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updates mit ein paar daten. mitlerweile ist das fahrzeug soweit praxistauglich das ich (mit erlaubnis der dekra) einige testfahrten gemacht habe. ich bin also schon mal von celle nach uelzen und hamburg sowie von celle nach hannover gefahren als auch im innerstädischen verkehr unterwegs gewesen. die ladeleistung konnte mitlerweile auf 30kw (dauerhaft von 0-95%) gesteigert werden, alles funktioniert dabei automatisch. hier bin ich zuversichtlich etwa 50-60kw ladeleistung im max zwischen 5-70% erreichen zu können. das entspricht dann etwa 1C. Updates bis auf 2C zumindest technisch denkbar aber für mich aktuell nicht priorität. der verbrauch bewegt sich zwischen 14 und 25kwh/100 km je nach fahrweise. hier merkt man ganz klar die fahrende einbauküche je schneller man fährt desto mehr strom braucht er halt. in der stadt komme ich auf knapp 300km reichweite, auf der landstraße/autobahn ist nach 200km schluss. für mich reicht das, es ist eben eine frage der routenplanung. die ladesäulen stehen ja zum glück oft an schönen orten und nicht nur an der autobahn (die ich bei urlaubsfahrten mit dem hy sowieso eher meide) ich musste wie sonnst bei der zoe auch noch nie irgendwo warten zum laden. als optimal für den e-motor hat sich die y4 getriebeübersetzung im dritten gang herausgestellt (schmeißt also eure alten oder umgebauten y4 getriebe nicht weg 😉 ) das fahren ist mit dem von mir aktuell noch betrieben y9 getriebe aber auch ok. hier entspricht der 2. gang fast dem 3. des y4 - ist aber halt mechanisch zu laut. die bremse wird seit dem einstellen de rekuperation eigentlich nur im stand oder kurz davor verwendet. Das Auto bremst also immer schön gleichmäßig 😉 der motorcontroler steuert dabei die bremsleuchten bei entsprechender verzögerung automatisch an. das fahrzeug lädt mitlerweile automatisch sowohl an AC als auch an DC schnellladesäulen sehr zuverlässig. ich tanke aktuell bei enBW für 39cent mit monatlichem abo für 11 euro das sich aber auf mehrere autos verteilt. der preis ist überall der selbe, egal ob in der innenstadt bei penny oder auf dem autobahnrastplatz. solaranlage oder hausstrom mal außen vor ist das immernoch günstiger nämlich rein rechnerisch fürs volltanken 20 euro. damit komme ich dann max 200-300km weit. selbst wenn wir das mal 3 nehmen für 600km kommen wir also auf 60 euro. dazu kommt das die kraftfahrzeugsteuer entfällt. benzin für die gleiche strecke mindestens 100-110 euro je nach preis aktuell. das umbaukit wird 17.500 euro kosten inkl. 57kwh akku und aller benötigten komponenten. wer interesse hat kann sich melden. -> ist teuer ja, wer aber motor instandsetzen + getriebe umbauen muss kommt auch auf 10k raus und über die zeit betrachtet ist der elektroumbau sowieso günstiger, zumal das überholen des originalmotors beim ersten mal aufgrund der mangelhaften nachbauteile eigentlich immer fehlschlägt und man mehrmals nacharbeiten muss bis es einigermaßen funktioniert. ich möchte euch noch folgenden artikel sehr ans herz legen: https://heinerm.substack.com/p/hocheffiziente-verbrenner-my-ass gruß dumdidum edit: eins vielleicht noch. der hy wird durch den umbau nicht "rundgelutscht" er ist weiter ein klapperndes rustikales fahrzeug. aber man bekommt keine kopfschmerzen mehr und muss sich einfach während der fahrt nicht mehr anschreien sondern kann ihn auch bei längeren fahrten genießen.

Nachvollziehbar. Nachvollziehbar? Vielleicht als kurzer Gedanke. Gesagt oder aufgeschrieben oder im nächsten Schritt umgesetzt - wie weit ist ein Schritt weiter? Und ab wann ist dann der Unterschied zwischen mir und diesen Mördern nicht mehr vorhanden? Auch wenn es schwer fällt und manchmal für die Opfer kaum auszuhalten ist: unser Recht gegen solche Menschen vorzugehen, begründet sich ausschliesslich aus dem Fakt, dass wir es besser machen. Das wir dafür klare Regeln aufgestellt haben. Suchen, finden und vor ein Gericht stellen und nach dem geltendem Recht verurteilen. Und im Zweifel für den Angeklagten. Manchmal bitter, aber ein Schutz davor, genauso oder ähnlich zu handeln wie sie: willkürlich, barbarisch und menschenverachtend

