Bestenliste

Da es ja schon einen Xantia-Thread gibt, hier der für CX. Hab mir nun endlich auch einen Drucker zugelegt und eine meiner ersten sinnvollen Maßnahmen war die Beseitigung der unansehnlichen Scheibenwischerwelle vom Break.

Heute war es soweit:

Hat er gemacht, soll da ja bleiben. Wieso das Loch im Querlenker ausgebuddelt war?? Ich habe zuerst das Radlager und die Narbe ersetzt, dieser Seite einen neuen Bremssattel spendiert und vorn 2 neue Reifen montiert. Bei der Aktion hatte ich den Querlenker nicht verdächtigt. Erst, als sich das Traggelenk nach der Probefahrt wieder gelockert hatte ( die selbstsichernde Mutter war natürlich neu & mit passendem Drehmoment angezogen), war klar, da stimmt was nicht. Grade hab ich alles wieder zusammen und kann nächste Woche zur HU.

Die Lenkung an einem Zentralhydrauliker ist leer gelaufen? Da hilft LHM auffüllen und die Ursache beseitigen. Das sie deswegen, weil sie mal leer war, jetzt schwergängig ist, halte ich für ziemlich ausgeschlossen.

Das müsste er sein. Teilenummer 1307 JT ist aber schon bestimmt 10 Jahre NFP. XM und Peugeot 406 mit ES9 und Automatik haben den übrigens auch verbaut: https://flexeoshop.fr/en/products/durite-eau-silicone-peugeot-406-citroen-xm-v6-bva-1307-jt ansonsten ließe sich der in ganz großer Not auch ganz gut mit Formschläuchen und Messingverbindern zusammenstückeln.

Ja Mensch, das sieht doch ganz gut aus! Grundsätzlich hatte ich meinen Faden zum Xantia mit dem Gedanken angelegt, auch andere "Maker" anzuregen ihre Drucke und Ideen zu teilen und um zu zeigen, was so alles möglich und machbar ist. Vielleicht kommt das ja noch. Wäre aber auch schön, wenn sich das hier entwickelt. Würde mich freuen. Mit CXen habe ich eher wenig am Hut und dennoch habe ich da vor einiger Zeit mal was als Auftragsarbeit gemacht:

Genau, gesellschaftskritisches Denken muss dringend therapiert werden.

www.20min.ch/story/angriff-auf-unsere-freiheit-junge-svp-wirft-nemo-mit-messerstecher-in-gleichen-topf www.queer.de/detail.php?article_id=49807

Der Postillon wird immer besser. Super, das Ding! 😄

Das glaube ich dir aufs Wort. Es wäre allerdings leicht zu erklären, jedoch macht es wenig Sinn, denn - sofort wechselst du das Thema - kommst mit einer Studie aus der Steinzeit ums Eck - erklärst zum wiederholten Mal, deine Kernkraftliebe ist unkaputtbar ( so wie eine Rücklaufleitung vom XM Federbein).

German Reichweitenangst. Wir fahren 20.000 km im Jahr mit dem Berlingo. 5 Tage pro Woche zur Arbeit, im Schnitt einen Tag am Wochenende unterwegs. Sind etwa 250 Tage pro Jahr an denen das Auto überhaupt bewegt wird. Macht rein rechnerisch 80 km pro Tag. Strecken mit mehr als 80 km fallen selten an. Da würde ich mit jedem Citroën, den @Auto nom oben aufgezählt hat, sehr gut hinkommen. In Sachen Kaufentscheidung für ein Fahrzeug ist die Reichweite nur ein Ding von vielen, aber für mich kein Gamechanger. Der 87er E30 Automatik Reihensechser meiner Eltern will alle 300 km den Tankrüssel sehen, das hat aber nie jemanden gestört. Bei einem Elektroauto sind 300 km Reichweite nicht akzeptabel? Für mich schon. Je mehr Kapazität, desto schwerer der Akku, desto ineffizienter das Fahrzeug. Ich überleg gerade, ob ich mir für die Arbeitswege einen elektrischen Saxo ans Bein binde. 120 km Reichweite sind locker genug um, einen Arbeitstag abzudecken. Und danach geht er eben über nacht an die Steckdose...

das macht es nicht besser. Reichweiten von 200 - 300 km (in der Praxis im Winter?) sind ein Witz, die hohen Reichweiten sind exorbitant teuer. Ergebnis: zurückhaltende Nachfrage

ausser beim C5 Aircross sind das ja wohl total lächerliche Reichweiten . Und da wundert man sich, dass die Leute sowas nicht kaufen?

Kann als Ersatzfahrzeug sogar einem Porschefahrer zuzumuten sein … https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/kein-anspruch-porsche-bgh-100.html Meldung gibt es schon Ist nach einem Unfall ein Citroën ein angemessener Ersatz für einen Geschäftsführer, der normalerweise Porsche fährt? Ja, hat nun der Bundesgerichtshof entschieden. https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/kein-anspruch-porsche-bgh-100.html

Stimmt, danke für den Hinweis. Der in der Liste wird mit 622km WLTP angegeben. Also hat der preiswerte o. gezeigte eine noch deutlich geringere als die i.d. Liste angegebene. PKW fahren ist Mist.

Ist Dir klar, dass es der neue Y ist?😳 Und schon wieder rutscht dieser Faden ab, in Reichweiten Diskussionen von Foristen, die mit Verlaub, sich noch nie ernsthaft Gedanken gemacht haben warum Öl verbrennen, Mist ist!

Einige Xantia-Automatikfahrer werden’s kennen: die, ich nenne es mal, „Dichtleiste“ der Wahlhebelkulisse. Bei einigen 4HP20 und AL4 Getrieben inzwischen so spröde und brüchig das Teile abgerissen sind und fehlen oder aber das irgendein Vorbesitzer diese, aus den genannten Gründen, wegrationalisiert hat. Ich selbst fahre keinen Xantia mit Automatikgetriebe, aber ein befreundeter Mechaniker machte mich darauf aufmerksam und fragte mich, ob ich da eine Idee hätte. Die hatte ich: 3D-Druck mit TPU. Entsprechend ausgelegt lässt es sich vergleichbar herstellen, wie die Originalen (ich hatte ein Original als Muster). Ich habe zwar sämtliche Druckdaten noch auf meiner Festplatte, aber leider keine Fotos vom Ergebnis gemacht. Ich meine das einer der ersten "Beta-Test-Prototypen" in dem Wagen von @silver696 montiert ist.

total krank... ich habe nicht mal den Nutzungsausfall für einen unverbeulten C6 bekommen, obwohl es mir immer ganz peinlich war, mit einem hinten verbeulten Totalschaden rumzufahren. Am Fahrspaß hat das zwar nichts geändert, aber was sollen denn die Leute denken? Im schlimmsten Fall nehmen die noch an, ich wäre rückwärts mit 50 gegen die Wand gefahren... Da ist der Ruf eines ordentlichen Sachbearbeiters doch gleich vollkommen ruiniert.... 😎

Müsste ich haben, 139.00 km gelaufen, liegt jetzt ca. 4 Jahre ausgebaut bei mir. Kann natürlich nicht sagen, ob sie jetzt noch dicht ist, aber beim Ausbau war sie trocken. Kann morgen Nachmittag oder Sonntag mal schauen.

Wird wohl die billigen Antisemitismusvorwürfe nicht mindern: "Links, gebildet und unzufrieden mit der Demokratie in Deutschland: Eine Umfrage gibt Aufschluss über die Teilnehmer einer propalästinensischen Demo in Berlin. 80 Prozent der Befragten stimmten der Aussage zu, dass jüdisches Leben in Deutschland besonders geschützt werden müsse. Protestforscher Jannis Grimm attestiert den Teilnehmenden deshalb »ein bewusstes Verhältnis zur deutschen historischen Verantwortung«. https://www.spiegel.de/politik/links-gebildet-und-unzufrieden-mit-der-demokratie-a-965a309e-c6c1-45da-8008-8fe5977cb5af

Geil geplant ! Mit dem Tageszähler ....

Es geht nicht um Reichweitenangst sondern darum, dass das Auto zum persönlichen Profil und Geldbeutel passen muss. Bedarfsanalyse nennt man sowas übrigens😉 Und ich diskutiere nicht darüber dass man doch ohnehin alle 2 Stunden eine Pause machen sollte und dann auch laden kann. Kann man machen, will ich aber nicht. Der regelmäßige Familienbesuch am Wochenende sind ca 600km, eine Lademöglichkeit gibt es da nicht. Meine Urlaubsstrecken sind in der Regel 1.000- 1.200km. Das ist ein Tankstopp. Um das elektrisch zu machen, muss man schon sehr weit oben ins Regal greifen. Wie hoch wäre dann ein Aufpreis zu sagen wir mal 45.000€ Kaufpreis eines Hybridfahrzeuges?

Ja, gibt es glaube ich unter Parametermessung. Gruß Jens

Wie im Link dargestellt, halten Mediziner die Strahlenbelastung beim Röntgen, Fliegen oder beim Bergwandern für deutlich (um ein zigtausendfaches) gefährlicher als die eines AKW. Die Studie, die einen Zusammenhang herstellen möchte, wurde von Umweltminister Trittin bezahlt. Und der lag quasi immer falsch. Dummerweise kann die Wissenschaft die Strahlenbelastung ziemlich genau messen. Andere Faktoren nicht. https://www.br.de/nachrichten/wissen/atomkraftwerke-und-kinderkrebs-besteht-ein-zusammenhang,TDMGmR0 Wobei ich nicht verstehe, was das mit Versicherungskosten zu tun haben soll. Wenn jede Energiequelle nach der Anzahl der Opfer zu versichern wäre, würde dies zu den geringsten Kosten für die Kernkraft führen.

Und whataboutism hilft den Strahlentoten ? Oder möchtest Du anregen, daß nur noch Kettenraucher im AKW arbeiten, daß man die Strahlenproblematik besser verschleiern kann ?

https://www.handyhase.de/magazin/winsim-netz/

Mit FAPlite kann man ja die Stellung des AGR während der Fahrt auslesen und sich grafisch oder als Tabelle darstellen lassen - hatte ich bei meinem mal gemacht (p1462) und es waren tatsächlich sowas wie überfahrene Bordsteinkanten wo das AGR unmotiviert zu ging. Ausgebaut hakte es tatsächlich ganz leicht, ich habe es auch nicht repariert bekommen und daher wieder eingebaut. Allerdings ruckelt meiner nur bei kurz über Leerlaufdrehzahl.

Ich tippe mal aufs AGR-Ventil, dasdas nicht mehr so freigängig ist, wie es soll. Dann fehlt der Ladedruck. Diese Ruckelei hatte mein Ducato auch bei der Geschwindigkeit, die kam durchs AGR regeln. Da der noch eine Hardwareversion vor deinem ist, half Stillegen des AGR Systems. Jens

Solarpaneele werden mit Hilfe von Kohlekraftwerken gebaut und bei der Installation und Wartung gibt es Unfälle. Beim Brand bzw. beim Löschen auch.

Stimmt. Allerdings sozialisieren die auch die Kosten*, wenn’s dann ernst wird. *Die gesamtwirtschaftlichen Kosten, die auf das Rauchen zurückgehen, belaufen sich in Deutschland jährlich auf 97,24 Milliarden Euro. Die direkten Kosten (z.B. Kosten für die Behandlungen tabakbedingter Krankheiten, Arzneimittel etc.) des Tabakkonsums betrugen 30,32 Milliarden Euro. Auf die indirekten Kosten (z.B. Produktivitätsausfälle) entfielen 66,92 Milliarden Euro. Quelle: Effertz, T. (2020): Die volkswirtschaftlichen Kosten von Alkohol- und Tabakkonsum in Deutschland. In: Deutsche Hauptstelle für Suchtfragen (Hrsg.): DHS Jahrbuch Sucht 2020. Lengerich: Pabst.

https://www.youtube.com/watch?v=oZlJeK-AacE

heftig ..und schmerzhaft. Ich hoffe, der Fluch hat mit dem nächsten Fahrzeug ein Ende. Ich wünsche viel Glück und ein gutes Händchen bei der Suche. Vielleicht mal vom Händler kaufen mit ordentlicher Garantie?

Die SVP wird rügen bald vegane Wurst von Rügenwald. (Liebe Güte, die Korrektur hätte daraus Regenwald !! gemacht. Die bunten und woken haben ihre Finger aber auch überall im Spiel. Man muss sooo aufpassen ...)

Wurst kommt von wollen, käme es von können, hieße es Kurst.

Dieses Plakat ist nicht diskriminierend, hat das kantonale Verwaltungsgericht Basel-Stadt (dritte Instanz) geurteilt. Dies wird in 20 Minuten berichtet: Weil die Plakate diskriminierend seien, stellte sich das Tiefbauamt des Kantons Basel-Stadt gegen die Plakate. Die JSVP (Anm.: eine politische Partei und Urheberin der Plakate) legte in der Folge Rekurs gegen eine Verfügung ein. Nach eineinhalb Jahren Rechtsstreit hiess nun das kantonale Verwaltungsgericht den Rekurs der JSVP gut. Die Plakate sollen also doch hängen dürfen. Im Urteil wird erklärt, dass die Vorinstanzen der Ansicht waren, dass bei der vermummten Personen links im Bild der Anschein entstehen könne, dass diese für eine muslimische Personengruppe stehe. Somit würden Muslime generell als «gefährlich» und «gewaltbereit» generalisiert – das sei rassistisch. Gleichzeitig wurde von der Erstinstanz argumentiert, dass die rechte Person aufgrund des Schals der LGBTQ-Community zugehöre. Mit der Überschrift und dem Bild würden LGBTQ-Mitglieder als «gewaltbereite Antisemiten» dargestellt. Dieser Interpretation folgt das Verwaltungsgericht nicht: Einerseits könne Passanten in Basel zugetraut werden, zu wissen, dass «längst nicht alle Muslime politische Extremisten sind». Weil man folglich bei der linken Person nicht von einem Stellvertreter von Muslimen ausgehen könne, sei das Plakat nicht rassistisch. Der Ansicht, dass Mitglieder der LGBTIQ-Community als gewaltbereite Antisemiten dargestellt würden, widersprach bereits zuvor die Zweitinstanz. Der Inhalt des Plakats sei schliesslich weder rassistisch noch diskriminierend – das Plakat müsse deshalb zur Bewilligung freigegeben werden. (c) "20 Minuten" ------------------------- Kommentar von mir: Drastische Plakate, die polarisieren, gehören bei JSVP und SVP (der Mutterpartei) durchaus "zum Geschäft". Umso spannender finde ich die gerichtliche Beurteilung in diesem Fall. Hab mich entschieden, dies hier unter "Zeitgeschehen" einzustellen und nicht unter "Krieg und Frieden", weil es mit dem Gaza-Krieg weniger zu tun hat als mit Zeitgeist.

Bin auch Abonnent und habe den Artikel ziemlich schnell gelesen. Petar, wieviel Zeit hat sich das Youngtimer-Team für die Produktion (also bei dir) genommen? Der Gipfel wäre gewesen, wenn Alf Cremers den Text geschrieben hätte! Hab vor einigen Monaten auch seine blumige BX-Story genossen...

Dein Argument ist gut ,aber so sauber wie ich das Ding halte brauchste dir bei mir keine Sorgen zu machen! 😃👍🏻

Vorhin einen gesehen bei Ikea Fürth..

Man könnte jetzt mal darüber sinnieren, warum die chinesischen Hersteller innovativer sind, als die Europäer. Und wenn dann jemand mit neuen Ideen in den Markt will, dann wird das ein Sionsaster ( gut, Sono hat dabei auch viele Fehler gemacht).

Hast du denn gleichzeitig mal eine Parametermessung gemacht? Ansonsten gibtś da ja einige bekannte "Problemstellen" beim DV6FD, die so zu der Beschreibung passen könnten: -Kraftstoffdruck und wie lange ist der Filter schon verbaut ? -Injektoren -EGR -Turbolader und die Verschlauchung -Differenzdruck -DPF (in welcher Häufigkeit regeneriert der?) Ich würde mal versuchen das zu provozieren und dabei eine Parametermessung durchführen und dabei folgendes abgleichen: Soll-/Istwert von Ladedruck, EGR-Stellung, Injektorzeiten und Differenzdruck.

Hier irrst du. Wenn du ein Fahrzeug auf die Straße bringst & im Unfallfall ein Polizeibeamter oder Gutachter einen Schaden feststellt, welcher die Verkehrssicherheit gefährdet, dann sieht der Halter aber sowas von schlecht aus. Der Tüvingenieur ist dafür nicht in der Haftung ( verschwiegener Mangel).

