Bestenliste

Unterdessen erlangen die Argumente der AKW Fanbois neue Höhepunkte (Achtung fake):

Ja genau. Wie oft sollst du das noch sagen? So lange wie nötig natürlich. Also vermutlich ziemlich lange ... Danke für deine Ausdauer und die vielen konkreten Informationen mit Quellenangaben.

Ich habe sogar einen Diesel, bei dem Feinstaub keine Rolle spielt, weil der den Russ in Flocken ausstoesst 😁. Aber Du scheinst den Unterschied von einen Oldtimer bewegen und den "Markus geben" (ich geb Gas, ich will Spass) und vor allem der Diskreditierung von Umweltschutzbewegungen, nicht zu verstehen. Diese "kleinen Laempchen" waren die ersten Bemuehungen, Menschen zu einem vernuenftigen Verhalten zu bewegen. Aber wie mir scheint, sind Appelle an die Vernunft wenig effizient ... Was koennte man da wohl machen?

Dezentralisierung Zur Dezentralisierung beiträgt. issichdochganz einfach: Keine Stromautobahn, keine Angriffsfläche. Selbst Auweh in Bananental hat ein eigenes Kraftwerk. SMA macht’s vor, Solar auf allen Dächern & Speicher in ausreichender Dimension, Beteiligung an Windkraftanlagen bei Kassel. Es geht schon was: https://www.deutschlandfunknova.de/beitrag/unabhaengige-energiedoerfer-was-wir-von-den-selbstversorgern-lernen-koennen Großbardorf zeigt, was entstehen kann, wenn sich die Menschen vor Ort für ihre Gemeinde einsetzen. Was es dafür brauchte, waren einige wenige Menschen, die ihre Vorstellung mit Ausdauer und Mut umgesetzt haben. Besonders an Letzterem – am Mut – fehlt es aber oft, sagt Michael Sterner, Professor für Energiespeicher und Energiesysteme an der Technischen Hochschule Regensburg. Denkbar seien solche autarken Energiedörfer nämlich in vielen weiteren Gemeinden mit wenigen Einwohner*innen und Industrie wie in Großbardorf. "Die Vision der energieautarken Dörfer wurde immer von Menschen betrieben, die daran glauben, aber die keine Pflicht dazu hatten." Michael Sterner, Ostbayrische Technische Hochschule Regensburg In größeren Städten ist es schwieriger, so der Professor. Ihr Energiehunger sei in der Regel so hoch, dass sie nicht autark seien könnten und ihnen bliebe oft nur, Energie zu sparen. In ländlichen Regionen könnten Großstädten allerdings die umliegenden Dörfer helfen – wie das Beispiel in Großbardorf zeigt. Konkret geht es um den Energieüberschuss, den solche Gemeinden erzeugen können. Michael Sterner bezieht sich auf eine Berechnung der Nürnberger Stadtwerke. Die habe gezeigt, dass sich die Stadt Nürnberg inklusive ihrer Industrie über die Dörfer im Umland selbst versorgen könnte. "Auf dem Land ist die Bevölkerungsdichte einfach nicht so hoch, deswegen kann man hier besser die Windkraftpotenziale erschließen, aber auch die Fotovoltaik", sagt er. Das bedeutet: Die Gemeinden helfen den großen Städten mit der Energie aus, die sie gewinnen, aber selbst nicht verbrauchen, weil es einfach zu viel ist. Hier greift wieder das Prinzip einer regionalen Kreislaufwirtschaft...

Das Vergessen passiert mir auch schon mal, altersheimergerecht. Bei der Utubeschwemme in diesen Fäden und dem omnipräsenten Männerduo, geht’s gerne mal drunter und drüber. Diese Ironie hat er jetzt aber nicht verstanden 🤔 Vielleicht liegt es daran: Übermäßige Tagesschläfrigkeit ist für viele Menschen ein Problem. Nun wurden biologische Ursachen der Excessive Daytime Sleepiness (EDS) identifiziert. Das neue Wissen kann dabei helfen, neue Therapien zu entwickeln. https://www.forschung-und-wissen.de/nachrichten/medizin/biologische-ursachen-fuer-starke-tagesschlaefrigkeit-identifiziert-133710549

Blackout-News. 🤣 Ist das der Postillion für Kernenergiefans und Preppernachwuchs ?

Und jetzt all die anderen Cit-Schätzchen auf dem Platz:

Habt ihr das Ding wieder zum Laufen gebracht? Auch wenn ich nichts zum Thema beitragen konnte/kann, fand ich es spannend zu verfolgen...

Doch:

Meinungen gibt es viele. Aber nicht vergessen: Diese wiegen die Fakten nicht auf.

Die Verdickung bleibt außerhalb der Tülle. Ist nicht da um zu verhindern, daß was rausrutscht. Zeigt nur an bis wo reingeschoben werden soll.

Ist mit Dezentralisierung eine Stromproduktion gemeint, die dort stattfindet, wo kein Strom gebraucht wird? Bei Windkraft werden die Anlagen dort hingestellt, wo der Wind weht und niemand wohnt. also außerhalb der Ballungszentren, bevorzugt OffShore, an der Küste und in dünn besiedelten Regionen z.b. in Ostdeutschland. Wasserkraft dort, wo vorhanden. Die wetterabhängigen Erneuerbaren benötigen leistungsstarke Stromtrassen und zentrale Knotenpunkte. Die Speicher ebenso. Gaskraftwerke können natürlich dort gebaut werden, wo auch Abnehmer in der Nähe sind.

das fenster lässt sich von innen notentriegeln - bisl fummelig. Meist ist das aufgedamfte Kabel, auf der Scheibe dann defekt (abgerubbelt durch die dichtung). Ich habe wie man oben sieht dann zwei Leitungen aufgeklebt und dann mit dem Taster verbunden. Für mich eines der besten Features des C5! Original Citroen Dritte Bremsleuchte 6350P6 online kaufen -> Oder bei ebay deutlich günstiger

als die neu waren gab es ja wenigstens noch Teile (bzw komplette Dächer, beim Freundlichen wurden die ja immer gleich komplett getauscht. ) Ich glaub sogar, mehr als den Komplettausch können die auch heute noch nicht. War das jetzt übertrieben? Ne, ich glaub nicht wirklich .....

Der abgebildete Pluriel hat nur einen Antennenstummel, angedacht ist aber, diesen Ring über eine ganze Antenne zu ziehen und dann gibt es da auch noch eine Schnur, die - möglicherweise - den entsprechenden Teil auch noch ordentlich runterzieht. Ich montiere das Verdeck nächster Tage auch mal auf Belle (Fotos folgen), dann sitzt es vielleicht besser.

Ja wie geil, ein Zeuge Jehovas der Atomlobby. Der doomsday ist mal wieder verschoben.

Und derweil sitzen in Berlin immer noch 10000 im Dunkeln. Jetzt stellen wir uns mal vor,, ein paar durchgeknallte Putinisten basteln sich Drohen und greifen die Umspannwerke französischer AKW an. Weil im Leitstand grade Geburtstag gefeiert wird ( die Kiste läuft ja wie immer…) dröhnt Edits No rien…. durch die Hallen, während der Reaktor süffisant grinsend ein Loch in den Boden brennt und die Quallen in der Kühlung verdampft. Hach wie schick, Paris (v)erstrahlt. Dezentralisierung! Wie oft soll ich’s denn noch schreiben

