Bestenliste

Wir werden heute Nachmittag zwischen 14 und 15 Uhr mit dem Update starten. Das Forum wird dann voraussichtlich bis morgen früh offline sein.

Ernest Monnington Bowden (oder sein Namensvetter Frank - je nach Quelle) dreht sich beim Lesen dieser Zeilen im Grab... 😇

Und jetzt? Schnitzelpreisbremse?

Dass damit die Senkung der Lohnsteuer für Geringverdiener und Wegfall der MwSt. für Lebensmittel gegenfinanziert werden soll lässt du natürlich geflissentlich weg. Das erstaunliche am Populismus ist, wie er trotz primitivster Durchschaubarkeit so erfolgreich sein kann. Geh mal als Berater zur SPD, die Meldung hätte lauten müssen: Deutsche Arbeiter atmen auf: Klingbeil macht das Schnitzel billiger! Damit wäre man argumentativ auf deinem Hurra-Atom Niveau (um on topic zu bleiben)

Oh, jeder Freizeitbombenleger könnte begeistert zugreifen, Plutonium to Go. Vermutlich meinst du die Unsatzsteuer?! Guck mal ins geliebte Frankreich: PL 23%, Ö 20% … Bedenke, es gibt Menschen welche Schmerz genießen

Gutes Gelingen! ...und Danke für die Arbeit, die Du/Ihr dafür aufwendet! 👍

Kann ich nur mit der alten Entwicklerweisheit antworten: "Bei mir gehts"... Jetzt zünden wir erstmal ein Zündkerzchen an und warten aufs neue Forum, dann wird bestimmt alles besser... 🙏

Sagt ja auch keiner, dass da mehrere Verdampfer drin sind. Es ist einfach so, dass, wenn die Kühlleistung aufgrund zu niedrigem Kühlmittelstand reduziert ist, das Steuergerät die Klappen so stellt, dass nur noch der Fahrer gekühlt wird, der Rest erhält nur normale Luft. Es liegt also in der Tat an der Stellung der Klappen, aber das ist kein Fehler, it's a feature! 😉 Und es sagt auch niemand, dass dies die ausschließliche Lösung ist! Aber es kann halt so sein, und bevor ich da was großartig auseinander baue, oder sogar aufsäge, würde ich auf jeden Fall zum Service fahren und befüllen lassen... m2c

Der Spiegel hat das in einer Karikatur gut zusammengefasst: https://www.spiegel.de/fotostrecke/cartoon-des-tages-fotostrecke-142907.html#bild-b5f924c4-c4d2-4b77-9105-973ffd8bd5eb

Hier gibt’s nicht zu meckern , wir sind doch alle froh , das Martin und Co . das hier für uns machen. 🍀🤩😉💪👍🇫🇷👍. Wer meckert fliegt . 😉und soll es besser machen !

Logisch, ist ja nur Abfall. Und die Welt ist eine friedliche Scheibe voller Gänseblümchen. Aber da Chuck Norris anderweitig beschäftigt ist hat man sich für die komplizierte Lösung entscheiden müssen.

"Angenehme Laufruhe", bei einem Dreizylinder? Das gelingt allenfalls durch weiche Motorlagerungen (freie Massenmomente erster und zweiter Ordnung). Der 1.0 Ford Ecoboost war genausoein Krüppel. Da klapperte vor Jahren auch einer bei mir auf dem Hof vor sich hin. Interessanterweise ebenfalls mittlerer Zylinder schwache Kompression (Kolbenringe) von mir diagnostiziert. Die Werkstatt hat dann noch unten reingeguckt und den Pleuel als für die Klapperei verantwortlich identifiziert. Odometer um 120tkm. Fahrzeug wurde selbstredend direkt verschrottet. Schade um den Produktionsaufwand. Aber waswillmanmachen. Heute hat man die Wahl zwischen einem lethargischen Saugbenziner, einem bis zum Hemdkragen aufgeblasenen Rasenmähermotor oder einem kaputtemissionskontrollierten Diesel. Das verstehe ich - selbst wenn ich ausschließlich vor 2001 produzierte Fahrzeuge besitze (von meinem Russen abgesehen, aber die bauen auch heute noch gute Motoren). Aber was willst du dann (aus europäischer Produktion) kaufen, was haltbar konzipiert ist? Allein die Marke wechseln wirds nicht bringen.

C5-II hat ein anderes Bremssystem. Beim C6 wirkt die Handbremse auf die Hinterräder. Ich würde wenn es gequalmt hat versuchen die Temperatur der linken Bremscheibe zu kontrollieren (mit so einem Infrarot-Themometer). Rechts wäre der Normalwert als Vergleich.

Heute hat der Kilometerzähler die 250.000 voll gemacht. Das Auto macht nach wie vor sehr viel Spaß. Bin heute länger durch Bonn gekurvt, natürlich mit offenem Dach ... Freue mich schon auf das ACC-Pfingsttreffen in Northeim!

Wenns auch welche mit Rostflecken sein dürfen dann verkauf ich meine halt für den Preis von 80 Euro

Du darfst gerne deinen Garten und deinen Keller zur Verfügung stellen. Und weil Du so geil drauf bist, auch gerne dein Schlafzimmer.

Was wird morgen ausgewürfelt ?

https://www.openpetition.eu/petition/online/petition-gegen-die-eu-sanktionierung-von-privatpersonen-innerhalb-und-ausserhalb-der-eu-2

Aber nicht im Restaurang, dort wurde mehrheitlich die Senkung der Umsatzsteuer nicht an die Kundschaft weitergegeben.

Das weiß ich ja . Warum ich das bei FB nicht mache ist dem Unstand geschuldet das einige FB nicht nutzen wollen. Das akzeptiere ich. Daher kopiere ich diese Texte meißt nur raus. Mit dem Hinweis woher ( wenn ich es nicht vergesse 🙄 ) . Aber da macht ein Zitat dann natürlich wenig sinn. Da man sonst ja auf den Link gehen müsste. Manchmal funktioniert es aber einfach nicht die Formartierung zu entfernen. Warum ? Keine Ahnung 🤷🏻 Ich werde jetzt immer den Link setzen . Aber wege jemand meckert 😁

Ich glaube 1/10 ist realistischer. @GuenniTCTwohnt nicht weit weg, vielleicht kann er den Wagen reparieren.

Viel Erfolg beim Umbau! Wenn die AFS-Zylinder übrigbleiben, melde ich schon mal Interesse an.

Druck mit der Diagbox auslesen, das sollte doch schon reichen zur Beurteilung. Jens

Wenn an die Motorhalterungen usw. rangegangen wird, würde ich das erstmal mit dem abnehmenden Prüfer durchgehen, was der davon hält. Punktschweißen mit Zange ist ja nicht mehr so wirklich an dem Schweißpunkt. Selbst vom Radhaus her ausbohren ergibt immer noch die dünnere Schweißstelle. Und mit MIGMAG ist das ein anderer Schweißpunkt mit anderer Festigkeit. Jens

Ich hatte mal einen C2 mit Sensodrive, allerdings mit dem 68 PS-HDi, hatte mir damals gut gefallen. Per se ist das Sensodrive-Getriebe nicht schlecht, wenn es gut funktioniert. In den kleinen C2/C3 würde ich aufgrund Drehmoment immer zum Diesel greifen, aber das Angebot Pluriel mit Diesel ist äußerst überschaubar

Hallo, noch eines, die Achschenkel sind identisch, beim 1.8er sind schmale Naben eingepresst und beim V6 breite Naben. Diese also vom V6 nehmen, zusammen mit den Antriebswellen und dem Getriebe. Grüße Andreas

Mit dem Senso kann man ja auch schalten, wenn man denn unbedingt möchte.

