Bestenliste

Bei allen Fahrzeugen mit Hupe im Blinkerhebel (z.B. Xantia) ging es auch: Drücken und ziehen gleichzeitig. Beim Pluriel drücke ich, wenn's eilt beim Hupen, immer mittig aufs Lenkrad (beim C4 Picasso ist die Hupe unterhalb der Mitte) – und dann passiert genau nichts. Die Hupe ist links und rechts des Nabendeckels. Bis ich die Hupe dann gefunden habe, ist der Anlass fürs Hupen schon "Schnee von gestern".

Naja, da wurde eben schon ein Stückchen weiter gedacht: Die Scheibenwaschanlage übernimmt ja im heutigen Getümmel auf der Autobahn oftmals die Funktion der "Hupe nach hinten". Dumm nur, daß dabei der Audi tendentiell eher der hintere und nicht der vordere Beteiligte ist...

Während sich die reale Welt verfinstert, sucht man in der digitalen nach Erleuchtungen. Wehe, wenn einer jeden Tag seine Fackel der Erkenntnis - sie brennt nur wegen des Pechs - gefunden hat und davon jeden Tag erzählt. Die Genervten holen ihren alten Fernseher aus dem Keller, sammeln und klammern sich vor dem immergleichen Karussell der Tagesschau.

Ehmt. Die Hupe gehört doch dazu. Also eigentlich PORN: pluie - orchestre - route - nuit. Die Audi Lösung ist soweit ganz chic aber Scheiben-Wisch-Wasch statt Hupe geht natürlich garnich.

Diese Airbags zünden einfach so. Da kannst Du noch so regelkonform fahren, wenn es dumm läuft gibt es bei voller Fahrt einen Knall und wenn ich das richtig in Erinnerung habe fliegen Dir im dümmsten Fall auch Teile mit hoher Geschwindigkeit entgegen die sich eigentlich nicht lösen sollten. Und selbst wenn nicht ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß daß man das Lenkrad verreißt oder ähnliches und dadurch einen schweren Unfall baut dessen Folgen der Airbag dann nicht mal mehr mildern kann.

Mal wieder etwas witziges von unserem stets treuen Begleiter: Die kleine Knutschkugel ist inzwischen 11 Jahre alt, hat knapp 200.000 km gelaufen und hat sich auch die vergangenen Jahre als Lehrbuch - Auto erwiesen. Diesen Monat hat er TÜV. Also hätte er. Voller Enthusiasmus wollte ich gestern die Gelegenheit nutzen, den kleinen beim TÜV vorzuführen, steige ein, verlasse vorsichtig die Parkposition auf unserem Parkplatz und ... kurzes Rappeln im Heck. Erst dachte ich mir nix dabei, hat vielleicht wieder irgendjemand seinen Müll unterm Auto geparkt. Ich schaue trotzdem kurz prüfend in den Rückspiegel und was sehe ich da auf dem Parkplatz liegen? Die Heckfedern, beide 🤣 Vor lauter Schreck, dass der alte Mann zum TÜV sollte, hat er die Federn abgeworfen 😬. Mit sichtbarer Tieferlegung rechts hinten. Also vorsichtig zurück in die Parkbucht gerollt, Service angerufen und den Kleinen in die Werkstatt schleppen lassen. Naja, ich schätze nach 11 Jahren gammelt halt auch mal was weg. Immerhin hat er noch die ab Werk gelieferte Batterie, da dürfen es mal ein paar neue Federn sein. Fun fact: der C3 macht schon ne ganze Weile Geräusche und ich hab @Activator gesagt, dass der so nicht durch den TÜV geht. Wollte er nicht glauben 😁. Vielleicht hätten wir die letzte Wartung doch nicht bei VW machen lassen sollten 🤣 (kleiner Scherz am Rande)

Welche »obere Schraube« bekommst Du nicht aus welchem »Halter«? Und »ohne......« was? Die Scheibe muss man auf keinen Fall ausbauen, auch wenn es hier von »Legenden« des Forums behauptet wurde. Zugegeben ist es beim Y4 wegen des Seitenaufprallschutz’ ein ziemliches Gefummel, wenn man es noch nie gemacht hat. Die Führungsschiene muss man auch immer andersrum raus- und reinfädeln, als man denkt. Man fragt sich zunächst, wie die das am Fließband gemacht haben, ohne blutige Unterarme aus der Schicht nach Hause zu gehen. Das Lösen der fünf Schrauben (2x Schiene, 3x Motor) ansich ist kein Problem. Beim Wiedereinbau ist das Treffen der Löcher üblich schwierig, aber bei ruhigem Vorgehen bekommt man das hin. Schau mal hier – ich beschreibe dort den Wiedereinbau – vielleicht kannst Du daraus Schlüsse für den Ausbau ziehen: Ich dachte damals, wenn man das einmal gemacht hat, klappt das immer wieder – wenn man es eine Woche später macht. Heute würde ich wahrscheinlich auch wieder vor einem Rätsel stehen. Bitte auch unbedingt meine Hinweise zu den zwei verschiedenen Y4-Motoren mit Impulssteuerung lesen, deren Stecker mechanisch unterschiedlich (elektrische Belegung ist gleich) sind und die sich nur mit Hilfe des Adapters oder freifliegender Verbindung tauschen lassen. Da warten Böse überraschungen, wenn man das nicht weiß. Im Thread »Pinbelegung« gibt es dazu einiges zu lesen:

Schaffe ich sogar mit der Traction! Na jedenfalls, wenn das Ablendlicht schon eingeschaltet ist… 😊

Hier bist Du reingefallen. Das verlinkte Video ist nicht Ki generiert.

Schlanke Speichen hatten die OZ Superturismo, die es im Originalzubehör des C6 gab Ich finde den Subaru-Look auf dem C6 aber deplatziert, ich würde das nicht tun. Sieht so eher nach Hobbyfusseltuning an einer gealterten Oberklasselimousine aus...

In den 1960ern war ein Ölwechsel alle 3000 km gar nicht so unüblich... Ich frage mich ja, wie diese Riemen einmal getestet wurden, um die Freigabe zu bekommen. Wurden die im Motor getestet oder auf einem Prüfstand, der von einem Elektromotor angetrieben wird? Wurde da dann nur frisches Motoröl verwendet? Welche Last/Drehzahlprofile wurden da gefahren? Wie lange liefen diese Tests? 4000 h (etwa ein halbes Jahr) oder noch kürzer? Irgendetwas hat da mit den Testbedingungen nicht gestimmt. Gernot

Einen hab ich noch, wird hier wahrscheinlich niemand betreffen aber Seekuhschweinkram zieht doch immer: »Rufen Sie uns nicht an« https://www.spiegel.de/panorama/polizei-in-pinella-county-florida-will-keine-anrufe-mehr-wegen-paarender-seekuehe-bekommen-a-16e9a08a-98aa-4ef7-ab5c-725707a770fa

Selber schuld, solange jemand auf den Schwachfug reagiert solange wird der Schwachfug immer wieder kommen. Trollfütterung war noch nie eine Lösung. 🙂

Je nach dem, wo man startet, liegt eventuell auch noch die Sammlung Schlumpf auf dem Weg, in Mulhouse, im Elsass. Google findet das unter dem Stichwort "Bugatti Museum". Sehenswert.

