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Hallo, es ist schon einige Zeit her, da ich im Forum mein Problem mit dem Zahnriemen V6-XM und seinem Klackern in Rechtskurven zur Diskussion gestellt habe. Nachzulesen ist es im Beitrag 'Mein nächster Xantia - Endlich V6 - Hurra'. Mein erster Beitrag zum gegenständlichen Thema findet sich am 20.10.2020 auf Seite 16 f. Ich hatte seit damals ein Klackern in Rechtskurven. Über die Jahre habe ich nacheinander alles getauscht, was infrage kam: alle Lager. Von den Radlagern bis zu der getauschten Hydraulikpumpe, der Lima und dem Klimakompressor. Zahnriemenrollen inklusive. Angefangen habe ich mit getauschten Antriebswellen. Selbst das Automatikgetiebe habe ich getauscht und auch die Dreiecksscheibe war ok. Zuletzt habe ich den Katalysator getauscht, falls sich der Keramikkörper gelöst hätte. Was war es? Die Rückholfeder vom Starterritzel. Sie war defekt und so ist das Starterritzel in Rechtskurven zur Schwungscheibe gewandert, wurde von dort zurückgeschlagen und hat im peramanenten Versuch die Richtung zu bewahren geklackert. Möge dieser Beitrag anderen eine so endlose Suche ersparen HaasY4

Echt jetzt? Doch nicht so. Bitte nicht so plump. Ist doch auch unter deinem Niveau. "Der Jude ist an allem schuld." ist natürlich blanker Unsinn.An der jetzigen,aktuellen Situation in Gaza ist "DER Jude" nicht schuld,aber die israelische Regierung unter einem Benjamin Netanjahu. Dieser nette Herr war niemals,ist niemals und wird niemals Teil der Lösung sein, sondern des Problems. @fgee Was jetzt folgt,beziehe ich nicht auf dich,soll also keine "Anmache" sein, sondern ist meine Auffassung, zur Thematik Gaza,wie ich sie sehe. Alles was aktuell in Gaza geschieht ist in keinster Weise mehr zu rechtfertigen.Auch nicht mit den Greueltaten des 7.10.2023, mit mehr als 1200 Toten und der Geiselnahme von 200 Menschen (Ja, die Bilder und Beiträge,die mich in Wut über dieses Massaker versetzt haben,kenne ich). Ich wollte zuerst ein Sammelsorium von aktuellen Bildern aus Gaza mit den verhungernden Kindern posten,inkl. den Trümmern in denen sie hausen. Ich denke mir aber, das diese bekannt sind,wenn man nicht absichtlich wegsieht. Den Menschen in Gaza vorzuwerfen, sie haben sich auch vor dem 07.10. nicht gegen die Hamas gewehrt oder sie sogar unterstützt,empfinde ich unter den jetzigen Bedingungen,als zynisch.Wir leben nicht dort,müssen dort auch nicht unter den Umständen leben,in dem sich der Gaza Streifen seit Jahrzehnten befindet, aber erlauben es uns Vorhaltungen zu machen, wie sie gefälligst mit iherer "Obrigkeit" umzugehen haben. Wie gut dieses "sich gegen die Obrigkeit auflehnen" funktioniert, kann man z.B. am dritten Reich,Stalin-Russland oder Putin-Russland,Erdogan-Türkei,China-Hong Kong,sehen. Von den jetzt ganz aktuell,verhungernden ,vertriebenen,in Trümmern hausenden ,elendig krepierenden Menschen,ernsthaft verlangen,sie sollen sich mal gefälligst gegen die Hamas wehren,die nicht immer in Schutz nehmen,macht mich fassungslos.

Falsch! Du solltest nicht immer denken, du wärst klüger als der Rest der Diskutanten hier.

