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Hallo Zusammen, ich möchte gern mit einem Fahrwerksexperten zusammen einen Versuch starten, defekte Federzylinder wieder in Stand zu setzen. Damit wir das ausprobieren können benötige ich einen Versuchsträger. Frage in die Runde: Wer hat einen defekten Federzylinder aus einem C6 (bevorzugt vorne, AMVAR = muss) rumliegen und möchte diesen zur Verfügung stellen. Sofern wir erfolgreich sind, gibt's das Teil natürlich in Stand gesetzt zurück. Viele Grüße, H.

Das sind die Inseratsbilder des Verkäufers gewesen , das Wetter war jetzt am Wochenende nicht so ganz nach Fotosession . 😉

Nachdem ich hier im Forum zu schätzungsweise 99% im Technikbereich aktiv bin, möchte ich heute mal ein Thema in dieser Ecke des Forums starten, einen Aufruf in ganz eigener Sache. Im Juli letzten Jahres wurde meine Frau Opfer eines schweren Verkehrsunfalls, beim Überqueren einer Straße mit dem Fahrrad wurde sie von einem unaufmerksamen Autofahrer mit gut 90 km/h erfaßt und 10m weit durch die Luft geschleudert. Glücklicherweise war eine ganze Armada an Schutzengeln mit ihr unterwegs, die Verletzungen waren zwar erheblich, aber angesichts der Schwere des Unfalls kam sie doch sehr glimpflich davon. Nach 3 Monaten, die sie überwiegend im Bett verbrachte (in denen ich all das erledingen durfte was sie sonst so macht) und anschließend viel Arbeit mit dem Physiotherapeuten ist sie inzwischen wieder recht gut auf den Beinen und würde nun pünktlich zum Frühjahr gerne wieder aufs Fahrrad steigen um ihre Heilung weiter voranzubringen. Und da beginnt nun das Problem. Das Fahrrad mit dem sie verunglückte war gerade mal 6 Wochen alt, ein sportliches Gravelbike mit elektrischer Unterstützung, die sie wegen einer Kniearthrose benötigt. Sie hatte lange auf dieses Fahrrad gespart, es individuell konfiguriert und hatte es Ende Mai 2025 bekommen - beim Unfall wurde es dann leider komplett zerstört. Der Unfallfahrer war versichert, die Schuldfrage ist geklärt, aber wie es im Leben nunmal so ist liegen zwischen Recht haben und Recht bekommen manchmal Welten. Die Versicherung will das Fahrrad nicht einfach so ersetzen, die Kommunikation ist äußerst zäh und langatmig und letztendlich blieb meiner Frau nichts anderes übrig als einen Rechtsanwalt zu beauftragen um ihre Interessen durchzusetzen - der beißt sich daran nun auch schon eine Weile die Zähne aus. Da die Kosten der außergerichtlichen Auseinandersetzung nicht der Versicherung auferlegt werden können, wird dieses Geld für das neue Fahrrad fehlen sofern die Versicherung irgendwann mal zahlt - und ich habe es leider auch gerade nicht lose in irgendeiner Ecke rumliegen um meiner Frau zu helfen... 😬 Ich verlinke daher hier ihren Spendenaufruf über GoFundMe, sie würde sich über eine kleine Unterstützung sehr freuen. Die Kosten für den Anwalt kennen wir natürlich noch nicht (die für ein neues Fahrrad hingegen schon), wenn am Ende etwas übrig bleibt dann wird das natürlich nicht in die Haushaltskasse oder in den Fahrradladen wandern, sondern als Spende zur französischen Verkehrsopferhilfe (AFAVA) überwiesen.

Hallo aus dem hohen Norden. Seit Jahr und Tag steht mein Y4 Break und wartet auf Wiederauferstehung. Leider ist er im Laufe der Jahre nicht besser geworden. Die Karosserie ist ziemlich morsch, Längsträger und Schweller haben deutliche Korrosion, die Hinterache leckt an den üblichen Stellen (Hydraulikbündel) und daher hebt er sich nicht mehr, muss also zwingend mit flachem Trailer oder entsprechenden Radhebewerkzeugen abgeholt werden. Die guten Seiten: Austattung Leder schwarz. auch noch recht schön Maschine 2,1 TD, die vor einiger Zeit mit neuem Kopf revidiert wurde. (Neue Hydrostössel, Kopf geplant, ZKD etc.) danach ca. 10000 km bewegt. Maschine lief immer einwandfrei. Getriebe Automatik, das macht den Wagen gegenüber eines Schalters träger, aber sie schaltete immer noch schön. Das Auto ist soweit komplett. es soll für eine "Schutzgebühr" von 200.-€ weg. ich könnte den auch verschrotten lassen, oder in Teilen anbieten, aber das bringt mein citroenbelastetes Herz nicht zu stande. Standort ist 24360 Barkelsby bei Eckernförde. Gern auch PN oder Tel: 04351-8805590 ich habe einfach zu viele Baustellen, DS, 2CV6 und Traction Avant als Vermietfahrzeuge. PS: es gibt noch eine passende Heckklappe dazu, die alte hatte mal einen kleinen Auffahrschaden an der linken Ecke. Im Moment ist der Wagen eingeschneit, nach Tauwetter mache ich aktuelle Fotos.

Nach diversen Citroëns der 70er bis 80er , die ich ja teilweise noch besitze habe ich mir spontan einen 11CV geholt mit relativ wenig Handlungsbedarf. Die Forensuche gibt ja schon einiges her um meine Fragen zu beantworten, vermutlich wird da aber noch einiges dazu kommen , da der Vorbesitzer nicht so wirklich viel zu berichten hatte . Leider ist das Reserverad nicht vorhanden , evtl hat ja hier jemand eines abzugeben. Anbei mal paar Bilder , beim Innenraum bin ich mir sehr sicher das er nicht original ist, mir gefällt er trotzdem recht gut . Die Stoßstangen sind vom 15cv vermutlich. Ansonsten bin ich froh über Euren Input was Euch spontan so einfällt dazu. Grüsse Hannes

Moderne Motoren sind, noch mehr, als dies bis in die 2000er Jahre der Fall war, darauf angewiesen, dass der Motor regelmäßig die Betriebstemperatur erreicht um den Abgasbehandlungssystemen die vorgesehenen Funktionen zu ermöglichen. Auch die Wartung muss mehr denn je entsprechend der Vorgaben erfolgen um die Betriebssicherheit zu gewährleisten. Wer das ignoriert und Verbrenner z. B. regelmäßig auf fußläufigen Entfernungen bewegt, der bekommt dafür die Quittung.

ich müsste noch einen defekten linken Federzylinder aus meinem C6 2,7 HDI AMVAR irgendwo rumliegen haben - hat erheblich LDS verloren - stelle ich gerne zur Verfügung - Standort Würzburg. Gruß Wolfgang

Ich würde mir die Explosionszeichnungen auf catcar genauer anschauen und optisch versuchen abzugleichen. https://www.catcar.info/citroen/?lang=en&l=c3Q9PTUwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiWGFudGlhIElpIiwiNDAiOiJCb2R5OiA1IERPT1IgU0FMT09OIFwvIEVuZ2luZTogMi4wIEhEaSAxMTAgKERXMTBBVEVEKSIsIjUwIjoibWVjaGFuaWNhbCJ9fHxjb2RlPT0xQzJYfHxib2R5PT1CMERBNXx8ZW5naW5lPT1CMEY3Q3x8Y2F0X2lkPT1GQ1QwMDAxfHxzdWJHcnBfaWQ9PUZDVDAzMzc%3D Alternativ könntest Du die Teile auch aus verschiedenen Perspektiven abfotografieren und mit der Google Bildsuche versuchen, die Teilenummer herauszufinden. LG

Unschuldiges Opfer eines unaufmerksamen Verkehrsteilnehmers und schwer verletzt zu werden kenne ich auch- allerdings hierzulande. Meine Anwaltskosten wurden von der gegnerischen Versicherung bezahlt. Insofern hatte ich da mehr Glück. Du hilfst hier im Forum mir und so vielen anderen mit Deinem Wissen, da freue ich mich, Euch wenigstens in Form einer kleinen Spende etwas unterstützen zu können. Viel Erfolg Deiner Frau bei der weiteren Genesung. Gruß Thomas

Da unterstütze ich doch gerne.

