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Um das Paket brauchst du dir keine Sorgen machen, dafür hab ich hier eine hilfsbereite Großmutter… Und was die Codes angeht, so fällt dem aufmerksamen Leser auf, dass @spätActiva bei meiner Steuerung den exakten Code auslesen kann. Das mit den vier Versuchen bezieht sich auf andere Steuergeräte. Wie ich schon schrub, gibts am Tastenfeld keinerlei Abnutzungsspuren und der ausgelesene Code stimmt auch nicht mir irgendwas überein. Wahrscheinlich ist es das Geburtsdatum vom Hund des Nachbarn des Vorbesitzers. Ich verstehe allerdings grade die ganze „Aufregung“ nicht so ganz. @spätActiva konnte das Msg auslesen, selbiges kommt samt Code zu mir und wenn der Löwe startet, werde ich den Code anschließend ändern und alles ist gut. Und wenn alles gut ist, werde ich hier davon berichten, damit aller Neugierde gesättigt ist. Bis dahin kann jeder, der möchte hier ja Vorschläge posten, welcher Code es denn sein könnte. Falls einer den richtigen errät, bekommt er von mir den aus dem „Bilder des grauens Thread“ bekannten Apfelkuchen mit extra Apfel 😉 Bis dahin schwebende Grüße von Johannes

Du kannst davon ausgehen, dass es einem deutschen Unternehmer, der viel Steuern zahlt, finanziell gut geht. Dass er unzufrieden ist, liegt an seiner mentalen Verrohrung, die sein Leben und Denken abbildet.

Das ist das Modell eines argentinischen "2CV"ab 1982 als "IES 3CV" durch Fa"IES" produziert. Mit so geänderter Front ab 1985 als "IES America" hergestellt. Seitens Citroen endete die Produktion des 2CV in Argentinien 1980. Hier es etwas zur Geschichte : In Folge des Falklandkrieges zwischen Argentinien und Großbritannien 1982 endet dann das Engagement von Citroën in Argentinien völlig. Sämtliche Anteile an Automóviles Citroën S.A. kauft Eduardo Sal-Lari – Eigentümer des Zulieferers Daher-Boge. Er möchte mittelfristig ein einfaches Fahrzeug für Südamerika entwickeln und läßt nach dreijähriger Unterbrechung das Entenfließband in Barracas wieder anlaufen. Die nun als “IES 3CV” und “IES Carga” erhältlichen Enten (“IES” steht für Industrias Eduardo Sal Lari) unterscheiden sich praktisch nicht von den bisherigen Citroën, abgesehen natürlich vom fehlenden Doppelwinkel. Damals ist der “IES 3CV” das preiswerteste Auto des argentinischen Marktes. Unter der Bezeichnung “IES Safari” wird auch der Méhari wieder aufgelegt. 1985 erfolgt eine erste größere Änderung an der nun “IES America” genannten Serie: Motorhaube und Scheinwerfer werden geändert, mit Einführung der Version “Super America” 1987 entfällt die klassische Lüfterklappe zugunsten einer größeren Frontscheibe, außerdem wird das Fahrgestell überarbeitet und vereinfacht. ( Auszug aus Citroën in Argentinien: Das Entenrefugium – Citroën DS: Wiege einer Göttin | Hydropneumatik | French Classic Events | Hier ein Bildbericht dieses "IES 3CV" Eine Wasserflasche in Victoria – Citroën DS: Wiege einer Göttin | Hydropneumatik | French Classic Events |

Nein! Aber Rassismus scheint wieder hoffähig zu sein und das nicht nur in Deutschland.

Richtig? Vielleicht auch noch steinigen? Ich bitte dich. Erst klären was überhaupt stattgefunden hat, mit wem über 'Was' und 'Wozu' gesprochen wurde. Dann kann man vorwerfen und bei 'Hofverrat' auch anklagen. Bitte Reihenfolge beibehalten, danke. Eben. Darum Klärung! Wenn was strafrechtlich relevantes stattgefunden hat, folgen Anklage etc. Sicher? Wäre wünschenswert. Wenn ich mir den Stab in den USA anschaue, frage ich mich welche Ausbildung neben der :"Ich mache mir die Taschen voll" überhaupt stattgefunden hat.

Hier ein paar Palästinenser*Innen, könnt ihr Christenmenschen schon mal aussuchen, wer davon sterben soll (TAZ.de)

https://www.tagesschau.de/ausland/japan-radioaktive-erde-100.html Weiß jemand, wann die Lieferung für Söder und Phantomime ankommt?

https://www.candid-foundation.org/home/epicon Nettes und sehr schlüssiges Projekt jenseits des Haß und der Vernichtung der Anderen.

Höre bitte damit auf, mir zu unterstellen, was ich nicht hinterfrage und was ich 1:1 auf Deutschland übertrage. Ich habe die USA als Beispiel gebraucht, weil man dort in Echtzeit, live und in Farbe zusehen kann, wie sich eine Demokratie ( falls man ein 2 Parteien System überhaupt als Demokratie bezeichnen kann), zumindest zeitweise in ein autokratisches, libertäres System verwandelt. Dies geschieht mithilfe des Populismus und Fremdenhasses. Außerdem sind die USA ein Spiegel dafür, was sich zeitverzögert hier abspielen kann, nicht muß. Ich finde, wir sind auf dem besten Weg dahin. Die AfD ist die größte Oppositionspartei im Deutschen Bundestag und im Osten der Republik sowieso größtenteils prozentstärkste Kraft. Mithilfe von Populismus, Social Media und dem Thema Migration. Wie einfach, nur durch Falschbehauptungen, verkürzten, aus dem Zusammenhang gerissenen Darstellungen und Plagiatsvorwürfen, eine sehr kluge, sich klar ausdrückende Richterin, als Bewerberin für das Bundesverfassungsgericht, im Deutschen Bundestag, sowohl von AfD als auch CDU Seite niedergemacht wurde, ist empörend. Angeblich kompetente, kluge, gebildete Leute, unsere Volksvertreter. Wenn man mit Falschbehauptungen und Vorwürfen im Parlament eine Person aus dem Weg räumen kann, dann sind wir auf dem besten Wege die USA nachzueifern. Die moralischen Hemmschwellen, auch in der Bevölkerung werden langsam aber stetig gesenkt. Ich habe die Hoffnung, daß die Qualität der Leute, die auf höchster politischer Ebene Diplomatie betreiben, nichts zu Wünschen übrig lässt. Ganz selbstverständlich davon ausgehen, tue ich nicht. Dieses selbstverständliche Ausgehen, das in verantwortlichen Positionen von 'risikoreichen komplexen Systemen' (z. B. Atomkraftwerken) immer fachlich gebildete Personen rund um die Uhr hantieren und alles dreimal kontrolliert wird, kann man Kleinkinder erzählen, damit sie ruhig abends einschlafen. In der Realität gibt es so etwas wie einen Kostenfaktor. Wenn etwas kostenintensiv ist, wird fast immer zugesehen, wie man auf kurz oder lang die Kosten nach und nach senken kann, auch in 'sensiblen Bereichen'. In der Politik spielen dann eher Beziehungen eine Rolle.

Wo die Steuern abgeführt werden? Zumindest bei der Photovoltaik nicht in Deutschland. Dazu kostet uns die EEG Umlage mittlerweile rund 250€ pro Kopf. Bei den Windparks geht das Geld an die Betreiber, das sind oft internationale Finanzinvestoren. Die Handwerker, die jetzt PV Anlagen installieren, fehlen in anderen Bereichen, z.b. im Wohnungsbau.

