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Hier ein sehr guter Kommentar zu Merz üblen Äußerungen zu "Störungen im Stadtbild". https://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/friedrich-merz-und-die-angeblichen-probleme-im-stadtbild-wen-genau-meint-er-a-f12f2a3a-6659-4c4d-b7c1-21f9bf3df222?sara_ref=re-xx-cp-sh Mich erinnert das an ein Forschungsprojekt zur nationalsozialistischen Vernichtungspolitik gegen Sinti und Roma, an dem ich vor vielen Jahren teilgenommen habe. Ein überwiegend von Sinti und Roma bewohntes Viertel in Essen (das Segerothviertel, wo später die Universtät gebaut wurde) wurde von den Nazis auch immer als "Störung des Stadtbildes" und als "Schandfleck" bezeichnet. Die Menschen lebten dort überwiegend als traditionelle Handwerker und heute würden wir ein solches Viertel mit seiner alten, aber intakten Bebauung wahrscheinlich als "romantisch" beschreiben. Genau diese Rhetorik von Herrn Merz wurde bewusst eingesetzt und als schließlich über Nacht alle diese Menschen "verschwanden" und das gesamte Viertel menschenleer war, wurde das von einer großen Mehrheit begrüßt. Kaum einer fragte, wo sie denn alle geblieben sind. Der größte Teil der Essener Sinti und Roma wurde unmittelbar nach der Deportation in Auschwitz-Birkenau ermordet. Wie ich in einem anderen Beitrag schon schrieb, sind sich viele unserer Politiker der Bedeutung und Tragweite ihrer Äußerungen nicht bewusst. Vielleicht war es aber auch eine bewusste Äußerung, um weiter am rechten Rand zu fischen. Was Merz hier formuliert hat, ist untragbar. Ein deutscher Kanzler, der bestimmte Menschen als störend empfindet, was ist das? Bürgergeldempfänger, Migranten, welche Gruppe ist die nächste? Offensichtlich knüpft Herr Merz hier an übelste Traditionen an und außer "Minderheiten- Bashing" scheint er wirklich nichts zu können.

Heute in Twente, NL: ein kleines Grüppchen der C 6 friends.

Noch einmal weils so schön war.

Dann wollen wir doch mal sehen. Wenn https://www.amnesty.de/ Über Iran berichtet: https://www.amnesty.de/allgemein/kampagnen/iran-jina-mahsa-amini-proteste-niederschlagung-gewalt-stoppen oder: https://www.amnesty.de/ungarn-menschenrechte-in-gefahr Oder: https://www.amnesty.de/informieren/blog/russische-foederation-russland-ein-jahr-agentengesetz-ist-ein-jahr-zu-viel Oder: https://www.amnesty.de/2015/5/29/anklagen-und-polizeigewalt-bedrohen-meinungsfreiheit Man diese Berichte ernst nimmt, dann diesen doch auch: https://www.amnesty.de/israel-palaestina-gaza-nahostkonflikt ( zum selbst lesen, soviel Zeit muss sein).

* open.ifz-muenchen.de/Tagebücher Goebbels, 20.8.41 / S.278/230 - Ob das nur ein "fischen" ist? © - Zumindest ist Merz schon etwas "vorbelastet"

Dieses Argument ging hier im Forum doch bereits mehrmals durch den Fluxuskompensator: Selbst wenn ich mit einem E-Auto 15 kWh/100 km reinen Kohlestrom verfahre, und ein Verbrenner für die gleiche Strecke um die 50 kWh fossile Energie in CO2 umwandelt, dann kommen beim Verbrenner nochmal gut 10 kWh Energie für die Vorkette obendrauf. Den elektrischen Anteil dieses Energieaufwandes in der Raffinerie hätte ich auch direkt in die Batterie eines E-Autos laden können und wäre damit auch schon wieder 50-70 km weit gekommen. Wie man es dreht und wendet, der vergleichsweise schlechte Wirkungsgrad von Verbrennungsmotoren führt dazu, daß man unterm Strich, his auf ein paar Sonderfälle, mit einem E-Fahrzeug weniger CO2 ausstößt als mit einem vergleichbaren Verbrennerfahrzeug. Dazu kommt noch die ökologische Belastung durch die Rohölförderung, Verarbeitung, Transport. Besser geht natürlich immer, denn Du hast insofern recht, daß die Ökobilanz eines E-Autos stark von der Energiequelle der Fahrstrom-Erzeugung abhängt. Nur wird ein vergleichbarer Benziner oder Diesel in fast allen Fällen noch schlechter abschneiden.

