Bestenliste

Das Facelift ist schon in Vorbereitung... https://www.klickypedia.com/wp-content/uploads/2017/10/trol-23210-RP-1.jpg

Aufpassen das nicht zu viele Flexfunken auf die Glaskugel treffen, gibt hässliche Pünktchen

So, jetzt funzt es wieder. CX am Sonntag aus Winterlager/Werkstatt geholt, musste unter anderem der Heizungskühler getauscht werden, nicht ganz billig. Zum Glück habe ich noch billigstes Superbenzin vom Oktober im Tank.

Heike und ich sind auch da 🙂

Wir sind Samstag auch da (fantaweather, DSmaniac)

Dass es in Frankreich etwas nützt und gegenteilige Beobachtungen nur gefühlt sind, zeigen diverse Ststistiken und Beiträge. Hier als Beispiel etwas bereits Älteres, gibt aber noch diverse andere, leicht zu ergoogeln. https://www.zukunft-mobilitaet.net/172390/analyse/studie/frankreich-landstrassen-tempolimit-80kmh-90kmh-wirkung-evaluation-reisezeiten-verkehrstote/

Es gibt einen V2L Adapter, den man in den Ladeanschluß des C4 einsteckt. Da ist dann eine 230 V 16 A Schuko Steckdose dran mit der man auch stärkere Geräte betreiben kann. https://www.citroen.de/online-kaufen/zubehoer/p/v2l-adapter-6501244080 Das ist aber keine Pufferung für eine Photovoltaik Anlage oder so, die man ansteckt und je nach Sonnenstand wird das Auto geladen oder entladen. Gernot

Strick mal ruhig weiter an deinen seltsamen Theorien. Logischer werden die deshalb nicht.🌞

Zwischen C3 und C3 Aircross würde ein Oli reinpassen. Und so sieht ein serienreifer Oli dann nach französischen Überlegungen aus https://www.clubalfa.it/584802-citroen-oli-la-versione-di-produzione-avrebbe-senso-con-un-prezzo-accattivante

aus eigener Erfahrung: schwierig. Bei mir kam der Rückfall nach fünf Jahren. Und einen objektiven Bedarf an einem weiteren Fahrzeug gab es da nicht …

wer fährt da auch hin? Home | Citro klassieker Verena und ich,Rotkäppchen mit Eriba auf jeden Fall! Gruß Uwe

Ich weiß zwar nicht, was es mit dem Ausgehen auf sich hat (wie immer hier die Frage nach dem Dieselfilter), aber eindeutig sind die Glühkerzen fällig. Das würde ich eher angehen als das AGR.

Da hast Du vollkommen Recht ! Ein Elektroauto wird niemals ökologischer sein, als ein Elektroauto. Wie war das mit der Satire 😂😂😂

Undichte Federzylinder sind beim Xantia selten, aber es gibt sie ab und an. Bei meinem eigenen Wagen leckte es vor Ewigkeiten zwischen Kolbenstange und Zylinder. Ehrlicherweise war es eher ein Schwitzen mit gelegentlicher Tropfenbildung. Dichtungen im Domlager: oben 18x2 mit der ET: 96 145 321 unten 21x2,45 mit der ET: 96 065 851 vor rund zwei Jahren waren beide bei Citroen nicht lieferbar, aber in sämtlichen Shops für Industriebedarf in Ähnlichen Maßen erhältlich. 18x2 ist kein Problem und unten funktioniert auch 21x2,5. Wichtig ist Material und Härtegrad. NBR 70 würde ich Bauchgefühlsmäßig beispielsweise nicht empfehlen. Solltest du anderweitig nicht fündig werden, kannst du dich melden, hier liegt auch noch ein Haufen Federbeine.

checke den rot schwarzen stecker auf der ersten bank

Werde am Samstag auch dort sein.

Ist so wie immer Auslegungssache. Das entscheidende Schlagwort ist wohl "marktgesteuerter Ausbau" worunter das Wirtschaftsministerium vor allem die Entlastung der Netzbetreiber bei Investitionen und die Förderung von Energieversorgungskonzernen durch vermehrten Ausbau von Gaskraft. Viele vergiftete Zukunftskarotten für die Verbraucheresel statt das vorhandene grüne Gras auf dr Wiese zu ernten. Und natürlich findet sich eine Mehrheit für einen brutalen Rollback im Bundestag, sobald Spahn und Reiche freie Bahn haben wird die Brandmauer geöffnet und das wars dann. Die beiden versuchen durch stetiges Wiederholen von Märchen und Lügen im Neusprechdialekt die Öffentlichkeit zu verdummen. Leider kam ihnen die Realität in Form des Kriegs dazwischen und jetzt wird auch vielen Karottensüchtigen klar das die Milchmädchenrechnungen der Fr. Reiche nur den Quartalsbilanzen der Fossilkonzerne helfen, den Wirtschaftsstandort Deutschland aber langfristig weiter in Abhängigkeit halten und erpressbar machen. Bin gespannt was die Frau heute zur Lage von sich gibt. 🌞

https://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/energiepolitik-primaerenergie-und-systemkosten-diese-woerter-sollten-sie-hellhoerig-machen-a-85384083-0339-4b1a-93ab-7d3669a95510

Antwort ist: "bei gaaaaanz sanfter Fahrweise im Sommer in der Stadt und nicht viel auf die Landstrasse (=Luftwiderstand bei >60 km/h wird dominierender Verbrauchsfaktor) waren es max. 140 km. Ansonsten bei kälteren Temperaturen und nicht so vorsichtig --> 110-120 km" Die 100/120 km Reichweite wären für mich genug in unserem Umfeld. Für größere Reisen ist der Wagen eh nicht geplant. Dazu haben wir ja DS, Dyane, BX und C5... ;-)

Kollege: Das ist so ein schlagendes Geräusch. Ich Nichtschrauber: Das kann ja nur die Trommelbremse sein. Kollege 2: Prustet los. Restliches Publikum: Staunt, hätte mir so viel Kompetenz nicht zugetraut ...

Dann hat diese eben fuer eine Debatte um eine Geschwindigkeitsgrenzung keineRelevanz. Die gehoert dann in den Thread "haben wir zu viele Baustellen?" oder vieleicht noch "haben wir so viele Staus weil wir kein Speedlimit haben ?"🙂. Das ist eben der Haken bei Statistik, man muss dei Fragestellung genau betrachten.

Ich bin mit den Blenden gesegnet, sind m.W. die Gleichen wie in der DS, Schrauben sind auch besonders.

Ich wollte keine Prognose zu Lucas Xantia machen. Habe lediglich berichtet wie es bei meinem ausgesehen hat. Über Erfahrungen von anderen freue ich mich immer. Vielleicht geht es anderen auch so. Bei einem meiner Xantia ist z.B. das Blech um den eckigen Stopfen im hinteren linken Radkasten durchgerostet. Da ist über die Jahre Dreck reingekommen und das Einstiegsblech fängt hinten an durchzurosten. Wenn man in de Schweller reinschaut sieht es weiter vorne gut aus.

Ja, und es gibt auch Steuerhinterzieher, Moerder, Falschparker, Ruhestoerer, Alkoholfahrer,... Sind deshalb Gesetze sinnlos? Was soll uns dein Beispiel sagen? Ja, und Moerder gibt es auch in Laendern in denen ihnen die Todesstrafe droht ... und noch nicht ein mal signifikant weniger als in Laendern in denen das nicht der Fall ist. Interessante Perspektive! Nach der bezahlen die Deutschen statistisch auch kaum Einkommenssteuern, wenn man auch Kinder, Erwerbslose und Rentner rein rechnet .

Den Dieselmotor hat die DUH nicht auf dem Gewissen, da muss man bei den Nasen von Volkswagen suchen. Mit der Schummelsoftware haben die sich Vorteile gegenüber dem Wettbewerb verschafft und dem Dieselmotor dadurch den Todesstoß verpasst. Hätten die Europäischen Autokonzerne Anfang der 2000er Jahre die Augen aufgemacht und geschaut, was ein Elon Musk da treibt - und ihre Schlüsse daraus gezogen, anstatt ihn zu belächeln, dann wäre der Verbrenner in Europa schon lange kein Thema mehr.

