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https://epaper.rp-online.de/api/sharing/article/neussgrevenbroicherzeitung697fba77c14b46.60168563-8e0fd95ae69f8 "In der schwarz-roten Bundesregierung erteilt Justizministerin Stefanie Hubig (SPD) den Palantir-Erwägungen auf Unionsseite nun eine klare Absage: „Ich sehe es nicht, dass die Software Palantir für die Bundesbehörden kommt. Ich nehme die Vorbehalte speziell gegen diese Software ernst“, sagte sie unserer Redaktion. „Bei Tools zur automatisierten Datenanalyse ist besondere Umsicht geboten. Es geht hier um sensible Daten. Und wir dürfen uns nicht in gefährliche Abhängigkeiten begeben“, mahnte die Ministerin."

Das bigotte ist ja, daß alle drüber motzen, aber jeder es weiter benutzt. Das einfachste wäre doch erstmal, daß alle offiziellen Stellen eines Staates, allen voran Regierungen, dieses scheiß X nicht mehr aktiv nutzen. Aber da sind die Egos der Individuen dann doch zu groß.

Hallo, ich fahre seit der 3. Dezemberwoche 2025 einen E C5 Aircross Max. Vorher fuhr ich den C5 Aircross Plugin aus 2019. Zum Komfort: Absolute Spitze noch vieles besser als zuvor. Leise, übersichtlich viel Platz. Auf den Rücksitzen entsteht schon ein Lounge-Gefühl. Vorne absolut bequem. Ein sich abhebendes Design gegenüber der vorherrschenden Küchenbrettausstattung anderer Fahrzeuge. Wohltuende Bequemlichkeit auch für die Augen. Franzose halt. Der Kofferraum ist riesig gegenüber dem Vorgänger mit zwei Ebenen und er hat selbst in der tiefsten Boden-Stellung noch einen unteren Zusatzraum für extra Sachen wie Kabel etc. Da war vorher beim meinen Alten der Tank. Technik: HUD sehr gute Erkennbarkeit und perfekte Einstellungsmöglichkeit auf die Sitzposition, die Assistenzsysteme arbeiten zuverlässig und exakt. Wermutstropfen, die Geschwindigkeit wird nicht vorausschauend angepasst und erscheint erst beim Vorbeifahren am Schild. Einige Erfahrungen die ich mit dem Wagen beim Fahrsicherheitstraining machte. Beschleunigung ist absolut ausreichend. Elektromotor halt, Drehmoment eines Elektromotor geht ja bekanntlich im Stillstand gegen unendlich und so beschleunigen sie dann auch. Mehr Leistung braucht es nicht. Die Schlupfregelung arbeitet besser als je zuvor. In der vereisten Kreisbahn erreichte ich 32 km/h mit eingeschaltetem Gridcontrol für Schnee und Eis auf Allwetter Michelin. Einfach reinfahren in die Kurve lenken und Gas geben, den Rest macht das Auto. Slalom in kurzen Abständen kommt einem schon wie Fahren auf hoher See vor ist aber absolut gut beherrschbar. Bremsen aus 50 km/h war er an diesem Tag der Beste vor BMW, Porsche, Peugeot, Ford und Opel. Vollbremsen auf unterschiedlichen Belägen ( links nass und Eis rechts trocken) aus 50 km/h keine 5cm Seitenverzug. Ausweichen vor plötzlichem Hindernisse ohne jegliches Ausbrechen. ( S.O. Kreisfahren) Bei Vollbremsung mit Ausweichen kein Versatz sehr Spurstabil. Reichweite: 73 kWh Batterie bei - 7° 100% 410km angezeigt. Gefahren von Köln nach Wittlich und zurück. Verbrauch 19,8 kWh/ 100km. Diese Woche wurde es ja wärmer und es wurden mir schon für einige Kurzstrecken 12,5 kWh/100km gezeigt. Momentan liege ich bei 19,9 kWh /100 km. Der Wagen hat eine Wärmepumpe. Schnelladen ohne Vorkonditionierung bisher bei 57 kW. Leider scheinen einige Softwareprobleme zu herrschen bei der Sitzeinstellung und mit der Scheibenwaschwasserfüllanzeige. Das zurückfahren des Sitzes beim Aussteigen geht nicht immer und der Scheibenwasserbehälter meldet immer Nachfüllen obwohl er voll ist. Insgesamt ein super bequemes Auto mit dem Reichweitenangst verschwindet im ruhigen Fahren und der Gewissheit, es reicht. Die exakte Ladegeschwindigkeit kann ich noch nicht sagen, aber auf den längern Fahrten waren die Zigaretten meiner Mitfahrer meist länger als der Ladeprozess. Ich halt mich an die E-Auto Philosophie, bei jeder Pause laden und nicht erst laden wenn du unbedingt musst. AC zu Hause nur bis 80% schont die Batterie. Ich hoffe ich kann mit meinem kleinen Bericht für ein wenig mehr Wissen zum neuen C5 beitragen.

