Bestenliste

Ich denke es gibt keinerlei Rechtfertigungsdruck, warum man sich für das ein oder andere Fahrzeug entschieden hat. Manchmal liegt's einfach nur an der Optik. Und da ist ja sowieso alles subjektiv.

Hättest du dir die Werkstatthandbücher besorgt bzw. dort einfach mal etwas Zeit investiert, dann wüsstest du um das Funktionsprinzip und wie man es einstellt. Alles gut bebildert und beschrieben. Die Einstellung, vorne wie hinten ist DER wesentliche Punkt, der bestimmt, ob der CX federt, wie er soll - auch wenn alles andere der Hydraulik in Ordnung ist. Bei der Einstellung geht es um Millimeterarbeit. Am Ende um zehntel. Man arbeitet gegen eine starke Federkraft der Stange. Nur mit passendem Hebel möglich. Und man muss die vorgeschriebenen Abstände von bestimmten Punkten des Fahrschemels zum Boden wissen. Sonst braucht man gar nicht anfangen. (Werkstattbuch). Das dort verwendete Spezialwerkzeug braucht man nicht unbedingt. Geschieht bei laufendem Motor auf einer Grube. Alles andere ist sehr umständlich bzw. nur was für geübte Auskenner, die genau wissen , was sie tun. NICHT UNTER DEM CX ohne Sicherung ARBEITEN !!!

...beratungsresistent! Auch wenn explizit keine Marketingtipps gewünscht sind, soviel noch dazu: Mein Ex-Chef, ein begnadeter Automobilverkäufer sagte einmal: " Der Köder muss dem Fisch schmecken, nicht dem Angler!"

Du verstehst nicht wie die Anlage funktioniert. Ohne laufenden Kompressor ist der Druck überall gleich (Dampfdruck des Kältemittels, cs. 5-6 bar je nach Temperatur), bei laufendem Kompressor ca. 2 bar Niederdruck und 13 bis 20 bar Hochdruck je nach Bedingungen. Ist zu wenig Kältemittel drin ist der Hochdruck niedriger und die Kühlleistung läßt nach.

Zitat:"...wenn ich Interesse an dem Fahrzeug habe, dann könnte ich mich melden und könnte die Dinge auch erfragen ..." Interesse bei potentiellen Käufern wecke ich dann, wenn ich das Verkaufsobjekt gut, ehrlich und werbewirksam beschreibe und vernünftige, aussagekräftige Fotos beifüge... Auch dem "Niederschreiben" von zum Verkauf angebotenen Fahrzeugen kann man mit aussagekräftigen Beschreibungen und guten Fotos effektiv entgegenwirken!

Deine Sichtweise. Ein mögliches Vorbeikommen in Betracht zu ziehen ohne zu wissen, wohin die Reise gehen soll, ist unbefriedigend. Kann man natürlich alles erfragen. Vielleicht liege ich mit meiner Vermutung Bad Zwischenahn auch verkehrt. Viel Erfolg beim Verkauf trotzdem

Woher hast du diese ganze Miesmacherei? Hast du dir das selbst ausgedacht? Ich hab mal 2 Aussagen überprüft: Bei den Skandinaviern sind 25-30% aller Arbeitnehmer im öffentlichen Dienst beschäftigt, im OECD durchschnitt sind es 18,4%. Deutschland kommt ganz hinten in der Liste mit gerade einmal 11%, dahinter kommen nur noch Südkorea und Japan. Deine gefühlten Blähungen müssen woanders herkommen ... Ja, die Biersteuer ging leicht zurück. Du musst wirklich mehr trinken! Insgesamt aber 2025 plus 42 Milliarden. Gewerbesteuer trotz jahrzehntelanger Deindustrialisierung auch im Plus.

Das ist fraglos in Ordnung, solange jene nicht davon ausgehen alle Anderen müssten ihrem Weg folgen, denn*: Moses19,18 Und Lukas 23,24 ( taucht an mehreren Stellen auf) Paulus ( Apostelgeschichte): geben sei seliger, denn nehmen. ( warum fallen mir da die Geflüchteten ein oder die gottesfürchtigen Schweizer der svp - der christliche Bezug steht da prominent ganz vorn im Programm, nicht das wir nageln die Grenzen zu). *Ich hab die Bibel gelesen (und nicht nur die).

Also für mich sieht das passend aus. Ich würde nichts vermissen.

