Bestenliste

Airmatic war beim W220 ab dem S430 serienmäßig. Aber sei es drum, ne 20 Jahre alte S-Klassse, vorallem als 500er, ist ganz bestimmt deutlich weniger Kosten- und Wartungsintensiv verglichen mit einem Xantia. Ironie aus: jeder wie mag.

So: alle Leitungen (Druck und Rücklauf) sind nun neu Federzylinder Überholt (hinten) Bremsen sind vorne und hinten überholt Kraftstoffpumpe (die dritte) ist neu Bremsventil überholt Druckgeber neu (gebraucht) Manschetten Spurstange (außen und innen) neu Ganz viel teile ausgebaut - entrostet (Zitronensäure) neutralisiert (Natron) gewaschen und Lackiert usw. Er hebt sich ! und das sehr schnell (oh eine Pfütze) ... da war eine schraube nicht festgezogen. Ein Sack Katzenstreu weniger und schnell festgezogen alles dicht

Hier mal meiner heute Abend in Bad Dürkheim

Du bist ja einer,verdammt.

Ah, Turrrrrrbooooo!

Na eben, da haste dir die Antwort doch selbst gegeben. Bei dir kommt’s mir manchmal vor, wie beim Soundcheck auf einem Open Air ( schon paar Jahre her…) da fehlte der linke Kanal, also grundsätzlich vorhanden allerdings kam von da nur das gleiche Signal wie vom rechten ( also nur mein halbes Schlagzeug in überzeugend). Die Endstufen waren auf Mono geschaltet und der Techniker hatte es nicht auf dem Schirm. Du bist auch so einseitig gepolt, was die Solarenergie betrifft. China böse - also kein Solar? Is doch Quatsch.

Ja, Fischgrät gab es bis Ende. Die mit den gelben Streifen waren eher in Basis-Ausstattungsautos wie RD und 2.0/ 2,2. IE hab ich nicht vor Augen damit, aber vll war es ja konfigurierbar. Meine Aussag zum Tweed war falsch. Diesen Stoff hatten nur späte GTI 84/85 mit Rahmenkopfstützen ( Schalter wie Automaten) Geht gemächlich voran und sieht bislang gut aus. Werden 6X15, ET 45 . Ziel ist, so nah wie möglich am Original zu bleiben. Vorgesehen sind 195/65 15. Für Turbo Prestige 205/60 15. Wie bei der Turbo-Felge mit ABE für alle CX mit Breitkotflügel ab ca 4/82. Mehr dazu wird es zu gegebener Zeit hier dazu geben. Ob sich um Mitte 2026 realisieren läßt, kann ich vermutlich Ende Januar abschätzen. Aktuell bin ich erstmal froh, zum Monatende wieder Turbo-Felgen am Lager zu haben. Denke auch, die sind poliert. Wenn Felgensilber mit Klarlack - aber dann sehr gut gemacht. Verhunzt finde ich sie nicht. Beim Wagen selbst bleibt wie immer neben dem Bühnen-der Check, wie der Wartungsverlauf in der Vegangenheit war. Ist das stimmig, muß soviel Geld ( und mehr) ausgegeben werden. Die Anmutung auf den Bildern passt jedenfalls zum Preis. Vip, 5-Gang, Werks- Klima, passt schon - nicht alle wollen Turbo Finde ich schön skurril. Auch der Bügel passt gut. Gefällt mir besser als die Umbauten ohen Bügel.

Wenn du selbstständig bist, bekommst du genau nichts von irgendwem erstattet. Du kannst die Kosten natürlich steuerlich geltend machen. So kann man sich alle Ausgaben auch schönrechnen. Nicht besonderes schlau, aber weit verbreitet.

Ich denke da irrst Du, an einem solchen Kugelascher-CX mit EZ Ende 79 oder Anfang 80 mit hydraulischer Kupplung habe ich in der Vergangenheit nämlich mehrfach gearbeitet. Oder war der Kugelascher da eventuell gar nicht original? Edith hat schnell nachgeblättert: Einführung zum Modelljahr 1980 beim Prestige IE, also nach den Werksferien im Sommer 1979.

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Was für ein Kennzeichen da am Auto hängt interessiert bei der CT nicht.

Erste Ausfahrt nach der monatelangen Rekonstruktion: Läuft.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/energie/waermepumpen-heizung-energie-100.html Es besteht noch Hoffnung, dass der gesunde Menschenverstand in die Köpfe zurückkehrt.