www.derstandard.de/schweiz-erteilt-palantir-absage-risiken-laut-brisantem-bericht-zu-hoch "Die Anwendungen von Palantir sind unter anderem in der Ukraine, Israel und einigen deutschen Bundesländern im Einsatz. Als neuer Markt sollte aktuellen Recherchen zufolge die offizielle Schweiz erschlossen werden. Trotz siebenjähriger Umgarnung verschiedener Bundesstellen scheiterte das US-Unternehmen jedoch an den Eidgenossen. Ein brisanter Bericht der Schweizer Armee befand eklatante Sicherheitslücken." - www.republik.ch/2025/12/08/wie-hartnaeckig-palantir-die-schweiz-umwarb

Klar, die Anwälte des DGB, als Verdimitglied hast du Anspruch auf Rechtsberatung, anwaltliche Vertretung und Prozess - wenn’s keinen anderen Weg gibt. Ein guter Freund hat vor der Rente für den DGB so manchen Prozess gewonnen. Wenn du anrufst, mach gleich einen Anwaltstermin und nimm alle Papiere mit ( ggf. Vorab als pdf per Mail.)

Die Führungshülse gibt es unter der OEN 210522 Von Corteco und LUK für unter 10 Euro. Ist beides in Ordnung, denke ich. Tatsächlich finde ich die Kunststoffbuchsen von Sasic jetzt auch nicht mehr. Es gibt sie aber auch von 3RG, die Sachen von denen sind nach meiner Erfahrung auch in Ordnung. OEN 217514 und 215522, kosten je nach Anbieter 0,90€ bis 1,50€/Stück. Ich setzte die Welle dann mit dem "guten blauen" von LM ("some pretty lubrication"😉👍) oder einem Siliconfett ein. Beides greift den Kunststoff nicht an.

Hat den Anschein, es tue nicht weh.

Genau, das geht nur so (wenn vor Ort möglich) oder mit Anwalt u/o Gericht. Alles andere ist leider Stochern im Nebel u nicht wasserfest. Kleiner Tipp: wenn keine Rechtschutzversicherung vorhanden u wenig Geld, gibt es vom Gericht bei entsprechend finanzieller Lage einen kostenlosen Beratungsschein für einen Anwalt. Ansonsten: es gibt online Beratungen von Anwälten, sehr kurzfristig, sehr detailliert u zu einem relativ fairen Kurs, finde ich. Die brauchen natürlich, wie jeder Anwalt, alle Schreiben und alle Zahlen. Eins vorweg: so schnell verjährt ("nach 2 Monaten") da nix, die können mit entsprechenden Belegen lange nachfordern. Wie oft sie allerdings korrigieren können, ist unklar. Edit: @C5_hdi Kannst Du die neuen Zahlen denn irgendwie nachvollziehen u möchtest "nur" wegem dem "Hin- und Her" dagegen vorgehen oder hälst Du das alles!! für falsch bzw. nicht nachvollziehbar?