So ganz unbeaufsichtigt geht das im Ruhrgebiet wahrscheinlich nicht lange gut. Dafür wurde die Variante mit Aufsicht erfunden. Die sind dann so aus: Vati sitzt mit dem fetten Hintern im Auto. Motor läuft und Klima an. Mutti geht in aller Seelenruhe im Supermarkt einkaufen. Ganz ehrlich? Solche dummen Menschen könnte ich an den Haaren aus der Karre zerren. Da muss ich echt an mich halten. Kleine Anekdote zum Thema Behindertenparkplätze: diese sind ja meist in unmittelbarer Nähe des Ladeneingangs. Ich hatte meinen Wagen gerade abgestellt. Da kommt jemand um die Ecke und stellt sich auf den Behindertenparkplatz. Ich spreche ihn höflich an, ob er vielleicht übersehen hat, dass er auf dem Behindertenparkplatz steht. Der Typ gleich auf 180 und Klappe auf: "Woher weisst du denn, dass ich nicht behindert bin?" Meine Antwort: "Das mit der Behinderung glaube ich Ihnen sofort. Der Behindertenparkplatz ist aber für Menschen mit einer körperlichen Behinderung gedacht. Eine geistige Behinderung zählt hier nicht."

Die Dinge, die nicht so sind "wie sie sein sollen", sind am wertvollsten.

Und erst recht nicht, wenn zusätzlich auch noch der Dacia lieferbar wäre. Nichts für ungut, Moritz…

Man man man, kannst Du eigentlich noch kindlicher/kindischer schreiben? Was ist denn hier los in diesem Faden? Sehr vieles von beiden Seiten hat nicht den Hauch einer Substanz. Seid ihr alle zu Hause von der Omma unterrichtet worden?

Ja. Aber leider auch hier im Forum. Gem. Merz erledigt Israel für uns im Iran die Drecksarbeit. Dann opfert sich wohl die ukrainische Bevölkerung, damit die Polen und Ostdeutschen noch ein paar Jahre ihr Leben genießen können.

Tja , so ist es in einer angeblich wertegeleiteten westlichen Welt. Da wurden grad erst 20000 Raketen die für die Ukraine bestimmt waren nach Israel umgeleitet.

Ich wäre dafür das Treffen immer da zu veranstalten, Xanten war einfach zu nah, ins Auto gesetzt und wieder ausgestiegen , der Weg ist das Ziel😂

Wohlfühl-Auto? Mit 08/15 Design und Allerwelts-Bedienung… Finde ich zu langweilig, daher fühle ich mich dort eher nicht wohl. Ansonsten argumentierst Du wie die toitsche Autopresse zu Zeiten der PRN-Cockpits. Nachdem man Satelliten und Walzentacho weggemeckert hatte, heuchelte man Wehmut ob der verloren gegangen Eigenständigkeit.

Es scheint tatsächlich 2 Varianten zu geben, hier ein Bild eines Hydractivenbaus dem Netz. Das Gestänge ist gerade, die Verschraubung von oben. Bei meinem Hydractiven Schlachter X2 V6 ist eine sichtbare Wölbung zu erkennen. Morgen schmeiß ich mich unter einen V6 X1 Activa. Ich bin gespannt

Hallo, So sieht es beim Xantia aus. Eingang 4,5 mm und drei Ausgänge 3,5 mm. Der Activa hat hingegen einen Eingang mit 4,5 mm, einen Ausgang mit 4,5 mm (vordere Federung und AFS) und zwei Ausgänge mit 3,5 mm. Grüße Andreas

Die Adriatique könnte ich mir tatsächlich in diesem dezenten BBS-Gold in den Vertiefungen und mit glanzgedrehter Oberfläche vorstellen auf einem C6 Die so bearbeiten zu lassen ist aber sicher nicht ganz günstig...

Das ist kein Fehler, das Intervall ist im Grunde identisch, damit es aber in den Rhythmus des kürzeren Grundintervalls passt ist es real minimal länger, denn bei 100tkm ist im 15tkm-Intervall nun mal nichts...

Bei den Symptomen: Ist der Injektor Nr. 4 denn noch dicht?

Gute Frage... Jedenfalls zählte das zu meinen besonderen Vergnügungen im CX, fast schon ein wenig Spielkonsolen-Feeling. Ich habe das allerdings vorwiegend dann ausprobiert, wenn weder andere Autofahrer noch bewohnte Gebiete in der Nähe waren. In anderen Fällen war das nur äusserst selten notwendig.

Wenn die wirklich keiner will, nehme ich sie und lege sie mir in den Weg 😉 Was soll der Versand kosten? Viele Grüße Jörg

Außerdem muss man ja dazu sagen, dass Ford wegen der EcoBoost - Motoren mittlerweile so verzweifelt ist, dass sie den Ölwechsel sogar 2x pro Jahr empfehlen, wie realitätsfern ist das denn bitte? Dann soll man keine Kurzstrecken damit fahren, ja klar, der Fiesta ist ja auch bekannt dafür, ein Langstreckenfahrzeug mit bis zu 25.000 km pro Jahr zu sein 🙄. Irgendwo hörts dann halt auch mal auf, da darf man die Technik dann auch einfach mal als Sch.... bezeichnen.

Donald hat wieder mal die Besten und vielleicht auch die Größten: https://www.spiegel.de/ausland/usa-donald-trump-weiht-die-besten-fahnenmasten-der-welt-vor-dem-weissen-haus-ein-a-ad1ddc1c-bb5f-4df9-9e50-3f150bb4280a

Nein, nicht AdBlue, ich mrine schon Eolys, der kleine Tank. Der Fehler kommt auch davon und nicht von AdBlue

Hier noch ein paar Gedanken von Helmut Schmidt. Man, was vermisse ich solche ehrhaften Politiker. https://www.threads.com/@martina_iman/post/DLDRX9zS5qB?xmt=AQF0PYmznIrXGo4TMI9xZ85qUk6tHmpoZ2gX5LZJVATt1Q

Ich stimme meine Vorredner zu. Der DMA 3 ist nur eine Weiterentwicklung des DLE A2 in Richtung weniger Abgase bzw. weniger Verbrauch. Ich glaube nicht, daß er weniger Benzin/Luft fördert und die Leistung damit geringer ist. Er ist eher "fetter" eingestellt, Richtung Lambda 0,8 bis 0,9 als der DMA3 -> also mehr Leistung. Hast du den geteilten Abgaskrümmer?

Hauptsache du kannst deinen Verbrenner weiter fahren. Nicht auszudenken wenn wir jetzt ne Ölkrise bekämen. Wo ist denn das Gegenstück zu der „wertegeleiteten westlichen Welt“, also deine Alternative ? china ? russland ? iran ?

Ich kann garnicht sagen, wie mich dieses selbstgerechte Gelaber ank..... ! Nochmal : Woher willst Du wissen wie die Trennung der Eltern verlief ? Du implizierst, die Mutter hätte sich vom Mann getrennt, weil der ein wie-auch-immer gearteteter Widerling ist/war. Gibt's darüber gesicherte (!!!) Erkenntnisse ? Kennst Du die Familie persönlich ?

Da ist ja schon Diktatur. So FDJ/ hj artig. Das kann jetzt nicht dein Ernst sein.

Soweit ich mich erinnere, hatte vor reichlich vielen Jahren Toyota das gleiche Problem. Wenn ich nicht irre, war auch da Takata der Zulieferer. Ich sehe das so: Keine Technologie ist risikolos. Da man Airbags für Fälle baut, die man nicht erleben will, wärs vielleicht auch einfach mal wieder gut, vernünftig und Regelkonform zu fahren. Wenn ich das richtig verstanden habe, töten diese Airbags nur dann, wenn sie zünden. Das tun sie bei der klassischen Gartenzaunkampfspur nicht, und das tun sie auch nicht bei einer Kollision mit ein paar rest-km/h. Es gilt also, was so schon galt. Man fährt am besten sicher. Dann ist man sicher.

Geil, ne Woche später kalt und: Haben sich mittlerweile erholt. Am Haus eine Überraschungstomate. Eigentlich sollte die so aussehen wie die auf der linken Seite (Sorte Sweet Caramel Sofia, F6, also sechste Generation und noch nicht 100% stabil, daher auch zwei Pflanzen gezogen). Ich schätze, der saatgutproduzierenden Dame ist da ein falsches Körnchen mit ins Tütchen gerutscht. Gut für mich: zwei Mark fürs Saatgut dieser Überraschungssorte gespart. Vor einer Woche Marienkäfer gesammelt und ins Gewächshaus verbracht, zwecks Bekämpfung der Blattläuse. Die Käferchens sind gerade bei mir fleißig auf den Brennesseln, da kann man in zwei Minuten 10 Stück sammeln. Schraubglas mit Deckel, ein paar Blätter rein damit die nicht sofort wieder abhauen wollen. Am neuen Wirkungsort dann mit Schaschlikstab als Kletterhilfe direkt an den vorgesehen Wirkungsort krabbeln lassen. Sonst fliegen die gleich wieder sonstwohin. Heute, immer noch welche da. Und nen halben Meter von der Pflanze weg die Kinderstube eingerichtet. Der Tabak wächst auch langsam immer schneller. Nur weht hier gern der Wind wie an der Küste, die müssen alle nen Stab bekommen, sind schon mehrfach umgeblasen worden. Dieses Jahr zum Einstieg 4 Sorten je 5 Pflanzen. Ich bin sehr gespannt auf die Erntemenge. Um 100% Selbstversorgungsgrad zu erreichen benötige ich 10 Kilo fertigen Tabak. Da rechne ich mit 50 Pflanzen, um auf diese Menge kommen zu können. Trocknung und Fermentierung sind dann die nächsten Herausforderungen. Ahoy Sepp, frag mich was anderes. Zum Düngen im Garten im Allgemeinen nehm ich meinen Kompost, den Mist, Rasenschnitt, Unkrautjauche. Auf dieser Fläche stand letztes Jahr meine Bienchenwiese. Dieses Frühjahr mehrfach gefräst. Es kam selbstgesammelter Pferde- und Hühnermist rein. Bisschen Holzasche. Und ne handbreit dicke Schicht Rasenschnitt. Damit derweil das Bodenleben was zu verstoffwechseln hatte solang nix angepflanzt war. Ohne intaktes Bodenleben kann man nix erwarten. Gut, das Fräsen ist auch nicht hilfreich dafür. Aber ich musste Brennessel und Ampfer loswerden. Was auch gut funktioniert hat. Jetzt hab ich "nur" noch die Winde, die ich alle paar Tage zupfen darf. Aber irgendwann ist die auch ausgehungert. Von diesen günstigen Growlights liest man wenig gutes, was die Haltbarkeit angeht. Ich kann zwar selbst reparieren, aber wozu wenn es auch gewöhnliche LED-Röhren tun. Meine E27-Lampen haben ja auch funktioniert. Zumindest für die "Massenware" Tomate/Paprika/Chili. Es gab auch keine Komplikationen bei der Umgewöhnung von LED- auf Sonnenlicht. Lediglich einige wenige Pflanzenarten schienen damit nicht so ganz zufrieden zu sein, sind trotz genügend "Lichtstärke" spindeldürr in die Höhe gewachsen. Denen häng ich nächstes Jahr so ein chinesiches "Vollspektrum"-LED-Lichtel vor die Nase und werde sehen. Ich habe mittlerweile einige aussortierte "Leuchtstoffröhren-Gehäuse" gesammelt. Die guten, alten Blechdinger. Im Winter guck ich dann nach LED-Röhren dafür.

HY, die entwickelten Filme sind nun angekommen und durchgeschaut. Ich setze hier mal ein paar Bilder rein, so wie sie auf dem Film sind ohne jegliche digitale Optimierung.

Näh. MMI = Mensch-Maschine-Interface. Gilt für den gesamten Maschinenbau. Und in diesem Sinne gab's das MMI in Autos schon immer. Und betrifft natürlich viel mehr als nur die Lenkstockhebel. Das Audi Multi-Media-Interface ist neumodisches Zeugs und insofern eine proprietäre Definition.

Ich mache Klimaservice und Reparaturen, Dichtheitsprüfung mit Formiergas, und mit Proffessionellen Maschinen für R134A, und R1234YF und mit entprechenden PAG Ölen für den Kompressor, und Trockner, so wie Pollenfilter, und Desinfektion des Verdampfers mit Alkohol! Wenn ich hier lese, das Butan, Propan oder andere (Scheiße) in die Klimaanlage Pumpt, ohne Hinweise, kann es beim absaugen mit dem Service Gerät zur Kreuzkontamition kommen, und das Ganze Servicegerät zerstören vom Ventilblock, zum Verdichter mit sämtlichen Dichtungen. Das Schnell 4500,- Schaden Verursachen wird... Wenn die Anlage leer ist, liegt eine Undichtigkeit vor. Aus Erfahrung mit PKW und Landwirtschaftlichen Schleppern, sind Häufig undichte Kondensatoren und Schläuche, so wie Leitungen unter Schellen, Klammern. Bedingt eine Reparatur, aber oft Austausch, weil der Kondensator oft Vergammelt ist, und demoliert durch Steinschläge. Wer selber Befüllt, ohne Öl und Evakuierung, Riskiert Kompressorschäden, die Schön vor dem Ausfall Späne in das ganze System spülen... Das wird dann Richtig Teuer, weil Richtig Aufendig mit spülen, neuer Kompressor, Expansionsventil, und Kondensator. Gespült werden Leitungen und Verdampfer im Innenraum grüße Tim

Kleineinspeiser zahlen Netzentgelte. Klingt wieder mal so richtig absurd. Die leisten einen wichtigen Beitrag zur Klimaneutralität, diesen geldwerten Vorteil für die Gemeinschaft lassen wir einfach untern Tisch fallen und bitten lieber zur Kasse. Statt Klimageld gibts eine neue Abgabe samt zugehörigem Verwaltungsoverhead. Nur damit die Netzbetreiberkonzerne weiter eine sichere und ruhige Kugel schieben und das Netzentgelt der Kleineinspeiser quasi direkt an die Aktionäre durchleiten können. Wieder ein Sieg der Lobbykratie auf Kosten der Umwelt. Frage an die KI: "Netzbetreiber Deutschland Gewinne"

Als Vorsorge für ein zukünftiges solches Vorkommnis.

Das war eine Fehlinterpretation. Es wird weiterhin Führungen geben, ggfs. gibt es eine zeitliche Pause in der die Halle weiter zum Museum ausgebaut wird.

Hab auch noch ein paar Bildlein. Das Treffen war super. Die Location ist einmalig und überwältigend. Das Essen war hervorragend, die ganze Orga auch. Die bis zu 165 Essen wurden in einem irren Tempo ausgegeben und dann noch so, dass das Essen noch warm war, wenn man am Platz war. Das ist alles andere als normal. Extra Lob nochmal an das Küchen-Team. Unser 11CV hat auch prima durchgehalten, nur die Scheibenwischer waren leicht überfordert. Aber das ist wohl zeitgenössischer Komfort 🙂

Mach ich auch immer ab einem bestimmten Preis. Ich biete dann dem Verkäufer an die Mehrkosten zu übernehmen, macht er das nicht ist es eh nicht koscher.

Paypal für Waren.

Und ich versende nie wieder irgendwas auf Vertrauensbasis (und auch nicht per Nachnahme). Ich hab da hier übers Forum schon zweimal durch die Finger geschaut... Aber wenn niemand mehr vorab bezahlt und auch keiner vorab etwas verschickt, dann wirds mühsam an Teile zu kommen. 🤷‍♂️