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Tja, zwischendurch beschleichen mich tatsächlich Zweifel, ob der Aufwand lohnt. Auf jeden Fall war der Kaufpreis zu hoch. Da habe ich mich wohl zu sehr auf das Renommee des auch hier im Forum bekannten Anbieters verlassen, der den Wagen im Auftrag des Eigentümers als von ihm gewartet und geprüft angepriesen hat. Es ist ein 87er-Break mit Turbo 2-Umbau, Motor dürfte von '89 oder '90 sein. Tachostand etwas über 325000, Motor soll aber weniger runter haben. Leider alles ohne Belege. Karosserie und Chassis wurden vor Jahren gerichtet, neu lackiert (ein Lancia- Farbton, ähnlich Memphisblau metallic) und hohlraumversiegelt. Das ist der Pluspunkt und gab den Ausschlag für den Kauf. Seitdem scheint aber nicht mehr sehr viel dran gemacht worden zu sein. Das Blech ist ringsum ziemlich verdallert, eine sehr liebevolle Beziehung war das nicht zwischen dem(n) Vorbesitzer(n) und dem CX. Na ja, ich habe einen ziemlich guten Dellendoktor an der Hand und hoffe, dass der so viel wie möglich heile macht. Werksklima ist drin, aber stillgelegt. Neuen Kompressor und Trockner (hat jemand einen Original- Druckschalter zu veräußern? Der jetzige passt nicht) habe ich schon, nach dem Rest muss ich noch schauen. ABS hat er auch, natürlich ohne Funktion. Auch hier muss ich noch forschen. Ansonsten jede Menge Kleinigkeiten. Ich hab's halt gern, wenn alles funktioniert, was verbaut ist. Es ist also noch reichlich zu tun, bevor der einen Satz Deiner Turbo- Felgen bekommt... Aber ich bin zäh und beiße mich durch. Wahrscheinlich habe ich bei CX- Breaks ein Rettersyndrom🙈...

Völlig schnuppe ist mir das Klackern nie gewesen, aber leben hätte ich damit schon können, wenn ich nicht mit der alten Zitrone Taxi führe und den Fahrgästen immer wieder versichern musste, dass ich bis dato noch immer ans Ziel gekommen bin;) Außerdem gibt es in Österreich eine Kontrolle der Pickerl-Betriebe (TÜV-Betriebe). Es ist eine Frage der Zeit, bis man nach dem Zufallsprinzip zu so einer Kontrolle vorgeladen wird. Dort fällt man mit einem solchen Klackern definitiv durch. Ich habe Spaß an den alten Zitronen! Es ist mein Hobby und Beruf. Meine Fahrgäste und ich genießen unsere jeweils kleine Zeitreise umso mehr, wenn alles so funktioniert und aussieht, wie es soll. Als schwer habe ich mein Leben mit den Zitronen in den 25 Jahren, seitdem ich mit ihnen Taxi fahre, nie empfunden. Vielmehr aufregend und dabei schön!

Beim hiesigen Citroën Spezialist steht momentan ein neuer C3 auf dem Platz. Habe mal meinen Ur-C3 daneben gestellt: Soviel höher ist der C3 IV gar nicht und billig sieht er auch nicht aus. Besser verarbeitet als der 1er ist er zumindest. Die Fensterflächen sind hingegen massiv kleiner und die Gürtellinie höher angesetzt,. Dazu: kein Panoramadach. Ergo: ich würde jederzeit wieder den alten vorziehen. Perfekt wäre natürlich, das Fahrwerk, die Sitze und die Antriebe in den MK1 zu transplantieren.

Oder besser : Eure Ecke, karlgötzhunschkoslowski

In meinem Alter natürlich.😉

Und ich den Feminisms.

So, die Umfrage ist eindeutig. Das nächste BX-Treffen wird wieder in Sippersfeld stattfinden vom 10.-12.07.2026. Die Fläche ist bereits geblockt. Ich freue mich auf euch

Dann werde ich dem Humanismus wohl abschwören 😁.

Bei unserem Activa war alles trocken an den Führungsschienen, etwas eingesprüht und immer hin und her geschaltet dann löste es sich und ließ sich wieder normal betätigen.

Alt werden will jeder. Alt sein will keiner. Also ich wünsche Dir jedenfalls sehr, daß Du alt wirst.

Das merkt man .

Ja WO denn ? Komm jetzt nicht mit dem SED Faschismus.

Geil, gell? "Unser Küppersbusch".

Der befindet sich über dem Generator, versteckt unter einer kleinen Panzerplatte, zum Austausch braucht man keine "Schottwand" ausbauen!

Während man bei der Kritik an Israels Politik jedes Wort auf die Goldwaage legen sollte, scheint das bei anderen Opfern unserer grauenhaften Vergangenheit nicht der Fall zu sein. " Richter droht keine Strafverfolgung Der Vizepräsident des Verwaltungsgericht Gera hatte sich rassistisch gegenüber Sinti und Roma geäußert. Das könnte ohne juristische Folgen bleiben." https://taz.de/Veraechtliche-Worte-gegen-Sinti-und-Roma/!6103883/ Für mich ist der Mann in dem Amt nicht tragbar.

Noch mehr Antisemiten: " Erstmals bezeichnen israelische NGOs das Vorgehen im Gazastreifen als Völkermord B'Tselem und Ärzte für Menschenrechte kritisieren die eigene Regierung regelmäßig. Nun haben die beiden israelischen Nichtregierungsorganisationen ihrer Regierung einen Genozid an Palästinensern in Gaza vorgeworfen. Ein Novum." https://www.spiegel.de/ausland/israel-gaza-krieg-erstmals-bezeichnen-israelische-ngos-das-vorgehen-im-gazastreifen-als-voelkermord-a-b4b3b740-7d77-4fb0-aebe-c45b553980dc

Bei jeder, deiner seit Monaten anhaltenden Wiederholungen. Du bist komplett resistent gegen alles, was nicht deinem Weltbild entspricht. Eine Diskussion mit dir ist weder zielführend, noch möglich. Auf Argumente anderer gehst Du nicht ein, auf Kritik an deinen Punkten und Quellen biegst Du zu anderen Aspekten ab. "Wir" haben sicher auch nicht 100% Recht mit allem was hier geäußert wurde, lassen und aber auf eine Diskussion zu den Punkten ein und können dann auch unsere Meinung ändern, oder zumindest in einzelnen Punkten korrigieren. Das fehlt bei dir komplett. Scheuklappen auf, und ab durch die Wand.

Ich finde es auch einen traurigen Trend, dass es (fast) keine Cabrios mehr gibt und auch Schiebedächer oder Panoramadächer immer seltener angeboten werden. Für mich zählt dies auch zum Komfort eines Autos mit. Dies und das Verschwinden von richtigen Farben sind gute Gründe, warum ich fast alle Neuwagen uninteressant finde. Der C3 ist ein gutes Gesamtpaket - und bestimmt auch deutlich sicherer als sein Vorfahren Aber ich finde den Grande Panda trotzdem gelungener. Wenn der Komfort nicht viel schlechter gegenüber den C3 ist.

Ich habe mich auf diesen Beitrag bezogen... Welch` Überraschung in einem Citroën Club Forum... Auf mich bezogen: nö, momentan würde mich keiner reizen und somit röchle ich weiterhin mit meinen alten Kisten durch die Gegend. Ist aber noch lange kein Grund, um hier permanentes Bashing zu betreiben.

Falsch! Du solltest nicht immer denken, du wärst klüger als der Rest der Diskutanten hier.

Den doch nicht.Der ist doch mit der Schwester von Kaschinski durchgebrannt.Den Anderen,meine ich. Mensch,bist du heute wieder durcheinander.

Moment, den Koslowski kenne ich, der wohnt "tief im Westen" in Bochum. Seine Eltern stammen aus Essen-Kray.

Das ist der Rhythmus wo man ismus 😁

@p1000: DANKE!!!!!!! Ich hab den Filter an derselben Stelle gesucht, wie bei meinem vorigen PSA 1,6 HDI und da war der Filter hinten über dem Abgasregelventil und alle Berichte vom C4 Picasso mit 1,6er HDI-Motor hatten den Filter ebenfalls dort. Da bin ich voll drauf reingefallen!!! Danke für die Info, nun ist er natürlich da, wie Du beschrieben hast!!!!! und.....ich will meine Papier-Raparaturanleitung wiederhaben, warum gibt es denn keine mehr 😩 Damit ist das Thema "Schottwand" AdActa. Danke Euch für die Hilfe. Gruß Norbert

Bin fündig geworden. Kann geschlossen werden.

Bei dir hört sich Israeli und Zionist immer nach einem Ersatzbegriff für Jude an. Obwohl. Den benutzt du ja auch gerne als ob es in Israel nur Juden gäbe. ich warte nur noch auf den tag wo du von 1/2 und 1/4 Jude anfängst zu differenzieren.

Im Gegenteil, die hohe Förderquote lässt bloß die Preise steigen, aber das hatten wir ja auch schon x mal. Im Ausland ist eine Wärmepumpe mit Montage auch ohne Förderung oft günstiger als hier mit. Das lässt sich in dem Ausmaß nicht durch unterschiedliche Löhne erklären, erst recht nicht im Vergleich mit Skandinavien.

dann solltest Du Dich mal aktuell und intensiver mit den Farben beschäftigen. In der letzten Zeit ist das deutlich bunter geworden. Kräftige Rot-Töne bei Mazda und Toyota zB, bei Renault ein knalliges rot-orange, Kräftige Grün-Töne bei Peugeot, Opel, Kia. Um nur einige wenige Beispiele zu nennen. Was es für Farben beim neuen C3 gibt, weiss ich nicht. Das interessiert mich auch nicht mehr, die Kiste finde ich von außen schon sowas von sterbenslangweilig dass ich da gar nicht weiter drüber nachdenken muss. Sieht aus wie ein VW T-Cross, der übrigens schon 6 Jahre alt ist; und diese Optik und Form will Stellantis als neu platzieren?

Vorne funktioniert das Druck ablassen erfahrungsgemäß besser, da ist die?Anlenkung des HK direkt ohne zusätzliche Hebel.

Ich nehm mein Gas von hier: https://shop.gase-dopp.de/Stickstoff-50-20-Liter-Fuellung-fuer-Eigentumsflasche-200-Bar, da kosten 20 Liter N 5.0 aktuell 71,80€. Hilft dir nur nix, der Entfernung wegen. Muss es wirklich N 5.0 für die Kugeln sein? Ich fülle mit billigerem Zeug.

Wenn die Fahrwerkshöhe auf ganz oben gestellt ist, kann es passieren das der Druck aus der Federung entweicht, wenn man die Druckablass- / Entlüfterschraube am Druckregler öffnet, da der Höhenkorrektor das Ventil zur Federung in der Position offen hält.

Das Fahrwerk absenken/Drucklos machen muss über die Höhenkorrektoren erfolgen. Wenn du die Schraube am Druckregler öffnest, wird lediglich der Druck aus dem Druckspeicher abgelassen. Verstehe ich nicht. Wie kann man eine Kugel mit 40 bar "befüllen", wenn sie 60 bar zeigte? Oder hast du hier eine Information unterschlagen, beispielsweise dass sie nach dem Ausbau 30 bar (oder ähnlich) anzeigte?

Das Fahwerk senkt sich nicht wenn man die Schraube am Druckregler öffnet, das ist völlig normal. Zum Befüllen am Fahrzeug muß das Fahrwerk drucklos sein, d.h. Verstellhebel nach ganz unten und idealerweise die Räder entlastet.

Diese offizielle Anleitung ist übrigens ein Service von Planète Citroën. Die Registrierung dort lohnt sich auf jeden Fall. Gernot

Eine Teilenummer hätte ich: 6434 59 Schade. Im DocBackup steht sie.

Beim Reizen bin ich absolut bei dir! Mein C6 soll also noch möglichst lange durchhalten. Das allermeiste, was hier geschrieben wird, empfinde ich allerdings nicht als Bashing, sondern als mehr oder minder berechtigte Kritik, die wohl auch immer einer gewissen Enttäuschung entspringt. So ist es jedenfalls bei mir – Enttäuschung über Citroëns Angebot und sicher auch über die Wege, welche die Automobilindustrie generell einschlägt*. Wenn Citroën früher überragende Fahrwerke gebaut hat und schon Wert auf Aerodynamik gelegt hat, als dies für viele Konkurrenten noch ein Fremdwort war, darf man meines Erachtens gerne darauf hinweisen, wenn solche Alleinstellungsmerkmale einfach aufgegeben werden. * Das ist ja nicht nur Schuld der Industrie selbst, sondern auch Folge der Rahmenbedingungen.

OK, dann wird diese Behauptung, ich würde anderen Dummheit attestieren, schon einmal nicht mehr aufrecht erhalten. Warum sollte ich jemanden, der eine andere Ansicht als ich vertritt, für dumm halten? Zitiere mich, wo ich einen Quatsch behauptet habe. Oder wo ich singuläre Ansichten vertrete. Ich glaube nicht, dass die Forderung nach einer effizienten Energiepolitik und nach dem Ausstieg aus fossiler Energie eine singuläre Förderung ist.

Ja, interessiert mich auch. Gerne auch, was du dafür bezahlt hast.

...die meistverkauftesten... Qualitätsjournalismus auf Kindergartenniveau. Und das in Zeiten von Autokorrektur. Unglaublich.

Habeck-Pumpe setzt sich durch

Interessant. Derjenige, der auf meinen post an puckx2!!! reagiert, mit einem Wikiartikel ob der Begriffserklärung, nachdem das Thema zwischen mir u Puck schon durch war, ist derjenige, der sagt solche Diskussionen lohnen sich nicht u es seien Rechthabereien. Wozu dann der Wikiartikel u ein weiterer post? 😄😄😄😄 Super, nen Witz in so nem ernsten Faden kann ja auch die Stimmung aufhellen! 😁 Die Perspektive auf eine Terrorgruppe sollte sich nicht verschieben, finde ich. Egal, was andere tun. Aber jeder wie er meint.

Kannst Du sagen welche Firma das genau gemacht hat?

Auf jeden Fall kann man sich so sein Leben aufregender gestalten. Mit wurde mal ein PKW vorgestellt, der in Linkskurven "klackerte". Es war das Wuchtgewicht, welches gegen den verdrehten Bremsschlauch schlug. Das Gewebe war schon angegriffen.

Habe den Schaltplan noch grob vor Augen, da gibt es nur eine einzige Verbindung zum Stellmotor der Umluftklappe, nämlich den doppelten Mikrotaster am Lüftungshebel. Wenn man den ganz nach hinten zieht ist das Gebläse aus und die Klappe zu. Schaltet man die Klima ein läuft der Lüfter auf kleinster Stufe - deshalb mußte da die Umluftklappe rein. Ein Umluftschalter lässt sich mit einem Doppelrelais sehr einfach nachrüsten, habe das hier kürzlich gepostet. Die Kühlleistung bei hohen Temperaturen wird damit lt. Besitzer des CX deutlich besser (Familiale Saugdiesel mit Werksklima).

Wieso preislich, den cw-Wert habe ich verglichen. Ich erwarte von Citroen, dass sie auch irgend etwas bieten und wenn sie schon Werbung mit "Aero Design" machen, dann sollen sie gefälligs besser sein als ein China Produkt oder der Durchschnitt der Konkurrenz, jeder elektro VW ist aktuell besser. Dasselbe mit dem C3 und "ikonischem Design", das ist die langweiligste Kiste in der Klasse. Das CAC Fahrwerk ist in einem C3 akzeptabel aber im C4 oder gar C5 Aircross gibt es bei der Konkurrenz bessere Adaptive Fahrwerke mit einer echten Einzelradaufhängung. Aber ich weiss ja mittlerweile schon, dass viele hier einfach alles kaufen wo ein Citroen Logo drauf geklebt wurde.

In Frankreich ist grundsätzlich ALLES besser, als in Deutschland ☝️

Den Pin nach oben ziehen und gleichzeitig an der markierten Stelle genau soweit drücken, bis der Pin oben rausgeht. Wenn Du 1/10 mm zu weit drückst, bricht das Teil ab. Grüße Andreas PS: "Hintere Fahrertür" finde ich lustig. Gibt es hinten auch Pedale und ein Lenkrad?

Aus aktuellen Anlaß im Bekanntenkreis. Jeder Strohhalm zählt. https://epaper2.rp-online.de/api/sharing/article/neussgrevenbroicherzeitung6884934813f012.69663617-45d1bca2c0379

Ich bin auch bei Dir, so sehr ich das Schaltgetriebe mag (vor allem mit hydraulischen Kupplung+ Seilgetriebe). Generell passt die Automatik zur Hydropneumatik sehr gut. Im CX finde ich diese Kombination besonders lecker. Nun, mit dem leisen, weichen 6-Zylinder Riemenmotor wird das eine andere Sache. Ich behaupte sogar, der ES9 V6 ist der beste Motor, der in einem Hydropneumat jemals eingebaut wurde.