ja Kinotechnik insbesondere IMAX ist auch spannend, ebenso wie Notstromsysteme auf Schiffen, was da für Ströme geschaltet werden, auch im DC-Bereich ist wirklich übel 😉 Anbieter von Kits: Aktuell gibt es keinen Anbieter der diese Umbauten auch mit CCS ermöglicht. Ich habe auch erst versucht ein fertiges Kit zu bekommen. Aber mit 6kw Ladeleistung und 10h warten war ich nicht zufrieden, zumal CCS mittlerweile einfach am weitesten verbreitet ist. Mir konnte da niemand von den genannten Personen / Firmen helfen. Es bieten alle nur 96 oder 144V Systeme an die nicht schnelladefähig sind da es damit erst ab 200V losgeht. Ich habe daher selbst entwickelt. Ist leider umfangreicher als man so denkt die unterschiedlichen Lademöglichkeiten Hard- und Softwaretechnisch abzubilden. Mittlerweile kann ich aber überall einfach anstecken, egal ob Schuko, Typ2 oder CCS. 🙂 Mein System bietet in voller Ausbaustufe 6,6kw/je Phase Typ2 also ca 20kw wenn man dreiphasig laden möchte und 50kw über CCS am DC Lader. Schuko ist mit 10, 13 oder 16A möglich, CEE Campingstecker empfohlen bei 16A da Schuko eigentlich nur 10A zertifiziert ist. PS: Ja stimmt leider viele (deutsche) ältere weiße Männer sind da sehr rückständig, das ist auch abseits von Oldtimern ein Problem 😉 Ich musste mir auch schon so einiges anhören, dazu passt wieder der verlinkte Artikel auf Seite 3... Aber an der Ladesäule ist das Interesse dafür meist sehr groß 🙂

Ich habe jetzt einige Instagram-Reels geguckt – das meint Steinkult wohl. Es wurden wohl einige Epstein-Files veröffentlicht und gleich wieder gelöscht. Einige haben Screenshots gemacht und schildern Oral-Missbrauch und Vergewaltigungen Trumps einer 13-14-jährigen. Später soll das Mädchen auf Epsteins Insel ein Kind geboren haben, das die Herren im See versenkten. Außerdem gab es wohl einen Sex-Ring auf Trumps Golfanlage, in der einige der Frauen verbuddelt worden seien. https://www.instagram.com/p/DUJNARWDlG8/ https://www.instagram.com/p/DUHIRhVjhn6/

Der Motor fährt sich sehr gut. Allerdings gibt es zwei Details zu beachten. Wie id_ds schon schrieb, läuft bei diesem Motor der Zahnriemen im Ölbad. Das bringt eine Reihe von Nachteilen mit sich. Einmal muß zwingend immer das richtige Öl gefahren werden. Bei meinem Fahrzeug ist es aktuell das RCP 5W30. Vorher hatte ich das Ineo First 0W30. Auch der jährliche Ölwechsel ist wichtig. Bei meinem Fahrzeug wurde zudem der Zahnriemenwechselintervall drastisch reduziert. Mit nicht ganz 120.000 km auf der Uhr habe ich mittlerweile einen starken Ölverbrauch von um die 2 Liter auf 1000 km. Ich würde das angebotene Fahrzeug nur kaufen, wenn: - die Wartungshistorie belegbar ist (besonders der jährliche Ölwechsel mit dem richtigen!! Öl) und auch in einer Citroen-Werkstatt durchgeführt wurde - der Zahnriemen kürzlich getauscht wurde - es keinen Ölverbrauch gibt Wurde bereits etwas auf Kulanz gemacht? PSA hat eine Kulanz-Regelung rund um den Motor was Zahnriemen und / oder Ölverbrauch anbelangt, die meiner Info bis 180.000 km geht. Ich würde eine ausgedehnte Probefahrt machen, vorher schauen ob Ölstand auf Maximum. So 100 bis 150 km fahren und der Ölstand sollte noch bei Maximum sein. Bei meinem kippe ich da bereits 0,2 bis 0,3 Liter nach. Deshalb aufpassen was der Ölverbrauch macht.

Ich finde den Preis, für den km-Stand ambitioniert. Und wenn der Gebrauchtwagenhändler einen "Ölservice" anbietet, würde ich zwingend auf den Nachweis der richtigen Ölsorte bestehen. s.o.

Auch je nach Bundesland gibts Beratung bei Gericht, ohne dass man direkt klagen mus. Beispiel: https://arbeitsgerichtsbarkeit.hessen.de/themen-der-arbeitsgerichtsbarkeit/beratungshilfe ( Gewerkschaft halte ich durchaus für sinnvoll, da ist der Rechtsschutz includiert, das nutzt hier allerdings nix mehr.)

