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Gestern an der D8 zwischen Greoux-les-bains und Valensole

Den Dialog kenne ich zu gut von damals, üblicherweise auf Plattdeutsch... Ich brauche einen Ölfilter für meinen Citroën. Was für ein Modell? Ein PALLAS Ich bräuchte die Modellbezeichnung, Pallas ist nur die Ausstattung. Na so einer der hoch und runter fährt. Er ist blau... Ist es ein CX, ein GS oder ein DS Pallas? Das weiß ich nicht so genau. Der ist schon was älter. [...] So oder ähnlich tatsächlich mehrfach am Ersatzteiltresen erlebt...

Prettin

Das hatten wir doch im Faden nebenan, Pallas = GS. Grüße Andreas

Für schlecht ausgelegte Getriebeübersetzungen können die Tester nichts - andere Autos konnten vermutlich lange Fahrten mit hoher Geschwindigkeit besser aushalten. Wenn das Auto nur für 130 km/h gebaut ist dann sollte man das dazu sagen oder es nicht in ein Land verkaufen in dem es möglicherweise deutlich schneller bewegt wird. Mit mutwilliger Zerstörung hat das nichts zu tun, die Qualität sowohl der Autos als auch der Werkstätten war leider nicht wirklich konkurrenzfähig damals.

Klar. Da du allerdings nie auf konkrete Fragen ( z.B. wie war das nochmal mit der bunten Grafik, nach deren Herkunft ich mindestens 3 mal fragte?!) Verrate ich es dir nicht.

Nee, sorry, goldene Felgen mit silbernen Chromleisten geht GAR NICHT !!! Dann die Chromleisten lieber noch schwarz folieren..

Für diese "dringend benötigten Ventilatoren und Klimaanlagen" hat der liebe Gott die Photovoltaik erfunden. Im Winter mag die hier in Mitteleuropa nur fürs Nachtlicht reichen, dafür zur Klimatisierung ideal. Wenn die Sonne brennt, wird der erzeugte Saft direkt vom Dach zur an der Fassade angeschraubten Wärmepumpe geleitet. In diesem Anwendungsfall ist auch nur ein minimaler Speicher notwendig - für die Momente in denen ein Geier, ein Militärflugzeug oder eine verirrte Wolke kurz die Sonne verdunkelt.

das sieht irgendwie gewollt und nicht gekonnt aus. Man hätte gerne sowas, hat aber nur ein alten C6

Heute habe ich beobachtet wie mein zweiter 1,8i 16V mit Bosch Einspritzung MP7.3 sich im Leerlauf verhält: gleich nach dem Starten des Motors, dreht dieser ruhig. Kein hin und her Wackeln wie der aktuelle Patient. Ich habe mir die Einspritzdüsen angeschaut die ich noch hatte. Sahen aüßerlich schlimmer aus als die am Motor. Habe die Filter rausgenommen. Alle 8 waren sauber. Ich gehe davon aus, daß die Einspritzventile was haben. Schwergängig? Verschmutzt? Da ich keine Lust habe diese mehrmals ein und auszubauen bis ich finde was nicht tut habe ich vier neue bestellt. Die von Bosch die WolfA vorgeschlagen hat.

AMS 21/76 im Oktober: CX2000Break

Man brauch keine Bildzeitung um festzustellen,dass sich viele Ossis und Wessis nicht mögen.

Das wird auch auf absehbare Zeit so bleiben! Sollte Frankreich sich mal ein Beispiel daran nehmen, statt die Grenzwerte der Flusstemparaturen anzuheben.

Wenn Photovoltaik und Windkraft hierzulande die günstigsten Stromquellen wären, würden wir nicht die höchsten Strompreise weltweit (insbesondere wenn man die Subventionen mit einberechnet) haben. Unser Mix aus subventionierter fossiler Energie und subventionierter Energie aus Erneuerbaren ist jedenfalls teuer und schmutzig. Hier ein (schiefer) Vergleich der Vollkosten je kWh, da fehlen noch die Kosten für Ersatzkraftwerke, Speicher oder Redispatchmassnahmen. Die Studie stammt vom Bundesamt für Energie in der Schweiz. Für Süddeutschland dürfte das auch einigermaßen zutreffen, im Norden ist Windkraft günstiger, PV-Strom teurer. https://www.schlumpf-argumente.ch/atomstrom-ist-billiger-als-solarstrom/ In der Schweiz ist die Förderung von Fotovoltaik weitaus marktgerechter als hierzulande. Die Schweiz ist ein Land mit hoher Industrieproduktion und vergleichsweise geringen Emissionen, Strompreise sind hoch, aber niedriger in D und weniger subventioniert. Je kWh hat die Schweizer kWh etwa ein Zehntel der CO2-Emissionen einer kWh Made in Germany.

Das ist doch auch schon wieder gelogen, weil die halbe Wahrheit. Gemittelt wurde das ueber 25 Jahre, ... ganze Jahre! Ja, komisch im Winter passiert das ganz selten. Und dass man nicht etwa die letzten 5 Jahre genommen hat, ist leider auch kein Zufall. So etwas ist Statistik fuer Doofe, weil sie beschoenigen will und eine Tendenz nicht beruecksichtigt!

Ich hatte mich an dieser Quelle orientiert (da geht es nur um Onshore-Anlagen): https://www.windguard.de/veroeffentlichungen.html?file=files/cto_layout/img/unternehmen/veroeffentlichungen/2020/Volllaststunden von Windenergieanlagen an Land 2020.pdf Aber sei's drum, selbst bei der Hälfte an Volllaststunden ist die Windkraft der Atomkraft überlegen, denn ich hatte ja Bau, Betriebsstoffe und Personal jeweils weggelassen. Da sieht es bei den AKWs auch ziemlich unerfreulich aus. Welche "Investition" würdest Du als sinnvoller und zukunftsweisender erachten? Ausbau des Netzes, damit der überschüssige Strom vom Norden in den Süden kommt und Förderung von Speicher, der in großen Teilen privat finanziert wird Entsorgung von giftigem Müll ? In welchem Zeitraum? Im Jahr 2022 mussten wir leider unsere Gaskraftwerke auf Hochtouren laufen lassen, damit in Frankreich die Klimaanlagen nicht ausfallen: https://www.catf.us/de/2023/07/2022-french-nuclear-outages-lessons-nuclear-energy-europe/ Und diese Situation wird sich in den nächsten Jahren sicher nicht entspannen.

In dem Video sehe ich auch keine mutwillige Zerstörung des Fahrzeugs. An anderer Stelle gibt es ein Testbericht-Video von der Dyane6. Als ich den gesehen habe, wunderte ich mich schon ein etwas über deren Mut, so mit der Dyane rumzuheizen - Testgelände, Autobahnauffahrt, Strecke durch den Schnee. Der Test ist trotz den Strapazen gut ausgefallen.

Da wackelt nix mehr, die Hundchen sind die Tage alle den Hitzetod gestorben. Peta ist dran.....

M35, GS Birotor

Es geht um einen Wankel. So viele werden es wohl auch nicht sein. Aber ich denke auch, dass sich da Spezis finden lassen. Schließlich müssen die Wankel-Fans den geichen Nagel im Kopp haben wie die Plü-Fans.

Was soll denn das für ein „Experte“ sein?

Doch, ist sie, alter weißer Mann.

Ich kippe überall das gleiche silikatfreie Zeug rein...

Ja, leider. Ich hoffe er lässt sich nicht hängen und bleibt am Ball. Dann wird das noch. Da wir ja gerade bei Windenergie sind, aus dem Link von Ebby : Da sehe ICH, daß Bayern ungefähr ⅓ der installierten Leistung Windenergie von NRW hat. BEI DEUTLICH GRÖSSERER FLÄCHE ! Und etwas mehr als 60% von Rheinland Pfalz, das ungefähr ¼ der Fläche von Bayern hat. Insofern : Ja ! Bayern sollte sich bei der Windenergie auf jeden Fall ein Beispiel an NRW nehmen !

Hallo, 1) Dr. Xantia und Activa Club Shop. 2) Nein 3) Nein 4) Wechsel den blauen mit Grüße Andreas

https://www.zeit.de/politik/deutschland/2025-07/nahostpolitik-botschafterinnen-aufruf-israel-gaza-voelkerrecht

Die Luxusvarianten wie die Pallas Versionen haben in der Regel immer zwei Hupen bzw. Aufschlaghörner als Hupe. Das klingt natürlich souveräner in Stereo als in Mono wie bei den Basismodellen. Da könnte man aber problemlos ein zweite Hupe bzw. Aufschlaghorn nachrüsten oder gleich eine Kompressorfanfare, wenn gewünscht.

Na ja. Vor Jahren berichtete mir ein deutsch-französischer Freund, dass in der einschlägigen französischen Autopresse immer ein Franzose gewinnt, in der deutschen Presse immer ein deutsches Auto.

Ja, hoffentlich tun sie das. Ich meinte, wenn man etwas schneller fährt, sollten die Lüfter erst gar nicht anspringen. Ich kenne das Thema aber auch von meinem TCT. Mit einem Trailer hinter dran und Auto darauf - alles easy. Mit einem Planenanhänger gehen sowohl Wasser- als auch Öltemperatur deutlich nach oben.

Die blühendste Zeit in der Haute Provence im Juni und Juli. Schön ist es aber auch zu den anderen Jahreszeiten. Glücklich kann sich schätzen wer in der Nähe wohnt...😀

AZAM6 und 3CV Luxe sind zwei verschiedene Verkaufsbezeichnungen für dasselbe Modell. Der AZAM6 hieß in Deutschland offiziell "3CV Luxe", in Benelux und der Schweiz AZAM6 (oder auch schon einmal "3 CV AZAM6"). Ich gehe davon aus, dass Citroen Deutschland den Käufern verdeutlichen wollte, dass der 3CV technisch eine Stufe höher anzusiedeln sei. Dass es sich dabei eigentlich um französische Steuer-PS handelt, wusste hierzulande sicherlich kaum jemand.

Beim 2CV gab es wohl auch zweistufige Hupentaster. Unsere GS hatten das m.E. nicht sondern eine ganz normale elektrische Hupe. Der BX hat davon jenach Ausstattung eine oder zwei.

und beim D-Modell...

Untergangsszenario: Fluchtplan aus dem sinkenden Auto In einem Realitätscheck mit Taucher hat der ADAC ausprobiert, wie man ein sinkendes Auto am sinnvollsten verlässt. Im Test ein E-Auto- und ein konventionelles. Ein Auto schwimmt – nicht lange Erste Erkenntnis: Ein Auto schwimmt, aber nicht lange. Der elektrische Citroën ë-C4 (Test) ging in etwa drei Minuten unter, der leichtere Seat Exeo mit Verbrennungsmotor bleibt etwa eine Minute länger an der Oberfläche. Beide sinken steil mit der Front voran. Der Citroën ë-C4 ließ sich wie vorgeschlagen über das Seitenfenster verlassen. Das ist der chancenreichste Fluchtweg. https://www.heise.de/news/Untergangsszenario-Fluchtplan-aus-dem-sinkenden-Auto-10466079.html

Dazu gibts einen Bericht in der nächsten ACZ.

Es gab die Comotor SA. Das war eine Kooperation von NSU und Citroën mit Sitz in Luxemburg. Den Wankelmotor gab es im M35 (übrigens mit HP-Federung!) und im GS Birotor. Der CX wurde ursprünglich auch mit einem Wankel-Motor geplant.

Hallo, das Eolys kann man ganz einfach selbst auffüllen. Hier noch eine ganz gute Anleitung: Hatte das Thema Anfang April: Was man halt braucht ist das Interface (unbedingt auf Full-Chip achten) und die Software. Wenn man sich keinen Stress machen will, holt man sich die Software auf diese Art und Weise: - VM und VM Player von www.psa-diag.fr herunterladen - VM Player installieren - VM starten - in der VM Diagbox starten/benutzen Vorteil: keine endlosen Installitionsorgien. Viele Grüße Fred

Ich habs verschoben.

Werde eventuell mit meinen Xm kommen als Tagesgast.

Diese IQS-Verbinder halten sehr gut. Seit dem eine englische LKW-Werkstatt vor mindestens 10 Jahren damit den Rücklauf am BX meiner Eltern repariert haben, benutze ich die auch. Allerdings sind die in 5 mm etwas schwierig zu bekommen und erst recht mit unterschiedlichen Durchmessern.

Moin @Xantia-Luggi, der im ebay-Shop ist der Typ 5270.14 (mit 4mm-4mm-4mm). Du brauchst den 5280.E2 (orange 5mm-6mm-5mm) und wie Andreas schreibt den 5280.87 (blau 5mm-4mm-5mm). Alle drei gibt es im Shop des Activa-Clubs (wenn man das erste Mal bestellt, zahlt man einen Mitgliedsbeitrag): https://activa-club.fr/ActivaShop/fr/ suche nach "Raccord 3 voies" im Feld mit dem Namen "Rechercher". Oder bei LMRetro: https://lmretro.fr/. Dort mit der Lupe suchen und "Raccord 3 voies" eingeben. Dann werden alle drei angezeigt. Die Lieferung erfolgt in einer grau-schwarzen Farbe. Die Teile sind aber klar gekennzeichnet. Auf dem Xantia-Treffen haben einige die Teile vom Activa-Club und von LMRetro in der Hand gehabt und fanden den von LMRetro näher am Original. einen Vergleich gibt es hier: Beim Activa-Club gibt es es zu den Elastomerteilen eine Alternative, hier für blau: https://activa-club.fr/ActivaShop/fr/pieces/123-raccord-3-voies-de-tubes-hydrauliques-bleu.html Ich weiß nicht, wie die halten. Viele Grüße Roland

Ich nehme das originale von Citroën. Guckst du hier ... Hatte ich beim 😊 erfragt und dann im Netz geordert. Ich wollte da nicht experimentieren.

Moin, die Verbinder (grün, orange und blau) gibt es auch hier: https://lmretro.fr/. Der Laden hat auch einen ebay-Shop. Viele Grüße Roland

So eine Idee hatte ich auch. Ich habe letztes Jahr (!) jemanden angeschrieben und bis heute nicht einmal eine Antwort. Ein Wankelmotor scheint ähnlich beliebt wie Pluriel-Dächer zu sein.

Ich bin immer wieder erstaunt über die Aussagen zur Bremse - ich finde die beim CX (und GS) hervorragend dosierbar, sogar besser als bei Autos mit konventioneller Bremse. Geht das nur mir so?

Ich sehe den Ro80 durchaus als dem D-Modell ebenbürtig an. Nicht zu vergleichen mit den anderen Kisten dieser Aufstellung.

Wintereinsatz im schönen Oberbayern 😀

Auch dazu hat der Oberschwurbler Professor B. ein neue Erkenntnis: