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...so das wars. ich bin durch. Der HY ist nun offiziell und mit entsprechendem Gutachten ein e-HY. Termin bei der Zulassungsstelle für neuen FZG-Schein + e-Kennzeichen nächste Woche . Damit ist das Umbaukit dann auch offiziell Eintragungsfähig, das Gutachten gibt es entsprechend dazu. V-Max: 105km/h (eingetragen, elektronisch abgeregelt) Motorleistung: 44kw bei fast egal welcher Drehzahl (eingestellt...) Batterie: 57kwh Lithium Eisen Phosphat (LiFePo4) Reichweite: 200 - 340km (hängt extrem von der gefahrenen Geschwindigkeit ab, da der HY kein Aerodynamik-Wunder ist) Ladeleistung DC: Maximal 60kw, Standard 45-50kw Ladeleistung AC: von 3-20kw je nach Wunsch und Ausführung. Immer extern steuerbar (Solaranlage) V2L/V2G: 800-3000W (je nach Ausführung, Biderektionales Laden für Haus, ich komme damit eine Woche autark aus) Leergewicht 1700kg Zuladung: 1275kg Gesamtgewicht: 2975kg Fahrgeräusch: 67dB (wird von außen bei 50km/h bei voller Beschleunigung auf Messstrecke ermittelt) Beschleunigung: 0 auf 100km/h: 8 Sekunden [EDIT] Ich habe jetzt das Kupplungspedal noch als Schalter zum "segeln" also abschaltung der Rekuperation verwendet. So kann man einfach mal Rollen lassen ohne das man mit dem "Stromfuß" genau die Mitte zwischen Antrieb und Rekuperation wählen muss. Schöner nebeneffekt ist das dadurch auch das Schalten des Getriebes ohne Kupplung möglich wird. Der Rotor des Elektromotors wird einfach über das Getriebe syncronisiert. Da ich aktuell ja noch das extra lange Getriebe drinnen habe habe ich so in der Stadt noch mal extra Power im zweiten Gang. Das langt dann sogar um an der Ampel einen 7er BMW stehen zu lassen Das macht mal richtig Spass. Ich muss mich dringend mehr zurückhalten denn das ist sonnst vermutlich auf die dauer zu Antriebswellen-schädlich ;-)

Ich mit 40 und dank Lebertran und langjährigem Knochenmarksaugen kann mir selbst Rotwein nur Gutes tun. Hecht ist küchentechnisch noch schwerer zu handhaben als Gans. Liegt im Schwierigkeitsgrat (der Duden irrt und schreibt es mit "d", dabei hat das nichts mit Kochtemperatur zu tun, sondern kommt einer haarsträubenden Bergtour viel näher) wo lag ich?, ach so, etwa auf der Höhe der Zubereitung von Kamelfleisch. Und selbst wenn es nach 48 Stunden einweichen in Walmuttermilch gelingen sollte, den naturzähen Hecht glasig zu garen - es gibt nichts ungesünderes als Hecht, denn diese Großfische sind durch die Meeresverseuchungen als letzte in der Nahrungskette von Kiefer bis Flossenschwanz durchkontaminiert. Deshalb verzichte auch auf Thunfisch und nimm Sardinen, Hering, Makrele oder anderes kleines Wassergetier. Ich kann mich daran erinnern, dass in meiner frühen Jugend bei uns auf dem Wochenmarkt große Teile von einem Wal zum Verkauf standen. Das haben meine Eltern nicht gekauft, aber ab und zu Aal. Wir Kinder zogen den Rotbarsch vor und setzten uns durch.

Der Ozean ist so versifft das erträgt er nur bekifft Geh mir weg mit Walmilch, Mutter, gib mir lieber Walnussbutter. Aber mir fehlen wirklich eure Erfahrungen mit diesen erstaunlichen Fällen von Zwangsernährung in Jugendjahren. Von Gemüsebeilagen mal abgesehen ...

Ich weiß nicht, wo magoo bleibt – vielleicht schläft er noch. Aber einer muss es machen: Der Hecht im Meer nur selten schwimmt weil das ihm gar nicht gut bekimmt Schön wäre, wenn noch einer die Walmuttermilch ( 😀 ) poetisch bearbeiten könnte.

Das wissen hier doch bereits die allermeisten. Es wundert mich allerdings nicht, daß Du jetzt auch dem illustren Grüppchen beigetreten bist, welches dem Rest des Forums trotzdem immer wieder die frohe Botschaft überbringen möchte. Rein zufällig kurz nachdem Du Deinen letzten Verbrenner in Zahlung gegeben hast.

Hi Jörg, ich kam nur bis zum "H", als ich das Foto mit den toten Flippern auf den Färoer Inseln sah. Dann drängte sich ganz toll der Hecht vor den Hai. Bitte überall wo Hecht steht gedanklich Hai einsetzen. Es ist meinem Innern nicht möglich, in Kunstwerken nach einer Nacht n0ch Buchstaben zu tauschen.

Na, dann: ER wäre so gern der coole Hecht im Karpenteich, das wär ihm recht. Allein, die Karpfen sicher alle weiblich, das entzückte IHN dann unbeschreiblich.

Ja, es gibt den Hecht und den Seehecht, so wie es auch den Schluss und den Trugschluss gibt.

ich habe als Kind immer an der Kette von der Schaukel gelutscht, da hatte ich genug Eisen ..................

Hier noch bessere Fotos...Anhänge hochladen …

Wenn man mal die Haltbarkeit von Kugeln an identischen Fahrzeugen mit und ohne Antisink vergleicht wird man feststellen daß die Kugel lieber mit druckloser Hydraulik ruht, die Membran entspannt an der unteren Wandung angeschmiegt.

wenn ich nach 6 Monaten komme und der C5 hängt runter ... hmm... bissl undicht ist jeder Federzylinder ;) wär für mich ok

Ich würde ihn in Normalstellung abstellen, dan sieht man hinterher gut, ob intern noch alles dicht ist.

die Möhre wird garantiert nicht Lackiert... Notfalls bekommt der Schwarze Türen, wenn die Löcher noch größer werden kann ich es mir im Sommer sparen die Fenster runter zu kurbeln.

ndr.deEnergiewende: So viel Strom kam gestern aus erneuerbaren...Bis 2030 sollen insgesamt 80 Prozent des produzierten Stroms in Deutschland aus erneuerbaren Energien kommen. Daten zeigen, wie der Strommix aktuell aussieht und welche Rolle der importierte Strom spi

Ich habe irgendwo gehört, es gibt so Firmen, die machen neue, passende Farbe auf Sachen. Mit fällt der Fachbegriff jetzt nicht ein.... Irgendwas mit L 🤔 La...La....La... Lackrundfarbenauftragfirma glaube ich.

Gehören aber zu verschiedenen Gattungen. Seelachs ist kein Lachs https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6hler_(Fisch)

Weiter unten steht EURO

Es ist nie zu spät damit anzufangen🐳 Mit dem Rauchen habe ich auch spät angefangen, aber Lebertran sei Dank wird mich das auch nicht killen🤣

Der passt ganz und garnicht. PS: Hoffentlich kein Schlaganfall.

Ja guck. Wenn Baerbock sich bei mir beworben hätte und dann steht Wadephul vor der Tür, da hätte ich genauso reagiert wie die UN.

Kleines Problem bei notwendigen Preissenkungen innerhalb kurzer Zeit wie hier (15.900 - 11.900 - 10.000 -….) aufgrund eines völlig überzogenen realitätsfernen Einstiegspreises: Jeder Interessent wartet nur auf die nächste Senkung und die nächste… Bei dem Einstiegspreis war meine erste Reaktion: Die 1 muss weg, dann kann es vielleicht zügig klappen.

Mein "neuer" alter🙂 CX 20 Break, EZ: 1984, orig. 101000km, aus Frejus (Südfrankreich), äußerlich etwas Patina, aber ungeschweißt und zu 98% rostfrei

Manchmal klemmt die Nadel an ihrer Spitze wenn sie sonst ist wie auf dem Foto. Sie muß dann erstmal etwas nach rechts gedrückt werden um frei zu sein. Mit einem isoliertisoliertem Kupferdraht durch das Loch vom Tageskilometerzähler geht das. Dann die Drehzahl erhöhen und die Nadel fängt sich wieder.

Hui, drei Jahre ist das schon her Ich schließe mich den anderen Beiträgen an; vermutlich ist nur die Nadel aufgrund einer zu schwachen Batterie verrutscht und hängengeblieben. Das sollte mit dem Zurückdrehen der Nadel oder dem beschriebenen Klopfen aufs Armaturenbrett erledigt sein.

Oder nach der Claude-Michel-Methode mit einem dünnen Draht durch das Löchlein vom Tageskilometerzähler den Zeiger so stupsen, dass er wieder auf die richtige Seite geht.

Bei ca 4000 U / min auf das Armaturenbrett hauen und der Zeiger geht in 0 Stellung zurück, hatte ich schon mehrmals . Kommt wenn die Batterie schwächelt.

Ich grüße Euch nochmal, halte mich hier im Forum selten auf, weil es Wichtigeres im Leben gibt als dieses Auto. Fotos von unten waren ein guter Vorschlag, werde ich demnächst einstellen auf Kleinanzeigen. Rostfrei heißt einfach, dass es keinen Rost gibt an dem Auto. Der Motor läuft super geschmeidig und leise. "DS" steht ja nur auf dem Kennzeichen ;-) Wünsche Euch eine schöne Saison!

Wozu braucht man einen Drehzahlmesser 😇 ?

In den Unterlagen der (damaligen) Kfz-Versicherungen steht auch die Fahrgestellnummer...

Sehr wichtiger Hinweis! Auch beim längeren Abstellen des C6 mit seinen rahmenlosen Scheiben würde ich immer die Motorhaube auf Spalt öffnen, damit man im Fall der Fälle an die Ladepunkte der Batterie kommt.

Und nach dem Ausbauen der Batterie auch mal mit noch offener Motorhaube checken, ob sich zumindest eine der Türen auch ohne Batterie aufschließen läßt. Sonst hast Du Dich eventuell versehentlich ausgesperrt. Bei Citroën aus der Zeit gibt es zwar noch mechanische Schlösser, aber wenn man die im Alltag nie benutzt, können sie genau dann streiken, wenn man sie doch mal braucht.

Das Thema Standplatten ist überbewertet. Selbst wenn du über den Winter die Luft komplett aus den Reifen lässt haben die sich nach spätestens 200 km wieder rundgefahren. Ich pumpe PKW-Reifen zum Abstellen immer auf 3,5 bar auf (bzw auf den angegebenen Maximaldruck, falls dieser darunterliegen sollte). Im Frühjahr kann man dann beim Reifendruck einstellen sehen, ob irgendein Reifen minimal Luft verliert (Druckvergleich aller vier Reifen). Auf diese Art kann man zB Undichtigkeiten zwischen Reifen und Felge (Korrosion) frühzeitig erkennen. Ansonsten: - nagetiersicherer Abstellplatz (die Viecher haben Hunger im Winter) - Batterie ausbauen (über die Winterpause wird die sehr wahrscheinlich sonst leergenuckelt werden, das gefällt keiner Bleibatterie nicht) Du hast nur nicht gut genug gesucht, Martin. Das Thema "Auto einwintern" kommt in einem Forum welches sich mit Automobilen beschäftigt immer wieder zum Vorschein. Genauso wie der Osterhase oder die nächste Steuererhöhung. Gruß, Michael

Die Werkstatt in der das Fahrzeug gewartet wurde hat vielleicht die VIN noch.