Wer hier im Gesuche/Reparaturfaden mitgelesen hat, weiß, dass ich eine defekte Epic schlachten musste, weil an der zu reparierenden der Stift für den Nockensensor lose war. Das hat mich im Nachhinein etwas gefuchst, weil meine Spender-Epic einen viel besseren Gesamteindruck macht und zur Überholung nun genau dieses Teil fehlt. Also habe ich versucht, das Ding zu reparieren. Erst habe ich die ausgenudelte Vertiefung im Kolben, in welcher der Stift normalerweise fest verankert ist, in der Drehmaschine auf ein definiertes Maß gebracht. Das war gar nicht so einfach, denn das Material ist ordentlich gehärtet. Dann habe ich eine kleine Buchse gedreht, die innen dem Durchmessers des Stiftes entspricht und außen meiner definierten Bohrung. Damit der Stift insgesamt halbwegs zentriert sitzt, habe ich ihn mit einem Bohrfutter in der Drehmaschine ausgerichtet. Dann habe ich beide Teile so eingespannt gelassen und mit Neusilber hartgelötet. Etwas putzen und feilen, dann mechanische Anprobe. Bis jetzt sieht es gut aus. Jetzt würde ich gerne an einer weiteren Epic ein bisschen mit dem Multimeter und Oszilloskop experimentieren, ob man daraus Rückschlüsse auf die benötigte Stärke der Beilegscheiben unter dem Sensor ziehen kann. Hier eine lose Bilderfolge:

Mein lokaler Teilfuzzi kann seit einiger Zeit auch für PSA-Fahrzeuge mit der VIN Ersatzteile besorgen. Mit der Orga-Nummer tut er sich noch etwas schwer. Die Preise entsprechen denen im Netz. Gruß Jens

Ich hab diesen Clip gefunden! https://turijnmagazijn.nl/de/produkt/dn010-dummy-lancia-delta-integrale-neue-nachahmung-kopie-3/ Ich mache mir gerade einen Satz Morette Scheinwerfer zurecht. Die haben 3 Clipse pro Reflektor. So wie ich das sehe ist das der Gleiche wie an dem Reflektor für das Fernlicht im S2 Doppelscheinwerfer. Die Dinger hab ich jetzt bestellt. Mal sehen ob die wirklich passen. Ich denke schon.

Ganz ehrlich, selbst wenn hier jemand Anwalt für Arbeitsrecht wäre, könnte der Dir ohne Unterlagen nichts Sattelfestes sagen. Bei Verdi könnte das schon eher der Fall sein, wenn Du alle Unterlagen u Verträge parat hast. Was ich Dir pauschal sattelfest mitteilen kann (und habe), der AG darf zurückfordern und auch lange (3 Jahre). Falls Du es vorher hättest selbst merken können, hättest Du es sogar melden müssen. Es hängt aber alles von Details ab. Da werden wir Dir nicht weiterhelfen können. Als kleinen Richtungsgeber hier ein link: https://www.steinbock-partner.de/arbeitsrecht/rueckforderung-entgelt/ Aber das o.ä. haste sicher schon selbst ergoogelt. Alles Gute u viel Erfolg! Noch kurz meine Quelle: Ich hab das selbst ähnlich erlebt u mich anwaltlich beraten lassen.

mit diesem Motor kommst Du vom Regen in die Traufe. Der ist auch scheisse. Ölverbrauch, Steuerkette…

Ist wie beim Arzt ( oder Handwerker, oder…) Pfeifen hast du überall.

Bei den Außentemperaturen braucht der keine Glühkerzen zum Anspringen. Ein wenig Startpilot in den Luftfilter, wirklich nicht viel, gibt eine Aussage, ob die Glühkerzen noch funktionieren. Mit Glühkerzen dreht der im Grunde nicht durch, sondern gegen den Anlasser. Ohne Glühkerzen springt er kurz an. Allerdings gibt die Diagbox Auskunft über den Raildruck beim Anlassen, und da gibt es Mindestraildruck. Wird der nicht erreicht, springt er nicht an. Und dann wäre da wieder die Leckölmenge, die geprüft werden muß. Jens

Mein bisher modernster CITROEN ist Bj. 1996. Daher kenne ich diese Motoren nicht.

Ja, stimmt. Genau so unglaublich wie reiche Typen die viel Geld für eine Menschensafarie in Sarajevo bezahlen.

Zum Entlüften des Fahrzeugs einfach in die Ennepe schieben. SCNR Andreas

Das alles ist etwa so unwahrscheinlich, wie wenn jemand Grönland kaufen wollte, es in Reden aber immer Island nennen würde.

