Bestenliste

Ja! Es sind doch noch ein paar nicht rechte Nichtwähler aufgewacht. Die Wahlbeteiligung war in den Städten mit AfD Stichwahlkandidat höher als durchschnittlich bei den anderen. Und die AfDler verlieren verhältnismäßig hoch. Vielleicht hat die Stichwahl mit den rechtsxtremen Kandidaten doch den ein oder anderen wachgerüttelt. Und nur so kann das gehen, hoffentlich macht das Schule.

Das ist der eigentliche Skandal. Stellantis ist 8 Jahre nachdem die letzten HP3+ vom Band gelaufen sind, nicht mehr willens die Kugeln zu liefern. Ein Satz Federbeine (4x) und 3 Kugeln sind eigentlich Pflicht im Keller eines jeden HP3+ Eigners.

Einige juedische Antisemiten waren wohl auch dabei. Ich fuerchte nur, wenn man diejenigen die den Begriff "Gammelfleischjunkies" fuer unangemessen halten, der AfD zuordnet und diejenigen die das Ermorden von Menschen mit fragwuerdigem Ziel, als Hamassympatisanten abkanzelt, ist es fuer die Verhinderung eines hysterischen politischen Klimas schon (fast?) zu spaet. In sofern kann ich den Optimismus von rechtspopulistischen Foristen hier nachvollziehen.

taz: Sie rufen auch zur Kundgebung am 27. September in Berlin auf, die von Medico, Amnesty und Eye 4 Palestine organisiert wird. Haben Sie keine Sorge, dass da die falschen Leute mitlaufen? Barenboim: Was heißt denn die falschen Leute? Ich wurde schon mal gefragt, ab wann es denn zu weit ginge. Ich finde, man darf einen Völkermord einfach nicht unterstützen. Das gilt für Staaten und auch für Individuen. taz: An früheren Demonstrationen gab es Kritik, weil vereinzelt iranische Fahnen auftauchten oder fragwürdige Slogans gerufen wurden. Barenboim: Das kann man nicht vollständig ausschließen. Ich stelle es mir schwierig vor, bei so vielen Tausenden Menschen zu garantieren, dass da nicht jemand so eine Fahne schwenkt. Aber was man kontrollieren kann, das ist die Botschaft einer Kundgebung oder Demo. Und diese Botschaft ist klar: Stoppt den Völkermord. taz: Können Sie die Ängste vor einem wachsendem Antisemitismus nachvollziehen? Barenboim: Die Sorge kann ich verstehen, aber nur bedingt. Wenn Menschen ein Ende des Genozids und ein Ende der Apartheid fordern, hat das mit Antisemitismus nichts zu tun. Diese Forderungen sind legitim und vom Völkerrecht gedeckt. https://taz.de/Michael-Barenboim-ueber-Kulturboykott/!6112501&s=barenboim/

BX Saugdiesel seit 08/1997 - macht 28 Jahre und ca. 950.000km

Es sind ja nicht nur die Kugeln, und es ist nicht nur der C6 oder C5 III. Ich hätte meinen C5 II gern noch ein paar Jahre länger gefahren, doch die Ersatzteilpolitik von Stellantis hat das nicht erlaubt. Ich habe dieser Marke endgültig den Rücken gekehrt. Schade. Sowohl den Xantia als auch den C5 II habe ich als diejenigen Autos in Erinnerung, mit denen ich am liebsten gefahren bin.

Nur die eigenen Autos: Visa D : 10 Jahre (1995-2005) Xsara: 3 Jahre (2005-2008) Xantia: 14 Jahre (2008-2019 und 2020-2023; vielleicht bald wieder) C5 III: 11 Jahre (2014-heute) XM: 4 Jahre (2019-2023; ziemlich sicher bald wieder) ë-AX: 2 Jahre (2023-heute)

Die Blätter sind nicht im Lieferumfang

Was ich fahre? einige werden jetzt fragend zusammenzucken. Ich hatte das erste Mal in meinem Leben KI (künstliche Intelligenz) gefragt. Dabei habe ich ganz viele Kriterien vorgegeben. Z.B. Langlebigkeit, Zuverlässigkeit, lange Garantie, komfortable Fahreigenschaften, Luxus, Größe, Fahrwerk, Ausgefallenheit, reiner Benziner, gut Wohnwagen ziehen, ohne Turbo....... Ich war erstaunt und musste die Marke erst einmal kennen lernen. Es ist ein neuer Subaru Outback geworden und es hat mich sehr an den Citroen erinnert, wenn ich an den Innenraum und den Fahrkomfort denke. Mir 5+2 Jahren Garantie.😜 Er ist zwar nicht so spritzig ohne Turbo und der V6 fehlt mir, aber mit dem 2,5 l Boxer totale Laufruhe. Die Federung auch ohne Hydropneumatik schwebend. Ist schon gewaltig groß, das Fahrzeug. Die Eingewöhnungsphase läuft noch.

