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Zitieren kann ich auch: https://de.wikipedia.org/wiki/Zitat

Korrekt : Wer postet so viel zum Trotz des Gespötts? Es ist der Karl mit seinem Götz.

Fragt nicht wie, aber ich habe Scheibenspruzi im Seitenblinker 😂

Hallo, Die Scheinwerferreinigungspumpe ist das große, runde Teil mit dem schwarzen Stecker. Der graue Stecker ist für den Füllstand. Und der grüne Stecker ist an der Wischwasserpumpe. Für Xantias ab Orga 7337, also auch alle X2, muss der Behälter vorne einen Knubbel und hinten/oben zwei Befestigungslöcher haben. Rot markiert im Foto. Davor gab es einen Metallbügel, der unter dem Behälter entlang lief. Die "alte" Karosserie hatte am vorderen Ende des Behälters einen Schlitz zum Einhängen des Bügels, während die "neue" Karosserie dort ein Loch hat, in das der Knubbel gesteckt wird. Nach meinen Notizen gab es eine Übergangszeit von spätestens 7186 bis 7337, in der beide Behälter-Befestigungen passen, weil die Karosserie sowohl den Schlitz auch auch das Loch hat. Dies ohne jegliche Gewährleistung. Fun Fact: Version "alt", ohne Scheinwerferreinigung: 4,0 Liter Version "alt", mit Scheinwerferreinigung: 8,0 Liter Version "neu", ohne Scheinwerferreinigung: 3,0 Liter Version "neu", mit Scheinwerferreinigung: 6,3 Liter Mn mss sprn, w mn knn. Grüße Andreas

es ist ja zum Glück Geschmackssache, aber für mich ist die behutsame Überarbeitung des C6 mit Einführung des HDI240 in Form der grossen Spiegel und der Atlantique Felgen absolut stimmig. Die Adriatique Felgen sehen für meinen Geschmack im Gegensatz dazu auf dem C6 absolut gruselig aus, ein totaler Fremdkörper, der die stimmige und schlichte Linie total zerstört. Man sieht auf den ersten Blick, dass das unmöglich so ab Werk ausgeliefert worden sein kann.

Die sitzt im Waschbehälter etwas weiter vorne soweit ich weiß.

War im Spiegel 1988.Gefunden als Link in "Zeit online".Ich fand das Interview sehr interessant und es passt auch ins Jahr 2025. https://www.spiegel.de/kultur/wir-werden-von-steinzeitmenschen-regiert-spiegel-gespraech-mit-a-1f0255cd-0002-0001-0000-000013530460?sara_ref=re-xx-cp-sh Wir werden von Steinzeitmenschen regiert« SPIEGEL-Gespräch mit dem Verhaltensforscher Konrad Lorenz über die Zukunft der Menschheit

Genau … »Mlle Juliette, könnten Sie jetzt, während ich herüber eile, den Hebel dort ziehen?« »Welchen Hebel?« »Na, den da« »Den?« »Nein, den da an der Tür« »Aahh, den?« »Nein, den anderen« »Ah …« »Upsi« »Hmmm« »Ähhh … « »Lassen sich mich mal eben rüber … « »Oui oui« »Oh, ich hoffe, es ist ihnen nicht unkommod …« »Also naja, geht schon …« ------------------- An der Stelle gibt es mehrere Drehbuch-Varianten: »oh mais non …« »Taxiiii … « Hätte ich doch bloß die Option »zusätzliches Schloss an der Fahrertür« geordert. Man macht sich hier voll zum Depp … ----------------- Schalten Sie auch nächste Woche wieder ein, wenn es heißt »ich bereue nichts«.

Ich werde auch dazu kommen , bin schon gespannt wer so alles dann dort ist , den ich kenne , ich komme mit meinem CX GTI 78 er .,👍😉🇫🇷

Salut, es ist ja vielleicht bekannt daß in Frankreich ein Motorrad mit Visa-Motor in (Klein-)Serie hergestellt wurde - die MF. Auch in Deutschland gibt es einige wenige BMW oder Ural in welche ein 2CV Motor nachträglich verpflanzt wurde, meist weil er erheblich günstiger war als ein gebrauchter BMW Motor oder besser als ein original Ural Motor. Dieses hier habe ich nun in Belgien gefunden, es wurde von einem entenbegeistertem kreativen Schrauber zusammengestellt und Ziel war mit einem Maximum von verbauten original 2CV Teilen ein fahrbares Motorrad zu bauen. Der Rumpfmotor ist ein 12PS 425er mit 16 PS Zylinderköpfen, das was vom Motorrad übrigblieb ist mal eine Honda CB550 gewesen. Das Motorrad ist so zugelassen als Oldtimer und muß in Belgien also nicht mehr zum TÜV. Bin gespannt was Ihr alles an 2CV Teilen und deren Funktion entdeckt. Auf der Ausfahrt im Rahmen eines belgischen Ententreffens hat sich gezeigt daß die Hondeuche recht vernünftig fährt, na ja meine 150er MZ war ihr aber schon in Bezug auf Fahrleistung mindestens ebenbürtig und fahrwerkstechnisch überlegen, vom Sprit- und Ölverbrauch ganz zu schweigen. MZ: Benzin < 3l/100 KM 1:60/ Hondeuche >5l/100 Benzin + 1/2 l ÖL!!.MZ Dies lag einmal vermute ich am um einiges hörerem Gewicht der Hondeuche und daran daß der Motor seine beste Zeit schon hinter sich hat und dringend einer Überholung bedarf was demnächst angegangen wird:). In den erstaunlich lang bauenden Honda CB550 Rahmen passten Motor und Getriebe ohne Abänderung/Verlängerung des Rahmens. Vielleicht werden wir damit ja mal beim Belgischen 6V Treffen auftauchen, Liebe Grüße, Roland

Hab für das WE Urlaub beantragt und der wurde auch schon genehmigt. Werde also wieder über das ganze WE kommen.

Wie kommst du denn darauf? Es war deine Erleuchtung, dass es dem Frömmsten um die schöne Nachbarin (Palästina) geht und er deshalb nicht Frieden halten kann. Bisher hieß es doch immer, die Schöne sei ihm von Gott versprochen und der Nachbar ein bösartiger Psychopath vom Typ Untermensch und deshalb müsse man leider ...

Nix zum Schrauben.... Die Leiste hat doch ein Ende, unten. Also Fensterscheibe aus dem Schlitten am Fensterheber ausklippern, dann kann es so hinmanipuliert werden, dass man das neue Gleitstück wieder draufsetzen kann.

Erlkönig!

Salü Sebastian Deine beiden Ersatzfederbeine habe ich damals so angepasst, dass dort Standard Gleitbüchsen hineinpassen. Musste dazu den Lagerbock auf der Fräsmaschine um ein paar hundertstel mm ausdrehen. Etwas tricki war, dass der eine Teil des Lagerbocks den ich ausgefräst hatte gummigelagert ist. Musste ganz sachte mit der Drehzahl und der Zustellung umgehen, damit sich der Drehstahl nicht in die abzutragende Stelle "hineinbeisste". Die Standard Gleitbuchse musste ich dann aber noch um ein paar Zehntel mm in der Breite abfräsen, dann passte das Zeug. Habe Dir 2 solche angepasste Gleitbuchsen als Ersatz beigelegt. Schaue dann noch in meinen Unterlagen nach, wie das damals vonstatten ging und melde mich dann wieder. Grüess: Roman

Hallo zusammen, Ich muss meinen Besuch leider um einen Tag nach hinten schieben auf den Sonntag. Freue mich auf das Treffen, hoffe das am Sonntag noch ein paar Leute da sind. Grüße und allen ein schönes Wochenende Sebastian

Schlangenöl soll auch helfen. Bei egal was, in jeder möglichen und unmöglichen Lebenslage. An sich hat ein Auto BJ2005 OBD II. Da kann man Fehler auslesen. Im billigsten Fall schon mit dem Handy und einem passenden OBD II Adapter, dens für ein paar Euro fufzich zu kaufen gibt. Sicher die sinnvollere Investition als Injektorreiniger. - Alternativ kannst auch bei der Werkstatt deines Vertrauens die Steuergeräte auslesen lassen, oder beim nächsten Bosch-Dienst. Effizienter als mit künstlicher Unintelligenz wild herumzuraten, ist das allemal. Wenn man die Fehlercodes hat, hat man eine konkrete Spur, der man nachgehen kann.

18 Zoll ! Genuine Citroen Part Number: 5402 T5 Dimensions: 7 J 18 CH5-38. https://citroendirectparts.co.uk/product/citroen-c-crosser-2007-2012-light-alloy-rim-sycomore-18/

Soviel ich darüber weiß, gab es diese nur in 18 Zoll und anderer einpresstiefe, im Gegensatz zu den 19 Zoll Adriatique vom C5 und nun auch auf meinem C6.. Grüße Marinkoc6

dort hießen sie Sycomore ... kleiner aber fast identisches Design. Keine Ahnung ob schon 2007 verfügbar.