Musst einn bisschen suchen aber die Suche nach "Traction Avant" und die Sortierung vom höchsten Preis absteigend brachte diesen Link auf der ersten Seite: https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/oldtimers/m2376668337-citroen-traction-avant-1951-route-66-auctions Und hier kann man bieten: https://www.route66auctions.com/product/citroen-traction-avant-1951-c05357x/?utm_source=marktplaats&utm_medium=referral Viele Grüße Fred

Nein er möchte immer noch auf ES9 umbauen und die Debatte der letzten Beiträge gerne beenden und wieder zurück zum eigentlichen Thema kommen. Falls noch Redebedarf zum Thema, wie fährt welcher Motor etc besteht, darf doch gerne ein neuer Thread eröffnet werden...

Ich finde unseren 1,6er recht spritzig. Keine Rakete und nicht mit den 200-300 PS-Trümmern von heute zu vergleichen aber dennoch gut motorisiert. Das helle Dach finde ich häßlich, das passt nicht. Wer ist denn der Dachpapst? Halluin? Wenn der Wagen wirklich so gut ist wie beschrieben und man am Preis noch etwas kurbeln kann, warum nicht. Ich würde mir den 1,4 nicht wünschen. Den 1,6 gabs glaub ich nur mit Senso und das schreckt ja auch wieder so viele ab.

Will @Moteur Flottantjetzt auf XU7JB umbauen?

Wer länger bei dir mitliest kann nur zu der Ansicht kommen, dass wir Deutschen das weltweit blödeste Volk sind. Schmerzt es dich sehr, dass du einer von uns bist?

Entweder das,oder wir noch nicht ganz 🙂

Eventuell lohnt es sich, da noch mal nachzuhaken, es gibt inzwischen erweiterte Kulanzregelungen bis 180000km: https://www.media.stellantis.com/de-de/corporate-communications/press/stellantis-erweitert-kulanzregelungen-fuer-aeltere-generationen-von-1-0-liter-und-1-2-liter-puretech-motoren-08052025 Aber anscheinend ist noch nicht überall angekommen, dass die Kunden weglaufen, wenn man sie mit dem Schrott alleine lässt.

Hast du diese Woche noch Zeit? Ich hätt noch 4 Pappeln rumzuliegen, die sich zerspaltet gehören. Das Gras fängt langsam an zu wachsen und ich hab 23 andere wichtige Dinge an der Backe. Jeder der sich anstrengt hat ein passables Auskommen verdient. Weder kenne ich Freds Umstände, noch interessieren diese mich. Vielleicht sollte ich mich hier nicht einmischen, tue es aber trotzdem tun. Ich lese nicht gerne mit, wenn langjährige Forenkollegierende sich wegen irgendwelchem empfundenen Blödsinn persönlich werden müssen.

1. Ist die Bremse wirklich freigängig? Rad abbauen und Bremssattel anschauen -> Dabei Belag gleich prüfen (eventuell ist der schon hinüber) 2. Verschmutzung z.B. Öl austritt vom Sattel der sich dann weg bremst = Rauch Wenn man es nicht selbst kann -> Ab in die Werkstatt!

Das und schlechtes Marketing und zuviel Bundesregierung, 1 x gezwungen durch Steinmeier aufgrund von Lindners Schwanzeinziehen und 1 x in einer beschissenen Ampel und diesmal weils keine Option wegen den Nazis gab. Von den jungen Hoffnungsträgern hat ja auch keiner mehr Lust oder Kraft. Die SPD wird untergehen, man kann nur hoffen, dass die Grünen sich berappeln und mind. erstmal zweitstärkste Kraft wird als Ablöse.

https://www.theguardian.com/environment/2026/mar/24/epic-river-migrations-of-fish-rapidly-collapsing-un-report-finds

Ich hab schon drüber sinniert, ob sich jene Menschen jetzt ärgern, welche in den letzten 2 Jahren noch schnell eine Gas-/ Ölheizung einbauten, wegen dem habeckchen Heizungshammer 🤔

Resch Disch net uf! Das hilft auch nix. Das Problem der SPD ist seit vielen Jahren: - die Überalterung* der Aktiven - die Beförderung altverdienter** GenossInnen - die Unklarheit wohin die Reise gehen soll ( Wasch mich aber mach mich nicht nass) * daraus resultierendes stures Beharrungsvermögen ** hoho, was waren wir für Helden, als wir noch Kraft hatten. Jetzt verwalten wir die Verdienste von Vorgestern ( und das hilft niemandem).

Ja. Im Prinzip ja. Es ist nur anders als bei der Ampelauflösung. Es gäbe jetzt direkt ohne Neuwahlen eine ggf. neue Koalition von rechts und rechtxextrem. Und jetzt wäre weltpolitisch gesehen auch nicht die richtige Zeit für Neuwahlen.

Voll kostet 14500

Ja. Sehr kompetent. Wahrscheinlich haben ihr das die Öllobbyisten eingeflüstert, daß es einen weiteren Grund zur Preistreiberei gibt.

Das 109682. und damit letzte Exemplar lief Anfang Juli 2010 vom Band.

Da hast du wahr, aber seit deinem Handauflegen läuft es wunderbar, selbst nach einem Kuppluungswechsel. Und dass du bei uns warst, ist ja nun auch schon ein paar Jährchen her. (nochmal schnell auf Holz geklopft)

Unser ist auch von 2003 (VanBus) und hat bisher (fast zehn Jahre) keine Probleme (schnell auf Holz geklopft). Auch der Senso läuft super. Er wird zwar selten Langstrecke gefahren, dafür aber im täglichen Gebrauch. Wenn der Kilometerzähler und der Zustand stimmt, würde ich mich vom Baujahr nicht abschrecken lassen.

Wie und wo Du mit Deinen Autos fährst ist Deine Sache. Fakt ist aber daß man mit dem V6 deutlich über 200 fahren kann und Fakt ist natürlich auch daß das Fahrwerk dem gewachsen sein muß. Ob das Auto 3 oder 30 Jahre alt ist spielt keine Rolle, es gibt Leute die sofern die Rahmenbedingungen es zulassen durchaus schnell damit fahren. Unseren CX habe ich auch schon mit 160-180 km/h über längere Abschnitte freier Autobahnen bewegt. Nur weil der bald 40 wird muß man damit ja nicht rumschleichen. Und mit dem TD2 geht das viel entspannter als mit einem 2.5D - ähnlich wie ein V6 das viel besser kann als ein 1.8i.

Das muss nicht sein. Der Allgemeinzustand ist viel wichtiger. Mein oranger von 2003 hatte keine Wasserspuren im Innenraum (Sitze sauber, Reserveradmulde trocken), das Dach ging, und die Probefahrt fühlte sich gut an. Also gekauft. Inzwischen sind sechs Jahre vergangen. Der Wagen ist dicht. Mein Roter war beim Kauf in einem deutlich schlechteren Allgemeinzustand, und das gilt auch für das Dach. Dass der Hellgrüne in einem vernünftigen Allgemeinzustand ist und das Dach dicht und funktional, sehe ich schon auf den Fotos: Sitze sauber. Keine Macken im Blech an den "üblichen" Stellen. Viel Erfolg!

Im Artikel steht doch : "Anders als bei alten Atommeilern soll wesentlich weniger lang strahlender radioaktiver Müll anfallen." Es gibt ja auch einige SMR-Projekte, die Atommüll als Brennstoff nutzbar machen wollen. Wenn die SMR weder effektiver, noch günstiger laufen oder zumindest das Abfallproblem reduzieren können, dann werden sie sich nicht durchsetzen. Ganz einfach.

Ich einige mich da nicht. Die Flachbalkenwischer sehen unpassend aus auf einem Xantia und liegen nicht richtig an. Allein schon die Optik verhindert mich, sowas jemals zu montieren.