Bestenliste

Majestätische Erscheinung frühmorgens in Graz.

Hää? Patatje Oorlog, Frikandel Speciaal, Bami van de afhalchinees, Bitterballen - uitzonderlijk heerlijke specialiteiten!

Nachdem ich den Dieselfilter getauscht habe ist er morgens bis jetzt nicht mehr aus gegangen.

Nicht peinlich, sondern cool: Gesehen auf einem 940 GL

So, BX ist reserviert 😀

Update von letztem Wochenende... Natürlich habe ich am Kasten hinten noch mehr Styrodur reingesteckt, um verschieben zu verhindern. Der vordere große Kasten geht recht einfach nach unten raus. Da stand Kühlwasser drauf und ein wenig drin. Also muß ich noch rausfinden wo das leckt. Die neuen Zellen sind zwar wesentlich kleiner, als die Winston in gelb, aber durch das BMS und die Verfügbarkeit der besseren Brücken, habe ich es vorgezogen bei gleicher Anzahl den ganzen Platz mit Dämmung zu nutzen. Die 5 Zellen vom oberen Kasten hätten wohl noch reingepasst, aber ich kann das halt nur 1:1 nachbauen und will keine Risiken durch falsche Anschlüsse etc eingehen. Status nach dem Wochenende: Hinterer Kasten drin und Leiitungskanal etc wieder dran. Vorderer Kasten unten eigentlich fertig zum Einbau. Prüfung der Kühlerschläuche steht noch an und die Lenkungsmanschette muß ersetzt werden. Wenn der Deckel oben wieder drauf ist, kommt man da nicht mehr dran. Nächsten Samstag geht es weiter und ich werde hoffentlich fertig. Viele Grüße Sebastian

Hab mal aus Neugier in den ET-Katalog geguckt, da gibt es diese 18"-Felge für den C6 gleich in 3 Ausführungen. Bis Orga 10724 (20.03.2006) heißt sie dort SAN MARIN 4 und hat die Nummer 5402L8. Ab Orga 10725 heißt sie SAN MARIN 5 und es gibt sie in 2 Versionen: 5402R8 - not diamond cut 5402X1 - diamond cut Das erklärt dann wohl das unterschiedliche Aussehen...

Auf diesem Bild kann man schön die unterschiedlichen Lenkraddurchmesser (ohne / mit Diravi) sehen.

Wieso "oh oh"? Mit einem Gewindebohrer bekommt man den gesamten Querschnitt des Gewindes wieder schön sauber, da wo kein Rost ist läuft er einfach ohne Material abzutragen durch. Ersatzweise tut es auch eine saubere alte Radschraube die man am Ende mit 3 Schlitzen senkrecht zum Gewinde versieht.

Gestern vor der Werkstatt tat sich auch ein kleines Nest auf: X1 V6 Activa, X2 V6 Automatik, 2x X1 TCT Activa, ein X1 LFX und nur ein Teilbereich der Heckpartie eines X1 2.0i 8V Break sind zu sehen. Und der Vollständigkeithalber: 1x C5 II 2.2 HDI

Und da das Thema ja lautet: postet mal euren CX ... hier noch ein Bild von einem schönen Ausflug mit dem Auto in der Nähe von Lapalisse/Vichy

Beim ersten Gemecker rufe ich den Schrotti 😅

Kann man so sehen wie gutesguenstig, muß man aber nicht! Frage mich auch, wer kommt zum Camping und hat keine Grundversorgung an Lebensmitteln mit? Und sicherlich sind die Geschmäcker verschieden. Es gibt Stände mit verschiedenen Imbissangeboten und Getränken, also Verpflegung ist gesichert. Wer das nicht möchte bringt sich halt ne Stulle von zu Hause mit. Ich freue mich jedenfalls auf eine tolle Veranstaltung in entspannter Atmosphäre!

Verkaufe meinen seltenen BX 19 TZI Break Autom. bei mobile Daten und Beschreibung entnehmt ihr bitte dem Inserat Für ACCM gibt es einen günstigeren Preis schöne Grüße, Manni https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=454100400&scopeId=C&action=parkItem&vc=Car&s=Car

Tja, ein Beschluss der Ampelregierung halt. (Zusammenfassung von Google KI) Das was du hier von den Erneuerbaren forderst, hat Habeck auf den Weg gebracht. Hab ich schon Habeck gesagt? Ich sag's zur Sicherheit noch mal: Habeck. Für die Multiplikation von Atommüll via hunderter SMR musst du dich freilich an Frau Reiche halten. (Unter uns: Das wird nix.) 😁

Aber nicht auf dem Gehweg parken https://www.anwalt.de/rechtstipps/halten-und-parken-auf-dem-gehweg-was-die-stvo-vorschreibt-255003.html

Oder BMW:

Mal ganz allgemein gesprochen: es kommt manchmal vor, dass die Enden der Gewinde in der Radnabe durch Rost und Dreck zusitzen. Dann zieht man quasi das Drehmoment gegen die Blockade. 100 Nm vorhanden, aber das Rad ist nicht wirklich fest. Versuche mal die Schrauben ohne die Felgen reinzuschrauben. Sie sollten auf der anderen Seite der Radnabe rausgucken. Wenn nicht, Gewinde in der Radnabe nachschneiden.

Ist übrigens ein C5 Tourer Exklusive HDI 200, Bj 2012 in schwarz mit Teilleder geworden. Aus erster Hand, durchgehend Scheckheft gepflegt!! mit 119000 km am dem Zähler, vom Händler mit 12 Monaten Gewährleistung. Negativ sind das kleine Display, das gecleante Heck und die Farbe schwarz (da sieht Petras Leiche fröhlicher aus🤣)

Interessante Studie. Welche regionale Wertschöpfung brächte wohl ein ( sagen wir mal an der Isar zu bauendes AKW) für Norddeutsche Landkreise, vor allem wenn dies von ( göttin verhüte!) edf oder westinghouse gebaut würde? Da sind wir wieder beim Punkt, der den Konzernen wehtut: Energie in Bürgerhand Dezentralisierung

Derweil: tagesschau.deInnovative Brennstoffzelle macht Biogasanlagen zum Stroms...In den meisten Biogasanlagen treiben Motoren einen Generator an. Spezielle Brennstoffzellen könnten eine Alternative sein. So ließe sich auch Strom speichern. Doch die Rahmenbedingungen sind schwierig…Ihre Arbeit verrichtet die spezielle Festoxid-Brennstoffzelle, auf die Reverion setzt, gut isoliert in einem Container. Denn damit die Umwandlung in elektrischen Strom perfekt funktioniert, benötigt sie sehr hohe Temperaturen von mehr als 600 Grad Celsius. Dann aber lassen derartige Brennstoffzellen alle anderen Kraftwerkstypen weit hinter sich. Besonders beim Wirkungsgrad, also wenn es darum geht, wie viel von der Energie im Biogas sich tatsächlich zu elektrischem Strom umwandeln lässt. "Demonstriert haben wir mit Biogas 74,2 Prozent letztes Jahr", sagt Felix Fischer, einer der Gründer des Unternehmens und Co-Geschäftsführer. "Zehn Prozentpunkte besser als jedes Gas- und Dampf-Kraftwerk, egal in welcher Größenordnung."… …Steht zum Beispiel mehr Strom aus Photovoltaik und Windkraft zur Verfügung, als gerade im Netz benötigt wird, lassen sich die Anlagen bei den Biogasbetrieben umschalten. Statt Strom ins Netz zu liefern, entnehmen sie ihn. In den Hochtemperatur-Brennstoffzellen läuft dann eine Elektrolyse ab: Wasser wird mithilfe von elektrischem Strom in Wasserstoff und Sauerstoff zerlegt. Der Wasserstoff lässt sich entweder direkt speichern oder in einem weiteren Schritt mithilfe von CO2, das in der Biogasanlage ohnehin zur Verfügung steht, zu Methan umwandeln. Das ist der Hauptbestandteil von Biogas und Erdgas…