@Christopher227 Hast Du schon im Familienkreis gefragt, ob jemand Genaueres weiß? Als Option bliebe noch die Nachverfolgung über Vertrags-/Privatwerkstätten, sofern natürlich bekannt ist, wo bzw. bei wem der BX gewartet wurde. Hier könnten alte Reperaturrechnungen hilfreich sein - vllt. findet sich ja doch noch was(?) Das Problem könnte natürlich sein, dass da aus datenschutzrechtlichen Gründen keine Infos an Privatleute herausgegeben werden. Ansonsten könntest Du noch Threads aus dem Forum zum Thema BX-Sichtungen oder "postet mal euren BX" durchforsten. Vllt. fährt ihn noch jemand aus dem Forum, zumal es ja ein GTI ist und damit "stark erhaltenswert". LG

... Ich habe das Teil in Frankreich bestellt, es kam nach 3 Werktagen an, da hat sich jemand Mühe gemacht und Geld und Arbeit investiert: Ist gegosssen / gespritzt aus hochwertigen weichem Gummi ähnlichen Material, (kein 3D Print ), sehr reissfest, das muss auch so sein da man sehr kräftig arbeiten muss um es über den Knauf überzuziehen (Siehe Youtube Video, vorher in heissen Wasser einlegen, kräftiger Daumen benötigt) Im Auto dann harmonisch im Gesamtbild, trotz im Detail etwas zu grober Maserung und "Trennfuge"" oben. Beim Greifen haptisch gut wie Gummi. Ist etwas kleiner als Original meine ich. Urteil: Gutes Teil, wertet Interieur wie selbsverständlich auf, ein Unbeteiligter hält es für Orginal, wenn auch nicht absolut perfekt, nach 3 Tagen hat man vergessen das es neu da ist. Macht den Eindruck als würde es sehr lange halten, erscheint UV und Abrieb resistent, also gute Qualität. Muss man nicht mit Leder o.A. überziehen. Ich bin happy und kenne keine bessere Alternative, Preis ist fair trotz 12E Versand aus F finde ich, Originale gibt es nicht mehr, Problem abgehakt... LG Ernst PS: Sorry für das schlechte Bild, dunkle Tiefgarage....

Schick, ich freue mich schon auf das Wiedersehen mit lauter Xantia-Freunden ! 😀

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Mein C6 vor sechs Tagen auf der Großglockner Hochalpenstraße. Die Rivazza-Felgen hat er wegen der Winterbereifung. Das Wetter und das Auto - einfach ein Traum!

Wieder mal nicht meiner aber dennoch hübsch anzusehen. Kleiner Härtetest des Kühlsystems bei hochsommerlichen Temperaturen auf dem Weg zum col de la machine im Vercors auf der route touristique de combe laval.

Ich glaube, diese Bilder aus dem März habe ich noch gar nicht geteilt. Sie passen zwar nicht zur Jahreszeit, dafür umso besser in diesen Thread, denn der Weg war wirklich interessant zum Fahren für mich. Im Tal unten war schon Frühling, da zog es mich etwas in die Höhe, um die Aussicht und die Sonne zu geniessen. So um die 1300 Höhenmeter rum wurden die Schneereste auf der Strasse immer dichter, bis wenig später dann die ganze Fahrbahn schneebedeckt war. Von Salz hatte man da oben zum Glück noch nie etwas gehört, und so konnte ich guten Gewissens weiterfahren und zum ersten Mal erleben, wie der Allradantrieb im BX wirkt. Traktion ohne Ende und Fahren wie auf Schienen, so kam es mir vor. Ein super Gefühl! Zum Winterauto wird der BX sicher nicht werden, dafür ist er zu schade, und auf den Hauptstrassen wird man bei uns schon nach wenigen Metern voll gepökelt. Aber es ist schön zu erfahren, was so ein Vehikel eigentlich könnte.

Kohren-Sahlis, am Rittergut PS: das Rittergut 😳

Wintereinsatz im schönen Oberbayern 😀

1990 H 2246 m Pfitscher Joch mit CX RD 2,5: