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Da bin ich doch gespannt. Hab mich letzte Woche entschieden den eC3 Max/ Winterpaket mit 15.000 km pA 36 Monate zu leasen. Kaufen war erst mal keine Option mangels Kleingeld. Der Plan ist in drei Jahren einen gebrauchtes E Auto zu kaufen. Ein Händler in Uslar hat einen zum guten Preis im Vorlauf der meiner Vorstellung sehr nahe kommt. Ich hätte nur anstelle der Alufelgen mit Sommerreifen Stahlfelgen mit Ganzjahresreifen genommen. Eigentlich hatte ich mir ein Team D Modell konfiguriert wobei dort die Lieferzeit ab 6 Monate beträgt. Jedenfalls bin ich sehr gespannt hatte noch nie ein neues Auto, kein Leasing und erst recht kein E- Auto. Das Angebot von Citroen " Wir verdoppeln die Förderung " zusammen mit der Förderung vom Staat hat es möglich gemacht. Ansonsten muss man sagen dass E- Autos doch eher was für Gutverdiener ist die 45.000 zu versteuerndes Einkommen auch wirklich erreichen.

https://taz.de/Transformation-der-Energieversorgung/!6161399/

https://www.theguardian.com/business/2026/mar/21/west-carmakers-retreat-electric-vehicle-risks-irrelevance-iran-war-evs-china

Kurzes Update, vom 408 nichts Neues. Der e-C3 gefällt, macht alles was er soll und hat mit dem Verzicht auf die Standard Anordnung von Tacho etc. hinter dem Lenkrad, mit der neuen Anordnung direkt unter der Frontscheibe ein echtes Plus. Liegt direkt im Sehfeld auch von Gleitsichtbrillen, super ID. Ansonsten ist er unspektakulär und nach nun 600 km macht er noch immer Spaß. Er ist sehr unbekannt und überrascht mit der Größe, bekommt viel Lob. Reichweite aktuell 300 km. Im Gegensatz zum Kleinwagen Inster ist er doch deutlich erwachsener. Schönes Wochenende

Solche Projekte enden gerne mal in zwei zerlegten Fahrzeugen, die irgendwann vom Schrotti abgeholt werden - und sei es bloß, weil ein Nachbar dem Ordnungsamt Bescheid gibt. Mein Rat: Sei dir sicher, dass du das konsequent und zügig durchziehen kannst, bis hin zum TÜV, bevor du anfängst. Wäre sonst schade drum.

1000 Watt Balkonkraftwerk macht ordentlich "Krawall" . Erster Test erfolgreich. War nur 2 Stunden aktiv. Nun noch hoffen das wir schnell einen Elektriker bekommen um den Shelly anzuschließen. Erstmal wieder Offline gegangen. Der Speicher hat ordentlich ins Hausnetz geschoben. Zu ordentlich 🤓

https://www.classicgaragecelle.de/-/citroen-ds20-pallas-grau/ die Annonce ist noch online, für weitere Bilder

Die gezeigten Manschetten werden vermutlich noch länger halten als jedes Neuteil was Du jetzt kaufen kannst.

Hallo, nachden ich bei 2 Wagen jeweils neue Marken Antriebswellen gekauft habe, kann ich nur dazu raten die alten wenn als gut erachtet behalten. Die erste bestellte vibriert mehr als die zu ersetzende und die Zweite von Skf für 140 Euro war die voll Katastrophe. Sie klemmte auf beiden Seiten und hat warscheinlich keinerlei Fettfüllung erhalten. Trotz Bezahlung über Paypal bin ich am Ende auf meinen Kosten sitzen geblieben. Auch Skf hat es nicht wirklich interessiert, soviel zu Deutscher Qualität. Allerdings ist es auch nicht einfach gute Maschetten zu finden. Soweit mein Beitrag hierzu. Gruß der Dirk

angemeldet mit Nr. 303. klasse , hat da alles gut funktioniert. dann sind wir ja schon wieder big family Citroen. wir haben gebucht natürlich ab Donnerstag bis Montag . kommen aber schon ab Sonntag wie immer , Viel Freude aufs Treffen . kommt alle reichlich . schwebenden Gruß. Kirsten . Chris und Balu

China ist ein schlechtes Beispiel für den Siegeszug der Photovoltaik. China baut selbst Module und hat in günstigen Regionen doppelt so viele Sonnenstunden wie wir. China baut auch die Batterien und Wärmepumpen selbst. China importiert Gas und Öl aus Russland. Solche Vorbilder kann nur Frau Kemfert vorschlagen. Bei der Energiewende ist das Problem, dass diese auf Gaskraftwerke setzt. Das macht uns abhängig, koppelt den Strompreis am fossile Quellen und fördert das Festhalten an Gasnetzen. China verstromt wie F quasi kein Gas und importiert für bStrom keine Energieträger, die eine Abhängigkeit ausloesen. Das ist der Unterschied zu unserer Strominfrastruktur. Deshalb treffen uns Ereignisse wie der Irankrieg besonders hart. Wir setzen ja zu knapp 80 Prozent auf importierte fossile Energieträger.

Unfassbar, dieser Drecksack!

Biete 1966er Citroën ID19P (LHM!), Standort: F-67360 (Elsass), ca. 50 min. von Rastatt, 1 Stunde von Baden-Baden, 1 Stunde von Karlsruhe, 1 Stunde von Landau, 1,5 -2 Stunden von Stuttgart entfernt. HISTORIE UND STATUS Erstzulassung 03.06.1966 in 65300 Lannemazan (Hautes Pyrénées) Sechs Vorbesitzer, Historie vollständig nachvollziehbar. Der letzte Besitzer hatte die ID nur wenige Monate, bevor sein Gesundheitszustand das Fahren nicht mehr erlaubte. Kilometerstand mit 83.000 km aufgrund der Historie und des Gesamtzustands glaubhaft. TÜV bis 02/2027, deutsche H-Zulassung* *Die französischen Original-Kennzeichen wurden extra fürs Fotoshooting montiert EXTERIEUR 2003 außen neu lackiert (unter zweitem Besitzer), Lackierung in befriedigender Qualität. Einstellung der Karosserie jüngst optimiert, kleine Schäden ausgebessert. Vordertüren wurden damals in ausreichender Qualität geschweißt. Die Karosserie wurde hohlraumkonserviert. Außen sind alle typischen ID-Merkmale (unlackiertes Dach, Kunststoff-Blinkergehäuse hinten, kleine Radkappen, fein geriffelte Säulen-Verkleidungen, Alu-Leisten am Dachrahmen) erhalten. Farbe: Blanc Paros (AC102), Als Zubehör wurden seitliche Zierleisten (leider vor Einstellung der Karosserie) und ein Haubengriff (zierliche Ausführung) angebracht (letzterer kann auf Wunsch gegen einen Aufpreis nahezu rückstandsfrei entfernt werden). Das leicht deformierte linke Verbindungsstück der vorderen Stoßstange wurde mittlerweile durch ein intaktes Teil ersetzt, die Stoßstange sitzt jetzt auch wieder wieder korrekt. CHASSIS Das Chassis ist in einem guten Erhaltungszustand. Kleinere Reparaturen wurden im Bereich der vorderen seitlichen Bodenbleche sowie am Übergang vom Kofferraumboden ordentlich durchgeführt. Die Regenrinnenleisten entlang der hinteren Kotflügel wurden ebenfalls erneuert. TECHNIK Originaler Langhub-Motor (1911 ccm, 73 PS) mit elektrischer Zusatz-Benzinpumpe. Achsen bereits mit Fünflochfelgen und den moderneren Antriebswellen-Außengelenken, aber noch mit den vorderen Schwimmsattelbremsen mit automatisch nachstellender Feststellbremse und den bekanntermaßen verschleißfesten Bremsscheiben. Typischer leichter Ölnebel im Motorraum, kein Abtropfen von Flüssigkeiten. Professionell umgerüstet auf LHM, somit keine Probleme mit der Verfügbarkeit der passenden Hydraulikflüssigkeit. Kein