Bestenliste

Wir haben die 44'000km geknackt: Heute eine recht lustige Tour gemacht mit dem CX, fast 600km abgespult um mit einer Kollegin zwei C5 III Tourer anzuschauen, wurde dann weder der eine, noch der andere, also alles im allen eigentlich eine Zeitverschwendung gewesen, aber dem CX hat ein wenig Auslauf auf der Autobahn denke ich mal ganz gut getan: Ach ja, und dazu hab ich feststellen dürfen dass der C5 bei mir definitiv kein "haben will" Gefühl auslöst wie andere Hydropneumaten es tun, der ES9 mit AM6 ist aber schon was feines, wenn ich mal wirklich einen C6 in Erwägung ziehen würde, dann müsste es wohl doch ein V6 Benziner sein.

Zugegebenermaßen nicht ganz zufällig diese Begegnung mit einem CX Familiale in Charavines (38)...

Der orangene Stecker ist tatsächlich ein GM Stecker; https://www.ecu-performance.net/produkt/stecker-und-pins-delco-gm-style-orange-3-polig/ Zum schwarzen Stecker finde ich leider gar keine Infos. Den schwarzen Stecker würde ich einfach beidseitig gegen einen AMP Stecker / Buchse austauschen

Hallo zusammen, nun ist er wieder munter und ganz oben. Vielen Dank an alle für eure Tips. Danke an M Ferchaud für die Erinnerung dass nicht nur Primaten Werkzeug (Hebel) nutzen können 🙃 (der örtliche Baumarkt hatte nur 30x30x1000mm, ging aber auch. Danke an BX Basis, der Tip mit dem roten Stecker war es dann, getrennt, geprüft, gesäubert und wieder gesteckt. Läuft wunderbar. Danke, tolles Forum! Viggen

2x Fulminatorgrau

Na, dann werf ich mal das in den Ring, was bestens beschreibt, was grade los ist und was mir zum Fürchten ist: Viktor Orbán spricht gern vom „christlichen Europa“ – und meint damit ein Ungarn, das Migranten draußen hält und die liberale Demokratie gleich mit. Symbolkräftig ließ er die Krone von Stephanus dem Heiligen, der als erster König von Ungarn die heidnischen Magyaren christianisierte, aus dem Nationalmuseum ins Parlament überführen. Giorgia Meloni beschwört in Rom „Gott, Familie und Vaterland“ – eine Dreifaltigkeit gegen Feminismus, Gleichberechtigung und Vielfalt. In Frankreich berufen sich Marine Le Pen und Éric Zemmour auf das „jüdisch-christliche Erbe“ – eine Formel, die nichts anderes bedeutet als: Muslime gehören nicht zu Frankreich. Und in den Niederlanden? Da mimt Geert Wilders den Hüter christlicher Werte, obwohl sein Lebensstil mit christlicher Moral wenig zu tun hat. Deutschland steht dieser ­Entwicklung in nichts nach. Im AfD-Wahlprogramm ist das Christentum nicht etwa Religion, sondern der Zement der „deutschen Identität“ und mit „unserer“ Kultur „eng verbunden“. Somit ist die muslimische Zuwanderung die größte Gefahr für die „christlich-abendländische Kultur in Deutschland“, wobei auch vor einer „Islamisierung“ Deutschlands gewarnt wird. Die christliche Religion wird zur Grenzmarkierung aufgerüstet… …Leider lassen sich die Kirchen in Deutschland und anderen Ländern von den Rechtspopulisten vereinnahmen, statt lautstark ihre Stimme zu erheben und sich von nationalistischem Irrsinn abzugrenzen. https://taz.de/Christlicher-Nationalismus-im-Aufwind/!6112894/

Weil ich nicht einsehen kann, dass das angeblich Umweltschädigende an anderer Stelle verlagert wird. Der Strom kommt nicht initial aus der Steckdose, dafür gibt es Kernkraftwerke, es werden komplette Flächen für Photovoltaik ansonsten unbrauchbar gemacht, und Windräder bringen Schattenschlag und Vogeltod mit sich, so wie Meeresturbinen Fischsterben. Außerdem müssen Photovoltaik-Panels umständlich entsorgt werden und Windräder verbrauchen Tropenholz, was an sich schon mehr Umweltschädigung mit sich bringt als 20 Jahre Verbrenner fahren. Der Vergleich hinkt, denn für die Anzahl der aktuell betriebenen Loks müsste zu viel Wald abgeholzt werden. Die Verbrenner-Technologie ist aber soweit fortgeschritten, dass die Umweltschädigung sich soweit in Grenzen hält, dass die Natur damit locker zurecht kommt. Flugzeuge schädigen die Umwelt deutlich mehr, aber aufs Fliegen verzichten möchte dann doch niemand und kann nicht jeder. Sich aber dann einen "Stromer" hinzustellen, nur um ein gutes Gefühl zu haben, ist wie CO2-Steuer zu zahlen um die Umwelt zu retten (als ob die Umwelt von der Steuer besser wird).

In case U need: https://ubuntuusers.de/ https://vhs-dresden.de/kurs/digitales-und-medien/linux-sprechstunde-fuer-fragen-und-loesungen/25H41281 😎

Diese Woche beim Bricomarché ein 2CV6 Spécial. Recht sportliche Vordersitze verbaut, Rückbank war rais und dafür ein durchgehender Ladeboden aus MDF drin.

Heute Abend, Kreuz Walldorf Richtung Frankfurt: ein dunkler C6 im dicksten Verkehr. Habe gar nicht auf das Nummernschild geachtet. Aber moderne Doppelauspuffanlage, wenn ich mich nicht getäuscht habe. Im Vergleich zu den ganzen anderen Turnschuhen auf Rädern mittlerweile echt ein graziles und elegantes Auto, dem man die Größe gar nicht anmerkt.

Ich gebe zu: ich bin nicht immer barmherzig. Mit dir und Nitzrekds kann ich aber schon noch mithalten. Sachichmal.

Preisliste für D aus Januar 1988: kein ABS für 22TRS und 25RD lieferbar, aufpreispflichtig für GTi und Turbodiesel, Serie für Turbo-Benziner und Prestige.

Ich freue mich immer einen Alten Citroen zu sehen, außer es sind Arrogante DS oder SM Fahrer .

Hut ab Ferchaud, saubere und gute Arbeit. Haben deine beiden Tiger die Abnahme schon gemacht, unsere schaut auch immer neugierig zu beim Schrauben. Gruß und gutes schweben.

Danke für die mehr oder weniger hilfreichen Beiträge. Ich werde nun doch erst mal einen bewährten Xantia-Foristen hier in der Nähe kontaktieren, um das Leck zu finden. Vielleicht hatte ich nur einen pessinistischen Anfall... Da ist natürlich was dran. Und ja, leider sehen die neueren Autos fast alle wie Panzer mit abgebautem Geschützturm aus, sehr martialisch, man muß schon länger suchen wenn man etwas elegantes fahren will.

Der schwarze hat die gleichen Kontakte wie die üblichen Mehrachstecker im CX, jedoch mit weniger Abstand glaube ich. Ist auf jeden Fall kein JPT. Der am Sensor ist kein AMP Superseal, vielleicht ein Vorgänger davon.

@schwinge könnte das wissen.

Ich bin nicht sicher, aber es könnte in diese Richtung gehen: https://www.steckerladen.de/mehrpolige-Steckverbinder/AMP-Superseal:::25_27.html Der schwarze Stecker auf der Gegenseite müsste ein amp jpt- Steckkontakt sein: https://www.steckerladen.de/mehrpolige-Steckverbinder/AMP-JPT:::25_233.html Ohne Gewähr natürlich, ich bin gerade 100 Kilometer vom Auto weg... Viel Glück bei der Suche. Gruß Thomas

Ja😅, sorry. Bild aufrufen, rechte Maustaste "Grafik kopieren", in den Beitrag gehen, rechte Maustaste "einfügen", fertig. Geht aber auch noch anders. Gruß Tim

Kugeln im Stand prüfen. Hydractivekugeln: Motor an, vorne oder hinten drücken. Motor aus, Tür zu. Vorne oder hinten drücken, sobald es "klackt" (nach 10s) muss man merken, dass diese Achse härter geworden ist. Das ganze muss man zweimal durchexerzieren, für jede Achse einmal. An der Vorderachse ist der Unterschied weniger deutlich, man merkts aber. Also erstmal an der Hinterachse durchführen, um das Prozedere zu "erleben". Radfederkugeln: Motor aus. Türen zu, 10s gewartet. (Hydractive =hart). Jetzt an jeder Ecke drücken, links und rechts vergleichen. Eine tote Kugel merkt man, diese Ecke ist dann härter als die gegenüberliegende Seite. Korrekter Reifendruck sollte vorher sichergestellt sein.

Nicht wegen des blöden Medleys, sondern fürs Lebenswerk. Oder würdest du dich selbst als barmherzig beschreiben?

Hallo, Genau. Winboat ist eine weitere Möglichkeit, Windows-Programme unter Linux zu benutzen. Eben. Ich für meinen Teil werde meinen kompletten Windows-PC in eine virtuelle Maschine konvertieren, sodass ich ihn unter Linux weiterbenutzen kann. Weil ich beim Umstieg bestimmt das eine oder andere Programm vergesse, obwohl ich es oft benutze. Der virtuelle Computer kann (und sollte) natürlich dieselben Daten benutzen wie das Linux-System. Und manche Windows-Programme gibt es 1:1 unter Linux. So meine Homebanking-Software Jameica/Hibiscus. Ich habe sie auf dem Linux-Testsystem installiert, das Backup dort eingespielt und hatte alle Daten und Einstellungen. Für mich besteht ein Systembackup auch aus 1000 Einstellungen in den diversen Programmen. Ich möchte gerne meine Lesezeichen, die Anordnung von Icos innerhalb von Programmen, meine Winamp-Playlists, Belegung die Maustasten uvm. umziehen. E-Mails bestehen nicht nur aus Dateien, da muss man auch gucken, wie man sie umzieht (für mich einfach, da ich bereits Thunderbird verwende, wo man Profile kopieren kann). Wie immer, wenn man etwas ändern will, muss man sich ein wenig mit der Materie beschäftigen. Grüße Andreas

Moin, der Umstieg auf Linux scheitert ja gerne daran, dass Nutzer MS Office und Photoshop "brauchen" oder denen GIMP zu viel Einarbeitung bedeutet. Das ist aber gar kein Problem mehr, WinBoat lässt MS Office und Photoshop unter fast jedem Linux laufen. WinBoat ist legal: https://www.heise.de/news/Geht-wirklich-Photoshop-unter-Linux-10710828.html Das sollte auch für diese hier gelten: Viele Grüße Roland

Ich hab mir früher schon immer angepasste Installationsmedien gebastelt, kann man natürlich machen. Aber was macht der gemeine User, wenn er mit einem solchen Anblick konfrontiert wird wie diesem? Vermutlich wie vorgeschlagen den PC recyclen und einen neuen anschaffen. Mein PC ist 10 Jahre alt. Das einzige was ich regelmäßig modernisiert habe, ist das Speichermedium auf dem das System installiert ist. Von 128GB auf 1TB (die ist verreckt) und schließlich auf 2TB. Für die nächsten 10 Jahre brauch ich auch nix neues. Die Kiste ist leistungsfähig genug. Windows 10 erinnert mich schon immer an den "Microsoft-Account". Bei Windows 11 wird der afaik zwingend. Warum? Ich will ein lokales Nutzerkonto. Und vor allem: keine Werbung oder andere Nervereien untergejubelt bekommen. Ich habe einige Windows-Programme, die vermutlich nicht unter Linux laufen werden. Macht aber nix. Installiert man sich ne Windows-VM auf dem Linux-System. Solange es sich nicht um ressourcenaufwändige Anwendungen handelt. Und wenn diese keinen Internetzugang benötigen, den muss man ja für die VM abgedreht lassen wenn man ein Windows ohne aktuelle Sicherheitsupdates betreibt. Um Backup muss ich mich natürlich auch noch kümmern, sehe da aber eigentlich keine Probleme. Bei mir gehts nur um ein paar Stapel Dateien und Ordner, die auf eine zusätzliche lokale Festplatte und, weniger häufig, auf ein NAS geschrieben werden müssen. Oder man installiert sich Linux in einer VM unter Windows. Dann kann man sich die ganze Sachlage anschauen. Darf man natürlich keinen Kartoffel-PC haben. Ich habs auf einer eigenen SSD installiert (nicht vergessen für die Installation alle anderen Festplatten idealerweise abstecken), und wähle beim Anschalten das zu ladende System - zumindest solange bis die Umzugsarbeiten alle erledigt sind.

Könnte sein, dass sie bei Citroën an einem neuen Kleinwagen/Leichtfahrzeug arbeiten, wenn man diesen Artikel hier liest: https://www.passionnement-citroen.com/post/citroen-travaille-sur-un-modele-a-moins-de-15-000-euros-le-retour-de-la-voiture-populaire

Das sind m.E. befüllte Originalkugeln.

Fahrwerk, Federung und Bremssystem sind vom Prinzip her bei beiden Modellen gleich. Ganz genau, Matthias. Um zum Stehen zu kommen tritt man für gewöhnlich auf die Bremse. Nicht zu doll, aber auch nicht nur mit dem kleinen Zeh. Wenn man dann angehalten hat, bleibt man weiter auf der Bremse stehen. Wenn Luft vorhanden wäre, was passiert denn dann? Meine Gedankenkette ist folgende: Das Heck hebt sich etwas während des Bremsvorgangs. Bei typischen Stadtgeschwindigkeiten dürfte die Regelgeschwindigkeit des Höhenkorrektors bei Weitem nicht schnell genug sein, um einen Ausgleich zu erreichen. Man bleibt an der Ampel stehen, mit weiterhin gedrückter Bremse und zu hohem Heck. Wenn der Höhenkorrektor noch nicht angefangen hat Öl aus der hinteren Federung abzulassen, wird er es in wenigen Momenten tun. Wenn genug Öl raus ist, und der Druck genügend abgesunken ist um die leicht gebremsten Räder zu drehen, bemerkt der Fahrzeugführende ein absinkendes Heck. Es kommt da im Detail auf das Zusammenspiel mehrerer Faktoren an. Es ist genauso denkbar, dass man mit zu tiefem Heck stehenbleibt und dann ein anschließendes Anheben bemerkt, so wie Henning es beschreibt. Zum Beispiel wenn der Korrektor schnell reagiert, bereits vor dem Stehenbleiben Öl ablässt und man zum Anhalten erst stärker und zuletzt schwächer bremst. Wie auch immer läuft es letztlichauf zwei Dinge hinaus, um das Phänomen ziemlich sicher abzustellen: Regelgeschwindigkeit Höhenkorrektor überprüfen und ggf Höhenkorrektor reinigen. Bremse entlüften, sofern nicht bereits erledigt. Die hinteren Bremsen müssen leider regelmäßig entlüftet werden, vielleicht zweimal jährlich. Das bietet sich also zum saisonalen Reifenwechsel immer an. Dauert ja nur ne Minute. Gruß, Michael

Ich kann mir vorstellen was du meinst. Nur ist es eine Hilfe wenn unten ein Stück fehlt? Oh, ja, mach' ein Bild bitte.

dann würde ich auf jeden Fall auch noch Ventile einbauen

Hüstel, es kann geholfen werden: https://www.pcwelt.de/article/1958906/windows-11-auf-alten-pcs-installieren.html Hat bei dem 7 Jahre alten Acer Laptop funktioniert ( den brauch ich noch für AutoCAD) Auf allen anderen Maschinen läuft Mint seit langer Zeit problemlos, nutze ich fürs Tonstudio ( Reaper/ Ardour). Das läuft gut auf Altware. Ich hätte noch ein Spaceloop 2box Nas abzugeben.

Nachdem wir die Hydraulik meines XM entlüftet haben hörte er auf, sich beim Bremsen hinten anzuheben - es wurde dann fast wie beim CX das angenehme leichtes Sinken hinten beim Bremsen. Im Stand ist er unauffällig, passiert nichts. @margia2 wann wurden zuletzt der hintere HK gereinigt? Wenn dieser den Druck nicht wie soll ablässt verhält sich das ganze mit der Höhe nicht wie es sein soll. @zitronabx sicherlich hier weißt Du das besser.

Die 'Rheinische Post' hat zum 70jährigen der Göttin einen Artikel gewidmet. Happy Birthday! 😊 https://epaper2.rp-online.de/api/sharing/article/neussgrevenbroicherzeitung68e22f1e6b2082.45261421-f655372496ade Ja, da muß ich mir auch noch was einfallen lassen. Das ist einfach Abzocke, was Microsoft mit Windows 11 und der entsprechenden 'hardwareseitigen' Voraussetzung betreibt, z. B. Stichwort TPM 2.0 (Trusted Platform Module) Nur mal zum innehalten, die Rede ist von einem Betriebssystem. Welche grundlegende Aufgabe hat ein Betriebssystem?.. Wenn die Rechenleistung weniger Jahre alter PC nicht ausreichend ist, um lediglich ein Betriebssystem zu betreiben, ist 'was faul im Staate Dänemark. ' Das ist zumindest meine Meinung. Alles nur noch 'Kohlemacherei'.

Wer Unterstützung beim Ausmalen braucht ... Ich sehe nicht, dass Ebby in genau der (Religions-)Falle steckt, in der die Wahl eines Gottes entscheidet auf welcher "Seite" man steht. Er ist doch deutlich ein Vertreter des Humanismus wo Mensch für und vor sich selber verantwortlich ist.

Nach 2 Tagen Pause flutschte die Leitung entspannt heraus 👍.

Für Nutzer von Windows 10 mit ohne verknüpftem Microsoft-Konto ist in 10 Tagen die Lunte abgebrannt. 30 USD gebe ich jedenfalls nicht aus, nur um mich noch ein Jahr mit Win 10 durchzuschleppen. https://www.microsoft.com/de-de/windows/extended-security-updates?r=1 Windows 11 installiere ich nicht. An Windows 10 hab ich schon genug zu schlucken. Davon abgesehen ist hier selbst meine modernste Maschine nicht Win11-tauglich. Daher -> Für mich zudem die perfekte Gelegenheit, endlich meine 2TB M2 SSD in Verwendung zu bringen, die seit schätzungsweise einem Jahr ungenutzt in meinem PC verstaubt. Wenn ihr nix mehr von mir hört, hab ich mir mit der Linux-Installation meinen PC geschrottet. Ich bin gespannt. Meine letzten Linux-Erfahrungen liegen ungefähr 20 Jahre zurück.

Natürlich! Gaaaanz bestimmt!

Seit gestern abend steht er bei mir... Und ja, Oliver hat bei der Beschreibung nicht übertrieben. Ein sehr schöner C6 in einem außergewöhnlichen Farbton, der außerdem wunderbar läuft. Warum ein zweiter C6? Weil vor drei Wochen ein unaufmerksamer Dachdecker beim Anfahren an der Ampel nicht merkte, dass der Verkehr vor ihm schon wieder stand und mir ungebremst ins Heck fuhr. Die Reparatur wäre 2,5 mal so teuer wie der Wiederbeschaffungswert - wenn es denn Teile gäbe... Also wirtschaftlicher Totalschaden. Da ich mich aber inzwischen sehr an den C6 gewöhnt hatte, musste ein neuer her... Der von Oliver war hinsichtlich der Wartungsgeschichte der Beste, den ich im Netz gefunden habe. Und dann diese Farbe... Ich wiederhole mich. Ja, und Ersatzteile habe ich ja jetzt auch genug - inclusive einwandfrei funktionierender Antriebseinheit - im allergrößten Notfall.

…oder von Sophie Marceau. 😊

oder einem Talbot-Matra Simca Rancho. 🤪

nein habe ich zum Glück nicht, ich finde den C5X furchtbar. Ich bin mit Citroen was Neuwagen angeht fertig, die können es einfach nicht mehr. Ich habe allerdings mehrere Neuwagen oder junge Gebrauchte gekauft und bei JEDEM habe ich die verlängerte Garantie in Anspruch genommen, bei JEDEM. Ein C8 hat mehrere Monate in der Werkstatt verbracht, Kilometerstand ca 80.000. Gesamt-Garantieleistungen ca 10.000€. Das letzte Beispiel: undichter Simmerring Kurbelwelle C6 HDI240 mit Motorausbau. Das wären ca 4.000€ gewesen.

Filmstudio? Für einen echten Straßenzug scheint mir der Hintergrund zu "clean"

www.tagesspiegel.de/berlin/wir-wollen-dass-diese-drei-fur-immer-schweigen-erneut-antisemitische-drohungen-gegen-neukollner-kneipe-bajszel "Die Neuköllner Programmschänke „Bajszel“ ist erneut antisemitischen Attacken ausgesetzt. An verschiedene Häuserwände rund um die Kneipe in der Emser Straße wurde ein Plakat geklebt, auf dem die drei Betreiber:innen persönlich bedroht werden. - Unter der Überschrift „Make Zionists afraid“ sind Bilder der drei Betreiber:innen Alexander Carstiuc, Alexander Renner und Andrea Reinhardt zu sehen. Jedes der drei Bilder ist mit einem roten umgedrehten Dreieck im Sinne der Hamas markiert. [...] Seit 2023 wird die Kneipe immer wieder attackiert: Mal wurden Hamas-Dreiecke geschmiert, mal die Klos verstopft, mal Gäste und Mitarbeiter:innen als „Jüdische Kindermörder“ beleidigt und bedroht. Mehrfach wurde die Scheibe, etwa mit einem Pflasterstein, eingeschlagen. - Im September 2024 verübten Unbekannte einen Brandanschlag auf das „Bajszel“ und versuchten, die Scheibe mit einem Sicherheitshammer einzuschlagen, während einer der Betreiber und Gäste noch in der Kneipe waren. „Das sind keine pro-palästinensischen Aktivisten“, sagte Carstiuc bei einem Termin mit Bezirk und Polizei im April. Das sind Hamas-Unterstützer. "

NA NÖ NE!!! 😉 Dat gült nich Eckhord ... 😄 Auch ein weißer Rechtslenker?

So …, nun habe ich endlich etwas Zeit, um den "kleinen" Schwebtember in der Lausitz zu reflektieren. Wie es eben so ist, hatten Das berufliche und private Gründe verhindert. Kennt wohl jeder … 😥 Eins vorweg - von den geplanten zwei Tagen blieb mit dem Samstag leider nur Einer drüber. Zum Einen waren wir am Ende nur 5 Fahrzeuge - was aber dem Gelingen und dem Erlebnis keinen Abbruch tat, und zum Anderen war dann für den Sonntag echt mieses Wetter angekündigt, was sich dann auch einstellte. Egal welche Reihenfolge - Klassikday´s oder der liegende Eifelturm - eines hätte im durchaus intensiven und anhaltenden Regen stattfinden müssen. Und das wollte keiner wirklich. Der Eifelturm stand nun für den Sonntag an. Und da ihn fast alle Teilnehmer schon einmal begangen/besucht hatten, haben alle das Wegfallen dieses Highlight´s des Wetters wegen verschmerzen können. Ebenfalls war noch durch Peter geplant worden, eine Kahnfahrt im Spreewald zu unternehmen. Dies haben wir beide dann im Vorfeld leider verwerfen müssen, da die Mindestanzahl der Teilnehmer nicht zusammen gekommen ist. Es wäre sicher schön gewesen, zumal auf dem Kahn auch für Verpflegung gesorgt wäre. Kurz zum Ablauf … Peter trat die Anreise mit seinem rechts gelenkten weißen Break von seiner Unterkunft in "Burg/Spreewald" an. Er hatte auch die Führung in dem kleinen Museum organisiert, welche richtig gut gelungen war. Dank nochmal an ihn dafür! Obwohl ich selbst dieses Kleinod bereits kannte, war ich - auch wegen mir unbekannter Neuzugänge von Exponaten - ganz begeistert. Erstaunlich, was dort an Vielfalt zusammengetragen wurde. Also: Ist dort mal jemand in der Gegend - anschauen! Ein weiteres Fahrzeug - DS - wurde von Cottbus aus durch seinen Eigner Thomas, ich nenne ihn mal "Thomas 1.", zum ersten Ziel gelenkt. War eine schöne Bereicherung der kleinen Fahrzeugpalette. "Meiner-Einer" setzt sich dann mit einem B & C- Modell in Richtung "Thomas 2." in Bewegung, wobei ich meinen BX durch einen Freund steuern lassen konnte. "Thomas 2." holte dann seinen top erhaltenen GSA aus dem Stall, und nach einem lecker Begrüßungskaffee ging es dann im 3-er-Troß los in Richtung Treffpunkt Museum. Ich selbst hatte das Fotografieren im Museum wegen der interessanten Exponate leider vergessen - also einen ganz kleinen Eindruck daher hier im Video: Das Video hat mir netterweise mein Kollege angefertigt - leider ist es recht pixelig. 😔 Keine Ahnung, warum. Doch weiter im Text ... 😀 Nun ging es weiter in ein nettes Lokal zum Essen, da sich mittlerweile bei Allen ein "kleines Hungergefühl" eingestellt hatte. Diesem folgte dann die entspannte Fahrt zum zweiten Tagesziel - der "Lausitzring" mit den Klassikday´s. Auch dort war es sehr kurzweilig und interessant. Autos aller möglichen Marken waren zu betrachten. Nebenbei lief auch noch ein Rennveranstaltung. Bei all dem interessanten Rollmaterial auf dem Ring konnte man aber aus unserer Sichtweise mit einer gehörigen Portion Stolz beobachten, das unsere 5 Raketen gegenüber den Konkurenten bedeutend mehr Aufmerksamkeit erhielten. Irgendwie wurden unser Autos immer umkreist. 5 Typen einer Marke - präsent aufgestellt - das zeigte Wirkung. - und war SO auf dem Platz sonst nicht zu finden. Man fährt halt etwas BESONDERES! --- andere natürlich auch. Leider liefen im Vorfeld meine Bemühungen ins Leere, noch einen 2 CV und einen TA 11 CV zur Teilnahme zu bewegen. Der 2 CV-Eigner war nicht mehr erreichbar - aus welchen Gründen auch immer. Und bei den Besitzer des TA stand ein bereits verplantes WE im Kalender. Schade, denn mit diesen beiden Autos wäre die Karavane wohl noch schöner gewesen. Als dann, liebe Citronisten ... Vielleicht konnte ich nun für ein EVENTUELLES "NÄCHSTES MAL" Interesse wecken? Warum nicht mal was Neues erkunden? Hier gibt noch viel zu entdecken. Grüße an alle Freunde der "kultivierten Fortbewegung" Anbei nun noch einige Fotos. Treffen bei "Thomas, dem Zweiten" vor der Abfahrt nach Calau ... Auf dem Weg nach Calau ... "NACHTS" im Museum. Association française Association française II Thomas der Erste mit seiner DS ... Thomas der Zweite mit seinem GSA. Der Peter mit meiner Wenigkeit zwischen unseren CX-en. ... und nun nach einem schönen Tag nach Hause.

Hallo . Ich war alleine hingefahren. Hab aber zufällig bekannte getroffen. Also mir haben die Citrodays sehr gut gefallen. Auch der Ort des Treffens war perfekt. Hoffentlich wird es wiederholt. Wenn es dann nicht zu weit weg ist, werde ich hinfahren. Für mich waren es 300 km ein Weg. Ist für nächstes Jahr sowas in der Art geplant, bzw. Welche internationalen Treffen sind für nächstes Jahr geplant? Weiß wer was? Gruß, Michael.

Schön war´s gestern auf dem Lausitzring ... Um das Interesse am "Schwebtember in der Lausitz" nochmal ein wenig anzukurbeln, hier mal ein paar Impressionen von gestern auf einem der anvisierten Ziele: Lausitzring Dort fand gestern/heute der 2. Lauf zur Europameisterschaft im Trucktrail statt. Internationale Besetzung mit ambitionierten Teams sicherte eine kurzweilige und spannende Unterhaltung. Im Fahrerpulk tauchte dann auch eine wohl allseits bekannte Persönlichkeit dieses Sports auf - Philipp aus dem Hanfbachtal mit seinem FAUN. 😀 Nicht unbedingt an der Spitze der Teilnehmer hat er sich dann gut geschlagen. 👍 Also selbst die prominentesten Motorsportler zieht es hier her ... . Worauf wartet IHR eigentlich? 🤔 Nebenbei liefen noch 2 weitere Veranstaltungen auf dem weitläufigen Gelände. Auf der Rennstrecke wurden offensichtlich Publikumsmitfahrten für Jedermann in reinen Rennfahrzeugen - vom CLIO bis LAMBO - angeboten, und fanden regen Zuspruch. Und auf dem sonst selten zugänglichen Test- & Prüfoval der DEKRA galoppierten etliche aus der Koppel gelassene Pony´s - sprich: Ford Mustang - mit größter Freude über die unlimitierte Freiheit. Anbei mal einige Fotos ... Siegerfahrzeug der Off-Roadrally Dresden - Breslau ... Blick über den Platz mit Fahrerlager - rechts am Bildrand ein Teil des DEKRA-Prüfovals. Rechts über den Bäumen das Tribünendach der Rennstrecke ... Kippt er? 🫣 ... der Philipp ... Ein Blick von der Tribüne in die Boxengasse ... Ausfahrt aus den Boxen ... ... und zum Schluß noch ein technisches Highlight aus vergangenen Jahrzehnten der Russischen Fahrzeugentwicklung: Der Trailer hat angetriegene Achsen! Der Antrieb kommt senkrecht durch die Sattelkupplung !!! - und leitet die Kraft mittels mehrerer Winkelgetriebe und Gelenkwellen an die beiden Differentiale der Trailerachsen. Ich glaube, das Ding kann man auch als Ferienbungalow mieten. So Freunde der gepflegten und kultivierten Fortbewegung. Interesse zeigen und bei Peter melden. Wir brauchen eine Teilnehmerzahl für die Organisation. Hier nochmal seine Mail: peteremilreinhard@gmail.com

Hallo Prestige. Es gab leider noch nix Interessantes. Bin/war noch am organisieren. Der vorstehende Beitrag ist nun erstmal das Ergebnis. Neues folgt dann hier. Gruß Ralph

An alle Interessenten des Schwebtember 2025 im Spreewald. Hier nun einige Ergänzung bezüglich eines geeigneten Campingplatzes und die Anfahrt/Erreichbarkeit. Nach Recherchen im Netz und vielen Telefonaten mit den Betreibern der räumlich in Frage kommenden Campingplätze hat sich für mich ein Platz als für unseren Zweck besonders geeignet abgesetzt. Er ist von der Lage recht günstig zu den avisierten Zielen und gefiel mir persönlich nach den Bildern der Web-Seite sehr gut. Auch die Anreise würde sich über die Autobahn als günstig erweisen. Wer den Weg "Oben rum" über Berlin (A10 Berliner Ring) einschlägt, nutzt ab dort die A13 für ca 75 Km - und ab Lübbenau für wenige Kilometer die A15 bis zur Abfahrt Vetschau. Von dort noch ca. 16 Kilometer bis zum Campingplatz. Für Reisende aus dem süd-westlichen Raum, welche auf der A4 den Weg über Dresden nehmen, ist es ab dort ebenfalls die A13 - aber in der Gegenrichtung. Dann an der Abfahrt "Bronkow" runter - und noch ca 20 km über Land bis zum Ziel. Ausschlaggebend für diesen Vorschlag sind aber andere Gesichtspunkte. Wie auf der Homepage zu sehen, ist der Platz recht großzügig und modern. Macht euch ein Bild … . Hier der Link zur Galerie: https://camp-casel.de/galerie/ Das gesamte Umfeld stimmt m.M. nach. Restaurant, sanitäre Anlagen, Grillen möglich, Bademöglichkeit, … . Preis für ein Fahrzeug mit 2 Personen: 35 €. Strom wird extra berechnet. Akzeptabel? … ich denke schon. Wegen der Größe des Platzes sollte es möglich sein, das Alle beisammen stehen können. Besonders fand aber die Aussage meine Beachtung, das der Betreiber regelmäßig Oldtimertreffen beherbergt - einige davon bereits über Jahre. Also hat er Erfahrung und kennt die Szene. Unabhängig der Aussagen am Telefon werde ich mir am WE aber mal einen Eindruck von Original machen - und dann berichten. Beste Grüße Ralph … … und bitte bei Peter Reinhard per Mail melden/anmelden. peteremilreinhard@gmail.com Nachtrag: Hotels & Pensionen folgen ...

moin von der Küste, was ist los in der Szene, keine Lust auf den Spreewald ? Das Interesse ist ausgesprochen mau. Also Fahrlicht an und anmelden per e-mail.

Dann nutze am besten die Zeit und warte nicht auf die OT-Geber, an denen wird wohl nicht liegen. Zum Messen der Ansteuerung der Einspritzventile reicht eine normale Prüflampe. Einfach einen Stecker am Einspritzventil abziehen, Lampe dran halten und Motor drehen lassen. Wenn der Motor anspringt nicht zu lange laufen lassen, da er dann ja nur auf 3 Töpfen läuft. Wenn dann nichts blinkt an der Lampe: - Kontrollieren, ob das Zündungssignal am Einspritzsteuergerät ankommt. Hierfür nur eine Prüflampe mit Dioden oder ein analoges Messgerät (oder Oszi) verwenden, da ein 100 Ohm Widerstand längs im Steuergerät verbaut ist. Mit einer klassischen Lampe bleibt da nicht mehr viel vom Signal übrig. Messen dafür an der LJetronic Pin 1 oder Pin 5 vom Benzinpumpenrelais. (oder wenn die Benzinpumpe angesteuert wird, drauf vertrauen das das passt und diesen Punkt überspringen. Da ist ja eine direkte Verbindung zwischen Benzinpumpenrelais und Ljetronic) - Kontrollieren, ob an der LJetronic überhaupt Spannung anliegt, wenn die Zündung eingeschaltet ist (Pin 10 und 29). Hierfür kann man einfach die LJetronic abklemmen, Zündung einschalten und zwischen den Pins 10/29 und 16/17 messen, oder eine Prüflampe dran halten.