An welchem Stammtisch trinkst Du denn Dein Bier? Bei uns in der Firmengarage ist es ja immer ein lustiges Kommen und Gehen der ganz tollen Angebote. Die MGs z.B. sind wieder verschwunden. Die e-208er bleiben. Cupras sind neu dazugekommen. Das sind zwar an sich Heidis und damit technisch nicht so der Hammer, aber die Leute mögen die Optik. Das ganze Asia Gebimmel tut sich schwer. Da ist noch ein Kona und ein Ionic und ein Ionic 5, aber da kommt nichts neu. Die Elektro Smarts sind alle verschwunden. Ganz neu ist jetzt ein ë-C3 in Montecarlo Blau.

Wir sind natürlich auch dabei vorher schon zum aufbauen und die Lage peilen mit Wohnmobil und CX GTI . 😉👍🇫🇷

Erste und ganz frische Infos gibt es zum diesjährigen XM Welttreffen! >> Wann? 13.-14.Juni 2026 >> Wo? In Eisenstadt im schönen Burgenland/Österreich. Direkt vor dem Schloss Esterhazy. Ein Urlaub im Burgenland zahlt sich außerdem aus: pannonisches Klima, der Steppensee Neusiedlersee, Weinbau, Mineral- und Thermalquellen, und und und. Aus Facebook gibt es auch bereits eine Veranstaltung dazu, um informiert zu bleiben! https://facebook.com/events/s/citroen-xm-world-meeting-2/1454140523041576/ Mehr kommt dann Ende Februar auf einer eigenen Webseite! Ich werde euch hier weiter informieren! Aber merkt euch den Termin bereits vor!

Vielleicht doch eine Luftblase wie von SeppCX vermutet, die sich in Schrägstellung bewegt hat und wandern konnte ?

Mal schauen was aus diesen Aussagen wird. Ob Citroën als Konzernpartikel den nötigen Spielraum erhält und ob er überhaupt die Zeit bekommt eigene Akzente zu setzen: 😊 https://www.passionnement-citroen.com/post/xavier-chardon-citroen-refuse-la-banalite-pour-redevenir-une-marque-d-audace

Nach Autos ausschau halten, die in Relation zu ihrem Alter viel Kilometer runter haben. Ein Arbeitskollege z.B. hat nen 8 Jahre alten Opel Astra Diesel mit mehr als 300.00km auf dem Tacho

mal so als Erinnerung: Bei allen Verkaufsangeboten muss der Preis und der Standort angegeben werden. Steht über dem Unterforum... zumindest eine Idee muss doch vorhanden sein... 100 oder 1000

In der Metropolregion H-BS-WOB hole ich gern ab, alles was weiter entfernt ist über Versand.

Ja. Und die Marktwirtschaft selbst ist natürlich auch eine Ideologie. Das kapieren die Dummköpfe nicht. Sie beschimpfen immer nur die "falsche" Einstellung. Vielleicht ist es besser, sich an Fakten zu halten: Der Sprit dürfte etwas früher aufgebraucht sein als Sonne und Wind. Und die Herstellung flüssigen Treibstoffs aus Sonne und Wind kostet solange sehr viel Energie, bis jemand die Naturgesetze ändert. Oder jemand erfindet billige Kernfusion, sodass Vergeudung kein Problem mehr darstellt. Insofern scheint die Nutzung elektrischer Energie für Kfz am aussichtsreichsten zu sein, wenn man mehr als 15 Jahre in die Zukunft planen möchte. Grüße Andreas

Linkes vorderes kann ich auch anbieten; das rechte hat die Werkstatt dummerweise entsorgt.

Oder ZR-Spannrolle oder Rippenriemenspanner. Am besten wäre es mit einem KFZ-Stethoskop die Stelle genau zu lokalisieren.

Finde das eine ausgezeichnete Idee! Ich werde mal meinen Freundlichen fragen, wenn ja melde ich mich per PN bei Dir. Grüsse Stefan

Die Nachbauten funktionieren wohl mitunter einfach nicht, d.h. die Federung ist bockhart oder das Öl läuft direkt wieder raus. Es finden sich auch in diesem Forum Erfahrungsberichte dazu, es lohnt also tatsächlich nicht das selbst nochmal zu testen.