LHM-Verlust. Die Anlage hält so lange den Druck, dass ich dachte, die Warnlampe im Cockpit sei defekt. Umfassende technische Überholung zwischen 2013 und 2023 durch Christophe Maillard (Schweiz). Zahlreiche Neuteile (Bevorzugt NOS, ansonsten Nachfertigungen verwendet), Dokumentation vorhanden. Vorn Michelin-Reifen XAS 180 HR 15, hinten XAS 155 HR 15. INTERIEUR Sitze und Türverkleidungen 2009 professionell neu gepolstert und bezogen, Polsterung straffer als original, die Bezüge sind dem originalen Jersey Rhovyline Vert (grün) sehr ähnlich. Umfassende Foto-Dokumentation des Polsterers vorhanden. Confort-Ausstattung mit einfacher Heizung ohne Gebläse, ID-Armaturenbrett der zweiten Generation in gutem Erhaltungszustand. Vorgerüstetes Retro-Radio mit moderner Technik und speziell angefertigter Blende, derzeit ohne Lautsprecher. FAHRGEFÜHL Diese ID fühlt sich angenehm „stramm“ an (Überholung und geringe Laufleistung sind deutlich spürbar), der Motor läuft sehr ruhig und rund und lässt sich ruckfrei aus niedrigen Drehzahlen beschleunigen. Er bietet ausreichend Druchzugskraft bergauf und auf der Autobahn. Die Kühlmitteltemperatur liegt stets stabil in der unteren Hälfte der Skala, auch nach langgezogenen Steigungen, im Stand und bei Stop-and-Go. Die Federkugeln sind in sehr gutem Zustand (Federung schön weich), die Bremsen laufen – typisch für die „alte“ Ausführung – rund und ohne Seitenschlag und bieten ein gutes Pedalgefühl. Die Schaltung funktioniert exakt und mit kurzen Wegen. Die Lenkung geht leichtgängig und präzise – eine der besten, die ich in 36 Jahren je gefahren habe. Das Fahrzeug ist voll alltagstauglich, startet zuverlässig, ist Autobahn- und langstreckenfest. Verbrauch um 9 Liter / 100km (noch nicht genau gemessen). FAZIT Dieses Fahrzeug repräsentiert in seiner reizvollen Schlichtheit die frühen Jahrgänge der einfacheren ID-Modelle und kombiniert diese mit den Vorzügen der späteren Modelle. Die umfassend und sorgfältig überholte Technik bietet sofortigen Fahrgenuss, es sind keinerlei Arbeiten notwendig. Der zukünftige Besitzer wird von der behutsamen, liebevollen und fürsorglichen Behandlung durch die Vorbesitzer sowie von deren außergewöhnlicher Bereitschaft für hohe finanzielle Investitionen (über 43.000 €) profitieren. Wer sich nicht an der französischen Komplett-Lackierung, den Zierleisten und dem Haubengriff sowie der aufwändigen Überarbeitung des Interieurs stört, der findet hier ein stimmiges, ehrliches und robustes D-Modell der zweiten Front für den Alltag in den warmen Jahreszeiten. VB 25.000,- € Die Manege für Diskussionen, Spekulationen und Verrisse ist eröffnet! Ansonsten bitte PN 🙂

Das ist in Baden-Württemberg ja passiert. Die Arithmetik muss es aber auch hergeben ... Als Prototyp eines wählbaren Volksvertreters der Haltung und pragmatische Politik vereinbaren kann sehe ich Menschen wie Boris Palmer. Könnt's nicht mehr von solchen geben oder gibt das unser Volk nicht her? ichweißesjaauchnich ...

Du wolltest doch wissen wer der Typ ist .

Nein , natürlich nicht 😁

Wieso gefährdet? Wenn kein Öl und kein Gas mehr verbrannt werden kann, gibt es endlich Hoffnung für eine lebenswerte Zukunft auf dem Planeten Erde.

Deswegen ja dieser Thread... Ich habe zum Glück eine Halle, also nichts mit Nachbarn oä

Besser ? Oder noch länger ? 😉 Marc Raschke: Was wir von der #Landtagswahl in Rheinland-Pfalz lernen müssen: - Einen Tag, nachdem Collien Fernandes die Auswüchse des Patriachats in Form von Deepfake-Pornos und Frauenunterdrückung anprangert, wählen in #Rheinland-Pfalz 50% der Menschen eine Partei (CDU und A*D), die das #Patriarchat zementieren möchte. - Die SPD hat ein Problem. Es heißt: Lars #Klingbeil. Tritt er nicht zurück, wird die SPD untergehen. Gerade bei den Arbeitern verlor die SPD massiv an die A*D. - Die FDP ist nicht mehr nur klinisch tot. Sie ist richtig tot. Schade um eine Partei, die mit Bürger- und Digitalrechten so viel punkten könnte in diesen Tagen. Und die sich stattdessen in der rechtslibertären Ecke komplett verrannt hat. Wenn eine einst liberale #Partei stirbt, ist das eine Diagnose über den radikalisieren Zustand unseres Landes. - Warum #Bildung eines der Wahlkampfthemen in Rheinland-Pfalz war, erkennen wir daran: Bei den 18- bis 24-Jährigen bekommt die A*D die meisten Stimmen. Wie sehr kann man einem politischen System „fu… you“ sagen? - Wähler:innen von Grüne und Linke haben es nicht vermocht, strategisch zu wählen und eine progressive #Front zu bauen; jetzt müssen sie mit einer CDU leben, die weit entfernt von ihrer Politik ist. Rheinland-Pfalz lässt nichts Gutes erahnen für den Herbst, wo in #Ostdeutschland gewählt wird. Das Problem wird immer noch nicht ernst genommen, sonst würde die #Politik morgen und übermorgen und die Tage danach nicht weitermachen, als sei nichts passiert.

Haha !

Wenn die Pumpe läuft und da nichts kommt dann pumpt die Pumpe wohl nicht...

Die gute Nachricht aus Reinland Pfalz : Die FDP ist draussen! Das ist leider die Einzige! Edit: Aber aus Bayern gibt es noch eine, ein Physiker loest den Verwaltungswirt in der Landeshauptstadt ab .

Hallo zusammen, kürzlich hat es meinen Sensor auch erwischt und er meldete dauerhaft einen zu geringen Füllstand. Leider ist der Sensor mittlerweile anscheinend NFP und sowohl ein anderer noch vorhandener, als auch ein gebraucht erworbener waren ebenfalls defekt, jedoch mit umgekehrtem Fehler, die Lampe blieb bei denen dauerhaft aus. Ich habe zwar übergangsweise erst einmal einen anderen defekten Sensor eingebaut, denn eine ausbleibende Meldung ist in diesem Fall immer noch angenehmer als eine dauerhaft leuchtende Warnlampe, jedoch ist diese Situation nicht zufriedenstellend. Daher habe ich mich auch mal am Zerlegen des Sensors versucht, dabei hatte ich anscheinend nicht ausreichend Geduld und es war so gut mit Epoxy vergossen, dass ich letztendlich einen Teil vom Gehäuse aufgeschnitten habe. Großen Respekt an die, die es Zerstörungsarm hinbekommen. Bei der Untersuchung der Platine waren Wasserspuren zu erkennen und ein Transistor (Q2) war komplett defekt. Die Fehlfunktion der dauerhaft leuchtenden Kontrolllampe ließ sich jetzt nicht mehr reproduzieren, daher erscheint es am naheliegendsten, dass es durch Feuchtigkeit in der Schaltung ausgelöst wurde. Auch waren an den Sensorkontakten gebrochene/kalte Lötstellen, ob die erst durch meine Zerlegeaktion entstanden sind kann ich aber nicht mehr sicher sagen. Nach Analyse der Schaltung habe ich den Transistor (Q2) durch einen standard NPN-Transistor ersetzt, ein Test mit einem Glas Wasser zeigte damit eine einwandfreie Funktion. Ich stelle euch die Schaltung des Sensors hier mal zur Verfügung, vielleicht hilft es jemandem: Eine Beschriftung der Transistoren war leider nicht zu sehen. Der Transistor Q2 war bei mir defekt, daher konnte ich ihn leider nicht vermessen, ersetzt habe ich ihn durch einen einfachen BC547. Beim Transistor Q1 habe ich einen Verstärkungsfaktor von HFE=52k gemessen, dementsprechend wird es sich um einen Darlington-Transistor handeln, für den Test habe ich einen BC517 verwendet. Selbst mit der reparierten Schaltung bin ich leider nur begrenzt weiter, da zu viel beim Zerlegen drauf gegangen ist. Da bleibt mir jetzt wohl nichts anderes übrig als es nochmal zu probieren, in der Hoffnung, dass es mit Übung besser geht.🙄

Sollte die zu tauschende Welle die Original Welle sein, so kann man in den alten Manschetten nach den dort eingeprägten Teilenummern suchen. Sollte es 9621157680 ist es die Manschette 3293 02, ist es 9660118180 ist es die Manschette 3293 C7. Ist die Welle schon mal durch eine Aftermarket Welle getauscht worden wirds schwer..... Schon mal hier geguckt?->https://www.boutique-laventure-association.com/fr/index.php?fc=module&module=leoproductsearch&controller=productsearch&leoproductsearch_static_token=a42631e6d03bddd13adb33b0dc81e52c&search_query=3293+C7&cate= Kenne diese Odyssee von meinem ZPJ V6...

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Na, dass viele Kosten nicht oder nur gering skalieren! Der Personalaufwand, Operateuer oder Werks- und Strahlenschutz, sind fast die Gleichen wie bei einem grossen Kraftwerk. Auch Ueberwachungsanlagen und Pruefungen der Anlagen werden etwa die Gleichen sein. Der logistische Aufwand, inklusive dem Polizeischutz bei der Brennstoffver- und Entsorgung skalieren kaum. Habe ich was vergessen? Ach ja, die Baukosten sollen geringer sein, weil man mehr davon bauen muss. So ungefaehr wie Einfamilienhaeuser relativ zu Mehrfamilienhaeuser viel billiger sind 😜.

Das ist auch ein Grund bei mir. Mein C5 der ja auch schon 21 Jahre alt ist soll verkauft werden. Dann hab ich ja noch einen Xantia V6 der etwas Aufmerksamkeit braucht und einen Xantia Brake 1.8i 16 der endlich fertig gemacht werden soll damit er wieder auf die Straße kommt. Ein Auto wo ich mich um nichts kümmern muss ist da schon toll. Außer, die Ladeinfrastruktur.

Der Cactus war mein erster Neuwagen. Was mich an einem Neuwagen mental beruhigte, war, daß erstmal nichts kaputt gehen wird und wenn doch, der Wagen eine Garantie hat (5 Jahre warens beim Cactus). Vor allem ich vorher 3 Oldtimer hatte, wo immer an irgendeinem was zu machen war (oder an allen 3 gleichzeitig!). Hatte damals 2 Oldies verkauft, so konnte ich mich um einen Oldie kümmern und der Neuwagen lief einfach ohne Probleme - das führte zur innerlichen Ruhe.

Sehr interessant, was ist genau anders?

Den Aspekt daß die Rohkarosserie für ES9/TCT/2.1TD eine andere ist als für die kleinen Motoren hat bislang niemand angesprochen, oder?

Sehr schön. Herzlichen Glückwunsch. Wie funktioniert die Kllmaanlage ? Ich meine die zwei Regler?

Als Du noch der Meinung warst, dass China ein Vorreiter der Atomstrombewegung sei, war es noch ein Vorbild. Jetzt, da man weiß, dass auch China kaum mehr auf Atomkraft setzt, ist das Land ein schlechtes Beispiel. Ist das nun clever, wenn man selbst PV-Module und Batterien baut und auf teure Atomkraft weitgehend verzichtet oder nicht? Auf Gas setzt vor allem unsere unsägliche Wirtschaftsministerin. Sie wird aber bereits von der EU ausgebremst. Wir werden mittelfristig also nicht auf Gaskraftwerke setzen (außer für Spitzenlastzeiten). Dass wir dringend von fossiler Energie weg müssen, hast Du ja wenigstens richtig erkannt.

Sehr hübsch. Mit dem Leder stehe ich geschmacklich immer auf Kriegsfuß, aber das hier gefällt mir auch einigermaßen (jedenfalls besser, als das so oft zu sehende Tabac).

Video gesehen? Wohl nicht. Es ist eine Rückschau! (Und gepostet ggf. zum 6. jährigen "Jubiläum"). Nur auf den, zugegebener Maßen im Präsens zitierten, Text mit so einer langen, ironischen und unpassenden Nachricht (da ignoriert, dass es eine Rückschau ist) zu reagieren, ist schon ziemlich bezeichnend.

Autopyjama draussen halte ich subjektiv für keine gute Idee. Die muss schon verdammt stramm sitzen, damit sie nicht wegen Wind und Wetter ständig am Lack schubbert. Steht der Wagen auf eigenem (angemietetem) Grund? Dann schaue dich doch auch einmal nach einer Faltgarage um. Definitiv die bessere Lösung. Gruss Holger

Offensichtlich hast Du überlesen, dass es hier im Forum einige wenige Menschen gibt, die Artikel ausschließlich schreiben, um ihren Senf loszuwerden. Ohne jeden Anspruch, etwas Konstruktives oder gar Hilfreiches beitragen zu wollen. Ich sehe die Beiträge entsprechender Pappenheimer nur, wenn sie zitiert werden. Das macht das Forum deutlich angenehmer. Grüße Andreas

Mein Bericht zum C6-Kupplungstausch sollte relevant für Dich sein. Bitte den Simmerring der Hauptwelle hinter dem Ausrücklager prüfen, war bei mir sehr undicht.

Meine Erfahrung im Raum Frankfurt ist, daß innerhalb der Stadt Frankfurt die U-& S-Bahnen sehr pünktlich fahren und man sich auf die Bahn verlassen kann. Als ich damals in Frankfurt wohnte, bin ich innerhalb Frankfurts nur mit der Bahn gefahren. Ab und an bin ich auch mit der Bahn zur Arbeit - ging fast schneller als mit dem Auto - und sie fuhr auch zu Zeiten, wo ich pünktlich zur Arbeit komme. Seit dem ich nicht mehr in Frankfurt wohne, sieht es anders aus. Richtung Frankfurt kommt man relativ gut, aber die Querverbindungen sind zum Teil katastrophal. Mit den Öffis komm ich morgens nicht pünktlich zur Arbeit. Was hinzu kommt sind die Fahrzeiten. In Frankfurt kommt man mit der Bahn tatsächlich schnell voran, und man ist zum Teil schneller als mit dem Auto. Außerhalb Frankfurts dauert manche Verbindung so lange, daß man trotz Hügellandschaft selbst mit dem Fahrrad schneller ist. Falls jetzt einer mit dem Satz kommt, den ich schon öfter hörte: "Dann zieh in den Ort, wo du arbeitest". Die Mietkosten für eine anständige Wohnung sind so viel höher, als da, wo ich jetzt wohne - so hoch können meine Fahrtkosten gar nicht sein, daß sich das rechnen würde an den Arbeitsort zu ziehen.

Am Ende kommt es immer auf die konkrete Verbindung an. Ich denke aber, dass den allerwenigsten klar ist, dass die Pünktlichkeit im Regionalverkehr immer noch bei ca. 90% liegt. In vielen S-Bahn-Netzen sind es über 95%. Die schlechte Gesamtpünktlichkeit kommt durch den Fernverkehr zustande. Ich werbe dafür auszuprobieren, wenn man die Möglichkeit dazu hat. Auf meiner Strecke ist die Bahn, was die Pünktlichkeit und Berechenbarkeit angeht, das zuverlässigste Verkehrsmittel. Ich lege Termine oft auf "10 Minuten nach planmäßiger Ankunft". Mit dem Auto würde ich das nicht machen. Abends ist die Pünktlichkeit tendenziell etwas schlecher. Aber das ist okay, Verspätungen sehe ich meistens schon im Büro und gehe dann halt entsprechend später los. Dass ich mir am Bahnhof die Beine in den Bauch stehe, wie man sich das als Auto-Pendler vielleicht vorstellt, passiert äußerst selten. Gefühlt vielleicht ein Mal im Jahr.

Lecker die Dame mit Klima 🙃

430.000km mit einer Valeo-Kupplung im BX. Große Anhänger mußte der damit auch öfter ziehen, der Belag wäre nochmal für 100.000km gut gewesen, aber das Ausrücklager hatte sich zerlegt. Ich denke Sachs und Luk sind durchaus vergleichbar von der Qualität her.

Beim PUG406 knapp 300.000 km, beim 405 ähnlich, bei meinem Dicken ca. 180.000 km (funktioniert noch). Dieser musste am meisten leisten in Sachen Anhängerbetrieb. Gruß Jens

Der größte Irrtum deutscher Verkehrspolitik ist für mich die Pendlerpauschale (die nicht mehr so heißt, ich weiß). Sie motiviert die Leute dazu, die Entfernung zu ihrer Arbeit bei ihrer Wohnortwahl weniger stark zu gewichten und führt dadurch zu mehr Verkehr. Ich selbst bin auch ein Deutschlandticket-Pendler. Seit ca. 8 Jahren fahre ich mit dem Zug zur Arbeit. Es gab ab und zu mal eine (lange angekündigte) Streckensperrung, in dieser Zeit brauchte ich tatsächlich ein Auto. Ansonsten fährt die Bahn in aller Regel zuverlässig. Am Zielort habe ich ein Fahrrad geparkt, womit ich dann die letzten paar Kilometer vom Bahnhof bis zur Arbeit zurücklege. Entsprechend sind mir die Spritpreise im Moment auch relativ wurscht. Ich habe mir damals aber auch gezielt einen Wohnort mit Bahnanschluss gesucht und bin dort auch absichtlich in Bahnhofsnähe gezogen. Täglich mit dem Auto zu pendeln fand ich schon vor 8 Jahren nicht mehr zeitgemäß.

Sagt Netanyahu auch: “Does anyone really think that someone can tell President Trump what to do? I misled no one.” Erinnert mich an die Szene aus Lawrence von Arabien, als der Brite den Beduinenfürst Auda Abu Tayi für den Angriff auf Akaba braucht: „Auda wird nicht nach Akaba kommen ... nicht für Geld... nicht für Feisal... noch um die Türken zu vertreiben. Er wird kommen - weil es ihm so gefällt“ Wenn man so will die Willigkeit eitler Fatzken wie Trump und Hegseth. Dilettanten an der Spitze hochtechnologischer (tödlicher) Militärmacht. Schiffstoiletten außen vor. Die Menschheit ist ein Depp.

C6 Electrique, Vorschau am 28. März!

Habe jetzt (März 2026) erst mitbekommen, dass Torsten X1 verstorben ist. Bin tief traurig darüber- welch ein Verlust😪. In vielen Posts hat er auf meine Fragen zum Xantia immer eine Antwort gewusst, manchmal lustig, aber immer hilfsbereit, verständnisvoll und fürsorglich. Welch ein Arbeitsumfang bezogen auf alle ACC-Mitglieder... Lieber Torsten, erleuchte von deiner jetzigen hohen Warte aus weiterhin unsere Hirne, damit wir an den richtigen Schrauben drehen - Zur Zeit gibt es leider soviele kranke Hirne, denen die himmlische Inspiration fehlt... In tiefer Trauer Bruno aus Saarbrücken

oben in der Auflistung fehlt der DS 7