Bestenliste

Bisher hat die Reihenfolge der Bilder im Kalender meistens meine Frau bestimmt. Hattest Du in irgend einem Jahr das Gefühl, dass das nicht gepasst hat? Man müsste dann ja jedes Bild für einen bestimmten Monat einreichen und dann noch eins für das Titelblatt. Man könnte ein jahreszeitlich neutrales Bild dann also 13 Mal einreichen und wir hätten ruck zuck über 2000 Bilder, die dann alle angezeigt und gewählt werden müssten. Wir haben ja schon eine ganze Menge Regeln und selbst die grundsätzlichsten Anforderungen werden nicht immer angewandt. Daher scheue ich mich ein wenig, noch weitere Regularien einzuführen. Entbürokratisierung wäre auch im Forum ganz nett, meinst Du nicht? Viele Grüße, Martin

Geht auch noch schöner und selbstklebend.

Hab ich.... und schau mal in " 3 D Druck xantia " da werden die sogar nach Wunsch " veredelt "

Was du sagst, das er sagt, sagt er nicht. Sondern: Es hat nicht funktioniert. Wir haben die 1.5° verpasst. Der Klimawandel ist real, wissenschaftlich belegt menschengemacht und schädlich. Die Emissionen müssen reduziert werden und zwar so preiswert wie möglich. Wir müssen uns damit arrangieren, dass die Zahl der Ignoranten weiter zunimmt. Dass du der Klimabewegung "religiöse Züge" attestierst ist bemerkenswert, kommt es doch hier als "verblendete Spinner" rüber.

Oh, er irrt. Die 1,5 haben wir schon gerissen. Na, zumindest das Bildungsbürgertum. Den jungen Menschen u. A. aus bildungsfernen Schichten in Deutschland ( und das sind gar nicht wenige) sind andere Themen wichtiger. Panem et circenses und ora et labora.

Da wäre dann eine Analyse der Übervermögen ( Musk, Bezos etc.) zu analysieren und beschlagnahmen . Damit könnte soviel Forschung, Entwicklung und Bau von Solar- Wind- & Wellenkraftwerken sowie Speichern & Grüne Wasserstofftechnologie gebaut werden, da bräuchte mal kein Uran mehr aus der Erde buddeln.

Für jedes Monat einzeln abstimmen, hieße, dass gute Bilder womöglich nicht in den Kalender kommen. Wenn nur zwei winterliche Fotos zur Wahl stehen würden, wären die dann im Kalender? Meiner Meinung würde durch diese Variante die Qualität stark leiden. Der Admin hat seit Beginn an die monatliche Auswahl jedes Mal sehr gut getroffen und wird es auch dieses Mal tun. Und was spricht eigentlich gegen ein nicht winterliches Foto im Winter? Schnee und Eis sehe ich dann eh wenn ich beim Fenster rausschaue... Oder wir fangen schon im August mit der Einreichung und der Wahl an und machen dann eine weitere Wahl über die monatliche Verteilung der Gewinnerbilder. Nein, bleiben wir bitte bei der bewährten Vorgehensweise!

Nein. Was dort angeboten wird ist bei den Händlern üblicherweise als NFP gelistet und somit nicht über den normalen Vertriebsweg zu beschaffen. Die Associaton richtet sich mt ihrem Angebot direkt an Endverbraucher und hat im Grunde nichts mit dem Ersatzteilwesen von Stellantis zu tun.

Gabs auch noch im C5 I ... Zum System:

Danke Harald und auch an den Rest! Ist bestellt! Beim freundlichen ist man nicht mehr so interessiert anscheinend...

ET-Nummer: 96130325. Ist lieferbar. https://www.der-ersatzteile-profi.de/search?w=96130325

Gibt es bei Citroën für meiner Erinnerung nach 9 Euro

Gestern auf eine "Aire" an der Autoroute A81 oder A11 in Frankreich. Einen C6 in gris fer aus dem Departement Corrèze (19) sowie einen C6 in gris fer aus dem Departement Finistère (29) 😉

Das ist ein undichter AFS-Zylinder. Da sollte man schon mal schauen, warum der tropft. Bei manchen musste die Hülse des Zylinders mit sanften Schlägen wieder fest gemacht werden, so dass die unten am Sitz wieder dicht war...

Das ist der Aktivierungsschalter des Verkehrsinformationssystem „Trafficmaster“. Soweit ich weiß im Zubehör erhältlich gewesen und war besonders in UK verbreitet. In Deutschland gabs das nach meinem Kenntnisstand nicht, ich habe so einen Schalter auch nur einmal bei einem Import Rechtslenker mit diesem System gesehen.

... es sind immer die anderen ...

Schon länger nerven sie mich die Stopfen der hinteren Radkästen zu den Schwellern. Teilenummer 96130325. Etwa alle 2 Jahre sind sie in meinem Auto spröde und brüchig, sodass sie abwetzen. Das Exemplar auf dem Foto ist noch halbwegs intakt, das letzte welches ich vor etwa 2 Jahren ausgebaut habe, war schon ziemlich durchlöchert und zerbröselte in der Hand. Vielleicht bin ich einfach zu pingelig. Die Dinger haben etwas um die 5€ bei Citroen gekostet. Ich habe hier bestimmt 10 Neuteile im Regal, alle aus unterschiedlicher Bezugsquelle mit unterschiedlichen Produktionsdaten, deswegen hab ich nie Handlungsbedarf gesehen, Austauschen und Ruhe. Vielleicht war auch jetzt einfach die Langeweile groß genug, ich weiß es nicht. Jedenfalls hatte ich nun Motivation mal ein Teil zu vermessen und nachzubasteln: Slicen und ab durch den Drucker. Mit TPU (95A) als Material für Deckel und Stopfen habe ich auch an anderen Stellen im Radkasten des Xantia gute Erfahrungen gemacht, auch im Hinblick auf Haltbarkeit. Nach zwei kleineren Revisionen passte das Teil sehr gut. Wie immer bei „Projekten“ dieser Art ist auch hier Raum für Spielereien: Auch wennś auf dem Foto etwas komisch aussieht, aber die „Dichtleiste“ liegt rundherum plan an.

wenn man nicht einparken kann, ist es egal welcher Motor drin ist ............... Gruß HD Rückwärtseinparkspezialist

Nein, Sensoren in den Straßen erfassen die Verkehrssituation und melden sie in Echtzeit an die Geräte …

Was mir bei dem auf die Schnelle auffällt: Falls es wichtig sein sollte: der hat scheinbar keine Freisprechanlage (kein Telefonsymbol am Touchscreen). Desweiteren wird in der Anleitung geschrieben, daß der einen Regensensor hat; meines Wissens ist der Regensensor im Spiegelfuß verbaut; der hat aber den normalen Spiegel drin. Navi ist auch aufgelistet, allerdings sehe ich im Touchscreen kein Navi-Symbol Die Sachen solltest Du vorher vielleicht abklären. Leider sind keine Bilder vom Lenkrad und Armaturenbrett bei. Der aufgelistete Lichtsensor ist beim Cactus ein kleiner Knubbel mittig des Armaturenbretts.

https://www.boutique-laventure-association.com/en/citroen/207170-rear-entry-pillar-shutter.html Bin davon ausgegangen, dass auch Citroën-Händler die Teile aus der Classic-Boutique von Stellantis vertreiben … Aber du bist ja bereits fündig geworden.

https://taz.de/Leben-als-ledige-Frau-im-Dorf/!6121503/

Hier:

Beim Activa ists halt schön wenn er den Winkel hat, bis das Teil da ist hab ich auch einfach Meterware genommen. Ihr müßt ja nicht kaufen ...