Es zieht sich halt ein roter Faden durch seine Beiträge. Es wird falsch zitiert, "Belege" aus fragwürdigen Quellen verlinkt, eigene Links nicht gelesen und/oder falsch interpretiert. Wie soll man mit so jemanden eine Diskussion führen, geschweige denn, ihn ernst nehmen ? Und wie bei allen Statistiken, in denen kontinuierlich etwas abnimmt, oder zunimmt, wird die Kurve mit zunehmender Zeit flacher. Wenn ich anfangs eine Million Einheiten habe und anfangs einhunderttausend Einheiten einspare, also 10%, im zweiten Jahr schon dramatisch weniger mit nur noch 90.000 Einheiten, aber immernoch 10%. Und so weiter. Irgendwann ist man an einem Punkt, an dem der Rückgang nur noch sehr gering ist, weil ja von der Million nur noch 10% übrig sind. Deswegen ist es für Demagogen auch so einfach mit falsch interpretierten Statistiken auf Dummenfang zu gehen. Nichts anderes wird hier versucht. Ob aus Absicht und bösem Willen, oder Unfähigkeit bleibt im Dunkeln.

Ein Tip zum Druckentlüften mit haushaltsüblichen Materialien: Ein Stück Fahrradschlauch, ca. 50 cm lang,mit Schraderventil, nehmen. Ein freies Ende fest zuknoten. Das andere Ende auf den offenen, gefüllten Flüssigkeitsbehälter-Stutzen stülpen und mit Kabelbinder oder Rödeldraht sichern. Jetzt den Schlauch mit der Fahrradpumpe bis etwa 1 Bar aufpumpen. Beim Entlüften auf den Flüssigkeitsstand im Behälter achten und den Druck im Schlauch. Rechtzeitig nachfüllen / pumpen. Gruß, Joschko

Was Du beschreibst ist Rache. Und die bringt nie etwas Gutes. Sie macht nichts ungeschehen, präventiv bringt sie exakt null - wie auch so gut wie jede Strafe. Das ist hoch und runter nachgewiesen. Unser System hat da einen deutlich sinnvollere Ansatz: das Strafrecht hat die Resozialisierung, die mögliche Vermeidung einer neuen Tat im Blick. Funktioniert in der Praxis mit sehr viel Luft nach oben, ist in meinen Augen aber richtig. Dein Gedanke vernachlässigt das. Mehr noch, es stellt die Rache ins Zentrum und geht sogar weit über die Bestrafung hinaus. Ob KI oder nicht, im Kern steht ein Mensch, der über einen anderen richtet. Jemand hat der KI die Regeln gegeben - durch die Ausführung durch die KI würde die Verantwortung verschleiert. Weißt Du warum in fast allen Ländern öffentliche Todesstrafe nicht mehr durch geführt wurden (werden)? Die Zahl der Befürworter sinkt rapide - zu sehen, wie der Mörder stirbt, bringt etwas fiktives in die Realität. Ich wette, wenn Du der Henker sein müsstest, würdest Du anders schreiben - oder Dir fehlt die Empathie. Und dann wäre die Nähe zum Mörder sein nur noch Zufall. Was Du auch komplett nicht berücksichtigst ist, das viele Todesurteile (oder hier Folter) politisch motiviert und/oder bestimmte Gruppen überproportional treffen. Sacco und Vancetti lassen Grüßen. Deinen Gedanken kann ich absolut nachvollziehen, meine Liste könntest Du sofort bekommen. Aber er ist total und in allen Facetten falsch.

Dir hilft schon dass es ein Stellantis Produkt ist, wäre es ein Fahrzeug eines anderen Herstellers mit völlig identischen Eckwerten und Abmessungen, würdest Du da im Leben nicht rauskommen.

Sodele, der Silberne ist nicht mehr bei mir, aber in sehr gute Hände gegangen. Auf viele Jahre Freude für den neuen Besitzer !

Geht doch nicht um Siege. Wenn einer von billiger Atomkraft redet, dann kannst du das kurzfristig widerlegen aber sobald du dich umdrehst geht das unverändert weiter. Nee, nee. Der Endsieg geht immer an die Populisten, die haben einfach diese Art Ausdauer, die keine Langeweile kennt. Isso. Wie errechnest du das? Selbst wenn dann wären gerade mal die Investitionen nach 48 Jahren wieder drin. Aber nicht runterfahren zwischendurch! Und immer schön 9 Cent kriegen. Wonach beides nicht aussieht laut deinem verlinkten Artikel. Aber: Gekonnt! Wirfst 7 Cent in den Ring, erhöhst auf 9 Cent und bringst als Beleg einen Link, dessen erster Satz sagt für einen rentablen Betrieb seien 13 Cent nötig.

Glaub nicht die Außenleisten sind auch gleich lang also denk ich innen geht auch Kombi

Nach TorstenX1's Erfahrung kriegt man die kaum als Ganzes ab. Einfacher wäre es tatsächlich, wie von Harald vorgeschlagen, eine ganze gebrauchte Türpappe zu nehmen oder eben die Leiste anzukleben.

Ich hatte mal für meinen XM bei ebay einen Teppichsatz anfertigen lassen. Die Qualität war der Hammer! Megadichtes Velour, sehr schwer und das sah auch nach Jahren noch aus wie neu. Zugegeben, ich habe damals auch 200€ dafür bezahlt... Aber die waren dermaßen passgenau, die brauchten keinerlei Befestigungspunkte. 👍

Tesla. Dafür wurden sie in Deutschland schon 2020 wegen irreführender Werbung verurteilt. Sie nennen das Ding aber immer noch so, z.B. hier: https://www.tesla.com/support/autopilot Ich finde "Full self driving" aber auch nicht wesentlich weniger irreführend.

Ach, Martin ... Mehr Psödopöten wärn vonnöten, die der KI die Stirne böten. Muss doch nicht in jedem Satz auf jedes Wort das höchstwahrscheinliche nächste folgen. EnerKIsparen um beim Thema zu bleiben.

Wenn man nur eine Achse anhebt wird natürlich nur diese drucklos, die andere bleibt auf dem eingestellten Niveau.

Quatsch nicht drum rum, denn es grenzt schon an Unverschämtheit, was von dir kommt. Denn ( aus dem Link): Deutschland hat seine Emissionen gegenüber 1990 fast halbiert und damit die Hälfte des Wegs zur Klimaneutralität geschafft – vor allem durch den starken Zubau von Wind- und Solarenergie. Beim Umstieg auf klimaneutrale Technologien in Gebäuden, Verkehr und Industrie hingegen fehlt es an Dynamik. Durch den aktuellen Kurs der Bundesregierung – vom zögerlichen Hochlauf von E-Mobilität bis zum Festhalten an Erdgas beim Heizen und in der Industrie – droht Deutschland energie- und industriepolitisch ins Hintertreffen zu geraten. Und: Der Wechsel hin zu strombasierten Technologien ist international schon ein Trend – Deutschland sollte ihn strategisch nutzen. Durch einen Booster für Stromnetze, Flexibilisierung und Elektrifizierung kann die Bundesregierung den Umstieg in allen Sektoren vorantreiben und damit Resilienz und Wettbewerbsfähigkeit stärken. Das macht Deutschland unabhängiger von fossilen Energieimporten und stärkt den Heimatmarkt für Zukunftstechnologien. Die Stromnachfrage würde so auf rund 700 Terawattstunden im Jahr 2030 steigen... Was davon ist Quatsch? Das ist eine Einschätzung und die widerspricht deiner. Das Problem dabei, du beziehst deine Einschätzung von ?? Agora stützt sich auf Fraunhofer und andere nachweisbare Quellen. Dazu müsste man sich die Zeit nehmen, 48 Seiten lesen & die Fußnoten nachverfolgen. Dann könnte man fundierte Quellen suchen, welche das ( belegbar!) widerlegen.

Den Satz könntest du als Überschrift über fast alle deine Beiträge in diesem Faden verwenden. 😇

Gab es einige Jahre im CX Prestige, sehr angenehm zu fahren. Aber wie Andreas schon schrieb fiel das dann sehr wahrscheinlich irgendwann dem Rotstift zum Opfer. Bei Xantia und XM war die Zentralhydraulik auf Fahrwerk, Bremse und Lenkung begrenzt, der Rest der Technik war nicht zuletzt aus Kostengründen Standardware die auch bei Peugeot verbaut war

Ich weiß, das ist jetzt nicht so richtig on Topic, aber das ist nun wirklich grob falsch. Der Autopilot im Flugzeug fliegt die vorgesehene Route ab, mit Höhenwechseln, Kurven und was sonst noch so dazugehört. Auf Flughäfen, die über entsprechende technische Ausrüstung verfügen (in der westlichen Welt alle großen), kann er auch selbstständig landen. Und das schon seit vielen Jahrzehnten.

Du wählst falsche Beispiele. Ein kleines "l"und ein "b", (das "en"zählt nicht, weil beliebiger Infinitiv, verstehst du nicht, aber ich schreibe es für die anderen) das ergibt noch kein Konsonatengerüst für ein Wort. Meine These gilt zwar auch für Verben, aber bleiben wir bei den Substantiven. In der Bibelforschung sind die fehlenden Konsonanten übrigens ein Riesenthema. Die verschiedenen Sprachen im geographischen Umkres zum Leben des Jesus von Nazareth wurden alle nur in Konsonanten verfasst, was in der Tat zu Doppedeutigkeiten führen kann. Die Dialekte verhalten sich in dieser Hinsicht eindeutiger. Wenn die Bayern (Klinger, du bajowarischer Schlauberger, schraubt dir nicht immer etwas aus deinem Rechengehirn just in dem Moment, wo dich die Höhe meines Buchstabentrapez schwindlig macht) im Wort "spielen" (jetzt verlasse ich ich selbst die Substantive, dieser Beamtenrechner macht mich noch kirre*, für das "ie" einen dialektalen Laut einsetzen, der irgendwo zwischen "oi" und "eu" liegt, so ist das trotzdem eindeutig dem Wort "spielen" zuzuordnen, da auch ein Doppellaut. * )

Update: mittlerweile 14 000 km gefahren nach Kabelbaum-Reparatur und Getriebe Revision ohne jede Störung. Einfach wunderbar - mit dem Auto einfach losfahren und irgendwo ankommen... 😇

Blöder Kommentar, kleinkariert? Was an meiner Äußerung soll nochmal „kleinkariert“ sein, wenn ich eine kleine Reaktion von dir auf meine Felgen gut gefunden hätte, die ich „exklusiv“ für Dich aus dem Lagerplatz abseits meines Wohnhauses geholt hatte. Erst danach räume ich sie i.d.R. wieder an den Platz zurück, an dem sie schon einige Jahre lagerten. Weiter schrieb ich von einem „sinnentleerten Thread“ statt „Kommentar“. Ohne die weitere Erklärung von Dir, dass Du über diesen Thread sofort passende Felgen gefunden hattest, wäre der Thread ohne Zweifel als „sinnentleert“ durchgegangen. Und wenn man schon so einen eher ungewöhnlichen Namen wählt, darf man sich über die eine oder andere Äußerung nicht wundern. Dass Du im Nachbarthread kommentarlos deinen XM mit Wurstfelgen verlinkt hattest, weil jemand solche suchte, ist auch eher sinnfrei. Trotzdem ganz gut, dass in Osnabrück die XM-Dichte zugenommen hat, wenn der rote noch recht neu dabei ist. Viel Spaß jedenfalls mit deinen ITALIA-Felgen. Schick doch mal ein Bild wenn du es zeitlich dazwischen bekommst.

https://www.co2online.de/modernisieren-und-bauen/daemmung/stefan-golla-brandenburg/

Ich schaue morgen früh mal in der Garage nach was ich noch habe. Wären dann aber von einem Break. Gibt es da Unterschiede?

Ich hatte dazu ja bereits in diesem Thread geschrieben. Die 14-Euro-Dinger sind die gleichen wie die 150-Euro-Spulen. Die Chinaventile kommen definitiv alle vom gleichen Band. Wenn wirklich eine Selektion im Vorfeld durch bestimmte Distributoren stattfindet, würde mich das natürlich freuen. Man könnte die teuren Anbieter ja mal diesbezgl. anschreiben, ehrliche Antworten sind aber eher nicht zu erwarten Allein die Tatsache das Frantis den Preis seiner teuren China-Ventile von 150 auf 54 Euro reduziert hat, macht mich stutzig. Vermutlich war die Konkurrenz durch Amazon, Ebay und Aliexpress dann doch zu groß um den hohen Preis zu halten. Vielleicht kannst du Jens Behn ja mal fragen, wo er die Teile zu welchem Preis bezogen hat und ob er genaueres dazu weiß ... Welcher Preis stand bei dir auf der Rechnung?

Warum schreibt man ZKD, wenn man VDD meint? Wenn man den Unterschied nicht kennt, sollte man besser die Finger davon lassen und eine Werkstatt aufsuchen...

Wenn ich das richtig sehe gibt es original genau 1 Ausführung der Zylinderkopfdichtung (0209ER). 0249G9 ist der Dichtungssatz für den Ventildeckel um den es hier wohl geht.

Ja, die Frage ist doch, warum bei @guzzimk Links angezeigt werden und bei dir Bilder. Schließlich habt ihr beide Screenshots desselben Beitrags geliefert. Kann das was mit Firewalls zu tun haben? Ich habe auch schon festgestellt, dass Beiträge unterschiedlich aussehen, je nachdem von welchem Ort aus ich zugreife.

Ich denke, dass unser Plü (1,6) das gut schaffen würde, wenn bedenke, dass andere mit einer 16PS Ente mit Wowa in Urlaub fahren. Mangels Ackerschiene kann ich es nicht probieren. Auf jeden Fall ist es mit unserem C5 angenehmer.

Bremsbeläge bestehen aus einer Mischung von Styrolbutadien-Kautschuk und Phenolharz nebst Zuschlagstoffen. Diese Mischung wird in Form gebracht und ankondensiert, so dass sie in Streifen aufgerollt werden kann. Das vollständige Auskondensieren geschieht dann im Backofen, um die notwendigen Bebrauchswerteigenschaften zu erhalten. Gruß Jens

Ich habs mal hier reingezogen.

Der Stromsektor ist nur zu rund einem Drittel an den CO2 Emissionen beteiligt. Selbst wenn wir, wie Frankreich und andere Nachbarn, den Strom nahezu vollständig dekarbonisierem wollten, würden die Emissionen insgesamt nicht um die Hälfte sinken können. Daher ist die Aussage Quatsch. Zumal wir bei Wärmepumpen und Elektroautos hinterherhinken. Die Gründe liegen also woanders. An den hohen Energiepreisen, an der Deindustrialisierung, dem geringeren Fleischkonsum, der Verlagerung von Emissionen ins Ausland etc.

Das schon, aber leider gibt es da trotzdem Streß mit der Rennleitung: https://www1.wdr.de/nachrichten/westfalen-lippe/sex-autobahn-a1-100.html Nichts darf man mehr hier...

Das sind Assistenzsysteme, bei denen der Pilot immer die Kontrolle und Aufsicht haben muss. An Land wäre das ein Autonomie Level 2 System. Während ein Flugzeug landet, wird der Pilot niemals schlafen oder Zeitung lesen dürfen. https://www.hamburg-airport.de/de/orientieren-erleben/ham-airport-magazin/flugzeugsteuerung-was-macht-der-autopilot-48048 Alle Tesla Assistenzsysteme (Autopilot, EAP und FSD) sind weltweit bisher Level 2 Systeme. Wenn du bei aktiviertem Autopilot zu lange aus dem Seitenfenster schaust, hält das Auto an und du bekommst eine Verwarnung. Nach 4 oder 5 Verwarnungen wird der Autopilot dauerhaft deaktiviert.

zum wechseln der Kugeln und des Querlenkers ja.

Ein tiefes Loch, perfekt um über Winter Kartoffeln einzulagern. Einfach die Abdeckung drüber, dann bekommen die kein Licht und keimen nicht.

Meiner Erfahrung nach lässt sich eine hydraulische Kupplungsbetätigung am besten mit einem Bremsentlüftungsgerät entlüften das das System unter Druck setzt. Im Gegensatz zur Bremse fehlt der Kupplung ja ein fester Druckpunkt was die Entlüftung etwas schwieriger macht. Es muß ja nicht gleich ein professionelles elektrisches Gerät sein, für den Semi- oder Hobbygebrauch sollte auch so etwas reichen: https://www.atp-autoteile.de/de/product/4563901-enva-bremsenentlueftungsgeraet-mit-handpumpe-4-l-entlueftungsflasche?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=00_Neukunden+[PLA]+P-Max&utm_id=19609220306&utm_content=&gad_source=1&gad_campaignid=19601149419&gclid=Cj0KCQiAxonKBhC1ARIsAIHq_lsRKbjFI155alA5gQ1ikN4eBey4VA3gv7LXR19SDq8DUg0qmXkUXZ0aAsPOEALw_wcB Es erspart einem natürlich auch das ständige Nachfüllen der Bremsflüssigkeit. Oder man kauft sich nur einen entsprechenden Adapter für's Bremsentlüftungsgerät, der verbreiteste sollte wohl der E20 sein: https://www.ebay.de/itm/374563760864?var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338765332&toolid=20006&_ul=DE&customid=Cj0KCQiAxonKBhC1ARIsAIHq_lskalnL3ZykzbZ_WQu-7i9K_Xyqzs2oSXXj6pguP0pzhoCFDqi-NwEaAqFvEALw_wcB|0AAAAAoJ6x-4CQGXcOOygjSei_eRlp97_X|Cj8KCQiAo4TKBhD4ARIuANAdYRsGHKpsK5H6p_rPPKiT1MtxR63BMRGJiVJMH0cWjV6YSHskmoAs76xxRxoCVc0&gclid=Cj0KCQiAxonKBhC1ARIsAIHq_lskalnL3ZykzbZ_WQu-7i9K_Xyqzs2oSXXj6pguP0pzhoCFDqi-NwEaAqFvEALw_wcB&gbraid=0AAAAAoJ6x-4CQGXcOOygjSei_eRlp97_X&wbraid=Cj8KCQiAo4TKBhD4ARIuANAdYRsGHKpsK5H6p_rPPKiT1MtxR63BMRGJiVJMH0cWjV6YSHskmoAs76xxRxoCVc0&loc_interest_ms=&loc_physical_ms=9043871&adtype=pla&gad_source=1&gad_campaignid=19777750681 Dann kann man direkt den vorhandenen Kompressor mit Druckminderer daran anschließen, dann muß man natürlich die Bremsflüssigkeit per Hand nachfüllen und stets den Flüssigkeitsstand im Auge halten. Zu hoch darf der Druck natürlich nicht sein, erfahrungsgemäß reichen 1,5 bar bis max. 2,0 bar. Mir ist mal ein Bremsflüssigkeitsvorratsbehälter an einem VW bei dem voreingestellten Druck am elektrischen Bremsentlüftungsgerät von 2,2 bar geplatzt, eine Riesensauerei. Für besondere Sparfüchse lässt sich solch ein Adapter natürlich auch selbst aus einem alten Deckel bauen. Nehmerzylinder ohne Entlüftungsschraube sind mir auch schon an anderen Herstellern untergekommen, bei Alfa z.B. muß man die mittels eines Sicherungsring gesicherte Leitung ein kleines Stück rausziehen, die gibt dann eine Bypassbohrung frei und man kann das System entlüften.

So mein Wagen hat jetzt 540000km auf der Uhr mit erstem Getriebe und zweitem Motor der aber auch 440000km auf der Uhr hat und immernoch fast keinen Öl Verbrauch hat und wenn gefordert auf der Autobahn nach Tacho 240 fährt und ich habe noch drei Motoren, also muss ich mindestens 100 werden😉

Ach nein? Ich geb nichts auf dieses Geschwafel. Ich gab nichts auf dieses Geschwafel. Keine Sinnänderung? leben, lieben, loben: alles das Gleiche?

Soooo Fußmatten sind gekommen, bin ich zufrieden? Najaaa Erster Punkt: statt dem "Xantia" Logo gab's ein "Citroen" Logo. Stört es mich eigentlich? Ein wenig hatte das ja nicht bestellt. Qualität: ist sehr gut damit bin ich zufrieden von Original auslieferungs Fußmatten nicht zu unterscheiden. Leider passen auch die Befestigungs Punkte nicht, aber damit habe ich wenigstens gerechnet. Im großen und ganzen ok, mehr aber auch nicht und das bei dem Preis. Und es gab noch neue Nummernschilder halter.

Habeck war‘s nicht: Der Bundesrechnungshof weist auf einen besonders bemerkenswerten Fall von Steuergeldverschwendung hin – und zwar ausgerechnet im Bundesfinanzministerium. Demnach schaffte das Bundesfinanzministerium von Oktober 2021 bis Dezember 2022 (damals war Christian Lindner, FDP, Bundesfinanzminister) 17.321 “sichere” Smartphones für die Zollverwaltung an. Die Zoll-Mitarbeiter sollten damit “ausschließlich nach den Vorgaben des BSI” verschlüsselt kommunizieren. Die neuen Mobiltelefone sollten einen “Datenaustausch bis zum Geheimhaltungsgrad „Verschlusssache – Nur für den Dienstgebrauch“ (VS-NfD) ermöglichen, wie der Bundesrechnungshof schreibt. Doch nach dem Kauf stellten die Beamten fest, dass die nagelneuen Smartphones den erforderlichen Verschlüsselungsstandard nicht erfüllen konnten. Nicht etwa, weil sie selbst dazu nicht in der Lage waren, sondern weil die IT-Infrastruktur, in die sie eingebunden werden sollten, das nicht vorsah... https://www.pcwelt.de/article/3010832/finanzministerium-kauft-fuer-35-millionen-euro-17-000-unbrauchbare-smartphones.html

https://taz.de/Verursacher-von-Verkehrsunfaellen/!6138783/

alle wirklich guten Diagnosegeräte kosten Geld - auch jedes gute Werkzeug hat seinen Preis - aber nur die jeweils originale Diagnose-Software für den Hersteller ist optimal - alle anderen Diagnose-Tools sind suboptimal - für PSA Kisten ist dies die DIAGBOX.

Am 28. Februar 2025 verstarb Torsten Dupke; unser ACCM TortsenX1. Ich hatte die große Ehre seine Trauerrede vor knapp 50 Wegbegleiter:innen halten zu dürfen. Hier im Forum möchte ich eine Zusammenfassung veröffentlichen, in dem es vor allem um sein Wirken rund um den Citroën geht. Die gesamte Rede findet man in der André-Citroën-Zeitung Ausgabe 252 vom Oktober 2025 (Seite 111/112). Wir alle verabschieden mit Torsten einen Menschen, den wir bestens kannten und schätzten. Aber kannten wir ihn wirklich mit all seinen Facetten, seinen Eigenheiten und Befindlichkeiten die einen Menschen ausmachen oder kannte jeder nur einen kleinen Teil des großen Ganzen? Torsten war ganz sicher sehr viel mehr als nur der stolze Vater oder der geniale Schrauber. Lasst mich bitte meinen ganz persönlichen Blick auf das Leben eines sehr interessanten und faszinierenden Menschen werfen. Am 5. Mai 1966 geboren arbeitete Torsten 2006 als „Personaler“ beim Beihilfe Berechnungszentrum Bad Dürkheim. In dieser Zeit lernte ich ihn über den Citroën-Stammtisch Pfalz kennen. Ein ziemlich ruhiger Typ mit einem sehr hintergründigen Humor und einem äußerst sympathischen Hang zur Ironie. Schnell wurde mir bewusst, welch ein Experte er sein musste. Wann immer es in der Runde um fachliche Fragen ging, war Torstens Expertise gefordert. Außerdem war ganz oft von einem gewissen Forum des André-Citroën-Clubs die Rede. Torsten hat meinen Weg zum diesem Club ganz wesentlich mitbegründet. In einer Zeit ohne soziale Medien - heute kaum noch vorstellbar - waren Foren unser Facebook. Also ein Ort im Internet an dem man sich austauschte, um Hilfe fragte und sie meistens auch bekam oder sich zu Treffen verabredete. Und in genau diesem Forum veröffentlichte Torsten fast 35.000 Beiträge. Er genoss den Ruf eines „Schrauber-Gottes“ und gut 100 mal waren die am meisten aufgerufenen Beiträge dieses Forums von Torsten. Sie wurden insgesamt mit fast 10.000 positive Reaktionen bedacht heute gerne auch Likes genannt. Aber das ist wieder nur ein kleines Puzzelteil des ganzen Bildes, denn seine Beiträge waren nicht nur technischer Art. Torsten war auch ein äußerst meinungsstarker Mensch, der keiner politischen Diskussion aus dem Weg ging. 2010 geriet sein Arbeitgeber durch riskante Finanzgeschäfte in eine erhebliche wirtschaftliche Schieflage und Torsten musste wie er mir einmal erzählte diverse Kollegen und auch sich selbst entlassen. Diese berufliche Situation war für ihn Anlass genug über eine Selbstständigkeit nachzudenken. Jetzt ging es nur noch um Xantia, CX und ab und zu auch mal um einen XM. Der Schrauberplatz bei Ralf Pusch in Fußgönheim entwickelte sich zu Torstens neuen Lebensmittelpunkt auf dem er sich um Xantia, CX und ab und zu auch mal um einen XM kümmert. Unter freiem Himmel, in öligem Schotter bei Wind und Wetter - und ich rede hier von wirklich jedem Wetter - folgte er seiner Passion: Dem Retten von Hydropneumatikern der Firma Citroën. Und all das wollte er genau so, denn er schlug konsequent; oder sollte ich vielleicht sagen dickköpfig? alle Angebote aus, an der Situation etwas zu ändern oder zu verbessern. Trotz der für uns Normalos ziemlich widrigen Umstände bleibt Torstens Kompetenz unbestritten. Um sie zu beschreiben habe ich oft gesagt: „An so einem Xantia kennt er wirklich jede Mutter beim Vornamen“. Wenn ich an Torsten und verschiedene Treffen denke habe ich immer folgendes Bild vor Augen: Ich sehe einen Xantia mit aufgestellter Motorhaube drum herum jede Menge Menschen und aus dem Motorraum ragen - zwei Beine. Es gibt zahlreiche Geschichten ziemlich ungewöhnlicher Aktionen für die Torsten steht: So zum Beispiel die, dass er einem Xantia-Fahrer in Essen helfen wollte, der keine Garage und keinen Schrauberplatz hatte. Dabei handelte es ich um einen V6 also einen sechs-Zylinder-Motor, in dessen Motorraum es ziemlich eng zugeht. Für Torsten aber selbstverständlich kein Problem, denn dann wechselt man eben den Zahnriemen einfach auf einem Supermarktparkplatz. Oder man baute so nebenbei auf einem Treffen einen „lagen 5. Gang“ in ein Getriebe ein. Oder man entdeckt auf einem anderen Treffen ein lebensgefährlich verrostetes Domlager an einem Xantia. Da wurden dann schnell mal diverse Kontakte in die Citroën-Szene genutzt, sehr viel telefoniert - und am Ende fuhr die Besitzerin mit einem verkehrssicheren Auto wieder nach Hause. Wenn Torsten mal nicht mit Schraubenschlüssel und Ratsche „bewaffnet“ war, hatte er meistens einen Fotoapparat dabei, denn Fotografieren war ein großes Hobby von ihm. 2022 folgte dann ein sehr schweres Jahr für Torsten, denn seine geliebte Mutter starb und er musste sich in Berlin um alles kümmern. Sicher keine leichte Aufgabe. Kurz darauf erlitt er dann selbst einen Schlaganfall mit 56 für mich immer noch unfassbar. Zum Glück konnte er sich in der Reha in Bad Schönborn ziemlich gut regenerieren und es blieben kaum körperliche Einschränkungen nach. Seiner Leidenschaft für´s Schrauben tat das aber alles keinen Abbruch. Und so verlieren wir einen wunderbaren Freund, einen unermüdlichen Helfer und einen einzigartigen Experten. Die große Citroën-Familie verliert mit ihm nicht nur jede Menge Kompetenz, sondern zugleich einen guten Freund sowie ein großartiges und enorm wichtiges Mitglied unserer Gemeinschaft. Sein Licht ist nun erloschen und wir alle müssen in Zukunft unseren Weg im Leben ohne ihn finden. Einen Weg, der ohne Torsten sicher für jeden von uns in eine etwas andere Richtung führen wird. Aber das Beste was wir als Liebhaber der Marke Citroën tun können, um sein Vermächtnis zu bewahren ist, dass wir uns in seinem Sinn mit Respekt und Engagement innerhalb der Community stark machen. Stark machen um uns mit all den uns zur Verfügung stehenden Mitteln gegenseitig dabei helfen, unsere vierrädrigen Schätze am Leben zu erhalten. Johann Wolfgang von Goethe sagte einmal: „Was man tief in seinem Herzen trägt, kann man nicht durch Tod verlieren“. Lieber Torsten, wenn Du uns da auf der anderen Seite siehst und hörst: Danke dass wir ein Stück des Lebens mit Dir gemeinsam gehen durften; aber wir vermissen Dich - unendlich. Wer die ursprüngliche Mitteilung über Torstens Tod und die zahlreichen Reaktionen lesen möchte wird hier fündig.

Am nächsten Morgen dann umgeladen auf einen kleineren Trailer. Das Cabrio ist endlich in seinem neuen Zuhause angekommen.

Wobei mehr als 200.000 hat er geschafft, das ist m.E. schon überdurchschnittlich. Also sehr wahrscheinlich wurde 1) das Getriebeöl teilweise erneuert, und relativ oft oder 2) Getriebe wurde schon mal getauscht.

Kurz zu den Mix-Theorien ab Werk bzw Händler: Hab ich noch nie von gehört und ist mir auch nicht unter gekommen. Wohl aber die hier gezeigten Umrüstungen auf Serie 2. Eigentlich immer zerstörten Türverkleidungen und Stoffsitzen geschuldet. Ersatz in gutem bis sehr gutem Zustand ist schon lange kaum beschaffbar. Sitze neu beim Sattler möglich, aber entsprechend kostspielig. Geduld ist gefragt. Lange geschlummerte Schlachter aus (trockenen) Scheunen oder Garagen und damit ohne UV Einfluß können schon deshalb den Kauf wert sein. Erheblich einfacher, wenn auch nicht mehr so wie früher, ist der Serie 2 Kram zu bekommen. Der gezeigte CX war früher mit der üblichen grauen Ausstattung versehen, wie Armaturenbrett etc. zeigen. Beisst sich also etwas mit dem schwarz. Insgesamt ist die Rückrüstung unproblematisch sofern man eben die Sachen bekommt. Falls es mal ein Pallas war, liegt die Stromversorgung für die Außenspiegel. Da manuelle Einsteller fehlen, aber auch der E-Einsteller für rechts, kann es sein, dass gar keine Einstellmöglichkeit für die Spiegel vorhanden ist - außer der dicke Daumen😀. Substanz sieht nach den Fotos ordentlich aus. Gibt noch diverse unoriginale Kleinigkeiten, aber allesamt rückbaubar. Der Prestige Haubenchrom allerdings nur, wenn geklebt und nicht die Metallnupsies vernietet wurden. Wert? Schwierig. Saugdiesel, unbekannte Historie / Laufleistung und der Serie 2 Kram deckelt den Wert. Angenommen die Substanz ist wie die Fotos vermuten lassen und keine Überraschungen verborgen, dann ist das ein dicker Bonus. Jedem sei da die Resto-Doku von @M. Ferchaud ans Herz gelegt. Schiebedach ebenso bonus - wenn man es denn will, ist die Auswahl gering. Genaue technische Durchsicht bzw. Historie (Kupplung, Zahnriemen, Motorhalter etc., Flüssigkeiten, Dichtigkeit, gesamte Elektrik etc., Startverhalten, Vorderachs- Antiebswellencheck, (kurze) Probefahrt, Lack-/spachtelcheck ) vor Ort ist zwingend. Erst dann könnte man eine Werteinschätzung abgeben. Ansonsten: Am Schiebedachdeckelrand sind leichte Imperfektionen der Arbeiten zu erkennen. Handbremsseile sind bereits leicht gestaucht. Etwas Arbeit für den Beulendoktor.

Ich bin mir nicht sicher, ob mir da nicht der Motor auf die Füße fällt, der Gastank um die Ohren fliegt oder das Umweltamt sehr begeistert ist, wenn ich im Hof 3 Autos zersäge

Vielen Dank für Eure Beiträge. Ich tendiere auch eher zu nutzen und ggf. reparieren. Motor starte ich ja auch, wenn nötig. 😄

Um mal bei Stereotypen zu bleiben: typisch deutsch... Die Vollpfostenquote ist nach meiner Erfahrung bei Kleinanzeigen deutlich höher als bei LBC.