Bestenliste

Sodele, nun ist mein e408 geliefert worden, ein Modell 2026 gegenüber dem Wagen von Karin, ein 2025, mit deutlich verbesserten Sitzen! Später dran muss nicht immer negativ sein. Ich bin überrascht: Federung, nicht so wabbelig wie der C4 / Antrieb, sehr angenehm aber 210 PS mit dem Drehmoment an der Vorderachse…/ Tel. Kopplung unaufgeregt/ Sprachsteuerung, (Tel. / Navi) zuverlässig!/ Matrixlicht….genial Könnte passen mit uns, auch wenn der Verbrauch höher als vom Tesla ist. Der PUG hat ja schließlich ne Federung! LG

Liapor die Firma die die Kügelchen herstellt ist mein direkter Nachbar, ich geh mal rüber....

Der lässt sich (zum ersten Mal in seinem Leben) krankschreiben. Telefonisch.

Seit einiger Zeit steht bei uns "um die Ecke" ein lenzgrüner Pluriel. Kennzeichen EN CS ... Kennt den jemand? Er hat da schon mindestens ein Ticket für falsches Parken bekommen. Falls der Kleine den Weg zu mir nur nicht gefunden hat: Er soll sich neben den schwarzen Pluri stellen.

Für die Freunde des gepflegten Schwebens im BX biete ich hier ein Pärchen NOS originaler Federkugeln für vorne an. Die Teilenummer ist 95630572, d.h. es ist die weichste beim BX verbaute Abstimmung. Ab Werk bei den BX 16 (nicht TRI), 19 (nicht GTi) und Saugdiesel ab 09/1985 (Umstellung auf Querlenker mit Silentblocs) bis zum Ende der Bauzeit (Berline) bzw. bis Ende Modelljahr 1987 (Break) verbaut - aber sie passen natürlich in jeden BX rein. Die hübschen grünen Kugeln sind in etwas verlebten Originalkartons verstaut, mein garantiert ungeeichter Selbstbau-Kugeltester bestätigt volle 55 bar auf beiden Kugeln. Preisvorstellung für das Pärchen sind 120€ inkl. Versand innerhalb der EU.

Im aktuellen Podcast durfte ich zum dritten Mal mit Michael Dittmar sprechen – einem echten Urgestein der Branche. Seit 40 Jahren ist er im Kfz-Gewerbe aktiv, seit 1991 als selbstständiger Kraftfahrzeugmeister in Bochum. Und was viele nicht wissen: Michael gehört zu denjenigen, die sich früh an das Thema Elektromobilität gewagt haben – schon 2010 begann er sich intensiv damit auseinanderzusetzen, 2013 folgten die ersten regelmäßigen Reparaturen an E-Autos, darunter viele StreetScooter der Deutschen Post. Heute betreibt er mit seinem Team aus 15 Leuten eine Werkstatt, die nicht nur Softwarefehler behebt oder Standardreparaturen erledigt – sondern auch tief in die Hochvolttechnik eintaucht. Seine Erfahrungen und sein Wissen machen ihn zu einem unverzichtbaren Experten, wenn es darum geht, freie Werkstätten für die Zukunft zu rüsten. Diesmal haben wir uns einem Thema gewidmet, das in der Branche oft mit Skepsis oder sogar Angst betrachtet wird: dem State of Health (SOH), also dem Gesundheitszustand der Batterie im E-Auto. Michael bezeichnet ihn augenzwinkernd als „Schreckgespenst“ – denn die Sorge vieler sei, dass Batterien plötzlich kaputtgehen und horrende Kosten verursachen. „Es gibt irgendwie nur Batterie-Totalschäden in den Köpfen – da ist man schnell bei 20.000 oder 30.000 Euro“, erklärt er. Aber diese Angst ist aus seiner Sicht oft übertrieben. Denn ähnlich wie bei einem Verbrennungsmotor ließe sich auch bei der Batterie anhand verschiedener Werte und Testergebnisse gut einschätzen, wie es um ihren Zustand steht – nur eben mit etwas anderem Werkzeug. https://www.elektroauto-news.net/news/state-of-health-batterie-schreckgespenst

Ich habe ihn anfangs mit TESLA verglichen, das ist unfair, da das ein anderes Universum ist. Ihm fehlen so manche Spielereien, aber er macht überzeugend seinen Job, ist geräumig. Selbst der Spurhalteassi macht sich gut. Schaun mer mal, was der Verbrauch macht……bis denne!

Nur ganz kurz, weil ich mach derzeit den typischen Rentner: keine Zeit 🤔 https://aktion.campact.de/trinkwasser/appell/teilnehmen Die Großkonzerne wollen die Trinkwasserquellen in D kaufen. 🤮

Fehlendes Prüfzeichen hat bei meinem Universal-ESD am BX in 10 Jahren niemanden interessiert.

Das kann schon mal passieren. Hab am Wochenende auch 50.- € in ner Hosentasche gefunden. Die Hose lag schon länger im Wäschekorb 🤷🏻😉

Erstmal "bonne route". Der Ruf von Peugeot ist hier im Club mitunter unangemessen schlecht. Schön, wenn der e-408 dagegen etwas ausrichten kann. Gernot

Nein, Du solltest das positiv sehen: Citroens und dann auch noch Pluriels haben so selten Fehler, dass all die anderen Autos weiter oben auf der Liste standen und dann kein Platz mehr war.

Hallo zusammen Ich habe hinten in der Halle noch einen 2.0 HDI liegen, ursprünglich aus einem Xantia von 2000, der so langsam mal weg soll. Bis vor knapp einem Jahr war er noch verbaut, hat gedreht, aber ist zuletzt nicht mehr angesprungen (Vorförderpumpe, Kraftstoffdruckgeber- und Sensor geprüft, mit Lexia ausgelesen usw. -> wahrscheinlich ein Problem im Bereich der EInspritzpumpe oder Injektoren, dem bin ich aber nicht weiter nachgegangen) Für manche sicherlich interessant: Der Motor war vom Vorbesitzer mit erheblichem Aufwand in einen XM 2.1td verbaut worden, u.a. wurden die Antriebswellen (Gelenke umgebaut, eine ATW wurde verlängert) und die obere und untere Motorabstützung verändert, ebenso diverse Schläucher. Diese Spezialteile sind auch alle noch hier und können mitgegeben werden, genauso wie ein geprüftes Motorsteuergerät mit ausprogrammierter Wegfahrsperre. Aus verschiedenen Gründen fand und finde ich den HDI in (m)einem XM nicht sinnvoll und habe das Fahrzeug wieder zurückgebaut, der Motor ist übrig geblieben. ca. 180.000km gelaufen 200 € Abholung nahe Gifhorn, ggfs. kann der Motor in Südniedersachsen auch geliefert werden.

Nach diversen Citroëns der 70er bis 80er , die ich ja teilweise noch besitze habe ich mir spontan einen 11CV geholt mit relativ wenig Handlungsbedarf. Die Forensuche gibt ja schon einiges her um meine Fragen zu beantworten, vermutlich wird da aber noch einiges dazu kommen , da der Vorbesitzer nicht so wirklich viel zu berichten hatte . Leider ist das Reserverad nicht vorhanden , evtl hat ja hier jemand eines abzugeben. Anbei mal paar Bilder , beim Innenraum bin ich mir sehr sicher das er nicht original ist, mir gefällt er trotzdem recht gut . Die Stoßstangen sind vom 15cv vermutlich. Ansonsten bin ich froh über Euren Input was Euch spontan so einfällt dazu. Grüsse Hannes

Hallo Ich hab noch einen C8 Automatik da stehn mit Tüv 3/27, 7 Sitze Leder Ich vermute mal die Kopfdichtung ist Defekt, er verliert Wasser. Das Auto ist Deckig, hat Beulen und ist im Gesamten sehr stark gebraucht, Ist noch angemeldet, wobei ob man ihn lange überführen kann weiß ich nicht. Da ich keine Zeit finde mich ums Auto zu kümmern kommt er weg. Hier der Link: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-c8-2-0-automatik/3324120846-216-5274 Gruß Daniel

Drophead hat mich auf euer Schicksal aufmerksam gemacht. Eine kleine Spende ist raus. Wünsche euch viel Kraft und Durchhaltevermögen! Grüße Tschungl

H4 oder H7 Birne, an die 12V und Masse, dann weißt du es. Jens

UNTER. UNTENDRUNTER. DARUNTER. Die BSM ausclipsen dann siehst du den Sicherungsträger 40A MAXI (!!!!) Sicherung

Unter heißt unter😉 Hinter der Batterie von vorn aus gesehen.

Da hast du recht. Ohne Prüfzeichen, aber wohl auch recht leise: https://rakaror.o.se/avgassystem/citroen.html Viele Grüße Fred

Das ist ein Originalteil und damit sehr wahrscheinlich besser als alles was aktuell am Markt ist.

500cm³ gab es vorne bei den XU/XUD-Motoren, der 14er hat immer 400cm³. Hinten hat der Break 500cm³. Siehe Tabelle oben...

Citroën wollte knapp das Doppelte haben. Hab die Kamera für meinen Cactus beim Ersatzteilprofi geholt. https://www.der-ersatzteile-profi.de/ Dort gibt es auch die originale - sogar im Citroën-Karton.

BX 14 vorne 400cm3 + 55 bar, hinten 400cm3 + 40 bar

Hallo Gernot, dank deiner Anleitung hat alles super geklappt. Nur zwei Clips haben es nicht überlebt. Danke nochmal! BG! Falk

Er machte ihr den Antrag Japanerin heiratet ihren KI-Chatbot Klaus https://www.rnd.de/panorama/japan-frau-heiratet-ihren-ki-chatbot-klaus-JTSAHLB7C5F2ZH33GSKQHQJHEE.html

Glaub er hat da nicht sooo viel Lust drauf, er macht auch viele Planen und andere Dinge aber ich frag ihn

Klar - einfach löschen die Fehler. Wenn dann irgendwann wieder das Lämpchen angeht ist der Fehlerspeicher übersichtlicher.

Ich würde dann die Spannungsversorgung an der Pumpe kontrollieren, denn zwischen Sicherung und Pumpe ist auch noch ein Relais verbaut + dessen Verkabelung.

Moin, auch ich wünsche Deiner Frau alles Gute und eine fortschreitende, gesundheitliche Besserung. Dir @bx-basis wünsche ich viel Kraft das Ganze durchzustehen. Viele Grüße Roland

Die neue Welt der der Unverbindlichkeiten und Wünsche, ich lerne mich nicht aufzuregen sondern zu amüsieren, macht mehr Lachtfalten und keine Sorgenfalten !!

Lieber Hendrik, nachdem ich am Sonntag noch n bissl Mus im Kopf hatte, wegen Grippe, noch ein paar Worte. Mal davon abgesehen das Du unglaublich viel mit Deinem Wissen hier im Forum beiträgst und hilfst , ist es mir und wie Du siehst auch vielen anderen eine Freude euch zu helfen. Gerade in der heutigen Zeit ist Solidarität wichtiger denn je . Ich hoffe jedenfalls das Deine Frau sich bald wieder auf ihr neues Rad schwingen kann.

Vielleicht doch eine Luftblase wie von SeppCX vermutet, die sich in Schrägstellung bewegt hat und wandern konnte ?

Der Wagen ist aufgebockt und steht ohne Federbeine, Lenkung etc auf Stützen. Nix bequem mit Hebebühne. Man wächst mit seinen Aufgaben. 🙂

Das sind die Inseratsbilder des Verkäufers gewesen , das Wetter war jetzt am Wochenende nicht so ganz nach Fotosession . 😉

Ja. Und die Marktwirtschaft selbst ist natürlich auch eine Ideologie. Das kapieren die Dummköpfe nicht. Sie beschimpfen immer nur die "falsche" Einstellung. Vielleicht ist es besser, sich an Fakten zu halten: Der Sprit dürfte etwas früher aufgebraucht sein als Sonne und Wind. Und die Herstellung flüssigen Treibstoffs aus Sonne und Wind kostet solange sehr viel Energie, bis jemand die Naturgesetze ändert. Oder jemand erfindet billige Kernfusion, sodass Vergeudung kein Problem mehr darstellt. Insofern scheint die Nutzung elektrischer Energie für Kfz am aussichtsreichsten zu sein, wenn man mehr als 15 Jahre in die Zukunft planen möchte. Grüße Andreas

Der DW12-Motor hat keine Ölwannendichtung - so wie eigentlich alle PSA-Motoren seit Mitte der 90er. Der V6-HDi hat seine Wurzeln außerhalb von PSA...

Ich habe für meinen HY alte und originale Radlager ( Kugellager) bei einem Händler gefunden der meines Wissens in diesem Forum noch nicht erwähnt wurde. Die Lager sind super und die Abwicklung war sehr gut. Aus diesem Grunde möchte ich den Händler hier nennen . Nach seinen Angaben ist er auf Oldtimer-Lager aller Art- auch Motorlager spezialisiert. Firma PETERS-BEARING Inh. Mario Peter Schimmelpfeng Alte Teisingerstr. 29 – 31, 84494 Neumarkt-St. Veit Tel. (+49)8639 985485 Fax. (+49)8639 985484 E-Mail: verkauf@peters-bearing.de

Und es gibt Leute, die im Gebirge wohnen oder mit ihren A-Modellen über die Autobahn heizen. Da wird es auch ohne Sommer über dem Krümmer schnuckelig warm.

Citroën GS Birotor, unverbastelt, im originalen Zustand in Nordrhein-Westfalen - Kranenburg | Citroen Weitere Citroen Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de Durch Zufall gesehen, ich kenne das Auto und den Verkäufer nicht.

Spontan ist der Geruch präsent, auch wenn ich nur davon lese...

Heute in Tokyo. Wer erkennt den Xantia?

So wurden schöne Citroens gebaut: (das Material kannte ich noch nicht)

Ich habe meinen Teile Dealer vor Ort erreicht. Er hat keine Quelle für einen ESD.