Er kennt sich halt aus mit Religion u hat ja auch nichts dagegen! Also ist er auf jeden Fall ein großer Fan der "Klimabewegung". (Was ist das? Bewegt sich das Klima? Oder bewegen sich andere aufgrund des Klimas? Oder doch Kunst? Nein, mal wieder ne schlechte Übersetzung, die sich langsam einbürgert, auch dank AI (wegen Suchergebnissen, bei denen die AI nur auf die ersten ca. 10 zurückgreift. Dabei dann schonmal ganz falsch liegt u vor allem gerne falsch übersetzt.))

Hi, mal die Lösung zu dem Problem. Es war eine Schelle eines Schlauches am Ladelüftkühler abgerutscht. Den hatte ich vor einem Jahr wg Marderbiss getauscht und dabei wohl gepfuscht :-(. Werkstatt kam der Sache per Rauchgasgenerator auf die Schliche ! Gernot war wohl auf der richtigen Fährte ! LG Alex

awer mir zwa verstehn uns (Dialekt ohne Gewähr)

Ei, mir sin uns ja net immer eins, aber wode recht hast, haste recht. Anbei geht das schon wieder in Richtung Ablenkmanöver. Diskutieren über Bill bewegt keine Energiewende. Das dann schon eher: https://enapter.com/de/blog/gruener-wasserstoff-fuer-hausbesitzer-ein-ueberblick-ueber-wasserstoffloesungen-im-eigenheim/

Gutes Auge.. Evtl und hoffentlich ergibt sich eine weitere Gelegenheit, irgendwann.. .. dann lösen wir das problem.. Grüße Marinkoc6

Na, wie ist Lage? Ist der Xantia wieder auf der Straße? Bei euch in der Nähe ist auch ein BX TZD Turbo zu haben: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-bx-tzd-turbo-h-kennzeichen-moeglich/3235178287-216-4877 Letztens noch für 500 Euro in Ober-Mörlen, jetzt für 1400 Euro in Büdingen: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-bx-tzd-turbo/3225509146-216-4346

Ich glaube, mehr Interesse kann durch weitere Bilder entstehen. Vor allem Bilder der Schweller bzw. Bereichen von den Wagenheberaufnahmen.

Ich finde diese Haltung untot, aber nicht untolerant. Untolerant läßt darauf schließen, dass Du keine KI (Kranke Intelligenz) bist.

Aus meiner Erfahrung: seit 25 Jahren fahre ich Xm als Taxi. Es waren und sind die unterschiedlichsten Y4-Modelle. Ich habe immer nur Motoröl 10W40 verwendet. Kein Motor hat jemals im Lauf der Jahre nur irgendeinen Ölverbrauch oder Abnutzung gezeigt. Allerdings habe ich auch keinen Motor über 500000 km gefahren, weil sich dann zumeist der Rost gemeldet hat, wobei der Moror immer noch gut war. In den ersten 15 Jahren habe ich alle 7500 km einen Ölwechsel mit einem Billigöl gemacht, 10W40. Danach bin ich nachlässiger geworden, weil die Qualität der Öle besser geworden ist. Heute wechsle ich das Öl alle 10- bis 15000 km. Für das Automatikgetriebe des 4HP20 nehme ich Mobil ATF LT 71141. Angesichts der traurigen Ersatzteillage wechsle ich alle 25000 km um vorzubeugen. Mit gutem Gruß Michael

Probiere ich vielleicht, danke. Aber ich kann halt ohne Zerlegen des Lagers nicht sicher sein, dass nicht doch Rostnarben auf den Lagerschalen sind. Und ob das Lager vorher überhaupt noch einwandfrei war, weiß auch niemand. So wie es sich momentan anhört, möchte man es nicht weiter verwenden. Ich habe schon Ersatz geordert. Sonst ist mir das zu heikel (ist ja nicht meine Epic).

Sind zwar „nur“ ein paar Teile… https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ersatzteile-fuer-citro-n-xantia-bj-1998/3199120038-223-7498 Zu verschenken, fall einer in der Nähe ist

Liebe Leut, ich habe hier die Diskussion mit HVO verfolgt und mich weiter schlau gemacht. Ich fahre mit beiden Fahrzeugen A3 2011 und C4 2011 mit HVO. Was mich überzeugt hat: +kein Ruß der alles dicht macht. Musste beim A3 AGS erneuern lassen, was sehr viel € gekostet hat. Todal verbaut! +Palmöl soll verboten sein +Die Schmierung nach der Norm ist sogar etwas besser als beim Diesel +Standheizung beim A3 stinkt nicht mehr. +Höhere Cetan-Zahl, dadurch besserer und weicherer Motorlauf +Flottenfahrzeuge, ob Pkw oder LKw fahren HVO, um ihren Firmenausstoß CO2 -Wert zu minimieren +Die Freigaben der Hersteller ist ein Witz. Was soll ich mit einer Freigabe anfangen? Mit dem A3 bin ich schon betrogen worden: Dieselskandal. Denkt nurmal an die Freigaben für Methanol in den Kraftstoffen. +Ich fahre oft und gerne nach Italien. Dort ist HVO fasst an jeder Tankstell zu haben und kostet oftmals so viel wie der Diesel. Ich kann euch die www.https://efuelsnow.de empfehlen. Stöbert mal rum. -HVO lässt z.B. den O-Ring wieder in die Herstellungsmaße schrumpfen. Der Diesel bläht den O-Ring auf. Wurde hier schon in der Diskussion thematisiert. -Die Verfügbarkeit von HVO ist bei uns im Norden schlecht. +Mit einem Tankadapter kann ich die HVO LKw-Zapfsäule benutzen. -Z.B. Aral Ultimate Diesel hat bis zu 15% HV0 und muss teuer bezahlt werden. Gruß Werner

Hallo, ja. Weiteres Rätseln an dieser Stelle halte ich für Zeitverschwendung. Irgendjemand muss mal richtig gucken. Für Lecks unter dem Behälter kann eine Endoskopkamera nützlich sein, weil man den Motor schlecht laufen lassen kann, wenn der Behälter ausgebaut ist. Grüße Andreas

es besteht hier seit einiger Zeit seitens des Admins die Aufforderung bzw Verpflichtung, den Preis anzugeben. Das wäre also noch zu ergänzen. Gruss Andreas

Danke für die Wertschätzung. Leider verschwindet das Thema sofort in der Versenkung wenn ich es nicht füttere. Seitdem es sich, auch über Google, nicht mehr finden lässt, habe ich selbst schonmal länger danach gesucht. Die Bebilderungen und Texte sollen tatsächlich allen hier helfen das Wissen und die Erfahrungen zu teilen und eventuelle Hindernisse im Vorfeld zu erkennen. Wie zb Gewinde für Längslenker oder Federzylinder hinten einsetzen. Was ich aber zweifelsfrei erkennen kann. Viele stellen hier (im gesamten C5/C6 Threat) fragen die tausend mal durchgekaut wurden. Und selbst wenn mein Geschriebenes verlinkt wird, wird wieder gefragt. Als ob viele a) zu faul zum Lesen sind oder b) gar keine Ahnung von Technik haben. Thema Kugeln, elektrische Parkbremse und Lenkgetriebe ganz weit vorn. Mehr kann man dazu gar nicht schreiben und zeigen. Sehr müßig. Freut mich aber sehr wenn es dem einen oder anderen immer noch zusagt und vielleicht auch hilft. Vor allem in anbetracht der Unterschiede zwischen den Federungen und Bremssystemen. Ich finde es spannend und hab noch viel vor im Thema X7. Auch wenns nicht jedermann Geschmack trifft und treffen wird😉

Hab gestern der KI mit einem Bild gefüttert, wo ein Federhall eines Gitarrenverstärkers abgebildet ist, da ich wissen wollte, wie das Teil funktioniert. Beim ersten Versuch erzählte mir die KI etwas über Lithium-Batterien, beim zweiten Versuch erzählte sie mir was was Dunkermotoren. Hab dann auf klassische Art nach der Funktion dieses Bauteils gesucht....

Der Umstand, dass eine Aussage dir nicht passt, macht sie nicht gefährlich und bedeutet auch nicht, dass die Aussage KI-generiert ist. Deine Beiträge zeigen vor allem eines: Du hast kein Problem mit anderen Meinungen, sofern sie deiner eigenen entsprechen.

Der ESX SXE10D2 hat zwei Schwingspulen, je 2 Ohm Impedanz. Das heißt, es sind zwei separate 2-Ohm-Spulen. Jede Spule ist für sich mit 200 W RMS belastbar. Zusammen ergibt das die Gesamtbelastbarkeit von 400 W RMS für den kompletten Woofer. Dadurch ergeben sich, wie du schon geschrieben hast, mehrere Schaltungsmöglichkeiten: Beide Spulen parallel schalten ergibt 1Ohm Gesamtimpedanz, das bringt viel Leistung aber hat den Haken das nicht jeder Verstärker 1-Ohm-stabil läuft. Beide Spulen in Reihe mit 4 Ohm Impedanz, funktioniert praktisch immer, aber man schneidet sich etwas Leistung ab, weil die meisten Verstärker an 4 Ohm etwas weniger abgeben. Oder eine Zweikanal Endstufe, die Pro Kanal an 2 Ohm 200W stabil liefern kann und man schließt jede Spule an einen eigenen Kanal an, ich denke das wäre ideal.

Bestimmt ein sehr kostenintensiver Umbau, nur schade daß damit die Neigungskorrektur wegfällt die den Activa so besonders macht...

Festgegammelt... Kenne ich gut von der Hardyscheibe beim BX, die sitzt auf einer Verzahnung am Lenkventil. Wenn man dann stolz wie Bolle ist weil man das Mistding in nur 3 Stunden und ohne schwere Verletzungen ersetzt hat kommt eine Woche später das böse Erwachen weil das Lenkventil nach der ganzen Würgerei anfängt zu lecken...

Nicht in der Lage zu sein zu reflektieren, was passiert, wenn auch alle anderen den eigenen Lebensstil übernehmen würden, ist für mich eine Form von geistiger Behinderung. Für diese Klientel sind diese Parkplätze jedoch nicht gemacht. https://www.cartoonkaufhaus.de/vm-search/107/1/cartoonkarten/2012-detail

Unabhaengig wohl nicht, und es sind natuerlich nicht ausschliesslich SUVs die so handeln, aber ich zweifele daran, dass meine oder Joergs Beobachtungen nur durch Voreingenommenheit gespeist wird. Die Rentner-SUVs ,also die Opel Agila Aufsteiger, deren Fahrzeug nicht wesentlich groesser und leistungsfaehiger sind als normale PKW und eher wegen der Sitzposition gekauft werden, sind es ohnehin nicht. Das Hauptkaufargument ist ja oft die Sicherheit, die diese Fahrzeuge bieten sollen. Da will man ja nicht, dass der Nachwuchs auf den letzten 50 m ueberfahren wird. GgF sogar von den Nachbarn, die sich fuer ihr Statussymbol nicht die Rundumsicht-Garagentorcrashverhinderer-Ausstattung leisten konnten.

Ist beim 8V weder eine großer Zeitaufwand noch ein großer Kostenfaktor in Bezug auf die Teile.

Der war gut!

Ich habe Erfahrung mit ungefähr 80 mit 28x3 gedichteten Druckreglern. Sofern mir niemand was verschwiegen hat, gibt es bislang keinen einzigen Ausfall, seit ca. 2012.