Bestenliste

"Pallywood" und "Pallies" sind fuer mich diffamierende Begriffe, die zeigen, dass man gar kein Interesse an einer sachlichen Debatte hat und sich lieber in rassistischen Denkmustern uebt. Propaganda und Luegen sind im Krieg gebraeuchliche Waffen. Das ist weder den Israelis, den Amerikanern, den Russen oder der palaestinensischen Fuehrung fremd. Letztere hat aber wohl begriffen, dass in einem langanhaltenden Konflikt, einem die billige Luege schnell auf die Fuesse faellt. "Bibi" widerum ist ein Kosenamen den eher Natanjahus Anhaenger, oder zumindestens Israelis, nutzen. Bei Nichtisraelis empfinde ich die Nutzung eher als anmassende Vertrautheit.

Was ich besonders aermlich an der aktuellen Debatte um Frau Brosius-Gersdorf finde, ist das man wieder das verlogene Mietmaul aus Oestereich ins Feld fuehrt, der schon Habeck mit Dreck beworfen hat. Der Sinn einer Promotion ist mit eigener Leistung den Stand der Wissenschaft zu erweitern. Da ist es voellig sinnlos den Gesamttext nach Uebereinstimmungen mit anderen Arbeiten zu untersuchen, oder wie bei Habeck die zur Zeit der Erstellung noch uebliche Art der Quellenverweise zu bemaengeln. Ein Teil einer solchen Arbeit ist auch den aktuellen Stand der Wissenschaft darzustellen. Da sind Ubereinstimmungen mit anderen Arbeiten durchaus wahrscheinlich und auch voellig nebensaechlich. Das zu einem Kriterium zu machen ist, wie ein Fahrzeug nach den verbauten Materialien zu beurteilen. Absurd ist dabei ja noch, dass die verglichen Arbeit juenger ist. Meine Resthoffnung, dass diese Regierung wenigstens auf technischer Ebene einigermassen funktioniert schwindet zunehmend. Aber vielleicht laesst sich die SPD ja auch wieder ueber den Tisch ziehen ....

Kurz gesagt: Mit Batteriefahrzeugen sind die Verluste signifikant geringer. Das wird gerne vergessen, daß bei der Elektrolyse und bei der Brennstoffzelle erhebliche Veluste entstehen. Wir reden da von deutlich über 50 %. Gernot

Schaut euch mal um, wie viele Leute Krieg gegen ihren eigenen Körper führen. Drogen (Alkohol, Tabak, usw.), bewusste Zufuhr von toxischen Stoffen (Fleisch, Milch, Eier*, Billigkosmetik, Billigkleidung, Billigmöbel, usw.) Wie soll es zu einem Weltfrieden kommen, wenn die Mehrheit nicht einmal das eigene Leben wert schätzt? * Ein niederländisches Institut findet in Hühnereiern von privaten Haltern hohe Mengen giftiges PFAS.

Hier mal die Stimme von@TorstenX1 aus der Vergangenheit: @TorstenX1 vor 10 Jahren: „Ich fass mal kurz zusammen, was ich dem Sascha am Telefon gesagt habe: Manschette einzeln ist nicht erhältlich. Federbeinmanschette wüßte ich nicht, wie man die gescheit befestigen könnte. Es gibt Manschetten von Servolenungszylindern, die passen könnten (theoretisches Wissen meinerseits ohne praktische Erfahrung). Empfehlung: Gründlich entfetten. Bruckstück mit Sekundenkleber genau fixieren. Dann mit mineralölbeständiger Dichtmasse verkleben. Evt. vorab Röhrchen einbringen in die Bruchstücke, um die genaue Positionierung zu gewährleisten.“ Genau das werden wir jetzt probieren – also gut entfetten und mit Silikon abdichten. Der Schlauch ist ja nur eingerissen und nicht abgerissen,so dass wir den nicht kleben müssen oder irgendwelche Röhrchen reinstecken werden. Wenn das nicht funktioniert, dann ist der Activa als Teile Träger zu haben. Es ist eine echte Schande, denn das Auto hat gerade erst TÜV bekommen.