Zweites kleines Projekt. Wischerarmabdeckung am Frontwischer. Die hängt ja normalerweise mit am Wischerarm. Ist bei mir allerdings schon länger gebrochen und nur noch ein Fragmentiertes Stück , was nur noch aus Mitleid und dem Spritzwasserschlauch die Stellung hilt. War schon ein wenig aufwendiger. Schon das Ausmessen war mehr so gefühlt 😁 Aber schon der zweite Druck war dann perfekt.

Heute in Würzburg gesehen mit Berliner Kennzeichen 🙂

Ja, funktioniert jetzt. Gewinnt durch die Musik deutlich!

Danke! Leider hat das bei youtube bei mir auch nicht geklappt. Aber mit instagram bin ich dann mit einigen Tricks doch klar gekommen. Ich finde es sehr gelungen! Toll!

Jep, funktioniert auch über Android. Grad ausprobiert.

Mit dem Apfeltelefon funktioniert es auch ohne Anmeldung oder Instagram-App im Safari-Browser. Dort muß man nach dem Start des Stummfilms nochmal mitten ins Bild tippen, um den Ton einzuschalten. Nicht unbedingt intuitiv, aber es geht 🙂 Ist vielleicht bei den Androiden genauso.

Das wird auch immer so bleiben. weil 1.:ein Verbrennermotor eine Mindesttemperatur braucht, bis er mager betrieben werden kann - bis dahin wird der Motor relativ fett betrieben. Jeder, der noch ein Fahrzeug mit Choke kennt, weiß was passiert, wenn man den Motor nachm Start zu früh abmagert: der Motor geht aus, bzw. bei der Fahrt fängt der Motor an zu bocken (Magerruckeln). 2.:eine Abgasreinigung braucht, wie jeder andere chemische Prozeß auch, eine Mindensttemparatur, bis sie richtig funktioniert - bis dahin findet eine ungenügende bis keine Reinigung statt. Ein Verbrennermotor ist in der Stadt der falsche Antrieb - vor allem im Winter. Ein Verbrenner zahlt es einem sogar irgendwann heim, wenn man ihn falsch benutzt: da sind verkokste Ventile noch das geringere Übel.

Bin gespannt. Seit dem ich zum Beginn meine CX Zeit zweimal Fahrzeuge nach Antrieb raus aus der Werkstatt und ein paar Meter im Hof geschoben hatte und nach Einbau rauschende Radlager hatte, die zu ersetzen waren, fixiere ich seitdem die Radlager vor Bewegung mit Einsatz alter Antriebswellenköpfe. Dann war Ruhe mit Rauschen. Die Lager gingen minimal auseinander durch dad Schieben/ Lenken, zogen sich aber wieder zusammen beim Anziehen der Mutter. Dennnoch war es eben nicht mehr dieselbe Position. Die Radlager laufen sich offenbar in ihrer Einbaulage ein und mögen evtl. keine Veränderung bzw Zerlegung. Habe tatsächlich deshalb nie gebrauchte Radlager ausgebaut, sondern aus Schlachtern nurgute komplette Achsschenkel aus. bzw. eigebaut, da meist eh Traggelenke fällig waren. Oder neu, die waren ja vor 20 Jahren recht billlig.

Mit mehr steigt die Wahrscheinlichkeit, dass 1 oder mehr fahrbereit sind.

Heute kam ich dazu an meinem blauen X2, ein Mittelschalldämpfer für 2,0i einzubauen. Das Rohr nach dem Kat wurde sehr kurz abgeschnitten. Der Mittelschalldämpfer passte gerade dazwischen, mußte nichts abschneiden. Da beide Rohre, an ihrem Ende, fast den Gleichen Durchmesser haben habe ich eine Doppelschelle verwendet: Auf dem Bild hat man den Eindruck, der Mittelschalldämpfer ist vorne tiefer als hinten. Er ist aber in wirklichkeit waagerecht, also parallel zum Unterboden. Jetzt ist dieser blaue Xantia auch leise trotz Polmo-trön-Endschalldämpfer. 😁

OK, das war meine erste Reaktion, alles schön alles gut .

Wenn die Hydraulik mal wieder spinnt oder eine Schraube nicht abgeht: Mach ein Pause und trinke einen guten Espresso. Dafür hätte ich die richtigen, markenbezogenen Tassen. Biete 4 Espressotassen mit Logo und nicht ganz dazu passenden Untertassen (farblich passen sie top). Gegen Gebot. Bonne route, Chris

Ihr immer mit euren Neufahrzeugen. Den TCT habe ich mit 138.000 km übernommen.

Al Jazeera: In einer neuen Erklärung erklärt die Hamas, sie habe sich uneingeschränkt an das am 9. Oktober 2025 in Scharm El-Scheich unterzeichnete Waffenstillstandsabkommen gehalten, das von Ägypten, Katar, der Türkei und den USA unterstützt wurde. Israel habe das Abkommen hingegen vom ersten Tag an „vorsätzlich und wiederholt“ verletzt. Die Hamas erklärte, sie habe den Vermittlern dokumentierte Beweise, Fotos und Listen der Verstöße vorgelegt. 1. Angriffe auf Zivilisten Die Hamas warf den israelischen Streitkräften vor, „vorsätzlich Zivilisten in genehmigten Gebieten anzugreifen“. Bis 14:30 Uhr wurden dabei 46 Palästinenser getötet und 132 verletzt. Die Hälfte der Opfer waren Frauen, Kinder und ältere Menschen. Unter den Opfern befand sich auch die Familie Abu Shaban, die bei einem einzigen Angriff vollständig ausgelöscht wurde. Die Hamas erklärte, diese Taten seien Teil der anhaltenden Bemühungen Israels, „das Abkommen zu untergraben“. 2. Überschreiten der gelben Linie In der Erklärung heißt es, dass israelische Streitkräfte weiterhin ein Gebiet 600 bis 1.500 Meter jenseits der vereinbarten „gelben Linie“ kontrollieren und angreifen. Sie feuern Artillerie ab, setzen Drohnen ein und blockieren die Rückkehr vertriebener Zivilisten. Die Hamas erklärte, das angegriffene Gebiet betrage rund 45 Quadratkilometer und bezeichnete dies als „eklatanten Verstoß gegen die Rückzugslinie“. 3. Blockierung humanitärer Hilfe Die Hamas warf Israel vor, den Zugang für humanitäre Hilfe massiv einzuschränken, darunter ein nahezu vollständiges Verbot wichtiger Nahrungsmittel wie Fleisch, Geflügel und Vieh. Die Treibstofflieferungen erreichten nur 7,1 % des vereinbarten Niveaus, und auch die Einfuhr landwirtschaftlicher Betriebsmittel und Solaranlagen wurde blockiert. Darüber hinaus wurde der Grenzübergang Zikim geschlossen, was die Hilfslieferungen weiter behinderte. 4. Verhinderung der Reparatur der Infrastruktur Die Hamas erklärte, Israel habe die Einfuhr wichtiger Ausrüstung für die Wiederherstellung der Strom-, Wasser-, Abwasser- und Kommunikationsnetze sowie von Baumaterialien und Bargeld für Banken blockiert. Außerdem wurde die Lieferung medizinischer und ziviler Schutzausrüstung untersagt, was wichtige Wiederaufbaubemühungen verzögerte. 5. Verpflichtungen gegenüber Gefangenen Die Hamas erklärte, Israel verzögere weiterhin die Freilassung von Frauen und Kindern aus seinen Gefängnissen, habe keine genauen Häftlingslisten oder die Namen von Hunderten von Palästinensern vorgelegt, deren Leichen weiterhin zurückgehalten werden, und habe Familien von entlassenen Häftlingen, die im Ausland im Exil leben, daran gehindert, das Westjordanland zu verlassen, um sich mit ihren Angehörigen zu vereinen. In der Erklärung hieß es weiter, Gefangene seien auch nach ihrer Freilassung systematischer Misshandlung, darunter Schlägen, Folter und Demütigung, ausgesetzt gewesen. 6. Misshandlung von Leichen Die Hamas gab an, die Leichen von 150 Palästinensern erhalten zu haben. Einige von ihnen waren mit Handschellen gefesselt, hatten Augenbinden oder wiesen Anzeichen von Hinrichtungen und Zerquetschung durch israelische Maschinen auf. Viele der Leichen sind noch nicht identifiziert. Die Hamas forderte die dringende Bereitstellung von DNA-Testgeräten und schwerem Gerät, um weitere unter Trümmern eingeschlossene Leichen zu bergen, und betonte, dass diese Handlungen Kriegsverbrechen und Verbrechen gegen die Menschlichkeit seien, die internationale Rechenschaftspflicht erforderten. Die Hamas bekräftigte ihr uneingeschränktes Engagement für das Abkommen und forderte die Vermittler auf, Druck auf Israel auszuüben, damit es alle Bedingungen einhält und umsetzt. Sie machte Israel für jede Verschlechterung oder jeden Zusammenbruch des Waffenstillstands verantwortlich und rief die internationale Gemeinschaft dazu auf, diese Verstöße umgehend zu beenden und die Einhaltung des Abkommens sicherzustellen.

oh zeitgleich

Keine Ahnung wo du das her hast. Oh, sollte ich das irgendwie falsch zugeordnet oder gar extrapoliert haben? Dann frage ich vorsichtshalber noch mal: Wenn beispielsweise Uri Avnery israelischen Terror gegen palästinensische Einwohner beklagt: Was könnte das bloss sein?

https://www.kentekencheck.nl/citroen/PD-41-JT

So sieht dann der neu verfügbare, braune Sensor mit Adapter aus: Der Adapter muss leider vorher bearbeitet werden. - Das Innenloch für den Fühler auf 8,5mm aufgebohren: - Das Innengewinde M14x1,5 aufgebohren : - Einen Gewindeeinsatz M14x1,25 einschneiden: - Kupferring 14x20 - Die "falsche Nase" am Sensor wegfeilen Fertig

Dem schließe ich mich an und möchte auch niemandem etwas madig machen, nur war meine Erfahrung bislang die, dass alle möglichen Dichtmittel immer irgendwelche Folgen hinterlassen haben, wenn auch erst deutlich später. Gut, was unsere Kunden sich da genau ins Kühlsystem geschüttet haben weiß ich nicht, aber von verstopften Kühlern bis zu nicht mehr korrekt arbeitenden Thermostaten hab ich da schon ein paar Dinge erlebt. Ein Sprichwort hinter dem erfahrungsgemäß (leider) oft viel Wahrheit steckt. Dazu hier mal ein extrem Beispiel eines Xantia V6. Bei diesem Exponat hat der Kunde eigen initiativ ein Dichtmittel ins Kühlsystem gefüllt. Erst war wohl alles wieder in Ordnung, kam dann ca. 3 Monate später allerdings doch zum Heizungskühlertausch in die Werkstatt. Davon hab ich auch noch ein Video, wo wir gut einen halben bis dreiviertel Liter Kühlwasser aus dem Heizungskasten geschüttet haben.

Hallo, Kassel ist Citroenwüste. Es kommt drauf an, was da gemacht werden soll. Für Karosseriearbeiten könnte ich dir einen Kontakt im Umland herstellen. Bei Thamer ( der steht auch in der ACZ) in Niederaula gibt’s noch Mitarbeiter, welche sich mit dem Xantia auskennen. Viel früher war ich bei Müller in Lohfelden, bis der Senior in Rente ging, die Söhne sind mehr auf deutsche Autos aus. Aber fragen kostet Nix. Ich schraube mittlerweile selber ( dank Forum!)

Wo insta doch die zuverlässigste aller im Multiversum möglichen Quellen ist. ( zumindest für Meta, die werden damit reich)

Edit: keine Lust mehr, auf diese Postings einzugehen

Die Sensoren haben jeweils eindeutige ID, die man in der Diagbox eingeben muss, wenn die neu eingespeichert werden sollen. Entweder kann man die ID vom Sensor ablesen oder mit einem Auslesegerät auslesen. Die Diagbox kann das auslesen nicht.

Abkleben invertiert: Ich nehme mir die Längsträger des Hilfrahmens vor, die reichlich Kantenrost und abgeblätterten Steinschlagschutz aufweisen. Zudem ist die Beschichtung teilweise durch das vormalige Benzinleck angelöst und hat sich in eine schmierige Pampe verwandelt, die abgespachtelt werden muss. Nach einigem Hadern schleife ich die Träger von unten komplett blank... Er erfolgt der Auftrag einer Rostschutzgrundierung... ... und der finale Lackauftrag in Schokoladenbraun.

Das ist heikel, definitiv! Mit der Technik des Scheibenausbaus geht es nicht. Die Zierleiste der Tür ist recht einfach zu entfernen. Die Dachleisten sind schwer zu entfernen, 99 % das diese Schaden nimmt. Ich habe noch die Leiste rechts am Schlachter, werde probieren diese ohne Schaden zu demontieren. Sollte es gelingen? Ich werde berichten

Arabisch-Israelischer Krieg. Bombenangriff auf Tel Aviv. Zalman Zelig sitzt im Keller und klärt: „Wenn die Engländer uns schon müssen schenken ein Land, das ihnen nicht gehört: Warum nicht gleich die Schweiz?“ von news.ORF.at (2013): Jesus und das Berufungsgericht

Für das Navi gibt es auch keinen, der Diebstahlschutz wird über die Codierung der VIN freigegeben. Bei einem Umbau muss also die VIN und die Codierung angepasst werden.

Schade traurig Ruhe in Frieden

Danke, @Götz Kowalski, für das Hinschreiben von Joseph Farahs Meinung.

"Ich, ein Araber, frage mich immer wieder: Wie konnten all diese Palästinenser plötzlich ihre Nationalität entdecken – nachdem Israel den Krieg gewonnen hatte? Die Wahrheit ist, dass Palästina in Wirklichkeit nicht mehr ist als das dreißigste Königreich. Palästina hat nie als eigenständiges Gebiet existiert, weder vorher noch nachher. Es wurde abwechselnd von Rom, Muslimen, Kreuzfahrern, dem Osmanischen Reich und für sehr kurze Zeit von Großbritannien regiert – nach dem Ersten Weltkrieg. Es war Großbritannien, das sich bereit erklärte, zumindest einen Teil dieses Landes dem jüdischen Volk als Heimat zurückzugeben. Es gibt keine Sprache, die als palästinensisch bekannt ist. Es gibt keine authentische palästinensische Kultur. Es hat nie ein Land namens Palästina gegeben, das von Palästinensern regiert wurde. Palästinenser sind Araber, nicht anders als Jordanier, Syrer, Libanesen, Iraker usw. Denken Sie daran, dass die Araber 99,9 Prozent des Landes im Nahen Osten kontrollieren. Israel macht nur ein Zehntel Prozent des gesamten Territoriums aus. Aber das ist zu viel für die Araber. Sie wollen alles. Und genau deshalb herrscht heute Krieg in Israel. Die Gier. Neid. Die Gier. Egal, wie viele territoriale Zugeständnisse die Israelis gemacht haben, ihre (Zugeständnisse) werden den Arabern nie ausreichen. Was ist mit den heiligen Stätten der Muslime? Sie sind nicht in Jerusalem. Schockiert Sie das? Ich hätte nicht erwartet, dass Sie diese harte Wahrheit von jemandem aus den internationalen Medien hören. Ich weiß, was Sie mir sagen werden: Farah, die Al-Aqsa-Moschee und die Omar-Moschee sind die drittheiligsten Stätten im Islam. Stimmt nicht. Eigentlich sagt der Koran nichts über Jerusalem. Mekka wird darin hunderte Male erwähnt. Medina wird darin unzählige Male erwähnt. Jerusalem wird darin nirgendwo erwähnt. Es gibt keine legitimen Ansprüche. Israel hat niemandem Land gestohlen. Israel hat keine Flüchtlingskrise verursacht. Israel hat das „palästinensische Volk“ nicht unterdrückt. All dieser Schwachsinn, den ich tausendmal mit nackten Fakten und wahren Begebenheiten widerlegt habe. Der Konflikt zwischen islamischen Radikalen und den Juden im Nahen Osten ist eigentlich ganz einfach. Islamische Radikale wollen alle Juden tot sehen. Die Juden hingegen wollen leben. Und wie der Konflikt zeigt, sind diese beiden Aspekte unvereinbar. Denn keine irdischen Zugeständnisse werden dem Biest gerecht. Sein Durst nach Blut und Macht wird nur durch Tod und Vernichtung der Bösen gestillt werden.“ Quelle: Joseph Farah, Journalist arabischer Abstammung, Herausgeber und Inhaber der Nachrichten-Website World Net Daily.

Hier gibt es wohl ein Missverständnis. Wasserlöwe hat einen Verlust von 150 ml Kühlmittel auf 10000 KM. Bei so einem geringen Verlust bin ich mir sicher, dass TUNAP zumindest für eine längere Zeit helfen würde. Ich kenne Leute, die einen Verlust von 150 ml Kühlflüssigkeit auf 10000 KM normal finden und gar nichts dagegen unternehmen. Die 150 ml haben nichts, aber wirklich gar nichts, mit der Dosierung zu tun. Die steht aber auf der Flasche. Eine Flasche reicht aber ganz sicher für eine komplette Füllung des Kühlsystems aus. Und ja, man füllt immer die ganze Flasche ein, denn das angebrochene Gebinde hält sich nicht lange.

Gernot

… sagt/schreibt der Allwissende. Du merkst echt gar nichts mehr. Du würdest mich überraschen wenn Du es schaffen würdest, dass sich Deine eingefahrenen Gehirnwindungen mit folgenden Punkten befassen: 1.) Die aktuellen Citroen Modelle sind natürlich allesamt Design-Highlights? 2.)worin unterscheidet sich der Nutzwert eines RAV4 von dem eines C5 Aircross? 3.) hab ich irgendwo irgendwas zu Renault geschrieben? 4.)muss man Citroen fahren um hier etwas posten zu dürfen? Habe ich irgendwo geschrieben, dass ich nur Toyota fahre? Neben dem RAV habe ich weiterhin eine 83er Dyane und einen 2000er Berlingo.

Erstmal Danke für die Rückmeldungen. Ich habe es heute mit viel Fluchen geschafft, die Welle wieder anzuschrauben.

Gernot, hör doch bitte endlich mal mit dieser Schönfärberei auf. Der Puretec mit dem Ölzahnriemein IST problematisch. Bzw nur dann nicht, wenn man die Kiste neu gekauft hat und für die richtige Wartung die Hand ins Feuer legen kann. In allen anderen Konstellation fährt die Unsicherheit mit. Es muss doch einen Grund haben wenn Stellantis a) den Motor auf Kette umstellt und b) eine erweiterte Kulanzregelung eingeführt hat. Das ist nicht das Ergebnis einer so wundervollen Konstruktion sondern eine sehr teure Reaktion auf den beschissenen Ruf des Motors und des Drucks des Marktes.

Bei Citroën war der X7 schon immer der C5 III...

..ich sag's mal mit 'Angie' - der war bei meinem Fahrprofil einfach alternativlos. Ich wollte eigentlich nie einen SUV und hatte noch nie vorher ein japanisches Auto. Mein Fahrprofil ist >50% Langstrecke mit Hänger und 1T Gewicht, z.B. 2400km nach Andalusien und zurück oder Alpen, Pyrenäen etc mit Pässen >2000m. Ich hatte gehofft, bei PSA einen Nachfolger für meinen C5/HDI165 zu finden mit ähnlichen Qualitäten: zuverlässiger, komfortabler und sparsamer Dauerläufer - gut für mindestens 300tkm, davon die Hälfte unter erschwerten Bedingungen mit 1T am Haken. Das Ganze für unter 50k€ .. ich hatte schon aufgegeben, dann kam der Mazda R6 D330 auf den Schirm. Der ist jetzt (14tkm in 6 Monaten auf der Uhr) mein dritter R6 Diesel geworden (nach MB300TD, BMW 725D) und mein mit Abstand sparsamstes Auto bisher. 45K€ hat der mich mit Gewerbekonditionen gekostet; ich habe auf den fake AWD mit Lamellenkupplung im Verteilergetriebe statt Mittendifferenzial verzichtet, da sowas niemals 300tkm hält und die ungefederten Massen, sowie Verbrauch sind mit dem RWD besser, was dem Komfort zugute kommt. Dazu habe ich die 20" Räder sofort durch 18" Michelin ersetzt; diese brauchen 0,3 bar weniger Druck, was ebenfalls dem Komfort zugute kommt. Ansonsten mit Allem, ausser Leder und Panoramadach. Im Ergebnis kann der CX60 R6D330 in dieser Konfiguration bzgl Lautstärke und Fahrkomfort mit dem C5 tatsächlich mithalten; der Abrollkomfort ist je nach Situation etwas besser oder schlechter, aber insgesamt ebenbürtig. Mit den 6 Jahren Garantie habe ich das Experiment gewagt und ja, bin bisher zufrieden.

Schweissungen sind potentiell Rostherde. Ist so. Leider. Mehr als vorher und hinterher Schweissgrundierung sowie eine gute Endlackierung auftragen, kann man „trocken“ nicht machen. Eine großzügige Hohlraumkonservierung erledigt den Rest. Wer bei einem solchen Projekt erpicht ist auf Rostfreiheit, muss der Realität ins Auge sehen: Trotz lokalen Entrostens bleibt immer etwas zurück, das man nicht erreicht. Selbst mit einer Sandstrahlpistole erreicht man nur Sichtrost. In den Falzen sitzt eh der Gilb und bleibt auch dort. Da hülfe nur chemisches Entlacken und Entrosten, anschließend Kataphorese. Und selbst dann… Was hiesse das im Falle des CX? Neben Demontage der Aggregate und Anbauteile Trennen von Karosse und Rahmen. Kann man machen. Ich will aber vor allem eins: Fahren! Und nicht erst als Rentner. Daher versuche ich einen guten Kompromiss aus Stabilität, Optik, Nachhaltigkeit, Zeit- und Geldaufwand umzusetzen. Und wenn irgendwo wieder ein Rostbläschen hochkommt - so what?

Konnte einen NOS Walker 21219 für 40 € kaufen. Habe ihn heute montiert anstelle des Bosal Endschaldämpfers: wieder leise 😁 Das an meinem grauen X2