Bestenliste

https://www.altefranzosen.de/archives/139-504-par-Avion-Peugeot-in-Nigeria.html

eindeutig. Wurde meiner Erinnerung nach auch noch ewig als Pickup in Nigeria gebaut. Davon mal eine Ausstellung mit allen Derivaten und Weiterentwicklungen zusammenzustellen, wäre bestimmt spannend.

Schwarze Ledersitze mit dem braunen Interieur beleidigt grad massiv meine Augen.

Zählt nicht ohnehin immer das, was früher eintritt?

Hallo zusammen, ich biete für einen Freund seine DS Pallas an. Die Historie des Autos ist bekannt. Seit 2007 in seinem Besitz und seitdem nur 5.000km bei schönem Wetter gefahren. Sie stand die ersten 15 Jahre in einem Autohaus. Innenausstattung in blau, inkl Himmel von Sassen erneuert. Datum bringe ich noch in Erfahrung. Den Zustand entnehmt ihr den Bildern. Neue Scheiben in Colorverglasung. Federkugeln und Zierleisten 2018 erneuert. 2006 neu lackiert 2021 neue Lenkung Seit 2018 in kompetenter DS-Werkstatt. Auflistung der Arbeiten liegt vor. TÜV 04/26 Die DS ist rostfrei - Aussage des Besitzers. Ich kenne die DS nicht persönlich und bin leider auch kein DS Experte. Ich stelle nur den Kontakt her. Standort Hildesheim Preis 31.000,- € VB Die DS ist angemeldet und kann und soll - bei gutem Wetter - selbstverständlich Probe gefahren werden. Kontakt gern über PN, null 157 36 55 80 69 oder hyngucker@posteo.de

Gibts eben nicht an jeder Ecke. Schwarz dominiert da auf dem Ersatzteilmarkt

Ganz klar Peugeot 504

Nochmals zu den ID-Pastik-Trompeten: Nuancierds zufolge hatten alle ID19 in französischer Auslieferung bis Modelljahr 1969 die braunen Kunststofftrompeten. Die nachfolgende DSpecial behielt sie tatsächlich bis zum Produktionsende 1975. ID20 und DSuper sowie DSuper5 erhielten die Edelstahlgehäuse der DS. Die für Exportmärkte bereits früher verwendeten Edelstahltrompeten für ID kann ich bestätigen.

wenn die Kurbelwelle eine Umdrehung weiter gedreht wird, steht die Kurbelwelle wieder an derselben Position und die Nockenwelle eine halbe Umdrehung weiter als jetzt. Warum sollte die KW sich dann nicht mehr abstecken lassen?

Wenn Du jetzt die KW um eine Umdrehung weiterdrehst ist die NW genau da wo sie hin soll.

Gar nicht mal so schlecht. Leder beeeesch wäre natürlich besser...wieso fällt mir da gleich @XMbremi ein 😁 Der dazugehörige CX Saug-Diesel S2 in seltenem rouge florentine ist vermutlich ein Schnäppchen mit 1600.- und eventuell noch HU. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/verkaufen-citroen-cx-oldtimer/3336074110-216-2042

Blattfedern sollen in Zukunft verbaut werden https://www.clubalfa.it/578545-stellantis-brevetta-nuove-sospensioni-posteriori-vecchio-stile

chemical warfare ?

Das eigentliche Patent bezieht sich auf diesen Anlenkpunkt der Blattfeder. Der kann ab einer bestimmten Belastung nachgeben und die Federung verbessern. Vielleicht etwas für die Lieferwägen. Das Bild mit dem 308 mit einer blattgefederten Hinterachse erscheint mir irreführend. Gernot

nein, da gabs beim Sauger nichts zu ordern. An Optionen gabs da nur Klima und Metallic. Könnte auch gut sein, dass der TD2 hochgegangen ist und dann auf Sauger umgebaut wurde

Blattgefederter Citroen:

In der Tat würde ich , auch wenn nicht original, auch sagen das dass schon garnicht so übel ist. Das Projekt hat halt in der Kür( Farbwahl) verkackt 😁 Wobei jetzt die Frage wäre , gibt es farblich passendes XM-Gestühl ( beige ) ?

Auch wenn es die "freie Werkstatt-Wahl" gibt, scheitert es ggf. an der fehlenden Dokumentation der durchgeführten Wartung(en), so daß während der Garantie/Gewährleistung besser der Service bei Citroen erfolgt.

Nicht ganz - Ronald berichtete und seine Bilder betrachten den Diesel und den PureTech mit Zahnriemen. Du hast in Deinem Wagen aber den PureTech mit Steuerkette! Ronald schrieb auch: Spätestens beim Citroën-Händler erfährst Du die richtige Spezifikation. Denke dran: füllst Du nicht das ein, was Citroën empfiehlt, verlierst Du Deinen Garantie-Anspruch! Da kann Gemini schreiben, was sie will - es gilt nur das, was Citroën schreibt!

Ein Feuerwehrauto fürn nächsten Winter... hätte ich nen Hänger, würde ich dem echt mal nen Besuch abstatten.

das Interieur ist für mich da eher eine Netzhautpeitsche, gruselig. Zum CX: ob das wirklich ein Saugdiesel ist, müsste man erst noch ergründen. Zumindest ursprünglich wird das ein TD gewesen sein

Malle Bombée von KEP-Styling.

Genau so !!!

Nicht direkt, aber man kann es nicht kaufen...

Erstmal die KW um genau eine Umdrehung weiterdrehen und abstecken, dann gucken was an der NW los ist.

Das gab es nie serienmäßig und ist immer gebastelt.

Wenn das, das zur Zeit einzige empfohlene Öl ist, würde ich empfehlen, auch nur das reinzufüllen - zumindest solange, wie das Auto in der Garantie ist.

Vermutlich haben wir wirklich in Luxembourg getankt. Das wären dann so 7l/100. ein Freund hat dann irgendwann von mir einen Bx Diesel bekommen und ist einmal um die iberische halbinsel. Als trucker an (damals noch) niedrige Geschwindigkeit gewöhnt, hat er es wirklich mit ca.4,5 Litern geschafft. roman

Danke Henning für die Richtigstellung.

https://www.ndr.de/nachrichten/info/Strommix-Deutschland-Wie-ist-der-Anteil-erneuerbarer-Energien,strommix102.html

"Gast hotrats".. Und schwupps, isser 'fottje-beamt' .Ist aber auch empfindlich, meine Herren!

Noch 3 1/2 Stunden... 😉

Macht 4,5l/100km und Ankunft mit komplett trockenem Tank. G'schichtn aus'm Paulanergarten...

Natürlich frischer TÜV ohne Beanstandung, einfach hin gefahren und bestanden.

Als nächstes werde ich mich mal um einen unserer Activa kümmern, natürlich neben meinem Break, er wird halt nicht viel bewegt hat diesen Winter so wie die letzten auch kein Salz abbekommen.

Bezeichnung als „Unterstützer der AfD“ rechtens: Molkerei-Unternehmer Theo Müller verliert vor Gericht https://www.tagesspiegel.de/politik/offiziell-unterstutzter-der-afd-molkerei-unternehmer-theo-muller-verliert-vor-gericht-15287055.html

Wenn ich kurz klugscheißen darf: Der Druckschalter ist das elektrische Bauteil, das im Sicherheitsventil steckt, an welchem vier Leitungen sind (Eingang, Ausgang zum Bremsventil, Ausgang zur Federung vorne, Ausgang zur Federung hinten). Grüße Andreas

Ich habe mit Fred, dem Besitzer des wundervollen DS Cabrio Projekts, ein kleines Interview geführt. Schaut Euch das doch gerne mal an und wenn es Euch gefällt, folgt gerne meinem Kanal 🙂 Ist das erste Video dort, aber es folgt bestimmt noch mehr 🙂 https://youtu.be/xvDNPJz2CEA?si=D5fCpTdEOV34yxlv Liebe Grüße Marcus

es fällt auf,daß die Teilnehmer weniger werden. es ist extrem stark Mercedes und Porsche lastig. (übrigens,die Händler haben den Knall noch nicht gehört. Utopische Preis werden da verlangt) Motorräder werden auch immer weniger. BMW gibt es auch,paar Ferrari ,paar Teile und Werkzeughändler aber wenig spezifische Teil,ok,Mercedes Teile. das wars.. der absolut schönste und liebevoll hergerichtete Stand auf der Messe war tatsächlich der Citroen Stand!! allerdings sieht man das auch mit der Citroen Affinität . ein Freund,der meine Vorliebe kennt,hat Bilder von verdällertem 356er geschickt UND kein Wort vom Citroen Stand. Die verstrahlten Mercedes-Porsche Anhänger sehen von vorne die "kleinen" Modelle. zu Lamissis sagen die eh,sowas verschrobenes.(dabei sagte Flaminio das ist sein gelungenster Entwurf). Ein AX ,eine Dyane,ein Visa..damit können die überhaupt nix anfangen... nix für Ungut Gratulation zum Ehrenpreis! wirklich mega was Ihr geleistet und realisiert hab. Hut ab !! Grüße Uwe

Vielen Dank Martin für deine Worte. Es ist wirklich etwas Besonderes geworden, der Stand der Citroen-Gemeinschaft auf der Retro Classics in Stuttgart. Hat bis vor wenigen Jahren noch jeder Club mühsam seinen eigenen Stand organisiert, haben die 4 Clubs DS-Club, CVC, 2CV-Club und SM-Club jetzt schon das zweite Mal entdeckt, welche große Möglichkeiten ein gemeinschaftlich gestalteter Citroen-Stand bietet. Wir haben eine gute Organisationsstruktur entwickelt, und mit einem genialen Designer in unseren Reihen es geschafft, schon zum zweiten Mal von der Messeleitung mit einem Preis bedacht zu werden. Die Vielfalt der Citroen-Welt immer wieder neu zu interpretieren - das ist uns wieder mal gelungen. Und das in Stuttgart, wo alles was nicht Mercedes oder Porsche fährt, nicht zur Autowelt gehört, vor allem nicht, wenn es ein klappriger Franzose ist. Wir bleiben Stachel im Fleisch, erst recht nach einem so tollen Wochenende.

Damit hier das Jammern über die hohen Preise mal aufhört: meine Freundin fährt einen KIA Stonic, 1L Dreizylinder mit Turbo und 101 PS. Da war im Januar die Inspektion nach 5 Jahren fällig. km Stand unter 30.000. Bei den Kerzen gibt es ein Wechselintervall von 5 Jahren oder 75.000 km. Die Werkstatt hat sich (ein Schelm, wer Böses denkt) natürlich für die 5 Jahre entschieden. Na, was kosten denn bei KIA 3 Zündkerzen? Ich löse auf: knapp 150 €. Da ist das Motoröl mit ca. 33 € pro Liter schon fast ein Schnäppchen. In Summe waren das dann 530 €. Sobald die Kiste aus der Garantie raus ist, werden wir die Wartung selber machen.

Ich auch nicht. Vor allem, weil er rassistisch, homophob, klassizistisch und technologisch rückständig ist.

das ist nicht mehr und nicht weniger als das, was ich in Kurzform geschrieben hatte: mit einem Neuwagen geht man während der Garantie in die Vertragswerkstatt. Erst Recht mit einem derartigen Exoten wie dem C5X

Hier noch ein kleiner Eindruck vom Freitag:

und genau deswegen macht es keinen Sinn, einen im Vergleich dazu winzigen Betrag zu sparen indem man das Auto in eine freie Werkstatt zur Inspektion bringt

Liebe Leute, die Messe ist vorüber, die meisten Fahrzeuge und Exponate sind wieder wohlbehalten daheim, und zurück bleibt eine Woche voller schöner Eindrücke und zahlreicher neuer Bekanntschaften. Es hat mir irrsinnig viel Spaß gemacht, mit einer so tollen Truppe eine großartige Ausstellung vorzubereiten, zu planen und umzusetzen. Eure zahlreichen Danksagungen kann ich nur erwidern: Danke!

Heute wurde uns von der Messe der Sonderpreis überreicht (O-Ton: „Zweimal hintereinander können wird den „Best of Show“ nicht vergeben“). Warum eigentlich nicht? 😉