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Vor etwas mehr als 4 Jahren stand meine "Eule" während der Ahr-Flut auf der Strasse und wurde bis zum Dach geflutet (Das Bild zeigt sie, als das Wasser schon wieder zurückgegangen war) Jetzt - nach vollständiger Restaurieung - ist sie wieder auf der Strasse. Mit TÜV und allem Drum und Dran. Das war ein A....voll Arbeit. Aber es hat sich (finanziell natürlich nicht ) gelohnt. Ich werde da allerdings nie wieder parken. Egal wie das Wetter gerade ist. Hab sie nur nochmal da hingestellt, um das Bild machen zu können. Ich finde, sie ist wieder richtig schön geworden. Schwebende Grüße Christian

Ich verkaufe Snoopy: + Brot-und Butter-XM mit Vergaser ohne Hydraktiv-Steuerung, ohne ABS + 115 PS, 2l Hubraum + Farbe Rouge Mandarin Metallic-Perleffekt + aktuell 190.400 km Laufleistung; das Auto wird noch gefahren + EZ 05/1992 + HU bis 01/27 + AHK + Frankreich-Import mit Vollabnahme und H-Zulassung + gute, gesunde Karosseriesubstanz + unauffällig an den Wagenheberaufnahmen, den Befestigungspunkten der vorderen Kotflügel, dem vorderen Längsträger Viel Licht:: + Motoröl, LHM, Kühlflüssigkeit, Getriebeöl erneuert + NOS-Vergaser verbaut und eingestellt + Zylinderkopfdichtung erneuert + Ventile gesäubert und neu eingeschliffen + Ventilschaftdichtungen erneuert + Zahnriemen inkl. Wasserpumpe, Spannrolle und Thermostat gewechselt + Zündkerzen, Zündkabel, Zündspule erneuert + Lichtmaschine erneuert + Kronenmuttern der Getriebewellen erneuert + Koppelstangen und Spurstangenköpfe erneuert + untere Traggelenke erneuert + Buchsen der Dreieckslenker erneuert + Radlager vorn erneuert + Radnaben vorn erneuert (NOS) + Buchsen und Manschetten der Lenkung erneuert + Spur eingestellt + Handbremsseile vorn erneuert + Bremsleitungen vorn erneuert + Bremssättel vorn erneuert + Bremsscheiben und Bremsbeläge erneuert (mehrmals :D) + neue Bereifung auf neuwertige Stahlfelgen aufgezogen + passende Radkappen "Séduction" verbaut, eine Radkappe instandsetzen lassen + Scheinwerfer erneuert + Hohlräume mit FluidFilm und Siega-Fett behandelt + alle Federkugeln getauscht + Tageskilometerzähler gangbar gemacht + Beleuchtung des Kombiinstruments erneuert + Schaltknauf gegen ein NOS-Knauf erneuert + Höhenverstellhebel erneuert + Höhenkorrektoren vorn und hinten gesäubert + Fahrertür getauscht + Fahrertür, Motorhaube, Stoßfänger vorne, beide vorderen Kotflügel, Dach lackiert + Parkschaden hinterer linker Kotflügel instandgesetzt + rechtes Domlager gegen ein NOS-Lager getauscht + Fahrersitz getauscht + Griff Ölmessstab erneuert + DAB-Radio mit aktivem Antennensplitter verbaut + Dachantenne erneuert + Lautsprecher hinten erneuert (Focal) + Wischwasser-Pumpen erneuert + Stellmotor der ZV der Heckklappe erneuert + die Kupplung soll 2022 in Frankreich getauscht worden sein, hierüber gibt es keinen Nachweis Schatten: Seit den Arbeiten an der Vorderachse (Querlenker-Buchsen, Radlager vorn, Lenkbuchsen etc.) rubbelt der XM beim Abbremsen. Mal mehr, mal weniger stark. Um das in den Griff zu bekommen, habe ich zwei Mal die Bremsbeläge erneuert, einmal die Bremsschscheiben. Dann die Bremssättel. Ganz aktuell die beiden vorderen Achsschenkel mit NOS-Radnaben (!) in der verbesserten Ausführung, nochmal wieder neue Radlager, nochmal wieder neue untere Traggelenke und eine neue Koppelstange verbaut. Die linke Antriebswelle getauscht (die rechte liegt als Ersatzteil im Kofferraum). Die Symptome haben sich nicht verändert. Ich bin mit meinem Latein am Ende ... und ehrlich gesagt auch ein klein wenig frustriert. Daher wird Snoopy verkauft. Das Problem mit der Bremse ist gelöst, Snoopy bremst wieder butterweich. In dem Auto stecken deutlich jenseits der 5.000 €; ursprünglich war der Gedanke, Snoopy für um die 6.500 € zu verkaufen. Da ich das Rubbeln beim Bremsen nicht in den Griff bekomme, biete ich den XM für 3.900 € an. Das Ziel ist, dass er schnell verkauft wird. Snoopy steht nach wie vor zum Verkauf. Wer Interesse hat, meldet sich bitte. Wir schauen, ob wir Einigkeit über einen Preis finden. Er hat mit diesen Symptomen die HU problemlos bestanden. Vielleicht fällt es auch nicht jedem auf - mir fällt es auf, weil ich es weiß. Zusammengefasst: Der XM ist ein ungewöhnliches Auto. Auf diesen XM trifft das in besonderem Maße zu: Nahezu Null-Ausstatter mit den genialen Eigenschaften des XM und einer gut passenden Patina in einem sehr guten aktuellen Wartungszustand. Sehr viele Neuteile verbaut. Unkritisch an den XM-typischen Schwachstellen. Fährt prima, federt sensationell. Hat ein Problem mit Bremsen-Rubbeln. Standort ist 65795 Hattersheim. Eine Probefahrt ist möglich; Snoopy ist zugelassen. Bei Interesse freue ich mich auf eine Nachricht. Es sind eine Menge an Bilder vom Auto und den durchgeführten Arbeiten vorhanden, die ich bei Interesse gern zur Verfügung stelle. Die Garantie für dieses Fahrzeug ist seit 33 Jahren abgelaufen. Daher keine Garantie, keine Sachmängelhaftung oder keine Rücknahme.

Operation geglückt. Sieht alles wieder gut aus mit dem Schlauch vom Activa-Club. Einen kompletten Bericht will ich noch schreiben, aber hier erst mal die ersten Bilder: vorher: Mit dem Mini- Rohrabschneider: (ENVA 3-16mm - ATP Autoteile) Der Platz reicht! Und neu:

Neuer Stromer enthüllt Der Renault Twingo kehrt zurück - und könnte Europas sympathischstes E-Auto werden https://www.focus.de/auto/neuheiten/der-renault-twingo-kehrt-zurueck-und-koennte-europas-sympathischstes-e-auto-werden_88b93c79-fbfd-4027-822c-c4bb3450a2ad.html https://www.heise.de/news/Renault-Twingo-Wiederkunft-als-Elektroauto-10970387.html

Andreas war schneller... Ausbauen und beim Hydraulikfritzen auf den Tisch legen. Dazu sagen daß es aus deinem Notstromaggregat kommt das im Keller steht...

Tatsächlich lag ich falsch, das genannte Problem existiert zwar, macht aber nur einen Faktor von ungefähr zwei aus: Die wesentliche Differenz liegt in einem kleinen Fehler von Martin, die 5$, die Ford 1914 ausgezahlt hat, waren Tageslohn. 162$ Tageslohn, also bei 8h Arbeit etwa 20$ Stundenlohn sind tatsächlich heute nicht unrealistisch. VW in Chattanooga zahlt mehr: https://www.vw.com/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/us/en/chattanooga/labor-negotiations-hub/Volkswagen_Final_Offer_Fact_Book.pdf 34$ pro Stunde würde sogar die obige Differenz zwischen Produktivität und Löhnen ausgleichen. Wenn ganz Amerika so gut bezahlen würde. Leider gibt es auch heute noch Mindestlohnjobs für 7,50$.

Moin, herzlich willkommen im Club der Xantia-Fahrer. Deine Hinweise sind etwas knapp, um wirklich helfen zu können. Wichtige Hinweise hat Andreas ja schon gegeben, Grundsätzlich: Viele TÜV-Prüfer haben von Hydropneumaten wenig bis gar keine Ahnung. Davon kannst Du Dir in den hinteren Seiten des TÜV-Threads einen Eindruck holen: Eine TÜV-Plakette sagt also wenig aus. Wenn Du selbst wenig Ahnung hast, könnte jemand, der in der Nähe wohnt, vielleicht mal drauf schauen. Wo steht den Dein Xantia? Viele Grüße Roland

Also ich finde die unterscheiden sich schon deutlich ein Twingo ist sehr viel kleiner als der der R4. Der R5 schwebt so dazwischen - eigentlich sollte jeder seinen "Wunsch-Renault" finden können😂 Twingo Electric: Ideal für die Stadt, günstig, kompakt, aber mit begrenzter Reichweite und Leistung. R5 E-Tech: Retro-Design trifft moderne Technik, gute Reichweite und starke Motorisierung – besonders als Alpine-Version. R4 Electric: Größer und geräumiger, SUV-Charakter, ideal für Familien oder längere Fahrten.

Wieso wundert sich niemand, dass immerhin 10.000 km mit defektem Motor dazugekommen sind?

Ca. 95000km Steht seit 2016, Hydraulik dicht, Rosttechnisch Top. Motor läuft sauber, Kupplung kommt sehr spät, Fahrersitz Wange angescheuert. Erhaltenswerter Zustand! https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-xantia/3237195033-216-8137?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Habe nichts mit dem Angebot zu tun, hatte ihn mir heute angesehen. Frau sagt leider nein. Grüße

Wahnsinnsauto, bin stolz ebenfalls einen zu besitzen. Selten so viel Internetaufmerksamkeit für unsere schönen Activas mitbekommen. Ich glaub ich brauch jetzt einen anderen Turbo 😏

Die Elektroventile versagen irgendwann. Sind recht einfach getauscht, kostet halt. Da sind die alten 4HP im Vorteil, sofern gut gewartet geht da eigentlich nie was kaputt.

Man kann natürlich auch die Bremsscheibe um das Lager herum wegflexen und dann das gebrauchte Lager in die neuen Billigscheiben reindrücken. Insidertip für Sparfüchse.

https://www.tagesschau.de/inland/ein-jahr-ampel-aus-100.html

Hallo Uwe, nach dem Kalender ist vor dem Kalender😉. Sehr schönes Foto. Grüsse Stefan

Na, siehst Du da hast Du doch die Kurve bekommen. Von Bertha, ueber Henry, zur Stromapotheke .

Da bin ich wieder. Ich habe das jetzt alles im Zeitraffer runter geschrieben um wieder in der Gegenwart anzukommen. Da sind wir jetzt fast. Ein paar Dinge hatte ich dann noch gemacht. Zu guter letzt dem Wagen auch ein paar Windabweiser spendiert, mit 3D Gummimatten und Kofferaummatte ausgerüstet und den schicken originalen Dachgepäckträger montiert, momentan mehr oder minder für den Stil des Fahrzeuges. Die Tagfahrlichter habe ich mal orange eingefärbt um zu sehen wie das wirkt. Sehr chic. Momentan habe ich die potthässlichen Ronal C5 Aluräder vom Weißen verbaut um die Alpine Pneus abzufahren und mich mit der Felgenfrage zu beschäftigen. Nun stand der erste Start an. Erster Schlüsseldreh das Fahrzeug läuft. Die Batterie, welche beim Kauf tot war, habe ich gegen eine 75Ah ersetzt weil sie noch übrig war. Normal war da, wenn ich mich recht entsinne, nur ein 50Ah drin. Die Baugröße war durch ein Block begrenzt den ich einfach entfernt habe. Das hat bis heute keine Probleme bereitet. Den Energiesparmodus habe ich wieder auf die BSI gelegt. Ein viel einfacheres Leben😄 Beim Entlüften des Kühlsystems und der Lenkung gabs dann starke Verbrennungsaussetzer. Notlauf, Fehlzündungen und absterben des Motors. Ich hatte eingangs mal erwähnt das die Koryphäe von Mechaniker welche den Kat ersetzt hat, den Verbindungsstecker für die Vorkatsonde malträtiert hatte. Das hatte ich zumindest vernünftig repariert an der Verbindungsstelle. Also war das mein erster Ansatzpunkt zur Fehlersuche. Und siehe da, ein Pin war nicht ordnungsgemäß vercrimpt und war aus dem Kabel gerutscht. Da der grüne Stecker selbst auch angebrochen war sollte Ersatz her. Der war gar nicht so einfach zu finden. Fündig bin ich dann im Cit Normteilekatalog geworden nachdem der Freudliche mir mitteilte das es das nur im Kabelbaum gäbe. https://public.servicebox-parts.com/dtt/AC/vis_doc/AC/documents/de_DE/index.html Da haben die nicht schlecht geguckt als ich mit der Teilenummer um die Ecke gekommen bin. Die kannten den Katalog nicht😁. Wartezeit wie immer ewig. Derweil mal die google Bildersuche bemüht und diese Stecker auf Vorrat mal bei Aliexpress bestellt für einen Bruchteil des Preises. Nun habe ich zig blaue und grüne Stecker mit Kabelschuhen und Abdichtungen. Wenn einer mal was dringend braucht gern melden. Die Originalen habe ich dann auch noch fairerweise abgeholt für über 30€. Bis heute nicht verbaut weil ich einen einzelnen Kabelschuh gefunden hatte nach dem entriegeln der passte. Diesen vercrimpt und den angebrochenen Stecker mit Schrumpfschlauch überzogen hält das Provisorium bis heute und wird erst ersetzt wenn ich dort mal ran müsste. Als das Thema dann lief gings auf erste Probefahrt. Lief ganz gut. Bremse wie immer noch etwas weich, aber normal wenn alle Sättel zerlegt waren. Also nochmal entlüftet. Dann war es perfekt. Handbremse hat das erste mal funktioniert an dem Auto, welch ein Genuss. Ich für meinen Teil favorisiere die rein mechanische Handbremse im C5. Beim entlüften nochmal alles überprüft. Simmeringe alle dicht. Alles fest, alles chic. Einzig das Flexrohr hat den Aus- und Einbau nicht überstanden und pfeift seitdem etwas. Da muss ich nochmal schweißen demnächst. Das Tirefitkit habe ich rausgehauen und erstmal ne übrige Alufelge reingelegt. Suche aber noch ein Originalersatzrad mit Bordwerkzeug aus einem Schlachter. Soweit so gut...dann erstmal ab zur Achsvermessung. Da sind dann die letzten Bilder entstanden. Alles weitere im nächsten Beitrag. Nur noch soviel. Mein Frauchen war sofort verliebt in das Auto. Von außen wie vom Schrottplatz, vom Fahrgefühl wie ein Neuwagen🥰 so solls sein. Achja die Spiegelautomatik noch eben ausprogrammiert, finde ich sehr nervig. to be continued... Alles sauber und frisch Fertig Windabweiser und Gepäckträger TFL moifiziert Bei der Achsvermessung und frisch gewaschen

Und Nathalie liebt das Auto auch. Sie hat mich tatkräftig unterstützt. Jetzt darf sie auch manchmal - natürlich nur auf Feldwegen - ans Steuer.....

Aber nicht beim Pallas. Den Schwellerblenden und den Schildern zufolge müsste es ja einer sein. Da gabs dann den haltbaren, aber eher derben Tweed-Stoff. Wen man sich das Dach groß zieht, sieht man die Erhebung von ca. 5cm über der C säule , leicht abfallend nach vorne deutlich. Das schwarz schluckt die Linie bei der schlachten Fotoäuflösung. Wird als 78er noch den Spannhimmel haben und evtl. das frühe Armaturenbrett. Und: C-matic oder Fünfgang - letzteres deutlich attraktiver. Hat immer ab Werk 2.4 i.e. Antrieb (128 PS) . Nicht von leichten Schwankungen bei den PS-Angaben irritieren lassen. Egal: wer sowas möchte, sollte Kontakt aufnehmen. Auf dem Preisniveau gibt es bei Prestige einige professionelle Käufer aus dem Ausland, die sich meist umgehend melden und auch kaufen. Ihr seid da nicht allein.

Und ich wünschte mir, Torsten Dupke könnte das sehen...

https://www.tagesschau.de/ausland/rabin-ermordung-jahrestag-100.html "Ich freue mich sehr. Ich möchte mich bei jedem Einzelnen bedanken, der hier gegen Gewalt und für den Frieden eingetreten ist." Es sind letzte Worte aus der Rede von Izchak Rabin, bevor der israelische Premier, der als Mitbegründer des Oslo-Friedensabkommens bekannt wurde, vor genau 30 Jahren von einem rechtsreligiösen Studenten nach einer Friedenskundgebung in Tel Aviv erschossen wurde. …Auf dem Rabin-Platz in Tel Aviv haben sich jetzt, 30 Jahre später, mehr als 100.000 Menschen versammelt, um Rabin zu gedenken. Premier Benjamin Netanjahu, der schon damals Rabins Widersacher war, hält sich fern. Oppositionsführer Yair Lapid kritisiert, dass die derzeitige Regierung im Namen des Judentums Gewalt rechtfertige. Die Stimmung ist nachdenklich… Merav Ben Ami wischt sich eine Träne aus dem Auge. Ihr Mann sei einer der Polizisten gewesen, die Rabin nach den Schüssen ins Krankenhaus begleiteten, erzählt die Frau: "Es ist traurig. Alles, was es damals gab, hält bis heute an. Die Gesellschaft ist gespalten, die Gewalt geht weiter. Aber wenn wir nicht auf Veränderung hoffen, haben wir nichts, wofür es sich zu leben lohnt. Deshalb gehe ich seit zwei Jahren im Krieg auf die Straße. Auch wenn alle Geiseln wieder da sind, werden wir weiter protestieren."… was wäre ohne die rechtsextreme Scheiße möglich gewesen?

Hallo, nachdem ich eingesehen habe, das ich ihn in nächster Zeit nicht auf die Strasse kriegen werde, möchte ich mich von meinem Erstserien CX Break trennen. Es handelt sich um ein 79-er Modell mit Alumotor. Der Wagen wurde damals mit ca 80tkm wegen eines Motorschadens abgestellt. Er ist komplett im Originallack und ungeschweißt. An Durchrostungen habe ich zwei Stellen gefunden. Ein vorderer Kotflügel hat vorne unten eine Durchrostung und eine Türecke ist rostig. Der Innenraum ist herrlich unverbraucht. Der Rest ist fantastisch gut erhalten. Als Preis habe ich mit 2500,- vorgestellt. Weitere Infos und Bilder bei ernsthaftem Interesse. Um fragwürdigen Diskussionen zu vermeiden hätte ich gernen den Erstkontakt per PN. Grüße Reiner

Das Thema mit der Bremse könnte auf nicht geeignete Bremsscheiben und Bremsklötze hindeuten. Das Pedal wirkt anders als bei herkömmlichen Bremssystemen. Bei diesen erzeugst du mit dem Pedal den Bremsdruck. Beim Xantia wird der Bremsdruck durch die Hydraulikpumpe erzeugt. Über das Pedal gibst du nur Druck frei. Dieser Unterschied führt dazu, dass sich die Bremse beim Hydropneumaten anders anfühlt.