Selbst die sind mir immer noch lieber als Bullshit-Investoren und Fake-News-Investoren! 😜

Beim hiesigen Citroën Spezialist steht momentan ein neuer C3 auf dem Platz. Habe mal meinen Ur-C3 daneben gestellt: Soviel höher ist der C3 IV gar nicht und billig sieht er auch nicht aus. Besser verarbeitet als der 1er ist er zumindest. Die Fensterflächen sind hingegen massiv kleiner und die Gürtellinie höher angesetzt,. Dazu: kein Panoramadach. Ergo: ich würde jederzeit wieder den alten vorziehen. Perfekt wäre natürlich, das Fahrwerk, die Sitze und die Antriebe in den MK1 zu transplantieren.

Hab ich auch nicht behauptet. Die Methodik, weit verzweigten Tunnelsysteme, Versorgungsschächte, verstreute Waffenlager und Kommandozentralen unter Krankenhäuser anzulegen, hat schon was von einer Taktik, wie sich militärisch unterlegene Gegner erfolgreich gegen eine hochgerüstete Armee, die auch über die Lufthoheit besitzt , zur Wehr setzt. Das die Hamas als Terrororganisation keine "höheren Ziele" verfolgt, wie z. B. das arme unterdrückte Volk gegen den brutalen Besatzer zu verteidigen, ist mir durchaus bewußt. Die Hamas ist und bleibt der Problemfaktor Nr. 1 in dem Konflikt. Mir ging es um die Methodik und Taktik, die die Hamas zu einem großen Teil verwendet. Damit meine ich nicht, dieses ekzessiv betriebene Prinzip, das eigene Volk als Schutzschild zu mißbrauchen.

Und AKWs gäbe es schon gar nicht, wenn nicht der Steuerzahler für alles geradestehen müsste! 🙈

Der andere Faktor, den ich mit meinem vorherigen Beitrag beschrieben habe, mit Begriffen, wie : aktuell,jetzt, ist der Zeitpunkt. Ganz aktuell, heute, der Zustand des Gaza Streifens und der dort krepierenden Bevölkerung. Jetzt, genau jetzt, Vorhaltungen zu machen, ist "unter aller Sau. "

Ich weiss, du rechnest nicht damit das jemand deine Links durchliest. Ich habs aber getan und ich finde in dem Beitrag keinen Beleg für die Behauptung das die Ampel 12 Milliarden in die Wasserstoffinfrastruktur versenkt hat. Wie kommst du denn auf diese Zahl?

Dazu die alternative Lösung:

Das absolute Totschlagargument. Die statistische Verteilung ( siehe Gauß) der Bevölkerung Istraels enthält ähnlich viele Arschlöcher, wie in jedem anderen Land auch.

Ach Frank, wegen solch sinnfreier Rechthabereien lohnt der Disput mit manchen Foristen einfach nicht. Niemand bezeichnet die Hamas als "Armee" weil dafür nicht nur die formellen Vorraussetzungen fehlen. Und ob man sie jetzt Partisanen, Terroristen oder Freiheitskämpfer nennt, ist keine wirklich formelle Frage, sondern eine der Perspektive. Und je mehr Unrecht von Israel ausgeht , um so mehr verschiebt sich die Perspektive, besonders bei den Betroffenen.

Ich hatte sellemols einen Ersatzwagen bei der Inspektion. Da hatte die Autobahn plötzlich Unebenheiten, wo selbst mit dem Jumper keine waren ! Und die Hoppelkiste war ganz normal motorisiert. Gruselige Erfahrung.