Der Motor läuft wieder 😅 Bin vorhin eine Runde mit gefahren Temperatur liegt bei 70 / 80 Grad . Fahrzeug war nicht richtig Entlüftet und der Untere Deckel von dem Ventildeckel war Falsch Eingebaut so das irgendwo was angeschlagen ist. War eh der letzte Besuch in dieser Werkstatt vorher sagen alles kein Problem und später haben noch nie Ventile eingestellt . Dann mach ich lieber wieder alles selber wurde nur nicht gemacht wegen 2 Fachen Bandscheibenvorfall. Ich danke euch alle für die tollen Tipps und Hilfe somit kann ein altes Fahrzeug weiterleben 🙂

Frankreich deckt mit den AKW die Grundlast ab. Dann werden auch damit Pumpspeicher gefüllt. Wenn mehr Strom benötigt wird oder exportiert werden soll, kann F dann die so gefüllten Pumpspeicher leeren und Strom erzeugen. Und sie können den Output der AKW etwas steigern. Aber F verbraucht selbst nie weniger Strom als die AKW produzieren. Da lügt Herr Schmidt einfach. F kann eben dank der AKW mehr Strom als sie selbst brauchen, erzeugen. Das geschieht dann aber in der Regel mit Wasserkraft, Windkraft, PV oder Pumpspeichern. Macht Schweden genau so.

Hallo, nach meinem Verständnis ist der Simmerring in der Führungshülse enthalten. Alles andere steht in Citdoc. Grüße Andreas

Nein, ich glaube daran, dass die Franzosen nicht mehr Strom produzieren müssen, als sie selbst brauchen. Ist das nur kognitive Dissonanz oder schon was Schlimmeres?

Oder das in entsprechend umnebelten Zustand konsumieren.

Ich bin da ganz auf der Seite von Jörg und Steinkult. Gut dass Jörg so hartnäckig nach den Belegen geforscht hat. Ha!

Sind die Zahlen korrekt oder hast Du irgendwelche Nullen vergessen? Bei 2l/1000km ist der Ölwechsel ja selbst bei 5000km/a obsolet, 1x im Jahr einen neuen Ölfilter reindrehen reicht...

Hallo Dirk, bei den Puretech-Motoren läuft der Zahnriemen im Öl. Da muss peinlich genau darauf geachtet werden, immer das richtige Öl zu nehmen. Viel Kurzstrecke mit Kraftstoff-Eintrag im Öl kann auch Probleme machen. Schau dir mal diesen Thread an:

Wichtig ist eine gleichmäßige Kompression auf allen Zylindern.

Auch eine freie Werkstatt stellt Rechnungen aus. Wenn Du natürlich selbst dran rumgeschraubt hast, nützt dir das auch nichts mehr. Ich will garnicht wissen, was das gekostet hat....

Hallo, ich empfehle eine Diagnose. Grüße Andreas

Doch doch, aber zack!

mmmh, 2.0 16V X1 Break mit Klima und mit ohne Hydractive 🤤 Die Scheibentönungsfolie müsste weg, aber sonst gefällt der mir richtig gut, Schade dass sowas hier in der Schweiz noch seltener ist...

Stimmt, Mastodon kann zum Glück keiner aufkaufen, denn es ist im Fediverse dezentral auf viele Server verteilt. Hier bin ich ( selbst minimalinvaiv) vertreten. Ich muss das noch lernen. https://drumstodon.net/@echt51 nachsatz: DT hat schamlos die opensourceprotokolle für sein kotz.sozial misshandelt und natürlich keine Lizenz erworben.

Merci für die tiefreichenden Infos. Das mit NSU und NSU/ Fiat war mir nicht bewusst. Comotor lag um die Ecke in meiner Jugend (aber ja nicht lange). Müsste mal schauen was da heute ist)

Ingenieure haben doch Kontaktspray. Gernot

Besser für die Welt (und für Tesla) wäre es, wenn dieser Minusmensch endlich in den wohlverdienten Ruhestand oder auf den Mars gehen würde.