Originalversion dieses bekannten Top-Gear-Videos

DS: 2017 - heute = 8 Jahre CX: 1990 - heute = 35 Jahre und ca. 900 tkm C6: 2009 - heute = 16 Jahre und ca. 400 tkm

Nicht ganz, das ist keine "oder" Angabe. Im Testlauf B3 wurden 1500 Stunden erreicht und TC 2500. Das bedeutet das 3% aller geprüften Lampen nach 1500 Stunden ausgefallen sind und nach 2500 Stunden 63,2%. Das ergibt für dein zwei Stunden/ Tag - Szenario eine rechnerische Lebenserwartung zwischen 2 Jahren, 20 Tagen und 3 Jahre, 5 Monate. Ich vermute aber dass in Alt Autos eine längere Lebensdauer zu erwarten ist.

Bin auf die Liste von @fredo sehr gespannt …

Der nächste Stammtisch ist am 14.10.2025 im Restaurant Mykonos in Schriesheim ab 19:00Uhr. https://maps.app.goo.gl/NxmuYnEBPpAQSD8G9 https://www.mykonos-schriesheim.de/ Ich freu mich auf rege Teilnahme. Liebe Grüße Heiko

Das waren dann aber viele Antisemiten. Ca. 100000. Soviele Menschen passen auf den 17 Juni, zwischen Brandenburger Tor und Siegessäule. In die war von vorne bis hinten voll.

So ziemlich jeder Motor (egal ob Diesel oder Otto) nutzt AGR.

Tja, für alte Autofreaks wird's eng. Wer keinen Stromer, eco boost 3 Zylinder, Hybrid (nicht Halbes und nichts Ganzes), aufgepumpten früh sterbenden 1,2 Liter oder, oder, möchte, sondern einen langlebigen gesunden 169 PS 2,5 Liter Benziner Sauger mit Steuerkette, ohne versifften Motor durch AGR-Zwang, der muss schon suchen. Mein Subaru ist noch ein Modell 2024 (reiner Verbrenner), Modell 2025 muss schon mit kleinem erbärmlichen Zusatz-Elektrik-Motor zum anschieben ausgeliefert werden.

Genau so etwas hatte ich mal an einem 96er V6. Ebenso mit erhöhter Drehzahl. Nach ersetzen der Kugel im Druckregler war das Problem weg.

Ja jeder hat andere Möglichkeiten Fähigkeiten und Lust ins Detail zu gehen.... oder Interesse an einer Lösung ...

Wenn man am Airbag-System rumfummelt: vorher Batterie abklemmen. 2 Minuten warten im Normalfall, 15 Minuten falls eine Störung (Warnleuchte an) vorliegt. Nicht mit den Fingern die elektrischen Kontakte am Airbag begrabbeln und auch nicht mit irgendwelchen Geräten dran messen. Airbags nach Ausbau immer so ablegen daß die Entfaltung nach oben erfolgt. Legt man den Airbag mit der Außenseite auf den Boden und zündet ihn dann wird ein UFO draus...

Keine AfD-Bürgermeister in NRW https://www1.wdr.de/nachrichten/wahlen/kommunalwahlen-2025/ticker-kommunalwahlen-aktuell-analysen-ergebnisse-100.html

Edit: Antwort hierher verlegt

CX 1989-1991 = 3 Jahre Xantia 1997-2011 = 14 Jahre C4 Picasso seit 2011 = 14 Jahre C3 Pluriel seit 2020 = 5 Jahre

so ist es. Der RAV4 Hybrid hat ebenfalls einen 2,5l Benziner, Sauger, Steuerkette. Nachdem Stellantis ja offenbar das Bauen von ordentlichen Motoren verlernt oder aufgegeben hat, war das auch ein Argument für mich.

Ich finde immer die Übersichten im niederländischen Forum sehr hilfreich: https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/1203/#1991465

Nicht grundsätzlich. Die dicken Kreuzgelenke (und die daran entsprechend angepassten Manschetten) kamen mit Orga 7268 in den X1 ! Aber du hast recht "dünnes" Gelenk mit "dicker" Manschette, sorgt für mehr Lärm in der Fahrgastzelle. Auch schon mehrfach erlebt: schlecht montierte Manschetten, die identisches Verhalten verursachen.

10.10.14 - bis heute Xm. Was anderes wirds auch nicht mehr geben. Am gleichen Tag warf UPS mein bisher einziges vorbestelltes Smartphone bei mir ab, direkt aus den USA. Sowas gibts auch nicht mehr... Ein Jahrzehnt zuvor bin ich den Y3 meiner Eltern gefahren, etwa 4 Jahre lang, jedes Jahr ~40 tkm Autobahn.

Da solltest du mal hingucken. Wenn es nicht dicht ist, kommen da natürlich Geräusche auch in den Fahrgastraum.

Bleu Buckingham / Buckingham Blau

1983-2024 CX 2400 CX25 RD 2CV6 BX GTI 2CV6 C2 VTR C3 Picasso VTI bis 2024.Das war der letzte Citroen leider. Die einzelnen Jahre krieg ich nicht mehr so genau hin.

XM: 18 Jahre (2001-2016, seit 2022) C5 X7: 9 Jahre (seit 2016) Den CX (Prestige), den ich vier Jahre hatte, könnte ich noch anführen, bin aber kaum damit gefahren.

Heller ist nicht in jeder Situation „besser“, das stimmt. Kaltes, weißes LED-Licht (≈6.000 K) streut stärker bei Regen, Schnee oder Nebel, aber die weiße Wand, so das sie mich stört, erreiche ich nur, wenn ich die Chinakracher in meinem Fernlicht zuschalte. Ansonsten hat sich das Eigenblendverhalten gegenüber den Nightbreaker Laser (3200K) wenig verändert. Aber es stimmt schon Selektiv Gelb spielt in einigen Wetter- und Sichtverhältnissen seine Stärken ganz gut aus. Am extremsten habe ich das bei Eigenblendung durch Schneefall erlebt, da waren gelbe Nebelscheinwerfer sehr nützlich. Aber bevor das hier wie eine Lobeshymne auf LEDs wirkt, natürlich haben LEDs nicht nur Vorteile.

Die Betreiber haben die Finanzierung des Endlagers doch mit der Politik geregelt. Wenn die Politik unter Rot-Grün damals das Verbot der Wiederaufbereitung von Brennstäben durchgesetzt hat, muss man sich nicht wundern, wenn die Betreiber im Gegenzug darauf bestehen, dass dann die Politik für das Endlager Verantwortung übernehmen muss. Du kannst gerne also diese Parteien für die von ihnen gewünschte Situation verantwortlich machen.

Das AKW lief ja nur 3 Jahre und nur so lange konnten Rücklagen gebildet werden. Das war ein Forschungsreaktor und Forschung ist die Quelle unserer Wirtschaft. Normalerweise laufen AKW 50 Jahre und mehr, dann wird der Rückbau finanziell kein Problem. Regt ihr Euch als Gegner der Atomkraft jetzt wirklich auf, wenn ein AKW abgeschaltet wird?

Sie wäre lang, aber hätte nur relativ kleine Zeiträume. Automobile Konstanz ist ja nicht meine Stärke. Ich erfreue mich hier daran, dass anderen diese gegeben ist und stelle keine Liste auf.

Ich habe mich letztes Jahr nach zwölf fantastischen C6-Jahren von meinem Gleiter getrennt. Ich hatte in den Jahren (und ca. 110.000 km) wenig Stress. Auch die Kosten blieben im überschaubaren Rahmen. Zunehmend nervten aber unmotivierte Fehlermeldungen (ein altes Notebook mit Lexia war deshalb auf Langstrecke immer dabei). Davon abgesehen war das Auto, das praktisch ausschließlich Sommerfahrzeug war, in einem super Zustand. Der Käufer, ein guter Bekannter, ist nun aber mit einigen typischen Problemen konfrontiert. Ein Federzylinder ist feucht geworden, Das Fahrwerk macht vorn Geräusche, irgendeine Klappe der Klimatisierung hängt und, natürlich, temporär lustige Fehlermeldungen. Die Luxusschlitten der Nullerjahre sind sich da wohl alle ähnlich, egal von welchem Hersteller. Ich schaue also dankbar auf diverse Fernreisen im komfortabelsten Gleiter der Welt und vielleicht besten Auto, das ich jemals hatte, zurück. Aber für den Alltag und die lange Urlaubsreise passt das für mich nicht mehr. Ich freue mich aber, dass es etliche Enthusiasten auf sich nehmen, Ihre C6en weiter zu bewegen. Bei den Citrodays im August am Lac du Der waren deutlich mehr C6 als XM vertreten. Der ewige Großcitronist in mir kompensiert den Verlust sehr gut über die ID. Einen Rückfall wird es bei mir wahrscheinlich nicht geben, so lange nicht irgendjemand C6en elektrifiziert.

Die LED sind um Welten heller als die Halogen. Die Lichtfarbe ist ein wenig fies. Die harte hell/ dunkel Grenze ein wenig gewöhnungsbedürftig. Warum macht man das? Ich habe operierte Augen, künstl. Linsen. 98% Sehkraft. LKW Sehtest sehr gut ( Nachtsicht/ Sehwinkel) Alles in der Ferne. Trotzdem wurde Autofahren im dunkeln immer mehr zum Blindflug weil man jedenfalls in meiner Gegend nur noch von modernen Karren mit Mörderlicht umgeben ist und vor dem eigenen Auto ist im Vgl. stockenduster. Also erste Abhilfe, mehr Landrover fahren. Auch nur Halogen. Aber man sitzt deutlich höher. Dann gab es legal Nightbreaker LED für den Landy. Ausprobiert und ich kann wieder rel. entspannt nachts Autofahren. Also auch dem XM H1 LED Abblendlicht spendiert. Fernlicht noch Halogen. Reicht zum gut sehen. Danke für den Hinweis auf die Betriebsstunden. Muß ich noch mal rechnen. P.S. Glücklich wäre ich wenn Alle !! nur Bilux fahren würden.

Bei Eltern und Schwiegereltern war/ist es ähnlich überschaubar... Mein Vater 1972 - 1991: GS/A (3x GS Break, 1x GSA Break) 1991 - heute: BX (2x Break, 1x Berline) Mein Schwiegervater 1975 - 2018: CX

GS: 1983 = 0,5 Jahre 2 CV: 1984 - 2015 = 31 Jahre D-Modelle: 1987 - heute = 38 Jahre BX: 1988 - 1990 = 2 Jahre CX: 1990 - 2019 und 2025 - heute = 29 Jahre 11 CV: 1990 - 2015 = 25 Jahre HY: 1991 - 1996: 5 Jahre Xantia: 2000 - heute = 25 Jahre C6: 2010 - heute = 15 Jahre C5: 2021 - heute = 4 Jahre

Meiner Erinnerung nach hatte unser damals 1983 neu gekaufter GTi drei Schlüssel - zwei Normale und ein "Werkstattschlüssel", mit dem das Handschuhfach nicht zu öffnen war.

hwww.tagesspiegel.de/berlin/gaza-protesttag-mit-internen-konflikten-warum-die-linke-angst-vor-ihrer-eigenen-demonstration-hat "Lange hat die Bundespartei gezögert, eine eigene Demonstration für einen Frieden in Gaza zu organisieren. Die interne Befürchtung war, dass aggressive Israelfeinde, die in Berlin seit zwei Jahren pro-palästinensische Proteste dominieren, ein derartiges Projekt umgehend kapern würden. Käme es dann zu Gewalt oder zu Aufrufen zur Vernichtung des jüdischen Staates, würde die Partei dafür verantwortlich gemacht. Die Parteispitze stand unter Druck - Die Angst vor einem abzusehenden PR-Desaster überwog lange. Doch einzelne Parteifunktionäre übten massiven Druck auf die Bundesspitze aus – auch wegen der desaströsen humanitären Lage in Gaza. Im Juni erklärten die Vorsitzenden Ines Schwerdtner und Jan van Aken schließlich, man werde nun doch eine Demonstration organisieren, denn die deutsche Öffentlichkeit könne „nicht länger wegsehen“. - An diesem Samstag ist es so weit. „Zusammen für Gaza“ heißt der Protestzug, der ab dem frühen Nachmittag durch Berlin-Mitte ziehen wird. Neben der Linkspartei mobilisieren zahlreiche radikale Gruppen, die den jüdischen Staat von der Landkarte tilgen wollen. Auch DKP, Mera25, der BDS sowie trotzkistische Splittergruppen rufen zur Demonstration auf. [...] Die Liste der 15 „Initiatoren“ ist bemerkenswert. Unter ihnen befinden sich Akteure, die das Existenzrecht Israels ablehnen und den bewaffneten Kampf gegen Israel propagieren. Die Anfrage des Tagesspiegels, seit wann Parteichef Jan van Aken davon wusste, beantwortet dieser nicht. - Man bemühte sich zwar, keine Anhänger der Hamas einzuladen. Sympathisanten der Terrorgruppen Hisbollah oder PFLP wurden jedoch nicht ausgeschlossen. Erst Parteirauswurf, jetzt Erstunterzeichner - Die Liste der Erstunterzeichner ist noch problematischer. Es sei selbstverständlich kein Zufall, dass ausgerechnet der Aktivist Ramsis Kilani prominent an der Spitze der Erstunterzeichner genannt wird. Also jener Kilani, der erst Ende vergangenen Jahres aus der Partei ausgeschlossen wurde. Kilani hatte den Terrorangriff der Hamas am 7. Oktober 2023 glorifiziert und behauptet, die Hamas besitze „das Recht auf militante Selbstverteidigung mit allen Mitteln“. Zudem stellte er infrage, ob israelische Bürger überhaupt als Zivilisten zu behandeln seien, schließlich habe jeder Israeli irgendwann in seinem Leben den Wehrdienst geleistet."

Den Schaltkreis zur Bremsleuchtenaktivierung zu verkomplizieren, halte ich für eine eingeschränkt gute Idee. Mehr Komponenten, mehr Fehlerquellen. Wobei ein SSR (Solid State Relais) schon sehr zuverlässig ist) Jagut. Da reden wir von ~1mA. Jeder, der einen XM oder Xa mit IR-Fernbedienung sein Eigen nennt, kann darüber nur lachen. Meine präferierte Lösung: Glühobst durch LED ersetzen. Kein "inrush current" wie bei Glühobst. Deutlich geringere Leistungsaufnahme bei gleicher Lichtleistung. Schnelleres Aufleuchten.

Ich wollte dir auch in dem Punkt nicht widersprechen … Ich empfehle schlicht alles zu erneuern. Zu dem Punkt „nicht selten“ bei undichten KW Simmerringen am ES9 frag zB mal @GuenniTCT

Moin Andreas (gonzo23), herzlich willkommen in Dithmarschen. Meinen 89er CX GTI und meinen Fiat Spider bringe ich immer zum Boschdienst Wahl in Heide. Die machen Au und TÜV und kennen sich gut aus. Vielleicht können wir uns ja mal treffen, hier in Dithmarschen gibt es anscheinend sehr wenig CX Fahrer. Ich war in letzter Zeit auf vielen Oldtimertreffen, aber mein CX war überall der Einzigste. Ich wohne in Heide, vielleicht mal auf bald. Gruß Stefan

Aufheizen tut sichs dann, wenn die Kontakte nicht mehr taufrisch sind und durch den dann vorhandenen Übergangswiderstand warm werden. Für eine vollständige Reparatur des Pedals müsste neben der Wiederherstellung des geschmolzenen Steges auch ein Austausch der "Kontaktknöpfe" erfolgen. Beim Automaten muss man nach dem Einschalten der Zündung und vor dem Auslesen einmal aufs Pedal treten. Dann gibts auch keine Fehlermeldung. Außer, das Pedal ist tatsächlich defekt.

*isst

Mit diesem KI-Gedöns verblödet die Menschheit noch mehr. Leider weiß ich nicht wie man diesen Blödsinn umgehen kann.

Ja klar, ich gebe dir Recht mit einer Begründung aus der Praxis: Ich stand schon mehrfach mit dem Daumen auf dem Rücklaufschlauch vorm Auto und überlegte ziemlich genervt, wie ich den Motor abschalten kann ohne den finger vom Schauch zu nehmen 😉

Ich, zum Beispiel. Der Zusatzluftkompressor, der sich im linken Radhaus (Fahrereseite) befindet, ist hauptsächlich deswegen defekt,weil er voll mit Kondenswasser gelaufen ist. Das Kondenswasser kommt vom defekten Lufteinlassventil, das sich rechts am Motorblock (vorm Motor stehend) befindet. Zudem wird eine ,Ich meine 30A, Sicherung im Motorraum-Sicherungskasten defekt sein. Also, alleine die teuere Luftpumpe ersetzen, hilft nicht. Ursache für Ausfall: Defektes Lufteinlassventil. Dies bitteschön mit der dazugehörigen Dichtung erneuern, da die original Papp-Dichtung zur Hälfte am Motorblock kleben bleibt .... Den Zusatzluftkompressor habe Ich gebraucht aus der Bucht ersteigert und das Lufteinlassventil inkl. Dichtung beim citropart-shop.de. Funktion : Der Zusatzluftkompressor bläst die erste Minute nach dem Anlassen des Motors Luft in den Abgastrakt um die Temperatur zu erhöhen und mehr Schadstoffe zu verbrennen.Außerdem wird dadurch der Katalysator schneller auf Betriebstemperatur gebracht. Grund: Abgasnorm L4 (werksinterne Bezeichnung für Euro3, wenn Ich mich nicht irre). Überprüfung des Schadstoffausstoßes erfolgt nach Anlassen des Motors (Motortemperatur 20-30°) und nicht wie bei Euro2 erst nach 40 Sekunden nach Anlassen des Motors. LG, Micha.