Bestenliste

So, das Update ist fertig. Bitte prüft mal, ob alles so passt und meldet Euch hier in diesem Thread. Bitte beachtet, dass Ihr Euch ab sofort nicht mehr mit Eurem Benutzernamen, sondern nur noch mit der E-Mail-Adresse anmelden könnt. Die Aktivierung der neuen Benutzergruppenzuordnung habe ich jetzt installiert, das heißt, die Zuordnung ACCM /WebACCM ist nun automatisch erfolgt. Ab Freitag kann dann auch jeder seine ACC-Daten direkt ändern (also bei Umzügen, Änderungen der Kontoverbindung, Angabe der Fahrzeuge usw.). Dazu schreibe ich dann noch was. Viele Grüße, Martin

Hallo Goodguy, wie schon am Anfang geschrieben, den Pluriel muss man mit seinen Ecken und Kanten mögen und auch Pflegen. Einen gebrauchten Pluriel zu kaufen ist immer so eine Sache. Gute Fahrzeuge Bj. 2006-2010 haben ihre Preise, ein Top-Fahrzeug bekommt man noch lange nicht... Es muss nachgebessert werden. Fällig sind dann meistens Wartungsstau, Zahnriemen, Zylinderkopfdichtung, Kupplung, Bremsen usw., zuletzt kommt dann noch das Elektro-Mechanische Faltdach das nach 10-16 Jahren verschlissen ist und nicht mehr funktioniert. Diese Reparatur-Kosten muss man dann noch auf den Kaufpreis aufrechnen, um ein Top-Fahrzeug zu besitzen. Leistungsmäßig macht der Pluriel was er kann, er zieht auch einen Wohnwagen mit 850 kg. Der Kraftstoff-Verbrauch liegt um die 6-8 Ltr. je nach fahrweise. Alle angebotenen Pluriel aus den Verkaufs-Anzeigen haben Macken, sonst würde man sie nicht verkaufen ( hohe anfallende Reparatur-Kosten) und viele Km. Pluriel ab Bj. 2003-2010 sind 16-23 Jahre alt (Youngtimer), dass sind Liebhaber-Fahrzeuge, die muss man Reparieren und Pflegen und Kosten Geld. Also wer günstig und billig kauft, zahlt am Ende hohe Reparatur-Kosten. Schöne und teuere Pluriel haben auch Gebrauchsspuren und ihre Macken.

Nenee, Frank. Du kopierst den Text gerne wie immer. Und kleisterst den dann aber nicht direkt ins Editorfenster sondern verpackst den in eine Zitatebox. Nach dem Absenden des Beitrags wird die Box dann automatisch kleingetrimmt und kriegt nen Knöpfchen zum Klicken um den Gesamttext anzuzeigen. Und alle sind glücklich und zufrieden bis an ihr Lebensende. Oder so.

Warum schlafende Hunde wecken ? Wenn der Halter drinn ist war er halt schon immer da, wer fragt das nach ? Es ist nur eine Drehmomentstütze und es fällt deswegen kein Motor aus der Karosse... Wer lang frägt geht lang irr

Ich bin vom Wagen begeistert. Die Verbräuche sind nicht höher als vergleichbare Elektriker und von Benziner nie zu erreichen. Reichweite wird mit 520 km angegeben bisher im Winter 450 km und seit den Frühjahrstagen 510km. Verbrauch seit Beginn (15.12.25) 15,7 kWh/100km auf der Autobahn 120/130 km/h Schnitt von 18,7 kWh/100km macht ca. 390 km Autobahn-Reichweite. Bei Tempo 110/120 km/h sind es 17,3 kWh/100km sind dann ca. 420 km Reicweite. Ladegeschwndigkeit reicht für Kaffee und Zigarette rauchen. Wer alle 2 bis 2,5 Std. Pause macht wird es nicht schaffen die Batterie leer zu fahren wenn er nicht Bleifuß fährt. Wer bei 130 km/h mal schnell überholen will, der hat mit dem Elektriker den Richtigen. Da ist Power. Der Wagen ist in der Ausstattung wirklich ein fliegender Teppich. Absolut ruhig ein paar Rollgeräusche ein wenig Windgeräusche. Bei den heutige Spritpreisen ist der Blick durch die Windschtzscheibe des Vollelektrischen auf die Tankstellenschilder einfach Klasse. Lade zu Hause an der Wallbox mit 23,9ct und unterwegs bei Jet, Lidl oder Aldi für 44 ct bei Langfahrt ein Abo bei Tesla da liegt der Preis dann zwischen 39 und 52 ct. Wer meint es gäbe keine Ladestationen der muss die Augen aufmachen. Ich habe im Umkreis von 8 km nur zwei Tanstellen aber 7 Schnellader über 150kW und 2 Schnelllader 100 kW und 9 Ladestationen 22kW. Ich hatte sie vorher auch immer übersehen, sind halt sehr unscheinbar. Als ehemaliger Benziner gibt es keinen Grund dem Sprit nach zu trauern. Mit der neuen Förderung ist der Elektriker sogar billiger als der Benziner. Die Angebote die ich bekam waren damals für Benzin und Elektro gleich.

Ich nutze das Forum fast ausschließlich mit Handy. Mir fehlt der Menübalken sehr, um zu sehen, wo ich bin und um zurückzukommen. Und noch die Frage, wo ich den weißen Hintergrund (blendet ...) wieder auf dunkel stellen kann 🤔 ? Ein Lob aber für Eure gute Arbeit, Admins ! Es scheint alles noch da zu sein (Bilder, Nachrichten, ...). DANKE ! 🌷

Update: Gestern habe ich die Benzin-Zuleitung (blauer Pfeil oben) am Motor abgezogen, bei laufender Benzinpumpe kam kein Benzin. Dann habe ich diesen Schlauch am anderen Ende von der Benzinpumpe gelöst - die Pumpe fördert hier kräftig Benzin! Dann habe ich diesen Schlauch von jeder Seite mit einer großen Spritze mit Luft "angespritzt", irgendwann ließ sich von jeder Seite dann doch Luft durchpusten. Dann habe ich den Schlauch auf der Pumpenseite wieder draufgesteckt - vorne kommt bei laufender Pumpe reichlich Benzin raus, danach am Motor den Schlauch auch wieder aufgesteckt - und der Motor springt an und läuft !!!!! Wo sitzt/saß das Problem (Benzinmangel)? Der Benzinfilter? Den Benzinfilter werde ich auf alle Fälle wechseln, gibt es zwischen Tank und Motor noch weitere Problemstellen im Bereich der Benzinleitung? Danke euch für eure Hilfe!!! P.S.: (Eigentlich wollte ich die Benzinpumpe komplett als Einheit wechseln, aber die nach HSN/TSN bestellte Pumpeneinheit passt mit ihrem Unterteil nicht in den Tank.....🤬) Am Unterteil der alten Pumpe saß ein mikrofeines Sieb das mir beim Ausbau in 2 Teile zerfiel - das Oberteil habe ich drangelassen, obwohl wahrscheinlich jetzt unwirksam....🤔

Steuern erhöhen und an anderer Stelle senken -> Das ist Umverteilung (ein böses Wort für alle Handelsblättler) und keine Erhöhung der Steuerquote. Die wiederum ist was anderes als die Staatsquote. Du bedienst hier immer noch die alte Verdrehung, die Klaus Staeck schon in den 70er Jahren mit dem Satz persiflierte: "Deutsche Arbeiter! Die SPD will euch eure Villen im Tessin wegnehmen."

Ja und ja, die Schrauben die das Handschuhfach halten (20er Torx) sind weitestgehend selbsterklärend. Ich habe das zweier Fach gerade nicht genau vor Augen, aber ich meine 2-3 Schrauben sind unter dem "Teppich" des Handschuhfachbodens. Ist das raus kann man oben rechts die Umluftklappe ölen.

Viel Erfolg auf der anderen Straßenseite.

Das ist leider eine konstruktive Schwachstelle, die sehr stark gefördert wird durch eine schwergängige Umluftklappe. Bewegt sich die Klappe schwer, ist auch das Geradebiegen nur von kurzer Freude. In 90% der Fälle hilft es, das Handschuhfach zu demontieren und die Lager-/Drehpunkte der Umluftklappe zu schmieren. Dann knickt auch das Seil nicht mehr so schnell wieder ab. Wenn das geknickte Seil noch nicht zu stark durch Zurrückbiege-Aktionen gelitten hat, reicht das schmieren der Klappe, ohne das Seil Tauschen zu müssen. Was Übrigens auch nicht so ganz trivial ist.

Also mit 1,86 sitzt man gut und hat deutlich mehr Kopffreiheit als im CX Berline.

Das Handschuhfach lässt sich nur über das Menü öffnen, richtig? 🙂

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Vielleicht gibt es ja mal ne Weihnachtsamnestie 😁

Ja es gibt ihn. Ich fahre seit dem 15.12.25 einen E C5 Aircross Max Rot Schwarz mit Panoramadach und Wärmepumpe. Ich bin vom Wagen begeistert. Reichweite wird mit 520 km angegeben bisher im Winter 450 km und seit den Frühjahrstagen 510km. Verbrauch seit Beginn 15,7 kWh/100km auf der Autobahn 120/130 km/h Schnitt von 18,7 kWh/100km macht ca. 390 km Autobahn-Reichweite. Bei Tempo 110/120 km/h sind es 17,3 kWh/100km sind dann ca. 420 km Reicweite. Ladegeschwndigkeit reicht für Kaffee und Zigarette rauchen. Wer bei 130 km/h mal schnell überholen will, der hat mit dem Elektriker den Richtigen. Da ist Power. Der Wagen ist in der Ausstattung wirklich ein fliegender Teppich. Absolut ruhig ein paar Rollgeräusche ein wenig Windgeräusche. Bei den heutige Spritpreisen ist der Blick durch die Windschtzscheibe des Vollelektrischen auf die Tankstellenschilder einfach Klasse. Lade zu Hause an der Wallbox mit 23,9ct und unterwegs bei Jet, Lidl oder Aldi für 44 ct bei Langfahrt ein Abo bei Tesla da liegt der Preis dann zwischen 39 und 52 ct. Wer meint es gäbe keine Ladestationen der muss die Augen aufmachen. Ich habe im Umkreis von 8 km nur zwei Tanstellen aber 7 Schnellader über 150kW und 2 Schnelllader 100 kW und 9 Ladestationen 22kW. Ich hatte sie vorher auch immer übersehen, sind halt sehr unscheinbar. Als ehemaliger Benziner gibt es keinen Grund dem Sprit nach zu trauern. Mit der neuen Förderung ist der Elektriker sogar billiger als der Benziner. Die Angebote die ich bekam waren damals für Benzin und Elektro gleich.

Gerade vom Handy aus reingeschaut und da ist der (gewohnte) weiße Hintergrund. Auf dem Tablet ist alles schwarz. Finde ich cooler und angenehmer. Was Gott-sei-Dank auch noch funktioniert, ist die Ignoreliste 😈

gut, schlecht geschrieben meinerseits. Ich meinte der Button fehlt überall da wo er früher praktischerweise war. Neben dem "Neues"-Button. Der könnte vielleicht auch wieder etwas linker angeordnet und etwas größer... Nein, ich hör schon auf mit der kleinkariererei, schaut ja sonst viel schöner und aufgeräumter aus. :-)

Entspann' dich. Ob die Obhut des Herstellers besser ist, als die einer Werkstatt, darüber kann man auch trefflich diskutieren. Muss man aber nicht.... Daß die Fehlerquellen bei einem E-Auto deutlich geringer sind, als bei einem Verbrenner, ist unstrittig. Deswegen sollte man sie auch schneller und eindeutiger erkennen können. Drücke die Daumen, daß der Dicke bald wieder bei dir ist.

Gewöhnungsbedürftig, aber moderner und nicht schlecht 👍 Aber wo ist der "Alles als gelesen markieren" Button bei "Neues"? Der ist unabdingbar. Gruß René

Wozu auch? Das war bisher auch nicht so, weil das auch nur Platz weg nimmt.

Der Wagen ist nicht in der Obhut der Werkstatt, sondern in der von Peugeot. Mir geht es um das ständige Stänkern, so etwas braucht kein Mensch. Die Fehlerquote von E-Autos ist so gering, da werden die Messprotokolle zentral ausgewertet wie in der Medizin, den Herzkasper behandelt auch nicht der Hausarzt.

Als Auswahl im "Profil: SeppCx"

Juhu es lebt .... Frage: Wo ist die Aktivität "Alles als gelesen markieren" hingekommen?

Is dann halt immer hell im Schlafzimmer. Willste tatsächlich nen unausgeschlafenen Phantomas riskieren? Schlimmer geht ja immer 😜

Was treibt Dich eigentlich an??

Hier gibt’s nicht zu meckern , wir sind doch alle froh , das Martin und Co . das hier für uns machen. 🍀🤩😉💪👍🇫🇷👍. Wer meckert fliegt . 😉und soll es besser machen !

Biete 1966er Citroën ID19P (LHM!), Standort: F-67360 (Elsass), ca. 50 min. von Rastatt, 1 Stunde von Baden-Baden, 1 Stunde von Karlsruhe, 1 Stunde von Landau, 1,5 -2 Stunden von Stuttgart entfernt. HISTORIE UND STATUS Erstzulassung 03.06.1966 in 65300 Lannemazan (Hautes Pyrénées) Sechs Vorbesitzer, Historie vollständig nachvollziehbar. Der letzte Besitzer hatte die ID nur wenige Monate, bevor sein Gesundheitszustand das Fahren nicht mehr erlaubte. Kilometerstand mit 83.000 km aufgrund der Historie und des Gesamtzustands glaubhaft. TÜV bis 02/2027, deutsche H-Zulassung* *Die französischen Original-Kennzeichen wurden extra fürs Fotoshooting montiert EXTERIEUR 2003 außen neu lackiert (unter zweitem Besitzer), Lackierung in befriedigender Qualität. Einstellung der Karosserie jüngst optimiert, kleine Schäden ausgebessert. Vordertüren wurden damals in ausreichender Qualität geschweißt. Die Karosserie wurde hohlraumkonserviert. Außen sind alle typischen ID-Merkmale (unlackiertes Dach, Kunststoff-Blinkergehäuse hinten, kleine Radkappen, fein geriffelte Säulen-Verkleidungen, Alu-Leisten am Dachrahmen) erhalten. Farbe: Blanc Paros (AC102), Als Zubehör wurden seitliche Zierleisten (leider vor Einstellung der Karosserie) und ein Haubengriff (zierliche Ausführung) angebracht (letzterer kann auf Wunsch gegen einen Aufpreis nahezu rückstandsfrei entfernt werden). Das leicht deformierte linke Verbindungsstück der vorderen Stoßstange wurde mittlerweile durch ein intaktes Teil ersetzt, die Stoßstange sitzt jetzt auch wieder wieder korrekt. CHASSIS Das Chassis ist in einem guten Erhaltungszustand. Kleinere Reparaturen wurden im Bereich der vorderen seitlichen Bodenbleche sowie am Übergang vom Kofferraumboden ordentlich durchgeführt. Die Regenrinnenleisten entlang der hinteren Kotflügel wurden ebenfalls erneuert. TECHNIK Originaler Langhub-Motor (1911 ccm, 73 PS) mit elektrischer Zusatz-Benzinpumpe. Achsen bereits mit Fünflochfelgen und den moderneren Antriebswellen-Außengelenken, aber noch mit den vorderen Schwimmsattelbremsen mit automatisch nachstellender Feststellbremse und den bekanntermaßen verschleißfesten Bremsscheiben. Typischer leichter Ölnebel im Motorraum, kein Abtropfen von Flüssigkeiten. Professionell umgerüstet auf LHM, somit keine Probleme mit der Verfügbarkeit der passenden Hydraulikflüssigkeit. Kein LHM-Verlust. Die Anlage hält so lange den Druck, dass ich dachte, die Warnlampe im Cockpit sei defekt. Umfassende technische Überholung zwischen 2013 und 2023 durch Christophe Maillard (Schweiz). Zahlreiche Neuteile (Bevorzugt NOS, ansonsten Nachfertigungen verwendet), Dokumentation vorhanden. Vorn Michelin-Reifen XAS 180 HR 15, hinten XAS 155 HR 15. INTERIEUR Sitze und Türverkleidungen 2009 professionell neu gepolstert und bezogen, Polsterung straffer als original, die Bezüge sind dem originalen Jersey Rhovyline Vert (grün) sehr ähnlich. Umfassende Foto-Dokumentation des Polsterers vorhanden. Confort-Ausstattung mit einfacher Heizung ohne Gebläse, ID-Armaturenbrett der zweiten Generation in gutem Erhaltungszustand. Vorgerüstetes Retro-Radio mit moderner Technik und speziell angefertigter Blende, derzeit ohne Lautsprecher. FAHRGEFÜHL Diese ID fühlt sich angenehm „stramm“ an (Überholung und geringe Laufleistung sind deutlich spürbar), der Motor läuft sehr ruhig und rund und lässt sich ruckfrei aus niedrigen Drehzahlen beschleunigen. Er bietet ausreichend Druchzugskraft bergauf und auf der Autobahn. Die Kühlmitteltemperatur liegt stets stabil in der unteren Hälfte der Skala, auch nach langgezogenen Steigungen, im Stand und bei Stop-and-Go. Die Federkugeln sind in sehr gutem Zustand (Federung schön weich), die Bremsen laufen – typisch für die „alte“ Ausführung – rund und ohne Seitenschlag und bieten ein gutes Pedalgefühl. Die Schaltung funktioniert exakt und mit kurzen Wegen. Die Lenkung geht leichtgängig und präzise – eine der besten, die ich in 36 Jahren je gefahren habe. Das Fahrzeug ist voll alltagstauglich, startet zuverlässig, ist Autobahn- und langstreckenfest. Verbrauch um 9 Liter / 100km (noch nicht genau gemessen). FAZIT Dieses Fahrzeug repräsentiert in seiner reizvollen Schlichtheit die frühen Jahrgänge der einfacheren ID-Modelle und kombiniert diese mit den Vorzügen der späteren Modelle. Die umfassend und sorgfältig überholte Technik bietet sofortigen Fahrgenuss, es sind keinerlei Arbeiten notwendig. Der zukünftige Besitzer wird von der behutsamen, liebevollen und fürsorglichen Behandlung durch die Vorbesitzer sowie von deren außergewöhnlicher Bereitschaft für hohe finanzielle Investitionen (über 43.000 €) profitieren. Wer sich nicht an der französischen Komplett-Lackierung, den Zierleisten und dem Haubengriff sowie der aufwändigen Überarbeitung des Interieurs stört, der findet hier ein stimmiges, ehrliches und robustes D-Modell der zweiten Front für den Alltag in den warmen Jahreszeiten. VB 25.000,- € Die Manege für Diskussionen, Spekulationen und Verrisse ist eröffnet! Ansonsten bitte PN 🙂

Nicht die Aschenbecher, sondern die Rückenlehnen-Verkleidungen. Die Sitze sollten für den Wechsel ausgebaut werden. Gratulation zum Kauf der "Vollen Hütte"!👍

Weisses säurefreies Sprühfett. Gibts manchmal bei der Norma im Angebot. Hat den Vorteil das es geruchsneutral ist.

Ballistol Universal funktioniert gut und ohne Bedenken. Gut was dran sprühen und dann die Klappe von Hand bewegen. Der ein oder andere mag den Ballistol-Geruch nicht, aber der verfliegt ja auch wieder. In meinem privat Xantia hatte ich das Handschuhfach ein paar Tage demontiert gelassen und immer mal wieder geölt und bewegt.

Beim Zusammenbau kann einiges schief gehen, da habe ich schon so einiges gesehen.

Hallo Citroen Enthusiasten, nun wurde der neue Druckregler eingebaut und ich bin sooo happy. Den alten Druckregler hebe ich natürlich auf denn wie ich erfahren habe kann man den reparieren. Also falls jemand so einen Regler für seinen Xantia x2 braucht einfach anschreiben. Frank

Ah ja! Das wäre wirklich zu schade gewesen. 😉

Schönes Auto! Viel Erfolg beim Verkaufen!!! Ich falle als Käufer nun aus, da ich ja letzten Freitag eine DS 23 Pallas erstanden habe.

Naja, ganz so schlimm war/ist es nicht. Ich habe mir ein solches Dach Anfang der 90er in meine damalige ID einbauen lassen. Man musste es tatsächlich in vielen Bereichen noch nachbearbeiten, ansonsten war es aber schon "himmlich". Das Dach der angebotenen DS ist eins der ersten Serie mit Verdeckkasten. Tatsächlich konnte man dann als Erwachsener hinten kaum noch bequem sitzen, da die Kopffreiheit eigentlich nicht mehr vorhanden war. Von der ersten Serie gab es 10 Dächer. Die zweite Serie hatte dann keinen Verdeckkasten mehr und das Dach war dann ein Rolldach. Soll heißen, das Dach wurde nach hinten aufgewickelt. Das Dach kostete damals mit Einbau 3000,-DM. Ich habe noch das original Prospekt aus der Zeit. Das D-Modell als "Cabrio" anzubieten ist allerdings schon sehr ambitioniert. Gruß Michael

Dafür gibt es jetzt überall „Sonderangebote“ für Ostersachen. In Anführungszeichen deshalb, weil die Preise dann trotzdem fast noch höher sind, als letztes oder vorletztes Jahr die Normalpreise waren.

Schlüsselnummer funktionieren selten. Diese Nummern vom Xantia sollten hinkommen: Citroën 145504/1613519480 (ggf. 9622348880, 9610792180, 1525.42, 1525.29, 9623348680), Esen 02SKV209, Delphi FE0477-12B1, Ridex 458F0037, Meat & Doria 76301/1 (ersetzt durch 76301E), SKV 02SKV209/02SKV211/02SKV212/02SKV200, S.I.D.A.T. 70002A2, Mapco 22055, ERB 770023, Vemo V24-09-0002, Magneti Marelli 313011300001, ERA 770023, Delphi FE0470-12B1, Hüco 133378, Pierburg 7.02700.98.0 (& 700468050 & 700468070), Bosch 0580305006

Wie stellt man den Text wieder etwas größer ? Ist auf dem Handy aktuell bei mir ziemlich klein geworden.

Bei mir gehts. Aber wenn Sachen nicht mehr auftauchen: Ich bin gerade auf meinem letzten Windows-Rechner ins Forum und da fehlte mir einiges. Dann ist mir glücklicherweise eingefallen das ich vor Jahren beim letzten Update wegen der nervigen Menuleiste meinen Adblocker angewiesen hab etliche Sachen auf der Forumsseite zu blockieren. Das hab ich jetzt alles rückgängig gemacht und jetzt schauts auch unter Windows genauso schön aus wie unter Linux. Nur der Gelesen-Button fehlt überall.

Alle Teile die in diesem Set enthalten sind können nach 116TKM ebenfalls ausgeleiert sein: https://www.bandel-online.de/lenkung-achsaufhaengung/querlenker/satz-querlenker-traggelenke-koppelstangen-vorne-citroen-c4-2-ds4-peugeot-308.html?campaign=BingDSA&utm_id=412650436&utm_source=bing&utm_campaign=%28Bing%20DSA_2021%29&utm_medium=cpc&utm_content=DSA%20Alle%20Webseiten&utm_term=lenkung%20achsaufhaengung%20traggelenke%20 Mit Eisenstange in aufgebocktem Zustand dran rumwürgen, dann sollte man es sehen/spüren was es ist. Normalerweise macht man das komplett neu, ggfs auch die Domlager. Und nicht mit den billigsten Teilen wie den verlinkten, sondern wenigstens Lemförder oder original PSA.

Sieht von der Oberfläche frisch aus - gefällt! Alle Daten sind da, prima! Vielen Dank Martin für die Arbeit!!!!

Leider bleibt die Menü-Leiste nicht am oberen Bildschirmrand, aber der "Balken" ist weg.

Ich denke, dass er ausdrücken möchte, dass deine Werkstatt keinen blassen Schimmer hat, wo das Problem liegt. Deshalb seine Frage, welche Sau morgen durchs Dorf getrieben wird. ;)

Wer länger bei dir mitliest kann nur zu der Ansicht kommen, dass wir Deutschen das weltweit blödeste Volk sind. Schmerzt es dich sehr, dass du einer von uns bist?

Ernest Monnington Bowden (oder sein Namensvetter Frank - je nach Quelle) dreht sich beim Lesen dieser Zeilen im Grab... 😇

Jetzt auch auf YouTube:

Kann man schon, nutzt aber nichts, wenn die Klappe unter Spannung in der Dichtung sitzt. Diese Puffer zieht/dreht man einfach heraus und die drückt es dann mit dem Schliessen der Klappe in die richtige Stellung. Einfach die Falle für das Schloß einstellen, dann die Puffer herausdrehen und dann die Klappe ein paarmal schließen. Gernot

Neulich bei Alicante gesichtet.