Hallo, Und so sieht das fehlende Blechteil aus. Grüße Andreas

Wer das Leben in schwarz/weiß sieht macht genau solche Aussagen ! Gut, daß Du die Weisheit mit Schöpfkellen zu dir genommen hast ! @surfdonegal Schon diese ganze Diskussion hättest Du dir mit ein paar Fakten und einer Hand voll aussagekräftiger Fotos ersparen können ! So darfst Du halt jedem Interessenten einzeln die Details erklären. Ob das so ein Zeitvorteil ist ?

Soviele radikale Christen kennst du gar nicht, dass du hierzu eine fundierte Aussage machen kannst. Gelten lassen würde ich "die meisten, mit denen ich zu tun hatte", aber das hast du wunderschön und trotzdem ungültig verallgemeinert. Sechs, setzen.

Ja, man kann an den Begriffen natuerlich herumdeutelen. Selbstverstaendlich kann man unter einem radikalen Christen jemanden verstehen , der die Naechstenliebe bis zur Selbstaufgabe betreibt. Die Meisten verstehen darunter aber jemanden der seine Religion dogmatisch bis zur Unmenschlickeit auslebt. Bei radikalen Muslimen betont auch niemand die Vielschichtgkeit, sondern das Dogmatische und alle daraus fogenden Eigenschaften. Darin unterscheiden sie sich eben auch nicht wesentlich von radikalen Christen.

Hallo, meine Lösung sieht so aus: Rechts neben der unteren "6" (die übrigens für 6 mm steht) sieht man das Loch, in das 5270JK geclipst wird. Grüße Andreas

Hier ein Beispiel, wie christliche Fundamentalisten versuchen, ganze Lebenswelten umzudeuten. Mr. Vance ist auch dabei. https://edition.cnn.com/2026/06/19/sport/baseball-pride-night-religion …This year, three pitchers on the Giants – including that night’s starter, Landen Roupp – appeared to protest the spirit of the symbolism. Roupp wrote “Gen 9:12-16” on his hat, a reference to a Bible verse about rainbows — recasting the design as a reference not to Pride but to God’s covenant with the living after the Flood. The others added similar Biblical messages... ..,Florida’s Attorney General James Uthmeier announced in a statement on Friday that he is “launching a formal probe into whether the league is engaging in religious discrimination by selectively enforcing its uniform rules — punishing Christian players for displaying Bible verses while routinely permitting and even encouraging secular, ‘social justice,’ and ideological messages.”…

Inzwischen glaube ich nicht mehr, dass DS für Dandy Style steht. Don't Sell Automobiles erscheint mir plausibler.

Meine Meinung: es gibt ein paar hochpreisige Angebote, auch bei den Händlern mit den schwülstigen, einlullenden Texten, deren Preise in meinen Augen durch nichts, aber auch gar nichts gerechtfertigt sind. Ich kenne teilweise die atemberaubend-gierigen Gewinnspannen für C6 mit wenig Kilometern. Da wird ein Hype herbeiphantasiert, in den sich zunehmend die Wirklichkeit des Marktes vorarbeitet. Der „breite“ Markt beim C6 ist nach meiner Beobachtung im Sinkflug. Die desolate Ersatzteillage, die Motorschäden beim HDI-Diesel, die Nickeligkeiten beim Benziner haben sich rumgesprochen. Es gibt nur wenige C6, die schnell verkauft werden. Und nicht zu vergessen: der C6 ist jetzt 20 Jahre alt. Optisch immer noch ein Leckerbissen, hat sich in der Technik einiges weiterentwickelt.

Mal wieder was für das Wochenende zum aufgeilen bei der Hitze ........................

Da ich es selbst hasse wenn jemand um Hilfe fragt und dann einen Thread nie abschließt: 3 Injektoren sind auf dem Prüfstand bei Bosch durchgefallen. Sie spritzen zu viel ein. Kann sein das sie trotzdem noch jahrelang funktioniert hätten. Aber ich habe in den sauren Apfel gebissen und 4 neue (revidierte) Injektoren verbauen lassen. Die Mengenkorrekturwerte sind nach der Einlernzeit nun nahe 1 1.04 bis 0.95 (ca)

Bei einer Tour gefunden.

Ist der Michel gegen Fakten resistent, wird er meistens renitent. Schreibt viel Unfug Tag und Nacht, wünscht sich, dass es endlich kracht.

Das Teil wird bald sterben. Es hat doch auf der Strasse noch nie einer einen gesehen. Was glaubst Du wie dann die Ersatzteillage wird? Im Leben hab ich 3 DS9 gesehen… Da ist ja auch Ende. Schlag Dir das aus dem Kopf…

Auch die, des wie. Nämlich welche Arbeitnehmer haben die Industrie verlassen. Da fällt dann auf, Babyboomer gehen in Rente, Zeitverträge werden nicht verlängert und Abfindungen scheinen auch attraktiv zu sein. Auch das relativiert den Abbau der Industrie.

https://industriemagazin.at/industrie/deutsche-industrie-124000-jobs-historischer-stellenkahlschlag-2025/ Die Zahlen sollen ja vom statistischen Bundesamt stammen. Da nachgeschaut sind es im Mittelwert 101.000 "verlorene" Arbeitsplätze von 2019-2025 (-12,2%). Der Umsatz stieg im gleichen Zeitraum um 97,5 Milliarden Euro (+ 22,3%), Lohn und Gehaltskosten fielen um 0,5 Mia (-0,9%). Da sich letztere auf weniger Plätze verteilen, profitieren auch die verbliebenen Arbeitnehmer vom Plus. Nüchtern betrachtet ist das eine Steigerung der Effizienz. Immer wieder pervers, wenn das als industrieller Niedergang verkauft wird. Und woher kommt der Umsatz unserer Lieblingsindustrie? 32% Inland, 21% EU, 47% sonstiges Ausland. Also Vorsicht mit: Da fehlt eine Komponente. Zölle schützen die heimische Industrie nur auf dem heimischen Markt. Kann man kurzfristig mal machen. Können die anderen aber auch ...

Was kratzt es den Baum , wenn die Sau sich an ihm scheuert ! Manche Forumsteilnehmer haben scheinbar den ganzen Tag über oder vielleicht auch die Nacht nichts zu tun, als sich auf irgendwelche Beiträge zu stürzen, um diese , wie auch immer geartet zu kommentieren . Jedenfalls lassen 3500 Beiträge darauf schließen . Weiter so, die 4000er Marke ist nicht fern ! Einfach köstlich . Gibt es eigentlich auch irgendwelche Fragen zum eigentlichen Gegenstand dieses Beitragkomplexes oder wollen sich die Leute mit Deutungshoheit weiter abarbeiten ? A

Vielen Dank für die helfenden Kommentare, toll finde ich, daß der Nachwuchs an schlauen, gewieften und eloquenten Forumsteilnehmern so schön nachgewachsen ist . Weltklasse ! D

Da das Plastikgehäuse wohl auch für andere Modelle designt ist, dürfte da nichts fehlen. Für andere Modelle ist dann anders bestückt.

Da fehlt nichts, normalerweise ist der gelbe Abzieher nicht notwendig bei den Original Felgen des C6, da brauchs den kleinen schwarzen Abzieher um die zentrale Blende an den Felgen abzuhebeln welche die Schrauben verdeckt. Was nicht zu sehen ist , ist die spezielle Nuss um die Anti-Diebstahlschraube pro Felge zu lösen (falls vorhanden).

Der Faden erstreckt sich nun schon über 6 Seiten, ohne wesentliche Veränderung in der Sache. Ich weiss nicht wie oft der Hinweis auf das Werkstatthandbuch oder die Bestandsaufnahme durch einen Auskenner/Fachwerkstatt mit CX Erfahrung gefallen ist. "Woher soll man das wissen" ist da schon ein Spruch mit Unterhaltungswert, wenn es nicht so traurig wäre. Mit Deinem Vorgehen wirst Du schnell die Freude am CX verlieren.

@X2frosch ich würde, wie von Andreas und Xantia-Luggi, geschrieben, einfach das Bündel, sprich 5270.JK komplett inkl. Verbinder tauschen oder nachbauen. Jegliche Bastelei wird nur zeitlich begrenzt halten. Die Unterlegscheibe ggf. selbst nachbauen oder aus einem Schlachter nehmen. Mit der Teilenummer bekommst Du in google ziemlich viele Treffer. Ich habe seinerzeit den Nachbau von Ibras verbauen lassen und das hält mittlerweile seit 3 Jahren problemlos. LG

🤣in diesem Forum hat sich nichts verändert, es geht nicht um den Gegenstand, an dem man Interesse hat oder nicht, sondern um das Aussehen der Bilder, um die Beschreibung, Interesse liegt zwar nicht vor , aber mithetzen kann man ja . Genau wie vor Jahren ! Und bald werden sich dann noch die Superspezialexperten einschalten, die auf dem Bild einen Fehler im Lack entdeckt haben usw. , ich will nur ein Auto mit Ersatzteilen verkaufen und keine Belehrung im Marketing erhalten . Alles Leute hier, die die Weisheit mit Löffeln gefressen haben, nur ich nicht !

Passiert. 😁

taz.deAfD-nahe Impfpassfälscher verurteilt: Geheimname Biobratw...Der AfD-nahe Pächter einer Bundeswehrkantine hat Tausende Corona-Impfpässe gefälscht, getarnt als Essensbestellungen. Jetzt müssen er und sein Mittäter ins Gefängnis.

Der Zustand der hinteren Schwingenlager spielt da auch noch hinein.

dann wurde die Spur nicht richtig vermessen! -> Zündung muss beim C5 dabei an sein (Höhenkorrektur aktiv) -> zuvor würde ich aber die quelernkerlager anschauen, die sind bei dem alter meist hinüber.

Fast alle davon waren schon da als ich den Wagen Anfang 2021 gekauft habe, der Wagen hatte vermutlich mal nen ziemlichen Treffer vorne rechts, der Schlossträger ist an ein paar stellen angerissen, Kotflügel, Stossstange und Frontmaske sowie Vordertüre wurden mal ausgetauscht, deshalb lässt sich die Beifahrertür auch nicht per Schlüsselbart öffnen sondern nur über die ZV. Die Vertikale Delle am linken hinteren Kotflügel über dem Radkasten ist mir mal in nem Parkhaus Reingeschlagen worden, der Schaden vorne links an der Stosstange war als ich den Wagen 2024 verkauft hatte noch nicht. Lustig dass du das Ansprichst, als ich den Wagen 2021 gekauft hatte stand in Fahrzeugschein bereits "Chassisnummer neu Eingeschlagen", die neu eingeschlagenen Chassisnummer war aber auch schon so vergammelt, dass man sie auch nicht mehr lesen konnte, der MFK Prüfer hat sich 2021 bei mir mit dem Typenschild auf dem Schlossträger zufrieden gegeben. Auf diesen neuen Verkaufsbildern scheint da alles schwarz übergetüncht worden zu sein, vermutlich wurde da also schon zum 2x mal die Nummer neu Eingeschlagen. Rostarm ist der vermutlich inzwischen schon, ich hab da ja schon viel dran machen lassen bzw. selber gemacht, den rechten Längsträger müsste man sich mal genauer anschauen, wie das nachdem ich den Wagen verkauft habe instand gesetzt wurde, ich hab den nämlich so verkauft: Ansonsten, komischerweise ist schon wieder ein neuer Deckel auf dem Kühlmittelbehälter drauf, und das 1 Speichen Lenkrad was ich verbaut habe wurde gegen ein 2 Speichen Lenkrad getauscht, warum auch immer. Das Gebastel am Rücklaufbündel müsste man sich Dringend mal genauer Anschauen, das war 2023 schon ein ziemlicher Murks von mir, mich wundert es dass das bis jetzt gehalten hat, und das Hydractive funktionierte bei mir irgendwie nie so richtig gut, vermutlich weil der Geschwindigkeitssensor bzw. die Bitronbox unter dem Handschuhfach keine richtigen Signale gesendet hat.

Ein Kollege hat die Opel Variante des Berlingo. Der hatte davor den VW T mit dem Katastrophenmotor, bei dem der Ladeluftkühler zerfleddert in den Motor geblasen wird. Er ist Bergführer im DAV und ist seit mittlerweile einigen Jahren von diesem kleinen Kastenwagen begeistert, wenn es in die Berge geht. Da ist der nicht zu groß, sondern genau richtig. Bergschuhe, Seile, Pickel, Zelte... Das nimmt der alles mit. Und die Seilschaft kommt mit eigenen Autos, sonst endet das bei Setra. Und das Auto sollte bei der KUKA auch noch auf einen Parkplatz passen. Gernot

https://www.theguardian.com/us-news/2026/jun/19/trump-hitler-mao-stalin

Läuft stabil und flüssig. Jukebox geht nicht. Musik vom Smartphone über den Dongle auf die Cinch-Eingänge, geht problemlos.

Sowas hab ich auch noch nicht erlebt. Du kannst ja die Fensterheberschalter versuchsweise wieder anstecken. Ich kenn das dann aber eher so, dass die Heber garnichtmehr funktionieren (weil der Strom über beide Schalter läuft für hinten). Die vorderen Fensterheber sollten mit der Mittelkonsole aber nix zu tun haben. Hier würde ich eher ein Problem mit der Steuerung vom Fensterheber (Steuergerät mit Einklemmschutz) vermuten. Wenn der Zündschlüssel abgezogen ist, ist das genausogut wie eine ausgebaute Batterie. Nur am Rande erwähnt.

Ist das nicht die kleine Plastikklappe vor der Schloßfalle die den Schalter beherbergt?

Danke für deinen entspannten Beitrag. So stelle ich mir den idealen CX-Fahrer vor ... Ja, da kann man nichts machen. Ich hatte zwei Jahre lang parallel S1 Limo und S2 Break und meine Frau fand den Fußraum Beifahrerseite der Serie 2 vergleichsweise eng. Das nur als vorsichtiger Hinweis. Und falls du beide CXe S1 und S2 weiterhin fahren möchtest: Denk daran dass du schon bald rechts und links nicht mehr unterscheiden können wirst!

okay, ich vergaß: es handelt sich um einen X2, 1.8i 16V, ohne Hydractive. Orga-Nr. 8631. Aber erstmal ganz herzlichen Dank für eure Antworten, das ging ja rasend schnell :-) Viele nützliche Informationen; damit hab ich jetzt zumindest verstanden, um was es sich da handelt! Nach Lage der Dinge gehe ich jetzt eigentlich davon aus, daß das ganze Bündel, zu dem dieses grüne Nachbauteil gehört, schon einmal ausgetauscht wurde. Ich werde nochmal versuchen, festzustellen, von wo genau das Öl kommt, aber eigentlich sehen die Leitungen soweit gut aus, nur die Verbindung zwischen einem der dünnen Schläuche und dem grünen Kunststoffteil scheint nicht mehr ganz dicht zu halten, nachdem bei der Reparatur am Lenkgetriebe gestern daran herumbewegt wurde. Zudem ist seit vielen Jahren immer DBM mit drin gewesen, und ich habe bisher auch sonst keinerlei Anzeichen für irgendwelche LHM-Verluste gehabt. Meine Überlegung ist daher erst einmal, ob ich das irgendwie selber hinkriege. Das komplette Bündel zu wechseln (selbst wenn man es z.B. hier kaufen könnte: https://www.franzoesische-klassiker-shop.de/Citroen-Xantia-X2-Oktopus-Leckoelruecklauf-5270J), traue ich mir nicht zu, dazu fehlen mir Platz, Ausrüstung und Erfahrung. Wenn es nur um die Verbindung zwischen Schlauch und Kunststoffteil geht, oder auch um den Wechsel nur des Kunststoffteils, an das man von unten am aufgebockten Fahrzeug noch ganz gut rankommt, würde ich das vielleicht auch alleine hinbekommen. Aber als erstes muß ich mir jetzt wohl Unterstellböcke und einen großen Wagenheber anschaffen... p.s. "Frosch" (den Spitznamen hab ich von einer vorherigen Besitzerin übernommen) heißt mein Xantia, a) weil er dunkelgrün ist und b) weil er immer so sprungbereit (oder eben nicht ;-) ) auf seinen Hinterbeinen hockt, nachdem man ihn ne Weile hat stehen lassen ...

Wenn dieser Teil brüchig ist, wird der Rest des Bündels nicht viel besser sein. Ich für meinen Teil würde hier nicht flicken. Grüße Andreas

Beim 2,1 er wars Richtung Getriebe drücken und drehen ( Bajonettverschluß) Da drückt so eine flache Lammellenfeder den Zylinder in die Rastpunkte..

Die NachrichtenPolitische Rolle von Kirche - Bedford-Strohm widerspricht...Der frühere Ratsvorsitzende der Evangelischen Kirche in Deutschland, Bedford-Strohm, hat die Kritik von Bundestagspräsidentin Klöckner zurückgewiesen. Endlich deutliche Worte gegen die Schöpfungsabwicklungs- und Zukunftsverhinderungspartei.

Nun ist ein neuer Kühler drinnen und die Kühlleistung ist perfekt, auch bei schneller Gangart auf der Autobahn