Bestenliste

Hallo, wir haben nun endlich alle Preise zusammen und den ersten Beitrag angepasst. Die Anmeldeseite wird gerade getestet und sollte ab KW12/2026 zur Verfügung stehen. Viele Grüße Fred

Ganz wie in Pjöngjang ...

In Hamburg wird sehr viel Fritz Cola getrunken. Gerade im fortschrittlichen Umfeld in der Innenstadt. Das wird bei der Kundschaft sicher nicht gerne gesehen werden, wenn Spendengelder blind gestreut werden.

So wie @bx-basis geschrieben hat, ließ sich das defekte Radlager lokalisieren. Es ist das linke hintere. Ich werde nächste Woche beide tauschen. Das rechte macht auch schon ganz leise Geräusche. Gruß Jens

Dieses Forum ist einfach super. @benzmaddien hat sich sofort bereiterklärt zu helfen. Großartig!

Alternativ kann man Klimaleitungen auch instandsetzen lassen: https://www.kuehler.de/kaeltemittelleitungen.html LG

Du solltest nicht so viele Kanäle der Anwälte für Dickdarmprodukte konsumieren. Du hast bereits 1:1 deren Sprech übernommen. Die Ansichten schon länger....

Beim X2 gab es noch einen ähnlichen Schaltknauf wie den 2403L5. Holzoptik, aber mit weisser Plastik-, statt Metallkappe und schwarz bedruckten (und leicht abtragbaren) Schaltschema wie auf dem Bild, sodass die weisse Kappe dann komplett weiss blieb. Habe aber keine Teilenummerzuordnung vornenehmen können, jedenfalls hatte den mein 2000er HDi 90. Die Abbildung unter 2403L4 zeigt allerdings einen Schaltknauf, der beim 406er verbaut wurde. Serienmässig habe ich den noch bei keinem Xantia gesehen. @Nihonnezumi Sorry fürs Off-Topic. Wollte das an der Stelle zu den Schaltknäufen ergänzen:-)LG

Du kannst es auch an die Tierfutterproduzenten weiterreichen, da kriegt das Premiumhundefutter erst den richtigen Geschmack. Geschaffen* in der Wind- & Solarbranche. Und in der Stromwirtschaft ging erst mal kein einziger verloren, diese unsägliche Technik durfte noch locker weiter laufen. Und über die Steuergelder, wie oft hat hier schon jemand versucht, dir die Zusammenhänge zu erklären? Im Ergebnis sinnlos. Wenn du widerlegt bist (auf 578 Seiten oft genug passiert), kommst du mit was anderem ( meist gut unbewiesenes Zeug) und kehrst ein paar Tage später zu genau dem alten Kram zurück, als wäre er dir nicht um die Ohren geflogen. Ignoranz? Tiefgläubig? Altersstarrsinn? * leider erst ab 2011: https://www.umweltbundesamt.de/daten/umweltindikatoren/indikator-beschaeftigte-im-bereich-erneuerbare#die-wichtigsten-fakten ah, hier: …Seit Beginn des neuen Jahrtausends sind Daten zu den Beschäftigungszahlen verfügbar. Von 2000 bis 2011 nahm die Zahl der Arbeitsplätze in den Erneuerbaren Energien kontinuierlich zu und erreichte etwa 415.000. Der sogenannte „Altmaier-Knick“ – benannt nach dem damaligen Minister Peter Altmaier – führte jedoch in den Jahren danach zu einem Rückgang um rund 100.000 Arbeitsplätze. Dies resultierte aus dem Zusammenbruch der heimischen PV-Industrie und einem deutlichen Rückgang der Investitionen in neue Anlagen. Seit 2020 sind die Investitionen in Erneuerbare-Energien-Anlagen wieder gestiegen, was auch zu einem Anstieg der Beschäftigung geführt hat. Der Wert von 400.000 Arbeitsplätzen wurde 2023 wieder überschritten... https://solarinput.de/mehr-beschaeftigte-in-den-erneuerbaren-energien/ Der Altmaierknick 😀 sehr schön Ah, wieviele Arbeitsplätze gingen denn durch den Atomausstieg von 2000- 2011 verloren?

Nachdem ich mein schönes, fast schon “historisches“ Wohnwägelchen (Bj. 1995) aus seinem jetzt über siebenjährigen Schneewittchen-Schlaf befreit, mit neuen Reifen, neuer TÜV Plakette und neuer Gasprüfplakette versehen habe, kann ich endlich wieder auf dem Campingplatz mit dabei sein. Ich freue mich schon, wenn man sich bald anmelden kann... wird sicher ein tolles Treffen! Ps Kann aber leider erst am Freitag anreisen...

Ich kenne sie nur "eingeklemmt"/"geclipst" (auch bei anderen Fahrzeugen) die Artikelbeschreibung der von @Nihonnezumi verlinkten Ringe bestätigt das mit:

Hallo liebe Mitforisten, aus dem zentral gelegenen 56. ACC-Pfingsttreffen wollen wir ein ganz besonderes Ereignis machen, denn wir feiern in diesem Jahr 65 Jahre André Citroën-Club. Für unser Jubiläums-ACC-Pfingsttreffen haben wir uns einen Platz ausgesucht, der uns bereits vor drei Jahren begeistert hat: Zentral gelegen in der Bundesrepublik Deutschland, verkehrsgünstig nur drei Minuten von der A7 und trotzdem mit traumhaften Blick auf einen Baggersee und vor allem mit ausreichend Platz für uns und unsere Citroën! Wir sehen uns auf dem „Camping am Sulmter Berg“ vom 21. bis 25. Mai 2026 beim 56. „Jubiläums“-ACC-Pfingsttreffen in D-37154 Northeim Für uns Citroënisten liegt das Ziel an Pfingsten nahezu ideal direkt an der A7. Northeim, am westlichen Ausläufer des Harzes, ist eine kleine verträumte Fachwerkstadt mit rund 30.000 Einwohnern. Eingebettet in eine malerische Landschaft mit sanften Hügeln, von Flüssen und Wäldern umgeben, kann man hier wunderbar entspannen. Der Campingplatz „Am Sultmer Berg“ befindet sich außerhalb der Stadt auf einer kleinen Anhöhe mit einem wunderschönen Blick auf die Northeimer Seenplatte (dort Tretbootverleih!). VIEL SEHENSWERTES IN NORTHEIM UND EINBECK In Northeim lohnt ein Besuch im örtlichen Heimatmuseum mit einer Vielzahl von Abteilungen zu unterschiedlichen Epochen der Stadtgeschichte von der Stein- bis zur Neuzeit. Interessant etwa Exponate zu den hier seit 1336 abgehaltenen Märkten, der „bewegten einhundert Jahren“ von 1848 bis 1948 oder auch einer Abteilung zur Eisenbahngeschichte der Stadt. Gemeinsam mit Hannoversch-Münden, Duderstadt, Osterode und Einbeck ist Northeim Teil des Fachwerk-Fünfecks, einer städtebaulichen Interessengemeinschaft zur Erhaltung, Pflege und Vermarktung historischer Baudenkmäler. Gerade das Fachwerk ist in den vergangenen Jahrzehnten hinter zahlreichen Putzfassaden wieder hervor geholt worden und hat so an Popularität gewonnen. Ein sehr gutes Beispiel dafür ist die Tiedexer Straße in Einbeck; eine der längsten zusammenhängenden Fachwerkzeilen Niedersachsens. Einbeck ist reich an Geschichte und Kultur und hat noch jede Menge mehr Sehenswertes zu bieten. Für uns Automobilisten ist selbstverständlich der PS-Speicher in Einbeck eine richtige Sehenswürdiglkeit und nach eigener Darstellung die größte öffentlich zugängliche Oldtimersammlung Europas. An fünf Standorten im Stadtgebiet könnt ihr mehr als 2.500 Oldtimer auf insgesamt 22.000 m² Ausstellungsfläche entdecken. Das Haupthaus, ein ehemaliger Kornspeicher der Einbecker Brauerei, der sehr aufwendig denkmalgerecht zu einer spektakulären Ausstellungsplattform umgebaut wurde und heute als „das Mekka der Motorenthusiasten“ bezeichnet wird. Dazu jedoch ein wichtiger Hinweis: Im Hauptgebäude des PS-Speichers – und somit auch bei den Führungen – geht es vor allem um die Entwicklung der Mobilität. Wer hier nur Kraftfahrzeuge erwartet, wird sicherlich enttäuscht sein und sich besser das PS-Speicher-Depot Automobil anschauen. Natürlich könnt ihr den Speicher und alle seine Unterabteilungen (Depots) auch jederzeit eigenständig besuchen; dann aber natürlich ohne zusätzliche Informationen einer Führung. DEN NEUEN C5 AIRCROSS HAUTNAH ERLEBEN Apropos Fahrzeugtechnik: Während unseres Treffens werdet Ihr die Möglichkeit haben, den neuen Citroën C5 Aircross kennenzulernen. Die Citroën Deutschland GmbH hat uns für das gesamte Pfingsttreffen ein Exemplar der neuesten Baureihe für Probefahrten zugesagt. Mit DS Automobiles sind wir augenblicklich noch im Gespräch, vielleicht kommt auch ein DS Nummer 4 oder DS Nummer 8 nach Northeim! Wie schon in Gräveneck und Kipfenberg, wird es dazu eine Liste geben, in die man sich für Probefahrten eintragen kann. ACCM Peter „Paul“ Faber wird wieder die „Schlüsselgewalt“ haben, voraussichtlich finden die Fahrzeugübergaben beim PS-Speicher in Einbeck statt, näheres dazu direkt auf dem Treffen. Wen Fahrzeugtechnik nicht so sehr interessiert bekommt mit uns die Möglichkeit des Besuches einer Blaudruckerei. Hier wird unter anderem gezeigt, dass und wie in diesem Handwerk über 800 Muster auf Stoffen in bis zu zehn unterschiedlichen Blautönen kommt. Ebenfalls aus unserem „Treffenprogramm ‚23“ übernommen haben wir einen Punkt, der beim letzten Northeim-Besuch sehr gut ankam: Wer vom Treffenplatz seinen Blick 15 Kilometer gen Süden richtet, findet den Hardenberg in Nörten-Hardenberg. Dort sitzt Deutschlands zweitgrößter Spirituosen-Hersteller, der seit 2020 „die Distillery“ betreibt: Ein neues Besucherzentrum, in dem Rundgänge und Tatsings angeboten werden. Vorbei sind die Zeiten in denen „nur Korn“ gebrannt wurde. Längst haben Whiskey, Gin und Vodka die Aufmerksamkeit der Besucher auf sich gezogen. Am Samstagnachmittag um 14:00 Uhr startet nur für uns eine Distillery-Tour, in der wir eineinhalb Stunden lang in die Welt der Aromen von besonderen Spirituosen einsinken und intensive Einblicke in die einzelnen Produktionsschritte einer Brennerei bekommen. Zum Abschluss erhält dann jede:r noch ein gehaltvolles Getränk. Ebenfalls um 14:00 Uhr geht es am Sonntagnachmittag vor allem um das Thema Whiskey. Rund zwei Stunden lang werden wir auch bei dieser Tour lernen, was alles dazu gehört zu destillieren. Zudem werden wir lernen, dass exzellenter Whiskey inzwischen auch aus Deutschland kommen kann. Unter Beweis gebracht wird das am Ende mit einer Verkostung von bis zu vier verschiedenen Whiskeys – Prost. Wir hoffen Euch ein Programm zu bieten, das breit gestreut ist, um alle Teilnehmer:innen anzusprechen, damit ihr alle ein erfüllendes Treffen erlebt. Private und gewerbliche Teilehändler sind herzlich willkommen, meldet euch aber bitte vorher kurz unter treffen@andre-citroen-club.de. DIE ACC-KÜCHENCREW KOCHT WIEDER! Kulinarisch wird uns unsere Küchencrew rund um ACCM Ulla Christiansen „à la carte“ verwöhnen, für Kinder bis zum 14. Lebensjahr (also 0 bis 13 Jahre alt) sind alle Mahlzeiten kostenlos. Ulla schreibt uns, dass die ersten Teilnehmer bereits am Sonntag vor Pfingsten vor Ort sein werden. Das bedeutet, dass das Küchenteam auch ab Sonntagabend Mahlzeiten anbieten wird: rundumversorgung wie gewohnt gegen Spende bis einschließlich Mittwoch in die Spardose. Ab Donnerstag bis einschließlich Pfingstmontag gibt es jeweils ab 8:30 Uhr das bekannte Frühstücksbuffet für jeweils 6,50 €. Ebenfalls täglich von Donnerstag bis Sonntag gibt es ab ca. 14 Uhr Kaffee- und Kuchenstunde ab 14 Uhr gegen Spende. Für die Abendmahlzeiten hat sich Ulla wieder eine abwechslungsreiche Speisekarte ausgedacht: Donnerstag Essen 1 Eier in Senfsoße, Kartoffeln, Salat.7,50 € Essen 2 Spargel creme Suppe mit Spargelspitzen, Croutons 6.50 € Freitag Essen 3 Weißkohleintopf mit Rinderhack 8.00 € Essen 4 Nudeln mit Käse-Sahne-Sauce und Salat 8.00 € Samstag Essen 5 Pfannen-Gyros mit Reis, Bauernsalat und Zaziki-Gemüse 10,50 € Essen 6 Reibekuchen, Apfelmus, Lachs, Kräuterquark 9,50€ Sonntag Essen 7 Kartoffelstampf, Sauerkraut, Kassler in Malzbiersauce 9.50 € Essen 8 Backfisch, Bratkartoffeln und Salat 10,50 € Und wie es schöne und leckere Tradition ist: Ulla schreibt „Es gibt Nachschlag, solange Topf und Pfanne noch etwas hergeben. Wie immer gibt es Nachtisch. Alle Kinder bis zum 14. Lebensjahr (also 0 bis 13 Jahre alt) können kostenlos mitessen. Auch sonst haben wir endlich alle Angebot vom Campingplatz bis zu den buchbaren Veranstaltungen erhalten und können euch die Preise nennen, los geht es bei Camping und Tagesgäste : - Auto/Zelt/2 Personen - 23,-- EUR/Nacht - Wohnmobil/2 Personen - 30,-- EUR/Nacht - Auto/Wohnwagen/2 Personen - 32,-- EUR/Nacht - zusätzlicher Erwachsener 7,-- EUR/Nacht - zusätzliches Kind 3,-- EUR/Nacht - Hund 2,-- EUR/Nacht - Tagesgast/Hotelgast 6,50 EUR/Tag Hier kommen jetzt die Veranstaltungen: - Führung im PS.SPEICHER (Tiedexer Tor 3, 37574 Einbeck) am 23.05.2026 (Samstag, 1. Gruppe von max. 20 Personen von 11:00 Uhr bis 12:30 Uhr, ggfs. 2. Gruppe von 11:15 Uhr bis 12:45 Uhr) --> Preis 19,-- EUR pro Person. - Führung durch die Sammlung Automobil (Bismarckstr. 9, 37574 Einbeck) am 24.05.2026 (Sonntag, 11:00 Uhr bis 12:30 Uhr) --> Preis 12,-- EUR pro Person. Distillery-Tour und Whisky-Tasting: - Distillery Tour am 23.05.2026 (Samstag, 14 Uhr, Teilnahme ab 18 Jahren): 11,50 EUR/Person, Mindestteilnehmerzahl 10 Personen, maximal 25 Personen --> Preis 11,50 EUR pro Person. - Whisky-Tasting am 24.05.2026 (Sonntag, 14 Uhr, Teilnahme ab 18 Jahren): 25,-- EUR/Person, Mindestteilnehmerzahl 5 Personen, maximal 15 Personen --> Preis 25,-- EUR pro Person. Die Anmeldung kann ab sofort hier erfolgen. Wir freuen uns auf EUCH! Viele Grüße Fred vom ACC Treffen-Team

Und Du dich wie ein waschechter Rechtspopulist! Die Wahl eines Colagetraenkes hat schon immer eher etwas mit der Geisteshaltung als mit dem Geschmack zu tun. Pepsi war zB mal das Getraenk der Schwarzen in den USA. Ich bin mir recht sicher, dass auch eingefleischte Fans im Blindtest daneben liegen. Wenn das fuer dich schon Nordkorea ist, was ist dann der Meinungsterror der in Russland oder den USA gerade statt findet? Ich bemuehe mich zB auch darum keine Produkte des Milch-Nazis zu kaufen. Bin ich jetzt Kim Jong-uns Bruder?

Die Firma ist sehr engagiert in Förderung progressiver Kultur. Da setzen fortschrittlich denkende Menschen (jedenfalls in Hamburg) gern ein Zeichen gegen die US-amerikanischen Unsympathen. Qualitativ kann das Produkt mit den Arschgeigen mithalten.

Ja, das ist auch wirklich übertrieben und lenkt eigentlich von anderen Knackpunkten ab.ich sag mal Werteunion…

SHZ vorn kennen ich auch nur aus der Literatur - hinten hatte ich auch noch nix gehört. Steckdosen hinten kenne ich aus Stromlaufplan nur als Sonderausstattung für Kopfhörer. Für die 2 Dosen sind ja auch die Aussparungen unter dem kleinen Kramfach. Guckst du hier: Vielleicht gab es für eine 12v-Dose auch einen anderen Einsatz als das kleine Fach? Hier mal die Steckdosen für Kopfhörer (698) im Stromlauplan.

Ich bin mir gerade nicht sicher, aber gab es nicht bei einigen BXen 12V Steckdosen hinten in der Mittelkonsole? Von Sitzheizung im Fond eines BX wüsste ich Nichts.

Würde auch sagen, dass das Bleu Leman ist...

Hallo, frag mal @benzmaddien, der kommt aus Pinneberg und hat mir schon mal geholfen. Viele Grüße Fred

oder hier: https://www.hempage.de

https://epaper.rp-online.de/api/sharing/article/neussgrevenbroicherzeitung69b5559e51d0a2.89284371-749f0a31acd25 Fast der ganze Artikel aus der Rheinischen Post/Neuss-Grevenbroicher Zeitung, ihres Zeichen eher konservativ ausgelegt, vom 13.03.2026 : Es geht nicht darum, die drei zuletzt abgeschalteten Meiler in Deutschland wieder ans Netz zu holen. „Unsere Vergangenheitsbewältigung beim Thema Kernkraft ist abgeschlossen“, sagte RWE-Chef Markus Krebber am Donnerstag. Der Rückbau schreite voran, die im April 2023 abgeschalteten Anlagen könnten gar nicht mehr ans Netz. Von der Leyen setzt ihre Hoffnung auf „Kernreaktoren der nächsten Generation“ – auf Small Modular Reactors (SMR). Man darf sie nicht für Balkon-Kraftwerke halten. Es sind große Anlagen mit einer Leistung von bis zu 300 Megawatt, aber sie sind kleiner als ein Braunkohle-Block oder ein klassischer Atommeiler, die über 1000 Megawatt schaffen. Sie sollen modular und in Serie gebaut werden. Was dafür spricht: Kernkraft könnte Europa helfen, die Klimaziele zu erreichen. Zum einen erzeugen Kernkraftwerke keine CO2 -Emissionen und sind aus Klimasicht jedem Kohlekraftwerk überlegen. Deshalb hat die EU Atomkraft zum Entsetzen von Umweltverbänden auch als nachhaltig und förderwürdig eingestuft. Selbst Aktivistin Greta Thunberg findet Atomkraft besser als Kohle. Zum zweiten können Atommeiler die zentrale Aufgabe der Kohlekraftwerke übernehmen und die Versorgung sichern, wenn Dunkelflaute herrscht, also die Sonne nicht scheint und der Wind nicht weht. Damit wären sie eine Ergänzung für erneuerbare Energien, mit denen allein die Versorgung nicht zu sichern ist. Es braucht ein Backup – Speicher, Gas- oder Atomkraft. Doch es gibt drei Probleme. „Wir müssen das gesamte nukleare Ökosystem stärken“ Ursula von der Leyen Erstens die Kosten: „Wenn es gelingt, die kleinen Reaktoren – international oder zumindest in der EU – zu standardisieren und in großer Stückzahl zu bauen, können sie auch wirtschaftlich sein“, hatte Eon-Chef Leonhard Birnbaum schon 2024 gesagt. „Derzeit sind es aber alles Prototypen und es ist noch nie gelungen, eine Technik für die ganze Welt zu standardisieren.“ 2023 hatte das US-Unternehmen NuScale sein Vorzeigeprojekt in Idaho gestoppt – die Kosten waren explodiert, mit 9,3 Milliarden Dollar war es nicht mehr wirtschaftlich. „Es müssten 3000 SMR produziert werden, bevor sich der Einstieg in die Produktion lohnen würde“, schreibt das Bundesamt für die Sicherheit der nuklearen Entsorgung. Wenn Staaten solche Anlagen nicht massiv subventionieren, funktionieren sie nicht. Derzeit gebe es keine privaten Anbieter, die die Milliarden-Kosten und Risiken auf sich nähmen, betont auch RWE-Chef Krebber. Man behalte die Entwicklung aber im Auge. Zweitens das Uran: Das ist auch im Minireaktor nötig. In der Hoffnung, sich unabhängiger von importiertem Öl und Gas zu machen, werde man dann abhängig von Uran-Importen – und erneut auch von Russland, warnte Grünen-Politiker Jürgen Trittin. Die größten Vorkommen von Uran liegen in Kasachstan, Kanada, Australien und eben in Russland. Drittens die Endlagerung: Auch in Mini-Reaktoren entsteht radioaktiver Abfall, der über Jahrhunderte gelagert werden muss. Von einem Endlager ist Deutschland weiter entfernt denn je. Der Zeitplan, bis 2031 den Standort für ein Endlager nur zu finden, wurde gekippt. Massiver Widerstand ist programmiert. Bayern hat zwar selbst über Jahrzehnte von Atomkraft profitiert, lehnt aber von vornherein ein Endlager auf seinem Gebiet ab. Wie kann man in die zweite Generation Atomkraft einsteigen, wenn man nicht mal die Erblast der ersten Generation geklärt hat? In der Bundesregierung ist das Thema ohnehin umstritten. Im Koalitionsvertrag hat sich Schwarz-Rot lediglich darauf verständigt, die Fusionsforschung stärker zu fördern. Ziel ist, dass der erste Fusionsreaktor der Welt in Deutschland stehen soll. In der CSU gehen die Vorstellungen deutlich weiter: Sie wirbt seit Langem für Mini-Atomkraftwerke und eine „Kernenergie ohne radioaktive Abfälle“. CSU-Landesgruppenchef Alexander Hoffmann sprach sich zuletzt für kleine Kernreaktoren aus. Auch in der CDU gibt es Befürworter dieses Kurses. Gitta Connemann, Chefin der Mittelstandsunion, nennt Forschung an kleinen Reaktoren und an der Kernfusion „wichtig und richtig“. Beim Koalitionspartner SPD stößt das auf Ablehnung. Bundesumweltminister Carsten Schneider (SPD) macht keinen Hehl daraus, dass er nichts von neuen Atomkraftwerken hält. Der EU warf Schneider eine „rückwärtsgewandte Strategie“ vor. „Diese kleinen Atomkraftwerke werden schon seit Jahrzehnten angekündigt, schaffen aber den Durchbruch nicht und ringen stattdessen um Subventionen“, kritisierte er. Schneider plädierte stattdessen für Strom aus Wind und Sonne. „Der vor 15 Jahren erreichte Atomkonsens hat unserem Land gutgetan, das sollten wir nicht leichtfertig aufs Spiel setzen.“ Aussagen von Friedrich Merz (CDU) deuten darauf hin, dass es dabei bleibt. Er teile zwar von der Leyens Einschätzung, sagte der Kanzler in dieser Woche. Aber: Der Ausstieg aus der Kernkraft sei von früheren Bundesregierungen beschlossen worden und „irreversibel“, so Merz. „Ich bedaure das, aber es ist so.“

Hier https://hanfhaus.de/ gibt es auch Klamotten, Rucksäcke, Reisetaschen, Portemonaies etc. aus Hanf.

Hallo, gebrauchte Leitungen bergen immer ein gewisses Risiko, da man, abgesehen von optischen Beschädigungen, erst nach Einbau weiß, ob sie wirklich dicht sind. Hier gibt's ein Schlachtfahrzeug: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xantia-ersatzteile-/2988948990-223-7965?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Oder neu, aber teuer: (6460J6) https://www.boutique-laventure-association.com/en/citroen/183545-refrigeration-fluid-hose.html Edit: beim HDi werden beide Teilenummern gelistet, allerdings nach ORGA unterschieden. Schwer zu sagen, ob die kompatibel sind und die 6460J5 auch beim 1.8 16V passt. https://www.catcar.info/citroen/?lang=en&l=c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiWGFudGlhIElpIiwiNDAiOiJCb2R5OiA1IERPT1IgU0FMT09OIFwvIEVuZ2luZTogMi4wIEhEaSAxMTAgKERXMTBBVEVEKSIsIjUwIjoiZWxlY3RyaWNhbCBjb21wb25lbnRzIiwiNzAiOiJoZWF0aW5nIFwvIGFpciBjb25kaXRpb25pbmciLCI4MCI6IkZSRU9OIFRVQkUgLSBGSVhJTkcifXx8Y29kZT09MUMyWHx8Ym9keT09QjBEQTV8fGVuZ2luZT09QjBGN0N8fGNhdF9pZD09RkNUMDMwMHx8c3ViR3JwX2lkPT1GQ1QwMzQ3fHxyZWZkb2NzPT0wMjkxMDY2NDA4Mzh8fHJlZmRvYz09MDI5MTA2NjQwODM4fHxzdWJHcnBOYW1lPT1GUkVPTiBUVUJFIC0gRklYSU5HfHxzdXBwbGllcj09 LG

Schonmal über die Nachrüstung eines Lichtmaschinenfreilaus nachgedacht ? Bei Fahrzeugen mit serienmäßigem Freilauf - der aber defekt ist - kommen auch Geräusche und und ungewollte Schwingungen ins System.

Hinten kann man schnell prüfen. Rad mit Wagenheber freiheben und drehen, da hört man sofort wenn es rumpelt.

Wenn das Geräusch bei Linkseinschlag lauter wird, ist meist das rechte Radlager betroffen; wird es bei Rechtseinschlag lauter, ist oft das linke Radlager defekt. Hatte aber auch schon Ausnahmen der Regel. Vorne hinten hört man meist recht gut … Zur Not mal jemand anderen fahren lassen und die Sitzposition wechseln.

Ich würde im 2004er Buch nachsehen, 2007 gab es den Motor schon lange nicht mehr. Im C5 II wurde er nur ganz am Anfang angeboten und ausschließlich mit der 4HP20-Automatik. Die Automatik für den damals neuen 2.0 HDi 136 war noch nicht verfügbar, daher hat man den alten 2.2 als Überbrückung angeboten.

Repressalien? Jeder kauft wo er will. Und wenn man Geschäfte macht, muss man mit Kundenmeinungen leben oder sich erklären. Repressalien, da lachen ja die Hühner... vielleicht sogar Deine.

Soso. "Freie Meinungsäußerung". Wie frei ist Meinungsäußerung, wenn man Repressalien fürchten muss wenn man seine Meinung äußert? Das hört sich für mich eher nach Nordkorea an.

Jein. Wenn bei der einen Stromquelle alle Kosten auf die Stromkunden umgelegt werden (teilweise Großkunden ausgenommen, sodass der Rest noch mehr zahlen darf), bei der anderen aber erhebliche Anteile über Steuern finanziert werden, ist der Vergleich der Endkundenpreise nicht ganz fair.

Ach, das gilt auch fuer das Atomwunderland Frankreich? Und auch fuer Hinkley Point das von der EDF gebaut wurde? Ja, klar in China sind sie billiger und schneller, aber ist in China nicht alles billiger und besser? Wundert mich dass nicht jeder dorthin auswandern moechte. Was verstehst Du den unter "totreguliert"? Das man dabei andere Interessen und die Sicherheit beruecksichtigt? Dann bist Du wohl wohl wirklich im falschen Land geboren. Ja, die scheiss Arbeitsstunde fuer einen KFZ-Schlosser kostet inzwischen 200 Euro. Die Planer und Erbauer einer komplexen technischen Anlage sind eben auch nicht billiger. Ich kaufe auch Kram(!) aus China, aber ein AKW wuerde ich dort niemals kaufen. Ach, das Lied vom "verschenkten" Strom wieder! Ich finde, im Gegensatz zur Elektromobilitaet, haben die Bundesregierungen bei der Energiewende vieles richtig gemacht. Die Buerger sind mit einbezogen worden* und man hat die Erneuerbaren subventioniert. Das nennt sich "Investition"oder auch "Anschubfinanzierung". Es war, und ist wohl noch, finanziell atraktiv in die Erneuerbaren zu investieren, dazu gehoert auch das Ausfallgeld und der Rest den Du anfuehrst. Die Gewinnzone wird aber langsam erreicht und ist absehbar. Irgendwann war auch mal das Pferdefuhrwerk absehbar nicht mehr zukunftsfaehig, und da musste man auch investieren, trotz dem der Gaul ja viel billiger war ... Und der "die Kanalisation herunter gespuelte" Strom wird sich auch bald speichern lassen oder anders sinnvoll verwenden. Die ersten Motorkutschen waren auch nicht gerade ein Ausbund an Effizienz und Leistungsfaeigkeit. * natuerlich nur ein Teil, eben diejenigen die sich Solar aufs Dach zimmern koennen. Ein Freund hat mir damals geraten, genau das zu machen. Ich hebe es nicht gemacht, was finanziell sicher ein Nachteil war. Aber ich beschwere mich auch nicht, weil es eben andere gemacht haben und gutes Geld damit verdient haben.

Allein dieser Punkt sollte doch schon ausreichen, um auf die Bremse zu treten und sich anderen möglichen Energiequellen zuzuwenden : KEIN Endlager !

Es sind aber nicht nur die "dummen Deutschen" die wenden. Selbst der von Dir so bewunderte Chinese wendet nicht unerheblich. Trump versucht in der Kurve eine Vollbremsung ...ob das mal gut geht? Aber da ist er eher die Aussnahme, und in fast allen Laendern zieht die Industrie mit. BTW: Die wesentlichen Kosten der Energiewende sind bereits gestemmt, die Anlagen und somit auch der Strom wird immer guenstiger, waerend die Ewigkeitskosten der Kernenergie noch gar nicht absehbar sind.

👍 https://de.wikipedia.org/wiki/Les_Holroyd https://www.youtube.com/watch?v=HA9S6NED9uM

"Der" Xantia im Allgemeinen nicht, aber einige X2 haben bis Orga XY ( habs gerade nicht genau im Kopf) verchromte Plastikknöpfe zum Einstellen von Datum und Uhrzeit und es gibt einige Schaltknaufvarianten bei den Schaltgetrieben mit Plastik in Metalloptik oder Chromeinlage des Schaltschemas. Einige X2 Basisaustatter haben anstatt der Holzblenden welche in Silber, in Anlehnung an gebürstetes Aluminium. Nachtrag: bei einigen Austattungen sind die Streben der Kopfstützen verchromt statt schwarz lackiert. Ob das zu Chromringen im Tacho passt? Am Ende ändert es Nichts daran, dass es Geschmackssache bleibt.

Es gibt auch Bastellösungen. Das Teil muss nicht exakt so aussehen. Ich kenne Fahrzeuge bei denen das Teil durch einen Kühlwasserschlauch mit passendem Innendurchmesser und 90° Bogen ersetzt wurde. Einzige Anpassung war das entsprechende Ablängen des Kühlwasserschlauchs.

Hallo, gibt es, wenn auch nicht ganz günstig, z.B. hier: https://activa-club.fr/ActivaShop/127-raccord-d-air-du-regulateur-de-ralenti-moteur-es9j4-194ch.html LG

Hier noch der Hintergrund. Watson: Als vergangene Woche Donnerstag Zehntausende Schüler:innen gegen den neuen Wehrdienst demonstrierten, wurde in Berlin ein Demonstrant wegen eines Protestschildes mit der Aufschrift "Merz leck Eier" festgenommen. Die Polizei beschlagnahmte das Plakat des 18-Jährigen und leitete anschließend Ermittlungen wegen des Anfangsverdachts der "üblen Nachrede und Verleumdung gegen Personen des politischen Lebens" ein. Jetzt ist eine URL namens "leck-meine-eier.de" aufgetaucht, die direkt auf die Website des Bundeskanzlers weiterleitet. Eine weitere Website namens "merz-leck-eier.de" zeigt dagegen in großer Schrift den Plakat-Slogan. Und sogar die Band KIZ schrieb auf Instagram: "Merk Leck Eier". #Merz #Deutschland

https://www.leck-meine-eier.de Nein, keine Pornoseite 😁

Auch in D gab es den GTi ohne Kat, allerdings nur mit dem D6A. Als der D6D rauskam wurde in D nur noch der DKZ angeboten. Ob H oder nicht, ein Fahrzeug muß die in D zum Zeitpunkt der EZ gültigen Abgasnormen einhalten, d h. ab EZ 1992 ist so ein GTi ohne Kat nicht mehr zulassungsfähig. In der Schweiz kam die G-Kat-Pflicht viel früher, die Abgasnormen waren strenger - deshalb kann dieser 1989er dort nicht zugelassen werden. In D wäre dies problemlos möglich.

Gibt es ein Bild vom Motorraum mit dem Typenschild und dem Motorkennbuchstaben? GTI Motor ohne Kat müßte 1989 tatsächlich der D6A sein (gemäß TI 0/ Nr 49 vom Nov 1989) , der in Deutschland nie angeboten wurde und weshalb ich für meinen GTI (mit D6D) damals für "Geburtsurkunde" von Citroen für 200.- EUR kaufen mußte. Meiner ist Dez 1991 erstzugelassen und der TÜVler hat damals gesagt, daß der nur 3 Monate später auf Grund der Emmisionseinstufung gar nicht mehr hätte zugelassen werden können. Das war aber vor 8 Jahren und der GTI bekam noch kein H-Kennzeichen. Sollte heute nicht mehr relevant sein. Umrüstung auf Kat würde bedeuten einen ungeregelten Kat einbauen oder eher auf den DKZ Motor umzubauen mit anderem Steuergerät und den dafür nötigen Sensoren. Gegen den ungeregelten Kat haben die Prüfer normalerweise nichts dagegen. Der wird aber nicht eingetragen und ändert auch nichts an der Emissionsklasse. Mein GTI D6D wurde übrigens als "bedingt schadstoffarm" eingestuft. Ohne Kat. Die TI 1/ Nr 101 vom Okt 1990 beschreibt den D6D Motor. In einer späteren TI zu den "neuen Katalysator" Motoren steht explizit drin, daß D6D keinen Kat bekommt. Der Motor entspricht der Abgasnorm 15-04. Viele Grüße Sebastian

Warum soll er nicht zulassungsfähig sein. Er war ja schon mal in einem anderen Land zugelassen, und auf Basis dieser Erstzulassung muss er den Vorgaben der StVZO entsprechen, was bei Serienfahrzeuge in den allermeisten Fällen der Fall ist. Natürlich kann es sein, dass einzelne Baugruppen nach- oder umgerüstet werden müssen. Warnblinkanlage muss nachgerüstet werden, Gurte muss man evtl. nachrüsten, Scheinwerfer muss man evtl. umrüsten oder bekommt ein Ausnahmegenehmigung. Das muss im Einzelfall geprüft werden, aber bei einem BX nehme ich an, dass das passen wird. Wichtig ist, dass man das Erstzulassungsdatum nachweisen kann. Wenn ein Fahrzeug nie zugelassen war, z.B. aus einer Sammlung, oder weil es nur auf privatem, abgeschlossenem Gelände unterwegs war wird man dieses Fahrzeug nicht mehr zugelassen bekommen. In diesem Fall handelt es sich um eine Erstzulassung, die die aktuell geltenden Vorschriften, insbesondere das Abgasverhalten und vorgeschriebene Fahrassistenzsysteme usw. erfüllen muss. Keine legale Chance auf Zulassung.

Der Wagen braucht eine Einzelabnahme nach §21 StVZO. Außerdem muss man bei der Datenblattstelle des TÜV ein Datenblatt erstellen lassen, das ist eigentlich sehr einfach und geht recht schnell. preislich sind bei Fahrzeugen bis 2000 159,-€ zu entrichten. Ich habe im letzten Monat 2 Datenblätter erstellen lassen, einmal für einen Subaru SVX (aus der Schweiz) und einmal für einen Lancia Fulvia (aus Italien). Danach geht man zu einem aaS beim TÜV oder einem USB bei den anderen Organisationen. Dort erhält man dann das "Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis nach §21 StVZO". Damit geht man dann zur Zulassungsstelle und kann den Wagen zulassen. Bei dem aaS oder USB kann man auch gleich die Oldtimerabnahme nach §23 StVZO machen lassen, dann hat man automatisch auch gleich die HU erledigt (ist Bestandteil des §23 StVZO). Dann Kennzeichen dran, und los gehts.

Da 30 Jahre alt und im guten Originalzustand werden bei Import nach DE nur 7% MwST auf den Kaufpreis fällig. Zoll gibt es keinen. Schweiz ist eben nicht EU. Deshalb sind alle Überlegungen dazu hinfällig. Ein 1984er CX 2500 i.e. aus Spanien bekommt man z.B. in der Schweiz auch nicht zugelassen, da er keine in Abgasrückführungsanlage hat, welche CH-Auslieferungen immer hatten. Gibt es doch mal einen im Angebot, ist er als Umzugsgut bei Einwanderung herein gekommen und hat von Sonderregelungen profitiert. So könnte auch der BX zugelassen werden, aber erst muss er wieder raus. Der BX hat nach 6 jahren sicher auch keine spanische HU. Also Vollabnahme in DE. Aber kein Problem. Nr der deutschen ABE heraus finden. BXler haben hier ja sicher noch ein passende Briefkopie. Ein williger TÜV holt sich die Daten aus der Datenbank und fertig. Vermutlich ist es der hier: https://www.autoampel.de/citroen-bx-19-gti-3001-443.html

ausgehend davon, dass es für das betreffende Fahrzeug eine EU-Betriebserlaubnis bzw ein COC gibt, MUSS die Zulassungsbehörde die ausländische TÜV Prüfung akzeptieren. Das funktioniert aber in der Praxis selten ohne Nachdruck, eine normale Sachbearbeitung, vielleicht sogar noch eine Allround-Kraft in einem Bürgerbüro, wird daran scheitern. Ich habe das bei meinen C6 Importen aus F mit der CT durchgesetzt, aber nur nach Einbindung der Amtsleitung und auch da nur mit Diskussion. Aber letztlich eben erfolgreich. Man muss da hartnäckig bleiben.

HU aus dem EU-Ausland kann nur anerkannt werden bei Fahrzeugen mit EG-Betriebserlaubnis - beim BX also definitiv nicht.

Das sollte kein Problem sein. Meine Freundin ist schließlich auch kein ACC Mitglied.