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Hallo hy Freunde die Anmeldung hat funktioniert und nun möchte ich mich vorstellen Ich heiße Michael bin 52 jahre alt aus dem schönen Schwabenland und wir habe uns vor 1,5 Jahren einen citroen hy bj. 1968 zugelegt aus Süd Frankreich es war einiges an Arbeit bis Sie auf die Straße konnte hier 2 Bilder unserer Madame CloudetteVorher Nacher

Letztendlich muss es doch diese positiv Verrückten geben, die auf den Zeitwert pfeiffen. Deswegen gibt es doch die Oldtimerszene, die vielen von uns heutzutage so viel Freude macht.

Diskussion über den Zeitwert ist müssig. Sonst wird dann auch ein leerer Tank zum wirtschaftlichen Totalschaden...

Ich kann Deine Verärgerung nicht nachvollziehen. Die Angaben zu den Felgen sind vollständig und nicht irreführend. Das Angebot ist gemessen an üblichen Praktiken innerhalb einer Marktwirtschaft meines Erachtens absolut legitim.

Eignen sich nur noch zum Upcycling.

Teslafahrer als Beispiel bringen und die Supercharger nichtmal zu erwähnen, geschweige denn die Nachttarife ab aktuell 26 ct/kWh ... ist das noch Journalismus? Der letzte Satz klingt doch eher wieder nach dem endlosen e-Auto-Bashing ☹️

Das liegt daran, dass Deine Mailadresse im Forum eine andere ist, als die bei der Mitgliederverwaltung. Ich habe es jetzt so umprogrammiert, dass alternativ die Mailadresse oder Mitgliedsnummer/PLZ zum Abgleich verwendet wird. Es sollte jetzt also gehen. Bei der Gelegenheit wäre es prima, wenn alle mal ihre ACCM-Mailadresse checken und ggf. korrigieren würden. Danke und liebe Grüße, Martin

Du bleibst offensichtlich lieber in der schönen Alten Welt eines rassistisch geprägten Patriarchats. Astrid Lindgren würde sich angesichts solcher Ignoranz im Grab umdrehen.

Du hast echt Probleme.....

Pro Alufelge sollte der Schrott eh 5 Euro zahlen also kein Betrug nur schlecht kalkuliert

Gerade bei den aktuellen Preisen...

andersherum: der Preis von 13.200€ ist absurd hoch.

Ein ambitioniertes Unterfangen. Ich habe alle Buchsen ersetzt und würde das auch immer wieder so machen. Verschleißtechnisch waren die OK, zumindest optisch. Wie weich die waren weiß ich nicht mehr, aber nicht ausgenudelt.

ich würde den billigeren nehmen und von unseren Experten ein Stoffdach einbauen (lassen) da weiß man was man hat :-)

nicht ummeldbar ohne sofort alle Arbeiten zu erledigen, um TÜV zu bekommen, unbeliebter Kat-Motor, weder Klima noch Schiebedach. Da wird der Interessentenkreis sehr klein. Auch der weiße GTi in CH, der oben verlinkt ist, hat noch keinen Käufer gefunden - auch keinen Wiederverkäufer. Es bewegt sich nicht viel auf dem Markt im Moment.

Es gibt wohl immer noch Länder, die das deutsche EEG gut finden, nur wir selbst machen Rückschritte. Plötzlich Vorbild: Wie UK dem deutschen Solar-Boom nacheifern will | heise online heise onlinePlötzlich Vorbild: Wie UK dem deutschen Solar-Boom nachei...Die Labour-Regierung in London will die Energiepreise senken. Dabei sollen nun deutsche Rezepte helfen – während Berlin in die Gegenrichtung lenkt.

Einen XM fasst normalerweise auch keine Werkstatt an, und wenn, geht es meistens schief. Das ist aus meiner Sicht kein Argument.

Der Kat-Motor ist, wenn überhaupt, nur mit Automatik unbeliebt, weil er da lahm wirkt. Mit Schaltung ist der Unterscheide weniger spürbar. Allgemein gibt es eine gewisse Leistungstreuung und es gibt gut gehende Kat-GTI. Man man sollte ein Probefahrt entscheiden lassen. Seltene Farbe und VIP-Paket sind klare Pluspunkte. Meine Kommentare sind sämtlich in Bezug auf den außerordentlich günstigen Preis zu sehen: Und auf der Ebene gibts seit einiger Zeit Null Vergleichbares. ( auch nicht @laradus 2.0 Leader) Wer da noch Klima oder/ und eSSd will, wird recht sicher nie CX fahren. Mir ist da Ehrlichkeit lieber. Zudem bleibt man von Kontakten verschont, die plug anf play erwarten. Zudem steht da "Die Hyraulik muss nach geschaut werden" Das steht zu vermuten, wenn jemand seine Telefonnummer angibt. Aber die Telefonphobie ist schon noch arg verbreitet. 😉.......Munkeln, interpretieren und spekulieren aufm Forumsflur macht einfach mehr Spaß. Tja, ich hab mal angerufen. Es stellte sich heraus : Der CX wurde beim zweiten Besitzer ganz lackiert. Die Stoßleisten blieben ab und alle fanden es schick so. In die Heckklapppe hat der Besitzer eine Delle gefahren. Alles wurde per Versicherung repariert (neue Heckklappe.) Bei der Gelegenheit wurde der CX vom Gutachter der Versicherung auf 13 k taxiert . "Von unten sei er wirklich gut und wohl ungeschweisst". Die vordere Seitenscheibe wurde bei mutmaßlichen Diebstahlversuch eingeschlagen, der Gang gelöst und der Wagen rollte auf ein anderes Fahrzeug. Deshalb die Delle in der Motorhaube. Eine Werkstatt, die erst den Reperaturauftrag nach Versicherungsbestätigung durchführen sollte, stornierte Termin bzw. Absprachen "weil man solche Fahrzeuge nicht mehr mache". Da der Verkäufer als Freiberufler sehr eingespannt ist, hat er den CX primär aus Zeitmangel und zuverlässiger naher Werkstatt angeboten. Die nächste ihm Bekannte wäre immer eine Stunde fahrt ein Weg. Zudem schaltet der Schalter für die Höhenregelung von Max nicht mehr runter . Ist er nach einem Tag wieder unten, ist alles normal. Also voll fahrbereit und auch noch angemeldet. Im Moment noch im 20.- euro Knolle-Bereich. Hab ihm natürlich gleich gesagt, dass ich kein ernsthafter Interessent bin, sondern vom CX-Club und hier Fragen aufgekommen sind. Eigentlich findet er den CX toll und würde ihn weiterfahren. Primär geht es ja erst mal um eine Scheibe und einen Schalter. Support beim Einbau sollte auch machbar sein. Er will es sich überlegen, seine Frau würde es gut finden. Also: Hat jemand einen Tip für eine Oldie-Werkstatt in oder nahe Minden, wo man CX kann? - Ansonsten ist wohl klar, dass man hier wenig verkehrt machen kann - eine Besichtigung auf der Bühne und Probefahrt bleibt natürlich nicht erspart. Hier ist die Situation auch eine andere: Stillstand seit 8 Jahren, letzte Prüfung vor 10 Jahren. . Er muss einmal durchgearbeitet werden. Evtl. Motor raus, wenn der KW Ring tropft. Klima-Teilüberholung usw usw. Bei passender rostfreier und unberührter Substanz eventuell Basis für einen CX im oberen Preissegment - wenn den die Farbe nicht wäre - der größte Malus. Schwer verkäuflich. Sonst hätte ich mir den CX schon längst angeschaut. In CH ist der CX-Markt sehr schwierig. Schon seit Jahren. Fahrzeuge mit Arbeit sind zudem aufgrund der hohen Werkstattkosten kaum zu verkaufen. Wer privat für sich kauft und weiß mag, sollte nachhaken. ABER: Seit 2025 gilt : Wer ein Fahrzug mit KLIMA aus CH nach DE einführen will, welches R12 als Kältemittel ab Werk hatte und KEINEN sauberen Beleg über eine Umrüstung R 134a vorlegen kann, der muss die Klima im Motorraum ausbauen lassen und dies durch eine CH- Werkstatt bestätigen lassen, die Klimaanlagen-Zertifiziert ist. Sonst ist eine Einfuhr NICHT möglich. Es ist völlig wurscht, ob die Klima leer ist oder Teile fehlen. Ist so. Dankesschreiben bitte nach Brüssel.🤐 - Da gab es schon Dramen an der Grenze bei mir. Bei R134a ab Werk gilt: Vorhandene Klima ab Werk und Füllmenge muss bei der Spedition angegeben werden. Nachweis über 134a ab Werk muss bei der Verzollung vorgelegt werden. Deshalb sollte man die passende Bedienungsanleitung dabei haben, in der unter Füllmengen/Betriebsstoffe alles abgedruckt ist.

Hallo, er meint mich, ich habe seinen Teile-Restbestand aufgekauft. Das Material liegt aber in einem Lager ca 30 km entfernt von mir, sobald ich mal wieder hinfahre, sehe ich nach und gebe Dir Bescheid!

Hier habe ich eine KI für die Animation verwendet. Der Entwurf hingegen ist komplett „handgemacht“:

Ich habe allein zum Aus- und Einbau der vorderen Härtereglerkugel irgendwas zwischen 4 umd 5h gebraucht. Vermutlich weißt Du nicht wo die beim C5 III mit Vierzylinder sitzt und was alles weg muß um sie (inkl. Härteregler) rauszuholen.

halbe Stunde für den Ausbau. Beim Vierzylinder wird es durch die zentrale mittlere Kugel etwas länger dauern. Aber 5 Stunden wage ich anzuzweifeln.

Damit fahren sie auch ihre 500.000 km. Bis also alle 2,5er aufgefahren sind dauert es noch. Die werden ja wie alle XM aus anderen Gründen ausgemustert. Außerdem stimmt die zu Grunde liegende These meiner Meinung nach nicht.

Hiermit könntest du deine Zeit sinnvoller nutzen: https://www.zoll-auktion.de/auktion/produkt/8_Teile_Zelt_Regenschirm_Stuhl_4x_Angeln/951820 Das spielt doch überhaupt keine Rolle.

Meiner wäre noch zu haben. Hat halt irgendwas um die 340.000 auf der Uhr.

Jo, danke! Ist nicht eilig, aber so ein Peugeot macht keinen Spaß.

Händler ist nicht gut bewertet, Essen für dich nicht ums Eck, der Preis auch eher ambitioniert - aber nach einem Auto in der Art würde ich suchen: https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=451154043&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios_vip&utm_source=com.apple.mobilenotes.SharingExtension

Woher sollen sie wissen, daß es dafür keine Reifen mehr gibt? Und wer weiß: vielleicht gibt es ja irgendwann wieder passende Reifen.

Sie hält nicht so lange, das ist sicher. Die Aussage ist schlicht falsch. Sie aus- und einzubauen ist halt eine Menge Arbeit (±5h), das würde den Angebotspreis empfindlich in die Höhe treiben. Selbst nachfüllen wäre nicht ohne Ausbau machbar. Aber wenn es richtig federn soll gibt es keine Alternative.

Ergänzung dazu (auch wenn Teves MK3 schon da steht) : Passt im XM Y4 ab Orga.-Nr.: 8029

Die Kugel ist sehr wichtig und beim V6 im Gegensatz zum Vierzylinder relativ problemlos erreichbar. Würde die auf jeden Fall mit umrüsten.

Die Anzeige klingt ein wenig ungereimt. Gut, das "GTI 2400" kann ein Tippfehler sein, aber wenn man alle Bilder anschaut dann wäre eine Erklärung zu dieser Folienreparatur sinnvoll. Erklärt aber warum unter Beschädigte Fahrzeuge. Die Haube scheint auch eine unschöne Delle zu haben.

Das sind TRX-Felgen. Reifen gibt es dafür seit vielen Jahren nicht mehr. Sind daher quasi wertlos.

Das Auto ist verbindlich reserviert.

Die ACZ online lesen zu können, finde ich klasse!

Mir ist es ein ziemliches Rätsel, warum dieser CX S2 2500 GTI nicht schon längst weg ist. Vll. weil er unter Beschädigte Fahrzeuge eingereiht ist. Farbe müsste das rare Memphisblaumetallic sein. Der Abschlag angesichts der Schäden ist absurd hoch. Die Schäden sind lächerlich. Riecht nach fettem Schnapper. Zum Verkauf steht ein CX GTI 2400. Das Fahrzeug wird aus Zeitgründen verkauft. Zwischenzeitlich hatte ich folgende Reparaturen durchführen lassen. Wasserpumpeneinsatz, Wasserpumpe, neue Lichtmaschine, Hydraulikausgleichsgefäß und diverse Kleinigkeiten. Das Fahrzeug ist angemeldet. Die Hydraulik müsste nachgeschaut werden. Der Wagen hatte bis November 2025 TÜV. Würde er nach der Reparatur wieder problemlos bekommen. Ich habe leider keine Zeit mehr mich darum zu kümmern und gebe deshalb das Auto ab und das Hobby auf. Gerne bei Interesse melden. Der Schätzwert nach Gutachter liegt im fertigen Zustand bei ca. 13.200 €. Bei Fragen gerne melden. DE-32545 Bad Oeynhausen, Tel.: +49 (0)171 7752766 (Nummer war in mobile und Kleinanzeigen abgedruckt, deshalb auch hier) https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=447737876&isSearchRequest=true&ms=5900%3B16%3B%3B&od=up&ref=srp&refId=459d9972-ee9f-08d2-c94c-0885c2a520fc&s=Car&sb=p&searchId=459d9972-ee9f-08d2-c94c-0885c2a520fc&vc=Car

Erfahrungsgemäß geht es problemlos wenn noch mindestens 1/3 des ursprünglichen Drucks drauf ist, man kann natürlich auch mal Pech haben. Alter spielt kaum eine Rolle, in unserem CX sind 4 von 6 Kugeln von Ende 1987 und wurden vor 6 Jahren erstmals gefüllt. Beim C5 müssen die Kugeln für die Umrüstung raus da man die Löcher und Gewinde für die Ventile einbringen muß, nachfüllen geht dann am Fahrzeug.

Vielleicht durch Feuchtigkeit im Wischermotor oder hat sich irgendwas vom Mechanismus zerlegt? Ist der Mechanismus schwergängig oder ein interner Kurzschluss, ......vielleicht lässt sich der Wischermotor zur Kontrolle öffnen?

Oh mano,schöne neue Welt in der jedes Wort auf die Goldwage gelegt wird. Da würde sich Pipis "Vater" im Grab umdrehen. Darauf ein Zigeunerschnitzel.

Lack und Chrom: Kult-Citroën aus dem Schimanski-"Tatort"...Eine Duisburger Werkstatt hält den Citroën CX aus den Tatorten von Horst Schimanski fahrbereit - Fans können das Kultauto sehen.

Ach, Jungs, das ist jetzt echt unnötig. Wem solch ein Spruch/Angebot nicht passt als Frau, der muss ja nicht mitfahren 😅.

Und ich finde die fachspezifische Beiträge von Schwinge, die er seit Jahren hier im Forum zum XM einbringt, Grund genug,, ihm solche Bemerkungen, die erkennbar aus Begeisterung zu diesem einmaligen XM überspitzt entstehen, durchgehen zu lassen und nicht gleich oberlehrerhaft zu zu schnappen. Bin halt auch ein richtig alter weißer Mann und habe Dinge und Weltanschuungen erlebt und erfahren, da war der woker Storch noch lange nicht in Sicht. Friede...

Zwei weitere Änderungen sind jetzt online: Alle ACCMs und WebACCMs haben ab sofort Zugriff auf die Clubzeitung als PDF. Außerdem kann man ab sofort seine Daten der Mitgliederverwaltung per Formular schicken. Adressänderungen, eine neue Bankverbindung oder Angaben über das eigene Fahrzeug. Man kann jetzt auch schnell und komfortabel prüfen, ob die Angaben noch aktuell sind. Dazu habe ich aber einen separaten Thread eröffnet, damit es nicht unübersichtlich wird: Die ACZ ist online!

Das ging früher. Muss ich checken. Ja, hier: https://www.andre-citroen-club.de/notifications/options/?type=core_Content&fromFollowButton=1 Das ist allerdings momentan etwas versteckt: Klicke auf Deinen Benutzernamen oben rechts, dann "Abonnierte Inhalte" und dort bei einem beliebigen Thread auf "Einstellung ändern", dann ganz unter auf "Benachrichtigungseinstellungen". Ich werde das bald besser erreichbar verlinken.

Ich bin mir nicht sicher. Aber es sieht stark nach gekränktem Ego aus. Aber Danke für's nicht widerholen 👍

Also 8 Kunden mit jeweils 20 Webpräsenzen. Das sind 160 Webseiten, von denen Du 140 genau Null beeinflussen kannst. Ob die viel oder wenig Ressourcen belegen, ist mehr oder weniger Zufall. Weißt Du, wieviel Hauptspeicher Dir gesichert zur Verfügung steht? Weißt Du, wieviel Prozessorkerne Du gesichert nutzen kannst? Also unser Root-Server hostet 30 Webseiten (von denen die ACC-Seite mit Abstand die Größte und Ressourcenhungrigste ist). Für das ACC Forum habe ich 128GB Hauptspeicher und 16 Prozessorkerne reserviert. Die brauchen wir auch wegen der Schwuppdizität. Man würde sich sogar noch mehr wünschen, damit die Suche noch flotter wird. Der Speicherplatz ist dabei übrigens das kleinste Problem. Wir haben 4 x 22TB. So ein Server kostet bei Hetzner dann mit allen Lizenzen (Sendgrid, Plesk, Juggernaut und noch ein paar andere) knapp 600,- pro Monat. Mit einem Spielzeughosting kämen wir da nicht besonders weit. Deine Berechnung der Finanzen ist ziemlich daneben, sie berücksichtigt weder die ACZ, die inzwischen eine absolut professionelle Qualität aufweist, noch die Treffenorganisationen und alles andere, was der ACC leistet. Das Forum macht nur einen Teil vom Gesamtbudget aus. Glaub mir einfach, dass wir jedes ACC-Mitglied brauchen um den Laden insgesamt am Laufen zu halten. Und da sind noch tausende, ehrenamtlich geleistete Stunden, die die Leute nicht bezahlt bekommen. Das Argument war, dass es bald eine Lösung gibt. Deine Reaktion darauf ist, dass Du Deine Drohungen immer wieder wiederholst. Das ist nicht zielführend. Ja, das ist schon sehr lange so. Was neu ist, ist, dass ehemalige Mitglieder nun von ACCM bzw. WebACCM zu "Registrierten Benutzern" wurden. Dass diese Benutzergruppe weniger Privilegien hat, ist ebenfalls schon lange bekannt. Das wäre mir (und sicher vielen anderen) sehr recht. Viele Grüße, Martin

Mir auch nicht. 'War' ist halt nicht 'bin' und das ist der Punkt. Dem aufmerksamen Leser wird das nicht entgangen sein. Das heißt doch, du möchtest die Spielregeln ändern, weil ansonsten sehr wichtige Dokumente Nutzern des Forums nicht mehr zur Verfügung stehen. Deal? Trumpmania?

Die Antwort ist: Diese Aussage stimmt nicht. Richtig ist: Seit der letzten Änderung vor ein paar Monaten können auch Nicht-ACCM Bilder direkt hochladen. Aber halt nicht beliebig viele. Wo ist das Problem? Schau, ich kann in einem Eisenbahnverein mithelfen die Dampflok zu renovieren und später austreten, weil sich meine Interessen oder Prioritäten verändert haben; es ist völlig legitim auszutreten. Aber ich kann doch danach nicht erwarten, dass der Verein dann die Lok in meiner Wunschfarbe bemalt, weil ich doch soviel Herzblut reinsteckte. Ja, die Lok steht auch deshalb so da, weil ich mein Herzblut reinsteckte. Und ja, der Verein lebt auch weiter, wenn ich beschliesse auszutreten.

Meine Fresse. Was ist dir denn über die Leber getrampelt ? Der Admin hat darum gebeten ihm hier mitzuteilen was nach dem Update nicht/schlechter/besser funktioniert. Du und andere haben auf die Problematik des reduzierten Speicherplatzes hingewiesen. Der Admin hat auch schon Stellung bezogen und versprochen sich Gedanken dazu zu machen. Und dann wird trotzdem ständig nachgetreten ? Da fehlt mir jedes Verständnis. Komm runter, warte ab was die nächsten Tage bringen und dann sehen wir weiter. Vielleicht war das ein oder andere, was das Update mit sich gebracht hat nicht ganz durchdacht, oder braucht einfach noch Zeit, um es zufriedenstellend zu implementieren. Das Bilder hochladen über den Rücken durchs Knie ist in heutigen Zeiten total albern, funzt aber einwandfrei, wenn man den Weg einmal verstanden hat. Das wird nicht das Hindernis sein, um weniger Bilder hochzuladen.

Genau, du schaffst das schon. Toi, toi, toi. ..Oder man wartet einfach noch mal ab, was Martin demnächst noch verkündet, ..oder wird Mitglied.