Bestenliste

So, es geht wieder los. 😆 Eigentlich gibt es ein Thread: "Energiewende" für so eine Auseinandersetzung. Nein, Claude-Michel, es geht nicht wieder los. Es ist vielmehr stets präsent. Offen zur Schau gestellte Ignoranz gegenüber klimarelevanten Themen - und sei es nur in Form von vermeintlichen Spasskommentaren - mag ich nicht mehr tolerieren. Sprache formt Bewusstsein.

https://www.deutschlandfunk.de/nicht-viel-hirnschmalz-auf-der-ueberholspur-100.html Es wäre technisch möglich, die maximale Höchstgeschwindigkeit moderner Autos auf Landstraßen auf 110 Km/h zu beschränken. Wer auffällig ist (bereits geblitzt wurde) müsste einen Online Fahrtenschreiber mit GPS Anbindung bekommen, der meldet dann jegliche Verstöße direkt weiter. Wird ein Fahrverbotsrelevanter Verstoß gemeldet, startet die Karre nicht mehr nach dem nächsten Halt.

Was willst Du uns damit sagen? Immer Vollgas, aber Bildung ist nicht so wichtig?

Und jetzt all die anderen Cit-Schätzchen auf dem Platz:

https://www.spiegel.de/auto/plug-in-hybrid-bordmessungen-zeigen-fuenffach-ueberhoehte-werte-fuer-benzin-und-co2-a-557d05a3-f576-4972-ac8a-c162c62804ff Was hat man sich gerade ueber Suedeuropaeer lustig gemacht. Alles Schmuh, Vetternwirtschaft und Luftschloesser! Mich duenkt, inzwischen sind die Deutschen Europameister im selbst und andere beluegen. Das die Plugin in den Anfangsjahren eine notwendige Kruecke waren, ist mir einsichtig, warum sie jetzt immer noch foerderungswuerdige sind, obwohl sie ueberwiegend ein Steuersparmodell darstellen, ist mir unbegreiflich.

Das sieht aber stark nach einem Überholvorgang über Sperrflächen und Abbiegespuren aus: Unverantwortlich. Scheint aber immer mehr in Mode zu kommen. Mein Arbeitsweg von etwa 40 km besteht zu 15 km aus einer Bundesstraße, wo man als verantwortungsvoller Fahrer nicht überholen kann. Überholt werde ich trotzdem - an den unmöglichsten Stellen. Sperrflächen? Abbiegespuren? Gegenverkehr? Scheißegal, einfach mal draufhalten. Krass.

Hallo, am Sonntag bin ich mit einer hydropneumatischen Achterbahn gefahren. Ich wusste gar nicht, dass es so etwas gibt. Der Start läuft über einen Hydraulikmotor und die kurzzeitig benötigte Energie wird in einem Stickstoffbehälter gespeichert. Der Sinn ist wohl, dass man kurzzeitig (3 Sekunden Katapultstart) viel Energie zur Verfügung hat, ohne das Stromnetz so stark zu belasten. Danach hat das System zwei Minuten, um wieder Druck aufzubauen. Neu ist das nicht, die Bahn ist mehr als 20 Jahre alt und steht übrigens ca. 15 km westlich von Straelen. Bei der Weltrekordachterbahn Formula Rossa im Ferrari World Abu Dhabi erreicht der Zug mit dieser Antriebsart innerhalb von 4,9 Sekunden eine Geschwindigkeit von 240 km/h. Grüße Andreas

Weil sie überwiegend ein Steuersparmodell sind!

Meinungen gibt es viele. Aber nicht vergessen: Diese wiegen die Fakten nicht auf.

Ja, mittlerweile bin ich 3.500 km nach der Reparatur gefahren. Ohne jede Störung von Motor oder Getriebe. Und das, obwohl ich einige Male doch im Stau Stop-and-Go hatte oder lange vor Ampeln warten musste. Und es draußen noch richtig warm war.... Ich wusste gar nicht, das Autofahren so entspannt sein kann. Die Klimaanlage ist dann noch mal eine andere Baustelle.... Trotzdem danke für die Tipps!

Ja, du hast recht, ich hätte ein trauriges Emoji nehmen sollen. Es gibt zwei (oder mehr?) Meinungen zum Thema Klimawandel. Ich hätte gewünscht, daß diese in dem anderen Thread diskutiert werden.

Da ist die KI k.o. Hat auch gleich eine Quellenangabe vergessen. Du bist also der Meinung, die Idf darf alles, der israelische Staat ist sakrosankt, seine Heiligkeit Nethanyahu ist unfehlbar und alle Ketzer müssen auf den Scheiterhaufen des unseligen Humanismus verbrannt werden. Donnerwetter, wann ziehst du auf die Golanhöhen, so ein Häuschen zum Selbstverteidigen, das wär doch was.

siehe auch "Spirou und Fantasio - Der Plan des Zyklotrop":

5:45 war dann aber wohl doch to much 🤓

Vielleicht schon bekannt, aber ich habe es erst heute gesehen: Auf der Tissot Website wird eine DS gezeigt. www.tissotwatches.com/de-de Gruß Tim

Durchaus, aber wenn man mal schaut, was passiert wenn man eine Li-Ionen Zelle anbohrt und was passiert, wenn man eine LiFePO4 Akku anbohrt, dann gibt es da gewisse Unterschiede, die durchaus Leben retten können.

Nein. Das war ein Schiebek-Verdeck. Es erfüllt den Zweck, ist aber im Vergleich zum Bühler-Verdeck sehr, sehr simpel kostruiert. Das Bühler-Verdeck hat sogar eine Heckscheibe und man kann den Kofferraum auch noch aufmachen.

Wenn da in kurzer Zeit 2 Liter raussuppen würde ich mal die Federzylinder überholen.

Das erinnert mich jetzt irgendwie an den Grünen-Bashing-Überleitungsgenerator vom Postillon!

Ah, Pflegekräfte sind demnach keine Fachkräfte? Diese Einschätzung finde ich nach fast 30 Jahren in der Pflege echt strange! Die überwiegend zugewanderten Pflegekräfte auf meiner Station haben übrigens i.d.R. eine 4jährige universitäre Ausbildung in ihren Heimatländern hinter sich. Unser Gesundheitswesen forciert einen Braindrain aus wirschaftlich schwächern Ländern nach hier. Grüße, Joschko

Wir (dazu zählen mein frisch gewaschener Jumpy und der Beifahrer) waren zwar nur ein paar Stunden am Samstag da, aber auch für uns war es ein gelungenes Treffen, bei tollem Wetter, mit lieben alten Bekannten und zusätzlich auch Gesichtern zu "alten Bekannten", wie z. B. Kugelblitz. Abgerundet durch Margots weltbeste Nußecken und eine bleibende Erinnerung, weil Jumpy in dem Filmchen vom Lahntal-Fernsehen gleich mehrfach zu sehen ist. 😊

Bei der Orga war kein schlechtes Treffen möglich , sogar das Wetter hat gehorcht, nette Leute prima Gespräche.Tolle Autos 😀

Wie zu erwarten war: tolles Treffen, nette Leute, kurzweilige Gespräche (und deswegen zu kurze Nächte 😉 ), leckeres Essen. Etwas Regen am Do und Fr, nachts recht kalt, tagsüber konnte man dann wieder auftauen. Ach ja, tolle Autos gab es auch. Leider verflog die Zeit und das Ende des Treffens kam viel zu früh.

Ein Erste Hilfe Kurs sollte man auch mal wiederholen.

Ich habe mich noch nie damit beschäftigt, wie ich aus meinem brennenden Auto herauskomme und ich finde es auch nicht sehr lustig, dass es offenbar notwendig ist.

Ach, furchtbar! Es geht wirklich bergab mit Deutschland. ( lesen sie weiter auf Seite 7 oder) hier: Das Regierungspräsidium Darmstadt hat den Antrag des Unternehmens Vulcan Energy genehmigt: Im Industriepark Höchst darf eine neue Anlage zur Herstellung von Lithiumhydroxid entstehen. Regierungspräsident Jan Hilligardt (SPD) überreichte am Dienstag den offiziellen Bescheid. Er sprach von einem "eindrucksvollen Beleg für die Innovationskraft" der Region Frankfurt/Rhein-Main. Die Anlage habe eine "starke Signalwirkung" für den Industriestandort. Mehr Unabhängigkeit von Importen Lithiumhydroxid wird unter anderem für Batterien von E-Autos oder Handy-Akkus gebraucht. Bisher stammen große Teile des Rohstoffs aus Südamerika oder China - mit langen Lieferwegen und viel kritisierten Abbaumethoden. "Die Unabhängigkeit von internationalen Lieferketten bei zukunftsrelevanten Rohstoffen ist sehr wichtig", sagte Hilligardt. Vulcan Energy betreibt in Höchst schon eine Versuchsanlage und kann dort bereits Lithiumhydroxid im kleineren Maßstab herstellen. Mit dem Projekt "Lionheart" will das Unternehmen die Produktion nun stark ausweiten. Produkte sollen an Unternehmen in Europa geliefert werden Dazu gehören Bohrplätze für Thermalwasser, Geothermieanlagen zur Energiegewinnung und eben die große Lithiumextraktionsanlage, die nun in Höchst entstehen soll. Die Investition am Standort Frankfurt Höchst soll mehr als 500 Millionen Euro betragen. Das Endprodukt will Vulcan an europäische Auto- und Batteriehersteller liefern. https://www.hessenschau.de/wirtschaft/wichtiger-rohstoff-fuer-e-autos-frankfurt-bekommt-millionenschwere-lithium-anlage-v1,frankfurt-genehmigung-lithium-100.html 😎

Model Y hinten:

Die Beschreibung (sie wird hier als dunkelrot bezeichnet) dazu hier – allerdings sind die Bezeichnungen »S« und »E« (bzw. »A« und »4«) in Text und Grafik falsch:

FPW9.55535/03 https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/114650-20-bluehdi-motoröl/?page=2#findComment-2047999 Hab zwar nur den Plan zum BlueHDI150, aber beim 180 wird es nicht anders sein.

https://insideevs.de/news/725827/im-ev-elektronische-tuerschloesser-gefangen/

Unter dem Vorwand der Israel-Kritik kämen „alle möglichen alten Fratzen des Antisemitismus“ hervor, so Weimer. „Die kamen aus den rechten Ecken, die kamen aus den linken Ecken, die kommen aus islamistischen Ecken. Und ich bin echt erschrocken, wie schnell unter der Maskerade des ‚Ja, man wird Israel noch kritisieren dürfen‘ sich ein blanker Judenhass Bahn bricht.“ Im Umgang mit dem Nahost-Konflikt beklagte Weimer eine Doppelmoral. Wird Israel angegriffen werde, reagieren viele Menschen mit einem „steinernen Herzen“. Greife dann Israel an, beginne die Empörung.

Das ist vermutlich ein Tippfehler dieses Drittanbieters und es haben sich Nullen eingeschlichen die da nicht hingehören. Bei Osram direkt sind die Technischen Daten plausibel: https://www.osram.de/ecat/LEDriving HL VINTAGE H1-LEDriving HL VINTAGE-LED high and low beam lamps-Car lighting-Automotive/jp/en/GPS01_4023021/ZMP_4064994/

Prima, ich bin einer von 2%. SmartMeter haben ist ähnlich selten wie Citroën fahren...

Wer hat diese Arbeit erledigt? Jemand der sich auskennt? Ich würde erstmal nachschauen ob alles richtig am Platz ist. Z.B. Rücklauf und Entlüftungsleitung. Wenn nicht, fließt LHM zurück aus dem Faß. Wurden vielleicht zwei Dichtungen bei den Federkugeln verwendet? Wäre nicht das erste Mal. Und schauen wo das LHM rauskommt. Weil auch wenn der Federzylinder innen undicht ist fließt nichts raus. Sackt der Wagen hinten schnell ab im Stand? Wenn er in Fahrstellung bleibt ist der Federzylinder dicht.

Sehr gerne. Wenn wir Zeit (und Lust) haben und es das Wetter zuläßt, machen wir mal Fotos von allen 3 Varianten: Citroen-Notverdeck, Schiebek-Verdeck und Bühler-Verdeck.

Danke für die Info. Ich lerne gerne dazu...

In die Manschette gehört LHM zur Schmierung des Gelenks der Stößelstange (25 ml oder so). Der in Fahrtrichtung vordere Anschluß ist die Belüftung, der hintere der Leckölrücklauf.

Ich erlebe es immer genau umgekehrt. 184-210 km/h sind tagsüber selten stressig. Jedenfalls über eine Distanz von ~800km.

https://www.tagesschau.de/inland/starkregen-unwetter-warnung-100.html Eigentlich...

Das er irgendwo stecken geblieben ist. Damals war alles gut und da bleibe ich!

1: warm oder kalt - egal. Ich hab noch nie an nem warmen Vorkammerdiesel-Motor die Glühkerzen rausgedreht. Will mir ja auch nicht umsonst die Finger verbrennen. 2: Drehmomentschlüssel ist nicht unbedingt notwendig, solange man halbwegs nen Gefühl hat wie stark die angezogen werden müssen. Da ist genügend Luft in beide Richtungen, behaupte ich. Am abgerüsteten Motor nehme ich immer den Drehmomentschlüssel, da hat man ja auch den Platz dafür. 3: Dagegen ist nix einzuwenden. Obwohl ich das glaube ich noch nie machen musste. Nach dem Lockerdrehen, aber vor dem Ausbauen, puste ich gern kurz mit Druckluft ringsrum, um evtl gelösten Dreck an der Gewindebohrung wegzublasen. 4: wenn man mit kaltem Motor anfängt, ist der auch beim Reinschrauben kalt. Jagut, was soll man groß anleiten wollen. Das was im Weg ist wegbauen. Dürfte sich beim 2.1 TD mehr oder weniger auf den Ansaugluftverteiler und die Stromverteilungsschiene beschränken. Glühkerzen wechseln. Alles wieder rückwärts zusammenbauen. Ich hätte allenfalls Tipps: Zur Demontage der Stromverteilungsschiene einen Magneten mithelfen lassen. Diese winzigen Mütterchen und Unterlegscheibchen machen sich gern vom Acker. Vor Beginn der Arbeiten den Zustand der Dichtungen zwischen Ansaugluftverteiler und Ansaugkrümmer kontrollieren. Falls es dort gut ölt, neue Dichtungen einbauen. Die Rücklaufleitungen der Düsen kann man ja auch mal angucken. Wenn die noch keiner gewechselt hat, dann sind die garantiert bockelhart. Ich hab es einmal bei eingebautem Motor gemacht, ich bin mir nicht sicher, glaube mich aber zu erinnern dass ich die Einspritzleitungen nicht angefasst habe.

Ja. Vom ABS-Block zum K-Verteiler hinten links, von dort weiter zu den Radbremszylindern. Das gilt für alle Xantias mit ABS, egal ob mit oder ohne Hydractiv oder Activa. Und egal ob mit oder ohne Antisink.

Meiner steht vorn ... Vor 2Wochen in Łagów (Polen).

Erstmal was prinzipielles, @phantomas, bitte definiere mal die Begriffe Dunkelflaute und Grundlast, und zwar in meßbaren Größenordnungen, damit wir überhaupt eine vernünftige Diskussionsbasis haben. Mumpitz. Unsinn. Bullshit 🙂 Warum denn teuer? Warum stehen dann die Antragsteller für Großspeicher Schlange? Was bitte soll ein netzdienlicher Standort sein? Einen Speicher kannst du praktisch überall aufstellen, der braucht kein Kühlwasser, macht keinen Abfall im Betrieb und grün gestrichen fügt er sich nahtlos ins Landschaftsbild. Das große Problem im Moment ist das die Netze endlich dafür ausgelegt werden müssen. Überraschung: Das erfordert Digitalisierung und Leitungen. Natürlich kostet das. Das mögen die privatwirtschaftlich arbeitenden Netzbetreibermanager nicht, das nagt am Augenblicksgewinn. Und auch in Zukunft ist es für Netzbetreiber wenig erstrebenswert vom Geschäftsmodell der Gewinne durch Netzbenutzung abzurücken. Dezentrale Systeme erfordern andere Geschäftsmodelle. Der grüne Chef von der Bundesnetzagentur schlägt überhaupt nicht vor Gaskraftwerke zu bauen. Im Bericht , den du vermutlich meinst, steht drin das wir eine entsprechende Deckungslücke haben wenn die Energiewende nicht planmässig ausgebaut wird. Die eigentlich logische Folgerung wäre sich darum zu kümmern das die Energiewende im Zeitplan bleibt. https://www.bundeswirtschaftsministerium.de/Redaktion/DE/Pressemitteilungen/2025/09/20250903-bundesnetzagentur-legt-bericht-zur-versorgungssicherheit-strom-vor.html Logische Konsequenz: Statt viele teuere unrentable Gaskraftwerke lieber ganz viele rentable Großspeicher und sowenig Fossilkraft wie irgend möglich. Dazu brauchts Netzausbau und Digitalisierung. Und dazu brauchts anscheinend kräftige Arschtritte für die Netzbetreiber und die zuständigen Politiker. Nette Appelle haben die letzten Jahrzehnte genau gar nichts gebracht.

Und eine völlig unnötige Diskussion.

LPG: ca. 20% weniger CO2 Ausstoß und kein Feinstaub. Wobei Feinstaub ja aktuell anscheinend kein Thema mehr ist..... Also, wir sterben jetzt nicht mehr, wenn wir als Fußgänger in der Stadt an der Ampel stehen. 😉

Hab das machen lassen - wegen dem allen und weil zu wenig Ahnung. Von einer Motortuning-Werkstatt, die sich sonst v.a. um BMW kümmert. 2 freundliche Cit.-Vertragswerkstätten haben lediglich den Computer drangehängt und Fehlerauslese betrieben, da kam aber nichts. Die Geräusche aber, die sich der Werkstattmeister beim Tuner anhörte (nur mal Haube auf bei laufendem Motor) ließen ihn sagen: "Damit würde ich nicht mehr lange fahren..." - Diese kleine Steuerkette (Verbindung der beiden Nockenwellen) hatte sich gelängt und kam in Berührung mit den umliegenden (Gehäuse-)Teilen. Reparatur bei 285tkm, 2600 € fällig (neue Hochdruckpumpe incl.). Nach der Probefahrt übrigens Kompliment vom Werkstattmeister zum Motor! - Interessanterweise hört bei meinem (C5II 2,0 hdi, 2008) das Wartungsheft bei 270tkm auf... - Jetzt isser bei bei 334000 km!