Echt jetzt, der XPeng G6? Der sieht aus wie eine Tesla Kopie. Soll Citroën eine weitere Tesla Kopie bauen? Natürlich ist C5 Aircross etwas kastig. Fast so wie Bernd das Brot. Dem fehlt auch der frische Schwung so manch einer Weichspülerfamilienflasche. Dennoch kaufe ich deutlich mehr Brot als Weichspüler. Gernot

Was zum Lesen für den Sonntag, kleiner Aufsatz von Matthias Egersdörfer : https://www.egers.de/

Israels Miniwahr: "Israelische Militärs räumen mangelnde Beweise für Diebstahl durch die Hamas ein Für Israels Anschuldigungen, die Hamas habe im großen Stil Hilfsgüter gestohlen, liegen bislang keine Beweise vor. Nun äußern sich auch hochrangige israelische Militärs in diesem Sinne." https://www.spiegel.de/ausland/gaza-israel-fehlen-beweise-fuer-hilfsgueter-diebstahl-durch-hamas-a-dab7039a-0e25-4ced-9d8a-8f198b3ae599

Das hast Du schon im Kindergarten gelernt , oder ? Jeder , wirklich JEDER der Kritik an Israel äußert und es auch noch wagt tatsächlich Lügen aufzudecken und nicht bei drei auf dem Baum ist , wird von der israelischen Regierung und den befreundeten Medien als Antisemit verunglimpft. Und das bereits schon seit Jahrzehnten.

Hoffentlich entlässt er Pierre Leclercq 😈 es wird langsam Zeit. Laut Jato wurde der neue C3 inklusive ë-C3 im ersten Halbjahr um 9% weniger verkauft als der alte C3 im gleichen Zeitraum im letzten Jahr und da war das Modell schon sieben Jahre alt 😅. Das Hauptproblem von Citroen ist, dass ihre Kunden nicht blind und nicht blöd sind. https://www.jato.com/resources/media-and-press-releases/chinese-car-brands-continue-their-ascent-outselling-mercedes-in-june-and-ford-in-h1

Ich lache weiterhin nicht mit dir.

Non Monsieur, bis zu Beginn der 80er war die wirtschaftliche Entwicklung in D und F ähnlich, dann begann das sozialistische Experiment unter Mitterrand und damit eine lange Phase hoher Verschuldung, hoher Staatsquoten, hoher Eigentumsbesteuerung und Deindustrialisierung. Bis Hollande war dies so. Ohne ein starkes und stabiles Frankreich und Deutschland verliert Europa an Bedeutung.

Nein, nicht sicher. Der Verkäufer hat zwar behauptet, es passt; war dann aber nix. Ich muss nochmal in die älteren Hirnregionen krabbeln, was da noch zu Tage kommt, evtl. Hab ich dazu auch noch was in den Mails…

Gern: Das 4HP 20 gibt es in verschiedenen Versionen, die auch auf dem Getriebe vermerkt sind. Dabei ist z.B. die Ansteuerung verschieden. Ich hatte dieses Steuergerät bei Anschaffung verbaut: Und ein alter Citroenmeister hat die Verkabelung mit neuem Stecker an ein anderes Steiergerät geklemmt. So hatte ich 12 V dauerstrom auf dem Teil 🤬 Torsten hat dann den tatsächlich passenden Schaltplan aufgetrieben und gemeint, frühere/ spätere hätten eine andere Verkabelung verbaut ( citroen eben…). Zum Glück hatte ich noch ein zusätzliches Steuergerät aufgetrieben.

Biete hier o.g. Ausgabe der bekannten frz. Reihe aus dem Verlag E.T.A.I. als Beigabe gibt´s ein Prospekt für den ZX Harmonie dazu. Gegen Aufwandsentschädigung von 3€ + Versand der Wahl abzugeben.

Nicht alles aber vieles...

Die wollen ja auch die VW Kunden ansprechen

Echt jetzt?! Wird da ernsthaft ein Chinaprodukt preislich mit einem Europäischen verglichen? Wer ein Chinaprodukt kauft, pfeift wohl komplett auf die Moral, denn Geiz ist geil. Andererseits: wie gross war das Geschrei hier, als Citroën (und DS) seine Oberklasselimos in China produzieren liessen.

🤪 Ich sags mal auf niederländisch, weils sich so nett "anhört " : ja maar nee. 😊

Ich weiß, du kannst nichts dafür. Aber du musst wissen: diese selber-Schuld-Schallplatte ist armseligst!

Zeit zum Einsteigen. Such dir was aus: Dieser Sektor ist allerdings nix für schnelle Trader. Darüber hinaus erschließt sich mir dein Verweis auf die Aktienentwicklung nicht, die hat doch kaum was mit der technologischen Entwicklung zu tun. Hier mal ein Auszug, dazu, wohin Ballard Liefert: https://www.urban-transport-magazine.com/ruhrbahn-und-noch-mehr-auftraege-fuer-solaris-wasserstoffbusse-in-ganz-europa/ Wasserstoffbusse von Solaris schon heute im Einsatz in Deutschland Schon heute gibt es Wasserstoffbusse von Solaris im Linienverkehr in Deutschland. So laufen sie (in alphabetischer Reihenfolge der Betriebssitze) bei Firma Geldhauser in Brunnthal (südöstlich von München), Firma Winzenhöler im Großraum Frankfurt / Rhein-Main, bei der Regionalverkehr Köln in im Großraum Köln / Bonn, beim Verkehrsbetrieb Weimar und bei den Wuppertaler Stadtwerken (WSW). Wobei die Regionalverkehr Köln und Wuppertals WSW schon wiederholt Wasserstoffbusse beschafft haben und also sichtlich zufrieden mit dieser Antriebstechnik sind. Wuppertals WSW nennen zurzeit 20 Hydrogen-Busse ihr eigen, bei der Regionalverkehr Köln werden es schon im Frühjahr diesen Jahres über 100 sein. Bestellte Wasserstoffbusse von Solaris für Deutschland Wesentlich beeindruckender sind die Zahlen der bestellten Wasserstoffbusse. So erwarten die Stadtwerke Aschaffenburg 12 Solaris Hydrogen-Busse (10 Solo- und zwei Gelenkwagen), die Rheinbahn aus Düsseldorf 10 Wagen, Duisburgs DVG ebenfalls 10 Wagen, Essens Ruhrbahn die hier besprochenen 19 Wasserstoffbusse (9 Solo- und 10 Gelenkwagen) und Krefelds SWK ebenfalls 10 Solaris Urbino hydrogen. Weitere 23 Wasserstoffbusse (davon 8 Gelenkwagen) haben die Lokale Nahverkehrsgesellschaft mbH Kreis Groß-Gerau (LNVG), 52 REBUS aus Güstrow in Mecklenburg-Vorpommern und 5 die Hamburger Hochbahn geordert. Seit man bei Solaris mit dem Bau und der Auslieferung von Bussen mit Antrieb durch Wasserstoff begonnen hat, verzeichneten die Auftragsbücher in Bolechowo schon mehr als 710 Wagen mit dieser Technik für Europa. Rund 200 von ihnen stehen schon heute im täglichen Linieneinsatz (eine große Gruppe von ihnen bei der Regionalverkehr Köln), 2023 schloss Solaris allerdings mit der TPER (Trasporti Pubblicci Emilia Romagna) im italienischen Bologna einen Kaufvertrag über 130 12-Meter-Wagen. Das ist die bislang größte Order über Solaris Wasserstoffbusse. Auch die „Azienda Veneziana della Mobilitá“ hat 90 Urbino-Wasserstoffbusse in Auftrag gegeben, und zwar 75 Solo- und 15 Gelenkwagen. Insgesamt liegen in Bolechowo zurzeit Bestellungen über Wasserstoff-Busse aus Deutschland, Frankreich, Italien, den Niederlanden, Österreich, Polen, der Schweiz, Schweden, der Slowakei und Spanien vor. 530 Hydrogen-Busse sind derzeit im Werk im Bau oder warten darauf, dass mit ihrem Bau begonnen wird. Und alle mit Ballardtechnik. ( Ballard baut übrigens grade eine Gigafactory in USA, weil sie so erfolglos sind🤔) Frage: wie haltbar waren die Motoren der 50er ( oder früherer - also aus der Zeit der Entwicklung) Jahre?