Die drei verschiedenen kleinen Elektro-Renault haben schon ihre Berechtigung und bedienen verschiedene Zielgruppen. Bei Citroën sehen eben der R5-Konkurrent (ë-C3) und der R4-Konkurrent (ë-C3 Aircross) fast gleich aus, und ein Twingo-Konkurrent (ë-C1 oder noch besser ë-2CV) wird schmerzlich vermißt! Ohne je eines der fünf genannten Modelle gefahren zu haben, kann ich mir denken, daß die beiden Citroën durchaus ein paar innere Qualitäten als Vorteile haben: Besserer Federungskomfort, bessere Raumausnutzung (C3 vs. R5), in manchen Augen auch das schönere Cockpit (da bin ich noch unschlüssig). Die Gesamtpakete sehen aber bei Renault zumindest von den Daten und Bildern her wesentlich attraktiver aus, muß man neidlos anerkennen: Mehr Auto (E-Funktionen und Reichweite) fürs gleiche Geld, dazu unverwechselbares Design, wobei mir der neue R4 noch nichtmal besonders gefällt. Aber er sieht eben nicht so beliebig aus wie ein C3 Aircross und wird wahrscheinlich auch mehr Käufer finden.

Im Ami6 blau-weiß finde ich den C3 auch von außen OK. Das eher minimalistische Armaturenbrett-Design gefällt mir sehr! Die bei Renault in den Displays verwendeten Schrei-Farben erinnern mich an eine Mischung aus Rummelplatz und Zirkus Sarasani.😵‍💫 Das geht mal gar nicht!

Mord im Fahrradschlauch, Bild sprach zuerst mit der Leiche 😂 Seriös ginge so: https://www.dw.com/de/wie-stark-ist-die-hamas-zwei-jahre-nach-dem-7-oktober-israel-gaza-krieg-friedensplan-gaza-v4/a-74229158 …Britische und israelische Medien zitierten zudem eine geheime israelische Datenbank, die dies zu bestätigen schien. Den dort enthaltenen Daten zufolge waren bis zum Mai 2025 nur 8900 namentlich bekannte Kämpfer der Hamas oder ihres Verbündeten, des Islamischen Dschihads, getötet oder "vermutlich getötet" worden. Die Medien folgerten daraus, dass es sich bei über 80 Prozent der mehr als 65.000 Toten in Gaza um Zivilisten handelt... …Die ACLED vermutet, dass die Hamas in den vergangenen zwei Jahren zusätzliche Kämpfer rekrutiert haben könnte. Beamte der US-Geheimdienste bezifferten Anfang des Jahres gegenüber der Nachrichtenagentur Reuters, die Zahl möglicher neuer Hamas-Kämpfer auf 10.000 bis 15.000. "Es gibt Hinweise, auch in den sozialen Medien, dass eine wachsende Zahl junger Palästinenser sich ohne vorherige Ausbildung den Al-Qassam-Brigaden [dem militärischen Flügel der Hamas] anschließt und Guerillaaktionen durchführt", schrieb Leila Seurat vom Arab Center for Research and Policy Studies in Paris im August im Magazin "Foreign Affairs"... Hatte ich schon mal geschrieben, die israelische Regierung hat bei der Hamas für erheblichen Nachwuchs gesorgt. Was für Idioten.

Et que veux-tu nous dire par là ?