Bestürzendes Video zur Asse. Man überlegt tatsächlich den Mist notfalls doch in dem Loch zu lassen, und die teils hochgiftigen plutoniumhaltigen Abwässer ins Grundwasser durchsickern zu lassen. Das würde ja sehr lange dauern, bis das wieder an die Oberfläche käme. Alles so unberechenbare Kollateralschäden der Kernwirtschaft, die den Atomstrom wohl am Ende zum teuersten überhaupt machen. Die Kosten der Rückholung des Mülls, sofern überhaupt möglich, wird auf bis zu 7 Mrd. geschätzt. Das ist natürlich sehr unsicher, zumal die Rückholung erst 2033 beginnen soll, und schon jetzt eine Verschiebung im Raum steht. Ob der ganze Bumms bis dahin komplett abgesoffen ist kann keiner sagen. Und man könnte auf die Idee kommen, das genau darauf spekuliert wird. Ich erinnere mich noch heute an eine Chemievorlesung an der FH Köln von Prof. Thiemann mitte der 90er. Der hatte vorher an der Kernforschungsanlage in Jülich gearbeitet. Er ließ uns die Menge von Kristallwasser ausrechnen, die bei Wärme aus Steinsalz austritt. Im Ergebniss schwimmen die Fässer in agressiver heißer Salzlake, der kaum ein Material auf dauer gewachsen ist. Und das ohne Wassereintritt von außen. Er lehnte schon damals eine Endlagerung in Salzstöcken vehement ab. Gruß, Joschko

Meine beiden bei ihrer ersten Begegnung nach Fertigstellung beider.

So ändern sich die Zeiten. Beim CX S2 mußten extra für D noch Aufkleber an allen Türen angebracht werden damit der Nutzer die Türgriffe auch findet. Da wäre so ein verstecktes Notöffnungssystem sicher nicht durchgegangen - völlig zurecht. So wie es vorne gelöst ist sollte es auch hinten umgesetzt werden, aber cleane Optik ist wohl wichtiger als Sicherheit im Gefahrenfall.

Renault hat einen Stutzen "Fireman-Access" patentiert, welcher Löschwasser direkt in den Akku verteilt. https://www.hna.de/leben/auto/loesung-fuer-auto-braende-renault-hat-sie-und-teilt-sie-mit-allen-zr-93585642.html Stellantis will die Gase filtern https://www.hna.de/leben/auto/auspuff-fuer-auto-was-steck-hinter-dem-stellantis-patent-zr-93631361.html

So, es geht wieder los. 😆 Eigentlich gibt es ein Thread: "Energiewende" für so eine Auseinandersetzung. Nein, Claude-Michel, es geht nicht wieder los. Es ist vielmehr stets präsent. Offen zur Schau gestellte Ignoranz gegenüber klimarelevanten Themen - und sei es nur in Form von vermeintlichen Spasskommentaren - mag ich nicht mehr tolerieren. Sprache formt Bewusstsein.

Was willst Du uns damit sagen? Immer Vollgas, aber Bildung ist nicht so wichtig?

Dann wuerde ich keine OT-Beitraege "liken" und denjenigen zurechtweisen, der diese Beitraege mit seiner Aeusserung ausgeloest hat. Denn der sonnt sich sicherlich in seiner "Unpolitischheit". So hat es wieder das Geschmaekle, OT stoert dich nur wenn sie deiner Haltung widerspricht.

Mal weg von Türgriffen und hin zum Thema E-Auto. In den letzten Wochen einige R5 gesehen. Auffällig : Auffallen tut der nur in Knallfarben wie Gelb und Grün. Hier 4 Häuser weiter wohnt einer in einem dunklen blaulila. Sieht gut aus, fällt aber Null auf. Dito in schwarz. Netter Kleinwagen, aber geht völlig unter.

Mitunter bekommt man die Anlage kaum im Stück ausgebaut weil die Achse im Weg ist und der Auspuff einen ziemlichen Bogen macht. Im Werk wird das alles zusammen unters Auto gepackt, wie das danach im Service geht ist zweitrangig.

Die Vorstellung, für ein Produkt Geld auszugeben, dass mich, wenn es um Leben oder Tod geht, aufgrund seiner maximal bescheuerten Konstruktion daran hindert, die Türen öffnen zu können, finde ich völlig absurd. Nachdem ich das nun weiß, werde ich nicht mal mehr in solch eine Karre einsteigen.

