Bestenliste

Verrückter ZX-Umbau in China:

Küchenpsychologen haben auf alles eine Antwort :-) Warum viele ärmere Menschen nicht die Linken* wählen, die sich für sie einsetzen würden, sondern die Rechtsextremen, die nur die Bezieher höherer Einkommen fördern wollen, kann logisch nur einen Grund haben: Ärmere AfD-Wähler sind entweder dumm oder rechtsextrem oder beides**.*** Sie sind mehr an Remigration interessiert als an der Verbesserung ihrer wirtschaftlichen Verhältnisse. Küchenpsychologen meinen oft, man müsse mehr auf diese Menschengruppe eingehen und ihnen zuhören. Nö, möchte ich nicht, bringt auch nichts. Ich habe es jahrelang versucht. Das ist so aussichtslos, wie einen Hardcore-AKW-Fanboi davon zu überzeugen, dass Atomkraftwerke nicht sinnvoll sind. * Ich halte die Partei "Die Linken" übrigens nicht für linksaußen, sondern nur für links. ** Ich weiß, ich wiederhole mich. *** Für nicht so arme AfD-Wähler gilt das natürlich auch.

Das halte ich für falsch und die Behauptung für gefährlich, da sie die wesentlichen Fundamente des 3. Reichs unter den Tisch fallen lässt. Es gab in der DDR weder systematische Verfolgung von Juden, Sinti und Roma etc. noch die Verfolfung als Kern im Selbstverständnis. Auch gab es definitiv keine so absolute Verfolgung aller politischen Gegner (was der einzelnen Person auch nichts genutzt hat) und die staatliche Ideologie eines Vernichtungskrieg fehlte. Wenn, dann verstehe ich den Vergleich 3.Reich mit Stalin. Bei aller berechtigten Kritik - es war ein scheiß Staat mit vielen Opfern - dieser Vergleich ist falsch und relativiert die Verbrechen der Nazizeit.

Gehäuse komplett aus dem 3D Drucker mit ABS Filament

Anlässlich des 40. Jahrestages des #AKW Unglücks #Tschernobyl verharmlosen noch immer einige Leute die realen #Gefahren der #Kernenergie. Auch wenn der #RBMK #Reaktor, wie der damals im Unglücks-Kraftwerk zum Einsatz kam, heute in der #Kraftwerkstechnik nur noch eine marginale Rolle spielt, ist die Gefahr von Havarien nicht gebannt. Steinhauser verwendet in seinen Ausführungen abstruse Thesen und ignoriert wesentliche Probleme. Solche #Desinformationen sind gefährlich und ein großes Problem in der heutigen Debattenkultur.

Für alle Foristen: Ein kurzes Treffen am Eiffelturm um 12.00 ? Ich würde gern mal wieder ein paar bekannte und unbekannte Gesichter sehen :) Gruß Martin

Das Auto ist verkauft. Wen's interessiert: Der Käufer ist über kleinanzeigen.de darauf aufmerksam geworden und kommt aus der Gegend. Ich habe noch 200€ dafür bekommen und wir haben uns darauf geeinigt, dass er es nach Annaberg-Buchholz überführt und ich es dann erst abmelde. Er ist am Wochenende die ~40km bis Annaberg-Buchholz gefahren (ohne Probleme) und gestern habe ich es abgemeldet. Vermutlich wird der Xantia als Teilespender dienen.

Weiter geht es 😃🥰 An dieser Stelle nochmals bedanke ich mich bei allen, die mir bisher dafür geholfen haben. Mein XM wird einfach immer besser.

Ich liebe die Banane für unterwegs. Sie gehört zu den wenigen Lebensmitteln, von denen man sich ausschließlich ernähren könnte. Von Natur aus einzeln steril verpackt. Und das so, das die Verpackung sich zuverlässig öffnen lässt, im Gegensatz zu mancher Industrieverpackung. Und dann noch problemlos kompostierbar. Das im Handel fast nur unreife Bananen angeboten werden, ist der Nachfrage geschuldet. Reife bekommt man aber häufig mit Rabatt. Bei uns sind übrigens Biotonnen, auch mehrere, kostenlos. Gartenabfälle können darüber hinaus ebenso kostenlos an diversen Annahmestellen entsorgt werden. Wer selber Kompostieren will, bekommt Unterstützung vom Entsorgungsbetrieb. Alles bedingungslos. Abfallsatzungen werden von ehrenamtlichen Komunalpolitikern beschlossen. Die kennt man und kann direkt Einfluss auf sie nehmen. Oder man wird selber einer. In diesem Bereich funktioniert unsere Demokratie einigermaßen. Das habe ich selber bei der Durchsetzung eines Kulturzentrums in städtischen Gebäuden erlebt. Die Verwaltung muss, wenn auch zähneknirschend, der Politik folgen. Grüße, Joschko

"Bilder des Grauens", "Zeitwertgerechte Reparatur", oder beides?

Ganz genau so ist es, man kann sie kaufen. Nachgebaut und gedruckt habe ich die Teile, weil ich sie (irgendwie typisch) an einem Samstag Nachmittag brauchte. Ich hatte bei mir Vorort keine mehr und hatte keine Zeit um welche aus der Werkstatt zu holen oder zu bestellen. Das habe ich aber auch vor einiger Zeit an anderer Stelle hier im Forum schonmal erwähnt und gezeigt.

Wir werden am Samstag auch vor Ort sein. So wie es ausschaut, werde ich einige bekannte Freunde wieder einmal sehen. Bis bald, wir freuen uns 😊

Hallo! lasst uns hier melden, wer an einen Stammtisch im Nordbaden-Südostpfalz interessiert wäre. Welcher Tag und wie oft müssten wir absprechen. Mir passen Sonntags-, Samstags- oder Freitagsabende am besten. Freue mich auf Rückmeldung!

wer fährt da auch hin? Home | Citro klassieker Verena und ich,Rotkäppchen mit Eriba auf jeden Fall! Gruß Uwe

Immerhin kann man hier durch pauschalisierte Verunglimpfungen Andersdenkender einfach Bonuspunkte sammeln. Das ist doch auch was.

Nüchtern betrachtet hast Du Recht,leider Wenn ich aber im Detail mitbekomme was für ein Durcheinander da läuft oder eben nicht! Autos die über Monate nicht geliefert werden ,obwohl bestellt und der Kunde schlußendlich die Schnauze voll hat und zurücktritt. Wenn Autos Wochenlang die Bühne blockieren weil die Ersatzteile( Nullachtfünfzehn Teile) einfach nicht beikommen. Wenn Reparaturen vor 2 Jahren noch 500 € gekostet haben und jetzt plötzlich weit über 1.000€ Da ist soo viel im Argen,weil es einfach nicht flutscht wie es soll…. Wenn Motoren schon nach nichtmal 50.000 km die Flügel strecken

Das wird dann die Neuauflage des GM-Badge-Engineering von 1979, und damit gewinnt man heute auch keinen Blumentopf mehr. Citroen ist nurmehr Kleinwagen; und nachdem der Ami als Fiat Topolino und der C3 als Fiat Panda stimmiger aussehen, kann man Citroen als Marke auch in die Tonne kloppen; Panhard und Talbot (Simca) starben ja auch aus. Opel kann ebenfalls weg weil eh nur "dasselbe in grün" (gleich wie vor 100 Jahren). Und Alfa Romeo ist doch genauso tot wie DS. Stellantis würde deutlich an Profil gewinnen, wenn pfiffige Kleinwagen generell "Fiat" heissen und komfortable Mittelklassewagen generell "Peugeot". Beides hat eine lange Tradition. Natürlich ist es traurig, wenn Citroen als Marke den Bach runter geht. Aber seit der Aufgabe der Mittel- und Oberklasse ist eh nicht mehr viel von der Citroen-DNA übrig. Und "pfiffig und komfortabel" kann auch anders als mit einem Doppelwinkel vornedran weiterleben.

ndr.deJan Fedders Witwe entdeckt Oldtimer aus „Das Boot" – nach...Mehr als sieben Jahre nach dem Tod des Hamburger Schauspielers Jan Fedder ist ein berühmter Oldtimer aufgetaucht, den er sich offenbar bei den Dreharbeiten zum Klassiker "Das Boot" gesichert hatte.

Wenn mir jemand persönlich die Meinung sagen möchte… roman

Alle schreiben vom 25.000,-Auto, wenn man aber genau hinschaut, entdeckt man, was der heise-Verlag veröffentlicht hat: AutosVW ID. Polo: Mehr Kofferraum als der Golf, weniger Reichw...Der ID. Polo verkörpert alle Tugenden, die den Golf groß gemacht haben. Er wird seinen Weg wohl machen, sofern die Kunden bereit sind, ein Nicht-SUV zu kaufen.Ein Polo mit 455km Reichweite ohne alles für 33.800,-, d.h. mit etwas Ausstattung sind's dann 37.000,-. Dafür bekommt man schon Autos mit 534km Reichweite, mehr Leistung, mehr Ausstattung, mehr Platz, die dann zudem nicht in Spanien, sondern in Deutschland produziert werden.