Hallo ich habe die Felgen gefunden😜 Ist also hinfällig die Suche

@MatthiasM Die hab ich in Ascheberg live gesehen, von denen passt auch:

So, während die Millionäre Fußball spielen, etwas Nützliches zu meiner Erkenntnis: Die 2,5rr Rohrzange mit Verlängerung am äußeren Ring hat nix gebracht. Ich hab dann die Gummimanschette abgemacht, den inneren Ring etwas entfettet und der Zange dort angesetzt. Da hat er verloren, das Material ist härter, als der Ring. Dann habe ich dien Achsschenkel zur Montage fertig gemacht: 🤔😂 Mit dem 8er Inbus spreize ich den Achsschenkel und kann ihn locker auf das Federbein schieben. Den Querlenker ( habe ich sowieso schon liegen) tausche ich auch, die Aufnahme für den Traggelenkbolzen ist beim alten ein Langloch. Das geht dann doch zeitnah wieder dahin…

https://www.ec3-forum.de/forum/thread/68-vorklimatisieren-und-vorheizen/?pageNo=2

ES9J4 BVM. Fett war, wie es sich gehört, schwarz wie die Nacht. Was anderes hab ich in Außengelenken auch noch nicht vorgefunden. Nur einmal etwas "dünneres" Fett, was jemand beim Manschettentausch reingequetscht hatte. Das macht aber erstmal nix, solange es nicht rausläuft. Unschöner find ich dagegen das Fett der Tripodengelenke. Das schaut eigentlich immer schon "alt" aus, wenn es noch das originale ist. Damit meine ich nicht die Farbe, sondern die Konsistenz bzw die Ablagerungen. Hier war ich auf der Suche nach deutlichen Vibrationen bei ~140 km/h unter Last. Nach Ausbau der Wellen wie üblich ein nicht mehr so gutes Stützlager diagnostiziert. In alle Gelenke reingucken, saubermachen, neues Fett gehört dann zum guten Ton. Wenn ein Gelenk ordentlich übern Berg ist, kann man das zwar bei ausgebauter Welle zwar auch erfühlen. Aber ich geh lieber auf Nummer sicher und schau rein, obwohl ich diese Fettsauerei eher verabscheue. Im Großen und Ganzen waren die Gelenke in gutem Zustand, vom Verschleiß her gesehen. Bei nem Turbodiesel mit dieser Laufleistung (225 tkm) kann man die Wellen da meist schon auf den "wenn ich nix besseres finde dann verbaue ich das Zeug"-Haufen legen.

sieht doch gleich viel besser aus ....

Fahrzeugdaten Typ: Citroen XM Break V6 Baujahr: 1997 Besitzer: Joachim Heß Art der Dokumentation: Fotodokumentation bei Youngtimer Restaurierung Dazu hab ich schon ziemlich viel geschrieben und super Unterstützung hier im Forum bekommen. An erster Stelle möchte ich hier @schwinge nennen, der mir immer in Rat und Tat zur Seite stand, und mich auch schon zweimal besucht hat. Ohne dieses Forum, hätte ich die Restauration dieses XM sicher nicht vollendet. Hier gibt es das Meiste zum Nachlesen: Hier gibt es noch detailliertere Informationen zu dem XM: https://www.oldtimer-hobbywerkstatt.com/restauration-citroen-xm/ Weitere Infos: Ich wurde am 13.03.2024 von einem Redakteur die Oldtimerzeitschrift MotorKlassik angeschrieben, dass er gerne einen Fotobericht über meinen XM machen würde. Er wäre über meine Homepage auf meinen Wagen gestoßen und er habe das mit einem Kollegen besprochen. Dieser hatte sich an den Ford Taunus TC '80 meines Kumpels erinnert und dem Redakteur mitgeteilt, dass er eben über diesen TC '80 bereits einen Bericht gemacht habe. Hier ist der Bericht, der in der Youngtimer veröffentlicht wurde: https://www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/ford-taunus-1600-l-restaurierung/ Der Redakteur kommt jetzt am 22.03.2024 mit einem Fotografenteam, und will einen Bericht über meinen XM machen. Das ehrt mich natürlich sehr.. Jetzt kommt der Haken: kurz zuvor hatte ich die meine beiden Hydractive-Steuergeräte (Schlachter und Einsatzwagen) zur Überholung an @Amokhahn geschickt. Gerade als die Steuergeräte verschickt waren, kam die Anfrage von MotorKlassik. Ich habe @Amokhahn natürlich sofort angeschrieben und ihn gebeten mir sofort eines der Steuergeräte zurück zu schicken. Er hat augenblicklich beide Steuergeräte geprüft und repariert und mir umgehend zurück geschickt. Laut der Sendungsverfolgung kommen die Steuergeräte am Montag bei mir an. Vielen Dank an @Amokhahn. Ich werde zum Thema weiter berichten. Gruß Joachim

Morgen ist der 16.05.2024, da kommt der Bericht in der Youngtimer. Hier mal ein kleines "Zuckerl" vorab: