Bestenliste

Aus der Online taz Ausgabe vom 30.08.2025.

Gähn. Nicht mal gefahren, nicht mal dringesessen, aber schon wieder alles wissen. Vom Nebenherfahren. Ja, Hyundai hat Defizite, alles in allem sind das aber sauber durchdachte und gut funktionierende Autos. Keine Spur von "schlechte Autos zu schlechten Preisen".

Stellen Sie sich vor, Sie sitzen in der Straßenbahn. Plötzlich merken Sie, wie Sie mit voller Geschwindigkeit auf fünf Personen zurasen. Rechts sehen Sie ein Ausweichgleis – dort steht nur ein Mensch. Die Bremsen der Tram sind kaputt, aber Sie können einen Hebel betätigen und sie so auf das rechte Gleis umlenken. Was tun Sie? Lassen Sie eher fünf Personen durch Ihre Untätigkeit sterben oder greifen Sie ein und töten eine? Das Szenario lässt sich noch abwandeln. Man könnte zum Beispiel ergänzen, dass die Person auf dem Ausweichgleis ein Terrorist ist, der die Bremsen der Tram beschädigt hat, um die fünf Personen zu töten. Oder auch, dass Sie sich durch das Umlenken der Bahn in Gefahr begeben, weil die Kumpels des Terroristen sich an Ihnen rächen werden. Dieses Gedankenexperiment ist in der Philosophie als „Trolley-Pro­blem“ bekannt. Doch für die Menschen in der Ukraine ist es kein hypothetisches Dilemma. Für sie heißt es: beim Leiden und Sterben zusehen – oder einzugreifen, um Leben zu retten. Yelizaveta Landenberger schreibt über Kultur aus Ost- und Mitteleuropa. Am 10. August fiel ein Bekannter von mir an der Front, der ukrainische Künstler und linke Aktivist David Chichkan. Er erzählte, er habe Angebote für Residencies im Ausland gehabt, aber er wollte lieber als Soldat gegen die imperialistischen Invasoren kämpfen. Er wusste, dass er dabei sterben konnte… …In Deutschland möchten viele Linke nichts mit dem Militär zu tun haben. Die Rüstungsindustrie sei inhärent böse, und da man sich internationalistisch gibt, spiele es doch überhaupt keine Rolle, in welchem Land man lebt. Das seien sowieso nur Linien auf der Landkarte. Einige gehen noch weiter und bezeichnen diejenigen, die den ukrainischen Widerstand unterstützen – oder gar die Ukrai­ne­r:in­nen selbst – als Kriegstreiber. Die brutale Realität ist jedoch, dass Zi­vi­lis­t:in­nen in von Russland besetzten Gebieten unterdrückt, gefoltert und getötet, Kinder entführt und Männer zum Dienst in der russischen Armee gezwungen werden. Wehrt man sich nicht, lässt man das zu. Das Trolley-Problem ist zwar eine Abstraktion, aber es zeigt grundsätzlich: Allein weil man selbst Gewalt ablehnt, heißt das nicht, dass sie deshalb nicht geschieht. Mehr noch, Passivität führt in solchen Fällen dazu, dass man massive Gewalt nicht verhindert, obwohl man es kann. Dafür trägt man Verantwortung… https://taz.de/Antimilitarismus-in-der-Linken/!6107483/ Besser kann man es nicht formulieren!

Moin, naja, ich wollte halt höflich bleiben. Ich verstehe die Yahoogroups- community, seitdem ich da Mitglied bin, und das werden so 20+ Jahre sein, so, das der 2.7 einfach ziemlich lahm ist, und man je nach Möglichkeiten besser zum 3.0 greift. Was auch nicht unlogisch ist, Automatikgetriebe mögen Drehmoment, und da hat der 3.0 die Nase vorn. Außerdem gab es nicht sooo viele 2.7 Automatik, spezifische Teile sind evtl. noch problematischer als eh schon. Ich glaube der Wandler müsste anders sein ? Nochwas zu Lastwechseln- man baut da sowieso vernünftige Ketten (Iwis), evtl. nen neuen Spanner, einen gebogenen Primärkettenbegrenzer und neue Auslassventile (nicht hohl) ein. Dann sind irgendwelche Lastwechsel eh kein Thema mehr, wenn überhaupt. Das größere Problem für die Primärkette war der zu kurze Begrenzer, der schlechte Spanner der 1. Serie, und die schlechte Qualität von Reynolds- Ketten. Die Schläge in den Antrieb kamen sonst auch eher vom York- Klimakompressor, der nur eine Klauenkupplung hatte, und keinen Druckschalter. Außerdem wäre eine Wapu - Dichtung vermutlich dran weil eh steinhart?, und dann macht man sowieso den Ölpumpen - Antriebsstift neu (länger und dicker). Carsten (SM Fahrer seit jetzt auch schon 26 Jahren… ich hab so um die 15-18 Stück in den Händen gehabt, die meisten allerdings Wracks).

Diese Gedanken machen nur wir Deutschen uns ...... also manche, mir ist das wurst wenn das Standlicht drinn ist geht und gut aussieht. Valeo wollte ja keine mehr produzieren bzw die zuständige Person meinte was von Verträgen die sie mit Citroen hatten oder so...

Danke Ebby, von David Chichkan schrieb ich vor kurzem hier. Er war sich der Situation sehr gewusst und hatte wie viele von uns eine klare Haltung und verschloss nicht die Augen vor der Realität. Obwohl er auch in der Ukraine angefeindet und Ausstellungen von ihm angegriffen wurden, kämpfte er in der Armee. Und als Anarchist mit Sicherheit nicht für den Staat. Aber wie schon so häufig in der Geschichte - der Titel hier geht im übrigen auch auf einen Anarchisten zurück: im Zweifel verrecken wir für eure Demokratie und haben auch noch Schuld. Viele Anarchisten kämpfen in der Ukraine. Und natürlich stellen wir uns exakt der beschriebenen Verantwortung: wir kämpfen, obwohl Krieg keine Legitimation hat. Immer und Grundsätzlich falsch ist. Die Alternative aber einen eben nicht unschuldig stehen lässt. Und nichts tun eben auch eine aktive Entscheidung ist. So entschieden sich Hunderttausende in Spanien, in Russland oder im deutschen Faschismus etc.pp. Von der FAUD sind die letzten bewaffneten Demos in Wuppertal und Kassel 1939 dokumentiert. Sofapazifismus.... fieses Wort, miese Unterstellung, diffamierend und verletzend - gerade wir Anarchisten haben für Eure Demokratie in den letzten hundert Jahren einen sehr hohen Preis gezahlt. Aktiv gekämpft oder bis 1945 Fluchtwege aus Deutschland ermöglicht. Hermanos ist im faschistischen Knast verreckt, als er nach der Befreihung Europas auf die Befreiung Spaniens wartete (La fin de l'espoir), Chichkan ist vor wenigen Tagen gestorben.

Nimm die Nockenwellen mal raus. Wenn er dann dicht ist dann hast Du vielleicht ein Problem mit den Hydrostößeln.

Hier vielleicht noch ein kleines Fazit aus meiner nun insgesamt 5-monatigen Odyssee mit zwei Mal Anreise nach Halluin, beim letzten Mal per Huckepack: Alle meine E-Mails, in denen ich, per Übersetzungsprogramm ins Französische übersetzt, viele Hinweise, Beschreibungen früherer Reparaturen, Beschreibungen der auftretenden Störungen und weitergehende Wünsche, wie z.B ausführliche Probefahrten etc., formuliert hatte, sind zwar nie per E-Mail beantwortet worden, aber dann in der Praxis durch ihn umgesetzt worden. Und das ist für mich eigentlich das Wichtigste. Als es schlussendlich um die Abstimmung des Übergabetermins ging, war auch eine kurzfristige, häufige und präzise E-Mail-Korrespondenz erfolgt. Bis jetzt, nach mittlerweile schon gut 1.200 km Fahrstrecke, scheint die letzte Reparatur erfolgreich gewesen zu sein. Dass die Klimaanlage jetzt ausgefallen ist, kann ich ihm nicht anlasten. Er hat sie getestet, sie hat funktioniert, auch bei mir noch bei den ersten 30 Kilometern in Lille. Deshalb hat er daran nichts gearbeitet und dafür nichts berechnet. Jetzt ist sie halt ausgefallen. Damit werde ich mich befassen. Aber das ist nicht der Werkstatt in Halluin anzulasten.

Kaum, denn (vermeintlich) eigene Überzeugungen wirft der Mensch nicht so schnell über Bord. 1975 beim Wanderzirkus Ausstellung unser Heer besichtigte ein älterer Mensch den Marder und sagte: Wenn wir (wir!) im Russlandfeldzug schon solche Waffen gehabt hätten… Ich habe dann versucht ihm nahe zu bringen, dass die UdSSR mittlerweile auch anderes Gerät hat, als den T34 und es die Aufgabe der BW ist, den Frieden durch Abschreckung zu sichern, ergo kein Deutscher in Russland einmarschieren soll. Es spukt immer noch in Köpfen die ewig gestrige Phantasie vom großdeutschen Reich ( ein realistischer Globus könnte dagegen helfen). Danke für die Aufklärung, ich kannte nur das verlinkte pdf. Proton sagt, ich habe aus Rumänien den Link gefunden, noskript, spybot & Ghostery haben blockiert, was reinkam. Ansonsten ist dies pdf gut geeignet, die Dezentralisierung der Energieverteilung zu unterstützen. Aber mal noch ein Nachsatz zum Thema: Baukostenentwicklung AKW Versus Baulostenentwicklung Energiespeicher Hinkley geplant 18 Mrd GBP (2013) Aktuell prognostiziert 48 Mrd Energiespeicher gleicher Zeitraum von 1300€/ KWh auf 500€ gefallen Das sollte dem hartgesottetsten Atomfreund verdeutlichen, in welche Richtung das geht. (Die Neubaupläne für Wylfa & Cumbria mit je 2 Reaktoren wurden übrigens aus wirtschaftlichen Gründen aufgegeben).

Solange es die gedruckte taz gibt, möchte ich darauf bestehen zu erwähnen, dass der gelungene Cartion auch auf Seite 14 zu finden ist.

Was ist denn nicht gut an gelblichem Licht 🤔 beim Megane 4 hat mich unter anderem das bläuliche LED Licht gestört. Bei nasser Fahrban glizert und reflektiert einfach alles, das ist nicht hilfreich 😅. Die Wellenlänge von gelben Licht durchdringt Wassermoleküle besser, z.B. bei Nebel. Ich persönlich finde es auch sonst angenehmer und es blendet weniger den Gegenverkehr.

Das lag sicher daran, dass er billige Halogenbirnschens drinnen hatte. Mit Night Breaker 220 wär das nicht passiert. Was darf man sich darunter bitte vorstellen? Ich meine, wenn ich mir Fotos von einem C4 III aufrufe, kommt mir solch ein Gefährt meinen Vorstellungen einer Kasperlbude bereits sehr nahe.

Nein, ich bleibe bei E-Antrieb. Meine täglichen Fahrtkilometer lohnen sich nicht für einen Benziner und wenn ich weiter weg muss, hat das auch mit dem Corsa super funktioniert, da er in 30 Minuten am Supercharger wieder auf über 80% geladen hat. Auch die (manuelle) Vorkonditionierung im Winter möchte ich nicht mehr missen. Stellantis und VW sind schonmal raus...

Die Situation ist doch folgende: Neue Gläser werden nicht mehr hergestellt. Fahrer dieser Autos sind auf NOS oder Gebrauchtteile angewiesen. Alte Standlichtgläser sind oft nicht mehr funktional. Insofern dürften die meisten Repros, so unvollkommen sie auch sind, besser sein als ein erblindetes Original-Altteil. Wie viele XM werden noch betrieben? Wen interessieren die Prüfzeichen? Wie sicherheitsrelevant ist das Ganze? Nicht zuletzt: Wer soll das merken? Was für Probleme hat Valeo wohl, außer sich mit plagiierten Teilen an Citroën-Altfahrzeugen zu befassen? Und wie hoch wäre der Aufwand, die Logos und Prüfzeichen vor dem Abguss unsichtbar zu egalisieren?

Und eine völlig unnötige Diskussion.

Sich selbst abschalten, denn: …Der tägliche Gesamtenergiebedarf von ChatGPT beläuft sich auf etwa 500 Megawattstunden (MWh) bei rund 214 Millionen Anfragen täglich. Hochgerechnet auf ein Jahr ergibt sich ein Stromverbrauch von 226,82 Millionen Wattstunden bzw. 226.820 Kilowattstunden (kWh). Das entspricht dem Jahresverbrauch von etwa 100 bis 120 Haushalten… (Chip Praxistip vom 24.04.)

Mir ist unbegreiflich, wie sowas hergestellt und verkauft werden darf. In den Nachrichten hört man dann aber nur, dass Temu gefährliches Zeug verkauft weil vielleicht ein Allergiehinweis fehlt. Zu deiner Frage, die wird ja immer wieder gestellt, zur letzten Iteration gehts hierlang: Und kauf dir zur Befestigung Einohrschellen (mit Einlage!) und ne Zange dazu.

Die Antwort passt genau zu Deinen anderen Aussagen. Inhaltsleerer, ausweichender Klamauk. Zum ersten Teil noch: ich war 1989 schon längst erwachsen. In den Osten wollten und sind viele, die es sich leisten konnten, um (wenn auch wenig) zu investieren um noch mehr Profit zu machen. Wahrscheinlich trügt Dich Deine Kindheitserinnerung. Is auch egal. Mir gings nur um den Nutzen der Demokratie. Aber "Unterhaltungen" (hier sind die Anführungszeichen regelkonform) mit Dir über sowas sind eh Perlen vor die Säue oder auch vor die Gewächshäuser.

In Anbetracht der lautstarken Koalition von Rückwärtsdenkern aus Großwirtschaft und Kleinpiefkes hat der langfristig nachhaltige (also grüne) Anteil unserer Demokratie doch erstaunlich viel bewegt. Könnte natürlich mehr sein. Am 14. werden hier Bürgermeister, Stadtrat, Kreistag und Landrat gewählt. Bürgermeister: sozial engagierte Herausforderin (lokale Gruppe) gegen etablierte solide Amtsführung (Großpartei) - schwierige noch offene Entscheidung. Stadtrat: eine Person meines Gusto und Vertrauens steht in meinem Bezirk zur Wahl - perfekt, Entscheidung steht. Landrat: 3 Personen stellen sich SPD, CDU, Grüne. 2 eher vom Typ braver Parteisoldat ... - entscheide mich für die lebhafte Dame von der SPD. Kreistag: längere Liste mir nicht bekannter Personen - ok, nehmen wir die Farbrichtung die mir überwiegend am ehesten zusagt. Demokratie? Find ich gut.

Dann will ich das nochmal so teilen, mit der freundlichen Bitte sich das Stündchen Zeit zu nehmen, denn es kommen hier Daten auf den Bildschirm, da wird der Atompilz schwach. Alle thermisch betriebenen Kraftwerke belasten den CO2 Haushalt des Planeten, haben zudem erhebliche Verlustleistung*, direkt bei der Produktion & der Netzübertragung https://eike-klima-energie.eu/wp-content/uploads/2016/12/Hilfsb_25_elektrische_Verlustleistung_im_Netz.pdf Alle Kraftwerke sind versichert - außer AKW - da steht der Steuerzahler in der Haftung! ( Ja er hat sogar den Bau dieser Dinger finanziert - warum hat F doch gleich so ein hohes Staatsdefizit?) Wenn jetzt jemand kommt und möchte aufbereiteten Atommüll nochmal aufbereiten zwecks Weiterverwendung ( was ja bisher noch gar nicht funktioniert), Dann möge er mal offenlegen, wieviel Belastung das für den Planeten bedeutet ( also CO2 für Transport/ Bearbeitung/ Lagerung/ Bewachung/ Rücktransport …) Und beachte bitte die Folie zu den institutionellen Investitionen in die verschiedenen Energieträger. dazu auch: https://www.pwc.de/de/private-equity/privates-kapital-zur-finanzierung-der-energiewende-in-deutschland.html Feigling 😉 * guck mal den Riemen V6, wieviel von den 190 PS kommt tatsächlich auf die Straße?!

Ja, der meldet sich gerne😉. Aber ich habe meine Störungen und Reparaturversuche schon so viel und ausführlich beschrieben, dass ich das nicht immer wiederholen möchte. Stattdessen: Guckst du hier: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/152240-immer-noch-nicht-gelöst-getriebestörung-16-sensodrive/?do=findComment&comment=2058835

DS = D esaströser S ervice! oder: Wie man einen interessierten Kunden vergrault! Meine Stammwerkstatt: Nimmt kein DS ins Programm auf, weil sie da (wie oben so treffend schon bemerkt) Zigtausend in Kuscheleckeninvest stecken hätten müssen und vernünftigerweise darauf verzichten. Ich kann sie verstehen. Online: DS-automobiles schlägt mir den "Store" in Regensburg (125 km einfache Strecke) oder Stuttgart (134 km) vor. Ernsthaft?! Konfigurator: Das Einzige, was bisher ein Ergebnis geliefert hat. Kontaktaufnahme per Mail: - Januar: Eine automatisierte nichtssagende Antwort von "DS AUTOMOBILIES" (sic! mit "-ies"!) - Januar bis März: Zweimal angerufen worden, ohne dass die jeweils voneinander was wussten. Beide versprachen Infos innerhalb von 2 Wochen. Nach 5 (!) Wochen hab ich DS erneut angeschrieben. Spoiler: Der Mitarbeiter hat sich nicht gemeldet. Ich hab dann selbst ein Multi-Marken-Stellantis Autohaus in Nürnberg/Fürth kontaktiert. Die waren recht freundlich. In Aussicht gestellt wurde mir: - Eine Einladung zur "Road-Show" des DS No.8, wenn er im Frühjahr ("April wahrscheinlich") in Nürnberg Station macht. (Spoiler: Es kam nichts.) - Eine Einladung zur Probefahrt ("voraussichtlich im Oktober, wir melden uns dann im Sommer"). (Spoiler: Bis jetzt keinen Ton gehört...) Es ist ab-so-lu-te Funkstille hier! Kommt dieses Auto überhaupt noch? Bei den Citrodays war einer ausgestellt, genau in meiner Wunsch-Konfiguration! Aber nicht dass da irgendeiner ansprechbar gewesen wäre. Das Auto stand mit anderen DS und neuen Citroens leicht staubig am Rand des Teilemarkts... Fazit: Die WOLLEN NICHT verkaufen! Wenn ich nicht ein treuer (!) Kunde dieses Ladens wäre, hätte ich LÄNGST (!!) aufgegeben! Es ist ein einziges Trauerspiel und Stellantis sollte diese Farce lieber heute als morgen beenden!

Mittlerweile über 1.200 Km damit störungsfrei gefahren. Gräveneck sollte also jetzt auch problemlos möglich sein. Sind ja von hier aus dann nur noch 600 Km ...

Das ist 100 % richtig, aber zum Glück nicht unser Problem. Grüße Andreas

Schematischer Schweller Aufbau vom Xantia, das Bild im Hintergrund ist vom XM. Xantia: 1 Bodenblech. 2 Wand zum Innenraum, 3 Stehblech und 4 Außenschweller sind unten in einer Falz miteinander verbunden. Das blaue ist die Wagenheberaufnahme. Vom Schwellerfalz bis zum Innenraum ist beim Xantia mehr Abstand als beim XM.

Die kriegen es ja noch nicht mal gebacken, Ihre Citroën ordentlich zu verkaufen, wie soll das mit den "Exklusiven DS Modellen" gehen? So meine Erfahrungen

Und weiter? War das jetzt alles?

Das wusstest Du aber vorher…

U. a. bei Dalli-Dalli mussten Kandidaten Fragen/Aufgaben lösen. Manche Antworten waren halt "doppelt". Da es eine mit Österreich produzierte Sendung war, wurden die D-Mark-Erlöse in Schilling umgerechnet. https://de.m.wikipedia.org/wiki/Dalli_Dalli

Ohne Brille kein Durchblick.

Wie immer, wenn es drauf ankommt biste auf´m Klo .............

Ja schon. Ich habe nur nicht verstanden wie daraus Dalli-Dalli 7 Schilling wurden. Na na, mal nicht das korrekte Zusammenzählen vergessen -> Dimitri, Dieter, Diether, Dietger, Theo, Dietrich, Dietmar, Diethard, Dietreuhand, ... usw. Aufgabe für die KI: Welche zusammengezählten Vornamen zahlen weltweit mehr in Sozialsysteme ein als sie daraus erhalten? Bitte nur beantworten wenn dafür nicht extra ein Atomkraftwerk gebaut werden muss. Danke.

.

ich werde bei dem alten HBZ die Gummis ersetzen, das ganze Teil sauber machen mit Alkohol und dann wieder einbauen

Die Kante sollte dann halten .

Und die unsrige Demokratie, die die Wiedervereinigung auch mit westlichen Bemühungen (nicht nur die Montagsdemos und Gorbatschow) überhaupt möglich gemacht hat. Darauf wollte ich eigentlich hinaus. (Und das Nutznießen derer auch finanziell)

Das ist gleiche Problem wie bei mir: Das in Rüsselsheim ist nur ein "DS SERVICE" und kein "STORE", d.h. kein Neuwagenverkauf! Der nächste "Store" ist für mich eben in Regensburg, für HD eben in Marburg oder so:

Für diese ORGA Nr. = Eolys EXTEND

Ich würde eher sagen, er ist das günstigste was man in der Klasse auf dem Markt bekommt. Und dafür bietet er insgesamt viel, wenn er auch im Detail nicht perfekt ist.

1 Postminister, der hatte das Schwarz sogar im Namen Ja, Tischler 😎 wir hatten ( und der Nachfolger hat) die freie Auswahl. Zudem blieben bisher 75% im Beruf ( teils andere Firma). Und mit CAD, CNC & CAM sind die Anforderungen wirklich nicht ohne. Bei den Autohäusern allerdings sehe ich den Verfall ( wie schon 1979 in Kanada erlebt) vom Könner zum Teiletauscher. Reparieren ist zu teuer geworden ( das hat Citroen schon 19xx in die Inforapid geschrieben: ist die HYdraulikpumpe beim Ansauganschluss ölfeucht, Pumpe NICHT tauschen). Was dann? Saubermachen & Kinde beschwichtigen?

Der Schlachter, ein 1,9 Diesel Harmonie, mit Klimaanlage, ZV mit funktionierem Plip!!!!, intakter Hutablage, ....... Jetzt muss ich nur mal die Zeit finden anzufangen! 😜👍😂

...

Warum man so wenig sieht, ist tatsächlich eine interessante Frage. Die genannten Pfennigfuchsereien bei kleinen Details sind m. E. keine Gründe, zumal man vermutlich erst wahrnimmt, wenn nach dem Kauf den Wagen langsam kennenlernt. Das Design ist m. E. auch nicht. Dafür gäbe es bestimmt ausreichend Leute, die es anspricht. Ich glaube eher, es liegt an der gebotenen Motorisierung/Ausstattung. Wer so viel Geld in die Hand nimmt um ein einigermaßen großes Auto zu haben, dürfte von einem 3-Zylinder wenig angezogen werden. Beim größeren Benziner bekommt man doch einige wichtige Ausstattungsdetails nicht, oder? Außerdem ist die Leistung im Vergleich zu einem netten Diesel auch nicht so berauschend. Hybrid bietet die Vollausstattung ist aber für die nicht wenigen, die keine praktikable Lademöglichkeit daheim oder am Arbeitsplatz haben, auch nicht gerade sinnvoll. Gäbe es einen PSA-Diesel, würden wohl viel mehr C5X zu sehen sein. Zum Beispiel bei mir

Da wo man Verbrennerfreundlich ist. Das örtliche AfD-Parteibüro vielleicht?

Beim C5 sitzt er auf der linken Seite unter einer Verkleidung Nähe Radkasten.

Ich denke irgendwo im Norden… war jedenfalls Wasser dabei…

Schönes Video über den TC-Stand. Schön vor allem, Michael, Frank und Fred darin zu sehen. Schön präsentiert, schön vorgestellt. 😍👍