Ja, die Exide EK700 (70Ah, 760 A). Wenn direkt bei amazon gekauft, kann der Entsorgungsnachweis ( Verwerter 0,20 - 0,30 €/ kg) an "impressum@amazon.de" eingereicht werden und es gibt den Pfand (7,50 €) zurück. https://www.amazon.de/Autobatterie-Rueckgabesystem/b?ie=UTF8&node=5688117031

https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/158356-erfahrungsbericht-alufelgen-adriatique-19-zoll-für-die-c5-limousine-und-suche-nach-adriatique-felgen/#findComment-1887976

du sagst es "angeblich" Ich hatte hier schon Querlenkerbuchsen in original die nach drei Monaten ausgerissen waren weil die Montage mit hängenden Rädern, also Abstand nicht in Fahrposition, festgeschraubt wurden (übrigens von Fachwerkstätten). Ich sag immer das fällt alles vom selben Band und am Ende steht eine chinesische Fachkraft und labelt um. Wenn die Aufkleber für die eine Firma alle sind kommen andere drauf ohne das Band anzuhalten. Und auch bei den "angeblich" deutschen Herstellern liegt der Gewinn im Einkauf.

Und ist die Nachbarin nicht willig, so braucht man Gewalt. So sind sie, die Frommen.

Ist vielleicht eine Initialisierung nicht mehr in Ordnung? Ich habe bei meinem auch schon festgestellt das diese Komfortfunktion der ZV, also das die Fenster geschlossen werden wenn man der Schliessen-Knopf länger betätigt, halb offene Fenster nicht schliesst sondern komplett öffnet, vor allem an den hinteren Türen. Es klappt dann wenn die Fenster ganz offen sind mit nochmaligem Öffnen und Schliessen. Ist jetzt nicht so komfortabel und hat mir schon mal einen patschnassen Beifahrersitz beschert.

Das ist beim Xantia korrosionsungeschützt und doch so versteckt verbaut das der Benutzer es meist erst entdeckt wenn es komplett rostverkrustet ist und keine Leitung mehr gewaltfrei lösbar ist.

Wenn es im Getriebe kracht hat das rein gar nichts mit dem Schaltgestänge zu tun. Das ist wie bereits geschrieben eine nicht sauber trennende Kupplung.

nicht zu fassen! nun sind die muttersöhnchen auch schon in der pv-branche aktiv.

Stones Kavalier ist nicht schlecht. Ich denke, unsere Türschlösser wurden ja im Traktion in den 30er Jahren zuerst verbaut. Wenn man sich in das damalige Straßenbild zurück versetzt, dann kann man sich gut vorstellen, dass die Transportfahrzeuge mit 1 oder 2 PS so manche Spuren auf den Straßen hinterlassen haben. Aussteigen ohne Missgeschick war da eben nur über den Trottoir auf der rechten Seite möglich, falls es einen gab. Daher auch die sogenannten Kotflügel am Fahrzeug... Vielen Grüße aus dem sonnigen Allgäu Ingo

Mir gefällt die andere Erklärung eindeutig besser: Alte Schule! Erst wird der potentiell beifahrenden Dame aufgeschlossen und die Tür aufgehalten. Ist sie eingestiegen, beugt sie sich rüber und öffnet die Fahrertür von innen. Beim Aussteigen eilt der Fahrer wieder rüber, hält die Tür auf und schließt sie wieder ab. Das ist jetzt gendermäßig absolut unkorrekt, was ich mit den entsprechenden Produktionsjahren underer Fahrzeuge zu erklären hoffe..... Nix fer Ungut Schdooon

Aber sowas von.. 😉 Grüße Marinkoc6

Einen hab ich noch, wird hier wahrscheinlich niemand betreffen aber Seekuhschweinkram zieht doch immer: »Rufen Sie uns nicht an« https://www.spiegel.de/panorama/polizei-in-pinella-county-florida-will-keine-anrufe-mehr-wegen-paarender-seekuehe-bekommen-a-16e9a08a-98aa-4ef7-ab5c-725707a770fa

Als der Faden begann, hatten wir den Anfang von einem Krieg, der uns direkt betrifft und unser Leben ziemlich verändert. Jetzt haben wir drei Kriege. Irgendwie ist das doch Grund genug hier mal wieder ernsthafter zu schreiben. Kann es echt nicht mehr ertragen. P.S. Eine Freundin ist gerade in Frontnähe um die nächsten Unterstützungen vorzubereiten - macht Spaß sich Gedanken um sie zu machen und dann so einen Schrott über Cäser etc. hier lesen zu dürfen....

Zunächst einmal möchte ich dementieren, daß Takata Airbags einfach so losgehen. Das passiert nicht. Das Problem ist der Sprengstoff Ammoniumnitrat, der bei hoher Luftfeuchte und hoher Temperatur sich verändern kann. Dann entwickelt der Gasgenerator das Gas zum Aufblasen des Airbags nicht mit dem vorgesehenen Timing, sondern es gibt eine sehr schnelle Detonation, die den Gasgenerator platzen läßt, wobei Metallsplitter umherfliegen. Oder der Airbag entfaltet sich verzögert. Das ist auch nicht so toll. So in etwa sieht so ein Generator aus: Ich bin bisher davon ausgegangen, daß PSA Takata mit Ammoniumnitrat Ladungen in eher kleinen Mengen verbaut hat. Meldungen zu dem Thema in Verbindung mit anderen Marken gab es schon vor Jahren. Urspünglich hielt man Ammoniumnitrat für eine gute Idee, um das zuvor verwendete Natriumazid zu ersetzen, welches giftig ist. Gernot

ich würde erstmal prüfen, ob die Zentralverriegelung der Türe anspricht. Das sollte man an der Türe hören und spüren können. Nach ein paar Zyklen auf zu mit der Entriegelung würde ich dann am Außengriff mehrmals und immer bis zum Anschlag versuchen, die Türe zu öffnen. Die Türöffner gehen über Seilzüge in das Schloß. Die sind wohl OK, sonst würde das Fenster nicht absenken. Ich vermute nur eine gewisse Schwergängigkeit der Schloßmechanik. Mit etwas Geduld geht das wieder auf und man kann das schmieren. Gernot

Ohne Fehlercode kommt man hier nicht weiter. Das kann alles und nichts sein mit der MKL. Und wie schon erwähnt Kompressionsprobleme o.ä.

Diese peniblen Schweizer aber auch. Ersatzteile sauber lagern und aufarbeiten und jeden Monat Staub wischen bis alles glänzt wie bei Tiffanys. Kann sich doch kein EU-Bürger leisten sowas zu kaufen wegen der Nebenkosten. Einmal kräftig drüberdüngen und das ganze Paket zusammen mit zwei drei alten Waschmaschinen als Metallschrott exportieren, kostet dann vermutlich fast gar nix. 🙂

Das ganze (optische) Enten-Tuning der 80er war doch daneben...

Das Ding fand ich schon damals, als es noch aktuell in der Accessoirie zu haben war, ziemlich daneben.

Link zu Maps/Oldtimerplatz Das ist ein privater Platz mit festen Gebäuden es werden günstig Getränke, Gegrilltes, Kaffe, Kuchen usw. angeboten. Toiletten und Dusche vorhanden. Ist halt in Treffen von Citroen liebhabern. Hier mal zwei Bilder aus 2023:

Schön das gute Mechaniker mit beiden Nüssen ans Ziel kommen

Ein spätes Eingeständnis…

Ein sehr plumper Versuch alle Nebenwirkungen (Rötung der Einstichstelle u.ä.) zu schweren Nebenwirkungen zu erklären und dem PEI zu unterstellen, es unterschlage die Meldungen. Und natürlich nur einen Tag später an die Springer-Presse zu gehen bevor das PEI auch nur antworten konnte. Selbst das alternativen Weltsichten durchaus zugängliche Telepolis (Heise) hat die Peinlichkeit deutlich zurechtgerückt: https://www.telepolis.de/features/BKK-Vorstand-nach-Brandbrief-ueber-Impfnebenwirkungen-fristlos-entlassen-6534629.html Ein typisches Beispiel wie solche längst durchschaute Konstrukte nach Jahren einfach wieder aufgetischt werden weil man ja davon ausgehen kann, dass wir längst müde geworden sind den immer gleichen Unfug wieder und wieder durchzukauen. Wie wäre es, mal umgekehrt die Schwurbelerkenntnisse zu überprüfen? Müssten wir geimpften nicht alle längst gestorben sein? Wie geht es denen, die auf Empfehlung eines stabilen Genies mit Desinfektionsmitteln gurgelten? Nur zum Beispiel ...

Machen wir wieder ein Qek Treffen? Ich komme aber wieder mit Xantia . 👆😀

Heute mit dem XM nach 1400km aus Dänemark zurück gekommen. Ist ja schon eine sehr schmale Silhuette auf der Autobahn. Fahrer und Beifahrerin aber glücklich, ist halt ne Fahrt im XM: Vorm Ferienhaus machte er auch ne gute Figur.

Du unterschlägst den Sensor für den Wischwasserstand.

Kleiner Eisenbahnfriedhof im Taunus.

Wenn das Wasser an der falschen Scheibe ankommt ist die Pumpe defekt, bzw. das "Ventil" was das Wasser in die richtige Richtung befördert klemmt. Entweder Pumpe ausbauen, reinigen und wieder einbauen oder direkt eine neue verbauen...