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Kleine Aktion vor der CDU-Zentrale in Berlin https://www.tagesspiegel.de/kultur/zentrum-fur-politische-bildung-platziert-trickreich-walter-lubcke-memorial-aktivisten-setzen-der-cdu-ein-mahnmal-vor-die-nase-15005355.html

Es hat mich dann doch gefuchst und ich habe noch einen Halter gelöst, der mir etwas mehr Spielraum gab: jetzt ist auch die letzte Schraube los. Der Vergnügungsfaktor bei 5 Grad unterm Auto, ohne Bühne, gleichzeitig das Hosenrohr wegdrücken und die 8er Nuss leicht ums Eck ansetzen geht fast gegen Null. Aber jetzt kann ich es ordentlich dicht machen

bitte auf keinen Fall DB.... 🙂

Hm... Fahrzeuge mit Menschen drin, eng aneinander... wenn man sie so richtig eng aneinander reihen könnte, wäre eine mechanische Verbindung zur Begrenzung allfälliger Abstandsschwankungen eine sehr effiziente Lösung. Man könnte die Fahrzeuge dann auch deutlich größer und stabiler gestalten. Denkbar wäre auch, die Einzelfahrzeuge zentral zu steuern von einer Art führendem Fahrzeug, das zur Vereinfachung als einziges einen Antrieb erhält. Dann könnte man die Führungsverantwortung an den Führenden übertragen. Zur Sicherheit würde ich ein mechanisches Spurführungssystem einführen sowie ein Ampelsystem, das die Abstände der Einheiten zueinander überwacht. Dank Spurführung könnte man auf mitgeführte Energiespeicher verzichten und die Energie von zentraler Stelle über ein Stromabnahmesystem zuführen... Ich glaub, das System wird ein großer Erfolg! Wie nenne ich das bloß?! 🧐

Gut, wenn solche Frauen nicht vergessen werden. https://www.tagesspiegel.de/berlin/diese-nacht-wird-mich-mein-ganzes-leben-verfolgen-20-jahre-nach-dem-mord-an-hatun-surucu-meldet-sich-ihr-sohn-zu-wort-15004800.html

Falsches Ventil raus und passendes für die eigene Armatur rein und die falschen Ventile denen verkaufen die Füllarmaturen dafür haben so einfach kanns sein...

Die Heizungskästen sind unterschiedlich, man bekommt den Kühler für Sytsem Behr nicht ohne Sägearbeiten in den Valeo Kasten. Umgekehrt weiß ich´s gerade nicht, aber passen wird das vermutlich auch nicht. Da aber beide Varianten ohne Probleme lieferbar sind, dürfte sich die Frage eigentlich nicht stellen. Handschuhfach und Beifahrerairbag können im Armaturenrett bleiben. Brett losschrauben, ein Stückvorziehen und den Stecker vom Airbag abziehen, sowie die Stecker von Leuchte und Kontaktschalter der Handschuhfachbeleuchtung.

Die Einschränkung ist, von welchem Zulieferer die Heizungsanlage stammt. Das ist bei Xantias mit Klimaanlage recht simpel, weil es da nur System Valeo gab. Bei Xantias ohne Klimaanlage gab es noch System Behr und es konnte entweder Behr oder Valeo verbaut sein. OE 6448 78 ist für alle Xantias mit Klimaanlage passend.

Kurzer Zwischenstand. Der CX läuft mit dem ersten Steuergerät beim zweiten Versuchskaninchen relativ gut. Lediglich der Leerlauf passt noch nicht so ganz. Läuft nur mit 1000 Umdrehungen relativ ruhig . Wenn er warm wird ist er dann schon bei 1100-1200 Touren. Nicht so toll. Da hat Herr Storch aber signalisiert das es da noch verbesserungspotenzial geben könnte. Aber ansonsten fühlt sich der Motor etwas geschmeidiger an und zieht von unten besser durch. Weitere Tests mit einer weiteren Variante stehen also an. Wenn das bei ihm dann läuft, kommt der LMM wieder zu mir und ich versuche es mal in meinem CX. Eventuell habe ich da zu schnell den "Stecker" gezogen und hätte doch mehr probieren sollen. 🤔 Interessanterweise war der CX mit dem zweiten Steuerteil bei ihm unfahrbar. Hat gebockt und gesoffen wie ein Loch. Bei mir ging es eigentlich. Herr Storch ist aber wirklich sehr nett. Er ist bzgl der Tests und Dauer echt entspannt und offen.

Warum sollte es das? Strom an - Strom aus. Egal, welches Steuergerät dranhängt. Ich halte es für denkbar, dass da drinnen ne "Gummidichtung" am Anschlag ist. Schließlich soll das ja, wenn nicht aktiviert, per Federkraft zuverlässig abdichten. Wenn diese Dichtung nun hart, verschlissen oder "weg" ist, ists laut. Schritt 1 wäre, zu prüfen ob es noch abdichtet wenn nicht aktiviert.

https://www.deutschlandfunk.de/us-digitalsanktionen-gespraech-mit-mdep-ren-repasi-spd-ueber-eu-gegenwehr-100.html

Ja, für eine Level-3- oder Level-4-Zulassung muss Tesla nachweisen, dass das System besser ist als die durchschnittlichen 275,8 Verunglückte pro eine Mrd. Personenkilometer (bzw. 0,2758 pro eine Mio. Personenkilometer). Ob das gelingt, werden wir vermutlich in den nächsten Monaten erfahren. Waymo hat 1,3 Unfälle pro eine Mio Kilometer (das ist was anderes als Verunglückte, habe aber auf die Schnelle keine Daten gefunden). Menschen haben 3 Unfälle pro eine Mio Kilometer. https://www.destatis.de/DE/Methoden/WISTA-Wirtschaft-und-Statistik/2010/12/unfallstatistik-122010.pdf

Mit ziemlicher Sicherheit.

Über meinen Händler aktuell 34,81 VK inkl. Mwst. Alternativ Citroen Original 180,21 zzgl. Mwst.

https://www.watson.ch/spass/fail-dienstag/462180546-lustige-bilder-und-gifs-hier-gibt-s-spass-fuer-die-ganze-familie

Und: Viele Grüße Fred

"Private Nachricht" oder "Private Message", hier je nachdem PN oder PM genannt. Dazu mit der Maus über dem Namen des Adressaten schweben: Es erscheint ein Fenster: Hier auf Nachricht klicken: Wieder erscheint ein Fenster hier die Nachricht verfassen und mittels "Senden" absenden: Nachrichten können oben rechts in der Nachrichtenzentrale gefunden und gelesen werden: Viele Grüße Fred

Das ist aber trotz Umsetzen, selbst alle 90°, immer noch angenehmer als permanent mit dem Werkzeug aus dem Schlitz zu rutschen und sich damit rumzuärgern. Abgesehen davon hätte ich vermutlich im Ernstfall am Straßenrand andere Gedanken und Sorgen.

Auf welche Schwierigkeiten du stößt, oder wo fies versteckte Schrauben oder Rastnasen stecken. Oder wie du mit den Airbags umgehst. Und Bilder schauen ist immer schön. Gruß, Joschko

Das sind fast normale 6,3mm Flachstecker. Mußt nur die mit der Rastnase nehmen, sonst rutschen die wieder aus dem Gehäuse. https://www.pollin.de/p/flachstecker-6-3-mm-2-5-mm2-10-stueck-450492?etcc_med=fshopping&etcc_ori=google&et_cmp_seg2=sea-fshopping&channelid=fshopping&utm_medium=fshopping&utm_source=google und Schuhe https://www.ebay.de/itm/156385936819?var=457475569340&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&toolid=20006&campid=5339123613&customid=EAIaIQobChMIsbmU-8yfkQMVIvx5BB0RBQowEAQYBSABEgJnTvD_BwE|null|null&gad_source=1&gad_campaignid=22383173984&gclid=EAIaIQobChMIsbmU-8yfkQMVIvx5BB0RBQowEAQYBSABEgJnTvD_BwE zum Beispiel. Jens

Naja, 5W30 ist wohl kaum verboten. Es hängt halt von der weiteren Spezifikation ab. Das Total ineo 5W30 ist das Öl was laut Citroen in das Auto gehört. Auch wenn macher hier anderer Auffassung ist. Seit 2014 bekommt mein C6HDI240 das Öl, jährlicher Ölwechsel oder max alle 15tkm. Ausserdem jedesmal Ölanalyse, und da gab es bisher keine Auffälligkeiten. Aber gerne jeder wie er es mag

Hat München auch versucht. LiMux. Aus noch nicht genau feststellbaren Gründen wurde das inoffiziell irgendwie totgemacht, zeitlich rein zufällig mit der Übersiedlung der Hauptverwaltung von Microsoft nach München... 💸

Ich bin mal mit einem sommerbereiften Käfer auf eisiger Straße abwärts auf eine große Kreuzung zugerutscht – meine Ampel zeigte rot. Ich hoffe, dass auch das neue System den Schneehaufen rechts der Ampel angesteuert hätte. Hat uns damals vielleicht das Leben gerettet. Rückwärts wieder aus und lachend weitergefahren. 🙂

Das Elektromagnetventil besteht aus einer Spule und einem beweglichen Anker. Der Anker schlägt jedes Mal gegen seinen Anschlagpunkt. Je nach Betriebszustand taktet es mit unterschiedlicher Frequenz, wodurch das Klacken mal deutlicher, mal leiser ist. Einige Xantias machen das lauter, andere leiser. Gut möglich, dass das die Folge von Verschleiß ist, aber grundsätzlich halte ich das für unbedenklich. Das Ventil ist bei dem 1,8er (LFX), 1,8 16V (unabhängig vom Steuergerät), 2.0 16V und V6 identisch.

Vorallem die Metallklammer erst mit einem Hakengriff entriegeln , Mit eben diesem Haken hab ich auch das Schlauchanschlußpaar gezogen. beim Aufstecken viel Vaseline nehmen und die federartige Metallklammer muß auch wieder eingehängt werden ,dafür bin ich zwischen den beiden Schläuchen mit einem langen Schraubenzieher rein und hab etwas nachgedrückt, nachdem das Schlauchpaar auf Anschlang eingeschoben war.

Auf dem letzten gekauften orginal von Citroen war ein Valeozeichen... Gekauft vor ca einem halben Jahr

Hallo, gibt es Bilder, damit man weiß, welches Modell von Zender das ist? Danke und beste Grüße! Fred

Erfüllungsanspruch, Garantie und Gewährleistung sind juristische Termini, Kundendienst die Hoffnung des Herstellers bei zufriedenen Kunden positive Mundpropaganda und allenfalls künftige Verkäufe auszulösen. Der Erfüllungsanspruch ergibt sich aus dem (bei Neuwagen mit dem Hersteller via dem Händler) geschlossenen Kaufvertrag. eine Garantie ist Inhalt eines Vertrages zwischen Garanten und Garantienehmer. Gewährleistung ist das Einstehenmüssen des Verkäufers für die vereinbarten oder gewöhnlich vorausgesetzten Eigenschaften der Ware und steht dem Käufer aufgrund des Gesetzes zu. Wenn Citroen Dir am Telefon sagt, Du solltest einen Cit-Händler aufsuchen, meinen die wahrscheinlich, dass sie die Fehlersuche / -behebung auf Distanz nicht machen (können). Tu das und weis den Händler vor dem Termin darauf hin, dass es aus Deiner Sicht unter den Garantievertrag fällt bzw. was die Cit-Hotline Dir gesagt hat. Die Beurteilung/der Garantieantrag durch den Händler geht in die Bearbeitung bei Citroen ziemlich sicher mit ein. Citroen hilft seinen Händlern/Vertragswerkstätten bei Fehlersuche und - behebung. Einem jeden Kunden helfen zu wollen ist wahrscheinlich nicht zielführend, da ein Fachmensch im Dialog mit einem Fachmenschen besser funktioniert, als ein Fachmensch mit einem Kunden, der die Fachausdrücke nicht kennt oder allenfalls keine Detailprüfung nach Anweisung des Fachmenschen (oft auch mangels Spezialwerkzeug oder Messmethoden) durchführen kann. LG JS

Auf alle Fälle sollte man von Zeit zu Zeit die Gängigkeit überprüfen, die Schraube entrosten, fetten und bei der Gelegenheit auch mal nachschauen, wie sich der Zustand des Reserrsd‘s verhält und ob auch überhaupt noch ein Wagenheber vorhanden ist.

Die ersten Todesmutigen haben bereits FSD-Demo-Fahrten durch die Düsseldorfer Innenstadt überlebt. Ob oder wann diese Software in der EU zugelassen wird, weiß ich auch nicht, aber es ist in jedem Fall beeindruckend und ich kenne, außer Waymo, kein System, das mit oder ohne Lidar so etwas hinbekommt.

Moin Roman, beim vorliegenden CX eine schwierige Frage. Kurz gefasst und nicht lang gesabbelt - irgendwo zwischen 5000 und 10000 Euro. Den Stilmix muss man mögen, ein Rückbau ist teuer. Alle 6 Kugeln neu - plus eventueller Zusatzarbeiten. Den Wärmetauscher erneuern - eventuell schmutzig geschraubt mit Aufsägen des Wasserkastens, oder eben richtig mit Wasserkasten raus und dann auch gleich die Klappendichtungen und was sonst noch so ansteht reparieren. Es läppert sich schnell auf ein paar Tausend. Für mich wäre so ein CX nix, aber das sieht wunderbarer Weise jeder anders. Mit einem schönen Gruß nach Bremen, Uwe

Zur Probe ob es daran liegt, kannst du das Ventil rausdrehen, den Plömpel ausbauen, Ventil wieder einbauen.

Den oberen Nein. Das ist ein Atron Ventil. Dafür hätten Tobi und Ich die Füllamatur und ńe Stickstoffflasche.

Würde eher einen 2 K Kleber nehmen den man auch für Stoßstangenreparatur nimmt..

Die gibt es einzeln dort auch günstiger.

Derjenige, der uns das sicher beantwortet hätte, kann das jetzt leider nicht mehr... Nach meiner Kenntnis hat das nichts mit der Klima zu tun. Der Systemhersteller hat sich aber wohl auf dem Innenraumlüfter verewigt, der nach Ausbau des Pollenfilters zugänglich ist. Und die Wärmetauscher Valeo / Behr sind wohl mit Modifikationen auch untereinander kompatibel. Diese Infos stammen aber aus den Tiefen meines Hinterkopfes, deshalb keine Garantie. Gerne Berichtigung oder Ergänzung! Und berichte gerne mal, wie es bei deiner Reparatur weiter geht, mir steht das womöglich auch noch bevor. Gruß, Joschko

Gerade passend ein frisches Angebot eines Foristen für Y4 ZPJ4. Die passt doch auch beim ZPJ oder? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/nos-kupplung-citroen-xm-v6-24-v-200-ps-zpj4/3261675304-223-21788 Das müsste das gleiche Paket sein, das bei mir noch im Keller liegt. Auf der Verpackung steht ja auch nur 3 Liter Motoren ab 94.

Eigentlich hoffte ich, dass er sein Versprechen wahr macht und, nachdem sein Hyundai endlich geliefert wurde, ein Hyundai-Forum heimsucht. Aber offensichtlich kann es schief gehen, wenn man Ungläubigen Glauben schenkt 😞 Ein Czub-Unterforum? Soweit kommt's noch 🙂

Wenn du ein Bremsventil als Vorab- Basis brauchst kann ich Dir was schicken...

In meinem Xantia war der originale Schalenteppich der Fahrerseite kaputt. Ich habe den Beifahrerteppich genommen und etwa so ausgeschnitten wie der Fahrerteppich. Ich dachte gut zu tun und habe ihn etwas länger gelassen als original. Wenn ich stark bremste, klemmte sich das Bremspedal unter den Teppich, kam nicht mehr zurück und alle Räder waren blockiert. Hast du vielleicht ebenfalls ein "Teppichproblem" ?

Geht nicht, gibt's nicht. Zwei Xantias hatte ich auf Baumstämme gestellt, sodass ich die nackte Karosserie mit der Seilwinde auf einen Anhänger ziehen konnte. Holzbretter drunter, um den Anhänger nicht zu verkratzen. Einen anderen Xantia habe ich in kleine Teile gesägt, die man bequem mit einem kleinen Anhänger wegbringen konnte (die 230 mm-Flex war hilfreich). Grüße Andreas

Hallo Andreas, Vordere Bremssättel waren ausgebaut und gereinigt vor 1 Jahr, die Kolben zurückgesetzt (beim Einbau der neuen Schläuche) - da war alles gängig. Hatte das Problem mit dem Bremsventil bei 10 Hydropneumaten (GSA, BX, CX, XM) in 30 Jahren NIE. Ob sich da drin Dreck gesammelt hat? WO gibt es das BV noch neu? ((Oft hilft ja einfach zerlegen, reinigen, wieder zusammenbauen. Hat bei HBZ meistens funktioniert.)) Bei den Nebelscheinwerfern hatten wir doch schon mal konferiert lange. Hab einen neuen Kabelbaum aus einem Nebelscheinwerfer-Kit. Aber da sind andere Stecker dran, und als bei ausgebauter Stoßstange beide NSW geleuchtet haben, war ich dann zuversichtlich 🤓 Hatte ja vorher alles durchgemessen! Zahnriemen, Spannrollen und Keilrippenriemen gerade getauscht nach 10 Jahren, nicht nach km. Und schon wieder neuer Ärger - es nervt allmählich. Naja, er geht auf die 30 zu. Der XU10J2 und die neuwertige Inneneinrichtung motivieren mich immer wieder, weiterzumachen.

Die Idee zu dem Teil kam weil ich das Bordwerkzeug mehrfach dazu verwendet habe. Hast du einen Drucker zur Verfügung und reicht dir eine .stl? Ansonsten kann ich dir auch gerne einen schicken.

Durch das Teilen von Ideen entstehen auch oft neue Werkzeuge und Hilfsmittel. Schon vor längerer Zeit hat @joho mir von seiner Konstruktion dieses Werkzeugs erzählt. Das fand ich sehr nützlich, sodass ich meine eigene Variante entwickelt habe. Konstruiert und gedruckt habe ich das ganze schon vor längerer Zeit, aber gestern hat es mir mal wieder geholfen, sodass es mir wieder ins Gedächtnis gestoßen ist. Ein kleines Tool, was es sehr angenehm macht, den Reserveradkorb abzulassen: Um möglichst viele Szenarien abzudecken, habe ich mich entschlossen als Aufnahme einen Sechskant SW19 zu verwenden. Das ermöglicht unter anderem die Verwendung des Bordwerkzeugs im Notfall: Praktischer und deutlich schneller geht’s dann mit einer Ratsche in ½“ und einer 19er Nuss: Im letzten Schritt gefiel mir das ganze dann so gut, dass ich das Teil noch etwas flacher ausgelegt habe, um es dauerhaft unter dem Teppich des Kofferraums an Ort und Stelle lassen zu können:

Der Benziner hat sicherlich kein Zweimassenschwungrad. Daher sollte die Rechnung mehr oder weniger deutlich unter 1000€ liegen.

Moin, auch wenn ich jetzt @AndreasRS Rat an anderer Stelle ausdrücklich missachte, tue ich Folgendes: Ich habe es anders in der Ausbildung gelernt, später im Studium wiederholt und finde es auch so in der Literatur, u.a.: Wolfgang Bergmann: Werkstofftechnik, Teil 1: Grundlagen, 2. durchgesehene Auflage, S. 192: Die bei weitem meisten Eisenwerkstoffe enthalten als wichtigstes Legierungselement Kohlenstoff. Die Zugehörigkeit des Kohlenstoffs zu Eisenlegierungen ist so selbstverständlich, daß Stähle, die nur mit Kohlenstoff legiert sind, als unlegierte Stähle bezeichnet werden. Europa Tabellenbuch Metall, 43. neu bearbeitete und erweiterte Auflage, S. 120: Stahl = Legierung mit Eisen als Hauptbestandteil und einem Kohlenstoffgehalt unter 2%. W. Schröter u.a.: Chemie: Nachschlagewer für Grundlagenfächer, 17. Auflage, S. 443: Stahl ist jede Eisenlegierung außer Roheisen, Gußeisen und Temperguss mit einem Kohlestoffgehalt von 0,02 bis 2,06% Da ja in unlegiertem Stahl außer Kohlenstoff nichts drin ist, Stahl aber immer eine Legierung ist, muss Kohlenstoff ein Legierungselement sein. Viele Grüße Roland

Die Lampen sind im Eimer. Und ja, am Besten kommt man dran, wenn man sie ausbaut. Das Standlicht ist neben der Xenonlinse Richtung Mitte.

Ich hatte 2010 gleich 2 Stück innerhalb weniger Wochen, beide auf längeren Fahrten auf der Autobahn. Da war ich sehr dankbar für das vollwertige Ersatzrad das unter meinem BX hängt...

Zu 1: genau Zu 2: man sollte damit so wenig wie möglich fahren, das Fahrverhalten ist damit suboptimal und die Notreifen haben kaum Profil