"Meister Stein" zum Beispiel, eine Citroen Werkstatt in der Nähe von Flensburg. Leider ist der gute Mann schon von ein paar Jahren von uns gegangen. Auf der Rechnung für die Federbeine, die er für mich überholt hatte könnten sogar die Teilenummern der Glycodur Gleitlager gestanden haben. Das war alles noch im analogen Zeitalter. Ich schaue mal nach, ob ich noch etwas dazu finde.

Wäre auf dem CX aber irgendwie fehlt am Platz. Die 16" für den Turbo kann ich aufgrund der Verfügbarkeit von V-Reifen ja noch nachvollziehen, aber für die anderen Modelle, die maximal einen 89H-Reifen benötigen und zudem ja ab Werk auch 20mm schmaler daherkamem gibt es in 15" ja durchaus gute Auswahl. Da ist man optisch einfach näher am Original mit einem 195/65R15 auf 6J. Wer unbedingt mehr braucht kann sich ja 205/60 draufziehen, waren auf den Alus drauf die jetzt auf der Limousine sind, als Winterreifen für einen CX 25 GTi.

Vor etwas mehr als 4 Jahren stand meine "Eule" während der Ahr-Flut auf der Strasse und wurde bis zum Dach geflutet (Das Bild zeigt sie, als das Wasser schon wieder zurückgegangen war) Jetzt - nach vollständiger Restaurieung - ist sie wieder auf der Strasse. Mit TÜV und allem Drum und Dran. Das war ein A....voll Arbeit. Aber es hat sich (finanziell natürlich nicht ) gelohnt. Ich werde da allerdings nie wieder parken. Egal wie das Wetter gerade ist. Hab sie nur nochmal da hingestellt, um das Bild machen zu können. Ich finde, sie ist wieder richtig schön geworden. Schwebende Grüße Christian

Moin, ich will hier einfach mal festhalten was ich an einem BX schraube, woher die ganzen Fragen kommen und warum das Teil einfach nicht fahren will... Angefangen hat es im August 2024 - fast fertiges Projekt, was noch fehlt ist im Kofferraum, natürlich habe ich ja gesagt - ich Pfosten. Man muss auch hier sagen, ich habe mir den zum schrauben geholt, das entspannt mich. Zustand August 2024: stand 10 Jahre in einer Halle, deshalb dicker staub Zylinderkopfdichtung wurde getauscht (merkt euch das) Hydraulikleitung defekt (Hochdruck) Motor läuft aber das entlüften klappt nicht hebt sich an den typischen stellen kein Rost Innenraum sehr schön Natürlich muss der reifen, so stand der ein paar Wochen rum und ich habe mal Ersatzteile bestellt. Alle Hydraulikleitungen aus Edelstahl Alle Rücklaufleitungen aus Frankreich fertig angefertigt

Beim Erneuern der Hydraulikleitungen mussten natürlich auch der Druckgeber und das Bremsventil ausgebaut werden. Der Druckgeber hatte sich mit der Hydraulikleitung festgeschweißt und ist dadurch unbrauchbar geworden. Ich habe mir einen „neuen“ gebrauchten besorgt, ihn sauber gemacht und neu lackiert. bei mir gibts eine Regel - immer schöner rein als raus Natürlich wollte ich dann auch die Bremsen vorne demontieren und aufarbeiten. Dabei ist mir dann der Entlüftungsnippel abgebrochen - schöne Scheiß..eee Da hat mir die Werkstatt um die Ecke (Kohlhof) toll ausgeholfen und beide Nippel (ja auch auf der anderen Seite ist er abgebrochen) entfernt. Ich habe dann Rost und Dreck Stundenlang mit dem Dremel entfernt und die beiden Sättel vorne wie hinten komplett überholt.

Glückwunsch @MoritzV6 ... schöner 220er v8! Ist das schon die Variante mit der 7G-Tronic? Ich denke mal, die laufenden Kosten die so ein Schiff verursacht, wenn mal was ist, wurden durchkalkuliert und nicht einfach aus einem pubertären Impuls heraus gekauft. Allzeit gute Fahrt!

Gasbrenner ist da keine schlechte Wahl als Hilfswerkzeug, erhitzen, das trocknet den Rost aus, das Messing wird weiter, und es geht eifach alles besser raus. Profan geht auch noch die alte Benzinlötlampe. Bei mir ein Modell aus VEB-Produktion. Jedoch nur noch in Notfällen des Gasmangels im Einsatz. Jens

Mir ist dann aufgefallen, dass die Unterdruckschläuche alle falsch angeschlossen waren. Die habe ich erst einmal sortiert und dabei die Einspritzung angebaut. Dabei ist mir aufgefallen: ziemlich dreckig – und die Dichtung war sowieso hinüber. Also alles neu und sauber gemacht. Puh, da kam ganz schön viel Dreck raus!

Weiß steht dem entgegen der „bäh“ Meinung durchaus gut nach meinem Geschmack, siehe den X2 von Petar. Ist aber an dieser Stelle eher ein Off-Topic Thema.

Klar doch, hier sind sie: Orga-Nummer zwischen 11193 bis 11647 (müßte bei Deinem Pluriel zutreffen): 6569 LL Motorkabelbaum 6577 N8 Hauptkabelbaum zur BSI 6577 R8 Getriebekabelbaum (seit Organummer 10955) Sie sind aber allesamt nicht lieferbar.....

Schaut mal, mit welcher Begeisterung hier mit einem Activa über die Nordschleife gefegt wird 😀 https://youtu.be/EZ_3HRMy2js?si=eZSklm9OvSDi0J3r

Anerkannt wird eine ausländische HU nur für die Zulassung in D und auch nur bei Fahrzeugen mit EG-BE. Die regelmäßige HU muß bei einer deutschen Prüfstelle erfolgen.

Hm, eigentlich wollte ich ja das hier montieren: Leider habe ich es mechanisch mit dem verfügbaren Platz nicht hinbekommen. Jetzt ist ein Provisorium drin, was ich aber ehrlich gesagt ganz praktisch finde: Dahinter ist eine kleine Bluetooth-Verstärker-Platine (bespielt nur die vorderen Lautsprecher) und ein Voltmeter (das Grün hat leider einen leicht anderen Farbton als der Tacho). Mal sehen, wann der Wusch nach einem Retro-DAB-Radio größer wird... Viele Grüße Andreas

@DjKMen- 1x Tankdeckelscharnier sw - versendet

Okay, dann hab ich nichts gesagt. Asche auf mein Haupt! Ich kenne fast ausschließlich die Variante, mit im Innenraum austretenden LHM. Wieder was gelernt und keinen 'versauten' Teppich. Das ist doch positiv.

Da würde ich im Ernstfall mal einen anderen Prüfer fragen, da ist sehr viel Ermessensspielraum drin! Gruß, Joscko

Man kann darüber lamentieren, wer sich den Unfug ausgedacht hat, selbstverständliche Dinge wegzulassen oder nicht zu testen und dann ging das nicht. Man kann sich aber auch freuen, daß der bisher gewohnte Stand wieder da ist und vielleicht sogar per Update bei den älteren Fahrzeugen aufgespielt werden kann. Vielleicht hat man da auch etwas dabei gelernt. Das wäre doch schön. Gernot

Hier spießt Andreas Schmitz die breite Desinformationskampagne zum "Heizungsgesetz" auf, liefert echte Zahlen und dokumentiert ihr Scheitern: https://www.youtube.com/watch?v=vOuEacJ6_tg Find ich sehr informativ. Gruß, Joschko

Wart Ihr schon in Kaufverhandlung 😅? Das Bremsventil kündigt sich vielleicht langsam an. Da muss nicht gleich der Teppich geflutet sein. Klingt so negativ, die Annahme, dass es so sein könnte, und wäre nicht verkaufsfördernd 🧐.

Die Felgen kenne ich doch 😅. Glückwunsch zum H-Kennzeichen ! Das würde ich wegen optischer Mängel bei keinem meiner Xantias kriegen ohne Lackierarbeiten (wegen für mich fast nicht sichtbarer Hageldellen lt. Tüv-Prüfer-Voranfrage😕. Habe es aber noch nicht versucht, da mein ältester X2 erst 27 ist.

Ich finde, am besten passt das Blaupunkt Bremen. Das Original kam 1981 raus und passt daher perfekt in die Zeit. Die Neuauflage hat Bluetooth, Freisprecheinrichtung und 4x50 Watt. Damit kommt man prima zurecht!

Von welcher Regel sprichst du? Davon, dass dann wieder hier nur Leute schreiben, die nicht in der Lage sind so einen CX zu reparieren und wieder nur angelesenes Wissen kundtun? Der Mann will genau das nicht. Finde ich in Ordnung und würde es nicht anders machen.

das mag alles sein; ich bleibe aber dabei, dass so ein Dach einen CX nachhaltig versaut.

Sieh an: Als die Internationale Energie-Agentur 2021 berechnete, wie die Welt bis 2050 klimaneutral werden könnte, kam heraus, dass Wind- und Solarkraft bis 2030 auf eine Kapazität von 1.020 Gigawatt jährlich ausgebaut werden müssten. China ist jetzt schon bei jährlichen 1.200 Gigawatt. Dieses Tempo lässt die Weltklimakonferenzen wie jene, die am 10. November im brasilianischen Belém beginnt, immer nebensächlicher wirken. Das Tempo des Klimaschutzes überholt das der Verhandlungen. Der chinesische Erneuerbaren-Turbo versetzt fossile Unternehmen und Staaten wie die Vereinigten Staaten von Amerika in Panik – und befeuert so die fossile Gegenoffensive. Erstmals verlieren die Fossilen nicht mehr nur den Kampf um Strategien, Pläne und Zukunftsvorstellungen, sondern um die Gegenwart... https://taz.de/Kampf-gegen-die-Erderhitzung/!6123497/

Ich stehe mit ihm in Kontakt und werde mir den Wagen vermutlich nächste Woche anschauen. Damit besteht dann mehr oder weniger indirekt der Kontakt zum Autohaus Mönnich

Hier noch ein leider schlechtes Foto von den 16ern auf dem XM.

Ja, die mit dem T. Aber manch einer hofft ja auf die Nachfertigung der Non-Turbo-Alus, mir persönlich wären da 15" tatsächlich am liebsten. Das kommt den 390mm näher als 16" und die Bereifung 195/65R15 ist ebenfalls nah am Originalmaß. Fährt sich auch sehr ordentlich...

Dass die Blinkertüten fehlen, ist aber gar nicht schön.

Vor kurzem als Scheunenfund gekauft. Letzte Abmeldung 2001 mit knapp 66tkm belegbar. Das Fahrzeug hat eine schöne Basis zum herrichten. Rost konnte ich bisher keinen erkennen. 86er GTI

Nicht nur chinesische Produkte, auch der ganze Microsoft und Google Schmonzes sorgt für viel zu viele Abhängigkeiten!

Der ESX SXE10D2 hat zwei Schwingspulen, je 2 Ohm Impedanz. Das heißt, es sind zwei separate 2-Ohm-Spulen. Jede Spule ist für sich mit 200 W RMS belastbar. Zusammen ergibt das die Gesamtbelastbarkeit von 400 W RMS für den kompletten Woofer. Dadurch ergeben sich, wie du schon geschrieben hast, mehrere Schaltungsmöglichkeiten: Beide Spulen parallel schalten ergibt 1Ohm Gesamtimpedanz, das bringt viel Leistung aber hat den Haken das nicht jeder Verstärker 1-Ohm-stabil läuft. Beide Spulen in Reihe mit 4 Ohm Impedanz, funktioniert praktisch immer, aber man schneidet sich etwas Leistung ab, weil die meisten Verstärker an 4 Ohm etwas weniger abgeben. Oder eine Zweikanal Endstufe, die Pro Kanal an 2 Ohm 200W stabil liefern kann und man schließt jede Spule an einen eigenen Kanal an, ich denke das wäre ideal.

Das nächste Stammtisch-Treffen findet übermorgen, am 31.10.2025 ab 14:00 Uhr statt. Wir treffen uns am Restaurant "Frida am See", Springhorstsee 1, 30938 Burgwedel. Ab 14:30 Uhr ist dort ein Tisch für uns reserviert.

Die Plusschilder sind wieder, da nachdem ich in der citroen app die gebuchten Dienste nach gesehen und festgestellt habe, daß bei den vernetzen Diensten in knallrot DEAKTIVIERT stand. Da im Navi während der ganzen Zeit tomtom connect stand, war der Dienst nicht wirklich deaktiviert. Nachdem ich auf aktivieren drückte ,funktionierte der Dienst wieder.