Die Darstellung ist falsch. Anwendung und Infrastruktur gehören in der Förderung wesentlich zusammen. Bei Thyssenkrupp Duisburg geht es beispielsweise komplett um die CO2 arme Stahlherstellung (weg von der Kohle - ist doch eigentlich auch deine Maxime). Und die Busse sind genau so Teil der Förderung wie die zugehörigen Tankstellen. Wenn es denn tatsächlich 12 Milliarden sind (viele Haushaltspositionen beschäftigen sich mit Wasserstoff), so sind sie nicht versenkt sondern investiert. Und bedenke: Für die Produktion von Wasserstoff wird Strom benötigt. Als Anbieter von billigstem Radioaktivstrom ist das doch dein Markt. Hack lieber weiter auf Kohle, Öl und Gas herum ...

Für sowas ist der Wagen ungeeignet.

.. Dann bekommt man eine "6" in Haushaltsführung und eine "1" in Partisanenkriegsführung. Man, man, man....

Findest du das noch sachlich, wo wir hier über israelische Politik diskutieren? Ich weiß, dass du nicht lachst, sondern auslachst. Der Gag ist von Woody Allen geliehen. Jüdischer Humor!

Beobachte das nochmals und schildere mit Gewissheit, ob das Schaltintervall während der Fahrt normal (alle 30 - 60 Sekunden) ist. Nachdem Du die hinteren Federkugeln aus- und wieder eingebaut hast, ist Luft ins System gelangt. Dieses kann temporär als Zusatz zur noch vorhandenen Stickstoff-Menge federnd wirken. Wenn Du milde abbremst, hebt sich grundsätzlich das Heck leicht an, und der Höhenkorrektor öffnet logischerweise den Auslass. Wenn das Fahrzeug dann zum stehen kommt, muss das infolge des Regelvorgangs nun zu niedrig stehende Heck nachreguliert werden. Die Druckreserve des Druckspeichers wird dazu herangezogen. Infolgedessen muss die Pumpe den Speicher wieder aufladen. Daher das kurzzeitig kürzere Schaltintervall.

Zum einen: Israel, funktionierender, reicher Staat. Westlich geprägt, Demokratie. Funktionierendes Rechtssystem,noch.Regelmäßige Wahlen. Militärisch mithilfe der USA hochgerüstet. Zum anderen : Palästina/Gaza Streifen... Muss ich nicht weiter ausführen, oder? Oder Putin Russland-funktionierendes Rechtssystem?? ... Liebe Russen, Putin ist ein böser Bube, geht mal auf die Strasse und wehrt euch.

Kann ich mir kaum vorstellen. Der DS3 sollte ja jung/dynamisch/sportlich sein, da gehört das dazu 😆 Die ersten Nemo waren quasi unfahrbar, gefühlt überhaupt keine Federung. Keine Ahnung was die Entwickler da geritten hatte. Wurde auch recht zügig in der Serie geändert, blieb zwar hoppelig aber der Fahrer mußte nicht alle paar hundert km zum Chiropraktiker.

Leider stellen mehrere davon gerade die Regierung, .... und die Bevölkerung nimmt es hin, bis auf eine Minderheit.

Die Sündenbocklösung mit dem Apfel (und meinethalben auch der Frau als statistische Beigabe, quasi unschuldig, gefällt mir nach wie vor am besten. Klammer zu, wie hätte sie auch die Tragweite ihrer großzügigen Offerte erahnen können?

'N Abend, kleine Erfolgsmeldung: irgendwie hatten wir alle recht- sowohl das Kabel als auch der Klopfsensor selbst waren hinüber. Die originalen sind netterweise von Mitsubishi mit der Nr. T90272. Die von mir gekauften (siehe Link weiter oben) sollen für u.a. Mazda 3 vorgerichtet sein. Einen passenden neuen AMP JPT- Stecker hatte ich noch am Lager und konnte so nach dem Aufsägen des alten Steckers, um die Belegung rauszufinden, relativ flott crimpen. Der Sensor wird übrigens ohne Unterlegscheibe montiert. Also, passt, die LED ist und bleibt aus. Es ist noch viel zu tun, aber motorseitig spürt man jetzt allmählich schon den Unterschied vom Turbo zum Sauger. Das war bis vor Kurzem tatsächlich noch nicht so. Danke für Eure Anregungen. Da kommen bestimmt noch ein paar Fragen... Schönes Wochenende und Grüße Thomas

Joa, behauptet der Citroen Designer Pierre Leclercq in den Videos, mit seinen Rückleuchten und Rillen an der C-Säule des C5 Aircross und nennt das Design "Aero Design". Tatsache ist, dass Citroen den cw-Wert nie bekannt gegeben hat. Was man findet ist "rund 10% besser als beim Vorgänger". Der alte C5 Aircross wurde mit 0,33 angegeben. Das heisst der neue hätte 0,3. Das ist heute schlecht. Der XPeng G6 wird mit 0,248 angegeben. Stellantis schreibt in einer Mitteilung: Der Ströumgswiderstand SCx, das Produkt aus Luftwiderstandsbeiwert (cW) und Stirnfläche, hat sich im Vergleich zur vorherigen Generation mit 0,75 deutlich verbessert (0,84 beim vorherigen C5 Aircross). Der neue ist breiter aber etwas flacher als der alte C5 Aircross. Stirnfläche des XPeng G6 ist 2,64 m2-> SCx 0,654, deutlich besser als von Citroen. Nimmt man die Stirnfläche des XPeng G6 der von den Abmessungen fast identisch ist zum C5 Aircross, erhält man einen cw Wert für den C5 Aircross von 0,284. Citroen gibt ja die Stirnfläche auch wieder nicht an... Bei Citroen ist alles nur noch blabla und nichts dahinter. Der C5 Aircross hat bestenfalls einen für ein Elektro-SUV befridigenden CW Wert.

Wiki: Der ehemalige stellvertretende Bürgermeister von Jerusalem, Meron Benvenisti , beschrieb die israelische Politik in den besetzten Gebieten als vor allem von der Vorstellung motiviert, dass die palästinensischen Ansprüche auf wirtschaftliche und politische Rechte illegitim seien. Er beschrieb die Wirtschaftspolitik als eine Form der Unterdrückung der palästinensischen Wirtschaftsentwicklung, deren wichtigstes Ziel es sei, die Gründung eines palästinensischen Staates zu verhindern. [ 33 ] Die Politökonomin Sara Roy , die führende Autorität auf dem Gebiet der Wirtschaft des Gazastreifens, beschreibt die israelische Politik im Gazastreifen als eine Politik der „Rückentwicklung“, die speziell darauf abzielt, eine Wirtschaft zu zerstören und sicherzustellen, dass keine wirtschaftliche Basis für lokale, unabhängige Entwicklung und Wachstum besteht. Roy erklärte, dass sich der zwischen 1967 und 1973 geschaffene Rahmen der israelischen Politik auch mit der begrenzten Selbstverwaltung, die in den 1990er Jahren durch die Osloer Abkommen eingeführt wurde, nicht ändern würde, Anfang der 2000er Jahre jedoch dramatisch drakonischer werden würde.

Nochmal Bristol, nochmal Southville:

Durchschnittslohn Frankreich: 3980€/M. Durchschnittslohn China: 1217€/M. Mindestlohn Frankreich: 11,80€/Std. Mindestlohn Guangzchou: 297,42€/M. Regierungsform Frankreich: semipresidentielle Republik (Demokratie) Regierungsform China: realsolzialistische Republik / Einparteindiktatur (Kommunistische Partei)

Ergänzung: Für die DB 9xxx sollte bevorzugt WIN10 64 Bit alternativ WIN11 64Bit zum Einsatz kommen - WIN7 64 Bit geht meistens auch. Letztlich hängt es von der Software ab und davon ob "Nativ" oder als VM installiert wird. Die DB 7xx lässt auch auch gut auf WIN7 32 Bit installieren. Wird die 7xx auf WIN 7 64Bit oder WIN 10 64 Bit installiert, dann funktioniert nur die DB - die ältere Software LEXIA3 und PP2000 für die älteren Modelle installiert sich nicht, weil ein 16-Bit System benötigt wird. Es sollte immer die "prof." Version sein - die Home-Versionen von Windows können Probleme bereiten - WIN10 32 Bit ist ungeeignet.

Das stimmt,aber es schaut nunmal nicht jeder vorher hier alles durch. Die üblichen Rostnester sind nicht wirklich jeden bekannt,er hat warscheinlich nicht gedacht,das es so willt wird. In zu sagen was er alles falsch gemacht hat ist auch nicht wirklich hilfreif. Das hat er ja selbst schon gemerkt.

https://www.deutschlandfunkkultur.de/energiewende-in-daenemark-ein-vorbild-fuer-deutschland-dlf-kultur-15dafa19-100.html

Das steht doch auch im Artikel. Da steht allerdings auch, dass sich die Atomkonzerne durch den Ablasshandel freigekauft haben ( hast du sicher nicht gesehen). 🤮 Streiche und. Alle Steuerzahler ohne EVU sind gefordert, die Ewigkeitskosten des Atommülls zu tragen. Also die Ururururururur…Enkelinnen bezahlen Bewachung, ggf ( siehe Asse) die Fehler der unfehlbaren Atomlobby und alle weiteren Kosten ( wie lange sind die Castoren/ Zwischenlager doch gleich zertifiziert?) Ich zieh da mal denDLF zu Rate: Leer wiegen sie rund ein Viertel mehr als ein Airbus A320 und bestehen aus 44 Zentimeter Gusseisen mit Kugelgraphit. Dazu kommen zwei massive Deckel samt Metalldichtungen und Kühlrippen für die Nachwärmeabfuhr: die Castoren, die den Atommüll bis zum Endlager sicher einschließen sollen, erläutert Maik Stuke von der BGZ, der Bundeseigenen Gesellschaft für Zwischenlagerung: „Die ersten Castor-Behälter sind so Mitte der 90er beladen worden, Anfang/Mitte der 90er, und da gab es ja noch am fernen Horizont ein Endlager. Das war Gorleben, und darauf hatte man sich eigentlich damals noch mit dem gesamten Genehmigungsapparat drauf festgelegt.“ … (Haste mal ausgerechnet, wieviel CO2 bei der Produktion eines! Castoren entsteht??) …Forschungsprogramme sollen zeigen, ob ein Castor auch nach 100 Jahren sicher ist. Ein zentrales Thema: das Verhalten der Hüllrohre, in denen die Brennstofftabletten stecken. Während der Zeit im Reaktor korrodieren diese etwas mehr als bleistiftdicken Rohre aus Zirkoniumlegierungen durch Spaltprodukte wie Radiochlor. Offen ist, wie diese Korrosion im Castor fortschreitet und die Hüllrohre brüchig werden lässt. Schließlich müssen die Brennelemente irgendwann in Lagerbehälter gepackt werden. Maik Stuke: „Das muss man natürlich zeigen, dass diese Brennstabhüllrohre auch dann noch halten, wenn man jetzt von Daten wie 2080 ausgeht.“… (ja und dann, alles umpacken, neue Castoren herstellen? Die Kosten & Belastungen für den Planeten kannst Du noch gar nicht berechnen) Es hilft alles nix, Atomkraft war und ist und wird es immer sein: ein Holzweg. (außer du brauchst angereichertes Uran oder Plutonium, für Bomben, auch ein Holzweg*) * wobei Holzweg eigentlich eine Frechheit ist, nimm Bongosi und der Weg hält solange wie ein Castor - mindestens

Es lebe der Atomfriedhof: …Minister Carsten Schneider (SPD) beziffert das Gesamtvolumen seines Haushalts mit 2,7 Milliarden Euro, das sind gerade mal 287 Millionen Euro mehr als im Vorjahr. Von dieser Summe schlagen die Zwischenlagerung von Atommüll und die Suche nach einem Endlager mit insgesamt rund 1,4 Milliarden Euro zu Buche – die radioaktiven Abfälle bleiben also auch finanziell eine Ewigkeitslast. Dagegen sind für den Natur- und Umweltschutz nur etwa 400 Millionen Euro vorgesehen. Das Endlagerprojekt in Gorleben verschlingt auch nach seinem Scheitern viel Geld. Die Kosten für die Verfüllung des früheren Erkundungsbergwerks und den Abriss der oberirdischen Anlagen steigen laut Entwurf von 20 Millionen Euro im Jahr 2024 auf nun 33 Millionen. Im Vergleich zu den Kosten für die Sanierung des maroden Atommülllagers Asse bei Wolfenbüttel nehmen sich die Ausgaben für Gorleben allerdings fast bescheiden aus. In das frühere Salzbergwerk Asse II wurden zwischen 1967 und 1978 rund 126.000 Fässer mit schwach- und mittelradioaktiven Abfällen versenkt. Weil die Grube instabil ist und mit Wasser vollzulaufen droht, sollen die Behälter nach Möglichkeit geborgen und an die Oberfläche geholt werden. Für die Arbeiten will Schneiders Ministerium in diesem Jahr rund 206 Millionen Euro ausgeben. Einen weiteren großen Posten bildet die Zwischenlagerung der radioaktiven Abfälle. Sie verschlingt im aktuellen Haushaltsjahr 535 Millionen Euro. Der Atomkraftexperte Dirk Seifert verweist in seinem Blog „umweltFAIRaendern“ darauf, dass weitere Milliardenbeträge für den Umgang mit den radioaktiven Hinterlassenschaften in die Etats anderer Ministerien eingestellt sind. Das Forschungsministerium ist für sämtliche Nuklearanlagen und Abfälle aus der staatlichen Atomforschung vergangener Jahrzehnte verantwortlich. Das Finanzministerium ist aufgrund der Einigungsverträge für den Rückbau und die Atommülllagerung des ehemaligen AKW Greifswald in Mecklenburg-Vorpommern zuständig. Erst vor wenigen Tagen, so Seifert, habe es hier neue Hiobsbotschaften über die explodierenden Kosten gegeben, die inzwischen auf 10 Milliarden Euro oder mehr veranschlagt würden. und weils so schön ist, unformatiert die PoEnte: Ein Teil der Kosten für die Atommülllagerung wird durch den Fonds zur Finanzierung der kerntechnischen Entsorgung (Kenfo) gegen­finanziert. CDU, SPD, FDP und Grüne hatten diesen Fonds 2017 als Stiftung etabliert. Die großen Energiekonzerne und AKW-Betreiber zahlten damals einmalig 24 Milliarden Euro ein und waren damit auf einen Schlag von aller weiteren finanziellen Haftung für den Atommüll befreit. https://taz.de/Budget-des-Umweltministeriums/!6102402/ Komisch, dass die Blöd darüber nicht berichtet, wo die doch sonst so… Aber über das EEG lässt sich auch besser schwadronieren. Merke: Du hast dich vom Stromnetz komplett abgekoppelt und zahlst trotzdem für den Atommüll.