Bestenliste

Ich möchte berichten, wie es mit meinem Auto weiter gegangen ist. uwe.v11 hat mir freundlicherweise seine Ölwanne verkauft. Sie wurde jetzt eingebaut und der C5 läuft wieder. Ich möchte mich herzlich bei uwe.v11 für seine Hilfe bedanken - und bei prestige, der den Kontakt mit uwe hergestellt hat. Danke!

Das ist mein Beitrag klein aber fein.

Hi, der C6 ist ein absolut geniales Auto, ich fahr meinen 240 HDI jetzt knapp zehn Jahre. Mein zuverlässigster und am besten verarbeiteter Citroen den ich je hatte. (Ich hab 1984 mit CX angefangen:-) AAAAberrrr.... ich gebe meinen C6 jetzt weg. Es wird so langsam unmöglich Ersatzteile zu bekommen. Ich habe schon letztes Jahr 2 Wochen in Athen festgehangen weil es einen bestimmten ganz komplizierten Kühlerschlauch nicht mehr gibt. Mein C6 fährt jetzt mit nem gebrauchten und quer durch Europa ist das kein schönes Gefühl. In der Citrogarage hier in Münster steht gerade ein C6 (In fast Neuzustand mit 100.000 km und wartet auf ein Federbein das es nicht mehr gibt. Und das mit den Teilen wird wohl noch schlimmer. Eigentlich hatte ich vor nochmal richtig Geld in den C6 zu versenken (Turbos überarbeiten, Lackieren.usw.) aber aufgrund der Ersatzteilsituation macht das für mich leider keinen Sinn. Der C6 wird wohl spätestens jetzt zum Liebhaber Objekt und macht nur Sinn wenn man ein anderes Alltagsauto hat. Ersatzteilprobleme hab ich beim SM schon genug 🙂 Grüße Ralph

Hatte ich vorsichtig versucht, mit den Klimaschutzszenarien, allein der Trommler im Wald… Noch‘n Versuch: New York. Ein US-Bundesgericht hat dem dänischen Energiekonzern Orsted am Montag erlaubt, den Bau seines fast fertigen Windparks Revolution Wind vor der US-Ostküste wieder aufzunehmen. Die Regierung von Präsident Donald Trump hatte das Projekt im vergangenen Monat gestoppt. Richter Royce Lamberth wies das Argument der Regierung zurück. Diese hatte den Baustopp mit der nationalen Sicherheit begründet. Ohne eine einstweilige Verfügung würde das Projekt irreparablen Schaden erleiden, sagte er. „Sie wollen alles stilllegen, was täglich 1,5 Millionen Dollar kostet, während Sie sich überlegen, was Sie vorhaben?“, fragte Lamberth den Anwalt des Justizministeriums während der Anhörung… https://www.handelsblatt.com/unternehmen/energie/usa-orsted-gewinnt-vor-gericht-gegen-trump-und-baut-windpark-weiter/100190912.html

Für mich ist das was die Jungs von Halle 77 machen in erster Linie Unterhaltung, das eine oder andere kann man dann auch noch brauchen was sie da nach langem suchen herausgefunden haben (Kurbelwellensensor (auch wenn ich das jetzt hier und im Peugeot Forum bereits vorher gelesen habe)) Dann ist das natürlich durch denen ihre Bekanntheit eine gute Werbung für Leute die bisher nichts von diesen Autos wussten und vielleicht durch dieses Filmchen sagen der Wagen gefällt mir, ich suche mir auch so einen. Daher danke für den Link

Mein C6 2.2 ist ein zuverlässiges Fahrzeug. Ca 315tkm seit 2009. Ein tolles Auto mit dem ich immernoch sehr gerne unterwegs bin, gerade heute wieder 150km. Wie entspannt ist C6-Fahren🙂. Die Ersatzteilsituation beim 2.2er ist deutlich besser als beim C6HDI240. Also die Probleme die Ralph beschreibt, hast Du beim Kleinen nicht, weil es die Teile nicht gibt, oder eben zB die Federbeine verfügbar sind. Viele Gleichteile der Technik vom C5. Ich würde nach dem besten Fahrzeug suchen mit klarer Wartungshistorie. Klar sollte dir aber sein, dass es sich um ein Fahrzeug von min 16 Jahren handelt. Ersatzteile sind nicht preiswert, ist ja auch kein Kleinwagen. Eine erfahrene Werkstatt ist auch sehr hilfreich. Grüsse Stefan

Habe gerade eine Kaufzusage bekommen, der Wagen ist also zur Rettung vermittelt !! Freut mich

Hallo zusammen, vielen Dank für eure Anregungen. Das Problem hat sich dahingehend gelöst, dass ich mal den 2. Gang eingelegt habe, mit meinen 110kg Lebendgewicht dann am Auto gezogen habe. Dadurch wird sich das Ritzel ‚besser‘ positioniert haben und der Anlasser konnte eingreifen. ich werde jetzt mal, nebst dem ganzen anderen Kram der ansteht, den Anlasser ausbauen und ggfs. überholen lassen. Nochmals vielen Dank Peter

Da gibt es doch noch ein, zwei Kandidaten hier im Forum, die so anmaßend auftreten. Die treiben einen mit ihren Themen und Schlagworten, die sie setzen, vor sich her, ob man will oder nicht. Deshalb bleibt am Ende eigentlich nur die Ignorierliste. Ist besser für's Nervenkostüm.

Xantia in weiß mit weißen LM-Felgen eventuell in gute Hände abzugeben, Zustand gut bis auf hängenden Himmel, Standort ist München, Preisvorstellung EUR 2.500. EZ 1999, Leistung 132 PS, km ca. 190.000, wird noch gefahren.

Hey, ich bin Luca und wollte mich auch mal kurz vorstellen. Mein CX direkt nach Kauf im November 2024 bei einem Zwischenstopp in Koblenz – nebst sichtlich stolzem Besitzer. Denn: Traum erfüllt. Und noch dazu mein erstes eigenes Auto. Ich kann es kaum fassen. Keine Zeit zum Kennenlernen, erst mal Winterschlaf in der Halle eines Landwirten... bis nächstes Jahr! Großes Wiedersehen im März 2025 – endlich, ich brauch nen neuen Kleiderschrank. Im Juni 2025 dann Fotoshooting mit Band. Das Schiff ist im Hafen. Im Oktober 2025 dann kleine Herbstausfahrt nach Ursenbach im Odenwald. Freue mich schon auf den Frühling! Liebe Grüße aus Mannheim Luca

10KWanlage, wenn ich mich richtig erinnere? 5 Kw bei mir:

Ich würde sagen, nicht nur hilfreich, sondern essenziell. Der 2.2 ist definitiv der alltagstauglichste C6.

An sowas ist oft ein nerviger Beifahrender schuld....

Habe für meine Meinung, daß der C6 nicht das richtige Fahrzeug darstellt, wenn man drauf angewiesen ist, hier schon viel Schelte bekommen. Kostspielige Schwachstellen: Vorderachse, Parkbremse, Heizungsklappen, beim 2.2 Kupplung. Federbeine sind beim 2.2 noch verfügbar. Und ja, die Verarbeitung ist überdurchschnittlich gut, absolut untypisch für Citroen. Da knarzt und klappert nix.

Hoffentlich sind die Tagfahrlichter alle gleich, unter den verwirrenden Versioen.. Grüße Marinkoc6

Hallo, meine ersten Gedanken gehen in Richtung Leerlaufsteller und MAP-Sensor. Ich würde mal im Leerlauf den Leerlaufsteller abklemmen und gucken, ob der Fehler dann konstant bleibt. Ein neuer MAP-Sensor dürfte günstig zu bekommen sein und ist in weniger als 30 Sekunden gewechselt. Sitzt nah an der Spritzwand, rechts. Den kannst Du auch testweise abklemmen – ich weiß nicht, wie sich der Motor dann verhält. Grüße Andreas

Bekommen wir wieder die Kurve zur Energiewende oder drehen wir noch drei Kreise um KI?

Voellige Neutralitaet/ Objektivitaet gibt es per Definition nicht! Ich frage mich eher, ob solche Ergebnisse nicht auch ein subtiles Instrument sind, den Schein von Neutralitaet zu erzeugen um unterschwellig zu manipulieren. Abgesehen davon das Demokratie relativ ist, auch Russland oder die Tuerkei halten manche fuer eine Demokratie, weil dort so etwas wie Wahlen stattfinden, warum schlaegt er den Abbau also vor? Soziale Fragen, wie der Rechtpopulismus oder die Ungleichverteilung von Wohlstand werden fast ganz ausgelassen. Gerade am Beispiel Japans haette man darauf eingehen koennen. Japan ist eines der "sozialistischsten" Laender, was Einkommens- und Vermoegensverteilung angeht. Das wird als Perspektive voellig ausgelassen. Ja, man koennte es zu den anderen Untergangsszenarien heften, die ich im Laufe meines Lebens schon so mitbekommen habe. Ob es Global 2000 oder der Spiegeltitel von vor 1990 war, dass uns die Chinesen in Kuerze wirtschaftlich ueberrollen ...

