Bestenliste

Auch die gesetzlich vorgeschriebenen Teile kosten dem Autohersteller Geld, oder werden die neuerdings vom Gesetzgeber subventioniert?

Allein diese Aussage überholt Herrn Höcke weit rechts. Aber gut, wo soll die Afghanin denn Rechtshilfe beantragen, bei den Taliban? Und dann wird sie doch abgeschoben und landet in Kabul & was passiert dann mit ihr? So ein paar humanitäre Grundsätze hast du jetzt aber mal fix deinen Vorurteilen geopfert. ich zitiere dir mal die Präambel der Schweizer Verfassung: Im Namen Gottes des Allmächtigen! Das Schweizervolk und die Kantone, in der Verantwortung gegenüber der Schöpfung, im Bestreben, den Bund zu erneuern, um Freiheit und Demokratie, Unabhängigkeit und Frieden in Solidarität und Offenheit gegenüber der Welt zu stärken, im Willen, in gegenseitiger Rücksichtnahme und Achtung ihre Vielfalt in der Einheit zu leben, im Bewusstsein der gemeinsamen Errungenschaften und der Verantwortung gegenüber den künftigen Generationen, gewiss, dass frei nur ist, wer seine Freiheit gebraucht, und dass die Stärke des Volkes sich misst am Wohl der Schwachen,… Also, auf Gott kann ich persönlich verzichten, allerdings bei der Freiheit ( nur für Auserwählte?) und dem Wohl der Schwachen, da hat’s dich dann spätestens an den Eiern.

Für alle, die diesen Faden lesen und selber die Wischwasserpumpe tauschen möchten bei einem X2 HDi: Meine Frage zum Steckerkontakt kann ich inzwischen selber beantworten. Man kann den Gegenstecker mit Kabel nach dem Abziehen von der auszubauenden Wischwasserpumpe soweit herunterziehen, dass sich die neue Pumpe am Stecker beidhändig geführt anstecken lässt. Übrigens braucht man zum Wechseln der Pumpe nicht mal die Radhausverkleidung abmachen. Es reicht, die eine Schraube vorne unten rechts zu lösen, die die beiden "Laschen" der Radhausverkleidung zusammenhält. Dann hat man genug Raum zum Werkeln.

Sagt ein 19 Jähriger ROTZLÖFFEL zu nem gestandenen Mann .😂

Das Dorf in F ist kein Plan B sondern seit 3 Jahren mein Leben. Und das war keine Flucht sondern eine Entscheidung. Ich habe den Wehrdienst im übrigen verweigert und stattdessen Ersatzdienst geleistet. Im Gegensatz zu Dir/Euch schreie ich aber auch nicht aus dem gemütlichen sicheren Heim irgendwelche Parolen vom Kampf gegen wen auch immer. Wer kämpfen will der soll das tun und nicht nur leere Parolen grölen.

Ich bevorzuge für den Rücklauf einen Messingverbinder in 10*10*4. Den 4 mm Schlauch lang genug wählen. Dann bricht oder reisst da auch nichts. Der Rücklaufschlauch vom Druckregler zum Fass hat am Druckregler 10 mm Durchmesser und am Fass 12 mm. Da braucht es dann noch einen Adapter in Messing von 10 auf 12 mm. Muss ich jetzt noch erwähnen, dass es alle passenden Schläuche im LPG Bereich zu kaufen gibt? 🙂

Letztens bin ich bei der Suche nach einer Bude die LMM überholt über eine interessante Firma gestolpert. Fa. Storch aus Schweinfurt. Die baut sogenannte PLJ-Luftmassenmesser . Hier die Unterschiede und Vorteile: Luftmassenmesser der PLJ-Serie sind Plug-and-Play-Ersatzeile, die anstelle von mechanischen Luftmengenmessern eingesetzt werden können. PLJ-Luftmasssenmesser sind für viele Fahrzeuge der 70er, 80er und 90er Jahre erhältlich. Wir arbeiten stets an der Erweiterung der angebotenen Fahrzeugvarianten. Vorteile Steigerung von Motorleistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich Verbesserter Motorlauf insbesondere bei niedrigen Drehzahlen Erheblich verbessertes Ansprechverhalten Vollständig verschleißfrei durch elektronisches Messprinzip Reduziert Kraftstoffverbrauch und Emissionen Es kommt es zu einer Gewichtsersparnis von 1,5 bis 2,5 kg gegenüber dem Originalteil (Fahrzeugabhängig) Vollständige Kompensation der Luftdichte (Höhenkorrektur) Merkmale Einfache "Plug and Play" Installation (keine Kalibrierung notwendig) CO-Wert Anpassung durch Stellschraube möglich Einbau jederzeit reversibel Luftmassenmesser von SVE können gemäß dem AEC-Standard von -40°C bis 105°C eingesetzt werden und sind Öl-, Kraftstoff-, Wasser- und Temperaturbeständig. Vollständig in Deutschland gefertigt Stand der Technik Mechanische Luftmengenmesser wurden in den 1970er und 1980er Jahren von Bosch entwickelt und waren in Kombination mit einer elektronischen Einspritzeinlage ein riesiger Fortschritt gegenüber Vergasersystemen. Insbesondere in Bezug auf Zuverlässigkeit, Effizienz und Wartbarkeit. Handelsnamen dieser Einspritzysteme waren unter anderem L-Jetronic und Digifant. Der Luftmengenmesser liefert dem Steuergerät eine Spannung, die vom Luftstrom abhängig ist. Das Messprinzip basiert auf einer Stauklappe, die im Ansaugtrakt angebracht ist und dem Motorsteuergerät über ein Potentiometer diese Information liefert. Auch wenn die Stauklappen-Luftmengenmesser in ihrer Zeit absolute Spitzentechnologie waren, weisen diese einige Nachteile auf: Bei jeder Beschleunigung muss zunächst die träge Stauklappe aus dem Ansaugweg gedreht werden, was zu einer zeitlichen Verzögerung und einem reduzierten Ansprechverhalten führt. Zudem begrenzt die teilgeöffnete Stauklappe den Luftstrom, was zu einem Leistungsverlust führt. Das Messverfahren ist insgesamt ungenau und kann äußere Einflüsse wie Luftdruck, Luftfeuchtigkeit, Beschleunigung und sogar Steigungen nicht berücksichtigen. Heute ist das größte Problem des Messprinzips der Verschleiß an den mechanischen Komponenten. Insbesondere die Widerstandsbahnen des Potentiometers sind mit der Zeit häufig stellenweise abgetragen. Das führt in den betroffenen Lastbereichen (meistens im niedrigen Drehzahlbereich) zu falschen Messwerten, einem falschen Luft-Kraftstoffgemisch und somit einem unruhigen Motorlauf. PLJ-Luftmassenmesser von Storch VE messen den Luftmassenstrom und die Temperatur mit hoher Genauigkeit. Das geschieht mithilfe eines Heißfilmsensors und einem NTC-Element. Basierend auf diesen Messgrößen wird in der Digitalelektronik des PLJ-Luftmassenmessers die Luftmenge berechnet. Dem Luftmengenstrom werden vom Motorsteuergerät erwarteten Charakteristiken hinzugefügt und ein Ausgangssignal berechnet. Dieses berechnete Signal wird dann gemeinsam mit dem Temperaturwert, genauso wie beim originalen Luftmengenmesser, ausgegeben. Die Fahrzeugelektronik berechnet nun aus diesen Signalen wieder den korrekten Luftmassenstrom und kann entsprechend Benzin einspritzen und den Zündwinkel anpassen. Unsere Luftmassenmesser berücksichtigen dabei Luftdruck, Luftfeuchtigkeit und Temperatur, um genaueste Werte zu liefern. Es werden keine verfälschten Werte ausgegeben. Die Mehrleistung, die Sie durch den Einbau unseres Luftmassenmessers erhalten, entsteht ausschließlich durch den Wegfall der Stauklappe, die erhöhte strömungsoptimierte Querschnittsfläche und die erheblich genaueren Messwerte. https://www.storchve.de/i/technologie Nach dem ich mir das alles durchgelesen habe, habe ich mich entschlossen einen PLJ für den Gti Sauger mit Kat konfigurieren zu lassen. Kostet 800.-€ + MwSt. Muss aber erst bei erfolgreichen Test bezahlt werden. Nicht ganz billig, aber eine Investition die sich lohnen kann. Hab meinen Ersatz-LMM als Muster gerade weggeschickt. Lieferzeit 1-3 Wochen. Ich werde berichten. Vielleicht komme ich dann dem GTi ohne Kat ein Stückchen näher 🙂

Heute eine für mich besondere Cactus-Begegnung gehabt! Auf "meiner" Straße, keine 200 Meter von zu Hause entfernt, ist mir ein lagoonblauer Cactus mit schwarzen Bumps (und NL-Kennzeichen) entgegen gekommen. Da ich heute ausnahmsweise nicht mit einem der Oldies unterwegs war, sondern mit meinem lagoonblauen Cactus, war das schon eine besondere Begegnung. Die Fahrerin des anderen Cactus hat die Besonderheit dieser Begegnung auch erkannt und freudig gelichthupt und gegrüßt. 🤩

Ich habe zwar noch keinen Scheibenwischermotor vom BX auseinander genommen, sollte aber kein Unterschied zu meinem ehemaligen Pug 405 sein. Bei diesem hat zerlegen und fetten geholfen. Vorher würde ich den entsprechenden Massepunkt und die Kabelage plus Steckverbindungen prüfen. Gruß Jens

Hat doch geschrieben: Nun, denn. Wenn er in die Grundausbildung geht, kann er sich melden, wo. Dann melde ich mich dorthin für eine Reserveübung. Er soll ja eine Chance haben wieder zurück zu kommen. 12 Jahre, an der innerdeutschen Grenze, Kampftruppe. Auch gut und wichtig, die Ziwis.

So ist es perfekt. Bekommst jetzt ein Fleißbienchen dafür: 🐝

This is the Autopilot of Micro-Saft/ggokle/üphone 😂

Dir vielen Dank Ronald. Habe Deinen Vorschlag 300 x 115 kopiert und übernommen. 😀

Wozu, zum Sterben geht’s auch ohne. Denn der Soldatenberuf impliziert die Bereitschaft - sich verstümmeln zu lassen - traumatisiert aus dem Einsatz zurück zu kommen* - zu sterben ( ohne Glorienschein). Und auf dem Grabstein wird keiner schreiben: Er hatte seine Ausbildung abgeschlossen.** * Frag mal jene Pioniere, die abseits von Kämpfen im Kosovo Minen räumten. ** ein bisschen Sarkasmus kann doch nicht schaden 😇

Wenn das Ding in deren Portfolio aufgenommen ist , also funktioniert, wird der Preis für nachfolgende Bestellungen natürlich auch günstiger. Ich binde mir lediglich die Entwicklungskosten ans Bein. Aber das ist es mir wert. Ich habe nach langem hin und her den geerbten Golf meines Vaters verkauft. Den Erlös stecke ich nun in mein Altblech.

Nein, das kam auch nicht von dir. Ich wünsche dir viel Glück, daß jetzt alles pico ist, du hast es dir verdient.

Ich habe dieses Radio (bzw. den Vorgänger): Joying 8.8 Der Vorteil ist, daß es ziemlich genau in den Schacht paßt. Es muß nur die große Radioblende etwas angepaßt werden. Das Kabel zur Kamera habe ich nach rechts verlegt und da unter den Teppich unter dem Handschuhfach gelegt, dann unter der Türleiste nach hinten, an der C-Säule nach oben und dort in die Heckklappe. Die Verkleidung dort ganz abzunehmen, war mir zu mühselig. Das habe ich erst unten an der Heckklappe gemacht, wo auch die Klappen sind, die zu den inneren Heckleuchten führen. Da kann man auch das Rückfahrsignal an der Rückfahrleuchte abgreifen. Von dort kann man das letzte Stück Kabel unter der Verkleidung nach innen legen und durch eine Kennzeichenleuchte raus. Ich habe die Kamera dort von oben hinter das Kennzeichen geklemmt. Bei meinem X1 reichte es, die Originallenkradfernbedienung mit zwei Kabeln mit den entsprechenden Anschlüssen am Radio zu verbinden. Die dritte Strippe ist für’s Licht. Für den X2 gibt es einen Adapter; ob der nötig ist, weiß ich nicht.

Aus aktuellem Anlass wollte ich mal schauen, ob es hier auch gärtnernde Mitglieder gibt? Das originale TOTAL-LHM und Frühlingsgrün sind sich in der Färbung doch recht nahe. Bis jetzt hab ich mich auf Obst beschränkt - und wildwachsendes Zeug wie Löwenzahnblüten, Hollerblüten etc. Nun muss es aber auch Gemüse sein. Bei mir stehen gerad Fensterbretter und Gewächshaus voll mit kleinen Pflänzilein (für Mitlesende mit Adleraugen: diejenigen welchen in den runden Töppchen haben erst gestern die Erdoberfläche durchstoßen, ich schwör!) Die Qualität des zu erwerbenden Gemüses geht mir schon seit längerer Zeit gegen den Strich - ich bin einer der den tags zuvor gepflückten Apfel auf den Komposthaufen wirft um sich einen frischeren und knackigeren Apflel vom Baum zu angeln. Ganz abgesehen von den immer weiter sinkenden Vitamingehalten durch weitere Transportwege und Kostenoptimierungen in der Produktionsweise, sowie dem Zeitaufwand zum etikettenstudieren im Laden damit man nicht aus Versehen irgendwelchen Müll aus dem Ausland angedreht bekommt. Ganz wird man nicht auf Zukaufen verzichten können, das ist nicht das Ziel. Sondern, einen Großteil selbst anzubauen. Ein selbstgeerntetes Radiesel macht einen genauso stolz wie ein selbstgewechseltes Rad am Citroen, darum gehts in der Essenz. Alles von Samen, gekauft von https://mrstillyseeds.de/, https://www.der-kleine-gaertner.com/, https://deaflora.de/Shop/, und ein paar spezielle Dinge von kleinen Hökern aus Österreich, Ungarn und den USA. Garten ist direkt bei mir vorm Haus. Ich denke die Nähe ist das wichtigste. Kleingartenparzelle ist gut und schön. Aber wer will da schon jeden Tag hinspazieren. Wenn man keinen Platz hat, dann begnügt man sich besser mit ein paar Töpfen auf dem Balkon. Da kann man mehr rausholen, als man sich vielleicht zuerst vorstellen mag. Erdbeeren, Tomaten, Paprika, Salat usw. Gute Kompostquelle braucht man, ohne Nährstoffe wächst nix. Ich hab vor 8 Jahren schon angefangen, einen großen Haufen aufzustapeln. Wer sich hier auf dem Dorf eine von diesen "braunen Tonnen" hat aufquatschen lassen, den kann ich nicht verstehen. Was baut ihr an? Wie schaut euer Garten aus? Wenn nein, warum nicht? PS: Wer Weizen sucht, zum Brotbacken, oder zum an Viecher verfüttern, und hier vorbeikommt - ich hab noch 3 to darumzuliegen. Einladen, mitnehmen, gut. Ernte '23, nicht gereinigt, direkt aus dem Drescher, ohne Einsatz von Dünger oder Pflanzenschutz jeglicher Art angebaut, auf der Fläche wurde 4 Jahre vorher ebenso weder jeglicher Dünger noch PSM ausgebracht, stand Luzernegras (also eigentlich noch besser als BIO, aber eben nur schwinge-zertifiziert). Wer irgendwelche Zahlen wissen muss bevor er größere Mengen abnimmt - Rohprotein, Fallzahl, Mykotoxingehalt etc auf Anfrage.

Hallo Leute, da im 2CV-Accessoire-Thread das Thema schon angesprochen und diskutiert wurde, und scheinbar nicht nur mir stört, will ich es mal über einen eigenen Faden ansprechen. Ein User im besagtem Thread wurde von einem weiteren User auf diesen Mißstand angesprochen. Nun hab ich mittlerweile bei mindestens einem weiteren User auch ein riesen großes Signatur-Bild gesehen. Das Problem ist, daß bei einer Antwort der User jedes mal ein bildschirmfüllendes Signatur-Bild gezeigt wird. Wenn diese User mehrere Antworten in einem Faden geben, ist man mehr am Scrollen, als am Lesen - was vor allem bei kurzen Antworten dann ziemlich nervig werden kann: man liest 1-2 Zeilen und dann muß man erstmal ein Stück runterscrollen um die nächste Antwort zusehen. Dieses Problem hab ich, wenn ich übern Rechner/PC ins Forum geh, sowohl am Privat-Rechner zu Hause als auch auf dem Rechner auf der Arbeit. Kann man das nicht irgendwie ändern?

Und wie soll das aussehen, mit der Pumpe auf dem Tisch, Holger? Ich möchte behaupten, man kann vor dem Einbau lediglich erkennen ob eine Pumpe definitiv unbrauchbar ist. Kriterien mechanische Schäden an Gehäuse oder Pumpenrad, Gefühl beim Drehen, Kühlmittelspuren* in der "Auslaufbohrung". Ob sie definitiv brauchbar (wie in "dicht") ist, sieht man erst wenn man sie drinnen hat und das Kühlsystem abdrückt. Es sei denn, man baut sich eine Vorrichtung mit der man die Pumpe vor dem Einbau unter Druck setzen kann. Und selbst dann ists immer noch so, wie wenn man ein 38 Jahre altes Ersatzrad montiert, um damit Sonntagnacht noch die restlichen 500 km Autobahn linke Spur nach Heim zu tüdeln. Der mag zwar rund genug aussehen und sich fest genug anfühlen wenn man ihn montiert, man kann aber nicht sicher voraussagen ob er sich unterwegs nicht in seine Einzelteile zerlegt. * Ich habe schon mehrere Kühlmittelpumpen mit Kühlmittelspuren an der Auslaufbohrung ersetzt. Wenn man oft genug kontrolliert, identifiziert man dort die Undichtigkeit noch bevor die Warnlampe für den Kühlmittelstand auf ein sich anbahnendes Problem hinweist. Natürlich schwieriger bei Fahrzeugen, bei denen sich die Pumpe hinter der Zahnriemenverkleidung befindet. Da muss man idR ein Loch in die Verkleidung bohren, durch das man dann später endoskopieren kann. Gruß, Michael

Ich habe mich nicht für den Beruf des Soldaten entschieden und daher auch keine geeignete Ausbildung für kriegerische Auseinandersetzungen. Von daher werde ich tatsächlich nicht an der Front zugegen sein. Ich könnte in dem Fall nur hoffen daß alles gut geht und die Soldaten einen guten Job machen - egal wo ich gerade wohne. Klar. Wir können ja noch eine Weile zugucken wie der Iwan Deutschland überrennt 🤣

Du kannst auch bei afghanischen Männern als Beispiel bleiben. Hier ist die Quote auf 50 % eingebrochen. Also würden sie Rechtsbeistand benötigen u natürlich muss der aus Deutschland kommen. Alles andere ist absurd.

https://www.deutschlandfunk.de/vor-75-jahren-schweiz-schliesst-grenzen-fuer-verfolgte-des-100.html

Da geht was: https://www.spiegel.de/politik/deutschland/afd-rechtsexperte-sieht-gute-grundlage-fuer-afd-verbotsverfahren-neue-rechtswissenschaftliche-untersuchung-a-bcddc005-6c1a-4fb9-be77-291b7881cb74

https://taz.de/Selenskyj-in-Washington/!6105067/

Der Fall als solcher scheint ja erstmal etwas ungewöhnlich. Wenn ich das richtig verstehe, hat der Threadersteller ein komplettes Fahrzeug zum Lackierer gebracht und der wiederum behauptet jetzt, die Stoßstangen hätten von vornherein gefehlt. Nun ja… Vielleicht sollte der Fachbetrieb erst nochmal sein Lager/Hinterhof etc. nach den Teilen absuchen. Müssten sich doch eigentlich finden in der Größe. Spätestens wenn er nochmal anruft und meint, die Fahrertür wäre bei Anlieferung ebenfalls nicht dabei gewesen, würde ich misstrauisch…

Apple Smartphones werden in China bei Foxconn gebaut. Über die Qualität der Komponenten ist nicht so viel bekannt. Meine Samsung telefonierenden Kollegen können auch allerlei lustige Akku Anekdoten erzählen. Ich habe seit knapp sechs Jahren ein chinesisches TCL Smartphone, welches ich alle ein bis zwei Tage auf 100 % lade und auch über Nacht am Lader lasse. Das interessiert den dort verbauten Akku überhaupt nicht. Es wird das Android 9 sein, was diesem Telefon einmal das Lebensende bescheren wird. Gernot

Nein 😉 ich habe die Botschaft verstanden. Allein, ich hab’s nicht weit: https://www.landefeld.de/de

Ich habe auch länger überlegt ob ich es wirklich angehe. Aber letztendlich kann man nicht viel falsch machen. Entweder er tut was er soll und man kann sich freuen , oder eben nicht und dann geht das Teil wieder zurück. Neue LMM gibt’s dazu auch keine mehr . Und wenn mal einer auftaucht, kostet der auch 800.-€ ( das war der letzte den ich mal NOS entdeckt habe) Bliebe nur ne Reparatur des alten LMM. Das wäre dann Plan B .

Ich erwarte keinen Rennwagen.

Die aufgezählten Vorteile sind ersteinmal vollmündige Werbeversprechen. Wenn man auf die Webseite schaut, sieht man schnell, dass es nur kleinste Steigerugen in Drehmoment und Leistung. Das Beispielbildchen sieht für mich realistisch aus. Also rechne mit punktuell mit bis zu 20 Nm zusätzlich. Es könnte aber durchaus sein, dass man da nicht viel von merkt. Wer oft auf hohen Bergen unterwegs ist, wird wahrscheinlich am ehesten ein Unterschied merken.

Kein Verständnis habe ich dafür, dass ein solch schwerwiegend asoziales, egoistisches Verhalten in diesem banalen Thema in eine Banalität herabgestuft wird wie dieser Thread meiner Meinung nach suggeriert. @Auto nom, bist Du ein .... komischer Mensch. 🤮

Ja klar, weiteres via PN. Grüße aus Sachsen

https://www.hessenschau.de/panorama/mann-rast-mit-42-promille-und-220-kmh-ueber-die-a67-in-suedhessen-v2,autobahn-alkohol-100.html

Ich mache mal Werbung für die elektrische.community bzw.das Treffen dort. Auf dem Gelände der Messe Galerie Fulda findet im September die Neuauflage des weltgrößten E-Mobilitäts-Communiy-Treffens mit E-Zukunftsmesse statt. https://www.elektrische-community.de/

Ich hatte tecnosir in Italien auf Deutsch ein Anfrage geschickt und keine Antwort bekommen , danach hat ein Kunde von mir in gutem Geschäftsenglisch die selbe Anfrage nochmal geschickt und siehe da es kam Antwort - manchmal ist es eben anders als man denkt.

Glashaus oder so... ;-)

Ohne Mänge fast 29 Jahre alt....

Sodele, nun hat er geschwächelt! Nach 140.000 km bei 200.000 km gesamt, gab es heute neue Querlenker oben, re+li. Gesamtpreis: 340 € inkl. MWSt. und Leihwagen für 24h Da will ich mal nicht meckern, wenn ich da an andere Fabrikate denke! 😉

Na, dann ist es ja wie bei den Deutschen! Das sind auch nicht alles Sozialbetrueger.

Sag ich doch. Du solltest dir dein Umfeld vielleicht gewissenhafter aussuchen. Ich kenne in meinem Umfeld niemanden, wie Du es beschreibst.

Wenn man von sich in der dritten Person spricht ...

Torsten, Du alter Schrotthändler, ich bin sprachlos... Ein paar Monate nicht im Land, und jetzt muss ich das lesen... und auf meine 59 Jahre auch noch anfangen zu heulen. Nach all den Jahren sehe ich eben erst, dass ich ganz genau einen Tag älter bin als du, einen Tag Mit wem ess ich jetzt die Aldi Kekse oder lästere über seinen Schrottplatz oder halte Vorträge wie sinnvoll ein Arbeitszelt wäre ? Es ist bereits alles gesagt, gute Reise alter Mann

Gewirkt hat halt Chemie, war ein Spray mit natürlichem Pyrethrum. Stand noch rum. Soweit mir bekannt, ist das künstliche weniger lange stabil und daher eher zu bevorzugen. Abstreifen bzw. Zerdrücken der Läuse ist auch bei dem kleinen Apfelbaum eine Möglichkeit. Confidor habe ich noch, das wirkt sicher. Lt.Wikipedia kannst du auch Flohpulver gegen Blattläuse einsetzen, ist auch Pyrethrum drin. Weieterhin gute Ernte. Grüße Jens

Also echt, Rätselraten vom Feinsten. Was ist so schwer daran den genauen Fahrzeugtyp hier reinzuschreiben, vor allem wenn es so gravierende Unterschiede in der Funktion gibt wie beim C5. Weiss doch keiner ob die Angabe im Profil korrekt ist. Aber Ende Spekulatius, muß er eben Werkstatt. Ist vermutlich auch besser. 🙂

Verstemmen ist kein Problem. Der Propeller muss ohnehin runter, um das vordere Kugellager austauschen zu können. Sonst kann man sich die Mühe auch sparen. Schön rostig sind die Motorgehäuse alle.

Okay Leute, es ist geschehen. Nach euren munteren Hilfestellungen ist der V6 gestern mit dem Feiertagsverkehr (4 Std. aus Bielefeld) bei Günni und Bernd eingetrudelt, ist auf einige Kollegen (ich habe zumindest 7 Xantia gezählt) getroffen und herzlich in Empfang genommen worden. Da habe ich so manches Schätzchen und Projekt bewundern dürfen. Die geballte Kompetenz tropfte aus jeder Nische der imposanten Halle. Ich bin echt froh den Wagen jetzt bei diesen Fachleuten untergebracht zu haben. Nun heißt es gespannt auf die Diagnose zu warten.

So einfach ist die Sache mit dem Begriff »Kraft durch Freude« aber nicht; dahinter steht ein bestimmtes ideologisches Konstrukt. Wie stehst Du denn zu Begriffen »Arbeit macht frei« und »Jedem das seine«? Die kann man auch nicht kontextfrei betrachten und anwenden. Vielleicht ist bei Euch das Thema Nazionalsozialismus und die Diktatur bei Euch in der Schule und in der Allgemeinbildung kein Thema. (Viele, alle, einige?) Schweizer haben es ja nicht so mit der Moral (wird gerne als »Neutralität« bezeichnet). Ich sage nur FIFA.