Metallicpartikel sind m.W. fast immer Alupartikel. Die Größe macht dann den Effekt. In Verbindung mit den Lacken. Und vergilben, das ist dann das klare Bindemittel. Auch bei den Einschichtmetallic ist ja neben den Farbpartikeln, früher oft Schwermetalloxide, immer ein Klarlack dabei, um das Ganze als Lack darzustellen. Und der vergilbt halt. Heutzutage ist im Grunde das Problem, das es die schwermetallhaltigen Lacke nicht bzw. kaum noch gibt. Und die Farbpigmente daher oft nicht mehr Farbstabil über die Zeit sind. Jens

Und bitte originale kaufen, keinen Nachbau (wegen vermutlich schlechter Qualität der Nachbaudinger, habe ich zumindest gelesen)

Mach dir keine Sorgen. Wenn nach paar Fahrzyklen (Motor ein - fahren - Motor aus) die Fehlermeldung wieder verschwindet, dann war's nur ein einmaliger "Schluckauf" im System. Nichts wovor man sich fürchten müsste.

Versuch Mal Mittns Peugeot Forum. Da wird zwar auch ziemlich streng auf Formulierungen geachtet und Smalltalk gibt's da auch nicht. Schien mir aber ziemlich kompetent. Wird auch von einigen ausländischen Nutzern frequentiert, was zu manchem Thread auf Englisch führt.

Das Peugeot Forum fährt zum Lachen in die Tiefgarage. Da bin nach 3 Tagen wieder weg. Zum Glück habe ich noch einen Xantia und euch! 😉

Ich schließe mich dem an und gute Besserung für deine Frau Thomas

Auch ohne Diagnose: Benzindruck okay?

hoffentlich tritt hier der Streisand-Effekt ein.... https://www.spiegel.de/netzwelt/kiel-loescht-werbung-fuer-online-kirchenaustritt-a-91b80b83-b8cc-470a-96f4-97b59615adcb

Hi, das Geräusch der Eolys-Pumpe ist ein sehr leises Tackern. Da muss es schon recht still sein, damit man das hört. Das Tackern ist ähnlich wie bei einer Standheizungskraftstoffpumpe, hier ab 1:13, nur leiser: Oder hier kann man es auch zwischendrin hören: Das Tackern/Klacken ist sehr leise. Wenn du das Entlüftungsprogramm laufen lässt, sollte man das hören. Die Pumpe kann man auch testen. Schau mal im Motormenü oder gehe mal direkt in den Eintrag mit der Eolyspumpe rein. Viele Grüße Fred

Du hast doch so eine ELM327-Warze und Torque auf Deinen Android. Steck mal die Warze ein, und tippe den Punkt "Fehlercodes" im Torque-Hauptmenu an. Dann erzählt Dir Dein Auto nämlich genaueres, was ihm so fehlt

Das ist doch nur ein Vorschlag. Das kannst du problemlos mit dem Schieber auf 0 reduzieren wenn du kein Trinkgeld geben möchtest. 🙂

Ja, es hätte alles noch sehr viel schlimmer kommen können. Sie hatte unendlich viel Glück.

Gott sei Dank hat deine Frau das überlebt, das ist das wichtigste und der Unfall Verursacher nicht einfach abgehauen.

Ich habe für meinen HY alte und originale Radlager ( Kugellager) bei einem Händler gefunden der meines Wissens in diesem Forum noch nicht erwähnt wurde. Die Lager sind super und die Abwicklung war sehr gut. Aus diesem Grunde möchte ich den Händler hier nennen . Nach seinen Angaben ist er auf Oldtimer-Lager aller Art- auch Motorlager spezialisiert. Firma PETERS-BEARING Inh. Mario Peter Schimmelpfeng Alte Teisingerstr. 29 – 31, 84494 Neumarkt-St. Veit Tel. (+49)8639 985485 Fax. (+49)8639 985484 E-Mail: verkauf@peters-bearing.de

Der grüne provoziert aber auch Fehler wenn nan ihn abzieht da er die Information für das Einspritzsystrm liefert.