Der Motor selbst kann nicht "einseitig" fest sein. Der "schraubt" nur eine lose verschiebbare Gewindehülse auf die Gewindestangen der Seilzüge. Es könnte somit ein Zug verklemmt sein. https://forum-auto.caradisiac.com/topic/69643-boitier-frein-de-stationnement-electrique-c5-hdi-163-2010/ Nachtrag:

Bezeichnend. Bitte.

So isses: Der Trick beim Verhüten? Korrektes Vertüten!

Doch! Einen Opel V6 gab es im Omega. Das war aber nicht der haltbarste seiner Art.

Die Saison 2026 hat schon vor ein paar Tagen mit den Zwiebeln angefangen. Heute Chilis gestartet. Am 10.02. sind Paprika und Physalis dran. Am 10.03. Tomaten und Tabak. Ich nehme nach Möglichkeit immer Samen von dem Zeug das ich anbaue. Das Saatgut wird getrocknet, getütet, in einer Plastikbox mit Trockenmittel im Kühlschrank gelagert. An eine beschränkte Anzahl von Interessenten aus dem Forum kann ich Samensortimente vergeben. Wie oben geschrubt: nur Sortimentsweise. Je Sorte null bis zehn Samen. Aber vielleicht auch mehr oder auch weniger. Keimfähigkeit nicht geprüft. Sortenreinheit kann nicht garantiert werden. Ich habe mich aber bemüht, zu verhüten. Und bis auf einmal hat das eigentlich ganz gut funktioniert. Manche Sortenbezeichnungen bei den Tomaten hab ich selbst erdacht. Wer wissen will, was was ist muss googeln. Alternativ darf mein Tomatenzettel konsultiert werden. Ich hab aber nicht die Schönschrift erfunden. Zu Sammelzwecken oder als Zierpflanze. Allergiehinweis: Es können Spuren von Mohn, Porree, Tagetes, Möhrchens, Dill, Mangold, Sonnenblumen, Artischocke, Basilikum, Schnittlauch, Zuckererbse, -mais, Bohnen und anderem überzähligen Saatgut mitgesendet werden. Bei Interesse PM mit gewünschtem/gewünschten Sortiment(en), einem Foto von eurem letztjährigen Anbau und Lieferadresse. Nachrichten die diese Kriterien nicht erfüllen, werden reaktionslos ignoriert. Für das Eintüten und Versenden dürfen "ein paar Tage" eingeplant werden. Anfragen die Chili beinhalten werden priorisiert, die sollten bis Anfang Februar gesät werden. Wenn ihr nur eine spezielle Sorte ganz besonders heiß sein solltet, bitte mit angeben. Wenn ihr keine Lust habt stundenlang Sorten zu googeln und auf der Suche nach nur einwas Bestimmten sein solltet, kann ich ggf Extrawürste braten. Ich hab Tomatensorten von Erbsengröße bis ein Kilo. In allen Farben des Regenbogens. Tomatenpflanzen so klein wie ein Löwenzahn oder 5 Meter lang. Für Soßen, Salate, Sandwiches, zum Lagern oder Naschen. Dieses Jahr sind ~15 weitere Chilisorten, ~ 10 Paprika, ~20 Tomaten, Tabak, Physalis im Anbau geplant, die gibts dann nächstes Jahr hier angeboten. Und da wir vor Kurzem erst das Thema Kartoffel im Zeitgeschehen hatten: Ein Dorfkollege baut auf einem Handtuch Kartoffeln an. Ihm hab ich vor ein paar Jahren meinen Kartoffelroder überlassen. Und bin kostenfrei beratend zu den Themen Unkrautkontrolle, Bodenstruktur und Düngung tätig. Der Anbau erfolgt "wie früher". Ohne Chemie - auch ohne biologische Chemie. Dünger kommt von den Rindviechern und den Schweinchens die keine 100m von der Anbaufläche entfernt herumspazieren. Dieses Jahr "darf" der Kollege für mich Kartoffeln mit anbauen. Ich mag festkochende mit gutem Geschmack. Die Sorten Naglerner Kipfler (A), Celtiane (F) und Ditta (D) stehen auf meinem Zettel. Gibt es weitere Empfehlungen?

In den Scheinwerfern müßten sich Blenden bewegen die den Brenner im Abblendlicht-Betrieb teilweise abdecken. Hört man da irgendwas?

Die /8 waren alle mindestens hinter der A Säule durch gerostetet.

Die Anlage hat genau 8,91 kWp.

So ein Fest wäre in der jetzigen Zeit genau das richtige für mich.

Die Kupplung ist ja an sich beherrschbar, aber das ZMS ist dabei Glücksache.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/energie/windenergie-ausbau-102.html Der Ausbau von Windrädern an Land ist im vergangenen Jahr in Deutschland deutlich vorangekommen. 2025 sei das zweitbeste Jahr gewesen, teilten der Bundesverband Windenergie sowie der Verband VDMA Power Systems mit. Demnach stieg die neu installierte Windleistung gegenüber dem Vorjahr um mehr als 50 Prozent an. Neu in Betrieb gingen 958 Windräder mit einer Leistung von insgesamt 5,2 Gigawatt. Weil auch alte Anlagen stillgelegt wurden, lag der Netto-Zuwachs bei rund 4,6 Gigawatt. Deutliche Unterschiede gibt es bei der regionalen Verteilung: In Nordrhein-Westfalen gingen die meisten neuen Windräder ans Netz, gefolgt von Niedersachsen und Schleswig-Holstein. Die wenigsten Windräder kamen im Saarland und in Bayern dazu… Das entspricht locker der Leistung der 3 letzten AKW. Den Offshorezubau ( nicht eingerechnet!) finde ich mit 147 Windrädern. Ob die alle tatsächlich schon am Netz sind kann ich nicht sagen.

Wenig Probleme, über circa 100.000km. Defekt waren, aus dem Gedächtnis: Klimakondensator undicht, ein Federbein vorne undicht nach 170.000km, Kurbelwellensensor defekt, Schelle der Antriebswellenmanschette korrodiert, ein Niederdruckscklauch der Hydraulik hinten gerissen, Türfangband der Fahrertür ausgeleiert, Xenonlampen defekt. Der Vorbesitzer hat die unteren Traggelenke vorne erneuern lassen. Wenn es einer mit Automatik ist, Teilwechsel des Getrieböls nach jeweil 60.000km empfehlenswert.

Das wird ziemlich wahrscheinlich das vordere Steuerventil sein.

Heute Vormittag in Eckernförde.

On Topic: https://www.hessenschau.de/wirtschaft/innovative-anlage-bei-fulda-muell-waermt-tausende-haushalte-v1,biothan-anlage-kleinlueder-100.html Quelle: hessenschau.de

https://taz.de/Todesstrafe-in-Israel/!6145589/ Ich erinnere mich noch gut an die Empoerung, als Anlaesslich des Ueberfalls auf Israel in Deutschland Suessigkeiten verteilt wurden ... Aus gleichem Holz geschnitzt!

Wäre dazu eventuell ein eigener Faden hilfreich? Von den energischen Themen sind wir schon wieder weltweitweg. https://www.oeko.de/publikation/klimaschutzszenarien-2050-modellierung-analyse-und-vergleich-von-zielszenarien/ Die Studie modelliert und vergleicht verschiedene Klimaschutzszenarien zur Erreichung der Treibhausgasneutralität in Deutschland gemäß Bundes-Klimaschutzgesetz. Neben einem Referenzszenario werden vier Zielszenarien mit unterschiedlichen instrumentellen Schwerpunkten analysiert, darunter Weiterentwicklungen des bestehenden Instrumentenmixes, CO₂-Bepreisung sowie ordnungsrechtliche Ansätze. Die Szenarien untersuchen Emissionsminderungen in zentralen Sektoren wie Energie, Verkehr, Gebäude, Industrie und Landwirtschaft sowie den begrenzten Einsatz natürlicher und technischer Senken. Ergänzend werden ökologische, ökonomische und soziale Wirkungen sowie Fragen der Akzeptanz und Verteilungswirkungen bewertet.

Das einzige Forum, das ich kenne, wo es von Citroën eine Freigabe gibt, ist das 2CV-Forum. Ob etwas schützenswert ist oder nicht, bin ich nicht der Fachmann drin. Also laß ich es lieber sein mit dem posten fremder Werke - so bin ich auf der sicheren Seitem und erspare dem ACC wohlmöglich unnötige Arbeit.

