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Tja, zwischendurch beschleichen mich tatsächlich Zweifel, ob der Aufwand lohnt. Auf jeden Fall war der Kaufpreis zu hoch. Da habe ich mich wohl zu sehr auf das Renommee des auch hier im Forum bekannten Anbieters verlassen, der den Wagen im Auftrag des Eigentümers als von ihm gewartet und geprüft angepriesen hat. Es ist ein 87er-Break mit Turbo 2-Umbau, Motor dürfte von '89 oder '90 sein. Tachostand etwas über 325000, Motor soll aber weniger runter haben. Leider alles ohne Belege. Karosserie und Chassis wurden vor Jahren gerichtet, neu lackiert (ein Lancia- Farbton, ähnlich Memphisblau metallic) und hohlraumversiegelt. Das ist der Pluspunkt und gab den Ausschlag für den Kauf. Seitdem scheint aber nicht mehr sehr viel dran gemacht worden zu sein. Das Blech ist ringsum ziemlich verdallert, eine sehr liebevolle Beziehung war das nicht zwischen dem(n) Vorbesitzer(n) und dem CX. Na ja, ich habe einen ziemlich guten Dellendoktor an der Hand und hoffe, dass der so viel wie möglich heile macht. Werksklima ist drin, aber stillgelegt. Neuen Kompressor und Trockner (hat jemand einen Original- Druckschalter zu veräußern? Der jetzige passt nicht) habe ich schon, nach dem Rest muss ich noch schauen. ABS hat er auch, natürlich ohne Funktion. Auch hier muss ich noch forschen. Ansonsten jede Menge Kleinigkeiten. Ich hab's halt gern, wenn alles funktioniert, was verbaut ist. Es ist also noch reichlich zu tun, bevor der einen Satz Deiner Turbo- Felgen bekommt... Aber ich bin zäh und beiße mich durch. Wahrscheinlich habe ich bei CX- Breaks ein Rettersyndrom🙈...

Völlig schnuppe ist mir das Klackern nie gewesen, aber leben hätte ich damit schon können, wenn ich nicht mit der alten Zitrone Taxi führe und den Fahrgästen immer wieder versichern musste, dass ich bis dato noch immer ans Ziel gekommen bin;) Außerdem gibt es in Österreich eine Kontrolle der Pickerl-Betriebe (TÜV-Betriebe). Es ist eine Frage der Zeit, bis man nach dem Zufallsprinzip zu so einer Kontrolle vorgeladen wird. Dort fällt man mit einem solchen Klackern definitiv durch. Ich habe Spaß an den alten Zitronen! Es ist mein Hobby und Beruf. Meine Fahrgäste und ich genießen unsere jeweils kleine Zeitreise umso mehr, wenn alles so funktioniert und aussieht, wie es soll. Als schwer habe ich mein Leben mit den Zitronen in den 25 Jahren, seitdem ich mit ihnen Taxi fahre, nie empfunden. Vielmehr aufregend und dabei schön!

Beim hiesigen Citroën Spezialist steht momentan ein neuer C3 auf dem Platz. Habe mal meinen Ur-C3 daneben gestellt: Soviel höher ist der C3 IV gar nicht und billig sieht er auch nicht aus. Besser verarbeitet als der 1er ist er zumindest. Die Fensterflächen sind hingegen massiv kleiner und die Gürtellinie höher angesetzt,. Dazu: kein Panoramadach. Ergo: ich würde jederzeit wieder den alten vorziehen. Perfekt wäre natürlich, das Fahrwerk, die Sitze und die Antriebe in den MK1 zu transplantieren.

Oder besser : Eure Ecke, karlgötzhunschkoslowski

In meinem Alter natürlich.😉

Und ich den Feminisms.

So, die Umfrage ist eindeutig. Das nächste BX-Treffen wird wieder in Sippersfeld stattfinden vom 10.-12.07.2026. Die Fläche ist bereits geblockt. Ich freue mich auf euch

Dann werde ich dem Humanismus wohl abschwören 😁.

Bei unserem Activa war alles trocken an den Führungsschienen, etwas eingesprüht und immer hin und her geschaltet dann löste es sich und ließ sich wieder normal betätigen.

Alt werden will jeder. Alt sein will keiner. Also ich wünsche Dir jedenfalls sehr, daß Du alt wirst.

Das merkt man .

Ja WO denn ? Komm jetzt nicht mit dem SED Faschismus.

Geil, gell? "Unser Küppersbusch".

Der befindet sich über dem Generator, versteckt unter einer kleinen Panzerplatte, zum Austausch braucht man keine "Schottwand" ausbauen!

Während man bei der Kritik an Israels Politik jedes Wort auf die Goldwaage legen sollte, scheint das bei anderen Opfern unserer grauenhaften Vergangenheit nicht der Fall zu sein. " Richter droht keine Strafverfolgung Der Vizepräsident des Verwaltungsgericht Gera hatte sich rassistisch gegenüber Sinti und Roma geäußert. Das könnte ohne juristische Folgen bleiben." https://taz.de/Veraechtliche-Worte-gegen-Sinti-und-Roma/!6103883/ Für mich ist der Mann in dem Amt nicht tragbar.

Noch mehr Antisemiten: " Erstmals bezeichnen israelische NGOs das Vorgehen im Gazastreifen als Völkermord B'Tselem und Ärzte für Menschenrechte kritisieren die eigene Regierung regelmäßig. Nun haben die beiden israelischen Nichtregierungsorganisationen ihrer Regierung einen Genozid an Palästinensern in Gaza vorgeworfen. Ein Novum." https://www.spiegel.de/ausland/israel-gaza-krieg-erstmals-bezeichnen-israelische-ngos-das-vorgehen-im-gazastreifen-als-voelkermord-a-b4b3b740-7d77-4fb0-aebe-c45b553980dc

Bei jeder, deiner seit Monaten anhaltenden Wiederholungen. Du bist komplett resistent gegen alles, was nicht deinem Weltbild entspricht. Eine Diskussion mit dir ist weder zielführend, noch möglich. Auf Argumente anderer gehst Du nicht ein, auf Kritik an deinen Punkten und Quellen biegst Du zu anderen Aspekten ab. "Wir" haben sicher auch nicht 100% Recht mit allem was hier geäußert wurde, lassen und aber auf eine Diskussion zu den Punkten ein und können dann auch unsere Meinung ändern, oder zumindest in einzelnen Punkten korrigieren. Das fehlt bei dir komplett. Scheuklappen auf, und ab durch die Wand.

Ich finde es auch einen traurigen Trend, dass es (fast) keine Cabrios mehr gibt und auch Schiebedächer oder Panoramadächer immer seltener angeboten werden. Für mich zählt dies auch zum Komfort eines Autos mit. Dies und das Verschwinden von richtigen Farben sind gute Gründe, warum ich fast alle Neuwagen uninteressant finde. Der C3 ist ein gutes Gesamtpaket - und bestimmt auch deutlich sicherer als sein Vorfahren Aber ich finde den Grande Panda trotzdem gelungener. Wenn der Komfort nicht viel schlechter gegenüber den C3 ist.

Ich habe mich auf diesen Beitrag bezogen... Welch` Überraschung in einem Citroën Club Forum... Auf mich bezogen: nö, momentan würde mich keiner reizen und somit röchle ich weiterhin mit meinen alten Kisten durch die Gegend. Ist aber noch lange kein Grund, um hier permanentes Bashing zu betreiben.

Falsch! Du solltest nicht immer denken, du wärst klüger als der Rest der Diskutanten hier.

Hallo, es ist schon einige Zeit her, da ich im Forum mein Problem mit dem Zahnriemen V6-XM und seinem Klackern in Rechtskurven zur Diskussion gestellt habe. Nachzulesen ist es im Beitrag 'Mein nächster Xantia - Endlich V6 - Hurra'. Mein erster Beitrag zum gegenständlichen Thema findet sich am 20.10.2020 auf Seite 16 f. Ich hatte seit damals ein Klackern in Rechtskurven. Über die Jahre habe ich nacheinander alles getauscht, was infrage kam: alle Lager. Von den Radlagern bis zu der getauschten Hydraulikpumpe, der Lima und dem Klimakompressor. Zahnriemenrollen inklusive. Angefangen habe ich mit getauschten Antriebswellen. Selbst das Automatikgetiebe habe ich getauscht und auch die Dreiecksscheibe war ok. Zuletzt habe ich den Katalysator getauscht, falls sich der Keramikkörper gelöst hätte. Was war es? Die Rückholfeder vom Starterritzel. Sie war defekt und so ist das Starterritzel in Rechtskurven zur Schwungscheibe gewandert, wurde von dort zurückgeschlagen und hat im peramanenten Versuch die Richtung zu bewahren geklackert. Möge dieser Beitrag anderen eine so endlose Suche ersparen HaasY4

Moment, den Koslowski kenne ich, der wohnt "tief im Westen" in Bochum. Seine Eltern stammen aus Essen-Kray.

Das ist der Rhythmus wo man ismus 😁

Ich habe Vulcans Aussage genau gegenteilig verstanden: dass er sich über Citroën-Bashing ärgert, nicht über jenes gegenüber den Marken jenseits des Tellerrandes. Jedenfalls hat er sich auch früher schon entsprechend geäussert. Aber dass bei Citroën aktuell nichts mehr interessantes dabei ist, da sind wir uns dann wieder einig. Bei mir gilt das allerdings auch für fast alles Andere, was momentan verkauft wird. Deshalb habe ich meinen qualitativ erstaunlich guten C6 behalten. 😉

Da wird auch was mit(Inkaufnahme)genommen: https://taz.de/Russisches-Uran-auf-dem-Weg-nach-Lingen/!6099365/ Eine große Lieferung russisches Uran ist auf dem Weg nach Niedersachsen. In Lingen soll es zu Brennstäben für französische AKWs verarbeitet werden...

Ich würde bei den üblichen Autoverwertung Händler fragen, z.B. Kappenstein, Christian Osthues usw. Sonst in Frankreich suchen (Leboncoin).

Es gab schon in den 40er Jahren Kritik am Zionismus als nationalistische Strömung. Erich Fromm , Albert Einstein , Hanna Arend um nur mal die prominentesten zu nennen. Erich Fromm zum Zionismus Fromm war ein Verfechter eines humanistischen Zionismus, der die Idee einer jüdischen Heimstätte mit einer inklusiven, friedlichen Koexistenz mit den arabischen Bewohnern verband. Sein Hauptaugenmerk lag auf der Förderung von Menschlichkeit, Freiheit und sozialer Gerechtigkeit, sowohl innerhalb des Judentums als auch darüber hinaus. Obwohl er in seiner Jugend eine Phase des Engagements in der zionistischen Jugendbewegung hatte, distanzierte er sich später davon. Er misstraute dem Nationalismus und zog eine humanistische, binational ausgerichtete Lösung für das Verhältnis von Juden und Arabern in Palästina vor. Aber das ist ja alles linkes Teufelszeug.

Bin fündig geworden. Kann geschlossen werden.

Atelier Automobile hatte jetzt einen HY Indenor, recht informativ (hatten neulich auch einen Benziner im Video):

Blöde Frage meinerseits: wenn du schon bei einem Dachseminar warst, warum bist du dann nicht bei denen geblieben? Bisher gab es dort meines Wissens noch kein "geht nicht". Deinen Frust kann ich aber völlig nachvollziehen, ich weiß nicht, wann der Faden gerissen wäre. Ich bewundere da immer wieder saint(sowieso,Tschuldigung, komm nicht drauf).

Ja alles im Preis drinnen.

Zwei Ernten auf einem Acker: Alexander Grothues baut in Senden Beeren unter Solarmodulen an. Seine Agri-PV-Anlage erzeugt Strom und schützt die Pflanzen vor Sonne, Regen und Hagel. Gleichzeitig spart sie durch die geringere Verdunstung Wasser. Doch es gibt auch Nachteile: hohe Kosten für Ausgleichsflächen, keine Förderung beim Einspeisetarif - und manche Früchte gedeihen im Schatten der Module schlechter. Ob sich die Anlage für seinen Hof rechnet und wie die Ernte am Ende ausfällt, zeigt uns Alexander in einer neuen Folge WDR Lokalzeit LandSchafft!

Ui, finde ich wirklich teuer! War dabei das an- und abmontieren der Reifen mit im Preis drin?

Im Gegenteil, die hohe Förderquote lässt bloß die Preise steigen, aber das hatten wir ja auch schon x mal. Im Ausland ist eine Wärmepumpe mit Montage auch ohne Förderung oft günstiger als hier mit. Das lässt sich in dem Ausmaß nicht durch unterschiedliche Löhne erklären, erst recht nicht im Vergleich mit Skandinavien.

Wie macht sich das denn bemerkbar? Evtl. könnte es auch am Schalter liegen? Alle XM haben diese Schalter wie im BX/CX aber andere Module

Dann wird wohl noch Druck auf dem Fahrwerk gewesen sein. Normalerweise sollte das Fahrwerk wenige Minuten nach dem Absenken auf Tiefstellung (per Verstellhebel) drucklos sein. Möglicherweise ist die Ansteuerung des Höhenkorrektors schwergängig. Zum Rumprobieren kann man eine Kugel der entsprechenden Achse einen Ticken lockermachen. Wenn die Achse drucklos ist, kann man diese Kugel dann per Hand drehen.

Das Fahrwerk war also nicht drucklos. Schlecht justiertes Verstellgestänge kann eine Ursache sein.

Der Bericht ist wahrscheinlich schon ausgedruckt, also hat der 16V schon längst bestanden.

Eine Teilenummer hätte ich: 6434 59 Schade. Im DocBackup steht sie.

Hast du schon mal nach einem Forum der Ro80-Gemeinde geschaut, die dürften Dir sicher weiterhelfen können. Glaube nicht dass es Sinn macht bei einem Wankel die Schwungmasse zu verändern. Du wirst vermutlich am "Wankelkreiskolben" ohne spezifische Kenntnisse keine Stelle finden um Masse zu reduzieren ohne eine andere Baustelle zu eröffnen. Da würde ich die Originalkonfiguration nicht verändern wollen... Viel Erfolg Ingo

Die Umluftfunktion gibt es nur bei den Klima-CX. Über dem Handschuhfach ist ein Blech was zur Heraustrennung vorbereitet ist. Sinn ist, die bereits vorgekühlte Luft im Innenraum anzusaugen und weiter herunter zu kühlen. Frischluftzufuhr ist dann aber eben abgestellt. Beim Serie 2 schaltbar mit der Taste mit dem Doppelsternchen. Allerdings gibt es beim Serie 1 keinen solchen Drückschalter und es wird über die Schieberegler bzw. den Drehregler eingeschaltet. Wann genau, ist mir entfallen, das Geschraube am letzten Klima CX S1 ist schon zu lange her. Beim S2 ohne Klima schaltet die rechte Taste die Luftzufuhr ab und eben auch das Gebläse, dass sonst heiß laufen würde. Hat mich schon immer gestört. Warum sie die Umluftfunktion nicht auch bei den Standard-CX zumindest als extra angeboten haben, ist unverständlich. So könnte man eben im Winter bereits erwärmte Luft ansaugen lassen und die Heizungsleistung beschleunigen. Oder man hätte bei Gerüchen von aussen noch die Möglichkeit, innen das Gebläse bei beschlagener Scheibe zu nutzen. Das sollte der Gebläse-Motor wohl aushalten. Kann der etwas versierte Schrauber jedenfalls nachrüsten. Die kastenförmige Erweiterung am Ansaugkasten im Motorraum , die das Loch des herausgetrennten Blechs über dem Handschufach mit dem Kasten verbindet kann man sich auch aus Alublech selbst bauen, falls man das original aus einem Klima CX nicht hat ( auch von einen CX mit Nachrüst-Klimaanlage aus dem Zubehör). Dann muss nur die Abschaltung des Lüfters noch unterbunden werden, wenn man die Taste drückt. Bei S1 kann man einen Innenlichtschalter oder Heckscheibenheizungsschalter dafür zweckentfremden.

In Frankreich ist grundsätzlich ALLES besser, als in Deutschland ☝️

Frag ChatGPT , den freundlichen Recherchehelfer. Hier das Resumee für den letzten Teil der Frage: "🧠 Fazit Frankreichs Atomkraftprogramm ist massiv subventioniert, insbesondere über günstige staatliche Finanzierung, verdeckte Preisunterstützung und staatlich mitfinanzierte Instandhaltungsprogramme. „Grand Carénage“ und Zukunftsinvestitionen (EPR‑Neubau) summieren sich auf etliche 10‑zig Milliarden Euro. Die künstlich niedrigen Strompreise (ARENH / Preisdeckel) führen jedes Jahr zu Verlusten im Milliardenbereich, die letztlich vom Staat oder Stromkunden getragen werden. Konservative Schätzung: jährliche Förderwirkungen im hohen Milliardenbereich, mit langfristigen Verbindlichkeiten über > 50 Mrd. €. Wenn du möchtest, kann ich auch die Subventionen auf einzelne Reaktoren herunterbrechen oder internationale Vergleiche liefern! "

Schon mal längere Strecken bei Schnee oder Schneeregen unterwegs gewesen? Da merkt man wie praktisch so eine Anlage ist und wie viel Licht der Matsch schluckt der sich unweigerlich auf die Scheinwerfer pappt - egal ob Glas oder Kunststoff.

Das muss ich widersprechen. Der ES9 V6 ist eben eine Drehmomentmaschine. Auto beschleunigt kräftig und mühelos unter 2000 U/min, fast wie ein Turbo-Diesel Motor. Ich käme nie auf die Idee, nur bis Stufe 3 in der Stadt zu fahren - außer vielleicht dass auf dem 4en er viel zu schnell fahren würde.

Heute vormittag in Speyer gesichtet (bei mir daheim) Gruppenfoto mit Xantia, 1,8/16V, Bj. 10/1997, 2,1 TD 12V Bj. 02/1998 und ein 2,0/16V Bj 04/1999 So muss nach meinem Geschmck eine Garageneinfahrt aussehen !!!

Ganz vergessen, vergangenen Donnerstag hab ich bißchen was gesehen ;-).

Beim Dieter im schönen Altmühltal ein bißchen Türen gebastelt...

Seit November die Limo für meine Frau.

Den sichte ich jeden Tag in meiner Garage