aus einer doppelten Membranpumpe einem Gasanschluss fuer das Fuellgas, einem fuer Spuelgas (Propan) und einem Fuellstutzen fuer die Klimaanlage, den man guenstig bei Ebay bekommt. Wenn Du basteln moechtest, erklaere ich gerne noch mehr. Wichtig ist, das moeglichste kein oder kaum Luft in das System kommt. Die Feuchtigkeit stoert das System. BTW: Woher kommst Du und sprichst Du deutsch?

Auch ich möchte mich herzlich bedanken fürs richtig schöne Treffen. Ans Orga-Team, an die richtig tolle Küche, an die Familie Peters. Auch bei Euch die gekommen seid und Eure Schätzchen teilen konntet; Ihr erinnert damit, dass das schönste ans Oldtimer ist, wie sehr diese uns Menschen verbinden und die Herzen füllen. Die Mischung Wald mit kurvigen kleinen Straßen + alten Citroëns herumgeparkt, herumfahrend und herumversteckt war für mich ein Idyll. Aber allem vor allem die Stimmung, die einfach so viel Frieden und Freude erzeugt hat. Es war trotz nassen (und teilweise kalten!) Wetters immer eine warme Tasse Tee oder Kaffee zu genießen. Uns hat nichts gefehlt, alles war reichlich. Ich werde es nie vergessen.

Ja, sehr angenehm, ich konnte bei Kaffee und angucken vom neuen C3 warten. System zurückgesetzt, erweiterte Probefahrt, nochmal an den Tester und alles gut. Der Meister hat mir dann noch ausführlich erklärt, es könne schon sein, dass der Vorbesitzer zu altes Adblue im Tank hatte und dann die Kristalle das System verstopfen. Bevor da teuer Teile getauscht werden, sollen wir erst mal wieder fahren. Wenn ich da das nächste Mal hinkomme, nehm ich die aktuelle Clubzeitung & eine anmeldekarte mit 😉…

Tja, so ist das mit einem Chinesen mit schwierigem Design. Zur Erinnerung man kam von hier😪 Leistete sich technische Eigenentwicklungen: feststehende Lenkradnabe, Hydropneumatik und einen 6 Zylinder Diesel gepaart mit einer Volllederausstattung mit Alcantarahimmel...d.h. eine fast 20 Jahre alte Entwicklung toppte den heutigen Premiumaanspruch von DS. Und jetzt stellt ein geschmacklich fragwürdiges SUV mit Bierdosen-Stellfläche am Heck das Topmodell dar. Herrje, irgendwann wird man erkennen das der alte weiße Mann doch recht hatte...nur dann ist es zu spät🥴