Natürlich! Wenn man Rentner, Schüler und Säuglinge dazu rechnet, kommt man bestimmt noch auf unter 2500,-,

Hallo und vielen Dank für eure Hilfe. Nachdem Radio und Verstärker ohne Ergebnis getauscht wurden habe ich jetzt mal am Verstärker Ausgang die Lautsprecher getestet...Mit 3 Volt. Der linke Türlautsprecher ist anscheinend defekt. Also werde ich mir Ersatz besorgen. Vielen Dank für den Tip, dass 1 defekter Lautsprecher die Anlage zum Schweigen bringt. Natürlich werde ich das Ergebnis mitteilen. Lieben Gruß, Claus

In Zusammenarbeit mit Haynes... Wenn das die Qualität der gedruckten Haynes-Bücher hat, wäre das ja okay.

Hallo Andreas! Du hast Mail. Viele Grüße Fred

Hallo Peter, vielen lieben Dank für deine Tipps und für das Beantworten der Fragen! Freut mich das du mit dem Fahrzeug auch sehr zufrieden bist. LG Alex

"Normal" (d.h. lt. Wartungsplan) wird es überhaupt nicht gewechselt, je nachdem was man mit dem Auto anstellt ist manchmal bei unter 100tkm schon Schluß. Alle 60tkm einen Teilölwechsel (das ist schon ein 2-3x so langes Intervall wie bei 4HP14/18) machen hilft ungemein.

Das ist ein Teil der Info zum Steuergerät Batterieladezustand. Ich hatte es mal von der Service-Box geladen, als es noch kostenlos war.

Wenn schon die Batterieüberwachung zur BSI geändert wurde, war der Pfad zur Batterieeinstellung nicht weit. Vermutlich sind bereits 70 oder 75 Ah eingetragen, denn 50 Ah gab es nicht (?).

Das kann man bein Gegenverkehr ganz einfach checken: Aufblenden. Wird das Licht des Gegenverkehrs weniger, wars vorher Fernlicht. Kommt noch mehr Licht zurück, wars schon das Abblendlicht. Dann hilft nur noch ein Arbeitsscheinwerfer auf dem Dach...

Ab 500 klemmt der Schlüssel hinter der Sonnenblende.

Es gibt 2 Ausführungen (bis Orga 11577 und ab Orga 11553), die sind aber m.E. beide rot. Also wohl eher nachträglich verdunkelt.

Dafür aber in 2025 zweimal der ZR gewechselt. Kamma nich meckern.

Sorry, dass ich auf den Nonsens reagiert habe.

CX GTI Serie 2 mit großem Faltschiebedach für Frischluftfans. Recht sauber gemacht. Trägt bisschen auf. Abschluß am Seitenetil unharmonisch , da hätte man sich am originalen Vinyldach orientieren sollen oder das Dach silber lassen sollen. Vll. war der Umbau die Flucht nach vorne, weil das essd massiv Rost hatte. Einen Blick auf den Innenhimmel wird das klären. Rest macht einen ordentlichen Eindruck. Für den Kurs sicherlich interessant. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-cx-25-gti-oldtimer-unikat-mit-faltschiebedach/3237383227-216-1503

Der Dichtsatz ist heute auch gekommen. Jetzt warte ich nur auf das Lager und etwas Muße. Vor allem wegen des Kabels.

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Leider betrifft es Chinesische Produkte noch viel mehr: https://taz.de/Chinesische-E-Busse-in-Norwegen/!6126832/ Auch die ganzen chinesischen Helferlein, wie Staubsaugroboter, funktionieren ohne einen Draht nach Hause nicht. Man kann einige davon rooten und eine andere Firmware drauf spielen. Aber notwendig sind klare gesetzliche Reglungen, die mit hohen Strafen hinterlegt sind. Sonst verlieren wir zunehmend die Kontrolle.

Glaube kaum, du mußt ja die bewegte Luftmasse möglichst ungedämpft ins Fahrzeug bringen. Bei Hörnern ist das etwas anderes, da beorgst du durch die Abdeckung eines Teiles der Membranfläche eine Erhöhung der Luftgeschwindigkeit am Hornmund und sorgst dann durch den Hornhals, der sich immer mehr erweitert, für die Ausblidung einer viel größeren Fläche als es die Membran selber hatt. Du lenkst damit den Luftdruck in Richtung der 'Zuhörer' und vermeidest damit die Verluste, dir durch den Druck zur Seite und nach Oben (Unten) hin entsteht. Da ist ja niemnd, der zuhört. Schon engmaschige Gitter sorgen für nicht optimales Verhalten, nur zählt die Optik da mehr und der Mensch nimmt erst eine Abnahme des Schalldrucks um 10dB als halb so laut war. Mußt halt versuchen, wie es am Besten klingt für dich. Mit genug Leistung und einem parametrischen EQ mit genug hoher Güte kannst du ja die Unzulänglichkeiten des Einbaus etwas kompensieren. Zu viel fetter Bass führt meist zu Kopfschmerzen und Unwohlsein, auch wenn es anfangs toll klingt. Als ich meinen Doppelvergaser Ritmo besaß, und der machte ordentlich Ansauglärm, die Vergaser schmettern da schon heftig, war das auch toll auf Kurzstrecke. Nur so ab 200km wurde es aufgrund es Lärms stressig und ermüdend. Jens

Geschätzer "Karl". Das freut mich natürlich außerordentlich für dich, dass du mittlerweile die E-Mobilität für dich erschlossen hast. Heutemorgen befand ich mich wartend herumschreitend auf einem Netto-Parkplatz mit einer echten deutschen Ladesäule: Tot. Da hättest du wohl besser nen Notstromgenerator zum Einkaufen mitgenommen, damit du auch sicher wieder heimkommst. Im späteren Tagesverlauf bin ich auch noch an einer im Bau befindlichen EnBW "Hyper"-Ladesäulenansammlung vorbeigekommen. Also eine billige Kopie der Tesla Supercharger. Die Amerikaner haben es verstanden. Im "Vorzeige-Energiewendeland" dauert es erfahrungsgemäß noch eine handvoll Jahre, bis der Groschen gefallen ist. Ein paar Tage zuvor war ich mein Dieselroß auffüllen: Mehr als 1k Reichweite aufladen in einer halben Zigarillolänge. 10,9 Euro / 100 km Treibstoff (bei 7 Liter / 100 km) vs 8 Euro (bei 40 ct und 20 kWh / 100). Vorteil E. Erkauft mit Nachteilen. Und wenn es nur dieser sein sollte: Man fällt auf. Am Samstag besaß doch tatsächlich der Mitarbeitende eines Holzhandelden den Wagemut, meinen 27 Jahre jungen Citroen als Oldtimer zu bezeichnen. Die Blicke verraten. Er wusste nicht, was er sonst sagen sollte. Wenn du mit der Frau unterwegs bist, dann kannst du keinen andren Weibern sabbernd auf den Hintern gucken. Genauso hat der Kollege aber meine runzelige Diesel-Zitrone angeschaut. Bei jedem Schritt. Und keinen E-Inster. Da hätten auch keine 3m langen Bretter reingepasst.

Beim ES9 wurde nichts an der Ölpumpe geändert. Weder beim XM noch beim X2. Und was die Ölviskosität und Spezifikation angeht ist der ES9 nicht halb so wählerisch wie das moderne Gelump. Hauptsache das schmiert...

Heute den 2.0 gestartet und erwartungsgemäß tropft LHM in die Wanne. Also nahm ich an das Lenkventil kam mir aber komisch vor und ich habe von der anderen Seite: bei näherem Hinsehen: das ist doch sicher top original?! 🫣 Kann mir bitte jemand was zu der Leitung sagen, also woher, wohin, wozu und wie am besten zu ersetzen. So krieg ich den nie durch die HU.