Bestenliste

Umś vorweg zu sagen, ich möchte hier niemandem etwas nehmen oder ins Handwerk pfuschen. Da sich hier allerdings schon länger Nichts mehr getan hat, an vielen Stellen (auch außerhalb des Forums) immer mal wieder das Thema auftaucht und ich ohnehin für mich selbst Statistik führe, dachte ich dass ich meine Tabelle mal auf das Wesentliche zurechtstutze und hier zu Verfügung stelle. Der Einfachheit halber habe ich mich dabei jetzt lediglich auf das Jahr 2025 beschränkt, vielleicht pflegen und veröffentlichen die üblichen Teilnehmer in Zukunft wieder ihre Tabellen.

Kannte es bisher auch nicht. Kurze Suche "instagram warnhinweis antifa" Gleich das erste Ergebnis 😉 : https://www.zdfheute.de/politik/deutschland/threads-meta-antifa-warnung-fake-100.html "Vermeintliche Hinweise auf Social Media nicht von Meta Viele Nutzerinnen und Nutzer hielten den Vermerk zunächst für eine offizielle Markierung von Meta. Entsprechend groß war die Verwirrung: Handelt es sich um eine neue Sicherheitsmaßnahme der Plattform? Wurden bestimmte Accounts von Threads tatsächlich als gefährlich eingestuft? Schnell zeigte sich jedoch: Der Hinweis stammt nicht von Meta, sondern wurde von Nutzerinnen und Nutzern selbst in ihre Beiträge kopiert. Unter vielen der Beiträge erklären die Nutzer, sie wollten mit der Copy-Paste-Aktion auf die Willkürlichkeit der Ankündigung des US-Präsidenten aufmerksam machen. Ein Nutzer kommentierte den Hinweis in seinem Post mit den Worten: "Die Menschen haben keinerlei Medienkompetenz." -- https://www.mimikama.org/antifa-warnung-this-user-is-suspected/

Das ist doch jetzt wirklich geklärt. Martin/Admin hat doch offiziell dazu Stellung genommen.

Doch , doch .

Handwerk hat goldenen Boden ☝️

Möglicherweise. Dann ist die Sache doch klar. Wir tauschen, wenn wir uns das nächste Mal sehen

4007.T4 🙂

Gestern in Wuppertal bei bestimmungsgemäßer Verwendung:

Da es beim 1,8i 16V nur zwei Pumpen gibt, wäre eigentlich nur zu klären ob der Wagen Klimaanlage hat oder nicht.

ähm falsches Bild

Ich hätte das passende Fahrzeug im Angebot 2006 er C6 3.0 Benziner in Schwarzkirsch metallic, mit schwarzem Leder und Exclusive Ausstattung. Langstrecken Fahrzeug 240 tkm komplett bei Citroen gewartet mit allen Rechnungen. Fährt Traumhaft und hört sich an wie ein Italienischer Sportwagen 🙂

Wie jetzt? Vater oder Sohn oder gespaltene Persönlichkeit?

Hallo, Und so geschah es: Die Vermutung, dass es an einem Gummi-Rücklauf gelegen haben soll, resultierte daraus, dass 1) der Wagen vor allem beim Absenken Öl verlor und 2) dass der gute Mann dachte, der Höhenkorrektor-Rücklauf wäre aus Gummi, wie es beim Vor-Vorgänger des XM der Fall ist. Tatsächlich war der HK-Rücklauf die schlechteste Leitung. Nicht ganz so schön wie bei Dir und ich musste leider einen Schneidringverbinder nehmen. Aus dem Speicher kam kein Tropfen Öl. Sollte da nicht ein bisschen kommen, auch wenn der XM in Niedrigstellung ist? Erwartungsgemäß zerfiel das das Lecköl-Winkelstück bei zarter Berührung zu Staub. Der Mitteltopf ist ein ganz schöner Brummer, und dafür ist der Aus- und Einbau recht einfach. Wie immer etwas doof die Citroën-Auspuffschellen. Zweiteilig wäre echt besser. Ansonsten: Aus- und Einbau der Hinterachse ist m.E. weniger fummelig als beim Xantia. Die Höhenkorrektorbetätigungsstange konnte ich mit spitzen Fingern an ihrem vorderen Ende aus- und einhaken, ohne das Hitzeschutzblech abzuschrauben. Entsprechend weit nach vorne geschoben hat es hinten nicht mehr gestört. Beim Xantia geht das nicht, weil der eine durchgehende Stange vom vorderen zum hinteren Korrektor hat. Da einzig schwierige war das Anschrauben der Wurstfelgen, weil es keine Zentrierung auf der Nabe gab. Jedenfalls fand ich keine. Beim nächsten Mal lasse ich die Räder dran. Ach ja: @XMbremi@schwinge: In dem Umfeld sucht ein V6 mit sehr guter Karosserie (ich glaube grün), Schaltgetriebe und rund 200.000 km einen neuen Pfleger. Grüße Andreas

Leider ein in meinen Augen furchtbar langweiliges Auto. Den 25 fand ich noch reizvoll, den Safrane öde und enttäuschend.

Danke 😃 Wobei ein weißer Stopfen irgendwie fast zu schade für den Radkasten ist...

Schon länger nerven sie mich die Stopfen der hinteren Radkästen zu den Schwellern. Teilenummer 96130325. Etwa alle 2 Jahre sind sie in meinem Auto spröde und brüchig, sodass sie abwetzen. Das Exemplar auf dem Foto ist noch halbwegs intakt, das letzte welches ich vor etwa 2 Jahren ausgebaut habe, war schon ziemlich durchlöchert und zerbröselte in der Hand. Vielleicht bin ich einfach zu pingelig. Die Dinger haben etwas um die 5€ bei Citroen gekostet. Ich habe hier bestimmt 10 Neuteile im Regal, alle aus unterschiedlicher Bezugsquelle mit unterschiedlichen Produktionsdaten, deswegen hab ich nie Handlungsbedarf gesehen, Austauschen und Ruhe. Vielleicht war auch jetzt einfach die Langeweile groß genug, ich weiß es nicht. Jedenfalls hatte ich nun Motivation mal ein Teil zu vermessen und nachzubasteln: Slicen und ab durch den Drucker. Mit TPU (95A) als Material für Deckel und Stopfen habe ich auch an anderen Stellen im Radkasten des Xantia gute Erfahrungen gemacht, auch im Hinblick auf Haltbarkeit. Nach zwei kleineren Revisionen passte das Teil sehr gut. Wie immer bei „Projekten“ dieser Art ist auch hier Raum für Spielereien: Auch wennś auf dem Foto etwas komisch aussieht, aber die „Dichtleiste“ liegt rundherum plan an.

70 bar hinten? Hast Du Panzerblech eingeschweißt und kompensierst damit das Mehrgewicht?

Ist das speckig glänzende Motoröl, Getriebeöl oder LHM ? 😈

Ja, der Steg ist das Problem. Bei anderen Pedalen sehen die Stege etwas anders aus. Die Kontaktpunkte der Zungen sind hingegen dem hohen Strom gewachsen. Beim Remodellieren ist die Herausforderung, den Steg auf die Originalhöhe zu bringen; da geht es ja um 1/10mm. Die Schrauben-Version hat den Vorteil, dass sie einstellbar ist.

Nein, ist so nicht richtig. Die AKW Betreiber bilden während der Betriebsdauer Rücklagen für den Rückbau des Kraftwerks. Weil der Reaktor nur 3 Jahre in Betrieb war, wurden sicher nicht genug Rücklagen dafür gebildet und daher ist der Betreiber insolvent. Wenn ein AKW die übliche Betriebsdauer erreicht, werden sicher genug Rücklagen gebildet worden sein.

Nein, die Kontakte ansich sind nicht das Problem, sondern der kleine Steg – die »Nase« – die durch die sich durch hohen Stromfluss aufheizenden Kontaktzungen weggeschmolzen wird. Mein bebilderter Beitrag, wie man der Nase mit plastischer Chirurgie zu Leibe rückt, ist wohl einem Forums-Server-Absturz zum Opfer gefallen. Hier Lese(und Streit-)stoff zu der Schrauben-Methode, die ohne das komplizierte Nachmodellieren der Nase arbeitet – Einbau eines Relais ist obligatorisch … aber bilde Dir selber ein Urteil.

Der steht schon etwas länger, jetzt erstmals unter der 10Tausender Schwelle. Klarlackablösungen hat der eher nicht, die Bilder vom Schweller lassen für mich keine negativen Schlüsse zu. Den Preis halte ich erstmal auf den ersten Blick für nicht zu hoch. Wsrum sollte so einer eine schlechtere Wahl sein, als einer ohne Wartungsstau? Der hat ja auch keinen. An dem hat ein Experte aus dem Forum vermutlich ziemlich lange geschraubt.

Ich finde die sarah macht das gut. Du brauchst die jetzt nicht diffamieren nur weil dir ihre Beiträge nicht gefallen. Machst du das in deiner eigenen Familie auch so, wenn einer dich kritisiert, ihn dann gleich mit Dreck bewerfen ?

@AndreasRS Sorry Andreas, hatte den von Dir zitierten Text aus meinem Beitrag schon entfernt, weil Kugelblitz die Info schon vorher gepostet hatte:-)

Hatten wir den schon? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xm-v6-y3-tecnic-leder-tuev-zender-turbo-oldtimer-trocken/3196306933-216-23786

Dann gibts ja nur noch eine Möglichkeit... Mit Klimaanlage 4007T4 meint service.citroen.com...

So was hatte mein Vater an seinem zweiten GS 1220 auch. Innerhalb weniger km gingen die Gänge 1-3 flöten, im 4. ging es irgendwie nach Hause. Die Laufleistung war damals noch sehr deutlich 5stellig, er ging nämlich mit nur 106tkm und ca. 10 Jahren endferig in die Verwertung. Bis auf den Motor war an dem Ding irgendwie alles kaputt...

Hallo, ich würde zunächst die richtige Teilenummer anhand dieser Seiten herausfinden: https://www.citdoc.de/index.php?title=Hydraulikpumpe_(Xantia) https://www.catcar.info/citroen/?lang=en&l=c3Q9PTIwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiWGFudGlhIElpIn18fGNvZGU9PTFDMlg%3D Das dürfte die Suche etwas erleichtern. Grüsse

Ungefähr so spannend wie ein ZX... oder ein Xantia... gibt sich nicht viel.

www.wa.de/nordrhein-westfalen/streit-um-die-abbruch-kosten-betreiber-von-kernkraftwerk-insolvent

Hier ganz klar ein Safrane Serie 2 ohne Handschuhfach. Also Baujahr 1997, das erste Baujahr der Serie 2. Gab es mit dem sprechenden Bordcomputer, Festnavi, Zwei-Zonen-Klima und Xenon. So hatte ich Ihn als 1999 Modell mit diesen schönen, kuscheligen und super entspannendem Nadelstreifenveloursitzen und dem kernigen 2.5 5 Zylinder Volvo Zylinder Motor, ein quer eingebauter Reihen-5 Zylinder. Hat Audi ja nie hinbekommen. Tolle Ausstattung und gute Verarbeitung. Da kann man sich vor wie in einem Safe im Vergleich zum luftigen und fraglich wirkenden XM des gleichen Baujahrs. Ja, die Optik klar farblos, der Kofferraum weniger effizient wie im XM durch den starken Abfall der Heckklappe und die Federung der Serie 2 Safrane geradezu unangenehm straff mit den 15 Zoll Serienbereifung ( diese 17 Zoll Alus auf den Bildern habe ich nie gefahren ) gegenüber dem XM. Dafür ist der Bordcomputer unterhaltsam und etwas für Freunde alter Computer ohne nervig zu sein. Die Ersatzteilsituation ist inzwischen unterirdisch wie bei vielen alten Renaults, dagegen gibt es beim XM fast alles...Aber waren günstige Alltagsautos vor Jahren...

Die Temperatur korreliert mit dem Kraftstoffverbrauch.

https://taz.de/Berufskrankheit-durch-Ackergifte/!6115674/ Widerlich. Warum spritzen die weiter Gift, wenn die doch ganz genau wissen wie schädlich das ist? Warum zahlen jetzt alle Bürger für eine Leistung, die ausschließlich einen Berufsstand betrifft? Staatsversagen.

Sarkotzy schuldig gesprochen: https://taz.de/Prozess-um-Gaddafi-Gelder/!6115795/

Ich kann ja verstehen, dass die Menschen protestieren, Gaza ist allerdings Büchse Hälfte, was im Westjordanland passiert gehört da eigentlich auch hin. Und der Rest des Planeten sieht dabei so aus: Das sollte nicht untergehen.

Ich hatte noch nie Probleme mit den Verbindern. Stahlverbinder für Stahl-Auspuff Edenstahlverbinder für Edelstahlauspuff. Kombination ist immer blöd, erst recht, wenn es verschweißt wird.

Scheiße und Fliegen.

https://www.deutschlandfunk.de/schulen-in-sachsen-rechtsextremer-kulturkampf-im-klassenzimmer-100.html

Hallo,da kann ich mich dem Jörg nur anschließen. Es war es schöner Abend. Schöne Grüße Ralf

Hallo Philipp, schön, dass die Software schon mal läuft. Bei den Interfaces gibt es schon unterschiedliche Firmware-Versionen, in meinem Fall hat die Diagbox mein Interface aber auf eine neuere Version aktualisiert. Wichtig ist vor allem, dass es die Full-Chip Variante ist. Es gibt auch welche, bei denen die Opto-Koppler durch einfache Brücken ersetzt wurden, das ist nicht gut. Das von www.psa-diag.fr empfohlene Gerät wird sicher funktionieren, preislich ist es attraktiv (die Zeiten in denen man ein Fullchip-Interface für 50-60 Euro bekommen hat, sind leider vorbei). Wenn ich aktuell eins zu kaufen hätte, würde ich das nehmen. So wie ich das sehe, wissen die Leute von www.psa-diag.fr genau, was sie machen. Viele Grüße Fred

Die werden schon wissen, was sie machen. :)

Das Temperament des ES9A ist mittels Automatik-Modus zu entfesseln und zu zügeln. Im Stadtverkehr fahre ich gerne im * Modus. Ich empfinde den Benziner als absolut ausreichende Motorisierung, ab 3000rpm wird er akustisch sehr präsent, aber mein Einsatzbereich liegt meistens drunter.

Ich hätte ja darauf gewettet, dass sich die Populationen von Security-Mitarbeitern und Impfgegnern/Coronaskeptikern überschneiden. Dann hätte sich da ja Gleich zu Gleich gesellt. 😃

Hallo, auf meinem DS & ID-Blog habe ich nun eine ganze Reihe an Bildern der citrodays am Lac du Der diesen Jahres bereitgestellt. Schaut sie euch gerne an: https://dmodell.blogspot.com Auch zukünftig immer mal reinschauen, es kommen suckzessive mehr:) Gruß OLAF

Hier ist der Antrieb des 167 PS - XM Automatik mal in einer sehr selten gewordenen anderen "Verpackung" zu haben. Dürfte einer der letzten gebauten der Phase 1 sein. Schöne Farbe, gehobene Ausstattung und der Preis für den Zustand ziemlich attraktiv. Teile sind äußerst günstig, mal von den Engpassteilen des 167Ps-motors abgesehen. Gut, etwas fettere Räder müßten schon drauf. Gab es auch ab Werk. Ob das Getriebe wirklich auch gleich dem XM ist, wäre noch zu klären. https://www.autoscout24.ch/de/d/renault-safrane-limousine-occasion-12508840