Ich habe den Geberzylinder vor Jahren mal an einem 2L5 getauscht. Das war keine schöne Arbeit, aber die Pedalerie habe ich drin gelassen.

PFUI! Ofen ist böse, macht Feinstaub und noch ganz andere fiese Sachen. Direkt verbieten die Dinger! ☠️

Ich habe mal vor etlichen Jahren einen Schwung Leitungstüllen gekauft, die nach dem Einbau schrumpften. Dann suppte es aus den Veschraubungen. Alle Naslang war Nachziehen angesagt, bis zum Anschlag. Das nervte mich so, dass ich mich vor die Wahl stellte: Abfackeln oder Totalschaden durch Lecwec riskieren. Ich entschied mich für letzteres, und seitdem (rd. 10 Jahre) tropft es nicht mehr aus den Verschraubungen. Als Nebeneffekt bekam ich eine supergut gehende Lenkung, da in dieser wohl die eine oder andere innere Undichtigkeit beseitigt wurde.

Hallo Fred und vielen lieben Dank für die prompte Antwort😄

Gefällt mir durchaus, saubere Arbeit.

Hört sich nach Lecwec (Dibutylmaleinat) an.

Es geht weiter aufwärts. Leider. Sogar in Frosta wirds zu heiß. Süddeutsche.deCopernicus-Klimabericht 2025: Europa war heiß, trocken, s...Nach zwei regenreichen Jahren erlebte Europa wieder ein besonders trockenes Jahr mit Rekordwaldbränden.

Ich bin auch vor Ort

Ich habe einen neuen original Citroen Spiegel für 235,-€ bekommen. Mal sehen was der Einbau kostet ...

Ich würde einen gebrauchten kaufen und die farblichen Teile umbauen. Bei den Zubehörspiegeln ist nicht sicher das Einzelteile kompatibel sind mit dem Orginalteil. Zudem Billigspiegel manchmal auf der Autobahn flattern oder einfach nix taugen. Guugel die ET- Nummer und entscheide. Hatte mal für einen C 8 einen Spiegel von einem spanischem Verwerter billig erstanden - einwandfrei ....

Da manche Teile ja wohl gleich sind lohnt eine Anfrage. Eventuell kann er nach Muster fertigen

...sehr fatalistischer Ansatz... Wenn Du weißt, dass verbastelt, kannst Du das mithilfe eines Schaltplans doch wunderbar bereinigen. Ansonsten bleibt es der Ritt auf der Dynamitstange.

Nicht so anstellen.... Soso... Ich habe das hier nirgendwo gelesen. 😉 .... nur, dass es falsch und gefährlich ist, den Zuwachs der recht außenstehenden Wählergruppe so gut wie ausschließlich darauf zu schieben. Und das machen hier manche, weil sie keine Antwort auf die Frage haben, warum die Armen und Abhängten unter den rechts außen Wählenden denn nicht stattdessen links außen wählen.

Hatte John.B nicht irgendwelche Leitungen im Programm für den C 6 ?

Vielleicht mal auf ovoko,de suchen, Das ist eine Gebrauchtteileplatform die ,glaub ich, überwiegend Teile aus Osteuropa anbieten . Ist allerdings schwierig da keine Teilenummern angegeben sind, man sollte am besten nach Automodell + Suchbegriff filtern. Als Suchbegriff irgendwas wie "Leitung" angeben und dann gemütlich durchblättern und hoffen das eine optisch passende Leitung auftaucht. Auf die Weise habe ich letztes Jahr für den C6 eine NFP-Klimaleitung ergattert. p.s: Das Teil hätte mMn. zumindest eine entfernte Ähnlichkeit: https://ovoko.de/gebrauchte-ersatzteile/jut155625-citroen-c5-luftfederung-schlauch-leitung

So und jetzt endlich auch angemeldet und bezahlt. Ich komme leider alleine, mit C5 + Zelt ab Donnerstag, bis denne.

Nachdem ich den Dieselfilter getauscht habe ist er morgens bis jetzt nicht mehr aus gegangen.