Ja, Menschlichkeit kennt keine Grenzen. Ein Volk, das ein anderes überfällt, einfach, um möglichst viele zu töten, vergewaltigen, zu entführen, halte ich nur nicht für besonders menschlich, und halte mich dann an die alte Regel, dass man mit anderen so umgeht, wie man möchte, dass andere mit einem selbst umgehen. Mit Blick auf die Palästinenser sind dann Mord, Bomben, Vergewaltigungen, etc. ok. Sie machens ja so vor. Worüber und mit welchem Recht beschwert sich dann die halbe Welt, dass andere mit Ihnen auch so umgehen? - Das passt ja dann zu palästinensischen Werten perfekt. Und, ja, Menschlichkeit ist Charakterfrage. Allerdings mehr noch eine Wertefrage, und da haben Palästinenser entsprechend dem vorgelegt, was sie jetzt geliefert bekommen. Fällt mir im Alltag ja auch nicht ein, grad zu den grössten Arschlöchern am nettesten zu sein. - Im Gegenteil: Wenn mich einer töten will, dann ist im Zweifel dessen eigenes Leben keinen Pfifferling mehr wert. - Weil keiner von mir verlangen kann, mich töten zu lassen, wenn und weil das einer so will. Gerade weil ich Mensch, und daher auch menschlich bin. Es hätten eben beide Seiten in dem Konflikt Menschlichkeit zu gut. Und die, denen das zuletzt egal war, die also sich unmenschlich verhielten, waren nun mal die Palästinenser. Ich kann mir nicht helfen: Palästinenser haben bei mir damit keinerlei Bonuspunkte gesammelt, und gemessen daran, wie ungehindert die Israeli nun gegen sie vorgehen, bin ich nicht der Einzige, dem das so geht. Da zieht mindestens die halbe Welt mit.

Das war ich auch, bis schlussendlich 2022 der Nachfolger übernahm. Zu dem typisierten* Bild: falscher Steierberater oder falsche Firmenform. Oder er plappert nur nach, was ihm HWK/IHK vorbeten. Ich hatte als Unternehmer Gestaltungsspielräume, davon konnte ich als Angestellter nur träumen. Jammer gehört zum Handwerk, ein Handwerker der sagt ihm geht es gut, ist schon verdächtig. Der Jammernde fährt dann im ( auf Firmen- also Mitarbeiterkosten) grlessten Porsche bescheiden davon. Soweit möchte ich gar nicht gehen. Eher der durchschlagende Egoismus ist tief verankert. Das kennedysche Satz ** ist leider völlig in den Abgrund getreten. *Shakespeare hat types and figures benutzt. Siehe ebd. < Achtung Spoiler, ein trigger für Steinkult> ** [ kleine Hommage an die MännerWG]

Ich sage es mal so: Es war eine teure Bohrung. Mit meinem 18V Makita Schrauber aus 2012 passte das ums verrecken nicht. Habe mir dann einen neuen Schrauber gekauft (DDF487RAJ).Wollte halt bei Makita 18V bleiben. Damit habe ich erstmal wieder Ruhe. Hab im Fachhandel gleich gehärteten Bohrer für 10.1er Stahl gekauft. Der Bolzen war innerhalb weniger Sekunden Geschichte.

4 6 12 35 36 40 Superzahl 2

Freie Wildbahn mal frei ausgelegt: Als Modell habe ich die noch nie gesehen, und dann ausgerechnet in Frankreich gefunden. Ist zwar Made in China, aber aufgrund der Kuriosität musste ich sie kaufen.

Ja klar, ist ausgelesen und auf dem Heimweg 😎

Dann ergänze ich auch mal einen: Letzten Mittwoch (9.7.) in Seydisfjördur auf Island im schönem Grün und „gefahrenen“ Zustand. Es scheint doch schon länger Doppelwinkel auf Island zu geben. Bonne route, Chris

Als ‘alter’ Cit-Fan (hatte seit GS und DS so ziemlich alle Modelle im Eigentum) fand ich damals die Paris-Dakar Rallye ganz witzig. Inzwischen lebe ich in Gambia, transportiere ab und zu technisch gute Fahrzeuge aus der Schweiz ‚nach Hause‘ - auf dem Landweg. Das ist primär die originale Rallye Route. Hat jemand von Euch Interesse daran, diese Route mal zu fahren? Ich denke, das ist eine der eindrücklichsten Reisen, die man von hier aus machen kann. Links Tausende km Wüste, rechts Tausende km Atlantik. Abenteuer pur. Eine Reise, die mich seit der ersten Tour in den Träumen begleitet. In guten Träumen.

Der Nio ET9 verfügt über ein Steer-by-Wire-System ohne mechanische Verbindung mit elektrischer Unterstützung mit Hinterradlenkung (10,9 m Wendekreis bei ca. 1,25 Lenkradumdrehungen. Damit findet endlich eine Lenkcharakteristik Einzug in die Serie, die im wesentlichen bereits im Citroën Konzeptfahrzeug Activa zu finden war. https://www.instagram.com/reel/DMVFLhrOHwG/?igsh=MXBpOXgxaWh3ZnBhaw==

Was ist schon sicher? Die Mecaplace-Lager haben einen Metallkragen dran, dürften demzufolge nicht durchschießen.

So ist es, das Steuergerät sitzt nicht nur woanders. Es hat auch alles integriert. Ich würde erst mal prüfen, ob der Klopfsensor auch wirklich festgeschaubt ist. Verdrahtung prüfen, dann mit dem Oszi nachsehen, ob das Signal sinnvoll ist. Wenn man den Sensor nicht unsinnig fest anschraubt, sollte der nicht kaputt gehen.

https://taz.de/Felix-Baumgartner-verunglueckt/!6098710/

Selber bauen - ich glaube nicht daß dich so was noch findet. Man benötigt dazu den 7poligen braunen Stecker der ans linke Rücklicht geht mit 10cm Kabel, ein passendes Gegenstück was sich z.B. links unter dem Armaturenbrett findet, Dose und Kabel (7polig wie original oder 8polig plus ggf. Dauerplus etc. falls 13er Dose verbaut wird). Hab schon 3 oder 4 davon gebaut...

Lesen, verstehen, adäquat antworten. Aber doch nicht deinen Quatsch hier !

An der Gemischregulierschraube und Nebendrosselklappenanschlagschraube.

Beim Schaltplan des S2 GTi Turbo ist der Klopfsensor (137) direkt an das Zündsteuergerät (141) angeschlossen, Kontakte N7 und N10 (Masse, als Schirmung ausgeführt). Die LED wird auch direkt vom Zündsteuergerät angesteuert, Kontakt N1. Das kann beim Turbo 2 natürlich anders sein.

Lt. Katalog CX-Basis tatsächlich bei den allerersten.

Hallo, soweit ich weiß, ist die LED für den Klopfsensor, jedenfalls beim Benziner. Grüße Andreas

Bei den Treffen in Baku waren unter anderem der SPD Politiker Ralf Stegner, sowie die früheren CDU Politiker Ronald Pofalla und Stephan Holthoff-Pförtner beteiligt. Allesamt keine 'kleine Fische'. Jetzt zu unterstellen, sie seien von "Moskau gekauft" , geht zu weit und ist übrigens auch diffamierend. Das diese Treffen mehr oder weniger im Geheimen stattfanden und ein Ralf Stegner dies anfänglich als einfache Urlaubsreise abtat , ist allerdings bedenklich und bedarf Klärung. Grundsätzlich Gesprächskanäle offenhalten ist nicht verkehrt und Grundlage jeglicher Diplomatie. So zumindest ist meine Meinung. https://www.zdfheute.de/politik/deutschland/stegner-russland-treffen-kontakt-baku-100.html

https://epaper2.rp-online.de/api/sharing/article/neussgrevenbroicherzeitung687cb581c48e60.39076155-8e7b3f4904a7a

Ist bei allen kaputt denke ich ,such Dir die Version aus Metall

Gott behüte 😎

So so. Das kann man in guten Treuen auch anders sehen, mein lieber Mann. Wenn ich sehe: Seit 75 Jahren das reale Verhalten der Palis*) - egal ob in Israel die Linke oder die Rechte am Ruder ist - und in den letzten 30 Jahren dann der Rechtsruck in Israel*), dann kommt mir folgende Redewendung in den Sinn: "wer nicht will, der hat schon". Ich kann Israel den Rechtsruck nicht verargen. Und nein, das ist keine Rechtfertigung. Nur die Erklärung, warum mich die Entwicklung nicht verwundert. *) Es ist eben nicht nur die jeweilige Regierung, sondern auch das Volk, das diese Regierung immer wieder wählt und/oder irgendwie hinter ihr steht (ist ja in D mit der CDU das gleiche)

Den braucht man nur, wenn man sehr lange geschlafen hat. Automat und Schalter haben unterschiedliche Lagerböcke. Ebby kann ein Liedchen davon singen. Das Stützlager, sofern noch von Werk, muss immer gewechselt werden. Ich habe noch kein beanstandungsfreies Lager gesehen. Unabhängig von der Laufleistung ist wenigstens der Schmierstoff nicht mehr tauglich. Hauptausfallursache von Rillenkugellagern. Reinigen und neu schmieren ist wegen der Einbaulage schwierig. Bezüglich der Querlenkerlagerungen: Hutchinson 560293 ist OE-Äquivalent. Ob besser oder schlechter als andere Aftermarket-Alternativen kann ich nicht beurteilen. zB da: https://www.trodo.com/control-arm-trailing-arm-bush-hutchinson-560293 Habe sicherheitshalber vor dem Posting nen Dutzend geordert, nicht dass die dann alle weggekauft werden... Mach gleich alle Lagerungen auf beiden Seiten. Es ist vorteilhaft das Werkzeug zu haben, geht aber auch ohne. Wenn du die Arbeit bezahlen musst, besser neue, fertige Querlenker kaufen. zB von SKF, n Hunderter pro Stück. Spureinstellung für Selberschrauber per Trakrite G4008, am XM verwende ich das lieber als den Achsvermessungscomputer. Geht schneller und ist hinreichend genau. Nur nebenbei, weil "nebenan": Traggelenke kann man prüfen wenn die Querlenker ausgebaut sind, müssen sich mit mit etwas Widerstand bewegen lassen. Wenn sie locker sind, klappern die ein paar Jahre später. Bei Austausch die alten Staubschutzmanschetten aufheben, sofern noch rissfrei. Ich habe schon über einige neue Gelenke 30 Jahre alte Manschetten gestülpt, weil es heute nur noch Gummimüll gibt. Und eine gute Gelegenheit, per Fettinjektornadel (oder Spritze mit Kanüle) ne Ladung Fett unter die Manschette zu geben. Dann kann man zwischen Gelenkkonus und Staubmanschette mit der Kanüle rein, im einbauten Zustand muss man durch die Manschette piksen.

Auch wieder schöne seltene Oldtimer hier auch aus NL zu Besuch , bei Verenas Visa wurde rechts ausgebeult von Ludger und poliert . Auch wurden Scheinwerfer poliert , natürlich war Markus hier wieder gut am Werke , mal wieder ein sehr schöne Visami . Auch ist hier auf dem Campingplatz Sommerfest , mit der Weinprobe gestern und Standup Board fahren wie letztes Jahr auch , war alles wieder gelungen schön zusammen, das Wetter auch angenehm warm . 😉👍🇫🇷🍷🍺🤩

Die Frage ist, ob man selber in der Lage ist, das Lager von der Welle zu ziehen und das neue aufzusetzen. Bei mir kam eine komplett neue Welle samt Lager rein, dazu ein neuer Lagerbock. Der Zustand des Lagerbocks sollte in dem Zusammenhang auch genau angesehen werden; es gab hier Fälle, da war der Bock nur noch in Fragmenten vorhanden – bei meinem war ein Stück rausgebrochen.

Zeitgeschehen ist, wenn die MännerWG nix anderes zu tun hat, als sich hier die Finger wund zu schreiben.

3,5 mm passt. Ausziehbolzen braucht es aber nicht. Einfach so ein Z-Förmiges Teil wie im Link, ohne Bolzen. Mit der soliden Seite erstmal an der überstehenden Seite des Pin ansetzen und diesen reinklöppeln bis bündig mit dem Scharnier. Dann die andere Seite (mit dem Schlitz, ggf etwas zurechtfeilen) zwischen Kragen des Pin und Scharnier einstecken und den restlichen Weg rausklöppeln. Geht viel schneller, als mit den Ausziehbolzen herumzuhantieren.

Wir sind grade in Rostock über den neuen Markt gegangen, da ist heute CSD. Welch angenehm fröhliche und friedliche Stimmung. Am Bahnhof als Kontrast die Hansafans, heute ist irgendein Fußballspiel, wie laut und ruppig die Stimmung. Wo fühlte ich mich wohler & sicherer 🤔

ersteres scheint eine pauschale zulassung für die einst universell eingesetzten 8-zoll (später auch 7-Zoll) rundscheinwerfereinsätze zu sein. bei älteren citroen und peugeot allerdings kaum zu finden, spezielles design in zig varianten. da sich wird bei den zulassungsverfahren eben auf die häufigsten beschränkt.

Warum nicht?

Ich habe 2x den C6 (mit dem kleinen Diesel, was ausreichte) und einmal den C5 Break mit dem großen HDI gefahren. Jetzt der C5x. Der aber nur, weil beim C6 nach dem Riss einer Hydraulikleitung auf dem Weg nach Italien und danach einem Turboschaden meine Frau von den ewigen Besuchen beim Schrauber die Nase voll hatte. Da Meine Gattin Französin ist, musste/wollte/durfte ich bei der Suche nach einem neuen Autos nicht seeeehr wählerisch sein. Der C5X Hybrid 225 in Vollausstattung ist ein sehr komfortables und technisch sowie ergonomisch durchdachtes Fahrzeug. Zu zweit reicht die Größe aus, Kofferraum ist trotz der batteriebedingten Einschränkung absolut ausreichend. Als Familienfahrzeug ist er wegen der geringen Zuladung nicht zu empfehlen, sofern man große Urlaube plant. Für entspanntes Fahren auf der Autobahn oder Landstraße ist die Federung sehr gut. Auch Unebenheiten (Kopfsteinpflaster etc.) werden gut geschluckt. Querfugen werden besser weggesteckt, als bei den Hydropneumatik-Vorgängern, wo es gelegentlich im Auto ordentlich krachte. Wenn man weiss, wie man mit einem Plug-In-Hybriden umzugehen hat, ist der Verbrauch insbesondere im Stadtverkehr gering. 4,3 Liter sind keine Seltenheit. In Frankreich mit entspannten 130 km/h sind es um die 5,8 - 6,5 Liter. Durchschnittlich auf deutscher Autobahn mit 160 km/h um die 7,5. Ich lade nie auf, sondern nutze die Rekuperation, das antizipierende Ausrollenlassen ohne B-Modus und die Aufladung per Verbrenner auf geeigneten Strecken (bergab, oder auf topfebener Autobahn). Nun zu Deiner Frage mit dem Vergleich zum C5 Break - oder auch zum C6 Immer, wenn mir ein C6 entgegenkommt, dann kommen mir die Tränen, weil es einfach ein überragend gutes auto ist. Auch der C5 ist sehr gut, hatte aber nicht die "Klasse" eines souverän dahingleitenden C6. Beide Fahrzeuge sind im Vergleich zum C5X deutlich besser und solider verarbeitet. Man merkt dem aktuellen Fahrzeug an, dass an allen Ecken und Enden gespart wurde, um den Verkaufspreis in akzeptablen Grenzen zu halten. Damit ist nicht gesagt, das die Verarbeitung schlecht ist, sondern eben nur "zeitgemäß" und nicht auf werterhaltende Langlebigkeit ausgerichtet. Zur "alten Größe", wie in einem Test geschrieben, oder gar zu einer Staatskarosse für den Französischen Präsidenten eignet sich das Fahrzeug damit leider nicht. Der Fahrkomfort ist sehr gut, aber es ist eben keine Hydropneumatik. Das Feeling ist für mein Gefühl unerreicht, das sollte man beim kauf eines C5X beachten. Ich würde aus reinem Werterhalt und Nostalgie aber auch wegen der Kosten einer Neuanschaffung eher den C5 Break behalten. Wenn Kauf, dann absolute Vollausstattung inklusive Schiebedach (!) und gebraucht. Der Wertverlust ist hoch und dann ist das, was man für´s Geld bekommt schon ordentlich. Viele Grüße!

Julian Reichelts Aufgabe auf der Erde ist es, möglichst fiese Fake News zu erfinden und zu verbreiten, die den betreffenden Menschen das Leben schwer machen. Wer sich von Nius informieren lässt, hat aber auch etwas nicht verstanden.

Um Gottes Willen, was für ein Chaos. So kann man ein Thema auch "füllen". Es geht um die Ungenauigkeit (!) meines (!) Wissensstandes, gelle!? Danke!! So und nicht anders! 👍 ICH weiß es und kann daher die Anzahl der Möglichkeiten auf max. 4 eingrenzen. DU kannst gerne soviel kombinieren, wie Du willst. Nee, wieso das denn? Nur weil ICH beim Fenix (noch) nicht weiß, in welcher Reihenfolge die Ziffern des Codes abgelegt sind, gibt es trotzdem nur den einen Code! Er muss nur richtig (!) gelesen werden. Mit meinem (!) derzeitigen (!) Halbwissen (Betonung auf Halb-(!) und nicht Un- ) kommen max. 4 Vorschläge raus (s. @ACCM Andreas Schmidt) und genau (!) einer davon ist dann der richtige Code.

Ich habe nie erlebt daß sich ein entsperrtes MSG wegen leerer Batterie gesperrt hätte. Wir haben seinerzeit reichlich Tastaturen abgeklemmt...

https://taz.de/SUV-Verkehrsunfall-auf-Sardinien/!6097283/ Charakter? Die markante Doppelniere ist ein Symbol für Verrohung und Wohlstandsverwahrlosung.

Diese transparenten PA Schläuche kannst du drin lassen. Viel wichtiger ist allerdings wirklich gute Gummi Qualität zu wählen für die flexiblen Schläuche. Ich habe Conti Fuel 2240 verwendet, sündhaft teuer aber nach meiner Recherche sehr haltbar. Im Gegensatz zur Standardware, die bei meinem Auto nach 2,5 Jahren rissig war. Gekauft beim Schlauch-Profi in 2023:

Bei alten 2CV (D, CX) ja, wobei es sein könnte daß Modelle für den deutschen Markt nur eine Hupe hatten. Ja. Die besseren Ausstattungen de BX hatten 2 Hörner, natürlich parallel geschaltet. Bei jüngeren CX mit einstufiger Hupe hatten die einfachen Modelle elektrische Hörner, die besseren eine Druckluftfanfare mit 2 Hörnern. Der Visa GTi hatte übrigens auch die Druckluftversion.

So, heute war Termin zur contre-visite und gegen Zahlung von 15€ Gebühr durfte sich der AX seinen Segen für weitere 2 Jahre abholen. Bremse vorne so gleichmäßig wie vorher aber gut 10% höhere Werte auf dem Prüfstand, hinten ging es von 39% Abweichung auf 3% zurück, die Bremskraft hat sich mehr als verdoppelt. Auch die Handbremse zieht besser als beim ersten Prüftermin. Der Prüfer war mehr als zufrieden, immerhin wurden ja auch alle als gering eingestuften Mängel beseitigt.

Bei den Bremsen melde ich Vollzug, die Roststelle erwies sich natürlich als Loch und ist jetzt mit einem kleinen Blechflicken versehen.