Wehrt euch: Unser digitales Leben befindet sich in der Hand weniger Überreicher. Mit der Monopolstellung ihrer Unternehmen bestimmen Menschen wie Elon Musk, Jeff Bezos oder Mark Zuckerberg weltweit, wie wir uns online informieren, wie wir diskutieren, kommunizieren oder handeln. Einen solchen unkontrollierten Einfluss sollte kein Mensch und kein Unternehmen besitzen, weil wir dann nicht mehr in Freiheit leben können. Jeden ersten Sonntag im Monat „feiern“ wir daher gemeinsam mit vielen anderen Institutionen den Digitalen Unabhängigkeitstag, an welchem wir darüber informieren, wie wir uns unser freies digitales Leben zurückholen können und unterstützen Euch bei der Umsetzung... https://ccc-ffm.de/2026/01/so-01-02-ab-1400-digital-independence-day/

Original „Panorama: Tanken und das Klima - Verbrennen wir die Zukunft?“ ab ca 13.min. - Connemann: "Manche Wissenschaftler können sich auch täuschen", ab17.10min

https://www.deutschlandfunk.de/amerika-ist-derzeit-ein-gefaehrlicher-ort-brian-may-schliesst-queen-konzerte-in-usa-vorerst-aus-100.html

Übernachtungen im Pluri gab es schon einige, ich erinnere mich an einen Charleston-Fahrer (mit Begleitung) aus München. Thema Lastenesel: klar mit dem Iveco kann ein Pluri nicht mithalten, aber da passt doch erstaunlich viel rein, wenn man was transportieren will. Baumarkt oder Großeinkauf waren für mich kein Problem. Saint-Ex ACCM BAD fährt ja auch gefühlt seinen halben Haushalt damit quer durch's Land.

Freut mich immer wieder, wenn man es erlebt, wie eine 'alte Karre' nach Tausch der üblichen Verschleißteile fröhlich weiterlebt und den Nutzern Freude bereitet. Unsere Familienautos sind alle aus 2008, das neueste ist ein Iveco Daily, der ist von 2018, Nutzfahrzeug halt. Moderner darf es nach meinem Empfinden nur noch elektrisch werden, nur ist mir da das Angebot viel zu verspielt und viel zu wenig einfaches Auto (Dacia Spring, dafür bin ich zu groß). Weiterhin viel Freude mit dem Pluri, war auch mal in der Auswahl meiner Frau 2008, jedoch zu wenig praktisch. Für sie muß ein Auto auch Lastesel sein und man muß darin übernachten können. Jens

Die Ablage finde ich durchaus praktisch, besonders für das blöde Telefon, Taschenlampe und USB Kabelsalat etc. Auf meinem makellosen Armaturenbrett habe ich jedenfalls eins angebracht. Allerdings ohne zu bohren und abnehmbar bei Bedarf. Velcro läßt grüßen. Und innen ist die Schale mit Moosgummi als Antirutsch und Antiklöter ausgestattet. Ansonsten gilt für mich: "Design ist Kunst die sich nützlich macht." Und über Kunst läßt sich bekanntlich nicht streiten. Über den Nutzen sowieso nicht, der ist einfach gegeben. 🙂

Schwanenhals Blaupunkt Berlin Super-Arimat

Stimmt, 1980 hatten die Autoradios noch fast alle diese klassische Bauform, digitale LED-Anzeigen gab es nur in der Oberklasse. Ein paar Beispiele: https://www.hifi-archiv.info/Handelsketten/1980 Phora/12.jpg https://www.hifi-archiv.info/Handelsketten/1980 Interfunk Revue/25.jpg https://www.hifi-archiv.info/Handelsketten/1980 Interfunk Revue/26.jpg https://www.hifi-archiv.info/Universum-Quelle/1980-zweite Ausgabe/Quelle 80 81_21.jpg https://www.hifi-archiv.info/Universum-Quelle/1980-zweite Ausgabe/Quelle 80 81_22.jpg https://www.hifi-archiv.info/Universum-Quelle/1980/Quelle 80 12.jpg Nichtsdestotrotz kam - je nach Anspruch und Spieltrieb des Besitzers - in einen CX im Laufe der normalen Nutzungszeit etwa 2-3 mal ein neues Radio hinein. Wenn man ein Auto damals gebraucht kaufte, war nämlich entweder gar kein Radio drin, oder nur die älteste Gurke, welche der Vorbesitzer noch in der Garage hatte. Ein Radio aus den Mitt-80ern in einem 1980er CX fände ich daher absolut zeitgenössisch passend.