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Ja Du hast sicherlich recht, das man sich über die Presse ärgern kann, allerdings ob V-Mann mit oder ohne BRD finde ich unerheblich, mal wird mit oder ohne berichtet, gedanklich ist "der Brd" immer mit dabei... Viel wichtiger wäre es, auf den gewählten Vorsitzenden zu schauen. Das geht völlig unter! Denn da wird einem tatsächlich speiübel. Dieses Kasperletheater mit dem Gruselclown scheint eher ein spektakuläres Ablenkungstheater von der wahren Bühne zu sein: https://correctiv.org/aktuelles/neue-rechte/2025/11/28/der-rechtsextreme-schwiegersohn/ Dazu Christina Christiansen/Fb: Die AfD hat gestern in Gießen etwas gemacht, was sie seit Jahren perfektioniert hat: Sie hat unsere Empörungsreflexe gegen uns benutzt. Und ja – diesmal sind sogar wir reingetappt. Während sich halb Deutschland über Alexander Irgendwas kaputtgelacht, aufgeregt oder mit offenem Mund angewidert hat, ist exakt das passiert, was passieren sollte: Niemand hat über Jean-Pascal Hohm gesprochen. Niemand über den Mann, der tatsächlich gewählt wurde. Niemand über den, der für diese Partei langfristig gefährlich wird. Niemand über denjenigen, der – politisch betrachtet – eine weitaus größere Bedrohung darstellt als irgendein performativ gruseliger Bewerber, der laut redet und viral geht. Das war kein Zufall. Das war Strategie. Das war der älteste Trick im populistischen Handbuch: „Wir geben euch ein groteskes Spektakel – und während ihr auf die Bühne starrt, tragen wir im Hintergrund den echten Machtwechsel ein.“ Alexander „Hold my Beer“-Showact war der perfekte Nebelwerfer. Ein bewusst provozierter Medienmoment, der genau dafür geschaffen wurde, die Empörung maschinenheiß zu laufen zu bringen. Alles daran: kalkuliert. Seine Rhetorik? Sein Auftreten? Sein Look? Es war wie ein bewusst erzeugtes Meme – und wir haben es geteilt, kommentiert, zerrissen, millionenfach reproduziert. Und währenddessen,wurde Jean-Pascal Hohm – ein Mann mit eindeutig radikaler, antidemokratischer Agenda – ohne größere Öffentlichkeit zum Vorsitzenden der neuen AfD-Jugendorganisation gewählt. Ein Mann, der im Schatten dieser Comedy-Einlage plötzlich vollkommen ungestört in seine Machtposition rutschen konnte. Unsichtbar gemacht, indem man uns etwas noch Absurderes vor die Nase gesetzt hat. Das eigentliche Problem ist nicht nur, dass sie es tun,sondern dass es funktioniert. Weil wir alle – auch wir Linken, wir Aktivist:innen, wir politisch Wachen – einen Populismusinstinkt in uns tragen, der immer auf den lautesten Krach reagiert. Und die AfD weiß das. Sie spielt damit wie mit einem Joystick. Gestern war ein Lehrbuchbeispiel dafür, wie man die demokratische Öffentlichkeit austrickst: Man liefert einen Clown – und im Hintergrund marschiert der Fascho durch. Und ja: Selbst wir haben erst über den Clown gesprochen. Das Beängstigende ist doch eigentlich,wie schnell die AfD es schafft, die Aufmerksamkeit weg von den real Machtentscheidenden zu lenken – hin zu einer Figur, die bloß als grelles Ablenkfeuer dient. Jean-Pascal Hohm ist jetzt Vorsitzender. Nicht, weil Deutschland hingeschaut hat, sondern weil Deutschland weggeschaut hat, während es eigentlich hingeschaut hat. Herzlichen Glückwunsch an die AfD. Das war strategisch-infantiler Populismus vom Feinsten – so bewusst lächerlich inszeniert, dass sogar wir für einen Moment geblendet waren. Aber jetzt reden wir darüber. Und wir reden laut. Und wir reden nicht über den Nebelwerfer – sondern über den, der im Schatten gewählt wurde. - Und wenn schon komische Vögel, gab noch andere 😉 : Uwe Brückner/Fb-Video - Zum Link von Magoo Autonom: Der ging gestern auch schon rum und wird fleissig verwurstet 😉

Genau. Millionenfache "Remigration" bis die Startbahnen glühen (wie die ernsthafteren Redner unter Applaus forderten) ist was anderes als millionenfache Deportation mit der Eisenbahn. Das sind die feinen Unterschiede, die wir AfD Kritiker einfach nicht sehen wollen.

Da bin ich mir nicht so sicher. Das würde ja einerseits bedeuten, dass die AfD-Steuernden so intelligent sind, dass sie so einen Stunt auf die Beine stellen können und andererseits, dass sie so naiv sind, zu glauben, der Verfassungsschutz und das Parlament würden sich vor allem mit diesem Clown aufhalten und dabei ignorieren, was der neue, gewählte Vertreter der AfD von sich gibt. Da habe ich doch noch etwas mehr Vertrauen in unsere Volksvertreter.

Ja, das scheint nach hinten loszugehen und die AfD wieder in der Opferrolle u zzgl. noch gut getarnt ob der eigenen, real gewählten, personalisierten, rechtsextremen Ideologie Bzgl. der BRD/Verfassungsschutz Bemerkung scheine ich missverständlich zu sein. Ob das gedanklich dabei ist, ist unerheblich. Es ist nicht so, dass ich das Wort selbst vermisse. Vielmehr sollte bei der Berichterstattung auf den Begriff BRD explizit eingegangen werden, statt auf den Begriff V-Mann. V-Mann ist nachvollziehbar aus AfD Sicht. In dem Zusammenhang BRD beizufügen zeigt, dass der Rückfrager sich selbst oder auch alle anderen im Raum nicht zur BRD zugehörig fühlt. Wenn das in der Presse nicht der Rede wert ist, dann ist das aus meiner Sicht unglaublich und erschreckend. (Entweder Dummheit, Ignoranz oder Gesinnung).

Durch das Teilen von Ideen entstehen auch oft neue Werkzeuge und Hilfsmittel. Schon vor längerer Zeit hat @joho mir von seiner Konstruktion dieses Werkzeugs erzählt. Das fand ich sehr nützlich, sodass ich meine eigene Variante entwickelt habe. Konstruiert und gedruckt habe ich das ganze schon vor längerer Zeit, aber gestern hat es mir mal wieder geholfen, sodass es mir wieder ins Gedächtnis gestoßen ist. Ein kleines Tool, was es sehr angenehm macht, den Reserveradkorb abzulassen: Um möglichst viele Szenarien abzudecken, habe ich mich entschlossen als Aufnahme einen Sechskant SW19 zu verwenden. Das ermöglicht unter anderem die Verwendung des Bordwerkzeugs im Notfall: Praktischer und deutlich schneller geht’s dann mit einer Ratsche in ½“ und einer 19er Nuss: Im letzten Schritt gefiel mir das ganze dann so gut, dass ich das Teil noch etwas flacher ausgelegt habe, um es dauerhaft unter dem Teppich des Kofferraums an Ort und Stelle lassen zu können:

Das kann eigentlich nicht sein, 14L bei 120km/h schaffe ich selbst mit dem V6 nur mit Planenanhänger. Edit: Wer lesen kann, ist klar im Vorteil. Im Artikel steht km/L, nicht L/100km...

Weder noch, ihr 2 geht mir nur gehörig auf den Sack und dann kommt noch so eine Idiotie, mit 75 sei man ein dementes Wrack ( oder so). Völlig verblödet dein Nachwuchs, so wie das rüberkommt. Erziehung ist der Bau an der Wertewelt; das ging wohl in die Hose.

Ich brauche das Teil, obwohl ich das weiß. Gerade mit der Ratsche habe ich das Reserverad fünfmal so schnell befreit und muss mich nicht mit dem Bordwerkzeug rumärgern. Gerade wenn man das im Rahmen von Arbeiten am Auto mehrfach rauf- und runter lassen muss oder die dazugehörige Schraube etwas gammelig ist, nervt das Bordmittel schon ziemlich, sodass genau dieses Teil zum Anlass wurde um zu optimieren.

Schon klar, dass der Name nicht das eigentliche Thema war, aber das wäre natürlich gerade mit "Eichwald" als Pseudonym noch das i-Tüpfelchen der Persiflage gewesen. Ich ärger mich heute Morgen wieder ein bisschen über die Presse.... Er wurde NICHT nur gefragt, ob er ein V-Mann sei. (Die Angst davor und der Ärger darüber hat bei einer rechtsnationalen Partei, die vom Verfassungsschutz beobachtet wird, sogar noch einen plausiblen Grund) Er wurde gefragt, ob er V-Mann der BRD sei!!! Das wird weggelassen ärgerlicherweise und ist doch so entlarvend. Bei der Jugendorganisation der AfD erst recht, wird sie zur Zeit nicht grundlos neu geschaffen. (Wobei natürlich gar nichts neu sein wird).

Öl Mein bildschöner XM Exclusive, Baujahr 1996, steht zum Verkauf wegen Kupplungsdefektes. Ich habe den Wagen bis 10/25 als Zweitfahrzeug gefahren. Jährliche Laufleistung ca. 5.000.- km. Tacho zeigt seit Kauf 2018 187.000 km an. TÜV ist in diesen Monat abgelaufen. Lack, Karosse und Innenraum sind noch in altersentsprechendem, schönen Zustand. Fahrzeug war regelmäßig zur Wartung. Auspuffanlage ist bereits komplett ausgetauscht worden. Mängel: Klima muss neu befüllt werden (funktioniert hat aber wohl leichte Undichtigkeit); Fensterheber Fahrertür defekt, Ersatzteil aus NL ist vorhanden; Hin und wieder geht die ABS-Leuchte an; Tachometer defekt: mal zeigt er an mal nicht. Kleines Cockpitdisplay links nicht lesbar. Die aufgezogenen Michelin Allwetterreifen sind von 2018. Tempomat außer Betrieb. Bremsscheiben und Belege vorne 2021 getauscht. fine_time@gmx.de Standort Berlin.

Ebby was sind den das für Töne also bitte.

Meine Uroma war 101 und konnte das grosse 1x1 auswendig.

Zeitlich hab ich keinen Druck. Ich will nur endlich Platz im Hof haben. Und bei schlechten Wetter selbst rumschrauben wollt ich eigentlich auch nicht mehr. Ich hab viel mehr Projekte als Platz. Auch deshalb geb ich die Dinger ja unter Preis her. Aber eben lieber an Leute die das Zeug selbst verwenden, als an welche, die es zu Geld machen...

Ja und? Ich hätte gut Lust, dich als Arsch mit Ohren zu titulieren. Was ist das denn für eine affige Schnöseldenke? Vermutlich hast du noch nicht mal dahin geschnuppert, wo ich in den Jahren hingeschissen habe. Oder kackt das Hirn deines WGpapa grade ab und du denkst das kannste übertragen?! Frag mal @Steinkult was der dir dazu auf die Öhren haut.

Du bist auch keine 75 und schreibst haufenweise wirres Zeug...

Wenn du ihn holen kommst, reservier ich dir gern einen Schlafplatz auf der Gästematratze

Für Leute, die diese Seiten noch nicht kannten: https://www.laclede9.com/historique-par-accessoires/ https://2cv-legende.com/mecanique-generale-2cv-2/equipement-accessoires-adaptables-depoque

Vom X1 bitte aufheben: - IR-Fernbedienung für die ZV bestehend aus der Sendeplatine im Schlüsselgehäuse UND dem Empfänger im Dachhimmek vor dem Innenspiegel - falls der Tastengummi vom Schlüsselgehäuse noch gut ist: Unbedingt aufheben (auf den Schrott kann er auch mit dem Ersatzschlüssel)

Kennen wir doch schon, es wird über die selbstgesteckte Grenze provoziert, anschließend relativiert und hinter der Bühne Schulter& Schenkelklopfer. Und dabei graben die Rechtskonservativen kräftig an der Gesundheit der Bürger, zwecks Gewinnsteigerung an anderer Stelle: ( Achtung, mit linksgrünversiftem Link zur Quelle -und zum Mitmachen) Ausgerechnet die Abteilung innerhalb der EU-Kommission, die für Gesundheit und Lebensmittelsicherheit zuständig ist, will der Agrarindustrie ein giftiges Weihnachtsgeschenk machen – und jahrzehntelang erkämpfte Schutzstandards einfach streichen. Künftig sollen gefährliche Pestizide unbefristet zugelassen werden dürfen – ohne regelmäßige Risikoprüfung, ohne Berücksichtigung aktueller wissenschaftlicher Erkenntnisse. Das müssen wir verhindern!… https://umweltinstitut.org/landwirtschaft/mitmachaktionen/pestizid-alarm-stoppen-wir-die-giftplaene-der-eu/

Nicht jeder der verwirrt ist hat gleich Demenz.

Mit der elektrischen Säbelsäge geht das erheblich schneller, leiser, sicherer und kostengünstiger, als mit der Flex. Ich war selbst überrascht.

Hallo, Das kennen einige hier ... Mich eingeschlossen. Grüße Andreas

Geht nicht, gibt's nicht. Zwei Xantias hatte ich auf Baumstämme gestellt, sodass ich die nackte Karosserie mit der Seilwinde auf einen Anhänger ziehen konnte. Holzbretter drunter, um den Anhänger nicht zu verkratzen. Einen anderen Xantia habe ich in kleine Teile gesägt, die man bequem mit einem kleinen Anhänger wegbringen konnte (die 230 mm-Flex war hilfreich). Grüße Andreas

Missverständnis. Ich mache ja alles wie vorgeschlagen bzw. habe es schon ausgeführt. Als gelernter Flugzeugmechaniker und 46 Jahre Citroen-Schrauber bin ich auch nicht völlig ahnungslos. Aber manchmal geht es in der Mietwerkstatt halt auf Feierabend, man muss raus und kann nicht noch einen dritten Tag dranhängen. Ich will auch EURE Geduld nicht unnötig strapazieren und stelle nur Fragen, ohne im Detail alles aufzuführen, was ich bereits gemacht habe. Auch Grüße, dankbar Andreas Dyane C15

In X1 Nebels gehören H3 Leuchtmittel. Dem Relais macht es allerdings keinen Unterschied ob die Stoßstange montiert ist oder nicht. Da scheint es Probleme mit dem Kabelstrang / Kabelbaum zu den Nebels zu geben oder, wie von Schwinge angemerkt und auch beim Xantia ein klassisches Problem, Korrosion bzw. Kontaktprobleme am Stecker hinter der Stoßstange.

Da hab ich kein Werkzeug für. Da müsstet ihr mit z.B. Petar reden, dass er ihn für euch holt. Und vor allem muss er nacher noch rollen, denn der Kran passt nicht durch meine Einfahrt...

Beim MG Getriebe muss der Motor raus. Bei den y3 geht es ohne Ausbau des Motors. Originale Kupplungssätze sind mittlerweile extrem schwer erhältlich.

Bis jetzt gibt es trotz aller links, Fotos und Berichte, die ich seit gestern gesehen u gelesen habe, für mich noch keinen Beleg dafür, dass er links u nen Betrüger ist. Natürlich ist das aber eher wahrscheinlich. Aber nur weil jemand für Frauen im Stadtrat kämpft u als junger Mann mit bunten Quatsch im Web zu sehen ist... Man kann man 1. nicht auf die Gesinnung schließen u 2. ist das länger her u wie oft musste ich mir speziell hier im Forum anhören, wieviele "enttäuscht, verbittert, abgehängt" sind u deswegen glühende AfD Anhänger geworden sind. Ach ja.... sogar welche von der SPD. Ooohhh... ganz schrecklich traurige Menschen, die nicht anders können. Es wurde einem quasi versucht einzubläuen. Vielleicht ist Herr Alexander Gauland... ääähhh... sorry....Eichwald genau so einer. Gut, stimmt. Ich glaube das auch nicht.

Das war auch mein erster Gedanke. Sind denn die Bremsschläuche in letzter Zeit durch möglicherweise ungeeignete getauscht worden? Ich erinnere einen Faden, in dem es um TRW-Schläuche ging, die der Anbieter schließlich aus dem Program genommen hat. Gruß, Joschko

Ethanol!!!!! Heizwert unter 6 kWh pro Liter (E5 - 8,8, Diesel - 9,8)

Ganz genau. Aber das Leben ist halt kein Lexikon! 😑

Nun ja, laut Herforder Ratsinfo ist er als "sachkundiger Bürger" der AfD Fraktion Mitglied des Jugendhilfeausschuss. Feine Unterschiede wahrscheinlich wieder ... herford.ratsinfomanagement.net/personen

Wo wird wieder beim Thema Übertragungsfehler wären: beim 1,8 16V sieht's genauso aus wie beim 2.0 16V. 024285 ohne Klima und 133509 mit Klima. Ersterer Zweipolig, letzterer Einpolig. Ich habe sowohl beim 1,8 16V als auch beim 2.0 16V mit und ohne Klima diese Sensoren getauscht und irgendwie ist mir das bis heute nicht aufgefallen und Probleme gab es auch nicht. Die Microfiches geben dort aber bis 12/97 (das ist der letzte Stand, den ich hier auf Film habe) für den 1,8 16V auch die 024268 an. Gut möglich, dass dieser Fehler identisch zu dem des 2.0 16V ist oder es Änderungen gab, die nicht gut dokumentiert worden sind. Zumindest war ich mir bis gerade relativ sicher, dass auch die 1,8 16V die ich in den Fingern hatte mit Klimaanlage, einen einpoligen Sensor verbaut hatten, aber garantieren könnte ich das nicht. Für meinen 1,8er 8V mit Klima kann ich jedenfalls mit 100% Sicherheit sagen: der Stecker ist einpolig und die Teilenummern passen. Ja, laut Citroen haben sie identische Abmessungen und Schaltpunkte.

Danke, ich hatte neulich gesucht und nichts mehr gefunden. Tipp, falls sich jemand dort bedienen möchte: Das Passwort fürs Keygen-Archiv lautet psa-diag

Kommt auf die Geschwindigkeit an. Wenn ich bei meinem Cactus die Vmax. ausreitze, stehen auf dem Bordcomputer auch 12-14l. Bei 120km/h sind es nur noch 5,5l; bei Baustellen mit 80km/h steht gar eine 4 vorm Komma.

Das Ding ist kein Widerstand sondern ein Transistor-Spannungsregler. Einfach irgendwo Kabel verbinden dürfte keine so gute Idee sein, zumindest nicht ohne Schaltplan.

Der "Kamerad der Marine" beschwert sich ausschließlich über den Zusammenhang mit Kommunisten. Stellt sich also die Frage, warum er die NSDAP nicht in einem Atemzug erwähnt. Nicht mehr nicht weniger. Alles andere ist irrelevant. Ob der Nachfragende Marinesoldat war, ist und kann dem Redner egal sein. (Als fake sowieso) Das ist da keine Veranstaltung der Bundeswehr der BRD (ohne Anführungszeichen). Das Leben ist kein Lexikon... soso.. Oder soll der Redner (sollte er echt sein) alle üblichen Anreden sämtlicher Berufsgruppen aus der BRD aufführen ? Da gibt's viele. Das weiß ich aus erster Hand.

schön! viel spaß euch und Glückwunsch zum neuen Job

Ich hab auch erst gelacht u fühlte mich an die Anfänge der "die Partei" erinnert vom Sarkasmusfaktor her... leider fand ich seine Antworten zu schlüssig. Das Gefuchtel mit den Händen war natürlich "on point" (das schürt Hoffnung 😉) Aber auf jeden Fall sind die Rückfragen entlarvend. "Spion der Bundesrepublik "... wo befindet sich gerade der Rückfragende? Er selbst scheint es nicht BRD zu nennen. Was will er denn dann hier? Oder in einer Partei der BRD? Oder bei Wahlen der BRD? Der andere kennt Genossen nur von Kommunisten. Die NSDAP Mitglieder waren Parteigenossen! Und nannten sich auch so. Da geht der Typ schon zu den Erben von Adolfs Friseur und Schneider, kennt aber nicht mal die Historie seines Idols.

Zuerst dachte ich, dass das ein KI fake ist. Ist es aber nicht (die FAZ berichtet auch drüber):

Frische HU im Oktober 😁

Silvester hat es doch schon erklärt, da soll die Industrie gefördert werden und nicht du.

Mein Paket ist schon einen Tag früher als angekündigt angekommen, schon am 24.11. Er ist wieder ein schöner Wandschmuck im Wohnzimmer. Vielen Dank an das Engagement aller Beteiligten.

Wenn Du mir rein Interesse halber die Steuergeräte retten magst, bevor er in den Schrott geht. Nicht dass ich sie brauchen würde (meine Bestände sind groß genug), aber ich würde zu gerne das Mysterium um die WFS ergründen ... 😎

kleines Update: habe beim Break hinten eine Felge 7x15 , ET 10 mit 195/50x15 Reifen montiert. Innen am Radhaus habe ich 12mm Luft, aussen am Kotflügel schleift das Rad. Leider müßte ich die Kotflügelkante umbördeln oder abflexen und den Kotflügel immer noch ca 20mm nach aussen ziehen um genügend Platz zu haben. Das tue ich meinem Break aber nicht an. Nach mehrmaligem Ausprobieren verschiedener Räder werden nun 6x14, ET22 mit 185/60x14 montiert. Gruß Manni

Moin, ich wollte hier mal meine Erfahrungen mit dem Thema Pulverbeschichten teilen, und erhoffe mir noch den einen oder anderen Denkanstoß, um das ganze noch zu verbessern, oder besser.. zu retten. Ich hatte mir vor einiger Zeit ein Pulverbeschichtungsgerät (im Grunde so etwas: VEVOR Pulverbeschichtungssystem, 50-kV-Pulverbeschichtungsset mit elektrostatischer Ausgangsleistung, Spritzpistole, Fußschalter, Düsen und Pulverbechern, Pulverbeschichtungsausrüstung für Heimwerker | VEVOR DE) besorgt und habe damit fröhlich drauf los gepulvert. Die Teile wurden vorher Sandgestrahlt und als Vorbereitung noch mit Nitroverdünnung und Silikonentferner abgewischt. Das Pulvern selbst ist relativ einfach. Die Teile werden mit einem Draht (in meinem Fall in einer Plastikbox) aufgehängt, der mit dem Anoden-Anschluss des Pulvergerätes verbunden ist. Anschließend wird mit der Pulverpistole das Teil "eingenebelt", also nicht wie beim Lackieren direkt beaufschlagt, sondern eher eine Pulverwolke um das Teil erzeugt, die entsprechend elektrostatisch aufgeladen ist und von dem Teil angezogen wird. Solange man das jetzt nicht anfässt oder fallen lässt bleibt das Pulver da gut dran haften. Anschließend wird das Pulver bei ca.180° C in einem Ofen (Küchenofen funktioniert gut..) für 30min eingebrannt. Solange das Teil noch schön warm ist Nebel ich da noch eine zweite Schicht drüber und brenne noch einmal ein. Das hatte ich bei den Ersten Teilen noch nicht gemacht, aber mir dann angelesen, dass der Pulverkram relativ offenporig ist und daher eine zweite Schicht braucht um wirklich eine geschlossene Schutzschicht zu bilden. Soweit so gut.. Die Schichtstärken, die man damit erzeugt sind natürlich erheblich dicker als beim Lackieren. Man muss als Nachbereitung auch die Gewinde wieder frei schneiden, oder mit speziellen stopfen verschlossen haben (ich hab immer geschnitten..). Abkleben von Bereichen funktioniert auch mit normalem Krepp, was sich aber durch das Einbrennen in ein ziemlich klebriges Etwas zerlegt, was man aber mit Nitro gut wieder weg bekommt. Die Lackschicht selber ist die ersten Tage auf jeden fall noch als "schlagzäh" zu beschreiben, das heißt, man kann da anschlagen, was man will (auch Sandstrahlen..).. da passiert nichts. Und jetzt kommt das eigentliche Problem..: das Zeug versprödet mit der Zeit. Da ich in dem Xantia, den ich seit geraumer Zeit in der mache habe, die ersten gepulverten Teile verbaut hatte und gleichzeitig auch Teile (Antriebswellen etc..) mit Brantho Korrux lackiert hatte, habe ich derzeit einen ganz guten Vergleich darüber, was hält und was eben nicht. Kurz gesagt.. die Lackierten Teile sind immer noch lackiert, aber von den Gepulverten Teilen ist der Lack ab.. Auch bei dem Peugeot, der erst ein gutes Jahr mit den gepulverten Teilen unterwegs ist, platzt der Pulverlack grade bei dünnen (eher glatten) Blechteilen von den Kanten beginnend ab. Der Pulverlack ist dabei haptisch (ich kann es leider nicht messen..) deutlich Spröder und bricht leicht. Die Lackierten Teile dagegen sind absolut fehlerfrei. Natürlich kann dies auch ein Fehler in der Lackiervorbereitung sein, oder in dem Einbrennprozess. Letztlich kann ich aber (für mich) sagen.. richtig Lackieren hält erheblich besser.. Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht, oder kann mir da auf die Sprünge helfen, was ich gegebenenfalls falsch mache? Gruß Matthias

Ich bin leider auch NICHT vom Fach. Ich war vor ein paar Jahren hauchdünn vor der Anschaffung einer großen Strahlkabine, Pulverpistole, Ofen, Kit zum Verzinken, etc. und habe vorab versucht mich anhand mehrerer Quellen intensiv mit der Thematik zu beschäftigen. Insbesondere erinnere ich mich an einen großen Leitartikel dazu in der Oldtimer Markt / Oldtimer Praxis Zeitschrift. Dort wurde erwähnt, dass der Profi auf das blanke Metall als erste Schicht eine Zink-haltige Pulver-Grundierung verwendet, die sich fest mit der Oberfläche verbeißt und erst darauf dann das Pulver mit der Zielfarbe. Hier im Shop von Prismatic Powders gibt es beispielsweise solche Primer: Wovon auch häufig gesprochen wurde ist, dass man die Teile nach dem chemischen entfetten und noch vor dem Pulvern in den Ofen gibt, um restliche Fette/Öle auszugasen und erst danach pulvert. Schöne Grüße

2025: 1 CAW 0,82 €

Das Problem ist, daß die Beschichtung sich mit der Zeit vom Blech lösen kann. Beim 2CV sind z.B. die Bleche, die das Wischergedöns halten vom Werk aus pulverbeschichtet. Nach (auch teilweisen) Lösung der Beschichtung vom Blech, fängt dieses an zu rosten. Das Problem ist, daß es vor sich hin rostet, man davon aber nichts mitbekommt, da die Pulverschicht alles schön abdeckt. Ich hatte beim Ausbau so eines Wischerhaltebleches bei meiner Ente das Erlebnis, daß die Beschichtung fast komplett an einem Stück sich vom Blech abnehmen ließ. Bei der Aufarbeitung hab ich das Teil abgebeizt, chemisch entrostet, verzinkt und danach schwarzchromatiert -> Lack drüber fertig. Es gab auch schon Entenfahrer, die ihr komplettes Chassis aus Rostschutzgründen pulverbeschichtet haben - nach einigen Jahren kam dann die böse Überraschung: Die Beschichtung riß auf und darunter entstand viel Eisenoxyd. Die Haftung zwischen Blech und Lackgrundierung bzw. galvanischer Beschichtung ist scheinbar stärker, als zwischen Blech und Pulverbeschichtung. Was mit dabei spielen könnte ist die Flexibilität von Blech; denn bei so stabilen Dingen, wie z.B. Felgen halten Pulverbeschichtungen erstaunlich gut.

Und ich würde nach dem Leck suchen. Ich glaube erst mal noch nicht an die ZKD. Wenn da Kühlmittel verbrannt wird, sieht und riecht man das im Abgas. Ist der Temperatursensor undicht? Abdichten! An der Kopfdichtung liegt es nicht, dass es dort raustropft ist. Da würde vorher ein Schlauch platzen. Die Wasserpumpe liegt nicht besonders gut zugänglich an der rechten Stirnseite des Motors. Druck baut sich immer auf. Ich wundere mich immer wieder, wie aus dem Druckaufbau auf eine defekte ZKD geschlossen wird. Und kaum jemand wird in der Lage sein, den Druckunterschied zwischen 0,8 und 1,2 bar am Kühlerschlauch zu erfühlen. Wenn ich meinen Hydraulikbehälter mit 0,5 bar zum Entlüften belaste, bläht der sich auch auf. Das Kühlsystem lässt sich vergleichsweise leicht auf Abgas prüfen. Außerdem kann man es im warmen Zustand abdrücken. Erst wenn dann Druck verloren geht und nirgendwo Wasser austritt, würde ich ein Problem innerhalb des Motors sehen.