Wollen wir beide. Weshalb glaubst Du, dass ich da fragen muss? Du kennst mich nicht, weisst nicht welchen Ausbildungsstand ich habe, geschweige denn, dass Du wüsstest, mit was ich mein Geld verdiene. Jeder blamiert sich selber, so gut er halt kann. O.k., kann man so machen. Respekt für das Studium. Ohne Witz. Ich unterstelle, dass Du das Studium neben einer anderen Tätigkeit absolviert hast. Muss man erstmal machen. Nach meiner Beobachtung steht in Wikipedia auch jede Menge Halbwissen. Kann ich jedoch nicht abschliessend beurteilen, was da am Ende mit den KI's wirklich herauskommt. Ist vermutlich noch zu früh für diese Technologie/Möglichkeiten der Informationsbeschaffung. Das Pendel schlägt im Moment sicher heftig aus - eine Korrektur ist nötig, und wird auch sicher kommen. Ich teile Deine Meinung zu Elon Musk. Und auch zu anderen Punkten, die Du oben vorgetragen hast. Sicher. Wollen ist Voraussetzung für Entscheidungen. Wer nicht will, hat schon. Zum Wollen und zielgerichtetem gutem Entscheiden gehört nach meinem Verständnis, nach aller Möglichkeit umfassende Information. Die Bewertung und Plausibilitätsprüfung muss man selbst vornehmen (können). Dann kommt man in aller Regel zu guten Entscheidungen, und kann auch andere überzeugen. Für nicht zielführend halte ich (Technologie-)Verweigerung im Hinblick auf die KI. Wenn man nach einigen Prüfungen mit unterschiedlichen Modellen bei unterschiedlichen Fragestellungen zu dem Schluss kommt, dass man es besser lässt, dann wäre das o.k. für mich. Für meinen Teil bin ich nicht soweit, das beurteilen zu können. Bislang habe ich zwei Tests, in völlig unterschiedlichen Bereichen, gestartet. Über beide war ich zumindest verblüfft. Die KI hat mir nach Sprachvorgabe ein IT-Script geschrieben, das nach einer einzigen Korrektur fehlerfrei funktioniert. Der Chat über die Energiewende, als völlig andere Aufgabenstellung, kann ich für mich nicht als Zeitverschwendung erkennen. Aber bitte, jedem sein eigenes Stöckchen.

Dann lach' halt gegen mich. Wenn's Dir hilft, bitte. Gerne.

Nein, ich habe erst mal meinen Unmut ueber das Urteil "Ideologisch" geaeussert. Ein Wort das ein gewisses Framing herstellen soll und mich an einer sinnvollen Debatte zweifeln laesst. Den verlinkten Text habe ich teilweise gelesen, teilweise ueberflogen. Mir scheint KI auch nicht ideologiefrei. Waerend zB bei Stromtrassen der Zeitfaktor betont wird, suggeriert der Text SMRs koennten schon in 5-7 Jahren einsatzbereit sein. Nicht nur, dass die Technologie noch gar nicht ausgereift ist, scheint es der KI auch unbekannt zu sein, dass diese auch geprueft und genehmigt werden muessen. Und da gibt es auch ein Widerspruchsrecht! Die Kosten werden recht lapidar mit "eventuell" teurer als grosse AKWs verniedlicht. Die sind ganz sicher erheblich teuerer! Den Aufwand fuer Pruefung, Ueberwachung der Umweltparameter, und Sicherheitskosten sind annaehernd die Gleichen. Und Du machst die keine Vorstellung ueber die Kosten. Alle Geraete muessen eine kerntechnische Abnahme haben. Da kostet dann das gleiche Geraet zur Messwerterfassung statt 2000 Euro 10 000 Euro, nur weil ein Zettel dran haengt. Das schnelle aendern der Leistung wird mit einem wesentliche hoeheren Anreicherungsgrad erreicht, der natuerlich auch hoehere Risiken beinhaltet. Das alles hat die KI vergessen ?! Da ist die kleine sprachliche Ungenauigkeit: eher eine Petitesse. Die Neutronenphysik ist recht einfach. Bei Wechsellast wird aber durch diese die Reaktorphysik kritisch.(Neutronengifte fangen die zur Spaltung notwendigen Neutronen) Das ist Tschernobyl zum Verhaengniss geworden. Insgesamt finde ich das Ergebnis schon interessant. Da ich kein Oekonom bin, kann ich viele der Aussagen nicht beurteilen. Ich gehe aber davon aus, dass es auch da "Ideologie" und Nachlaessigkeiten gibt. Was mich auch ein wenig stoert ist, dass, zwar immer vorbehaltlich, entdemokratisieren als Loesungsoption vorgeschlagen wird. Ich mag es ueberlesen haben, aber eine Beschleunigung rechtlicher Klaerungen wuerde, ohne Verluste, mehr bringen. Die Justiz ist in Deutschland voellig ueberfordert und Verfahren dauern deshalb unglaublich lange.

Also meine ging neulich mit einem kurzen lockeren Ruck von Hand raus, kurz angehebelt von links unten mit Nageleisen. Beim zweiten Mal auch, hatte den O-Ring vergessen 🤨. Es lohnt sich den Dichtring bei der Gelegenheit zu tauschen!

....und ein explizit für Werbezwecke hergestelltes Prospekt war ja auch zur Verbreitung gedacht.

Ja, ist aber nicht mit weicher Abstimmung der Vorderachse kompatibel, hatte damit sehr häufig Bodenkontakt...

Palantir = HessenData...

Die Kirsche hat @schwinge gewählt und kommentiert. Gemäß informeller Forenordung habe ich triggergerecht im Sinne unserer beiderseitigen teils gegenteiligen Vorurteile und Bauchgefühle (das haben wir der KI voraus) möglichst foppend geantwortet. Bitte nicht überbewerten. Und ja: Da sind noch viele weitere Schlüsse (?) im Text. Das vollständig aufzubereiten erforderte die Stamina eines @bluedog, meines Wissens der einzige im Forum der eigenhändig (ohne copy/paste) Texte abliefern kann, die in Länge und Ausführlichkeit mit einer KI mithalten können.

VF7Y4WH0000WH2655 ist so vom Band gefallen: XM II LIMOUSINE 5 TUREN 3.0 i V6 24v 194 (ES9J4) Automatikgetriebe 4 Hauptmerkmale des Fahrzeugs Produktlinie XM II Organummer (DAM) 07882 CJ 3 0020 (produziert am 07. Juni 1998) Datum Garantiebeginn 01.01.1990 Motorseriennummer 10 FJ85 0028702 OPB XS4L NRE e2*93/81*0136*00 Allgemeine Informationen PRODUKTART PRIVAT FAHRZEUG HANDELSMARKE/AGGREGATTYP CITROEN PRODUKTREIHE XM II KAROSSERIEFORM LIMOUSINE 5 TUREN AUSTATTUNGSVERSION EXCLUSIVE MOTOR EINSPRITZUNG ES9J4 KRAFTÜBERTRAGUNG BVA4 TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE LEDER L005/ALCANTARA F227+ TEP ARGALI V145 "CZ" FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FY" GETRIEBE (MERKMALE) BVA 4HP20 MOTOR (TYP) ES ZUSÄTZLICHES MONOGRAMM , SONSTIGES EXCLUSIVE Charakteristik des Fahrzeugs AUSTATTUNGSVERSION EXCLUSIVE TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE LEDER L005/ALCANTARA F227+ TEP ARGALI V145 "CZ" FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FY" GETRIEBE (MERKMALE) BVA 4HP20 LENKUNG NICHT VARIABLE SERVOLENKUNG Versorgung-Motor VENTILATOR 2 VENTILATOREN 2 STUFEN BENZINDAMPFRÜCKFÜHRUNG BENZINDAMPFRUECKFUEHRUNG UNGESTEUERT VARIANTE IN VERBINDUNG MIT EINSPRITZUNG MONTAGE BOSCH MOTOR EINSPRITZUNG ES9J4 VERSORGUNG EINSPRITZER KRAFTSTOFF BLEIFREI BENZIN 95 QUALITÄT A/B/E/E+ ABGASENTGIFTUNG (MOTOR) ABGASREINIGUNG MOTOR HÖHER CEE 95 L3/W3 VORFILTER MONTAGE OHNE VORFILTER MOTOR (TYP) ES KARTALYSATOR KATALYSATOR ÖLKÜHLUNG MONTAGE LUFT/OELTAUSCHER VORWÄRMUNG KURBELGEHÄUSEENTLÜFTUNG OHNE GAS VORWAERMER GEHAEUSE Getriebe Antriebswelle GETRIEBETYP AUTOMATIKGETRIEBE HP KRAFTÜBERTRAGUNG BVA4 GETRIEBE (MERKMALE) BVA 4HP20 ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNIS ANTRIEBSMOMENT 20 X 69 FELGENART FELGE "VILLE DE MONTE-CARLO" KUPPLUNG OHNE KUPPLUNG DICHTUNG RADSEITE DICHTUNG RADSEITE DURCHMESSER 20 DICHTUNG ACHSANTRIEBSSEITE DICHTUNG DIFFERENTIALSEITE JB3A REIFEN (ABMESSUNGEN, TYP) REIFEN 205X65X15 V RAD (TYP) LM-FELGE Aufhängung, Lenkung, Bremsen ANTIBLOCKIERSYSTEM ANTIBLOCKIER-SYSTEM STABILISATORSTANGE HI STABILISATORSTANGE HINTEN 22 LENKUNG NICHT VARIABLE SERVOLENKUNG STABILISATOR VO QUERSTABILISATOR VORN DURCHM 24 ANTRIEBSSCHLUPFREGELUNG OHNE ANTI-SCHLUPF HYDRAULIKPUMPE PUMPE MIT 6+2 KOLBEN VERBESSERTE FEDERKUGEL HI KUGEL AUFHAENGUNG HI VERBESSERTE FEDERKUGEL VO OBEN "NOK" HYDRAKTIVFEDERUNG HYDRACTIVFEDERUNG Karosserie Ausstattung RADZIERKAPPE (STIL) OHNE RADZIERKAPPE DRITTE BREMSLEUCHTE MIT ZUSAETZLICHE STOPPLEUCHTE SCHWELLENBELEUCHTUNG FUSSRAUMLEUCHTE DÜSEN SCHEIBEN-WASCHANLAGE DUESE MIT ENTFROSTER ZUSATZFUNKTION AUSSENSPIEGEL RUECKSPIEGEL MIT ANZEIGER RUECKWARTSGANG SCHWEIBENWISCHER VO VERSTELLBAR INT VAL WISCHER+WASSERSTAND ANZG SCHWEIBENWISCHER HI MIT HECKSCHEIBENWISCHER SCHEINWERFER-WISCHERANLAGE SCHEINWERFERWASCHANLANGE KENNZEICHENSCHILD OHNE POLIZEILICHES NEBELSCHEINWERFER NEBELSCHEINWERFER RÜCKSPIEGEL AUSSEN (FAHRERSEITE) AUSSENSPIEGEL FAHRER BEHEIZT ELEKTR BETAET RÜCKSPIEGEL AUSSEN (BEIFAHRERSEITE) AUSSENSPIEGEL BEIFAHER, HEIZBAR, ELEKTRISCH ERSATZRAD FELGE + REIFEN STANDARD ZUBEHÖR AUSSEN STOSSFAENGER KARROSSERIEFARBE SCHIEBEDACH SCHIEBEDACH ELEKTRISCH SCHEIBE (AUSSEHEN) GETOENT Ausstattung innen VENTILATOR 2 VENTILATOREN 2 STUFEN TRENNSCHEIBE TRENNSCHEIBE TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE LEDER L005/ALCANTARA F227+ TEP ARGALI V145 "CZ" ALARMANLAGE OHNE DIEBSTAHLSICHERUNG ZIGARRENANZÜNDER VORN + HINT ZIGARRENANZUENDER KOPFSTÜTZEN HI NEIGBARE HINT KOPFSTUETZE KOPFSTÜTZEN VO SCHWENKBARE KOPFSTUETZE,VORN SITZBANK HI UMKLAP S BANK GETR R LEHNE ARMLEHNE SITZBANK HI MIT ARMLEHNE RÜCKSITZ SICHERHEITSGURT HI AUFROLLER + MITTL AUFROLLER SICHERHEITSGURT VO PYROTECHNISCHER GURT MIT ALARM KLIMA (UMGEBUNGSTEMPERATUR) KALTE LAENDER GANGABSTUFUNG GESCHWINDIGKETISSKALA IN KM/H KONSOLE LANGE KONSOLE VERKLEIDET FAHRERSEITE (FAHRERPLATZ) LINKSLENKER FERNBEDIENUNG MONTAGE MIT FERNBEDIENUNG AUSRÜSTUNG ARMATURENBRETT HOLZDECOR CUBIC TÜRVERKLEIDUNG HOLZDECOR CUBIC DREHZAHLMESSER (INFO-ANSCHLUSS) DREHZAHLMESSER INFO RECHNER LAUTSPRECHER LAUTSPRECHERMONTAGE RADIOBEDIENUNG RADIOFERNBEDIENUNG ISOLIERUNG (VORHANG, SONNENBL. SEITL., SCHIEBEDACH) MIT SONNENBLENDE FAHRERSITZBETÄTIGUNG SITZBETAET VORNE ELEKTR FAHRER BEIFAHRERSITZBETÄTIGUNG BETAET VORDER SITZ ELEKTR BEIFAHR EINSTELLUNG FAHRERSITZ RUECKLEHNE FAHRERSITZ NEIGUNGSVERSTELLBAR EINSTELLUNG BEIFAHRERSEITZ VERSTELLBARE LEHNE SEITLICHE HALTERUNG BEIFAHRER LEHNE SITZ VO (FUNKTIONSWEISE) ELEKTRISCHES ARMLEHNE VORNE CD OHNE CD PLAYER EINBAU FENSTERHEBER VO IMPULS BETAETIG SCHEIBENHEB VO FENSTERHEBER HI FENSTERHEBER HINTEN ELEKTRISCH MIT SPERRE FENSTERHEBER VO FAHRERSEITE FENSTERHEBER VORN FAHRERSEITE SEQUENTIELL DISPLAY MIT PUNKTMATRIX MAKE-UP-SPIEGEL FAHRER+BEIFAHRER MIT BELEUCHTUNG ÖLANZEIGE OELSTAND + TEMPERATURANZEIGE HEIZMATTE SITZHEIZUNG HEIZBARER SITZ SEITENAIRBAG VORNE SEITENAIRBAG BEIFAHRERAIRBAG FAHRGASTSEITE AIRBAG KONTAKT FAHRLICHT (FUNKTIONSWEISE) WEGFAHRSPERRE STANDARD BORDCOMPUTER KILOMETERZAEHLER DECKENLEUCHTE MIT DECKENLEUCHTE HI RADIOEMPFÄNGER RADIOEMPFAENGER NIVEAU 2 RDS KLIMATISIERUNG AUTOMATISCHE KLIMA-ANLAGE GESCHWINDIGKEITS-REGELANLAGE TEMPO-MAT EINSTELLUNG KLIMATISIERUNG / TEMPERATUR AUTOMATISCHE REGULIERUNG KLIMA/TEMP FAHRERAIRBAG AIRBAG FAHRERSEITE BODENMATTE TEPPICH TUFTEE RASEE F210 KONTAKT WEGFAHRSPERRE KRAFTSTOFFANZEIGE ANZEIGE REICHWEITE VERRIEGELUNGSSTEUERUNG ZENTRAL VERRIEGELUNG LENKRAD SPORTLEDERLENKRAD Elektrik LICHTMASCHINE LICHTMASCHINE KLASSE 15 BATTERIE BATTERIE L2 400 FERNBEDIENUNG MONTAGE MIT FERNBEDIENUNG ANLASSER ANLASSER KLASSE 4 BESONDERE BELEUCHTUNG OHNE BESONDERE BELEUCHTUNG DRITTE BREMSLEUCHTE MIT ZUSAETZLICHE STOPPLEUCHTE SCHWELLENBELEUCHTUNG FUSSRAUMLEUCHTE ZUSATZFUNKTION AUSSENSPIEGEL RUECKSPIEGEL MIT ANZEIGER RUECKWARTSGANG FREQUENZ FERNBEDIENUNG ZENTRALVERRIEGELUNG FREQUENZ ZENTRALVERRIEGELUNG MIT FERNBEDIENUNG 433,92 MHZ HETERODYN MULTIPLEX OHNE MULTIPLEXIERUNG DECKENLEUCHTE MIT DECKENLEUCHTE HI NEBELSCHEINWERFER NEBELSCHEINWERFER Marken der Ausstattungen VARIANTE IN VERBINDUNG MIT EINSPRITZUNG MONTAGE BOSCH Verschiedenes VARIANZKRITERIEN, KUNDSCHAFT ENTWURF STANDARD FAHRERSEITE (FAHRERPLATZ) LINKSLENKER SEITENAUFPRALL NICHT VERSTAERKTE TUER KÄLTEMITTEL KUEHLFLUESSIGKEIT R134 ZUBEHÖR AUSSEN STOSSFAENGER KARROSSERIEFARBE GESCHWINDIGKEITSÜBERWACHUNG OHNE GESCHWINDIGKERTS UBERWACHUNG Zum Seitenanfang

4,2-Liter-V8? Lefz! Der ES9J4 ist bei regelmäßiger Wartung und regelmäßiger fachgerecht durchgeführter Ölwechsel mit Qualitäts-Synthetiköl eigentlich unkaputtbar. Torsten hatte so ein Kilometermonster. Hat Anton ihn übernommen?

Ja Thorsten so ein "Winterauto" mit Ganzjahresanmeldung fahre ich auch ! 😇 Gruß Albert ( Die Aufnahme habe ich soeben gemacht um 18uhr15 )

Heute in Twente, NL: ein kleines Grüppchen der C 6 friends.

Gute Frage, was ich mache. Das Zeug wächst ja wie Unkraut und wurde von mir das letzte Dutzend Jahre ohne Sinn und Verstand verschnitten. Mit dem Ziel, aus den Fenstern gucken zu können. Die Rebstöcke müssen "irgendwann" radikal eingekürzt und an einem neu zu installierenden Spalier neu hochgezogen werden. Erst seit diesem Jahr kümmere ich mich etwas mehr. Der wichtigste Schnitt erfolgt im Frühjahr, da schnipsel ich so dran herum, dass ich entlang der Haupttriebe eine gewisse Anzahl kurzer Seitentriebe mit je 2-3 Augen habe. Aus denen treiben dann Triebe aus, an denen jeweils 2-3 Reben entstehen sollen. Diese Triebe werden dann, wenn ich überzählige Reben und Triebe entferne (nach der Befruchtung), zum Teil eingekürzt und deren Seitentriebe ausgebrochen. Zu diesem Zeitpunkt sieht die Pflanze völlig zugewuchert aus. Kurz vor der Ernte (Foto) werden nochmal neu gebildete Triebe und Seitentriebe entfernt, um die Reben wird entblättert. Vor dem Foto hatte die Pflanze noch mehr als die doppelte Blattmasse (nötig um die Früchte zu versorgen, zur Abreife nicht mehr benötigt). Zum Zeitvertreib schau ich in diesen Kanal rein, da gibts Hinweise und Anleitungen zur Pflege: https://www.youtube.com/@Weingarten.