Ich denke, verkauft wird dort nichts. Aber, wer vor hat dorthin zu fahren, eventuell sogar zu übernachten. Denkt an Nahrungs- und Genussmittel. Die Verpflegung ist niederländisch grottenschlecht. Und wenn man sich um 19 Uhr durchgerungen hat, Pizza oder Pommes für Zuviel Geld zu kaufen, hat alles dicht. Bier funktioniert allerdings. Der 1. Mai ist in Holland kein Feiertag! Albert Heyn gibt es in der Nähe. Roman

Heute vor genau 10 Jahren habe ich ihn geholt Hier das erste Bild vom Abend des 26.04.2016, gleichzeitig mit der ersten Xantia-Begegnung:

Werde am Samstag auch dort sein.

Den Dieselmotor hat die DUH nicht auf dem Gewissen, da muss man bei den Nasen von Volkswagen suchen. Mit der Schummelsoftware haben die sich Vorteile gegenüber dem Wettbewerb verschafft und dem Dieselmotor dadurch den Todesstoß verpasst. Hätten die Europäischen Autokonzerne Anfang der 2000er Jahre die Augen aufgemacht und geschaut, was ein Elon Musk da treibt - und ihre Schlüsse daraus gezogen, anstatt ihn zu belächeln, dann wäre der Verbrenner in Europa schon lange kein Thema mehr.

Am 28. Februar 2025 verstarb Torsten Dupke; unser ACCM TortsenX1. Ich hatte die große Ehre seine Trauerrede vor knapp 50 Wegbegleiter:innen halten zu dürfen. Hier im Forum möchte ich eine Zusammenfassung veröffentlichen, in dem es vor allem um sein Wirken rund um den Citroën geht. Die gesamte Rede findet man in der André-Citroën-Zeitung Ausgabe 252 vom Oktober 2025 (Seite 111/112). Wir alle verabschieden mit Torsten einen Menschen, den wir bestens kannten und schätzten. Aber kannten wir ihn wirklich mit all seinen Facetten, seinen Eigenheiten und Befindlichkeiten die einen Menschen ausmachen oder kannte jeder nur einen kleinen Teil des großen Ganzen? Torsten war ganz sicher sehr viel mehr als nur der stolze Vater oder der geniale Schrauber. Lasst mich bitte meinen ganz persönlichen Blick auf das Leben eines sehr interessanten und faszinierenden Menschen werfen. Am 5. Mai 1966 geboren arbeitete Torsten 2006 als „Personaler“ beim Beihilfe Berechnungszentrum Bad Dürkheim. In dieser Zeit lernte ich ihn über den Citroën-Stammtisch Pfalz kennen. Ein ziemlich ruhiger Typ mit einem sehr hintergründigen Humor und einem äußerst sympathischen Hang zur Ironie. Schnell wurde mir bewusst, welch ein Experte er sein musste. Wann immer es in der Runde um fachliche Fragen ging, war Torstens Expertise gefordert. Außerdem war ganz oft von einem gewissen Forum des André-Citroën-Clubs die Rede. Torsten hat meinen Weg zum diesem Club ganz wesentlich mitbegründet. In einer Zeit ohne soziale Medien - heute kaum noch vorstellbar - waren Foren unser Facebook. Also ein Ort im Internet an dem man sich austauschte, um Hilfe fragte und sie meistens auch bekam oder sich zu Treffen verabredete. Und in genau diesem Forum veröffentlichte Torsten fast 35.000 Beiträge. Er genoss den Ruf eines „Schrauber-Gottes“ und gut 100 mal waren die am meisten aufgerufenen Beiträge dieses Forums von Torsten. Sie wurden insgesamt mit fast 10.000 positive Reaktionen bedacht heute gerne auch Likes genannt. Aber das ist wieder nur ein kleines Puzzelteil des ganzen Bildes, denn seine Beiträge waren nicht nur technischer Art. Torsten war auch ein äußerst meinungsstarker Mensch, der keiner politischen Diskussion aus dem Weg ging. 2010 geriet sein Arbeitgeber durch riskante Finanzgeschäfte in eine erhebliche wirtschaftliche Schieflage und Torsten musste wie er mir einmal erzählte diverse Kollegen und auch sich selbst entlassen. Diese berufliche Situation war für ihn Anlass genug über eine Selbstständigkeit nachzudenken. Jetzt ging es nur noch um Xantia, CX und ab und zu auch mal um einen XM. Der Schrauberplatz bei Ralf Pusch in Fußgönheim entwickelte sich zu Torstens neuen Lebensmittelpunkt auf dem er sich um Xantia, CX und ab und zu auch mal um einen XM kümmert. Unter freiem Himmel, in öligem Schotter bei Wind und Wetter - und ich rede hier von wirklich jedem Wetter - folgte er seiner Passion: Dem Retten von Hydropneumatikern der Firma Citroën. Und all das wollte er genau so, denn er schlug konsequent; oder sollte ich vielleicht sagen dickköpfig? alle Angebote aus, an der Situation etwas zu ändern oder zu verbessern. Trotz der für uns Normalos ziemlich widrigen Umstände bleibt Torstens Kompetenz unbestritten. Um sie zu beschreiben habe ich oft gesagt: „An so einem Xantia kennt er wirklich jede Mutter beim Vornamen“. Wenn ich an Torsten und verschiedene Treffen denke habe ich immer folgendes Bild vor Augen: Ich sehe einen Xantia mit aufgestellter Motorhaube drum herum jede Menge Menschen und aus dem Motorraum ragen - zwei Beine. Es gibt zahlreiche Geschichten ziemlich ungewöhnlicher Aktionen für die Torsten steht: So zum Beispiel die, dass er einem Xantia-Fahrer in Essen helfen wollte, der keine Garage und keinen Schrauberplatz hatte. Dabei handelte es ich um einen V6 also einen sechs-Zylinder-Motor, in dessen Motorraum es ziemlich eng zugeht. Für Torsten aber selbstverständlich kein Problem, denn dann wechselt man eben den Zahnriemen einfach auf einem Supermarktparkplatz. Oder man baute so nebenbei auf einem Treffen einen „lagen 5. Gang“ in ein Getriebe ein. Oder man entdeckt auf einem anderen Treffen ein lebensgefährlich verrostetes Domlager an einem Xantia. Da wurden dann schnell mal diverse Kontakte in die Citroën-Szene genutzt, sehr viel telefoniert - und am Ende fuhr die Besitzerin mit einem verkehrssicheren Auto wieder nach Hause. Wenn Torsten mal nicht mit Schraubenschlüssel und Ratsche „bewaffnet“ war, hatte er meistens einen Fotoapparat dabei, denn Fotografieren war ein großes Hobby von ihm. 2022 folgte dann ein sehr schweres Jahr für Torsten, denn seine geliebte Mutter starb und er musste sich in Berlin um alles kümmern. Sicher keine leichte Aufgabe. Kurz darauf erlitt er dann selbst einen Schlaganfall mit 56 für mich immer noch unfassbar. Zum Glück konnte er sich in der Reha in Bad Schönborn ziemlich gut regenerieren und es blieben kaum körperliche Einschränkungen nach. Seiner Leidenschaft für´s Schrauben tat das aber alles keinen Abbruch. Und so verlieren wir einen wunderbaren Freund, einen unermüdlichen Helfer und einen einzigartigen Experten. Die große Citroën-Familie verliert mit ihm nicht nur jede Menge Kompetenz, sondern zugleich einen guten Freund sowie ein großartiges und enorm wichtiges Mitglied unserer Gemeinschaft. Sein Licht ist nun erloschen und wir alle müssen in Zukunft unseren Weg im Leben ohne ihn finden. Einen Weg, der ohne Torsten sicher für jeden von uns in eine etwas andere Richtung führen wird. Aber das Beste was wir als Liebhaber der Marke Citroën tun können, um sein Vermächtnis zu bewahren ist, dass wir uns in seinem Sinn mit Respekt und Engagement innerhalb der Community stark machen. Stark machen um uns mit all den uns zur Verfügung stehenden Mitteln gegenseitig dabei helfen, unsere vierrädrigen Schätze am Leben zu erhalten. Johann Wolfgang von Goethe sagte einmal: „Was man tief in seinem Herzen trägt, kann man nicht durch Tod verlieren“. Lieber Torsten, wenn Du uns da auf der anderen Seite siehst und hörst: Danke dass wir ein Stück des Lebens mit Dir gemeinsam gehen durften; aber wir vermissen Dich - unendlich. Wer die ursprüngliche Mitteilung über Torstens Tod und die zahlreichen Reaktionen lesen möchte wird hier fündig.

Ihr immer mit euren Neufahrzeugen. Den TCT habe ich mit 138.000 km übernommen.

Heute war es soweit: