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Freies Land und das Recht der Bürger*Innen: BERLIN taz | Der Andrang im Saal des Berliner Verfassungsgerichts in Schöneberg am Mittwochmorgen ist groß. Kurz nach 10 Uhr treten dann die neun Rich­te­r*in­nen ans Pult und Gerichtspräsidentin Ludgera Selting verkündet: Das Volksbegehren „Berlin autofrei“ist zulässig. „Das Verfassungsgericht hat nicht entschieden, ob Berlin autofrei wird“, stellt Selting klar. „Sondern ob das Verfahren dazu eingeleitet werden kann.“ Und das haben die Rich­te­r*in­nen mit einer deutlichen Mehrheit von acht zu einer Stimme bejaht. Als Nächstes muss sich nun das Abgeordnetenhaus mit dem Gesetzentwurf beschäftigen. Vier Monate haben die Abgeordneten dafür Zeit. Lehnen sie ihn ab, startet eine zweite Unterschriften-Sammelphase, bei der die Initiative innerhalb von vier Monaten Unterschriften von 7 Prozent der Berliner Wahlberechtigten sammeln muss, also rund 175.000. Sind sie damit erfolgreich, könnte es 2026 zum Volksentscheid kommen... https://taz.de/Verfassungsgericht-ueber-Volksbegehren/!6096567/ 👍 Respekt für die Richter*Innen

Glückwunsch zur Plakette. Allerdings solltest Du dir für die anderen Punkte schnell einen Aluhut aufsetzen !

Hey Gemeinde, ich mal wieder nach laaaaanger Zeit 🙂 Ist ja immer ein gutes Zeichen, wenn man sich lange nicht meldet, das bedeutet ja meistens dass alles läuft. Mein Y4 2.0 TCT ist gerade ein wenig in Warteposition, ich reite diesen Sommer einen Phaeton TDI und bin erschreckend begeistert. Aber ich nutze die Zeit, um dem Baguette ein wenig Liebe zukommen zu lassen, denn meine Freundin sagt sie will den NIE wieder hergeben. Das muss was mit dem kuscheligen Leder/Alcantara Rücksitz zu tun haben 😇 Doch ich schweife ab. Mein Schalter für die rechte Sitzlehnenverstellung hat es hinter sich, es ist der Schalter, wenn ich den von der linken umstecke tut sie's. Ich habe den mal rausgeholt und festgestellt, dass der vermutlich SPROING macht wenn ich ihn zerlege und ich das Puzzle nie wieder zusammen bekomme. Im Netz finde ich nur einen NOS für 59€ was ich einigermaßen viel für einen Schalter finde. Hat jemand so einen für mich rumliegen? Das Fangband der Beifahrertür, also das obere, mit zwei 10er Schrauben in der A-Säule angeschraubte flache Dingens, ist an eben jenen Schrauben gebrochen und macht laut KLACK KNACK wenn ich die Tür öffne oder schließe. Bekommt man so etwas nachgekauft? Oder mag mir das jemand von einem Schlachtfahrzeug abschrauben? Und dann eine Glaubensfrage zur dicken Schelle am Mittelschalldämpfer, also die unter dem Schalthebel über der Quertraverse. Hat da mal jemand eine Lösung entwickelt, wie die beide Rohre dauerhaft zusammenhält, ohne dass alle 1000km mal ein Durchhänger kommt und das Rohr auf der Traverse rumpoltert? Ja, es ist eine originale. Da brauche ich keine Schelle, nur eine Idee 😄 In der nächsten Oldtimer Praxis kommen drei Seiten über meinen XM, und ob es eine gute Idee war, Motor und Fahrwerk für knapp 7.000€ revidieren zu lassen und einen Unfallschaden für ebenfalls knapp 7.000€ komplett reparieren zu lassen. Kleiner Spoiler: Ja, war es 💛 Grüße aus Kiel Sandmann

Früher 2.4 ie mit dem 2. A-brett und der besseren Heizung/Klima, aber noch dem schönen Chromzierrat, der ab Ende 81 weg gefallen ist. Leider fehlt vorne die breite Frontscheiben-Zierleiste samt Gummi. Beides kostet in einwandfreiem (!) Zustand kaum unter 350.- . Gabs nur beim Prestige. Ersatzteilträger gibts gerade hier für läppische 1000.- https://www.leboncoin.fr/recherche?text=cx+prestige&kst=k&pi=a9cb2603-c8ad-483c-b8e3-1dacab035f97 Kugelascher und Spannhimmel gabs auch nur bis Ende 81 oder gar 80 und 5-gang ist auch seltener, dazu in neptungrau. Vinyldach ist nahezu immer heute hin, wenn noch original. Leder lässt sich aufarbeiten, die Basis hier gehört eher zu den besseren. Rechte intakte hocker als Spender gibts immer mal wieder. Vll. einfach mal die Mobilnummer nutzen und sehen, was so berichtet wird zu den üblichen Fragen, die dir ja nicht schwer fallen sollten. Kaufberatung gibts ja hier reichlich zum ausdrucken. Preis ist ja VHB. Immerhin HU bis 10/25. Rostschäden an der verschweissten Karosse und dem Fahrschemel bzw. beurteilung früher durchgeführter Arbeiten sind das wichtigste. Je weniger, umso besser. Da das Angebot seeehr überschaubar ist, solltest du ihn anschauen, wenn du sowas willst. Der Wert steigert sich eben auch mit fachgerechten Instandsetzungsarbeiten.

Danke für die Bestätigung.

So sieht meine Lösung aus. Die Messingeteile verlöte ich miteinander.

Parteinehmer sind immer auf der richtigen Seite, frag sie einfach mal.

Ah,verstehe.

Vollbracht

So, vollbracht, das sollte halten.

Da es keinen 2,3er gab...

Das ist doch Quatsch was du sagst. Und mit Corona hat das auch nix zu tun. Kohl 16 Jahre Merkel 16 Jahre. Geschmiert mit Geld von der Industrie. Ganz normaler Vorgang denn CDU ist Unternehmer Partei . Und die Unternehmen schmieren eben die Politik. Das Geld für Kohl stammt übrigens aus dem Holocaust. Weil es von DEN Firmen stammte die daran verdient haben. Es gab zig tausend Untersuchungsausschüsse wo man immer versucht hat Kohl und der CDU die Bestechung nachzuweisen. Kohl, Strauß, Biedenkopf. Alle mit schwarzen Kassen. Nachlesbar hier: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Großes_Bundesverdienstkreuz_(Tatsachenroman) https://de.m.wikipedia.org/wiki/Fritz_Ries https://de.m.wikipedia.org/wiki/Flick-Affäre Nach dem tausendjährigen Reich der NSDAP (das nur 12 Jahre dauerte) hat die CDU CSU und die FDP , also die Nachfolgeparteien der NSDAP 52 Jahre ein weiteres Reich erstehen lassen. https://de.m.wikipedia.org/wiki/Liste_ehemaliger_NSDAP-Mitglieder,_die_nach_Mai_1945_politisch_tätig_waren Landschaftspflege. Die Frage ist eben warum hat die Bevölkerung dennoch diese Parteien gewählt?!

Und weder eigentlich, noch sollte. In einem freien Land zu leben, mit immernoch funktionierender Demokratie ist ein Privileg. Keine Selbstverständlichkeit. Und dafür sollte man sich eigentlich einsetzen 😉

Sollte man. Deswegen muss man aber nicht alles kaufen oder verkaufen. Und sollte man auch sein (also dankbar), dafür, dass es Gerichte gibt, die prüfen, ob etwas der Verfassung des freien Landes genügt oder eben nicht. Und sogar dafür gibts wieder andere Gerichte, ob die vorherigen Gerichte frei entschieden haben... Richtig toll, oder? Freies Land in Anführungszeichen zu setzen, bedeutet übrigens, das Gegenteil zu meinen. Na, das überrascht natürlich nicht. Und nein, ich vergesse Dich auch nicht, keine Sorge!

Mir hat das Xantia-Treffen in Northeim auch viel Spaß gemacht - nicht nur die 11 Xantias, sondern vor allem die vielen netten Menschen und diversen guten Gespräche. Wir haben auch viel gelacht. 😁😅 Außerdem war es wahrscheinlich das sonnigste Xantia-Treffen bislang - rund um den längsten Tag des Jahres und fast die ganze Zeit ein wolkenloser Himmel. ☀️ 👍 Bedanken möchte ich mich auch an dieser Stelle bei Ute, Jörg und Wilfried für die schattenspendenden Vorzelte, bei Wilfried fürs Kaffeekochen und besonders bei Jörg für die Orga-Unterstützung, die tolle Deko und fürs Brötchen holen. 👍 Und hier kommt die diesjährige Statistik: 11 Xantias waren da, und zwar 6 X1 und 5 X2 bzw. 7 Limousinen und 4 Break, oder genauer: 3 X2 1.8i 16V Limo 2 X1 V6 Activa 2 X1 1.8i 16V Limo 2 X2 V6 Break 1 X1 TCT Break 1 X1 2.1 TD Break ... sowie ein C6, ein C3, ein ë-C4 und ein XM. Wir hatten insgesamt 11 Übernachtungsteilnehmer(innen) und 12 Tagesgäste.

Letzten Sonntag habe ich mich vom Xantia Treffen in Northheim auf den Weg in den Pfälzer RuheForst gemacht um Torsten die letzte Ehre zu erweisen. Ohne die Hilfe der RuheForst App hätte ich Torsten's Baum nicht so schnell gefunden. Für alle die bisher nicht dorthin fahren konnten habe ich Torsten's Baum links am Hirschweg fotographiert. Die Bilder sind rechts vom Baum 922 aus gemacht worden

Der 2.0 mit 163 PS

Parteinahme liegt doch voll auf deiner Linie?

Das erinnert mich an die Antike, als Tintenkleckse mit Löschpapier aufgesogen wurden. Einfach mal beim nächsten Amt oder bei der Bundeswehr nachfragen, das Löschpapier liegt dort bestimmt noch stapelweise neben dem Morsegerät bzw. Telegraphen. https://de.m.wikipedia.org/wiki/Löschpapier

In Großstädten mit U-Bahn etc. Braucht man m.E.auch kaum Autos.

Das sind Fangfragen, richtig? Ich schrieb was von hohen Gaspreisen, du fragst dann nach Spritpreisen und den politischen Verhältnissen in Ländern mit billigeren Gaspreisen? Sind die Gaspreise höher als hier wie in Schweden, bemängelst du wiederum nicht unsere fossile Energiestruktur, sondern die von Schweden mit Co2-freier Wasser- und Kernkraft. Die übrigens unsere Strompreise und Emissionen senkt. Wir Deutschen sind einfach die Besten. Nur komisch, dass niemand unseren Wegen folgt.

Kugeln, Federzylinder, Schwingarmlager, alle Rückläufe, Diravi, Motorlager - die Liste läßt sich erweitern. Wenn man die Arbeitszeit nicht rechnet wird es natürlich deutlich weniger, aber es werden einige Scheine und viele Stunden wenn man keine halben Sachen will.

Also sowas? Suchanfragen am besten mit Bild einstellen.

Meines wissens gab es den Motor in manchen Ländern (=in Deutschland zum beispiel, aber definitiv nicht in der Schweiz) Baujahr abhängig mit 130ps/96kw. Aber ob das irgend einen unterschied macht, oder ob da überhaupt was für geändert wurde, ist wohl fraglich.

Für meinen schweizer XM ZPJ habe ich nur die schweizer Papiere gebraucht. Für die Zulassung noch den Zollkram. Einen deutschen Brief bzw. eine Kopie davon wollte niemand. Die H-Abnahme machte anstandslos die DEKRA. Ich hatte nichtmal für alle angebauten Musketier Teile eine ABE.

Bei der DS waren es 2,3 Liter. Beim CX hatte derselbe Hubraum 2,4 Liter. Die Wahrheit liegt bei 2,347. Den Motor gab es mit Vergaser und Einspritzanlage, zeitweise parallel gebaut. Die Ausführung mit Bosch L-Jetronic hat 128 PS = 94 kW. Die Experten wissen, wann es den Prestige mit welchen Motoren gab.

Moin, nach Euren Beiträgen, würde ich erst mal den Schlauch prüfen. Das erinnert mich an etwas: Bei meinem Astra F wurde Anfang der 2000er wegen nicht bestandener Abgasuntersuchung erst eine Lamdasonde getauscht, dann eine Zweite. Danach wollte die Opel-Vertragswerkstatt an die Einspritzung ran. Dazu wollte ich eine zweite Meinung. Schlussendlich war es der Schlauch, der den Druck übermittelte. Das hat eine Hinterhofwerkstatt herausbekommen, die kannten das Problem. Der Mechaniker hatte 2 cm vom Schlauch abgeschnitten und gut war. Dort sollte ich dann nur Geld in die Kaffeekasse legen. Viele Grüße Roland

Leider normal. Ich verbaue nur noch Verbinder aus Metall und Schlauch als Meterware.

Hab ich für Dich 30 incl Versand in D

Kommt drauf an, wie schwer das zu drehen ging. Die (fast) komplette Kraft die zum Loseschrauben benötigt wird, wird in Wärme umgewandelt. Grade so Kleinzeug wie M6 oder M8 kann dann sehr ordentlich warm werden.

Ja, daß ist sicherlich so. Für irgendwas muß dieser Schlauch ja sein. Und wenn der Schlauch einen Riß hat, funktioniert diese Druckregelung nicht mehr. Es wäre interessant zu wissen ob der Schlauch bei WolfA's Xantia in Ordnung ist oder nicht 😀

Vielleicht ein gammliger Massepunkt den sich da die Elektroniken teilen? Sonst gab's ja mal unlängst einen Thread in dem der vordere Hydraulikblock unter der Pumpe wegen einem klemmenden Ventil zu Höhenproblemen geführt hat, find ich jetzt am Handy aber nicht ...

Playboy, mit dieser Zeitschrift werden sämtliche Flüssigkeiten aufgenommen

Ich glaube nicht. Weil: Je weiter die Drosselklappe offen ist, desto stärker ist der Unterdruck in der Ansaugbrücke[1] und desto mehr Benzin wird pro Millisekunde aus der Einspritzdüse herausgezogen. Letzteres will man nicht. Das Volumen pro Zeit soll konstant sein. Egal bei welchem Druck. Das erreicht man, indem der Druckunterschied vor und hinter dem Einspritzventil immer gleich ist. Das heißt, wenn der Druck in der Ansaugbrücke sinkt, muss der Druck auf der anderen Seite der Einspritzventile um denselben Betrag sinken. Umgekehrt entsprechend, natürlich auch bei Motoren mit Turbolader. Grüße Andreas [1] Die Drosselklappe ist natürlich nur einer von mehreren Faktoren, die den Unterdruck beeinflussen.

Der Innenraum sieht makellos aus, was für die Kilometer keine Selbstverständlichkeit ist. Abgesehen vom Domlager ein interessanter Fall, sieht sehr pur aus. Und XM 2.1 TD mit Klimaanlage ist sicherlich ein nettes Auto.

In diesem Zustand ist es ultraschwer ein zweites Exemplar zu finden, deswegen ist der Preis voll O.K. Man weiss ja das der AX kein so solides Auto ist., welches die Jahre einfach übersteht. Gratulation, sehr schön!

Na, hast du dein Feindbild gefunden 😁 Sei damit glücklich. Allerdings dürftest du dann hier gar nicht digital 🥁 So ein Mist aber auch 😎

Ok, aber es handelt sich bei mir ja um einen 4-Zylinder C5 (X7), der diese Höhensensorik zumindest am rechten Querlenker nicht hat. Oder habe ich etwas falsch verstanden?

Aah… eine kurze Google-Recherche: FPM und FKM sind angeblich das selbe. Nämlich Viton.

Es ist ein BX 19 TZI Break, ergo: oben grau unten in Wagenfarbe und breite Gummileisten. Eine neue originale Citroen TZ Stoßstange habe ich noch im Lager. Gruß Manni

Mittwoch vor zwei Wochen war ein ganz besonderer Tag: erst einen frühen Xantia X1 mit Doppelwinkel auf der Motorhaube (Okay der steht dort immer - Schäferkampsalle, HH), dann ebendort ein XM Y3 im Verkehr, und etwas später noch in Stellingen 'nen BX Break. Letzte Woche konnte ich sogar neben dem Xantia parken:

Nein, geht nicht. Du kannst zur Polizei gehen, wenn dein Nachbar dir Böses tut. Stichwort "Gewaltmonopol". Israel oder die Ukraine können das nicht. Willste nicht kapieren. Egal.

Brief von BX mit DDZ könnte ich dir in Kopie schicken.

1000€ in der Hinterhand und 300-500€ pro Jahr zusätzlich zur Inspektion einplanen, dann wird das ! Der Motor ist wohl ein Dauerläufer, aber drumrum ist ja noch mehr...

Fangband habe ich ( in den Tiefen meiner Garage). Rest per PN Gruß Martin

Tag der offenen Tür "Das ist ein bisschen Magie": Restaurierter DDR-Schnellzug begeistert Eisenbahn-Fans in Halberstadt https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/magdeburg/harz/restaurierter-ddr-schnellzug-begeistert-eisenbahn-fans-halberstadt-102.html https://de.nachrichten.yahoo.com/ddr-prestigezug-bald-rollen-092202184.html https://youtu.be/a1cFZWI95PA

Kann ja auch noch das Wasser sein,der Pegelanzeiger führt manchmal ein Eigenleben.