Bestenliste

Aus "Highlights" erschließt sich das Entzücken nicht. Es wächst mit der fortlaufenden Wahrnehmung der handwerklichen Arbeiten und schließt den Respekt vor der Maloche mit ein. Unabhängig davon: Wer seitliche und hintere Aspekte nicht zu schätzen weiß, der hat ein ernstes Genießerproblem. 😄

Wobei die Förderung nur Mitnahmeeffekte bei den Anbietern erzeugt. Entweder steigt der Listenpreis, oder es gibt keinen Rabatt mehr. Gebrauchtwagenpreise würden dann genauso steigen.

Jetzt einmal ganz im Ernst. Sollen Gebrauchtwagen noch gefördert werden oder nicht? Die Wenigerverdiener kaufen Gebrauchtwagen um € 10.000,- im Topzustand und mit Garantie. Mehr ist nicht drin. Wenn da ein C3 für 20.000 bis 30.000,- Euro neu angeboten und eine Förderung von 3.000 bis 5.000 Euro im Raum steht, dann geht das nicht auf. Auf geht das vielleicht bei einem Gebrauchtwagen mit fünf Jahren, der dann von € 15.000,- in den Bereich um € 10.000,- kommt. Gernot

Genügend Platz, um eine komplette Flüchtlingsfamilie im Motorraum zu schmuggeln. Im Xa ist etwas weniger Platz, aber unerheblich. Auch dort kommt man an jedes erdenkliche Teil ohne Verrenkungen dran. Ein Traum für Grobmotoriker. Sowas hab ich noch nie gehört. Bei Luft setzen Wirkung und Lösung jeweils verzögert ein. Diese Verzögerung wird allerdings in Sekunden gemessen, nicht Minuten. Bei festem Kolben oder Gleitpin löst die Bremse nicht mehr komplett, unabhängig von der zuvor applizierten Bremskraft. Dieser Zustand ist mehr oder weniger dauerhaft, und durch Temperaturmessung zu identifizieren. Fahrzeug freiheben, Bremse applizieren, lösen, Problemrad(-räder) identifizieren, Freigängigkeit der Beläge/Kolben/Gleitpins im betreffenden Sattel prüfen, wenn Vorderachse dann auch Bremsschläuche. Der Beschreibung nach würde ich auf zugeqollene Bremsschläuche auf der Vorderachse tippen. Unverbindlich, versteht sich. Welcherjene Schlauch? Fotographische Dokumentation verfügbar? Blasen kenne ich dort nicht. Falls du die Druckleitung meinst: so schnell wie möglich erneuern. Bis dahin keine weiten Strecken einplanen, bei einem Defekt der Druckleitung kommst du nur noch ein paar händevoll Kilometer bis das Öl alle ist. Das ist wie ein Reifen mit Blasen, damit fährt man auch keinen Kilometer mehr. Nein, ich erinnere mich nicht. Was soll da das Relais damit zu tun haben? Mit einem X1 kenne ich mich als XM-Schraubender garnicht bis fast überhaupt nicht aus. Aber leuchte er mal genauer in die Stecker für die Nebelscheinwerfer hinein. Gerne ist dort, zumindest beim XM, Wasser eingedrungen, was zu Korrosion führt. Da hätte vor 25 Jahren ein Tropfen Fett dazugehört. Möglicherweise sind auch die Birnchens durchgefackelt. Wenn die schon nen paar Stunden auf dem Buckel haben, nehmen die einem gerne Erschütterungen durch das Handling übel. Besonders gerne passiert das bei Billigbirnen oder +210% Licht Birnen.

Zuerst dachte ich, dass das ein KI fake ist. Ist es aber nicht (die FAZ berichtet auch drüber):

Hier die technische Info dazu, an der Teilenummer des alten Schalter kann man sehen, dass der schon ganz lange so war, wohl von Anfang an. Es kann also nur am Schalter oder an einer Ablagerung auf der Schaltgabel handeln. Beides ist einfach reparierbar. Entweder Schalter erneuern, oder mit einer ordentlichen Dusche Bremsenreiniger, Druckluft und anschließend Kontaktspray behandeln. Die Schaltgabel kann man mit einem kleinen Schraubendreher durch das Gewindeloch versuchen zu säubern.

謝謝弗里茨 🤡

Ist auch Quatsch. Erstens stand im Wikipedia-Artikel "30 days", warum auch immer ich daraus ne Woche gemacht habe. Und im als Quelle angegebenen Artikel steht “The anti-EU tour bus, which cost £400,000 rolls into Dorset on Thursday” (Zeichensetzung wie im Original) Sorry für die Fake News.

https://www.zeit.de/wirtschaft/2025-11/verband-der-familienunternehmen-afd-wirtschaft-unternehmensverbaende-marcel-fratzscher Die jüngste Öffnung des Verbands der Familienunternehmer gegenüber der AfD ist weit mehr als ein politisches Manöver. Sie ist ein Fehler, der das wirtschaftliche Fundament Deutschlands untergraben und die gesellschaftliche Spaltung vertiefen könnte. Denn Unternehmen und ihre Verbände tragen nicht nur Verantwortung für ihre Mitglieder, sondern auch für die Stabilität und Zukunftsfähigkeit von Demokratie und Gesellschaft. Die Öffnung schafft Legitimation für die AfD-Positionen – das ist fatal. Denn die AfD verfolgt eine Wirtschaftspolitik, die den Kern unseres Wohlstands – die offene, europäisch eingebettete soziale Marktwirtschaft – infrage stellt. Ihre Forderungen nach nationaler Abschottung, Austritt aus EU und Euro, nach Reduktion von Migration und nach sogenannter Remigration und einer weitgehenden Renationalisierung von Politik und Wirtschaft würden Deutschland strukturell schwächen. Eine solche Politik gefährdet Millionen Arbeitsplätze und beschleunigt die Deindustrialisierung. Deutschland lebt von offenen Märkten, einem funktionierenden Rechtsstaat und verlässlichen internationalen Beziehungen. Wer diese Grundlagen zerstört, zerstört die Basis wirtschaftlichen Erfolgs. Es ist paradox, wenn ausgerechnet jene Verbände, die sich für die Wettbewerbsfähigkeit ihrer Mitglieder einsetzen, einer Partei die Tür öffnen, die diese Wettbewerbsfähigkeit stark schwächen würde.

Vielleicht war das auch eine Aktion des Zentrums für politische Schönheit?

Ich buddel mal aus und photographier mal alle ab. https://www.dropbox.com/scl/fo/pim15qt81f1v9epmw54fz/AEodWO_-4kin3U7Ui4BMaPk?rlkey=8oz72qph3se1jt172wmqmmpcq&st=n8mdx4g1&dl=0 Gutachten hab ich auch gleich dazugepackt. Sind aber doch die ganz links, allerdings schwarz hinterlegt. Hab die das letzte mal `20 in der Hand gehabt, als ich die Kellerregale neu gemacht hab. Waren gute 8 Jahre auf meinem XM, bis der Ende 2016 in Teilen zu Manson umgezogen ist. eitdem warm im Keller. Was ich nicht mehr gefunden hab heute, sind Schrauben und Schlüssel für die Deckel, die hatte ich aber 2013 selber einmal nachgekauft, dürfte es noch geben. Zu meiner Verteidigung, fast alle Kratzer, vor allem die Bordsteinschäden kommen aus Österreich, ich hab maximal paar ganz Kleine dazugemacht, die Felgen sind immerhin gute 35 Jahre alt. Bei Interesse PN an mich.

Hallo, Das hört sich nach falscher Position des Kolbens im Bremssattel an. Ich hatte das auch nach Kauf meines Ur-Xantias. Manchmal löste die Bremse nicht. Ein ganz kurzer Tritt aufs Pedal hat dann geholfen. Prognosen sind schwierig. Vor allem, wenn sie die Zukunft betreffen. Es gibt ein Reparaturstück: https://activa-club.fr/ActivaShop/en/99-refection-de-flexibles-de-verins-sc-car.html Nebelscheinwerfer: Man kommt auch zum Ziel, wenn man nach und nach alle Teile tauscht. Ich halte eine Diagnose für sinnvoller. Das hieße, Stecker angucken und messen, was ankommt. Was ist XM? 😎 Grüße Andreas

Hallo, Ja, wie gesagt, mit/ohne Klimaanlage unterscheiden sich, bei welcher Temperatur die gelbe Lampe angeht. Ich glaube, Torsten schrieb dereinst, dass die Anzeige etwa 7 ° zu wenig anzeigt. Die Widerstandswerte hatte ich bereits verlinkt. Das Lüftersteuergerät 1338A2 sollte bei 118 ° die zweite Stufe aktivieren. Eine offizielle Angabe über die Temperatur von Stufe 1 interessiert mich auch. Grüße Andreas

Ich wünsche dir nur das Beste, du bist augenscheinlich der Hardcore Hadbanger, 😂

Heute morgen habe ich schnell den neuen Senso eingebaut und er passt. Er reagiert sofort auf die Erwärmung, allerdings ist der Fehler immer noch da. Es scheint also mal wieder etwas im Kombiinstrument zu sein, vermutlich irgend etwas mit der Masse, einer Lötstelle o.ä. Für alle Fahrer von 2.0 16V Xantias gibt es jedenfalls die gute Nachricht, dass die Teilenummer 024268 korrekt ist, tatsächlich fand ich auch noch den deutlichen Hinweis "Für Fahrzeuge mit Klimaanlage" beim Hersteller. Morgen treffe ich ja glücklicherweise unseren Xantia-Elektronikspezialisten bei einem Date mit Walter Trout😉. Da kann ich ihn gleich mal fragen, was ihm dazu einfällt.😁 Ich habe noch ein KI vom 1.8 16v, vielleicht kann man ja da etwas austauschen. Mal schauen, bis dahin zeigt er halt zu wenig an. Die Lüfter laufen momentan bei angezeigten 80 Grad (zweiter Strich) an, gemessen habe ich 89-91 Grad, was mir absolut korrekt erscheint. Soweit ich weiß, sollen die Lüfter bei 90 Grad (mittlerer Strich) eingeschaltet werden. So war es auch immer, die Anzeige lieferte einigermaßen korrekte Werte. Es ist nervig, aber irgendwas ist halt immer. Ansonsten überzeugt der Wagen im Moment mit sehr niedrigem Verbrauch von 7,2 L/100KM und einfach sehr gutem Komfort. Durch den neuen Job fahre ich wieder sehr viel, allerdings ohne Stau außerhab des Ruhrgebiets, daher wohl der gute Verbrauchswert.

Türdichtungen ( auch Beifahrerseite)

Hätte ich Lust auf einen C6 als Wertanlage, würde ich mir genau dieses Exemplar mal ansehen ... Auch wenn ich die Kombination schwarz/schwarz nicht sonderlich mag … aber das ließe sich ja ändern. Überzeugend finde ich, dass der Riemen schon gemacht ist. Man müsste nur fragen, wann genau ... wenn das direkt 2016 nach dem Kauf geschah, ist er 2026 schon wieder fällig. Der Zeitfaktor spielt in Bezug auf den Riemen in meinen Augen bei allen ES9 eine größere Rolle als die Laufleistung. Was mich generell vom C6-Kauf anhalten würde: Die Ersatzteil-Lage. Sind da noch die ersten Federbeine verbaut, kann man fast schon den baldigen Ausfall einplanen, Ersatz momentan schlicht nicht vorhanden. Der Markt ist leergekauft und die Teile sind NFP. Als Daily daher unbrauchbar ... zum wegstellen evtl. genau das richtige Exemplar.

Obwohl es die letzten Reparaturanleitungen für alle Fahrzeuge bis 2013 - welche es sowohl für Citroen (ca. 21 GB) wie auch für Peugeot (ca 15 GB) gab: DocBackUp = Teile + Reparaturanleitungen + Rep. Zeiten usw. SEDREBackUp = Schaltpläne bei vielen Foren kostenlos als ISO heruntergeladen werden konnten und dann mit einem virtuellen Laufwerk installierbar waren - haben immer einige clevere Anbieter diese entweder als DVD`s oder als Link-Angebot verkauft. Ab 2013 ging dann alles online. Natürlich waren die ursprünglich für Werkstätten hergestellten Datenträger, welche ja für den Freischaltungscode jährlich bezahlen mussten geklaut und es gab dann entweder zusätzlich den Freischaltungscode oder ein Programm um diesen selbst zu generieren. Weiterhin war es notwendig das Verfall-Datum von einem Jahr zu verändern - per entsprechendem Zusatz-Programm. Auch die Diagnosesoftware und deren Aktivierung war nie von PSA freigegeben - auch diese gab und gibt es kostenpflichtig oder kostenlos. Derzeit ist mir nur das Form https://www.psa-diag.fr/forum/index.php bekannt, welches noch kostenfreie Links zum herunterladen benennt. https://www.psa-diag.fr/forum/servicebox-sedre-installation-windows-bits-t17.html geklaut bleibt natürlich geklaut - ob kostenlos oder kostenpflichtig - kein Autohersteller hat das je in den Griff bekommen - und in anderen Ländern ist der Zugriff auf Ersatzteile etc. auch nicht illegal.

Hans Otto bietet das Fahrzeug schon eine Weile an, jetzt ist der Preis allerdings in eine Region gesunken, die man schon fast als „heiss“ bezeichnen muss. Aus meiner Sicht das interessanteste Benziner-Angebot seit Jahren, erstens ein spätes Modell, zweitens von einem Top-Vorbesitzer und drittens nahezu ohne Benziner-Aufpreis. Kleine Anekdote am Rande: ich war 2014 oder 2015 mit meinem Schwiegervater und meinem damaligen C6 HDI240 bei Hans Otto zu einer kleinen Gartenparty zu Besuch. Er hat sich den C6 sehr genau angesehen und sich da anfixen lassen 😂

Bei Kleinanzeigen steht Meyer Spelbrink. Der dürfte dir als DS Fahrer eigentlich ein Begriff sein

Hallo Stefan, hier ein Foto, wichtig dabei das Radio muss eingeschaltet sein. Grüße Eric

Wenn Du mir rein Interesse halber die Steuergeräte retten magst, bevor er in den Schrott geht. Nicht dass ich sie brauchen würde (meine Bestände sind groß genug), aber ich würde zu gerne das Mysterium um die WFS ergründen ... 😎

https://www.theguardian.com/society/2025/nov/29/tainted-alcohol-methanol-poisoning

Völlig anders die Situation in Hamburg: ein Irrer namens Gaues hat zwischen seinen Gefängnisaufenthalten wegen Steuerhinterziehung so gutes Brot gebacken, dass sich selbst die Ketten heute daran orientieren. Die Brotsituation in Hamburg ist fantastisch.

Ja, der Drehzahlsensor bzw. Kurbelwellensensor. Der sagt dem MSG zum einen, wie schnell sich der Motor dreht und wann Zylinder 1 dran ist. Das in Verbindung mit dem Nockenwellensensor. Lecköl bedeutet, das die Abdichtung der Düsenbetätigung zum umhüllenden Rohr undicht geworden ist. Die Düse funktioniert grob so: In dem inneren Teil Düse besteht der gleiche Druck des Diesels, beim Start ca. 350 bar. Die eigentliche Düse, das ist nur die Spitze unten im Brennraum, wird mit Hilfe einer kleinen Feder geschlossen gehalten. Auf diesem Verschluß drückt eine Metallstange drauf, die ist oben in einem Ventil geführt. Das Ventil ist geschlossen. Öffnet es, spritz der Kraftstoff ein. Zwischen dem inneren Teil der Düse und der Ummantelung ist nun eine Dichtung, die verhindert, das von unten, dort wo die eigentliche Düse sitzt, nach oben, dort wo der Leckölrücklauf angeschlossen ist, der Kraftstoff fließt. Ist diese Dichtung un dicht, dann fließt ständig Kraftstoff vom Hochdruckbereich der Düse ind den Rücklauf, es kann sich kein Mindestraildruck aufbauen und das MSG steuert keine Düse an. Unter dem Begriff "Lecköl Menge prüfen" finden sich genug Videos im Netz, in denen gezeigt wird, was eine korrekte und was eine falsche Leckölmenge ist. Und wie man das ohne Düsenausbau einfach prüfen kann. Mit der Diagbox geht das auch, die sagt einem aber nur, ob der Mindestraildruck beim Anlassen erreicht wird. Ist das nicht der Fall, muß man sowieso die defekte Düse suchen. Auch führen verschlissene Anlasser zu zu niedrigen Anlaßdrehzahlen und damit zu schlechtem Anspringen. Jens

Zwei Anmerkungen von mir noch diesbezüglich (aus eigener Erfahrung): Bei Gebrauchtteilen am besten Gehäuse mit Spiegeleinsatz nehmen. Die Aftermarket-Spiegeleinsätze sind so miserabal verarbeitet, dass ich beim Versuch, sie einzubauen, zwei geschrottet habe und schlussendlich einen gebrauchten Spiegeleinsatz gekauft habe, der perfekt gepasst hat. Oder ich habe zwei linke Hände.. Die Kappe am besten gesondert bestellen (ist teilweise noch als NOS erhältlich, oder vllt. auch als Nachbau????) und in Wagenfarbe lackieren lassen. Sie lässt sich nicht beschädigungsfrei demontieren, wenn man sie lackieren will (ein oder zwei Haltezähne brechen fast immer raus). Am einfachsten wäre natürlich ein gut erhaltener kompletter Spiegel in Wagenfarbe:-) Müsste in dem Fall wohl Silex-Grau sein. Grüsse

Nachtrag: ich habe den ebay-Hebel auch gekauft - ist jetzt montiert . ob ich ihn noch einmal kaufen würde? eher nicht - Passform für den Drücker eher suboptimal - für meinen Geschmack zu weit und der Drücker hat daher sehr viel Spiel. Dazu ist das Material sehr "fingerkalt" - was für ein Material das genau ist, kann ich leider nicht sagen - auf jeden Fall hart - evtl. aus dem 3D-Drucker... Also: passt und tut seine Arbeit, aber schön ist anders....

Das ist jedenfalls nichts offizielles von Stellantis sondern eine Firma aus Irland, die da einen Mix aus Haynes-Downloads und Citroen Service vertreibt. Sehr seltsam. Mein Offline System ist mit der Virtual Box, einem virtuellen Win XP, und dem kompletten Datensatz von Service Citroen auf einem Stick gespeichert. Das Ganze kostete damals um die 20 Euro und kam aus Italien. Jedenfalls sind dort auch alle Reparaturanleitungen zu finden. Ausgerechnet beim Xantia funktioniert die Suche über die VIN nicht, aber mit der Orga kommt man auch weiter. Für den C3 und C2 funktioniert die VIN, auch für den C5. Es ist halt nur etwas langsam.

Lieber Martin, 1000 Dank für die jährliche Mühe! Das Ergebnis ist doch wieder ganz ansehnlich geworden 😃 Bonne route, Christian

@roeMöchtest du das nicht verstehen oder kannst du das nicht verstehen? Es gilt das was im Tabellenbuch steht, der Grundlage jeder Prüfung für eine Ausbildung in einem Metallberuf. Daniel hat hier fachlich richtig beschrieben das unlegierter Stahl Kohlenstoff enthält. Das bedeudet, das Kohlenstoff gar kein Legierungselement sein kann. Ist eigentlich einfach zu verstehen, eigentlich. Das du das nicht verstehst, wurde wiedermal, wie so oft, mit bravour zur Schau gestellt, der typische Stil eben. Das ruft schon lange keine Verwunderung mehr hervor, da ist schon ein Gewöhnungseffekt eingetreten. @EntenDaniel Schöne Grüße, du hast das Ding gerockt und musst nicht auf die Nachhilfebank!