Die echte Spannung baut sich auf, wenn der eine Tankstelle sucht. Im Gegensatz zum Strom, der überall verfügbar ist, bekommt man Wasserstoff kaum. Der wird wie Benzin verteilt. Aus wenigen Produktionsanlagen z.B. in Bitterfeld wird der mit Tankwagen verteilt. https://h2.live/ Gernot

Rechts hinten kann Rücklauf sein, kann aber auch ein undichtes Hydractiv-Magnetventil sein. Oder der hintere AFS-Zylinder. Wobei die AFS-Zylinder eher bei Kälte undicht werden. Mein Vorgehen bei der Lecksuche: Saubermachen, trockenwischen, da wo es ölfeucht war die Umgebung großzügig mit Küchenrollenpapier so auslegen das es Fahrbetrieb aushält, etwas fahren und dann schauen wo es anfängt grün zu werden. Das bzw. die Hydractiveventile kann man deaktivieren wenn man die zuständige Sicherung zieht, falls es die Ursache ist sollte es aufhören zu sabbern.

Ich bin geneigt ( nach dem Urlaub) das Plastikteil mit Wurzelholz, passend zu den Dekorleisten, zu beschichten.

Ist doch schön, wenn die Wapu ein ganzes Intervall drin bleibt

Auf Texel, meinen eigenen X2 Break. 😉

Hi, seit dem Pfingsttreffen diesen Jahres ist mein Vater Teil des ACC. Ich bin sein Sohn und suche im Postleitzahlgebiet 01945 jemanden, der mich in die Welt des Schraubens und selber basteln einführt. Ich besitze keine Vorerfahrung auf diesem Gebiet, habe aber Bock zu lernen und tue dies auch relativ schnell. Wenn jemand sich dazu in der Lage sieht und in der Nähe wohnt kann man sich gerne bei mir über das Forum oder über die E-Mail Adresse: TjarkArwed.Petersen@t-online.de :melden. Ich freue mich über Rückmeldungen. Viele Grüße Tjark Arwed Petersen

Da ist was dran...

Oder bleiben länger 😉

Auf der Ente zu schlafen sollte kein Problem sein wenn man Seefest ist.

Ja. Unangenehm. Nicht passend zur Situation.

Das heißt dann aber, die höchst zulässige Dachlast gilt nur für den Fahrbetrieb. Sehe ich das richtig? Das heißt dann auch, dass im Stand mehr (also zum Beispiel der Mensch im Dachzelt) möglich ist. Grüße Sebastian

Was ist denn mit eurem Navi los? Ihr seid mir doch gerade in Kaiserslautern entgegen gekommen? 😂

Ich denke, mit Gleichnissen muss man sensibler umgehen. Besonders wenn das "Gleichnis" den anderen zum Unmenschen macht. Ein Mann (guter Mensch) kann mit einer Schlange (böses Tier) nicht befreundet sein. Schlangen tötet man oder sperrt sie ins Terrarium. Alles erklärt ... Ein anderes Gleichnis war, dass ein gesunder Körper (deutsches Volk) sich vor Parasiten (Juden) schützen muss. Es folgte der finsterste Teil unserer Geschichte ... Letzteres ist wohl das übelste Beispiel, dass man sich vor "Gleichnissen" hüten muss die Menschen entmenschlichen und sie mit Bestien, Ungeziefer, Abschaum oder Müll gleichsetzen. Ich finde keine netteren Worte um meine unguten Gefühle zu solchen "Gleichnissen" zu beschreiben. Sorry.

Das läuft doch durch, wenn Du den Nippel an der Bremse öffnest. Grüße Andreas

immerhin hat er Ledersitze und nicht die furchtbaren, tristen grauen Standardsitze

Eventuell den Krümmer planschleifen lassen sonst kommt wieder zuviel Druck auf den äußeren Bolzen

Ich weiß schon das das eine eine Staubmanschette und das andere der LHM Rücklauf ist. Bei war der Zylinder undicht UND die Staubmanschette kaputt, deswegen sprach ich es an

Ihr redet aneinander vorbei. Das eine ist die "Zieharmonika"-Schutzmanschette. Da kann man ein Volvo-Teil nehmen, Lemförder 3023301. An der Spitze etwas kürzen, das sieht man dann schon. Hier geht es aber um dieses Teil mit dem Stutzen. Das hat ja dieselbe Form wie der Lecköl-Anschluss am Lenkzylinder, aber die Größe passt nicht. Es gab mal einen passendes Teil, das eigentlich für einen XM-Lenkzylinder war. Eine Lösung ist mir nicht bekannt. Vielleicht gibt es ölresistente Kleber. Grüße Andreas

ich wuerde als erstes die Bremsen streng nach Vorgabe entlueften und dann die vorderen Kugeln tauschen - das mit dem Schaltintervall ist nicht ideal, birgt aber auch, im Gegensatz zu den Bremsen und der Federung, keinerlei Gefahr/akuten Handlungsbedarf - meine 67 HA (umgebaut auf Stahlregler) hat seit Jahren auch nicht viel mehr als 10 Sekunden und solange das nicht kuerzer wird, mache ich mir da keine Gedanken drueber und fahre sie lieber 🙂

In diesem Artikel ist von 17 000 toten Kinder, in Gaza, die Rede. Einig sind sich ueberings alle Rechtsexperten darin, dass Israel Kriegsverbrechen begeht. Beim Genozid halten sie den Nachweis fuer schwierig, auch wenn sie ihn fuer wahrscheinlich halten. https://www.spiegel.de/ausland/israel-gaza-krieg-die-genozid-frage-zeigt-eine-aufgeheizte-debatte-zwischen-moral-und-recht-a-a5962d06-51a4-4775-b925-e90dba2e933a (paywall). *Jura-Professor an der Universität Haifa

Sowas ähnliches ist auch am Lenkgetriebe als Rücklauf aber ob das passen würde kann ich nicht sagen BX-Basis hatte mal einen Link zu einem Lieferanten glaub ich. Du mußt ja davon ausgehen das die Ölsäule bis vor zum Behälter steht und da tropft auch ohne Druck weiter LHM aus dem Riß. Denke wenn Du den Plastikschlauch ziehst und verschließt sollte der Gummi zu trocknen sein. Sicher weiß auch jemand wie man einen Activa drucklos macht oder zumindest die Räder hängen lassen

Ah-ha ... und schon mal versucht weiterzudenken? z.b. Was brauche ich an Anlagen zum Herstellen, Speichern und/oder Verteilen mit genügenden Sicherheitsstandards? Welchen Energie-, Material-, Arbeits- und Finanzaufwand bedeutet das? Kann sich das lohnen und/oder rechnen, wenn ich nur zu Ökostromüberschusszeiten produziere? ...

Danke für euren Input und eure Hilfe! Aktuell habe ich leider recht wenig Zeit, bzw. dringendere Baustellen als das Hydractive, das wird also erstmal nach hinten geschoben, zumal ich mein Ersatz-Steuergerät auf die Schnelle nicht gefunden habe. Jetzt brauchen erstmal Ente und DS TÜV, beide brauchen vorher etwas Arbeit. Dann gäbe es noch einen undichten Kühler am Berlingo der Oma, verschlissene Bremsen am C4 der Mutter, einen festen Bremssattel am Audi, den ich aktuell für meine Großeltern verkaufe und noch ein paar weitere Kleinigkeiten… Ich werde berichten, wenn ich mich mal dem Hydractive-Problem widme.

Falls jemand die Maße brauch

Ja. Ja. Im Behälter ist mehr als genug LHM drinnen.

Der Traum eines C5 V6 Fahrers. 🙂

Hallo, Das von SeppCx erwähnte Hydractivventil kann man auch testen, indem man dort den Stecker zieht statt der Sicherung. Kommt auf dasselbe heraus. Ansonsten ist 528086 ein heißer Kandidat: https://www.citdoc.de/index.php?title=Rücklaufbündel_(Xantia)#Hinten (zur Activa-Zeichnung scrollen) In diesem Fall bitte auch 5280E2 (orange wechseln), der wird ebenso brüchig sein. Woher weißt Du, dass es nicht der Schieberschalter ist? Dir ist bewusst, dass der Lüfter nur läuft, wenn auch der Motor läuft? Zündung genügt nicht. Bei mir war es Gammel im Stecker, das ist schnell geprüft. Ansonsten können die Kohlen im Motor verschlissen sein. Grüße Andreas

Als Oberkörperriese finde ich diese hohen Autos ganz normal. Und ein wenig schmal (so 1,7 bis 1,8 m) ist immer gut und richtig. Da sich Autos so oder quasistatisch bewegen ist eine flache Bauweise auf Kosten der Platzverhältnisse innen nicht akzeptabel. Gernot

Hallo! Wir wollen nächstes Wochenende (Samstag) auch mit unserem C15 rumkommen. Gibts ne Adresse? Wir waren noch nie da...

Aktuell hat das hier einen hohen Unterhaltungswert, obwohl ein Stück vom Thema weg.

Was hast du denn für gute Erfahrungen machen könne wenn der Tarierdruck 70 bar anstatt 62 bar ist? Der einzige Nachteil den ich sehe, ist daß weniger LHM im Druckspeicher sein wird. Als weniger Speicherkapazität. Vorteile? Fällt mir nix ein. 🤔

http://www.ckc.dk/cgi/catlist?modl=AY&mattype=MR&xlang=eng

Was ein Quark. Dann würden Hunderttausende keine Geschäfte machen können. Mich eingeschlossen. Um 70%läuft zudem über whattsapp. Das man sie etwas verklausuliert öffentlich schreibt und ohne Namen hält die Nummernfischer bestens ab, wie hier.

Den Wagen hab ich September 22 von einem sehr netten Herren in Karlsruhe gekauft und Repariert, vorher hat Torsten ihn immer in der Wartung gehabt.

Mit was für einem Kennzeichenhalter fährst du denn da rum? Das geht ja gar nicht. 😉

Miles und Whoopie mögen den CX…

Das hast Du richtig erkannt, es sind zwei verschiedene Teile. Das Teil, was Du hast ist der "Kofferraumboden". Eine flache Platte mit zwei Griffen. Ganz unten, unter dieser Platte findet man das Reserverad. Wenn man die Dachkassette in den Kofferraum klappt, schützt diese Platte Dach und Scheibe, so daß man den Kofferraum auch noch als solchen benutzen kann. Das, was Du in der Bedienungsanleitung gefunden hast, ist dreiteilig. Eine längliche Plastikabdeckung, an deren Unterseite zwei kleine Abdeckungen mit Gummibändern befestigt sind (sofern sie vollständig ist). Die kleinen Abdeckungen verschließen die Holmöffnung, die längliche große deckt die "Lücke" von den Rücksitzen bis zur Heckklappe ab. Längst nicht jeder Pluri-Erstbesitzer hat das Teil gleich mitbestellt oder später nachgekauft. Die Abdeckungen findet man immer wieder mal in den Kleinanzeigen, sie sind aber oft nicht komplett. Du ahnst es schon: die "Öhrchen" (Abdeckungen für die Holme) fehlen gerne mal.

So,Tickern beseitigt!!!!!!!!!! War tatsächlich nur ein Hydrostößel. Hab den Wagen allerdings auch gerstern verkauft..ein Tag inseriert,mehr als 9 Anfragen innerhalb 24 Stunden......war totaal überrascht.. 1991er 24V Pallas,dunkelrot met. mit Leder schwarz,TOP Zustand mit 124Tkm. Hab ihn für 2500€ verkauft..Übergabe is aus organis.Gründen aber erst am 15.11. so kann ich ihn nochn bissel fahren:-)