Es war ein kurzweiliger Tagesbesuch für mich. Bedanken muss ich mich bei allen für die tolle Aufnahme. War mein erster Besuch . Es hat mich sehr gefreut alte Bekannte nach Jahren wiederzusehen und viele neue nette Menschen kennenzulernen. Der Familienrat hat schon beschlossen das wir nächstes Jahr mit Wowa kommen. Freue mich schon. Bis dahin, liebe Grüße aus Thüringen

Die Fahrzeuge die ich kenne, haben von innen eine mechanische Verbindung zur Oeffnung, dazu bedarf es keinerlei Elektrik. Von aussen sind die im Normalfall auch nicht zu oeffnen. Sinnvoll waere, unabhaengig vom Antriebssystem, eine Entriegelung, wenn das Fahrzeug einen Unfall detektiert. (Fuer VIPs abschaltbar ). Das sollte auch ein Elektrofahrzeug hin bekommen. Beim Tesla eben, das ausfahren der Griffe. Auf die Feuerwehr zu warten, die mit schwerem Geraet vorgehen kann, ist im Brandfalle wenig aussichtsreich. Da ist man meistens schon tot. Man muss aber auch sehen, dass Fahrzeugbraende, mit eingeschlossen Personen, sehr, sehr selten sind. Es gibt wesentlich relevantere Kriterien bei Sicherheitsbetrachtungen. War ueberings frueher eine gern gebrauchte, aber voellig irrationale, Ausrede, den Sicherheitsgurt nicht anzulegen, weil man dann das Fahrzeug nicht verlassen koennte wenn es ins Wasser faellt, gelegentlich auch, wenn es anfaengt zu brennen.

Beim XM war es eine Hydraulikleitung die unter ungünstigen Umständen zum Brand führen konnte. Bei dem kürzlich abgebrannten Tesla in dem 3 Personen ums Leben kamen bekam man die Türen nicht auf weil die Griffe nicht ausfuhren.

Der goldene Xm ist ein V6 mit brauner Innenausstattung. Die Petrys aus Schönborn waren mit dem Schätzchen da.

Ich hoffe das der bereits existierende technologische Fortschritt endlich zügig in den Stromnetzen Einzug hält. Aber allein mir fehlt der Glaube ....

Nach Götz Krawallskys logik ist da aber auch Berlin ein perfektes Ziel. Schließlich haben wir hier eine der größten palästinensischen Gemeinschaften.

Hm, ich kenne ja die Details nicht, aber warum ist das Eine nachvollziehbar und das Andere wird empoert als antisemitisch gebrandmarkt? Es ist duennes Eis und die Grenze zum Antisemetismus wird auch manchmal ueberschritten, aber gerade hier kann ich das nicht erkennen, auch wenn man vielleicht zu unterschiedlichen Bewertungen kommt. Boykott ist oft sehr ambivalent, aber durchaus ein legitimes Mittel der Eiunflussnahme. https://www.spiegel.de/kultur/muenchner-philharmoniker-festival-in-belgien-laedt-orchester-wegen-ihres-israelischen-dirigenten-lahav-shani-aus-a-e19bd922-91eb-438b-9dc6-7b8d1597a609

Zwei Stellen sind bei mir so montiert worden.. Meistens brechen die harten original Leitungen mittig, somit ist meist ein stabiler Ansatz vorhanden zum befestigen.. Grüße Marinkoc6

Wärst du bitte so freundlich, ein paar Seiten zurück zu blättern, bis dahin, wo ich das Wallstreet Journal ( oder war es Finanzen.net oder so) ausführlich zitierte, warum private equity* mittlerweile fast ausschließlich in regenerative Energieerzeugung investiert?! Es kann doch nicht sein, dass der graue Star deine Sehfähigkeit schon so zerstört hat. Also nochmal aus anderer Quelle. *ganz speziell xtra für deinereiner: Achtung, Achtung ( Uwaga, Uwaga/ take care for this…) Man lese den letzten Halbsatz solange, bis er wirklich verstanden und im Eprom gespeichert wurde. und wenn man dann die Investitionen ins nukleare Desaster betrachtet, das ist doch lächerlich, wie sich die Atomlobby aufplustert, zumal da ( wie auch bei den Gaskraftwerken) hauptsächlich Absichtserklärungen noch keine Investitionen sind. https://www.cfainstitute.org/insights/articles/private-equity-investors-renewable-electricity haste verstanden, ohne Ausflüchte?

Doch, doch. Dieses Verdeck (auf dem schwarzen Pluriel) ist zum Fahren im Regen gedacht und auch offiziell zugelassen.

Die guten grünen gore tex ? 🙂 Ich habe mir daraus Schutzhüllen für meine Moped's draus genäht.

Und wenn der Abbruchunternehmer die Hausnummer nicht berücksichtigt ist seine Auswahl auch erheblich größer - insofern war die Antwort schon sehr zutreffend... Wenn man bei der Telefonnummer die letzten 2 Ziffern willkürlich wählt steigt die Chance das der Angerufene antwortet - aber die Chance daß es der gewünschte Gesprächspartner ist sinkt. Insofern sollte man besser die gesamte Teilenummer berücksichtigen wenn die Teile passen sollen.

Na, da kann man sich auch genauso gut ein Spannbettlaken nehmen .....

Wir können uns glücklich schätzen, dass du uns alle hier auf dem Laufenden hältst. Hast du das aus dem Tagesspiegel zitiert? Kommt der Tagesspiegel nicht aus Berlin? Soll da nicht gegendert werden? Oder stammen diese Worte aus deiner Feder? Ich frage nach, weil als Zitat für mich nicht erkennbar. Soweit mir bekannt sind Frauen mittlerweile ebenfalls wahlberechtigt - ob man das nun anerkennen mag oder nicht.

Welcher Motor (138 oder 163 PS) genau ? Hydropneumatische oder normale Aufhängung ? Bei der Hydroaufhängung sind die Antriebswellen etwas länger d.h. die Febi/Magnetti/SKF etc. sind nicht passend. Der Deckel mit dem Wellendichtring kann abgebaut werden und der Dichtring ausgetauscht. Teilenummer: ELRING 504.581 bzw. Corteco 20020137B.

Das schicke Ding gabs auch im Trabbi. Aussteuerungsanzeige des Gaspedals, so sah es aus. Ansteuerung mittels Unterdruck. Jens

Ach, furchtbar! Es geht wirklich bergab mit Deutschland. ( lesen sie weiter auf Seite 7 oder) hier: Das Regierungspräsidium Darmstadt hat den Antrag des Unternehmens Vulcan Energy genehmigt: Im Industriepark Höchst darf eine neue Anlage zur Herstellung von Lithiumhydroxid entstehen. Regierungspräsident Jan Hilligardt (SPD) überreichte am Dienstag den offiziellen Bescheid. Er sprach von einem "eindrucksvollen Beleg für die Innovationskraft" der Region Frankfurt/Rhein-Main. Die Anlage habe eine "starke Signalwirkung" für den Industriestandort. Mehr Unabhängigkeit von Importen Lithiumhydroxid wird unter anderem für Batterien von E-Autos oder Handy-Akkus gebraucht. Bisher stammen große Teile des Rohstoffs aus Südamerika oder China - mit langen Lieferwegen und viel kritisierten Abbaumethoden. "Die Unabhängigkeit von internationalen Lieferketten bei zukunftsrelevanten Rohstoffen ist sehr wichtig", sagte Hilligardt. Vulcan Energy betreibt in Höchst schon eine Versuchsanlage und kann dort bereits Lithiumhydroxid im kleineren Maßstab herstellen. Mit dem Projekt "Lionheart" will das Unternehmen die Produktion nun stark ausweiten. Produkte sollen an Unternehmen in Europa geliefert werden Dazu gehören Bohrplätze für Thermalwasser, Geothermieanlagen zur Energiegewinnung und eben die große Lithiumextraktionsanlage, die nun in Höchst entstehen soll. Die Investition am Standort Frankfurt Höchst soll mehr als 500 Millionen Euro betragen. Das Endprodukt will Vulcan an europäische Auto- und Batteriehersteller liefern. https://www.hessenschau.de/wirtschaft/wichtiger-rohstoff-fuer-e-autos-frankfurt-bekommt-millionenschwere-lithium-anlage-v1,frankfurt-genehmigung-lithium-100.html 😎

die müssen alle raus - dann kannst du oben den Plastik Spoiler abnehmen. Die Dritte Bremsleuchte geht gerne einfach kaputt -> Am besten ausbauen und am Stecker dann mal Spannung prüfen wenn jemand auf die bremse tritt. Bekommt man aber noch neu.

Ausbau geht relativ einfach, ich suche mal Bilder raus

Ich kann nachvollziehen, dass eine Werkstatt keine mitgebrachten Teile einbaut oder abseits der Vertragspartner nach dem Billigteil sucht. Die Werkstatt wird Handelspartner wie Eurorepar, Matthies, WM usw. haben.

https://www.sonnenseite.com/de/wissenschaft/was-wir-wirklich-einatmen/ In der vorgestellten Untersuchung wurden menschliche Lungenzellen (A549-Alveolar- und BEAS-2B-Bronchialepithelzellen) sowohl direkten Abgasen als auch im Labor photochemisch gealterten Abgasen eines EURO 6d-Fahrzeugs mit Partikelfilter ausgesetzt. Während frische Abgase kaum eine messbare Partikelkonzentration und keine toxischen Effekte zeigten, erzeugte die Photochemie der Atmosphäre („atmosphärische Alterung“) reaktive Sauerstoffverbindungen wie Hydroxylradikale (OH·) und Ozon (O3), die die Abgase oxidierten und sekundären Feinstaub bildeten. Dieser übertrifft die Konzentrationen im direkten Abgas um ein Vielfaches und löst sowohl DNA-Schäden als auch oxidative Zellschädigung aus. „Unsere Ergebnisse verdeutlichen, dass Partikelfilter allein nicht ausreichen, um Gesundheitseffekte von Verkehrsemissionen zu minimieren“, erklärt Erstautorin Dr. Mathilde N. Delaval vom Helmholtz Zentrum München. Die atmosphärische Alterung von Abgasen kann toxikologisch relevante Prozesse hervorrufen – vergleichbar mit bekannten Reaktionen wie der Umwandlung von Stickstoffmonoxid zu Stickstoffdioxid oder der Ozonbildung durch photochemischen Abbau flüchtiger organischer Verbindungen. Die Forschenden empfehlen, bei zukünftigen Emissionsprüfungen nicht nur die primären Partikel, sondern auch die Abgaszusammensetzung, insbesondere aromatischer Kohlenwasserstoffe, detailliert zu analysieren. Diese Stoffe sind maßgeblich an der Bildung von sekundärem Feinstaub beteiligt. „Es gibt eine klare Diskrepanz zwischen der Art und Weise, wie wir Fahrzeugemissionen im Labor messen, und dem Verhalten dieser Emissionen in der realen Welt“, sagt Zweitautor Dr. Hendryk Czech von der Universität Rostock und dem Helmholtz-Zentrum München. „Wenn wir ignorieren, was mit den Abgasen passiert, nachdem sie in die Atmosphäre gelangt sind, laufen wir Gefahr, die wahren gesundheitlichen Auswirkungen der verkehrsbedingten Luftverschmutzung zu unterschätzen.“

Kommt sogar ein Auto drin vor.