Man sieht am VlE jedenfalls, dass es herausfordernd ist, so einen Van zu elektrifizieren. wir haben in der Firma eine V klasse für Montageeinsätze, meist in NL oder PL, vier Personen, Gepäck, Werkzeug, Material, da reizt der seine 3,2t Zulässiges Gesamtgewicht aus und der wiegt leer auch schon 2 1/2 tonnen. Beim VLE müsste es also die 3,7t Variante sein. Aber: im Gegensatz zur Konkurrenz (Spacetourer z.B.) wäre er von der Reichweite geeignet den Diesel ohne Zeitverlust zu ersetzen.

In Europa haben schon viele Raffinerien geschlossen, das erhöht die Abhängigkeit von anderen Regionen. Wir in Europa sollten auf eine eigene Förderung von Öl und Gas und eigene Raffinerien setzen. Wir benötigen auch Bitumen, sonst leidet auch die Baubranche Iran-Krieg trifft deutschen Straßenbau – „und das dürfte...Wie viel Benzin wie benötigen, das regelt der Markt. Und der Fortschritt bei Elektromobilität und der Zuwachs an moderner Stromerzeugung

Gefuehlt nehmen irrationale Phobien immer mehr zu!

Frau Reiche teilt mit unserem Meinungsfuehrer hier die Kompetezdefizite (deshalb haelt er sie auch fuer kompetenet), die mangelnde Faehigkeit auf Argumentation ein zu gehen oder Fehler zu zugeben und, seit seinen Aussagen zu Migranten, auch die negative Aura. Was natuerlich Geschmackssache ist!

Die ewig Gestrige: https://www.zeit.de/politik/deutschland/2026-04/katherina-reiche-energiekrise-fossile-energien-gxe Dazu Forrest Gumps Mutter: „Dumm ist der, der Dummes tut.“ In diesem Fall muss es heißen: „Dumm ist die, die Dummes tut.“

War klar, daß da jetzt jemand gleich eine übertreibende Verallgemeinerung schreibt.... Es geht nicht darum, ob Gesetze sinnlos sind - es ist gut, daß es welche gibt! Im Fall Tempolimit ist das Probelem, daß es wenig Sinn macht, Tempolimits immer weiter zu verschärfen, wenn man es noch nicht mal schafft die jetzigen durchzusetzen/ zukontrollieren. Denn solange das nicht geahndet wird, werden die, denen die Gesetze egal sind, weiterhin mit überhöhter Geschwindigkeit ihr Unwesen treiben.

Wie leider so oft wieder kein Feedback mehr vom TE. Der C6 ist sehr stromhungrig. Wenn die Oma nur den Pendelverkehr von Arzt, Einkaufen, Kirche und Friedhof abgearbeitet hat, ist die Lima nicht in der Lage, die Batterie ausreichend aufzuladen. Die Ruhespannung sinkt von Tag zu Tag, bis sie beim Starten so weit zusammenbricht, daß die Steuergeräte meckern. Auch daß die Lämpchen schon im Stand leuchten, spricht dafür. Ein C6 ist als Kurzstreckenauto absolut ungeeignet.

Der Schreibende besitzt ja selber einen PKW. Aber wohl nach seiner Definition einen "besseren".

Rostlöser und eine passende Drahtbürste für den Akkuschrauber könnten helfen. Nur Rostlöser eher nicht.

weil Kraftnebenschluss bedeutet, dass wenn Metall auf Metall zusätzliche Anzugskraft die Pressung auf die Dichtung logischer Weise nicht mehr erhöhen kann. Gruß Gerd

Nachdem das Radio in meinem neu angeschafften C6 bereits 16 Jahre alt ist, habe ich mich auch entschlossen die Festplatte zu ersetzen. Bei dem was gerade verfügbar ist habe ich mich für ein 2,5" IDE Festplattengehäuse für SSD mit M-Key entschieden. Ich habe dieses verwendet: https://www.amazon.de/dp/B07ZM6LCMM?ref=fed_asin_title @admin Eigentlich will ich hier keine Werbung machen, wenn es unpassend ist bitte löschen. Dazu die kleinste SSD die ich hatte mit 256GB. Eine Warung vorweg, wer nicht weiß was er tut, kann mit der falschen Eingabe der unten genannten Befehle innerhalb einer Sekunde seine kompletten Daten auf dem Rechner vernichten, oder auch die Daten der Original Festplatte. Die Zeichenfolgen bei z.B. "/dev/sdb" müssen immer an die Situation angepasst werden, wie im ersten Beitrag beschrieben. Ich übernehme hier keine Haftung wegen der Richtigkeit des hier geschriebenen. Zuerst habe ich es unter Windows mit verschiedener Klonsoftware versucht, was fehl schlug. Dann, wie oben beschrieben, unter Linux mit dem Besfehl "sudo dd if=/dev/sdb of=/dateipfad/festplatte.img bs=1M conv=sync status=progress" Damit wird das Image zurest auf der Festplatte des Rechners gespeichert und muss dann aus der Datei mit dem Befehl "sudo dd of=/dev/sdc if=/dateipfad/festplatte.img bs=1M conv=sync status=progress" auf die Zielplatte geschrieben werden. Was auch nicht funktionierte. Dann habe ich die Platten direkt kopiert mit dem Befehl "sudo dd if=/dev/sdc of=/dev/sdh status=progress". Damit läuft es jetzt. Der Befehl "sudo" den ich vor "dd" gestellt habe, ermöglicht die Festplatte als root (ist bei Linux der Administrator) zu klonen. Die Zeichenfolge "if" bedeutet Inputfile also Quelle und "of" Outputfile = Ziel. Auslesen der Originalplatte mit einem 2,5" IDE / USB Adapter Direktes schreiben auf die neue SSD Das Innenleben des Gehäuses mit dem Steckplatz der SSD. Weiter Vorteil ist, dass die Master/Slave Jumper identisch mit denen der Originalplatte sind. Der Adapter mit der geklonten SSD im RT5 eingebaut. Natürlich sind von den 256GB jetzt 226GB ungenutzt. Auf jeden Fall freu ich mich, dass mein RT5 jetzt etwas schneller ist und ich mit der Originalfestplatte die Sicherheit habe, wenn die SSD kaputt geht auf die Originalplatte zurückgreifen zu können. Noch ein Tipp zum Linux System. Wer keinen Rechner mit Linux zur verfügung hat, braucht sich nur einen Installations USB Stick von z.B. Linux Mint erstellen. Damit lässt sich dann jeder Rechner mit Linux booten, ohne vorher ein Linux installeren zu müssen und hat dann ein normales Linux über den USB-Stick am laufen, womit sich das hier beschriebene einfach ausführen lässt.

Hallo ThorstenG, ich habe genau diese glänzenden Roccastrada Felgen auf einem ganz spät gebauten 3.0 V6 Benziner, die aber leider in keinem guten Zustand sind. Der Wagen wurde scheinbar im August 2008 gebaut und erstmalig zugelassen im April 2009. Ich habe eher keinen Zweifel, dass es noch die ersten Felgen sind. Obwohl das Auto unter 100.000 km runter hat, hat der letzte Besitzer (in einer Großstadt lebend) in etwa jeden Bordstein getroffen, den man beim Parken treffen konnte. Ich habe deshalb Atlantique Felgen im etwas besseren Zustand aufgezogen. Habe 2 Bilder zweier Felgen angehängt. Gruß, flucht

Ich weiß, das ist extrem unsachlich. Aber ich kann mir Frau Reiche weder anhöhren noch anschauen, ohne das mir unwohl wird. Und das hängt nicht davon ab, was sie sagt, sondern eher von ihrer Austrahlung und ihrem Gehabe. Mit der werde ich wohl nicht mehr warm. Der würde ich weder einen Gebrauchtwagen noch eine Versicherung abkaufen. Und glauben kann man ihr wohl auch sonst nichts. Gruß, Joschko

Hat Katherina Reiche eine Studie monatelang zurückgehalten, weil die Ergebnisse zu positiv für die Erneuerbaren sind? Dieser Verdacht drängt sich auf. Was ist passiert? Auf der Website des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie findet sich – gut versteckt – die Studie „Stärkung der regionalen Wertschöpfung durch Erneuerbare Energien“. Redaktionsschluss: 22. Juli 2025 Fassung vom: 27. Februar 2026 Veröffentlicht auf der BMWE‑Website am: 13. April 2026, ohne Pressemitteilung oder andere Kommunikation. Warum das bemerkenswert ist? Weil die Ergebnisse die wirtschaftlichen Chancen der Energiewende zeigen. Und damit schlecht in das von Katherina Reiche oft bemühte und recht eindimensionale Bild „hoher Systemkosten“ passen. www.linkedin.com/posts/carolin-dähling_hat-katherina-reiche-eine-studie-monatelang-zurückgehalten - - Stellungnahme Landesverband Erneuerbare Energien SH e.V.: www.lee-sh.de/datei/de/260422_wertschopfungsstudie_final_415.pdf - Zur Studie, pdf 212 Seiten, viel Spass beim schmökern ;-) : www.bundeswirtschaftsministerium.de/Publikationen/Studien/staerkung-der-regionalen-wertschoepfung-durch-erneuerbare-energien.pdf - www.t-online.de/energie/wirtschaftswachstum-durch-energiewende-reiche-laesst-studie-verschwinden "Reiche bewirbt die Studie nicht -Die Studie wurde vom Wirtschaftsministerium unter der Vorgängerregierung beauftragt. Fertiggestellt wurde sie wohl Anfang des Jahres, die Studie selbst ist zumindest auf den 27. Februar 2026 datiert. Hochgeladen wurde sie erst am 13. April 2026. Und auch überhaupt hat das Wirtschaftsministerium unter Katherina Reiche (CDU) die Ergebnisse bisher nicht beworben oder anderweitig kommuniziert. Die Studie ist auf der Webseite des Ministeriums nur zu finden, wenn man explizit nach ihr sucht. -Nach Informationen von t-online ist die Studie mutmaßlich nur deshalb überhaupt publiziert worden, weil die Institute erst nach einer Publikation vergütet werden. Das IÖW hat am Donnerstag – nachdem die Studie über eine Woche lang unbeachtet auf einer Unterseite des Ministeriums gelegen hatte – eine Pressemitteilung zu den Ergebnissen veröffentlicht, mit Verweis auf den Auftrag des Ministeriums. -Man fragt sich, warum das Ministerium eine Studie, für die sie bezahlt hat, auf einer Unterseite versteckt. Eine entsprechende Anfrage von t-online ließ das Ministerium unbeantwortet."

manager.magazin jetzt linksgrün-versifft: www.manager-magazin.de/wie-katherina-reiches-politik-der-wirtschaft-schadet-unternehmen-schlagen-alarm Paywall (Anklicken, nette Animation 😏 )-Kurzzusammenfassung von H.Meiner im Bild.

das ist ganz einfach, weil man die alte Dichtung einfach wieder verwendet. Und weil die Dichtung im Kraftnebenschluss liegt, ist mehr als handfestes Anziehen der Kugel absolut sinnfrei. Gruß Gerd

So, jetzt funzt es wieder. CX am Sonntag aus Winterlager/Werkstatt geholt, musste unter anderem der Heizungskühler getauscht werden, nicht ganz billig. Zum Glück habe ich noch billigstes Superbenzin vom Oktober im Tank.

Als ich mal die Frechheit besaß, mit dem CX bei Tacho 170 auf die linkeste Spur zu wechseln, um einen T5 zu versuchen zu überholen (schwierig), wurde ich sofort rechts von einem BMW X5 (M?) überholt - der fuhr geschätzt so 220. Dreispurige Autobahn, rechts LKW, streckenweise 120 Beschränkung dort gerade aufgehoben für paar Kilometer.

Heute früh 5:30 Uhr in Kronberg Hainstraße / Frankfurter Straße: Bei erlaubten 30 km/h: Vordermann und ich fahren mit Tacho 35. Von hinten drängelt ein BMW. 30 aufeghoben - erlaubte 50km/h: Vordermann und ich fahren Tacho 55. BMW überholt innerstädtich vor einer Kurve uns beide in einem Durchgang mit geschätzten 80km/h. Der BMW-Fahrer ist ein Wiederhohlungstäter - ihn wird kein Tempolimit aufhalten. (Vielleicht irgendwann der LKW, der mir um dieser Uhrzeit ab und an entgegenkommt.......)

Ich weiß ich weiß... 😖

Relaisträger samt Gehäuse unterm Kotflügel Fahrerseite. Überwiegend bei "größeren" Motorisierungen und Fahrzeugen mit Automatikgetriebe und/oder Werkstempomat zu finden.

Dankeschön! Ich hänge ziemlich an dem Auto, da es damals mein erstes Auto war. Somit habe ich mir jetzt irgendwie zur Aufgabe gemacht das Auto so lange wie möglich zu behalten und zu fahren. Das stimmt sicherlich. Wenn man wegen jeder Kleinigkeit in eine Werkstatt muss, dann braucht man entweder einen sehr großen Geldbeutel oder sollte keinen 26 Jahre alten Citroën fahren. Alles habe ich aber auch nicht selbst gemacht, ich war oft bei Torsten oder Kroack in der Werkstatt. An diesem Xantia habe ich das Schrauben gelernt (wobei ich sicherlich kein Profi bin), aber man bringt es sich gezwungenermaßen selbst bei. 😉 Angefangen hatte es 2017 mit einem abgerutschten 3-Wege Verbinder vom Rücklauf auf der Hinterachse, da war ich dann schon bisschen stolz das geschafft zu haben. Rückblickend keine sonderlich schwierige Aufgabe. Und so kam immer wieder etwas dazu, das ich dann mit Hilfe des Forums repariert habe, jüngst beispielsweise den 5. Gang des Getriebes, nachdem es etwas Zahnausfall gab. Ohne die Hilfe des Forums wäre das Auto nicht mehr am Leben. Also an dieser Stelle danke an alle! Als nächstes steht das Schweißen des rechten Außenschwellers an, das muss bis zur HU im November gemacht sein. Also Freiwillige vor!

Schönes Auto! Ich finde es klasse, das Du ihn trotz niedrigem Restwert am Leben erhältst und so viel Freude damit hast! Hättest Du das alles in der Werkstatt reparieren lassen müssen, wärst Du jetzt in der Privatinsolvenz! Da Du Dich aber selbst getraut hast und dir bei Bedarf theoretische oder praktische Hilfe organisiert hast, konntest Du extrem preiswert Autofahren und hast dabei auch noch unglaublich viel gelernt! Respekt! Wenn ich mich zurück erinnere: mein erstes Auto war 1987 ein Fiat 126 für 150 Mark. Ich hatte mein Moped verkauft und wollte von dem Budget ein Auto kaufen. Der Wagen hatte noch TÜV und fuhr sogar. Dann habe ich aber auch so ziemlich alles an dem Wagen repariert und dabei das Schrauben gelernt. Meine Eltern haben mir den Wagen zum Glück nicht madig gemacht sondern meine unglaubliche Freude über diesen Haufen Schrott verstanden und geteilt. Mein Vater hat mich dann bei den Reparaturen beraten und Unterstützt. 🙏 Das Gefühl, die ersten Kilometer im eigenen Auto zu fahren war unglaublich gut. Das werde ich nie vergessen. Dir allzeit weiterhin gute Fahrt in Deinem schönen Xantia!

Last Order !!!!