Bestenliste

Donnerstag, noch sonnig: Zelt steht: Früh übt sich: Der Instruktor weiß, wie es geht: Das große Zelt steht: Geschmückt ist auch: Grill anheizen, mittlerweile wirds kühl: Freitag morgen, nach einer nassen und durchfrorenen Nacht beschließen wir, das Zelt daheim zu trocknen und am Samstag als Tagesgäste wiederzukommen: Samstag: Bingo is back... Schöne Xantias: Findet den Xantia toll: Viele Grüße Fred

Egal ob Bot oder nicht, mir gehen diese sinnfreien Verlinkungen auf irgendwelche KI-Inhalte gewaltig auf den Nerv...

Beim Freundlichen ist sowas natürlich teuer, aber macht Euch doch mal kundig, ob da eventuell eine einfach zu behebende Ursache vorliegt. Wenn ich "Bordlader Zoe Reparatur" google, kommen eine ganze Latte Beschreibungen, Videos und dergleichen. Mit etwas Glück hat nur eine Masseverbindung einen zu hohen Widerstand, da weggegammelt. Und wegen sowas gleich die Zoé als Totalschaden abschreiben? Ich würde erstmal eine freie Werkstatt konsultieren, die sich auf E-Auto-Reparaturen spezialisiert hat.

Kennt ihr Tom Turbo? Erinnert mich daran 🤭

Ich habe bulleryan gerade eine PN geschickt, in der ich ihn frage, ob er sich hierzu äußern will.

Ich bin über dieses Video gestolpert, darin wird erklärt warum diese Blähungen entstehen können ;

Wie ist das zu verstehen?: "Meine Kollegin mit dem ZOE lädt nicht mehr Totalschaden" "Meine Kollegin mit dem ZOE lädt nicht mehr Totalschaden nach gut 10 Jahren" Deine Kollegin lädt nicht mehr? Oder lädt sie jetzt keinen Totalschaden mehr? Und wieso lädt sie jetzt nach 10 Jahren erst keinen Totalschaden mehr? Oder lädt der Zoe nach 10 Jahren nicht mehr einen Totalschaden? Und wieso kauft sie sich jetzt einen Kia EV2, wenn der Zoe nach 10 Jahren endlich keinen Totalschaden mehr lädt? Oder ist es doch die Kollegin, die nicht mehr lädt? 🤪

Ich werde die anderen Bilder in eine öffentliche Cloud legen, aktuell nur soviel: Da kommen bestimmt noch bessere und von Edgar die Zahlen. Jedenfalls: Schee wors

Was man hat, das hat man. Ein paar unnötig verbrannte Euros lassen sich einfacher verkraften als wenns andersherum wär. Ich ärger mich regelmäßig schwarz über Dinge die ich nicht gebunkert habe und die heute entweder fünfmalsoteuer, Chinaschrott, oder überhauptgarnichtmehr kaufbar sind.

hessenschau.deNeues Beteiligungsgesetz: Windkraft soll Hessens Kommunen...Nur 23 neue Windräder sind 2025 in Hessen ans Netz gegangen, auch weil gegen viele Projekte geklagt wird. Mit einem neuen Gesetz will die Landesregierung nun den Widerstand vor Ort verringern und dieIch staune, schwarzer MP, rötlicher Koalitionspartner & grüne Politik. ( hätte auch schreiben können, vernünftig & ein Weg der Dezentralisierung befeuern kann)

Das Problem bei der Nutzung von KI ist, daß sich viele einfach drauf verlassen, was sie so ausspuckt. Dummerweise liegt die KI mit ihren Infos erschreckend oft daneben. Das ist mir hier im Forum aufgefallen, wenn es z.B. wie aktuell um Infos zu Zündkerzen geht, oder vor ein paar Wochen jemand die Position eines Steuergeräts suchte - beide Male wurde ein Link zu einer KI gepostet, die die falsche Antwort gab. Das ist aber nicht nur im Forum so; auf der Arbeit hatten wir das auch schon - da hat jemand, der von der Materie keine Ahnung hat, seine Frage über KI beantwortet und in einer Mail als "die Lösung" verteilt. Das ist manchmal Arbeit, das dann an Hand von Fachliteratur wieder richtig zu stellen. Bei einfachen Dingen mag die KI als guter Lösungsansatz dienen. Aber bei komplizierten Sachen oder spezifischen Anfragen, liegt sie oft daneben - da hilft nur das Nachschlagen in Fachliteratur oder die Suche in entsprechenden Websites.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/solarstrom-neue-methode-100.html

Leider konnte ich wegen einer kurzfristig kaputten ZKD nicht mit meinem weißen 1993er Xantia (Orga Nr. 6100RJ = 21. Juli 1993 Rennes-la-Janais) 1.8i 8V 101 PS, Doppelwinkel auf der Motorhaube, nach Niedenstein kommen. Wenn ich die Bilder anschaue, überkommt ich mich große Wehmut, nicht dabeigewesen zu sein. Es wäre bestimmt schön gewesen, mit Leuten zu quatschen, die absolut synchron ticken, was die Mensch-Maschinen-Verbindung betrifft. Hoffentlich klappt's nächstes Jahr (?), dann mit geplantem Kopf und neuer ZKD. Woher kam der älteste Xantia?

Klar - habe sogar regelmäßig Kontakt 🤣 Wenn man Xantia007 in die Suchmaschine tippt kommt man ans Ziel.

Smart mit optimierter Front?

KI, Tech & LifestyleKosten Akkuwechsel Elektroauto: Was kommt 2026 auf E-Auto...Kosten Akkuwechsel Elektroauto: Wie teuer ist ein Akkuwechsel wirklich, wann ist ein Austausch sinnvoll & wie können Sie durch Garantien Geld sparen?

Samstagvormittag in Genf. Danach noch ein oranger Schweizer Mehari auf einem Hänger Richtung Süden auf der A7 südlich Valence, später ein Autotransporter mit Ente Huckepack in der Gegenrichtung und ein gelber Mehari im Gegenverkehr in Brignoles. Ganz ok für einen Tag - Geht gut los. Bonne route, Chris

Ja,es geht nur um die Hetze sonst nix.

Mein frisch gekaufter 1980er Prestige Aktuell noch in der Konsolidierungsphase… 🛠️

Zunächst an die Organisatoren, insbesondere Edgar und alle Teilnehmer herzlichen Dank für das schöne Treffen auf einem hervorragenden Platz. Den ältesten Xantia hatte wohl ich (2.0 8V VSX, Orga 6072) mit Würzburger Kewnnzeichen. LG Stephan

Stimmt. Sogar die Fahrer eines Sitz* sind intelligenter, als die eines Citroën. * soviel zur Intelligenz z.B. einer automatischen Übersetzung.

Das wird nix.

Da gibt es doch Lösungen. Gernot

Es gibt etwas Dickere als benötigt. Einfach den Filz- oder Papprand oben und unten mit der Schere etwas schmaler schneiden dann sollte es auch etwas einfacher gehen. Ohne ein bißchen biegen und fummeln geht es aber nicht.

tagesschau.deStromausfall in Reutlingen - Verdacht auf BrandstiftungIm baden-württembergischen Reutlingen ist am Morgen großflächig der Strom ausgefallen. Auch Telefon- und Internetversorgung sind betroffen. Ursache ist ein Feuer in einem Umspannwerk - der Netzbetreibhab ich schon mal erwähnt, wie nützlich Dezentralisierung wäre?

Tippe wie Citroenfalter auch auf einen M4-Motor. Ich kenne die Typenbezeichnung AXM aber als 21PS-Motor, der im AZAM6 mit normaler Kupplung verbaut wurde.

Das ist ein typisches Argument des weißen Mannes, welcher gerne dabei übersieht, wie vergleichsweise gering der Anteil von Europäern an der Weltbevölkerung ist. Hauptsache bestimmen, wo es langgeht. Das wird sich mit dem Aussterben der Fosilien ( DT/Putler/…) dann mal ändern müssen.

Klar, es leckt ja auch nach innen. Zu klären wäre ob die Dichtsätze für diese alte Version des Bremsventils passen - das weiß ich nicht. Die Rückläufe werden bei der Demontage vermutlich zerbröseln, spätestens innerhalb von 1 Jahr Betrieb werden die hier und da anfangen von ganz alleine zu zerfallen. Besser direkt 400€ für neu angefertigte Oktopusse nebst Bremsventil-Rücklauf ausgeben als später große grüne Flecken zu hinterlassen.

Neues Bremsventil oder das kaputte abdichten. Gibt's meine ich ein Kit bei der Basis. Gebrauchte sind nicht empfehlenswert, ich hatte damals ein neues gefunden. Schöne Bastelarbeit 😃😉

Der vordere HK sitzt da nicht drin, der ist auf der Beifahrerseite in einem weißen Plastikgehäuse.

Erster Verdächtiger wäre hier, wie oben schon geschrieben, eigentlich das Kreuzgelenk. Das ist als Schwachstelle bekannt. Sprich mal die Werkstatt an ob das überprüft worden ist.

KleinanzeigenKiekert ZV Modul Citroën PeugeotBiete 3x Kiekert ZV Modul. Mutmaßlich alle 3 aus Citroën XM Y4. Das dritte konnte ich nicht ohne...,Kiekert ZV Modul Citroën Peugeot in Saarland - Marpingen

Problem behoben: Es handelte sich NICHT um die Motorlager. Auf der Rüttelplatte zeigte sich zunächst, dass die Gummilager für Motor/Getriebe kein erkennbares Spiel zeigten. Die weitere Suche nach der Ursache des Lastwechsel mit einem polternden Geräusch ergab, dass die Befestigung des rechte Dreieckslenkers, der im vorigen Jahr erneuert wurde, locker war. Offensichtlich war die vordere Schraube nicht ausreichend angezogen und bei weiterer Lockerung hätte die Sache böse enden können. Ärgerlich, dass man sich nicht einmal auf Fachbetriebe verlassen kann und alles nachkontrollieren muss.......

Moin Andi, dann wollen wir mal... Viele Grüße Fred JUMPER III CHASSIS KABINE MIT-LANG TYP 16 2.2 BlueHDi (DW12RUD Euro 6.3) 6-GANG-SCHALTGETR TYP STT Hauptmerkmale des Fahrzeugs Produktlinie JUMPER III Organummer (DAM) 16513 Datum Garantiebeginn 01.08.2022 Motorseriennummer 10 DZ94 4024746 OPB J15C NRE e3*2007/46*0051*24 Allgemeine Informationen PRODUKTART NUTZFAHRZEUGE HANDELSMARKE/AGGREGATTYP CITROEN PRODUKTREIHE JUMPER III KAROSSERIEFORM CHASSIS KABINE MIT-LANG TYP 16 AUSTATTUNGSVERSION FREIZEIT (TEMPS LIBRE) SPEZIAL CHASSIS MOTOR DIESEL DW12RUD/UE63 FAP 103KW KRAFTÜBERTRAGUNG 6-GANG-SCHALTGETR TYP STT LACKTYP DECKENDE LACKIERUNG KAROSSERIEFARBE LACKIERUNG WEISS ICY TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE WEBSTOFF CREPE + TWILLBLACK FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FC" GETRIEBE (MERKMALE) BVM6 MLGUC14 ANLEITUNG UMBAU OHNE UMRÜSTUNG NOCH ZU DEFINIEREN LINIE INITIALE MOTOR (TYP) EW/DW VORRUESTUNG FUER UMBAU OHNE VORRUESTUNG FUER UMBAU MONOGRAMM OHNE NAMENZUG Charakteristik des Fahrzeugs AUSTATTUNGSVERSION FREIZEIT (TEMPS LIBRE) SPEZIAL CHASSIS LACKTYP DECKENDE LACKIERUNG KAROSSERIEFARBE LACKIERUNG WEISS ICY TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE WEBSTOFF CREPE + TWILLBLACK FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FC" GETRIEBE (MERKMALE) BVM6 MLGUC14 LENKUNG NICHT VARIABLE SERVOLENKUNG TACHOANTRIEB OHNE T M Versorgung-Motor MOTOR DIESEL DW12RUD/UE63 FAP 103KW KRAFTSTOFF DIESELÖL QUALITÄT DA/DE/DE+ ABGASENTGIFTUNG (MOTOR) ABGASREINIGUNG MOTOR EURO 6.3 MOTOR (TYP) EW/DW HUBRAUM 2200 CM3 OPTIMIERUNG FAHRZEUGVERBRAUCH OPTIMIERUNG NORMALER KRAFTSTOFFVERBRAUCH FAHRZEUG-ABGASENTGIFTUNG (HOMOLOGATION) ABGASNORM EURO 6.3 (HOMOLOGATION) VORWÄRMUNG KURBELGEHÄUSEENTLÜFTUNG GAS VORWAERMER GEHAEUSE LEISTUNGSÄNDERUNG (MOTOR) 103 KW - 340 NM ABGASENTGIFTUNG (FAHRZEUG) ABGASREINIGUNG TECHNIK FAHRZEUG EURO 6.3 PARTIKELFILTER MIT PARTIKELFILTER STOP AND START MIT STOP AND START ANLASSER Getriebe Antriebswelle KRAFTÜBERTRAGUNG 6-GANG-SCHALTGETR TYP STT GETRIEBE (MERKMALE) BVM6 MLGUC14 ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNIS CP 14 X 75 TACHOANTRIEB OHNE T M FELGENART BRIERE 16P REIFEN (ABMESSUNGEN, TYP) 225/75 R16 116R ANTRIEBSRÄDER 2 ALLRADANTRIEB MONTIERTE RÄDER RAD 6J16ET68 RAD (TYP) LM-FELGE ANZEIGER REIFENFÜLLDRUCKVERLUST ANZEIGE REIFENDRUCKVERLUST GETRIEBETYP MECHANISCHES GETRIEBE MLGU6 Aufhängung, Lenkung, Bremsen LENKUNG NICHT VARIABLE SERVOLENKUNG ANTRIEBSSCHLUPFREGELUNG ANTI-SCHLUPF FEDERUNG NORMALE AUFHAENGUNG RADAUFHÄNGUNG (AUFBAU) STAHL-FEDERUNG DYNAMISCHE PRÜFUNG STABILITÄT DYNAMISCHE STABILITAETSKONTROLLE NOTBREMSASSISTENT MIT BREMSASSISTENT LENKUNG (FUNKTION) MECHANISCHE LENKUNG, UNTERSTUETZT Karosserie Ausstattung ANHÄNGERKUPPLUNG OHNE ANHANGERKUPPLUNG ANTENNE INTEGRIERTE TRIFUNKTIONSANTENNE SATTELAUFLIEGER OHNE WAGENKASTEN KABINE EINFACHKABINE OFFEN FAHRGESTELL SPEZIELES GESTELL NUTZLAST LEICHT 16 Q MIT PTAC 3650 KG VERZIERUNG (SELBSTKLEBEND) OHNE KLEBEDEKOR VERZIERUNG SEITL. (AUSSEHEN) OHNE SEITLICHE SCHUETZER AUSGANG AUSPUFFANLAGE LINKE SEITE BLINKER LEUCHTKENNZEICHNUNG SCHUTZVORRICHTUNG (UNTER MOTOR) OHNE ZUSATZ UNTERMOTORSCHUTZ ZUSATZFUNKTION AUSSENSPIEGEL AUSSENSPIEGEL MANUELL EINKLAPPBAR ÖFFNUNG SCHIEBEDACHHIMMEL OHNE TÜRÖFFNUNG SCHWEIBENWISCHER VO SCHEIBENWISCHER VORN OHNE REGENSENSOR SCHEINWERFER-WISCHERANLAGE OHNE SCHEINWERFERWASCHANLAGE SEITLICHE LADERAUMTÜR OHNE SEITLICHE SCHIEBETUER SCHMUTZABWEISER (SCHMUTZFÄNGER) OHNE SCHMUTZFAENGER DACH DACH AUSGESCHNITTEN GEPÄCKTRÄGER MONTIERT OHNE GEPAECKTRAEGER NEBELSCHEINWERFER OHNE NEBELSCHEINWERFER RÜCKSPIEGEL AUSSEN (BEIFAHRERSEITE) AUSSENSPIEGEL BEIFAHRER ELEKTRISCH VERSTELLBAR ERSATZRAD OHNE RESERVERAD ZUBEHÖR AUSSEN KÜHLER VERCHROMT TRÄGER ERSATZRAD OHNE RESERVERADHALTER RADZIERKAPPE (TYP) RADZIERKAPPE OHNE KUNDENWAHL KAROSSERIEBAUER OHNE HECKSCHEIBE (TYP) OHNE SCHEIBE HINTEN SCHEIBE (AUSSEHEN) GETOENT SCHEIBE (TYP) WSS WERBUNDGLAS + SEITLICHE UND HINTERE GEHAERTET SEITENFENSTER (NUR FÜR NUTZF.) OHNE SEITENSHEIBE SEITENFENSTER 3. REIHE OHNE SEITENSCHEIBE REIHE 3 ZUGANG UND STARTEN « FREI » OHNE ZUGRIFF UND FREIHAND-ANLASSEN Ausstattung innen TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE WEBSTOFF CREPE + TWILLBLACK ALARMANLAGE OHNE DIEBSTAHLSICHERUNG ZIGARRENANZÜNDER OHNE ZIGARRENANZUENDER SITZBANK HI OHNE SITZ HINTEN ZUSÄTZLICHER SITZ OHNE ZUSATZSITZ ANZEIGE TOTER WINKEL OHNE TOTER-WINKEL-ASSISTENT SITZ KABINE BEIFAHRERSITZ SICHERUNG OHNE BATTERIETRENNSCHALTER KLIMA (UMGEBUNGSTEMPERATUR) KALTE LAENDER GANGABSTUFUNG GESCHWINDIGKETISSKALA IN KM/H KOMFORT (GRIFFE) OHNE TURGRIFFE FAHRERSEITE (FAHRERPLATZ) LINKSLENKER FERNBEDIENUNG MONTAGE MIT FERNBEDIENUNG ZUSÄTZLICHE HEIZUNG OHNE ZUSATZ HEITZUNG AUSRÜSTUNG ARMATURENBRETT MINI. DIVERSE INNENBELEUCHTUNGEN OHNE DIVERSE INNEN BELEUCHT VERKLEIDUNG LADERAUM OHNE TEPPICH KOPFSTÜTZE VORNE (STIL) INTEGRIERTE KOPFSTÜTZE VO INSTRUMENTENTAFEL (MERKMALE) KOMBIINSTRUMENT LCD+TEXT+VERCHROMTE UMRANDUNG UHRZEIT- UND DATUMSANZEIGE OHNE FAHRTENSCHREIBER RADIOBEDIENUNG RADIOFERNBEDIENUNG BETÄTIGUNG SEITENTÜR OHNE BETÄTIGUNG SEITENTÜR HÖHENVERSTELLUNG BEIFAHRERSITZ REGULIERBARE EIHOEHUNG VO /HI FAHRERSITZBETÄTIGUNG BETÄT FAHRERSITZ VO MAN SCHWENK KISSEN+RÜCKENLEHNE BEIFAHRERSITZBETÄTIGUNG BETÄT SITZ VO BEIFAHRER MAN SCHWENK KISSEN+RÜCKENL SITZ VO MIT FAHRERSITZ EINSTELLUNG FAHRERSITZ RUECKLEHNE FAHRERSITZ NEIGUNGSVERSTELLBAR EINSTELLUNG BEIFAHRERSEITZ RUECKLEHNE BEIFAHRERSITZ NEIGUNGSVERSTELLBAR LEHNE VORDERSITZ ARMLEHNEN VO 2 FAHRER UND 2 BEIFAHRER ABLAGEFACH OHNE SORTIERKASTEN NAVIGATIONSSYSTEM OHNE NAVIGATIONSSYSTEM LESEGERÄT VERKEHRSINFORMATIONEN OHNE AFIL SPURASSISTENTEN ÖFFNUNG SCHIEBEDACHHIMMEL OHNE TÜRÖFFNUNG DIVERSES ZUBEHÖR INNEN BECHERHALTER + HALTERUNG MOBILE NAVIGATION HEIZMATTE SITZHEIZUNG NICHT HEIZBARER SITZ SEITENAIRBAG VORNE OHNE SEITENAIRBAG BEIFAHRERAIRBAG MIT AIRBAG BEIFAHRERSEITE ZUSÄTZLICHE KÜHLUNG OHNE ZUSATZ-KLIMAANLAGE AUSSENSPIEGEL (BEHEIZBAR) RUECKSPIEGEL HEIZBAR SCHIEBEDACHHIMMEL HI OHNE HINTERTUER SEITLICHE LADERAUMTÜR OHNE SEITLICHE SCHIEBETUER DECKENLEUCHTE VORD TUER BETAETIGUNG - DECKENLEUCHTE SCHUTZVORRICHTUNG VORN OHNE SCHUTZ FAHRERHAUS VORNE ABLAGE (FAHRERPLATZ) UNTERES ABLAGEFACH RADIOEMPFÄNGER 4 LAUTSPRECHER OHNE RADIO KLIMATISIERUNG EINFACHE KLIMA-ANLAGE GESCHWINDIGKEITS-REGELANLAGE GESCHWINDIGKEITSREGLER UND-BEGRENZER HÖHENVERSTELLUNG FAHRERSITZ REGULIERBARE EIHOEHUNG VO /HI RÜCKSPIEGEL RUECKSICHT STANDARD FAHRERAIRBAG AIRBAG FAHRERSEITE INNENRAUMSCHUTZ OHNE INNENABSCHIRMUNG ABSTANDSMESSER OHNE HINDERNISWARNVORRICHTUNG ANZEIGER REIFENFÜLLDRUCKVERLUST ANZEIGE REIFENDRUCKVERLUST VERRIEGELUNGSSTEUERUNG VERRIEGELUNG EINFACHE + AUTOMATISCHE VERRIEGELUNG HECKSCHEIBE (TYP) OHNE SCHEIBE HINTEN SCHEIBE (TYP) WSS WERBUNDGLAS + SEITLICHE UND HINTERE GEHAERTET SEITENFENSTER (NUR FÜR NUTZF.) OHNE SEITENSHEIBE LENKRAD LEDERLENKRAD ZUSATZHEIZUNG OHNE ZUSATZHEIZUNG ZUSATZANSCHLUSS AUDIO PAKET OHNE HILFSANSCHLUSS AUDIO-SET STEUERTEIL TELEMATIK OHNE TELEMATIQUE GEHÄUSE Elektrik LICHTMASCHINE GENERATOR KLASSE 22 HEA SICHERUNG OHNE BATTERIETRENNSCHALTER BATTERIE (MONTAGE) STANDARDBATTERIE FERNBEDIENUNG MONTAGE MIT FERNBEDIENUNG ANLASSER ANLASSER STTD BESONDERE BELEUCHTUNG TAGFAHRLICHT VORN (DRL) DIVERSE INNENBELEUCHTUNGEN OHNE DIVERSE INNEN BELEUCHT BLINKER LEUCHTKENNZEICHNUNG ZUSATZFUNKTION AUSSENSPIEGEL AUSSENSPIEGEL MANUELL EINKLAPPBAR DECKENLEUCHTE VORD TUER BETAETIGUNG - DECKENLEUCHTE NEBELSCHEINWERFER OHNE NEBELSCHEINWERFER BELEUCHTUNGSAKTIVIERUNG MANUELLES EINSCHALTEN LAMPEN Marken der Ausstattungen Verschiedenes VARIANZKRITERIEN, KUNDSCHAFT ENTWURF MECCANO 10 ÄNDERUNG IM MODELLJAHR OHNE GERINGFÜGIGIE ÄNDERUNG FAHRERSEITE (FAHRERPLATZ) LINKSLENKER HERSTELLERSCHILD TYPENSCHILD EUROPAEISCHE UNION + NRE AUFKLEBER OHNE AUFKLEBER KOPFHÖRERSTECKER RADIO USB-LADEANSCHLUSS PLATTE OHNE BODENPLATTE SCHLÜSSELSATZ 1 SCHLÜSSEL HOCHFREQUENZ-FERNBEDIENUNG+1 EINZELNER HAUPTSCHLÜSSEL ANPASSUNG LÄNDER OHNE KÄLTEMITTEL KUEHLFLUESSIGKEIT R134 NOTAUSRÜSTUNG BAUSATZ REIFENPANNENREPARATUR FAHREN GUTE STRASSE ZUBEHÖR AUSSEN KÜHLER VERCHROMT Achtung, der Wagen möchte mal in die Werkstatt:

Gaaanz nüchtern betrachtet, werden hier zweijährige Birnen mit vierzigjährigen Äpfeln verglichen. Letztere haben sich durchaus etwas "Anti-Falten-Crème" verdient.

Eben. Von der Schmutzpresse verwurstete irrelevante Einzelmeinungen, schrub ich ja schon...

Am Wochenende in Hünxe gesehen:

Mein Anfang Mai zugelassener CX Prestige, aus Italien importiert, wurde ebenfalls genullt. Mitglied im CX Club bin ich bereits. 🫡😉

Geduld, junger Mann. Ein wenig wird es noch dauern bis die Threads lauten "XPeng X9 gekauft/gefunden/geschenkt bekommen. Und nun?"

Ich komme ja vom 136 PS e-208, der so 250 km mit Reserve schaffte. Der C4 hat nun einen 10 % größeren Akku und einen etwas sparsameren Verbrauch. Im Moment sehe ich da bei 110 km/h 14,X kWh/100 km. 450 km wären sicher viel zu optimistisch. 300...320 km wären mit Reserve vielleicht drin. Wenn es nicht -10°C hat. Das finde ich im Vergleich zum e-208 mit 136 PS nicht so schlecht. Ich muß dann aber auch an den C3 Pluriel denken, wenn ich damit von A nach BN fuhr. Da wurde es je nach gewählter Route und Fahrweise auch ganz gerne knapp und da hat man dann auf der Autobahn zum gastronomischen Preis getankt. Gernot

Vorbereitung fürs grillen...

Da ist keine rosarote Brille. Das ist real.

So etwas https://vilmoskörte.de/2008/04/01/moabiter-kissen-in-berlin/ kennen ich noch aus meiner Aachener Zeit (Visa/ZX/Xantia). Die Dinger sind so schmal, daß Busse sie links rechts umfahren, während PKW sie zumindest einseitig nehmen. Die sind schon böse. Ich habe da heute eher entschärftes im Testprogramm für den C4 III. Was nutzt ein Test, den keiner besteht? Wenn man das Ableben des Verbrenners verkraftet, verkraftet man auch das Ableben der HP. Der C4 III baut z.B. in der hiesigen Tierheimkurve auch ganz leicht solche langwelligen Vertikalbewegungen mit geringer Beschleunigungsamplitude auf. Da kommen immer Erinnerungen an den C6 auf. Und natürlich immer die Frage, ob er das nicht besser hätte ausfedern müssen, während man in einem Peugeot strahlt, das er das nicht noch härter überrollt hat. Ich liebe den C4 III und seine pragmatische Technik. Gernot

Ein sehr schöner Campingplatz mit einem sehr netten Betreiber. Freitag abend, nach und nach wird es voller.

Das wissen hier doch bereits die allermeisten. Es wundert mich allerdings nicht, daß Du jetzt auch dem illustren Grüppchen beigetreten bist, welches dem Rest des Forums trotzdem immer wieder die frohe Botschaft überbringen möchte. Rein zufällig kurz nachdem Du Deinen letzten Verbrenner in Zahlung gegeben hast.

Das war ein sehr schöner Nachmittag in Blender-Intschede an der Weser. 🌞 🌤️

Ick kann jarnich soville fressen wie ick kotzen möchte.

Nach etlichen "durch" gemessenen Kabeln, zig maligen Blicken in die inzwischen von schmärigen Griffeln grau/schw gewordenen Schaltplankopien (die meinen auf innere Ablehnung stoßenden Horizont nicht mehr wirkl erweiterten), erhofft neu beschrittenen Wegen wie Thermoschalter am Getriebe, für erhöhtem Leerlauf verantw Relais, Magnetschalter u was weiß nicht, wechselte ich endlich, jawohl ENDLICH!, das Relais u .... siehe da: Der wunderbare, schöne u herrliche CX, sonst nix, spielt wieder. Wat habb ich mich gefreut, ehrlich. Großes Lob an die GS u GSA IG, über deren Internet Auftritt ich die süße (im Sinn von schnuckelig) Kundendienstanweisung der Cit AG aus den 70ern als pdf Datei fand. Hier steht, dass beim ....GS das Relais unter der Armaturenabdeckung in der Nähe der Lenksäule... u ...beim CX unter dem linken Scheinwerfer zu finden ist. www.gs-gsa-ig.de/pdf%20Dateien/C-Matic%20Diagnose.pdf (Wäre in meinem Fall doch die Kabelanschlussfarben mit den Schaltpl im Einklang ge....) Viel Erfolg beim "Spielen" wünscht herzlichst Wolfgang