Bestenliste

Kleiner Trost für alle, denen es in diesem Jahr nicht reichte: Auch im kommenden Jahr werden wir uns am Fronleichnam-Wochenende auf dem Campingplatz Sultmer Berg treffen! Reservierung wurde bereits bestätigt.

Müßte man in diesem Fall das Wort Jude nicht gegen Israel tauschen? Es ist der Staat Israel, der mit den anderen Parteien Krieg fürhrt und nicht die Juden. Judentum ist eine Religion - Israel ist ein Staat. Nicht jeder Israeli ist Jude und nicht jeder Jude ist ein Bürger Israels.

Ich dachte eher an Care Pakete verteilen in Gaza.

Nachdem ich in letzter Zeit keine besonders guten Erfahrungen mit Teilen von TRW gemacht habe und ich eigentlich die Bremsschläuche, die ich noch von diesem Hersteller habe, demnächst einbauen wollte, dachte ich, ich frage mal nach, wie sich der Schlauch mit mineralischen Ölen (LHM+) verträgt. Es handelt sich um den Bremsschlauch PHB373 von TRW, der bei vielen Händlern für den Xantia angeboten wird. Auf meine Anfrage erhielt ich heute eine klare Antwort: Sehr geehrter Herr Muster, wie Sie schon selber erkannt haben, kann der Bremsschlauch in Verbindung mit mineralischen Hydrauliköl nicht genutzt werden. EPDM Gummi darf nicht mit Mineralöl basierter Flüssigkeit verwendet werden. Eine klare Aussage, die mir zwar nicht gefällt, aber ich denke auch ein wichtiger Hinweis für alle, die nach passenden Bremsschläuchen suchen. Es werden Bremsschläuche von FTR angeboten, die ausdrücklich für die Nutzung mit mineralischen Medien vorgesehen sind. Sie sind teurer und schwerer zu finden, aber davon habe ich nun zwei bestellt.

Ich vertrete die weltweite Ansicht zur Energieversorgung von Industriestaaten, nur in D werden andere Wege gegangen. Wer für die Energiewende ist, ist auch für das Festhalten an fossilen Energieträgern. Ich nicht.

https://www.musee-automobile-reims-champagne.com/

Spätestens der dritte Halter ist jung und will 'ne fette Karre, hat aber keine Kohle. Und so gehts dann irgendwie von HU zu HU.

Verstehe nicht welche Erwartungen man hat wenn man ein Kettenmonster für 1500 kaufen will. Es ist dann wohl klar das ein zpj4 für den Preis nur Schrott sein kann.

Dann muß man zum Hupen die Hand vom Lenkrad nehmen. Wenn der Hupenschalter im Lenkstockhebel oder PRN ist, kann man sie ohne die Hand vom Lenkrad zu nehmen ganz leicht mit nem Finger in Gang bringen. Gab es bei Citroën so über mehrere Jahrzehnte.

Genauso ist es, natürlich hängt das vom eigenen Anspruch ab und dem was man für richtig hält und machen (lassen) möchte. So wie er da steht ist es ein Schlachtfahrzeug! Würde sich aber niemand an eine Restaurierung Wagen gäbe es bald wesentlich weniger davon. Mir ist der Aufwand mit meinem Möglichkeiten zu groß. Orga Nr. 5349 Die Karosserie Bedarf Schweißarbeiten an der Wagenheberaufnahme hinten links, sonst nicht offensichtlich. Wäre der Wagen mal von unten konserviert worden, wäre die Hinterachse besser erhalten. Es wurden rundherum einige Lackarbeiten durchgeführt was den optisch interessanten Eindruck ausmacht. Das Radhaus vorne links ist bereits geschweißt, rechts nicht. Wagenheberaufnahmen habe ich schon schlechter gesehen, Kotflügel sind im inneren mal behandelt worden. Die Diravi ist von 1996 das Fahrzeug von 1991, trotzdem 30 Jahre alt. So zumindest der Stempel im Aluminium- "Gehäuse". Diverse Rücklaufleitungen sind undicht, von unter dem LHM Tank tropft es herunter, vielleicht auch das Bremsventil, da habe ich nicht weiter geforscht. Die Diravi ist äußerlich dicht, die Manschette/Membran im Fliehkraftregler nicht. Es ist eine Webasto Standheizung verbaut die an den inneren Kühlkreislauf angeschlossen ist. Mehr kenne ich mich da nicht aus, aber die Schläuche gehen da hin. Elektronik ist in der Mittelarmlehne verbaut. Funktion ungeprüft. Mündlich wurde mir mitgeteilt dass die Ketten am Motor getauscht wurden (bei 210.000km schon, war meine Frage, keine Antwort darauf). Der Motor läuft ansonsten leise und rund, auf den ersten Eindruck. Keine Öllachen darunter. Nur eine Kraftstoffleitung war undicht. Der Wagen steht lt. Angabe seit drei Jahren dort. Die Auspuffanlage ist undicht und verpfuscht, vernachlässigt etc. zumindest wurde der Versuch unternommen die Verbindungen mit Auspuffdichtmasse zu dichten. Wer es mag, ich nicht....Es fehlen Hitzeleitbleche, Rost an allen Schalldämpfern, kein Original Auspuff. Der Hilfsrahmen ist nicht schlecht und die Kugelbolzen/Traggelenke sind beide neu. Radlager kann ich so nicht prüfen. Bremsen sind nicht abgenutzt aber sicher alt. Das Bremsventil ist undicht oder teilweise defekt da der Wagen beim Bremsen absackt. Da kennen sich andere besser aus. Hydractive scheint zu funktionieren, das Elektro-Steuerventil habe ich nicht Klacken gehört. Es ist das H2 Steuergerät verbaut. Die verbauten IFHS Kugeln sind von 2016. Das nur am Rande als Info. Die Hydraulikpumpe scheint (!) nicht rund zu laufen, der Riemen spannt immer wieder an und lässt los. Das Kühlwasser scheint das rote zu sein, aber am Ausgleichsgefäß ist eine rostige Hutkrempe zu sehen. Ob sowas mit Spülen des Kühlsystems zu beheben ist vermag ich nicht Mangels Erfahrung nicht zu beurteilen. Der Anlasser hat keine unnormalen Geräusche gemacht. Der Ölstand war ok aber der Peilstab rostig. Der Innenraum ist für meine Begriffe und für die Laufleistung in akzeptablem Zustand, schwarzes Leder habe ich schon schlechter gesehen, es ist ein wenig Schimmel auf dem Lenkrad. Das Armaturenbrett war erstmal ohne auffällige Defekte, Klimaautomatik läuft, zumindest die Steuerung, eine Kühlleistung habe ich nicht feststellen können. Die Elektrik der Sitze habe ich nicht getestet. Das sind meine subjektiven Beobachtungen. Wenn der ein oder andere ein verwertbares Detail erkennen kann, freut es mich. Laut Aussage vor Ort, soll der Wagen am Freitag nach Polen gehen. Dazu kann ich nichts weiter sagen. Es steht noch ein Y4 ZPJ 167PS aus 2000 dort mit (Trommelwirbel!) undichter Diravi. Wer möchte Fotos, dann mache ich mir die Mühe und lade die hoch.

Macht euch nichts vor, für die Kohle gibts nur 'ne Wundertüte. Wenn der überraschenderweise nicht völlig morsch ist dann braucht man halt nur 10-12k€ investieren bis er wieder fährt wie es sich gehört, ansonsten ist nach oben alles offen. Kaufen, mal eben tüven und dann fahren ist bei solchen Autos nicht mehr als ein feuchter Traum.

Hier ein Text dazu: https://m.winfuture.de/news/151650 …Laut dem Bericht begann die Krise bereits am Morgen des 28. April mit ungewöhnlichen Spannungsschwankungen im Netz. Zwischen 12:03 und 12:07 Uhr sowie zwischen 12:16 und 12:22 Uhr wurden zwei signifikante Oszillationen im Stromnetz registriert. Der Netzbetreiber versuchte, diese Schwankungen durch verschiedene Maßnahmen zu dämpfen, was jedoch zu einem Anstieg der Netzspannung führte. Red Eléctrica hatte zu diesem Zeitpunkt nicht genügend aktive Gaskraftwerke im Einsatz. Der Netzbetreiber machte Berechnungen und schätzte, dass das Einschalten weiterer Anlagen zu diesem Zeitpunkt nicht notwendig war. Sie planten damit nur für die frühen Morgenstunden, nicht für die Mittagszeit, wie die Untersuchung ergab. Das erwies sich letztlich jedoch als fataler Fehler... Inclusive der üblichen Kommentare. @Kugelblitz Dank des Videos hab ich mal wieder in die https://energy-charts.info/ geschaut: Die öffentliche Nettostromerzeugung in Deutschland hat 2024 einen Rekordanteil erneuerbarer Energien von 62,7 Prozent erreicht. Bei der Solarstrom-Erzeugung wurde 2024 ein neuer Bestwert von 72,2 Terawattstunden (TWh) erzielt, auch der Ausbau der Photovoltaik liegt weiterhin über den Zielen der Bundesregierung. Da auch die Erzeugung aus Braunkohle (-8,4 Prozent) und Steinkohle (-27,6 Prozent) weiterhin stark zurück ging, war der deutsche Strommix so CO2- arm wie nie zuvor… Die Stromimporte sind wegen günstigerer Preise im Ausland allerdings gestiegen. Die französischen Steuerzahler subventionieren unseren Stromverbrauch 😎 So, Atompilz an die Front ( ich geb dir mal ein paar Deiner Stichworte : Grundlast, Atomstrom, fehlende Speicher, schlechtes Deutschland…)- aber zuerst liefere, wo du die Grafik ( du erinnerst dich?!) her hattest.

Gerade einen 3.0 hdi MHL-... an Ortseingang Gotha gesichtet. Kurzes Schwätzchen gemacht, war einer der letzten 3l Diesel. Keine Probleme und 386tkm auf der Uhr.

Hat Edgar klasse hingekriegt! 👍 Ich bin als Tagesgast, als Beifahrer mit Günni dagewesen, obwohl das in meinen Terminkalender ursprünglich auch nicht passte, und muss sagen: Ich habe es keinen Augenblick bereut. Ein sehr angenehmes Treffen mit tollen Leuten. 👍 Ich wünsche allen noch ein schönes Restwochenende. Michael R.

Du tust so, als habe Herr Habeck im luftleeren Raum, ohne äußere Einflüsse völlig frei bestimmen können. Das stimmt nicht. Auch das ist falsch. Die Subventionen sollten fließen, wenn die Energieversorgung umgestellt wird. Jetzt verzichtet der Konzern auf die Umstellung. Der Konzern hat anbei nicht ! Davon gesprochen, einen der Standorte zu schließen. Kleiner Beigeschmack: die Stahlindustrie ist der größte CO2 Emittent Deutschlands. Was also wäre falsch an der Idee, auf grünen Wasserstoff umzustellen? Das ist ein Kaninchenargument, es wird immer aus dem Hut gezaubert, um kapitalistische Interessen zu schützen ( siehe hierzu Steinkohle/ Braunkohle/…)

Hallo, So sieht es aus, falls man es schafft, die Schrauben zu lösen. Da Du dort die Kunststofflasche des Behälters hast: Kurz (!) flexen, abkühlen lassen, wieder kurz (!) flexen usw. Ich glaube, beim X2 reicht es, die Abdeckung zwischen den Scheinwerfern zu demontieren, damit man an die Relaisbox kommt, die oben zwischen den Ventilatoren sitzt. Dies sollte beim Prüfen helfen. Viel Erfolg! Grüße Andreas

Muss meine Sammlung verkleinern und verkaufe meinen voll ausgestatteten Turbo deux den ich selbst 1988 bei Citroen Deutschland in Köln abgeholt habe. Gris Meteore, schwarzes Leder, Schiebedach, Klima, ABS, Tempomat, AHK, neue Räder mit TRX. Läuft immer noch gut 220 km/h, noch immer ein eleganter Reisewagen. Ungeschweißt, immer Garage, technisch vor 3 Jahren runderneuert, findet Ihr hier im Forum im Detail. 175 tkm ohne Probleme. Motor und Getriebe unberührt. Allerdings nie "restauriert" kein Neulack! Kein Wartungsstau, kein Handlungsbedarf, TÜV neu 7/2027. Preis 19.500 VHB Wäre froh wenn er in der Gemeinde bleibt. Bei Fragen oder für mehr Photos einfach melden.

Und genau dazu würde mich deren Stellungnahme interessieren. Warum stellt man ein Produkt her und verkauft es obwohl man weiß daß es ungeeignet ist?

Das ist nicht immer so. In den letzten 20 Jahren gab es immer wieder Fälle, wo auch solche Schläuche z. T. derartig aufquollen, dass kaum noch Bremswirkung da war. Torsten hatte eine Zeit lang viel Ärger damit und hat das damals auch gut dokumentiert. Ich habe auch schon einige TRW Schläuche verbaut. Überhaupt habe ich TRW bis zu der Geschichte mit den Querlenkerlagern noch als zuverlässigen Hersteller gesehen. Da ich misstrauisch geworden war, dachte ich ich frage einfach mal nach. Aber nach dieser Antwort wäre es dumm, die Schläuche noch zu verbauen, denn es gibt offensichtlich keine Freigabe für LHM+. Ich denke, es ist selten, dass ein Hersteller so schnell und so klar antwortet. Daher fand ich es wichtig, das im Forum mitzuteilen.

Das ist das Schnüffelspiel.

Über das AGR Ventil brauchst du keine Gedanken verschwenden. Ja, man sieht von außen, wenn es offen stehen würde. Das ist aber ausgeschlossen.

Und wo belegt? Hat das sehr wohl viel zu tun. Bund Gottes mit Abraham/ Offenbarung der Tora… also Gottes auserwähltes Volk. Oder Sure 98, die Aberkennung dessen. Oder in god we trust, god Save the King… Alle berufen sich auf den göttlichen Beistand und es werden sogar die Waffen gesegnet. Um mal wieder meine alten Latein& Geschichtslehrer zu zitieren: Mit der Bibel und einem passenden Geschichtsbuch kann man jeden Blödsinn beweisen. Genau, soll der doch die andere Wange hinhalten. Für mich ist jede institutionalisierte Religion verlogen.

So zum Beispiel. An einem anderen Xantia habe ich heute dieses vorgefunden. Links oben sieht man eine Flickstelle im Kabel. Offenbar hat derjenige, der das fabriziert hat, keinen Schaltplan gehabt und irgendwelche Kabel miteinander verbunden. Grüße Andreas

Der Verweis auf andere ist natürlich gar keine Antwort. Meine Frage an Dich ging eher in die Richtung, wo die Menschlichkeit speziell bei so gläubigen Menschen wie Dir bleibt. Speziell ob smileys und Beleidigungen angesichts des Todes und Leid so vieler Menschen und vor allem Kinder auf beiden Seiten wirklich die passende Reaktion eines bibelfesten Menschen sind. Und das meine ich nicht provokativ, ich frag mich, wie Du das mit Deinen früheren Worten bzgl. anderer Themen vereinbart. Ich bin schon sehr verwundert über Deine Worte. Fast schon blasphemisch.

Wir kommen auch vom 3. - 7.Sept.2025 mit Pluriel und Wohnwagen. Wir freuen uns, bis bald.

Das war kein Scherz. Warum sollten die Isaelischen Soldaten so etwas machen?

Doch kein Wundermittel? Wofür Sie WD-40 nicht verwenden sollten https://www.t-online.de/heim-garten/bauen/werkzeuglexikon/id_89500672/wd-40-spray-vorsicht-bei-diesen-anwendungsgebieten.html

Schwarz ist beim XM meines Wissens nicht wertmindernd und gehört zumindest für mich zu meinem Lieblingslackierungen beim XM. (Frisch) getüvt kann man bei dem Preis natürlich nicht erwarten und immerhin gehören Kettenmonster aufgrund der geringen Verfügbarkeit und dem nominell stärksten Motor zu den gesuchtesten XMs. Der „schwierigste“ ist auch eine eher schwammige Kategorie. Möglicherweise handelt es sich bei dem hier zumindest um ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Der Anschaffungspreis bietet ja dann noch reichlich Luft für Reparaturkosten. Aber der Vor-Ort-Gewesene weiß da mehr…

Auch die Relaissockel anschauen. Sehen oft nicht gut aus.

Kauf Dir nen neuen ET 032080

Vielleicht kann Ralf Peter ein paar Fotos und seine Beobachtungen schreiben. Rost ist bei Y3 weniger das Problem und der Verkäufer schiebt den anscheinend nur durch.

Dunkel geht in meinen Augen nur, wenn aussen rum noch etwas Helles ist – also so wie beim späteren BX 16V. Den aktuellen Trend zu dunklen (womöglich noch schwarzen) Rädern werde ich nie verstehen, das sieht dann so aus wie bei meinem BX, als ich den abgeholt hatte und er auf Winterrädern mit fehlenden Raddeckeln stand. Aber wenn es dir gefällt, will ich es dir natürlich nicht ausreden. Wenn es wirklich ein mittleres bis dunkles Grau ist und nicht Anthrazit im Sinne von "nicht ganz schwarz", dann könnte vielleicht sogar ich Gefallen daran finden.

Nee, lieber das totale Sieb: Wegen des Krieges muss man mal vorsichtig bei der Hamas und deren Iranischen Unterstützern anfragen. Das mit den Atombomben hat nichts nichts Moslems oder Christen zu tun. Eher was mit Verrückten - Trump und Putin mit Atomwaffen, das ist schon schlimm genug. Wenn der Iran auch noch anfängt, knallts irgendwann wieder atomar.

Das kann man relativ einfach herausfinden. Mit einem Stöckchen mal versuchen die beiden Ventilatoren zu drehen. Dann merkt man, ob die schwergängig sind. Motor an, Luft auf Scheibe stellen, Gebläse auf Auto und Klima an. Dann sollten die beiden Ventilatoren mit halber Geschwindigkeit laufen. Wenn sie das nicht tun, kann man versuchen mit dem Stöckchen die Ventilatoren anzuschieben, vielleicht laufen sie dann los...

Mir ist aufgefallen, das bei deinen Lexia-Scans die Kühlmitteltemperatur nie über 36°C liegt. Das heißt für das MSG noch Warmlaufphase, da findet noch keine optimale Steuerung statt. Ich würde mal eine ausgedehnte Probefahrt machen, auch um die Adaptionswerte im MSG neu zu setzen, und dann bei wirklich warmen Motor noch mal schauen. Manchmal lösen sich solche Probleme von selbst. Geht eigentlich auch die Motorwarnlampe im Cockpit an? Ich hatte auch mal ein Lambdasondenkabel, an das mit Quetschverbindern ein anderer Stecker gebastelt wurde. Habe lange gesucht, bis ich die schlechte Quetschverbindung als Ursache für Mehrverbrauch und schlechten Motorlauf gefunden hatte. Jedenfalls sollte deine Sprungsonde auch springen. Gruß, Joschko.

Es war ein kleines aber sehr schönes Treffen, Danke Edgar dass du es noch so kurzfristig organisiert hast. Hat mich gefreut alte Bekannte wiederzusehen und neue kennen zu lernen. Bis nächstes Jahr!

Schönes Restwochenende, noch… und einen beschwingten Start in die Arbeitswoche!

Suchst du soetwas?

Moin,Moin, melde mich hier auch nochmal unter meinem Bnutzernamen, auch wenn ich seit 8 Jahren keinen Citroen (C4) mehr fahre, bin ich dem Club treu geblieben. War ein sehr schönes Treffen und wir sind, wie Kai ja schon geschrieben hat, wieder gut zu Hause angekommen. Leider hat der Xantia heute bzw. die Nacht seinen vorrübergehenden Stellplatz makiert. Mal sehen wo und wieviel er raus drückt, dann können die in der Werkstatt nach oder vor dem Heizungskühlerwechsel das Leck mit abdichten, denn ohne Bühne oder Grube wird das nicht so einfach werden. Bilder werden nachher auch noch hier hochgeladen. Wir sind aber guter dinge das das wieder alles gut wird. Einige Bilder kömmt ihr unter : http://commodore-b.xobor.net/ finden im Ordner 86 oder direkt unter : http://commodore-b.xobor.net/g89-Xantia-Treffen-Northeim.html

Guten Morgen, Kai und Michi sind auch wieder gut zu Hause angekommen! Vielen lieben Dank an Edgar, der da wirklich ein tolles Treffen kurzfristig organisiert hat. Es hat sehr viel Spass gemacht und wir hoffen, dass es nächstes Jahr wieder stattfindet. Leider hat sich mein Xantia dazu entschieden zum ersten mal in seinem Leben LHM zu verlieren und den Garagenboden markiert. Kommt irgendwie aus dem Vorderachsbereich und nun mal schauen, was es ist. Gute Heimfahrt ! Viele liebe Grüsse von Kai und Michi aus Siegen

Hallo, Die Stoßstange stört nicht. (Im Foto die ältere Ausführung, die beiden Schrauben sind an derselben Position) Die Muttern müsste es noch geben, 964171. Grüße Andreas

Gelogen beim X 2 und dem dicken Behälter sind es 2 Schrauben am Träger, nachdem die eh nie aufgehen, mach die Stoßstange runter

Die Autos können schon was teurer sein. Dafür soll die Grenze der steuerlichen Förderung ja von 70.000€ auf 100.000€ erhöht werden. Unternehmen und Spesenritter können sich freuen. Ein „soziales Leasing“ soll ja auch eingeführt werden, aber erst ab 2027. Sollte dann nicht sogar VW kleinere E-Autos anbieten können? Was für ein Zufall! Honi soit qui mal y pense…😊

Ja, die bösen Chinesen. Investieren die doch tatsächlich in Europa. Fernsehsender aus Deutschland, ehemaliger Exportweltmeister, dessen Autofirmen VW, BMW, Mercedes-Benz, alle in China produzieren, verbreitet unterschwellige Ressentiments, wenn chinesische Firmen jetzt das Gleiche tun – genau mein Humor. Diese Art der tendenziösen Berichterstattung gab es übrigens auch, als die Japaner in den 1970ern den Markt betraten.

Wenn der Wischermotor schlecht definiert stehen bleibt, dann hilft das Versetzen des Wischerarmes wenig. Gut wäre es, den Wischermotor zu zerlegen und diesen Schleifer zu reinigen. Oder wenn man das Zerlegen nicht möchte, den Wischer mit abgehobenem Gummi einfach einmal laufen bis der Arzt kommt. Gernot

Im Wischermotor ist ein Schleifer, der einen Kontakt von der BSI auf Masse zieht und dadurch die Parkstellung des Motors signalisiert. Ist dieser Schleifer korrodiert, bleibt der Motor nicht stehen. Gernot

Die Schaltpläne sind immer dreiteilig, hier ist nur der erste Teil zu sehen der lediglich die Bauteile und deren Verbindungen untereinander zeigt. Der zweite Teil zeigt alle Steckverbindungen und Spleißungen die dazwischen liegen schematisch, der dritte ist eine Darstellung der Einbausituation am Fahrzeug um die einzelnen Elemente leichter aufzufinden.