Hallo, Beim HDi gibt es den nicht, da bitte den grünen nehmen. Grüße Andreas

Mehr tau(g)t die FDP ja auch nicht. Und mehr wird sie auch nie mehr zu tun haben, wenn überhaupt 👍🏻

Guten Abend zusammen, es hat hervorragend funktioniert heute. Es kamen exakt 2 Liter raus - das Öl sah übel aus. Der Unterschied bei den Schaltvorgängen ist enorm. Ich bedanke mich!!! BG

AC = Aachen

https://www.hessenschau.de/tv-sendung/taxifahrer-rettet-seniorin-vor-schockanruf-betruegern,container-beitrag-37644.html

Weil Verbrenner fahren dort seit Jahren de facto spürbar teurer ist, und weil elektrisch fahren dort seit Jahren gezielt attraktiv gemacht wurde, und ein paar günstige Rahmenvoraussetzungen. Dazu gehört meiner Meinung nach gerade nicht das reichliche Vorkommen von Öl, denn auch vor dem Einzug der E-Autos war Tanken in Norwegen relativ teuer. Der Staat hat sich bereits vor 40-50 Jahren dafür entschieden, die Überschüsse aus dem Ölgeschäft zum Aufbau von Wohlstand für alle Einwohner zu verwenden, anstatt den Sprit zu verschenken. Dagegen hat die gute Verfügbarkeit von günstigem Strom aus Wasserkraft maßgeblich dazu beigetragen, daß der wirtschaftliche Break-even für den E-Auto-Fahrer früher erreicht war als in anderen Ländern. Am meisten durchschlagend war der Verzicht auf die Mehrwertsteuer beim Kauf von E-Autos. Direkte Subventionen wie Kaufprämien gab es meines Wissens gar nicht. Schweden hat eigentlich ähnlich gute Voraussetzungen, was die Verfügbarkeit und den Preis von Elektrizität angeht. Hier hat die Politik allerdings lange eher halbherzige Förderung der E-Mobilität betrieben, mit vorübergehenden Kaufprämien und dergleichen. Also ähnlich wie in Deutschland. Dementsprechend hinkt die Beliebtheit von E-Autos deutlich den Norwegern hinterher. Erst in den letzten Jahren wurde die finanzielle Brechstange angesetzt, indem die Kfz-Steuer auf ein Bonus-Malus-System umgestellt wurde. Da zahlt man ab Kauf eines neuen Benziners während der ersten drei Jahre für jedes Gramm CO2-Ausstoß richtig viel Aufpreis, und für Diesel kommt nochmal ein Faktor 3 (oder so) hinzu. Das macht den Neukauf von E-Autos in der Gesamtrechnung wirtschaftlich, ohne Subventionen zahlen zu müssen. Neue Diesel-Pkw sind quasi vom Markt verschwunden. Wichtiger Unterschied zu Deutschland: Die Strafsteuern gelten nur für die ersten drei Jahre nach Erstzulassung. Es wird also regulierend eingegriffen, um die Gesamtflotte der Pkw in die richtige Richtung zu bringen, ohne diejenigen nochmal extra zu belasten, die sich nur gebrauchte Autos leisten können.

Gestern auf der A661 einen adenroten Serie1 gesehen - erst hinter mir, dann neben mir und dann vor mir

Tach zusammen, die Visami ist dieses Jahr wieder das 3. Wochenende im Juli , wir sehen uns dann dort wieder . 😉👍🤩🇫🇷

Habt ihr etwa auch einen Onkel Emma Laden? https://onkelemma-marburg.de

Alle HDi glühen länger vor (und nach) als die Kontrolleuchte glauben läßt, dies dient überwiegend der Emissionsteduzierung. Aber selbst mit 4 defekten Kerzen springt ein HDi bei -10°C noch besser an als ein Wirbelkamnermotor mit nur einer defekten Kerze.

https://www.youtube.com/watch?v=zwxIUoqnhz0 https://www.mdr.de/nachrichten/deutschland/panorama/rft-boxen-musik-102.html Wahnsinn, für lächerliche 128 Mark konnte man in den 80ern ein Paar dieser Ausnahmelautsprecher kaufen. Merkwürdigerweise hat wohl damals in Westdeutschland niemand das Potential dieses Lautsprechers erkannt, sonst wären die zumindest nicht für diesen lächerlichen Preis verhökert worden.