G30 und G33 sind problemlos mischbar, trotz der unterschiedlichen Farben. Wenn allerdings nicht bekannt ist, welcher Frostschutz im Kühlsystem ist, und man Zweifel hat, ob da der richtige verwendet wurde, hilft eigentlich nur entleeren, spülen und neu befüllen, wenn man auf Nummer sicher gehen will.

Hallo, ich würde es immer wieder so machen: Ich habe die DiagBox auf einem Laptop in einer VM laufen. Lade das Paket runter von www.psa-diag.fr (bekommst du bei denen alles kostenlos), dann installiere den VM Player. Die VM Datei legst dur dir irgendwohin und startest die gemäß Anleitung. Mach alles so, wie in der Anleitung von psa-diag.fr beschrieben ist. Wenn du schon ein Diagnose-Interface hast, kannst du das benutzen, ansonsten findest du unter www.psa-diag.fr Links, wo du ein passendes Interface zu einem akzeptablen Kurs findest (Achtung, es gibt auch weniger taugliche Interfaces, aber wer billig kauft, kauft zweimal). Viele Grüße Fred P.S.: Siehe auch:

Was ist der Anlass, es zu tauschen? Man hört selten (nie?) was von Defekten am AGR beim 2,2er. Atec ist "Müll". Würde zum Pierburg greifen.

Viel zu viel Information … Und die kleine Ölplattform im Vordergrund hinterlässt einen petroleumigen Beigeschmack. PS: Ort und Preisangabe sind nicht nur sinnvoll, sondern auch Spielregel im Forum ;)

So in etwa hat es bei meinem Xantia auch ausgesehen. Dann erst ein bisschen aufgemacht: Und dann etwas mehr: Dann habe ich das ganze Einstiegsblech entfernt. Das innere senkrechte Blech mußte auf einer Höhe von etwa 3 cm entfernt werden und neu: Das Einstiegsblech wurde auch erneuert. Diese Arbeit war auf beiden Seiten notwendig. Bin gespannt wie es bei deinem innen sein wird....weil es warten hier noch zwei weitere Xantias wo es außen auch nicht so schlimm aussieht.

Ging es eigentlich um ein Auto?

Ja, die schwarzen Nullen wollen die Schöpfung rückabwickeln. Die unterscheiden sich in vielen Belangen nicht mehr von den Faschisten.

Nun ist es soweit, ich habe meinen Traum-Break gefunden … … und es ist nicht (mehr) der BX! Als einmalige Gelegenheit zum Eintritt in die kombifahrende HP-Community (HP = Hydro-Pneumat) hab ich letztes Jahr diesen BX Break erworben. Nach Instandsetzung und Auffrischung ist der Kombi jetzt wieder in einem fahr- und herzeigbaren Zustand. Da ein erneuter HP-Erwerb vollzogen ist soll dieser Break nun wieder unseren Fuhrpark verlassen - c'est la vie! Hier die Daten zum Fahrzeug Citroen BX 19 TGD Break (XB-XV) legendärer 1,9l XUD Saugdiesel mit 64PS (Motorkennbuchstabe DJZ) (quasi) 1. Besitz (siehe unten) erst 103.000km !!! elektrische Fensterheber vorne Sportsitze das Auto ist in Wien 8. Bezirk gelaufen, war aber offensichtlich ein UV-geplagter Gehsteigparker Farbcode EJX "rouge furio" - im Deutschen langweilig "kaminrot" Folgendes zur bisher nachvollziehbaren Historie des BX: der BX wurde im März 1991 vom Citroen-Händler Tomecek in Wien, 10. offensichtlich als Vorführwagen erstzugelassen. Nach 2 Monaten wurde der Wagen vom "Erstbesitzer" (Wien, 8.) übernommen um dann für 22 Jahre in dessen Besitz zu bleiben. Mgl.-weiser ist der Besitzer dann um 2023 verstorben/verzogen was zu einer Überstellung des Fahrzeugs zur Autoverwertung Metzker führte. Aufgrund des außerordentlichen Zustands beschloß Hr. Metzker den Franzosen einzulagern. Da auch bei einem Metzker ein Lagerplatz kostbares Gut ist, musste der BX im April letzten Jahres weg. Das war meine Chance! Im August begann ich dann mit den Wiederbelebungsarbeiten am Auto, im Oktober hab ich das Auto dann angemeldet. Im Herbst sind noch ein paar wenige 100km zusammengekommen - danach Einlagerung zur Winterpause. Nun ist der BX wieder angemeldet und das Pickerl (03/26) wird noch erneuert. Was habe ich gemacht: - großes Motorservice mit Zahnriemen und Spannrolle, alle Filter und Motoröl - alle Riementriebe neu - Kühlflüssigkeit gespült und neu befüllt - Getriebeöl gewechselt - LHM gespült und neu befüllt (TOTAL LHM) - Leckleitungen teilweise erneuert - Staubmanschette Federzylinder hinten erneuert - hintere, untere Anschlaggummis der Achsschwingen erneuert - div. gebrochene Innenraumteile ersetzt (Farbunterschiede) - Heckklappendämpfer erneuert - Stoßstangen (gute, gebrauchte Nachbau-Teile) neu lackiert - Fahrzeugunterboden gereinigt und konserviert (auch vordere Kotflügel demontiert - siehe Fotos) - letztendlich: auftragen/polieren und auftragen/polieren und auftragen/polieren usw. nun sieht er so aus wie er ist! Ein BX Break mit würdevoller Patina in sehr ehrlichem Gesamterscheinungsbild. Er hat natürlich ein paar optische Fehlstellen (er war ja ein jahrelanger Wiener Verkehrsteilnehmer), die dunkelgrauen Folien und Plastikteile weisen einige UV-Beeinträchtigungen auf. Das "rouge furio" strahlt aber wieder mit voller Farbe! Meiner Meinung nach ist die Karosserie noch ungeschweißt. Der Franzose springt nach obligatem Vorglühvorgang sofort an, fährt sich super, liegt gut auf der Straße und ermuntert so manchen Passanten zu "Daumen hoch" Also: wer einen fahrfertigen BX Break sucht, der wird hier fündig. "Einsteigen - Losfahren" ist hier das Motto! Ich würde es nicht scheuen, den Break vollzupacken um zu viert in die Provence damit zu fahren. Der Wagen kann unter vorheriger Absprache gerne besichtigt und auch Probe gefahren werden. Mit "Letzte Preis"-Telefonisten und notorischen Auto-Schlechtrednern will ich aber keine Zeit vergeuden. Es besteht die Möglichkeit, ein angehäuftes Ersatzteilpaket dazu zu erwerben: - Vorderachsträger - die originalen Stoßstangen (rot eingefärbter Kunststoff) mit Parkschäden (typisch Wien) - BBS-Style Alufelgen in 14", allerdings müssten die aufbereitet werden - Anhängerkupplung Die Bereitschaft über den Preis zu verhandeln kann nur nach erfolgter Besichtigung in entsprechender Dialogqualität erwartet werden. Es handelt sich um keinen Notverkauf! Ich kann gerne weitere Bilder vor ab senden. Standort: Gmunden/OÖ VHB: 5500EUR Privatverkauf. Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss der Gewährleistung und Sachmängelhaftung.

Bevor ich das AGR Ventil tauschen würde, würde ich es per Diagnose ansteuern und feststellen wollen, ob es blockiert ist (falls das Ansteuern geht, bin kein Experte) Dieselfilter ist ein Punkt. Kurbelwellensensor hatte ich auch, die Fehlfunktion (= entweder kurze Aussetzer oder Motor aus) kam in meinem Fall bei warmen Motor, wenn ich mich richtig erinnnere. Glühkerzen sollte man erneuern, aber selbst wenn da welche defekt sind, sollte der Motor nicht ausgehen.

Kleber Dynaxer HP4: https://www.reifendirekt.de/rshop/Reifen/Kleber/Dynaxer-HP-4/195-65-R15-91H/R-388737 https://www.tyrereviews.com/Tyre/Kleber/Dynaxer-HP4.htm Habe ich in Deiner Dimension auf dem Xantia 2,1 TD gefahren, und in 205/65 auf dem XM. Komfortabel, leise, insgesamt angenehm. Verschleißt vielleicht etwas schneller als original Michelin, aber um das wirklich beurteilen zu können, fehlen mir noch ein paar Kilometer. In den Tests schneidet das Modell tendentiell in den schmaleren Dimensionen besser ab als in den breiteren. Für den C5, der 225er benötigt, würde ich diese Reifen also nicht wählen. Aber bei den 195ern vermisse ich echt nichts, wenn ich auch mal flotter auf hügeligen Nebenstraßen durch die Kurven fahre. Da machen sich untaugliche Reifen normalerweise schnell bemerkbar.

Ah, danke! Im dritten Link, bei der 2CV-Garage, steht des Rätsels Lösung: "Ook werd met 3D-printen een links-gestuurde variant van het dashboard gemaakt, waardoor het een LHD Bijou kan worden." (Google-Übersetzung: A left-hand drive version of the dashboard was also created using 3D printing, allowing it to become a LHD Bijou.) Also ein individueller Umbau. Wenn ich auf dem erforderlichen Niveau basteln könnte, wäre das angebotene Auto ein sehr cooles Projekt zum Fertigstellen.

https://www.titanic-magazin.de/news/so-will-deutschland-in-der-strasse-von-hormus-helfen-15304/

ndr.deVolkswagen kappt erneut Kapazitäten für eine Million AutosVolkswagen will die Produktionskapazität weltweit um eine weitere Million Fahrzeuge senken. Pro Jahr soll die Zielmarke laut Konzernchef Oliver Blume bei neun Millionen Fahrzeugen liegen.

Diverse verschiedene Schlaufen habe ich . 👍😉

So modern wie die Schwarzkittel sind, bist du sicher, dass die schon faxanschluss haben, oder doch noch Telex? 🤔

https://taz.de/Wohin-mit-dem-Atommuell/!6172317/

BASF G30 ist pink, könnte rötlich erscheinen. Entspricht dem von Citroen vorgesehenen G33, das meiner Erinnerung nach bläulich ist. Nach der Farbe kann man bei Kühlmittel nicht gehen.

Rund 30% fahren zwischen 60 und 100 ??? Das ist dann sicher Stau und zäh fließender Verkehr. Anders nicht erklärbar, wenn LKW nicht dazu gehören. Insofern eine starke Verzerrung. Deine Zeitersparnis von einer knappen Stunde auf 650 km, mag stimmen und in manchen Situationen auch wünschenswert sein. Diese langen Strecken werden wahrscheinlich aber selten gefahren. Realistisch und häufiger vorkommend sind ja Autobahnanteile von vielleicht 20 - 200 km. Da ist die Ersparnis dann von Null bis vielleicht 15 Minuten. Und das ist wirklich vernachlässigbar. Und wer 200, oder 300 km zu den Schwiegereltern fährt, dem können auch 15 Minuten egal sein 😉

Vorstellungen, wie soetwas funktionieren könnte gab es schon vor über 40 Jahren. Und heute, wer setzt es um ?! https://edition.cnn.com/2026/04/20/china/china-energy-security-global-oil-crisis-iran-intl-hnk

Oh ...habe ich oben überlesen....aber ich käme nie auf die Idee, so wie beschrieben vor zu gehen. Die Karosse muss vorne etwa 1 Meter hoch und hinten vll 40cm um den Fahrschemel bequem nach vorn weg zu rollen Dann das Gestell anfertigen und montieren. Dann bleibt alles exakt so wie es soll und man kann den Schemel entspannt nackt machen. Anregung: Die VA und die Schwingen sind in einer Stunde wieder lose reingesteckt . Klötze rein zur Höhenfixierung, Räder dran und los gehts.

Der Spahn sass bei der Miosga im TV und durfte dort unwidersprochen lügen das der Strom 38 ct/kWh kosten würde und das es besser sei verlässliche günstige Fossilenergien zu kaufen statt das Geld dafür in die Netze zu investieren. Die versuchen den Rollback mit aller Gewalt. Leider muß man dem Irren in Chief fast schon dankbar sein das er mit seinem Irrsinn jetzt auch vielen Unbedarften klarmacht das Öl und Gas ein Irrweg ist.

Ich bin fündig geworden.

Genial, damit kann man z. B. eine mobile Kochplatte betreiben und kein Gas verbrennen. ROMMELSBACHER ElektroHausgeraete GmbHEINZELKOCHPLATTE CT 2002/IN Induktion | CT 2002/INEffektiv, schnell, sparsam: Kochen mit Induktion

Wünschenswert, aber in der heutigen Zeit sehr unrealistisch.